淺析論高速公路景觀綠化設(shè)計

1、    淺析論高速公路景觀綠化設(shè)計    向選德摘要：隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路建設(shè)突飛猛進，與此同時，污染問題也與日俱增，環(huán)保建設(shè)的需求使得公路的景觀綠化越來越重要。本文就高速公路景觀綠化設(shè)計的各個方面進行了分析探討。關(guān)鍵詞：高速公路；設(shè)計目的；功能1 高速公路景觀綠化設(shè)計的目的高速公路景觀設(shè)計是公路設(shè)計的一個重要組成部分，它在我省還是個新課題，它是集園林學(xué)、環(huán)境生態(tài)學(xué)、水土保持學(xué)等多種學(xué)科于一體的綜合性學(xué)科，它對美化路容、體現(xiàn)公路沿線人文景觀、保護生態(tài)環(huán)境和防止水土流失、保證行車安全都有著十分重要的意義。高速公路景觀設(shè)計一般包括5 項內(nèi)容：路線美學(xué)

2、設(shè)計、路面美學(xué)設(shè)計、構(gòu)造物美學(xué)設(shè)計、交通工程設(shè)施美學(xué)設(shè)計和植物栽種美學(xué)設(shè)計。高速公路的景觀設(shè)計一般有以下幾個目的：(1)要確立以“一處場地突出一個主題”的思想，如互通式立交區(qū)內(nèi)的景觀要各具特色，使人們在互通立交區(qū)內(nèi)行駛時，可從不同的角度欣賞到不同造型和光彩效果的三維立體美。(2)要突出地勢特征，借助雕塑、山石和植物等構(gòu)造與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，如廢棄的山石，經(jīng)過藝術(shù)加工，既賦山石、花草于靈性，又保持了沿線自然環(huán)境的原有特點。(3)要改善駕乘人員看到的單調(diào)的路面景觀。如中央隔離帶綠化采用了兩種種植單元的方案：一般路段的景觀美化和重點路段的景觀美化。(4)要減少噪聲污染對高速公路沿線居民的影響，

3、注重生態(tài)環(huán)保，降低高速公路對周圍環(huán)境的污染。建設(shè)一條“優(yōu)質(zhì)路、景觀路、文明路以及可持續(xù)發(fā)展的景觀路”。高速公路綠化的主要作用主要體現(xiàn)在交通安全、路基防護、生態(tài)和環(huán)境保護及景觀等方面。在交通安全方面，綠化帶可以作為引導(dǎo)方向的標(biāo)志以誘導(dǎo)方向，中央分隔帶的綠化還有防眩作用;在防護方面，綠化可以有效地穩(wěn)定路基邊坡、山坡和道路旁的沖溝，路側(cè)林帶和行道樹還有阻雪作用;在生態(tài)環(huán)境保護方面，綠化可以改善沿線局部地區(qū)的小氣候、減噪、吸收廢氣和粉塵，減少或防止水土流失;在景觀方面，綠化不僅在視覺上能給人以安靜和柔和的感覺，其風(fēng)格亦可體現(xiàn)不同的公路風(fēng)格，裝飾不美的和突出的人工構(gòu)造物景觀，減少人工構(gòu)造物帶來的單調(diào)枯燥

4、感，在公路沿線自然景觀雜亂的地方建立起風(fēng)格統(tǒng)一的綠化背景，還能減輕由于公路構(gòu)造物的造型和體積而造成的使人壓抑的強烈印象。2 高速公路景觀綠化的功能高速公路的綠化一般包括道路兩側(cè)、中央分隔帶、邊坡三個重要的部位，其綠化主要是滿足三種功能：安全駕駛功能、美化景觀功能和環(huán)境保護功能。2.1 安全駕駛功能汽車行駛在公路上，沿線的綠化必須適應(yīng)行駛心理和休息等要求，作用主要包括引導(dǎo)功能和防止事故功能，而其功能栽植包括如下：1) 視線引導(dǎo)及線形預(yù)告栽植：主要是能用最自然的方法清晰地引導(dǎo)駕駛員行駛在正確的路線上，使線形更加明確。2) 遮光栽植：主要是隔斷來自對向車和輔道等的眩光。3) 欄式栽植(防止進入)：主

5、要是在禁止進入的場所防止隨便進出。這里包含防止由休息設(shè)施或公共汽車停點進入主線和公路外圍進入主線兩類。后種栽植常與圍欄籬笆等組合使用，即工程措施與生物措施相結(jié)合，既安全又美觀。2.2 美化景觀功能1) 遮蔽栽植：用于遮蔽不利于行車及會車給駕駛員帶來不快的不協(xié)調(diào)構(gòu)造物等。遮蔽栽植是高速公路上用得較多的一種栽植形式。遮蔽的對象有墓地、垃圾焚燒場、公路外側(cè)刺眼建筑物、廣告、混凝土墻、邊坡、邊溝、圍欄、橋墩和橋臺等。平面綠化與垂直綠化相結(jié)合。2) 觀賞栽植：目的是為了更好地觀賞沿途美景或遠方的秀麗景色，利用植物的障景、框景功能，組織公路沿線的自然景觀，達到愉悅行人的目的。即：通過在公路一側(cè)行植高樹，將

6、前方遠處的山脈等景觀集中起來，形成所謂的借景，給人的景觀印象比寬闊平淡的欣賞更深刻，增加了風(fēng)景的進深及深度感(尤其對水邊景觀，這種趨勢更明顯) 。3) 環(huán)境保護功能。主要是以隔音、防侵蝕等環(huán)境保護為目的，包括防災(zāi)功能、美化環(huán)境功能，其功能栽植為生態(tài)防護栽植。生態(tài)防護的栽植是為了使沿路環(huán)境免受噪聲、廢氣排放和夜間行車前燈等災(zāi)害以及取得防雪、防霧、防飛沙和防火等的效果，綠化帶栽植應(yīng)充分利用空間，盡量采用喬、灌、草混栽形式，形成多層次植物群落，創(chuàng)造森林環(huán)境，以提高綠量，發(fā)揮其生態(tài)效能。2.3 高速公路綠化設(shè)計的原則1) 系統(tǒng)原則。公路景觀綠化是駕駛員和乘客在行駛過程中對公路綠化和環(huán)境所產(chǎn)生的印象，它

7、是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，而這個系統(tǒng)中的任何一個元素變化都會引起環(huán)境的改變，因此，在設(shè)計時要全面、系統(tǒng)的考慮。2) 景觀多變化原則。公路綠化不能一成不變，對于不同的路段，要體現(xiàn)不同的個性。如利用一些較特殊樹種栽植在重要設(shè)施沿線以建立視覺標(biāo)志，在多樣的景觀區(qū)則應(yīng)采用聯(lián)結(jié)綠化法，即重復(fù)臨近景觀區(qū)域內(nèi)容易記憶的形態(tài)，如綠化形式、規(guī)模和樹種等，也可在單調(diào)景觀區(qū)域內(nèi)運用對比綠化法使其風(fēng)景多樣化，可用整齊的行道樹、花籬、灌木叢等交替布置。3) 因地制宜原則。不同的地方氣候、水土都是有很大差別的，種植植物應(yīng)該選擇這個地區(qū)成活率比較高的品種進行栽植，使綠化具有鮮明的地方特色。另外，樹種的搭配也要與實地的景觀協(xié)調(diào)，這樣

8、駕駛員行駛起來才覺得舒適。4) 綠化對視線誘導(dǎo)原則。用于誘導(dǎo)視線的種植可分為導(dǎo)向性種植、掩飾性種植和障礙性種植。導(dǎo)向用的樹木應(yīng)能預(yù)示路線的變化，主要種植在彎道外側(cè)。掩飾性種植的目的是遮掩明顯但不美觀的公路構(gòu)造物或路外構(gòu)造物，或是對于駕駛員駕駛并不重要的部分。在公路用地范圍內(nèi)栽植，可以掩飾地形的某些部分，也可以突出某些部分，如在高地的頂端種植高大的樹木，可以增大山丘的視覺高度。而在路線穿過兩高地之間的洼地內(nèi)種植樹木，可以減輕由于縱坡變化較大給駕駛員和乘客造成的不良視覺影響。障礙性種植表示或強調(diào)不能沿原方向繼續(xù)行進，同時起到擋回視線的作用，迫使駕駛員將注意力轉(zhuǎn)移到所需的方向上。其種植原則和導(dǎo)向性樹

9、木相同，力求將原行駛方向全部寬度從視覺上遮住(一般在高等級公路上不會出現(xiàn)此類種植) 。綠化同時起著分隔空間的作用。在中央分隔帶上種植樹木，可以將公路空間一分為二，而在公路兩側(cè)種植樹木，則可以使視線不分散到公路邊界外，將道路使用者的視線集中起來。5) 綠化與公路景觀元素協(xié)調(diào)原則。公路綠化設(shè)計要遵循自然美學(xué)原則，注重保持自然線形，強調(diào)自然搭配，運用天然材料，創(chuàng)造自然生趣。公路景觀是由多種景觀元素所組成，綠化應(yīng)與公路環(huán)境中的其他景觀諸元素協(xié)調(diào)，單純地作為行道樹而栽植的樹木往往收不到好的效果。公路綠化除了有特殊功能方面的要求外，應(yīng)根據(jù)公路的性質(zhì)、沿線建筑物布置和風(fēng)格，以及氣候特點等作為公路整體環(huán)境的一

10、部分來考慮，才能收到好的效果。3 高速公路景觀綠化設(shè)計的要點高速公路綠化設(shè)計主要是從“點”“線”“面”三個點來進行考慮。公路上的“點”指的是互通立交、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費站及管理樓、隧道洞口等高速公路上的重要節(jié)點。它的綠化主要是能創(chuàng)造優(yōu)美、舒適的工作和生活空間，以及適宜的休閑環(huán)境?！熬€”是指公路主線，包括填方邊坡、挖方邊坡、中央分隔帶和隔離柵等部位?！熬€”的綠化主要起到生物防護、恢復(fù)生態(tài)景觀，滿足行車安全和景觀舒適的要求?！懊妗敝饕傅氖枪废到y(tǒng)，包括公路和周圍的環(huán)境，在綠化設(shè)計時，不能將高速公路孤立起來，而是整條高速公路的景觀和綠化設(shè)計與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，充分利用自然，因地制宜，少一些人工雕塑痕跡，將高速公路景觀與周邊環(huán)境作為一個整體全面考慮。4 結(jié)語在高速公路建設(shè)在設(shè)計和施工過程中，