第3章金屬切削機(jī)床8

1、 導(dǎo)軌的功用是承受載荷和導(dǎo)向。導(dǎo)軌的功用是承受載荷和導(dǎo)向。承受安裝在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)部件及工件承受安裝在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)部件及工件的重力和切削力。作為運(yùn)動(dòng)副時(shí)，導(dǎo)軌是成對(duì)出現(xiàn)的，稱為導(dǎo)軌副。的重力和切削力。作為運(yùn)動(dòng)副時(shí)，導(dǎo)軌是成對(duì)出現(xiàn)的，稱為導(dǎo)軌副。 導(dǎo)軌副中，運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌稱動(dòng)導(dǎo)軌，不動(dòng)導(dǎo)軌稱為靜導(dǎo)軌或支承導(dǎo)軌。導(dǎo)軌副中，運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌稱動(dòng)導(dǎo)軌，不動(dòng)導(dǎo)軌稱為靜導(dǎo)軌或支承導(dǎo)軌。 動(dòng)導(dǎo)軌相對(duì)于靜導(dǎo)軌可以作直線運(yùn)動(dòng)或者回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。動(dòng)導(dǎo)軌相對(duì)于靜導(dǎo)軌可以作直線運(yùn)動(dòng)或者回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 導(dǎo)軌副中，一般總是一長(zhǎng)一短，相應(yīng)稱為長(zhǎng)導(dǎo)軌和短導(dǎo)軌。導(dǎo)軌副中，一般總是一長(zhǎng)一短，相應(yīng)稱為長(zhǎng)導(dǎo)軌和短導(dǎo)軌。 導(dǎo)軌副按摩擦性質(zhì)分為滑動(dòng)導(dǎo)軌副和滾

2、動(dòng)導(dǎo)軌副?；瑒?dòng)導(dǎo)軌副又分為導(dǎo)軌副按摩擦性質(zhì)分為滑動(dòng)導(dǎo)軌副和滾動(dòng)導(dǎo)軌副?；瑒?dòng)導(dǎo)軌副又分為普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和卸荷導(dǎo)軌等。普通滑動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和卸荷導(dǎo)軌等。 導(dǎo)軌按結(jié)構(gòu)形式可以分為開式導(dǎo)軌和閉式導(dǎo)軌。開式導(dǎo)軌是指在部件導(dǎo)軌按結(jié)構(gòu)形式可以分為開式導(dǎo)軌和閉式導(dǎo)軌。開式導(dǎo)軌是指在部件自重和外載作用下，使導(dǎo)軌的工作面自重和外載作用下，使導(dǎo)軌的工作面c c、d d始終保持接觸、貼合。閉式導(dǎo)始終保持接觸、貼合。閉式導(dǎo)軌借助于壓板使導(dǎo)軌工作面接觸軌借助于壓板使導(dǎo)軌工作面接觸, ,能承受較大的顛覆力矩作用。能承受較大的顛覆力矩作用。 導(dǎo)軌應(yīng)滿足如下要求：導(dǎo)軌應(yīng)滿足如下要求：導(dǎo)向精度高、承載能力大、剛度好、摩

3、擦阻力導(dǎo)向精度高、承載能力大、剛度好、摩擦阻力小、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、精度保持性好、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、便于加小、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、精度保持性好、壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、便于加工裝配、調(diào)整和維修、成本低等。工裝配、調(diào)整和維修、成本低等。 導(dǎo)向精度是導(dǎo)軌副在空載荷或切削條件下運(yùn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡與給導(dǎo)向精度是導(dǎo)軌副在空載荷或切削條件下運(yùn)動(dòng)時(shí)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡與給定運(yùn)動(dòng)軌跡之間的偏差。影響導(dǎo)向精度的因素很多，如定運(yùn)動(dòng)軌跡之間的偏差。影響導(dǎo)向精度的因素很多，如導(dǎo)軌的幾何精度導(dǎo)軌的幾何精度和接觸精度和接觸精度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌的油膜厚度、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)軌和支承件的剛度、導(dǎo)軌的油膜厚度

4、和油膜剛度、導(dǎo)軌和支承件的熱變形等等。和油膜剛度、導(dǎo)軌和支承件的熱變形等等。 直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度一般包括：導(dǎo)軌在豎直平面和水平面內(nèi)的直直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的幾何精度一般包括：導(dǎo)軌在豎直平面和水平面內(nèi)的直線度；導(dǎo)軌面之間的平行度。線度；導(dǎo)軌面之間的平行度。 接觸精度指導(dǎo)軌副間摩擦面實(shí)際接觸面積占理論接觸面積的百分比，接觸精度指導(dǎo)軌副間摩擦面實(shí)際接觸面積占理論接觸面積的百分比，或用著色法檢查或用著色法檢查25mm25mm25mm 25mm 面積內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)。面積內(nèi)的接觸點(diǎn)數(shù)。 根據(jù)導(dǎo)軌承受載荷的性質(zhì)、方向和大小，合理地選擇導(dǎo)軌的截面形狀根據(jù)導(dǎo)軌承受載荷的性質(zhì)、方向和大小，合理地選擇導(dǎo)軌的截面形狀和尺寸

5、，使導(dǎo)軌具有足夠的剛度，保證機(jī)床的加工精度。和尺寸，使導(dǎo)軌具有足夠的剛度，保證機(jī)床的加工精度。 精度保持性主要是由導(dǎo)軌的耐磨性決定的，常見的磨損形式有磨料精度保持性主要是由導(dǎo)軌的耐磨性決定的，常見的磨損形式有磨料（或硬粒）磨損、粘著磨損或咬焊、接觸疲勞磨損等。影響耐磨性的因素（或硬粒）磨損、粘著磨損或咬焊、接觸疲勞磨損等。影響耐磨性的因素有導(dǎo)軌材料、載荷狀況、摩擦性質(zhì)、工藝方法、潤(rùn)滑和防護(hù)條件等。有導(dǎo)軌材料、載荷狀況、摩擦性質(zhì)、工藝方法、潤(rùn)滑和防護(hù)條件等。 當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌作低速運(yùn)動(dòng)或微量進(jìn)給時(shí)，應(yīng)保證運(yùn)動(dòng)始終平穩(wěn)，不出現(xiàn)爬當(dāng)動(dòng)導(dǎo)軌作低速運(yùn)動(dòng)或微量進(jìn)給時(shí)，應(yīng)保證運(yùn)動(dòng)始終平穩(wěn)，不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。影響低速運(yùn)

6、動(dòng)平穩(wěn)性的因素有導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式，潤(rùn)滑情況，導(dǎo)軌行現(xiàn)象。影響低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性的因素有導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)形式，潤(rùn)滑情況，導(dǎo)軌摩擦面的靜、動(dòng)摩擦因數(shù)的差值，以及傳動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)系剛度。摩擦面的靜、動(dòng)摩擦因數(shù)的差值，以及傳動(dòng)導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)系剛度。 動(dòng)靜導(dǎo)軌承載和導(dǎo)向的接觸面，稱為工作面或?qū)蛎?。?dòng)靜導(dǎo)軌承載和導(dǎo)向的接觸面，稱為工作面或?qū)蛎?。?dǎo)向面的數(shù)量、導(dǎo)向面的數(shù)量、形狀、分布稱為截面形狀。形狀、分布稱為截面形狀。 直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的截面形狀主要有五種：平面、矩形、三角形、燕尾形直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的截面形狀主要有五種：平面、矩形、三角形、燕尾形和圓柱形，并可互相組合，每種導(dǎo)軌和圓柱形，并可互相組合，每種導(dǎo)軌副之中還有

7、凸凹之分。副之中還有凸凹之分。 如圖示，承受與導(dǎo)向面垂直方向如圖示，承受與導(dǎo)向面垂直方向的載荷，也僅在該方向起導(dǎo)向作用。的載荷，也僅在該方向起導(dǎo)向作用。具有承載能力大、剛度高、制造簡(jiǎn)便、具有承載能力大、剛度高、制造簡(jiǎn)便、檢驗(yàn)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)；檢驗(yàn)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)； 如圖示，有水平和垂直兩個(gè)導(dǎo)向面，在兩個(gè)方如圖示，有水平和垂直兩個(gè)導(dǎo)向面，在兩個(gè)方向承載和導(dǎo)向。上圖是凸型，下圖是凹型。凸型導(dǎo)向承載和導(dǎo)向。上圖是凸型，下圖是凹型。凸型導(dǎo)軌容易清除掉切屑，但不易存留潤(rùn)滑油；凹型導(dǎo)軌軌容易清除掉切屑，但不易存留潤(rùn)滑油；凹型導(dǎo)軌則相反。矩形導(dǎo)軌具有承載能力大、剛度高、制造則相反。矩形導(dǎo)軌具有承載能力大、剛

8、度高、制造簡(jiǎn)便、檢驗(yàn)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)；但存在側(cè)向間隙，簡(jiǎn)便、檢驗(yàn)和維修方便等優(yōu)點(diǎn)；但存在側(cè)向間隙，需用鑲條調(diào)整，導(dǎo)向性差。適用于載荷較大而導(dǎo)向需用鑲條調(diào)整，導(dǎo)向性差。適用于載荷較大而導(dǎo)向性要求略低的機(jī)床。性要求略低的機(jī)床。 如圖示，有兩個(gè)傾斜的導(dǎo)向面，導(dǎo)軌面磨損時(shí)，如圖示，有兩個(gè)傾斜的導(dǎo)向面，導(dǎo)軌面磨損時(shí)，動(dòng)導(dǎo)軌會(huì)自動(dòng)下沉，自動(dòng)補(bǔ)償磨損量，不會(huì)產(chǎn)生間動(dòng)導(dǎo)軌會(huì)自動(dòng)下沉，自動(dòng)補(bǔ)償磨損量，不會(huì)產(chǎn)生間隙。三角形導(dǎo)軌的頂角隙。三角形導(dǎo)軌的頂角一般在一般在9009001200 1200 范圍內(nèi)范圍內(nèi)變化，變化，角越小，導(dǎo)向性越好，但摩擦力也越大。角越小，導(dǎo)向性越好，但摩擦力也越大。所以，小頂角用于輕載精密

9、機(jī)械，大頂角用于大型所以，小頂角用于輕載精密機(jī)械，大頂角用于大型或重型機(jī)床。三角形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)有對(duì)稱式和不對(duì)稱式或重型機(jī)床。三角形導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)有對(duì)稱式和不對(duì)稱式兩種。當(dāng)水平力大于垂直力，兩側(cè)壓力分布不均時(shí)，兩種。當(dāng)水平力大于垂直力，兩側(cè)壓力分布不均時(shí)，采用不對(duì)稱導(dǎo)軌。采用不對(duì)稱導(dǎo)軌。 如圖示，實(shí)際是兩個(gè)導(dǎo)軌的對(duì)稱組合，每個(gè)導(dǎo)如圖示，實(shí)際是兩個(gè)導(dǎo)軌的對(duì)稱組合，每個(gè)導(dǎo)軌有兩個(gè)相交成軌有兩個(gè)相交成5555角的導(dǎo)軌面。燕尾形導(dǎo)軌可角的導(dǎo)軌面。燕尾形導(dǎo)軌可以承受較大的顛覆力矩，導(dǎo)軌的高度較小，結(jié)構(gòu)以承受較大的顛覆力矩，導(dǎo)軌的高度較小，結(jié)構(gòu)緊湊，間隙調(diào)整方便。但是，剛度較差，加工、緊湊，間隙調(diào)整方便。但是，剛度較

10、差，加工、檢驗(yàn)維修都不大方便。適用于受力小、層次多、檢驗(yàn)維修都不大方便。適用于受力小、層次多、要求間隙調(diào)整方便的部件。要求間隙調(diào)整方便的部件。 如圖示，圓柱形導(dǎo)軌制造方便，工藝性好，但如圖示，圓柱形導(dǎo)軌制造方便，工藝性好，但磨損后較難調(diào)整和補(bǔ)償間隙。主要用于受軸向負(fù)荷磨損后較難調(diào)整和補(bǔ)償間隙。主要用于受軸向負(fù)荷的導(dǎo)軌，應(yīng)用較少。的導(dǎo)軌，應(yīng)用較少。 上述四種截面的導(dǎo)軌尺寸已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了，可參上述四種截面的導(dǎo)軌尺寸已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了，可參看有關(guān)機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)?？从嘘P(guān)機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)。 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌截面形狀有三種：平面環(huán)形、錐面環(huán)形和雙錐面導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌截面形狀有三種：平面環(huán)形、錐面環(huán)形和雙錐面導(dǎo)軌。 如圖示，除能承受

11、軸向載荷外，還能如圖示，除能承受軸向載荷外，還能承受一定的徑向載荷，但不能承受較大承受一定的徑向載荷，但不能承受較大的顛覆力矩。導(dǎo)向性比平面環(huán)形導(dǎo)軌好，的顛覆力矩。導(dǎo)向性比平面環(huán)形導(dǎo)軌好，制造較難。制造較難。 如圖示，能承受較大的軸向、徑向如圖示，能承受較大的軸向、徑向力和一定的顛覆力矩，制造研磨均較力和一定的顛覆力矩，制造研磨均較困難。困難。 其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，能承受較大其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，能承受較大的法向力，但不能承受徑向力，因而必須的法向力，但不能承受徑向力，因而必須與主軸聯(lián)合使用，由主軸來(lái)承受徑向載荷。與主軸聯(lián)合使用，由主軸來(lái)承受徑向載荷。摩擦小，精度高，適用于由主軸定心的各摩擦

12、小，精度高，適用于由主軸定心的各種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的機(jī)床，如高速大載荷立種回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌的機(jī)床，如高速大載荷立式車床、齒輪機(jī)床等式車床、齒輪機(jī)床等。 不需要鑲條調(diào)整間隙，接觸剛度好，不需要鑲條調(diào)整間隙，接觸剛度好，導(dǎo)向性和精度保持性好。但工藝性差，加導(dǎo)向性和精度保持性好。但工藝性差，加工、檢驗(yàn)和維修不方便。多用在精度要求工、檢驗(yàn)和維修不方便。多用在精度要求較高的機(jī)床中，如絲杠車床、導(dǎo)軌磨床、較高的機(jī)床中，如絲杠車床、導(dǎo)軌磨床、齒輪磨床等。齒輪磨床等。 機(jī)床直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌通常由兩條導(dǎo)軌組合而成，根據(jù)不同要求，機(jī)床導(dǎo)機(jī)床直線運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌通常由兩條導(dǎo)軌組合而成，根據(jù)不同要求，機(jī)床導(dǎo)軌主要有如下形式的組合。軌主要

13、有如下形式的組合。 導(dǎo)向方式有兩種：由兩條導(dǎo)軌的外側(cè)導(dǎo)向時(shí)，叫做寬式組合；分別由導(dǎo)向方式有兩種：由兩條導(dǎo)軌的外側(cè)導(dǎo)向時(shí)，叫做寬式組合；分別由一條導(dǎo)軌的兩側(cè)導(dǎo)向時(shí)，叫做窄式組合（實(shí)際矩平組合）。機(jī)床熱變形一條導(dǎo)軌的兩側(cè)導(dǎo)向時(shí)，叫做窄式組合（實(shí)際矩平組合）。機(jī)床熱變形后，寬式組合導(dǎo)軌的側(cè)向間隙變化比窄式組合導(dǎo)軌大，導(dǎo)向性不如窄式。后，寬式組合導(dǎo)軌的側(cè)向間隙變化比窄式組合導(dǎo)軌大，導(dǎo)向性不如窄式。無(wú)論是寬式還是窄式組合，側(cè)導(dǎo)向面都需用鑲條調(diào)整間隙。無(wú)論是寬式還是窄式組合，側(cè)導(dǎo)向面都需用鑲條調(diào)整間隙。 如圖示，這類組合的導(dǎo)向性好，剛度高，制造方便，應(yīng)用最廣。如如圖示，這類組合的導(dǎo)向性好，剛度高，制造方便

14、，應(yīng)用最廣。如車床、磨床、龍門銑床的床身導(dǎo)軌。車床、磨床、龍門銑床的床身導(dǎo)軌。 能承受較大力矩，調(diào)整方便，多用在橫梁、立柱、搖臂導(dǎo)軌中。能承受較大力矩，調(diào)整方便，多用在橫梁、立柱、搖臂導(dǎo)軌中。 導(dǎo)軌面間的間隙對(duì)機(jī)床工作性能有直接影響，間隙過(guò)大，將影響導(dǎo)向?qū)к壝骈g的間隙對(duì)機(jī)床工作性能有直接影響，間隙過(guò)大，將影響導(dǎo)向精度和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性；間隙過(guò)小，運(yùn)動(dòng)阻力大，磨損加快。必須保證導(dǎo)軌精度和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性；間隙過(guò)小，運(yùn)動(dòng)阻力大，磨損加快。必須保證導(dǎo)軌具有合理間隙，磨損后又能方便地調(diào)整。導(dǎo)軌間隙常用壓板、鑲條來(lái)調(diào)具有合理間隙，磨損后又能方便地調(diào)整。導(dǎo)軌間隙常用壓板、鑲條來(lái)調(diào)整。整。 壓板用來(lái)調(diào)整輔助導(dǎo)軌面的間隙

15、和承受顛覆力矩。壓板用螺釘固定壓板用來(lái)調(diào)整輔助導(dǎo)軌面的間隙和承受顛覆力矩。壓板用螺釘固定在運(yùn)動(dòng)部件上，用配刮、墊片來(lái)調(diào)整間隙。在運(yùn)動(dòng)部件上，用配刮、墊片來(lái)調(diào)整間隙。 平導(dǎo)軌的三種壓板結(jié)構(gòu)見圖示。左圖用磨或刮壓板平導(dǎo)軌的三種壓板結(jié)構(gòu)見圖示。左圖用磨或刮壓板3 3的的e e和和d d 面來(lái)調(diào)整面來(lái)調(diào)整間隙；中圖用改變墊片間隙；中圖用改變墊片1 1的厚度來(lái)調(diào)整間隙；右圖是在壓板和導(dǎo)軌之間用的厚度來(lái)調(diào)整間隙；右圖是在壓板和導(dǎo)軌之間用平鑲條平鑲條2 2 調(diào)節(jié)間隙，調(diào)整方便，但剛性差。調(diào)節(jié)間隙，調(diào)整方便，但剛性差。 鑲鑲條用來(lái)調(diào)整矩形導(dǎo)軌和燕尾形導(dǎo)軌側(cè)向間隙。鑲條應(yīng)放在導(dǎo)軌受力條用來(lái)調(diào)整矩形導(dǎo)軌和燕尾形導(dǎo)

16、軌側(cè)向間隙。鑲條應(yīng)放在導(dǎo)軌受力較小一側(cè)。常用的鑲條有平鑲條和斜鑲條兩種。較小一側(cè)。常用的鑲條有平鑲條和斜鑲條兩種。 平平鑲條橫截面為矩形或平行四邊形，其厚度全長(zhǎng)均勻相等。平鑲條由鑲條橫截面為矩形或平行四邊形，其厚度全長(zhǎng)均勻相等。平鑲條由全長(zhǎng)上的幾個(gè)調(diào)整螺釘進(jìn)行間隙調(diào)整，如圖示。因只是幾個(gè)點(diǎn)上受力，易全長(zhǎng)上的幾個(gè)調(diào)整螺釘進(jìn)行間隙調(diào)整，如圖示。因只是幾個(gè)點(diǎn)上受力，易變形，剛度較低，應(yīng)用較少。變形，剛度較低，應(yīng)用較少。 斜鑲條的斜度為斜鑲條的斜度為1:(401:(40100100）。斜鑲條兩個(gè)面分別與動(dòng)導(dǎo)軌和支承）。斜鑲條兩個(gè)面分別與動(dòng)導(dǎo)軌和支承導(dǎo)軌均勻接觸，剛度高。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘或修磨墊的方式軸向移

17、動(dòng)鑲條，導(dǎo)軌均勻接觸，剛度高。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘或修磨墊的方式軸向移動(dòng)鑲條，以調(diào)整導(dǎo)軌的間隙。以調(diào)整導(dǎo)軌的間隙。 斜鑲條由于厚度不等，在加工后應(yīng)力分布不均，容易彎曲。在調(diào)整、斜鑲條由于厚度不等，在加工后應(yīng)力分布不均，容易彎曲。在調(diào)整、壓緊或在機(jī)床工作狀態(tài)下也會(huì)彎曲。對(duì)于兩端用螺釘調(diào)整的鑲條，更易壓緊或在機(jī)床工作狀態(tài)下也會(huì)彎曲。對(duì)于兩端用螺釘調(diào)整的鑲條，更易彎曲。因此，鑲條在導(dǎo)軌間沿全長(zhǎng)的彈性變形和比壓是不均勻的。鑲條彎曲。因此，鑲條在導(dǎo)軌間沿全長(zhǎng)的彈性變形和比壓是不均勻的。鑲條斜度和厚度增加時(shí)，不均勻度將顯著增加。增加斜鑲條的彎曲柔度（減斜度和厚度增加時(shí)，不均勻度將顯著增加。增加斜鑲條的彎曲柔度（減

18、小彎曲彎曲剛度）可減輕上述影響。小彎曲彎曲剛度）可減輕上述影響。 為了增加鑲條柔度，應(yīng)選用小的厚度和斜度。當(dāng)鑲條尺寸較大時(shí)，為了增加鑲條柔度，應(yīng)選用小的厚度和斜度。當(dāng)鑲條尺寸較大時(shí)，可在中部削低下去一段，使鑲條兩端保持良好接觸，并可減小刮研面積?？稍谥胁肯鞯拖氯ヒ欢危硅倵l兩端保持良好接觸，并可減小刮研面積?；蛘咴谄渖祥_橫向槽，增加鑲條柔度，如圖示。或者在其上開橫向槽，增加鑲條柔度，如圖示。 導(dǎo)向調(diào)整板是一種新型鑲條，調(diào)整原理如圖示。在調(diào)整板導(dǎo)向調(diào)整板是一種新型鑲條，調(diào)整原理如圖示。在調(diào)整板4 4上開了許上開了許多橫向窄槽，導(dǎo)向調(diào)整板用螺釘多橫向窄槽，導(dǎo)向調(diào)整板用螺釘6 6固定在支承板固定在支

19、承板2 2上，支承板上，支承板2 2用螺釘用螺釘3 3固固定在工作臺(tái)上。當(dāng)擰緊螺釘定在工作臺(tái)上。當(dāng)擰緊螺釘6 6時(shí)，導(dǎo)向調(diào)整板產(chǎn)生橫向變形，厚度增加時(shí)，導(dǎo)向調(diào)整板產(chǎn)生橫向變形，厚度增加( (可達(dá)可達(dá)0.2mm)0.2mm)，對(duì)導(dǎo)軌間隙進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)導(dǎo)向調(diào)整板變形時(shí)，由窄槽分隔，對(duì)導(dǎo)軌間隙進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)導(dǎo)向調(diào)整板變形時(shí)，由窄槽分隔開的各個(gè)導(dǎo)向面會(huì)產(chǎn)生微小傾斜，有利于潤(rùn)滑油膜形成，提高導(dǎo)軌的潤(rùn)開的各個(gè)導(dǎo)向面會(huì)產(chǎn)生微小傾斜，有利于潤(rùn)滑油膜形成，提高導(dǎo)軌的潤(rùn)滑效果。如果導(dǎo)軌不長(zhǎng)，中間可以用一塊支承板，兩端各裝一塊導(dǎo)向調(diào)滑效果。如果導(dǎo)軌不長(zhǎng)，中間可以用一塊支承板，兩端各裝一塊導(dǎo)向調(diào)整板；如果導(dǎo)軌較長(zhǎng)，可以一

20、端各裝一塊支承板和一塊導(dǎo)向調(diào)整板。這整板；如果導(dǎo)軌較長(zhǎng)，可以一端各裝一塊支承板和一塊導(dǎo)向調(diào)整板。這種方法調(diào)整方便，接觸良好，磨損小。種方法調(diào)整方便，接觸良好，磨損小。 如圖示，是裝有導(dǎo)向調(diào)整板的一臺(tái)立式加工中心的工作臺(tái)和滑座橫如圖示，是裝有導(dǎo)向調(diào)整板的一臺(tái)立式加工中心的工作臺(tái)和滑座橫斷面圖。工作臺(tái)斷面圖。工作臺(tái)2 2 與雙矩形導(dǎo)軌間的側(cè)向間隙由導(dǎo)向調(diào)整板與雙矩形導(dǎo)軌間的側(cè)向間隙由導(dǎo)向調(diào)整板4 4 進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)行調(diào)整。床身導(dǎo)軌接觸面上貼有塑料軟帶床身導(dǎo)軌接觸面上貼有塑料軟帶3 3 ，以改善摩擦潤(rùn)滑性能。，以改善摩擦潤(rùn)滑性能。 從摩擦性質(zhì)來(lái)看，滑動(dòng)導(dǎo)軌屬于具有一定動(dòng)壓效應(yīng)的混合摩擦狀態(tài)。從摩擦性質(zhì)

21、來(lái)看，滑動(dòng)導(dǎo)軌屬于具有一定動(dòng)壓效應(yīng)的混合摩擦狀態(tài)。導(dǎo)軌的動(dòng)壓效應(yīng)主要與導(dǎo)軌的滑動(dòng)速度、潤(rùn)滑油粘度、導(dǎo)軌面的油溝尺導(dǎo)軌的動(dòng)壓效應(yīng)主要與導(dǎo)軌的滑動(dòng)速度、潤(rùn)滑油粘度、導(dǎo)軌面的油溝尺寸和形式等有關(guān)?；瑒?dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便和抗振性良好，寸和形式等有關(guān)?；瑒?dòng)導(dǎo)軌的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便和抗振性良好，缺點(diǎn)是磨損快。缺點(diǎn)是磨損快。 滑動(dòng)滑動(dòng)導(dǎo)軌副通常用鑄鐵、鋼制造，一般采用鑄鐵導(dǎo)軌副通常用鑄鐵、鋼制造，一般采用鑄鐵-鑄鐵、鑄鐵鑄鐵、鑄鐵-鑲鋼組鑲鋼組合。合。為為了減小摩擦和磨損，提高耐磨性，廣泛采用塑料導(dǎo)軌和鑲鋼導(dǎo)軌了減小摩擦和磨損，提高耐磨性，廣泛采用塑料導(dǎo)軌和鑲鋼導(dǎo)軌組合。塑料導(dǎo)軌是用粘結(jié)法

22、、注塑法或噴涂法覆蓋在導(dǎo)軌面上。通常對(duì)組合。塑料導(dǎo)軌是用粘結(jié)法、注塑法或噴涂法覆蓋在導(dǎo)軌面上。通常對(duì)長(zhǎng)導(dǎo)軌噴涂，對(duì)短導(dǎo)軌用粘結(jié)或注塑法方法。長(zhǎng)導(dǎo)軌噴涂，對(duì)短導(dǎo)軌用粘結(jié)或注塑法方法。 粘貼塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，添加各種無(wú)機(jī)物和有機(jī)粉末等粘貼塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，添加各種無(wú)機(jī)物和有機(jī)粉末等填料。其特點(diǎn)是：摩擦系數(shù)小，耗能低；動(dòng)、靜摩擦系數(shù)接近，低速運(yùn)填料。其特點(diǎn)是：摩擦系數(shù)小，耗能低；動(dòng)、靜摩擦系數(shù)接近，低速運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好；阻尼特性好，能吸收振動(dòng)，抗振性好；耐磨性好，有自潤(rùn)動(dòng)平穩(wěn)性好；阻尼特性好，能吸收振動(dòng)，抗振性好；耐磨性好，有自潤(rùn)滑作用，沒(méi)有潤(rùn)滑油也能正常工作，使用壽命長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)

23、單，維護(hù)修理滑作用，沒(méi)有潤(rùn)滑油也能正常工作，使用壽命長(zhǎng)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)修理方便，磨損后容易更換，經(jīng)濟(jì)性好。但剛性較差，受力后產(chǎn)生變形，對(duì)方便，磨損后容易更換，經(jīng)濟(jì)性好。但剛性較差，受力后產(chǎn)生變形，對(duì)精度要求高的機(jī)床有影響。精度要求高的機(jī)床有影響。 一般粘貼在較短的動(dòng)導(dǎo)軌上，在軟帶表面常開出直線形或三字形油槽。一般粘貼在較短的動(dòng)導(dǎo)軌上，在軟帶表面常開出直線形或三字形油槽。配對(duì)金屬導(dǎo)軌面的粗糙度要求在配對(duì)金屬導(dǎo)軌面的粗糙度要求在0.40.40.8um0.8um、硬度在、硬度在25HRC25HRC以上。以上。 金屬塑料復(fù)合導(dǎo)軌板有三層，內(nèi)層為鋼板，它保證導(dǎo)軌板的機(jī)械強(qiáng)度金屬塑料復(fù)合導(dǎo)軌板有三層，內(nèi)層

24、為鋼板，它保證導(dǎo)軌板的機(jī)械強(qiáng)度和承載能力。鋼板上燒結(jié)一層多孔青銅，形成多孔中間層，在青銅間隙中和承載能力。鋼板上燒結(jié)一層多孔青銅，形成多孔中間層，在青銅間隙中壓入聚四氟乙烯及其它填料，如圖示。壓入聚四氟乙烯及其它填料，如圖示。 它可以提高導(dǎo)軌板的導(dǎo)熱性，當(dāng)青銅與配它可以提高導(dǎo)軌板的導(dǎo)熱性，當(dāng)青銅與配合面摩擦發(fā)熱，熱膨脹系數(shù)遠(yuǎn)大于金屬的聚合面摩擦發(fā)熱，熱膨脹系數(shù)遠(yuǎn)大于金屬的聚四氟乙烯及其它填料從多孔層的孔隙中擠出，四氟乙烯及其它填料從多孔層的孔隙中擠出，向摩擦表面轉(zhuǎn)移補(bǔ)充，形成厚約向摩擦表面轉(zhuǎn)移補(bǔ)充，形成厚約0.010.010.05mm 0.05mm 的表面自潤(rùn)滑塑料層。的表面自潤(rùn)滑塑料層。 這

25、種復(fù)合板與鑄鐵導(dǎo)軌組合，靜摩擦系數(shù)這種復(fù)合板與鑄鐵導(dǎo)軌組合，靜摩擦系數(shù)?。ㄐ。?.040.040.06) 0.06) ，摩擦阻力顯著降低；具，摩擦阻力顯著降低；具有良好摩擦阻尼特性；良好的低速平穩(wěn)性；有良好摩擦阻尼特性；良好的低速平穩(wěn)性；成本低；剛度高。成本低；剛度高。 應(yīng)用較多的有環(huán)氧涂層、含氟涂層、應(yīng)用較多的有環(huán)氧涂層、含氟涂層、HNT HNT 耐磨涂層。它們以環(huán)氧樹脂耐磨涂層。它們以環(huán)氧樹脂為基體，加固體潤(rùn)滑劑二硫化鑰和膠體石墨及其它鐵粉填充劑而成。這為基體，加固體潤(rùn)滑劑二硫化鑰和膠體石墨及其它鐵粉填充劑而成。這種涂層有較高的耐磨性、硬度、強(qiáng)度和熱導(dǎo)率；在無(wú)潤(rùn)滑油情況下，能種涂層有較高的

26、耐磨性、硬度、強(qiáng)度和熱導(dǎo)率；在無(wú)潤(rùn)滑油情況下，能防止爬行，改善導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)特性特別是低速平穩(wěn)性。防止爬行，改善導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)特性特別是低速平穩(wěn)性。 鑲鋼導(dǎo)軌是將淬硬的碳素鋼或合金鋼鑲鋼導(dǎo)軌是將淬硬的碳素鋼或合金鋼導(dǎo)軌，分段地鑲裝在鑄鐵或鋼制的床身導(dǎo)軌，分段地鑲裝在鑄鐵或鋼制的床身上，以提高導(dǎo)軌的耐磨性。在鑄鐵床身上，以提高導(dǎo)軌的耐磨性。在鑄鐵床身上鑲裝鋼導(dǎo)軌常用螺釘或楔塊擠緊固定，上鑲裝鋼導(dǎo)軌常用螺釘或楔塊擠緊固定，如圖示。在鋼制床身上鑲裝導(dǎo)軌一般用如圖示。在鋼制床身上鑲裝導(dǎo)軌一般用焊接方法連接。焊接方法連接。 靜壓導(dǎo)軌的工作原理同靜壓軸承相似，通常在動(dòng)導(dǎo)軌面上均勻分布靜壓導(dǎo)軌的工作原理同靜壓軸承相

27、似，通常在動(dòng)導(dǎo)軌面上均勻分布有油腔和封油面，把具有一定壓力的液體或氣體介質(zhì)經(jīng)節(jié)流器送到油腔有油腔和封油面，把具有一定壓力的液體或氣體介質(zhì)經(jīng)節(jié)流器送到油腔內(nèi)，使導(dǎo)軌面間流體產(chǎn)生壓力，將動(dòng)導(dǎo)軌微微抬起，與支承導(dǎo)軌脫離接內(nèi)，使導(dǎo)軌面間流體產(chǎn)生壓力，將動(dòng)導(dǎo)軌微微抬起，與支承導(dǎo)軌脫離接觸，浮在壓力油膜或氣膜上。靜壓導(dǎo)軌分開式和閉式兩大類。觸，浮在壓力油膜或氣膜上。靜壓導(dǎo)軌分開式和閉式兩大類。 卸荷導(dǎo)軌用來(lái)一些措施承擔(dān)一部分載荷，但仍然保持導(dǎo)向面的接觸，卸荷導(dǎo)軌用來(lái)一些措施承擔(dān)一部分載荷，但仍然保持導(dǎo)向面的接觸，從而降低導(dǎo)軌面的壓力，減少摩擦阻力，從而提高導(dǎo)軌的耐磨性和低速運(yùn)從而降低導(dǎo)軌面的壓力，減少摩擦

28、阻力，從而提高導(dǎo)軌的耐磨性和低速運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。尤其是對(duì)大型、重型機(jī)床來(lái)說(shuō)，工作臺(tái)和工件的重力很大，動(dòng)的平穩(wěn)性。尤其是對(duì)大型、重型機(jī)床來(lái)說(shuō)，工作臺(tái)和工件的重力很大，導(dǎo)軌面上的摩擦阻力很大，常采用卸荷導(dǎo)軌。導(dǎo)軌的卸荷方式有機(jī)械卸荷、導(dǎo)軌面上的摩擦阻力很大，常采用卸荷導(dǎo)軌。導(dǎo)軌的卸荷方式有機(jī)械卸荷、液壓卸荷和氣壓卸荷。液壓卸荷和氣壓卸荷。 如圖示，這是常用的機(jī)械卸荷裝置，導(dǎo)如圖示，這是常用的機(jī)械卸荷裝置，導(dǎo)軌上的一部分載荷由支承在輔助導(dǎo)軌面軌上的一部分載荷由支承在輔助導(dǎo)軌面a a上上的滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)軸承3 3 承受。卸荷力的大小通過(guò)螺釘承受。卸荷力的大小通過(guò)螺釘1 1 和碟形彈簧和碟形彈簧2 2調(diào)節(jié)

29、。卸荷點(diǎn)的數(shù)目由動(dòng)導(dǎo)調(diào)節(jié)。卸荷點(diǎn)的數(shù)目由動(dòng)導(dǎo)軌上的載荷和卸荷系數(shù)決定。軌上的載荷和卸荷系數(shù)決定。 將高壓油壓入工作臺(tái)導(dǎo)軌上的一串縱向油槽，產(chǎn)生向上的浮力，分將高壓油壓入工作臺(tái)導(dǎo)軌上的一串縱向油槽，產(chǎn)生向上的浮力，分擔(dān)工作臺(tái)的部分外載。如果工作臺(tái)上工件的重力變化較大，可采用類似擔(dān)工作臺(tái)的部分外載。如果工作臺(tái)上工件的重力變化較大，可采用類似靜壓導(dǎo)軌的節(jié)流器調(diào)整卸荷壓力。如工作臺(tái)全長(zhǎng)上受載不均勻，可用節(jié)靜壓導(dǎo)軌的節(jié)流器調(diào)整卸荷壓力。如工作臺(tái)全長(zhǎng)上受載不均勻，可用節(jié)流器調(diào)整各段導(dǎo)軌的卸荷壓力，以保證導(dǎo)軌全長(zhǎng)保持均勻的接觸壓力。流器調(diào)整各段導(dǎo)軌的卸荷壓力，以保證導(dǎo)軌全長(zhǎng)保持均勻的接觸壓力。帶節(jié)流器的液壓

30、卸荷導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌不同，后者的上浮力足以將工作臺(tái)帶節(jié)流器的液壓卸荷導(dǎo)軌與靜壓導(dǎo)軌不同，后者的上浮力足以將工作臺(tái)全部浮起；而前者的上浮力不足以將工作臺(tái)全部浮起。全部浮起；而前者的上浮力不足以將工作臺(tái)全部浮起。 氣壓卸荷導(dǎo)軌的基本原理如圖示。氣壓卸荷導(dǎo)軌的基本原理如圖示。壓縮空氣進(jìn)入工作臺(tái)的氣囊，經(jīng)導(dǎo)軌面壓縮空氣進(jìn)入工作臺(tái)的氣囊，經(jīng)導(dǎo)軌面間由于表面粗糙而形成的微小溝槽流人間由于表面粗糙而形成的微小溝槽流人大氣，導(dǎo)軌間的氣壓呈梯形分布，形成大氣，導(dǎo)軌間的氣壓呈梯形分布，形成一個(gè)氣墊，產(chǎn)生的上浮力對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行卸一個(gè)氣墊，產(chǎn)生的上浮力對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行卸荷。氣墊的數(shù)量根據(jù)工作臺(tái)的長(zhǎng)度和剛荷。氣墊的數(shù)量根據(jù)工作臺(tái)的

31、長(zhǎng)度和剛度而定，長(zhǎng)度較短或剛度較高時(shí)，氣墊度而定，長(zhǎng)度較短或剛度較高時(shí)，氣墊數(shù)量可取少些，每個(gè)導(dǎo)軌面至少應(yīng)有兩數(shù)量可取少些，每個(gè)導(dǎo)軌面至少應(yīng)有兩個(gè)氣墊。個(gè)氣墊。 在靜、動(dòng)導(dǎo)軌面之間放置滾動(dòng)體如滾珠、滾柱、滾針或滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，在靜、動(dòng)導(dǎo)軌面之間放置滾動(dòng)體如滾珠、滾柱、滾針或滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，組成滾動(dòng)導(dǎo)軌。滾動(dòng)導(dǎo)軌與滑動(dòng)導(dǎo)軌相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：摩擦系數(shù)小，組成滾動(dòng)導(dǎo)軌。滾動(dòng)導(dǎo)軌與滑動(dòng)導(dǎo)軌相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：摩擦系數(shù)小，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)很接近。因此，摩擦力小，起動(dòng)輕便，運(yùn)動(dòng)靈敏，不易動(dòng)、靜摩擦系數(shù)很接近。因此，摩擦力小，起動(dòng)輕便，運(yùn)動(dòng)靈敏，不易爬行。磨損小，精度保持性好，壽命長(zhǎng)。具有較高的重復(fù)定位精度，運(yùn)爬行

32、。磨損小，精度保持性好，壽命長(zhǎng)。具有較高的重復(fù)定位精度，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)?？刹捎糜椭瑵?rùn)滑，潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)單。常用于對(duì)運(yùn)動(dòng)靈敏度要求高動(dòng)平穩(wěn)?？刹捎糜椭瑵?rùn)滑，潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)單。常用于對(duì)運(yùn)動(dòng)靈敏度要求高的地方，如數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人或者精密定位微量進(jìn)給機(jī)床等。滾動(dòng)導(dǎo)軌的地方，如數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人或者精密定位微量進(jìn)給機(jī)床等。滾動(dòng)導(dǎo)軌同滑動(dòng)導(dǎo)軌相比，抗振性差，但可以通過(guò)預(yù)緊方式提高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成同滑動(dòng)導(dǎo)軌相比，抗振性差，但可以通過(guò)預(yù)緊方式提高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。本較高。 如圖如圖3-1153-115所示。滾珠式為點(diǎn)接觸，承載能力差，剛度低，滾珠導(dǎo)軌多所示。滾珠式為點(diǎn)接觸，承載能力差，剛度低，滾珠導(dǎo)軌多用于小載荷。滾柱式為

33、線接觸，承載能力比滾珠式高，剛度好，滾柱導(dǎo)軌用于小載荷。滾柱式為線接觸，承載能力比滾珠式高，剛度好，滾柱導(dǎo)軌用于較大載荷。滾針式為線接觸，常用于徑向尺寸小的導(dǎo)軌中。用于較大載荷。滾針式為線接觸，常用于徑向尺寸小的導(dǎo)軌中。 按循環(huán)方式分：有循環(huán)式和非循環(huán)式。按循環(huán)方式分：有循環(huán)式和非循環(huán)式。 循環(huán)式滾動(dòng)導(dǎo)軌的滾動(dòng)體在運(yùn)行過(guò)程中沿自己的工作軌道和返回軌道循環(huán)式滾動(dòng)導(dǎo)軌的滾動(dòng)體在運(yùn)行過(guò)程中沿自己的工作軌道和返回軌道作連續(xù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)。如圖示。因此，運(yùn)動(dòng)部件的行程不受限制。這種結(jié)構(gòu)裝作連續(xù)循環(huán)運(yùn)動(dòng)。如圖示。因此，運(yùn)動(dòng)部件的行程不受限制。這種結(jié)構(gòu)裝配和使用都很方便，防護(hù)可靠，應(yīng)用廣泛。配和使用都很方便，防護(hù)

34、可靠，應(yīng)用廣泛。 非循環(huán)式滾動(dòng)導(dǎo)軌的滾動(dòng)體在運(yùn)行過(guò)程中不循環(huán)，因而行程有限。運(yùn)非循環(huán)式滾動(dòng)導(dǎo)軌的滾動(dòng)體在運(yùn)行過(guò)程中不循環(huán)，因而行程有限。運(yùn)行中滾動(dòng)體始終同導(dǎo)軌面保持接觸。行中滾動(dòng)體始終同導(dǎo)軌面保持接觸。 按滾動(dòng)體類型分：機(jī)床滾動(dòng)導(dǎo)軌常用的有滾珠、滾柱和滾針三種。按滾動(dòng)體類型分：機(jī)床滾動(dòng)導(dǎo)軌常用的有滾珠、滾柱和滾針三種。 滾動(dòng)體材料一般用滾動(dòng)軸承鋼，淬火后硬度達(dá)滾動(dòng)體材料一般用滾動(dòng)軸承鋼，淬火后硬度達(dá)60HRC60HRC以上。支承導(dǎo)軌以上。支承導(dǎo)軌可用淬硬鋼或鑄鐵制造，鋼導(dǎo)軌具有承載能力大和耐磨性較高特點(diǎn)。常用可用淬硬鋼或鑄鐵制造，鋼導(dǎo)軌具有承載能力大和耐磨性較高特點(diǎn)。常用材料為低碳合金鋼、合金

35、結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼等。鑄鐵導(dǎo)軌常用材料材料為低碳合金鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼等。鑄鐵導(dǎo)軌常用材料HT200 HT200 ，硬度為，硬度為200-220HBS 200-220HBS ，適用于中、小載荷，不需預(yù)緊且不承受動(dòng)，適用于中、小載荷，不需預(yù)緊且不承受動(dòng)載荷導(dǎo)軌上。載荷導(dǎo)軌上。 直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)如圖示。是最直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)如圖示。是最常采用的滾動(dòng)導(dǎo)軌副。已經(jīng)大量專業(yè)化常采用的滾動(dòng)導(dǎo)軌副。已經(jīng)大量專業(yè)化生產(chǎn)。生產(chǎn)。 圖示的滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，用滾子作滾圖示的滾動(dòng)導(dǎo)軌塊，用滾子作滾動(dòng)體。導(dǎo)軌塊動(dòng)體。導(dǎo)軌塊2 2 用螺釘固定在動(dòng)導(dǎo)用螺釘固定在動(dòng)導(dǎo)軌體軌體3 3 上，滾動(dòng)體上，滾動(dòng)體4 4 在導(dǎo)軌

36、塊在導(dǎo)軌塊2 2 與與支承導(dǎo)軌支承導(dǎo)軌5 5 之間滾動(dòng)，并經(jīng)兩端的之間滾動(dòng)，并經(jīng)兩端的擋板擋板1 1 和和6 6 及返回軌道返回，連續(xù)及返回軌道返回，連續(xù)作循環(huán)運(yùn)動(dòng)。這種滾動(dòng)導(dǎo)軌塊承載作循環(huán)運(yùn)動(dòng)。這種滾動(dòng)導(dǎo)軌塊承載能力大，剛度高。滾動(dòng)導(dǎo)軌塊由專能力大，剛度高。滾動(dòng)導(dǎo)軌塊由專業(yè)廠生產(chǎn)。業(yè)廠生產(chǎn)。 滾動(dòng)導(dǎo)軌塊滾動(dòng)導(dǎo)軌塊預(yù)緊由用戶設(shè)預(yù)緊由用戶設(shè)計(jì)預(yù)緊結(jié)構(gòu)實(shí)計(jì)預(yù)緊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，常用方法現(xiàn)，常用方法是靠調(diào)整螺釘、是靠調(diào)整螺釘、墊塊或楔塊移墊塊或楔塊移動(dòng)導(dǎo)軌來(lái)實(shí)現(xiàn)。動(dòng)導(dǎo)軌來(lái)實(shí)現(xiàn)。 為了提高承載能力、運(yùn)動(dòng)精度和剛度，直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副和滾動(dòng)導(dǎo)軌塊為了提高承載能力、運(yùn)動(dòng)精度和剛度，直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副和滾動(dòng)導(dǎo)軌塊都可以進(jìn)行

37、預(yù)緊。都可以進(jìn)行預(yù)緊。 直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副由制造廠根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行，一般有直線滾動(dòng)導(dǎo)軌副由制造廠根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行，一般有4 4種情況，種情況，即重預(yù)緊、中預(yù)緊、輕預(yù)緊和無(wú)預(yù)緊。預(yù)加載荷方法有選配鋼球直徑和采即重預(yù)緊、中預(yù)緊、輕預(yù)緊和無(wú)預(yù)緊。預(yù)加載荷方法有選配鋼球直徑和采用雙螺母。用雙螺母。 導(dǎo)軌材料和熱處理方法對(duì)導(dǎo)軌性能、精度有直接影響，要合理地選導(dǎo)軌材料和熱處理方法對(duì)導(dǎo)軌性能、精度有直接影響，要合理地選擇，以便降低摩擦系數(shù)，提高導(dǎo)軌的耐磨性，降低成本。導(dǎo)軌的材料擇，以便降低摩擦系數(shù)，提高導(dǎo)軌的耐磨性，降低成本。導(dǎo)軌的材料有鑄鐵、鋼、有色金屬、塑料等。有鑄鐵、鋼、有色金屬、塑料等。 l l

38、）鑄鐵導(dǎo)軌）鑄鐵導(dǎo)軌常進(jìn)行表面淬火來(lái)提高硬度，如高頻淬火、電接常進(jìn)行表面淬火來(lái)提高硬度，如高頻淬火、電接觸淬火硬度為觸淬火硬度為50-55HRC , 50-55HRC , 耐磨性提高耐磨性提高1-2 1-2 倍。常用在車床、銑床、磨倍。常用在車床、銑床、磨床上。提高導(dǎo)軌的機(jī)械性能和耐磨性，在鑄鐵中加入不同合金元素，床上。提高導(dǎo)軌的機(jī)械性能和耐磨性，在鑄鐵中加入不同合金元素，生成高磷鑄鐵、磷銅鈦鑄鐵、釩鈦鑄鐵等，它們具有良好機(jī)械性能和生成高磷鑄鐵、磷銅鈦鑄鐵、釩鈦鑄鐵等，它們具有良好機(jī)械性能和耐磨性，多用在精密機(jī)床，如坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床上。耐磨性，多用在精密機(jī)床，如坐標(biāo)鏜床和螺紋磨床上。 2 2

39、）鑲鋼導(dǎo)軌）鑲鋼導(dǎo)軌為提高導(dǎo)軌的耐磨性，采用淬火鋼和氮化鋼的鑲為提高導(dǎo)軌的耐磨性，采用淬火鋼和氮化鋼的鑲鋼支承導(dǎo)軌，抗磨損能力比灰鑄鐵導(dǎo)軌提高鋼支承導(dǎo)軌，抗磨損能力比灰鑄鐵導(dǎo)軌提高5-10 5-10 倍。倍。 3 3）有色金屬）有色金屬采用有色金屬材料，如錫青銅和鋁青銅鑲裝在重采用有色金屬材料，如錫青銅和鋁青銅鑲裝在重型機(jī)床、數(shù)控機(jī)床的動(dòng)導(dǎo)軌上，可以防止撕傷、保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和型機(jī)床、數(shù)控機(jī)床的動(dòng)導(dǎo)軌上，可以防止撕傷、保證運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和提高運(yùn)動(dòng)精度。提高運(yùn)動(dòng)精度。 4 4）塑料）塑料塑料導(dǎo)軌具有摩擦系數(shù)低、耐磨性高、抗撕傷能力強(qiáng)、低塑料導(dǎo)軌具有摩擦系數(shù)低、耐磨性高、抗撕傷能力強(qiáng)、低速不易爬行、運(yùn)動(dòng)平