大冷床上料制動(dòng)裝置在棒材生產(chǎn)中的應(yīng)用

1、    大冷床上料制動(dòng)裝置在棒材生產(chǎn)中的應(yīng)用    汪俊輝摘要：隨著棒材生產(chǎn)工藝的成熟與裝備的更新，軋制線速度也在不斷提高。軋制線速度的高后，對(duì)大冷床的長(zhǎng)度也提出了更大的要求，目前新建生產(chǎn)線大冷床長(zhǎng)度均在120米以上;但對(duì)于原有的一些老舊生產(chǎn)線，因其大冷床及上料輥道長(zhǎng)度不夠，限制了軋制線速度的提升與產(chǎn)能的提高。為了解決老舊生產(chǎn)線提速的問(wèn)題，可通過(guò)在大冷床上料輥道上增加制動(dòng)裝置的方式進(jìn)行解決。關(guān)鍵詞：棒材生產(chǎn);提速;大冷床;制動(dòng)裝置1簡(jiǎn)介冷水江鋼鐵責(zé)任有限公司棒線廠二、三車(chē)間主要負(fù)責(zé)12-32螺紋鋼的生產(chǎn)軋制，其中，12-18采用多切分軋制，20及以上規(guī)格

2、采用單線軋制，軋線提速前，根據(jù)品規(guī)與切分?jǐn)?shù)量不同，最高軋制線速度13.5m/s。大冷床上料系統(tǒng)設(shè)備主要由輥道支架、上料輥道（變頻輥道）、卸料裙板組成，每組變頻輥道間距1.2米、傾斜角度15°，卸料裙板頂面傾斜角度25°。二車(chē)間3#飛剪到大冷床距離為68米，大冷床床面全長(zhǎng)90米;三車(chē)間3#飛剪到大冷床距離42米，大冷床床面全長(zhǎng)80米。正常生產(chǎn)時(shí)，軋件經(jīng)3#飛剪剪切后，變頻輥道對(duì)軋件進(jìn)行加速，加速完成后，卸料裙板下落，軋件滑落至卸料槽內(nèi)，卸料裙板再次上升，將軋件頂出使其滑落至大冷床矯直平臺(tái)。2 提速過(guò)程中大冷床上料系統(tǒng)遇到的問(wèn)題由于大冷床及上料輥道長(zhǎng)度不足，3#飛剪到卸料斷開(kāi)點(diǎn)

3、的距離太近，軋件在變頻輥道內(nèi)的加速時(shí)間太短，3#飛剪剪切后，前后兩根軋件之間無(wú)法拉開(kāi)足夠的距離，容易造成軋件“追尾”，且卸料裙板在上位停留時(shí)間太短，導(dǎo)致軋件無(wú)法順利卸出。若增加卸料延時(shí)，則軋件在大冷床矯直板上的滑行距離過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致軋件沖出床面;若減少卸料延時(shí)，則可能發(fā)生軋件“追尾”或軋件無(wú)法順利卸出的問(wèn)題，制約了軋制線速度的提升。3 大冷床上料制動(dòng)裝置的作用為了解決大冷床與上料輥道長(zhǎng)度不足對(duì)軋制線速度提升的影響，在不進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造的前提下，增加上料制動(dòng)裝置能很好的滿足軋線提速的需要。增加上料制動(dòng)裝置后，將卸料斷開(kāi)點(diǎn)后移，增加3#飛剪到卸料斷開(kāi)點(diǎn)的距離，增加軋件在變頻輥道內(nèi)的加速時(shí)間，使前后兩根

4、軋件能拉開(kāi)足夠的距離;前后兩根軋件拉開(kāi)足夠距離后，卸料裙板在上位的停留時(shí)間得以延長(zhǎng)，確保軋件能順利卸出;卸料完成后，制動(dòng)裝置及時(shí)對(duì)軋件進(jìn)行制動(dòng)，縮短軋件在矯直平臺(tái)上的滑行距離，避免軋件沖出床面。4 制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作流程4.1 制動(dòng)裝置組成及安裝示意圖（如下圖所示）制動(dòng)裝置主要由氣缸1、夾臂2、軸承座3組成，夾臂2前端設(shè)有夾板。夾板是制動(dòng)裝置中最重要的消耗件，夾板選用耐磨材質(zhì)，具體尺寸應(yīng)根據(jù)矯直板尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。選用帶有緩沖功能的氣缸，氣缸缸徑125mm，氣缸行程300mm，氣動(dòng)系統(tǒng)壓力0.45-0.55mpa。制動(dòng)裝置安裝在大冷床前半段、加速輥道電機(jī)一側(cè)?？筛鶕?jù)實(shí)際需要設(shè)置一組或多組夾尾裝置

5、，每組夾尾裝置間隔1.5米-3米。安裝時(shí)，夾板位置與大冷床矯直板位置相對(duì)應(yīng)，夾板應(yīng)不與大冷床動(dòng)齒條形成干涉，夾板下壓后應(yīng)與矯直板第一個(gè)齒槽相吻合且傾斜角度一致。3.2 制動(dòng)裝置動(dòng)作流程具體動(dòng)作流程：軋件4經(jīng)加速輥道5加速后，卸料裙板6下降，軋件4滑入卸料槽內(nèi);卸料裙板6上升，將軋件4頂出并使其滑落至矯直板7的第一個(gè)齒槽。此時(shí)，制動(dòng)裝置動(dòng)作，氣缸1活塞桿推出，夾臂2下壓，對(duì)軋件4進(jìn)行制動(dòng);制動(dòng)完成后，氣缸2活塞桿縮回，夾臂1抬起，制動(dòng)裝置復(fù)位。通過(guò)程序控制使制動(dòng)裝置與卸料裙板及大冷床步進(jìn)機(jī)構(gòu)形成聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;操作工可根據(jù)軋件卸料后的停止位置來(lái)設(shè)置制動(dòng)氣缸的夾緊時(shí)間。5 使用情況及效果制動(dòng)裝置

6、投入使用后，制動(dòng)裝置安裝處的矯直板磨損較快，為了延長(zhǎng)矯直板使用壽命，對(duì)矯直板進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。對(duì)制動(dòng)裝置安裝處的矯直板進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，將矯直板前端齒槽也設(shè)計(jì)成可更換的夾板，兩種夾板尺寸一致，便于備件的統(tǒng)一，矯直板處夾板安裝時(shí)夾板頂面稍高于前后矯直板的第一個(gè)齒槽底面，以減少制動(dòng)過(guò)程中對(duì)矯直板的磨損。同時(shí)對(duì)夾板進(jìn)行改進(jìn)，夾板能正反兩面更換使用，提高夾板的使用次數(shù)與使用壽命，降低使用成本。我廠在二車(chē)間、三車(chē)間分別安裝了兩組制動(dòng)裝置，根據(jù)軋制規(guī)格與軋制線速度的不同，可以靈活選擇制動(dòng)裝置的投入數(shù)量。投入制動(dòng)裝置后，軋件在床面的滑行距離能縮短10-15米左右，根據(jù)品規(guī)不同，軋制線速度能提升8%-15%，產(chǎn)能也

7、相應(yīng)得以提升。6 結(jié)語(yǔ)上料制動(dòng)裝置制作簡(jiǎn)單、安裝方便、維護(hù)及使用成本低。根據(jù)我廠實(shí)際使用情況，制動(dòng)裝置在單線軋制與多切分軋制中均能適用，解決了上料系統(tǒng)長(zhǎng)度不足對(duì)軋線提速的制約問(wèn)題，生產(chǎn)能力得到了提升。同時(shí)，上料制動(dòng)裝置為以后進(jìn)行新生產(chǎn)線設(shè)計(jì)時(shí)提供了改進(jìn)思路，可以通過(guò)增加制動(dòng)裝置來(lái)適當(dāng)縮短大冷床的建設(shè)長(zhǎng)度，減少?gòu)S房占地面積，降低建設(shè)成本。參考文獻(xiàn)：1林占臣. 棒材線冷床上料裝置高耐磨材料的應(yīng)用j. 中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊）， 2011， 000（016）：41-42.2崔海偉. 棒材高速上冷床技術(shù)j. 軋鋼， 2014， 031（004）：57-60.裝備維修技術(shù)2020年10期裝備維修技術(shù)的其它文章高職建筑專(zhuān)業(yè)