發(fā)動機課件第1章

1、本章主要內(nèi)容及重點一、發(fā)動機的基本構(gòu)造一、發(fā)動機的基本構(gòu)造二、發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)二、發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)三、四行程汽油發(fā)動機簡單工作原理三、四行程汽油發(fā)動機簡單工作原理四、四行程柴油發(fā)動機簡單工作原理四、四行程柴油發(fā)動機簡單工作原理五、內(nèi)燃機的名稱和型號編號規(guī)則五、內(nèi)燃機的名稱和型號編號規(guī)則第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動機的基本構(gòu)造發(fā)動機的基本構(gòu)造1 1曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)：是發(fā)動機進行能量轉(zhuǎn)換和：是發(fā)動機進行能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的機構(gòu)。主要有氣缸體、氣缸蓋、活傳遞動力的機構(gòu)。主要有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成。塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成。2 2配氣機構(gòu)配氣機構(gòu)：是發(fā)動

2、機的換氣機構(gòu)。主要有：是發(fā)動機的換氣機構(gòu)。主要有進、排氣門和凸輪軸及其它傳動機件組成。進、排氣門和凸輪軸及其它傳動機件組成。3 3供給系供給系：是保證向氣缸供入新鮮可燃混合：是保證向氣缸供入新鮮可燃混合氣和排出廢氣，以使發(fā)動機連續(xù)工作。主要有氣和排出廢氣，以使發(fā)動機連續(xù)工作。主要有化油器、汽油泵、汽油濾清器、油箱、空氣濾化油器、汽油泵、汽油濾清器、油箱、空氣濾清器、進、排氣歧管和消聲器等機件組成。清器、進、排氣歧管和消聲器等機件組成。4 4潤滑系潤滑系：是向發(fā)動機運動機件摩擦表面供：是向發(fā)動機運動機件摩擦表面供給潤滑油。主要有機油泵、機油濾清器等機給潤滑油。主要有機油泵、機油濾清器等機件組成。

3、件組成。5 5冷卻系冷卻系：用來吸收和散發(fā)發(fā)動機受熱零件：用來吸收和散發(fā)發(fā)動機受熱零件的多余熱量，以維持發(fā)動機的正常工作溫度。的多余熱量，以維持發(fā)動機的正常工作溫度。主要有水泵、散熱器和風扇等機件組成。主要有水泵、散熱器和風扇等機件組成。6 6點火系點火系：按規(guī)定的時刻產(chǎn)生電火花，點燃：按規(guī)定的時刻產(chǎn)生電火花，點燃氣缸內(nèi)的可燃混合氣。主要有點火線圈、分氣缸內(nèi)的可燃混合氣。主要有點火線圈、分電器等機件組成。電器等機件組成。 7 7起動系起動系：用來起動發(fā)動機。主要有起動機：用來起動發(fā)動機。主要有起動機及其附屬裝置等。及其附屬裝置等。第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動機的基本構(gòu)造發(fā)動機的基本構(gòu)造第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動

4、機的基本構(gòu)造發(fā)動機的基本構(gòu)造簡簡單單發(fā)發(fā)動動機機構(gòu)構(gòu)造造示示意意圖圖第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)1 1上止點上止點: :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向上氣缸內(nèi)向上運動所能達運動所能達到的最高位到的最高位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)1 1上止點上止點: :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向上氣缸內(nèi)向上運動所能達運動所能達到的最高位到的最高位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)2 2下止點下止點: :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向下氣缸內(nèi)向下運動所能達運動所能達到的最低位到的最低位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要

5、參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)2 2下止點下止點: :活塞在活塞在氣缸內(nèi)向下氣缸內(nèi)向下運動所能達運動所能達到的最低位到的最低位置。置。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)3 3活塞行程活塞行程: :上、下止上、下止點間的距離叫點間的距離叫活塞行程?；罨钊谐獭；钊恳苿右粋€塞每移動一個行程，曲軸旋行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周轉(zhuǎn)半周（180180）第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)3 3活塞行程活塞行程: :上、下止上、下止點間的距離叫點間的距離叫活塞行程?；罨钊谐??；钊恳苿右粋€塞每移動一個行程，曲軸旋行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周轉(zhuǎn)半周（180180）第二節(jié)第

6、二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)4 4燃燒室容燃燒室容積積：當活塞在當活塞在上止點時，活上止點時，活塞頂上方的空塞頂上方的空間叫燃燒室，間叫燃燒室，它的容積稱為它的容積稱為燃燒室容積。燃燒室容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)4 4燃燒室容燃燒室容積積：當活塞在當活塞在上止點時，活上止點時，活塞頂上方的空塞頂上方的空間叫燃燒室，間叫燃燒室，它的容積稱為它的容積稱為燃燒室容積。燃燒室容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)5 5氣缸工作氣缸工作容積：容積：在氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)，活塞活塞從從上止點上止點移動到下止點移動

7、到下止點所掃過的所掃過的氣缸氣缸容積容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)5 5氣缸工作氣缸工作容積：容積：在氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)，活塞活塞從從上止點上止點移動到下止點移動到下止點所掃過的所掃過的氣缸氣缸容積容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)6 6氣缸總?cè)輾飧卓側(cè)莘e：積：氣缸工作氣缸工作容積和燃燒室容積和燃燒室容積之和。即容積之和。即是當活塞在下是當活塞在下止點時，活塞止點時，活塞頂上方的全部頂上方的全部容積。容積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)6 6氣缸總?cè)輾飧卓側(cè)莘e：積：氣缸工作氣缸工作容積和燃燒室

8、容積和燃燒室容積之和。即容積之和。即是當活塞在下是當活塞在下止點時，活塞止點時，活塞頂上方的全部頂上方的全部容積。容積。7 7壓縮比壓縮比: :氣缸總?cè)輾飧卓側(cè)莘e與燃燒室容積與燃燒室容積之比。積之比。即是即是表示氣缸內(nèi)氣表示氣缸內(nèi)氣體被壓縮后縮體被壓縮后縮小的倍數(shù)。小的倍數(shù)。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)8 8發(fā)動機發(fā)動機排量：排量：發(fā)動機發(fā)動機全部氣缸工全部氣缸工作容積的總作容積的總和，也叫發(fā)和，也叫發(fā)動機工作容動機工作容積。積。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)9 9曲

9、柄半曲柄半徑徑: :曲軸上曲軸上連桿軸頸軸連桿軸頸軸線與曲軸主線與曲軸主軸頸軸線之軸頸軸線之間的距離。間的距離。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)9 9曲柄半曲柄半徑徑: :曲軸上曲軸上連桿軸頸軸連桿軸頸軸線與曲軸主線與曲軸主軸頸軸線之軸頸軸線之間的距離間的距離。1010發(fā)動機轉(zhuǎn)速：發(fā)動機轉(zhuǎn)速：發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)速度。發(fā)動機曲軸的旋轉(zhuǎn)速度。單位為轉(zhuǎn)單位為轉(zhuǎn)/ /分（分（r/minr/min）。）。1111發(fā)動機有效扭矩：發(fā)動機有效扭矩：指發(fā)動機通過飛輪向指發(fā)動機通過飛輪向外輸出的扭矩，單位為牛外輸出的扭矩，單位為牛米米( (N Nm m) )。隨著。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化

10、，扭矩值也隨之改變。發(fā)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，扭矩值也隨之改變。發(fā)動機的最大扭矩，一般產(chǎn)生在發(fā)動機最經(jīng)動機的最大扭矩，一般產(chǎn)生在發(fā)動機最經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下。如濟轉(zhuǎn)速下。如CA6102CA6102型發(fā)動機的最大扭矩型發(fā)動機的最大扭矩為為372N372Nm/1200m/12001400r/m1400r/m。第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)發(fā)動機常用術(shù)語及主要參數(shù)1212發(fā)動機有效功率：發(fā)動機有效功率：指發(fā)動機在單位時指發(fā)動機在單位時間內(nèi)對外作功的多少。單位為千瓦間內(nèi)對外作功的多少。單位為千瓦(KW)(KW)。發(fā)動機在各轉(zhuǎn)速下的功率不同。因此，說發(fā)

11、動機在各轉(zhuǎn)速下的功率不同。因此，說明發(fā)動機功率大小時，應標明產(chǎn)生此功率明發(fā)動機功率大小時，應標明產(chǎn)生此功率時曲軸的對應轉(zhuǎn)速。如時曲軸的對應轉(zhuǎn)速。如CA6102CA6102型發(fā)動機的型發(fā)動機的最大功率為最大功率為99KW/3000r/m99KW/3000r/m。1313燃油消耗率：燃油消耗率：指發(fā)動機每產(chǎn)生指發(fā)動機每產(chǎn)生1 1千瓦有千瓦有效功率，在效功率，在1 1小時內(nèi)所消耗的燃油量。單位小時內(nèi)所消耗的燃油量。單位為為g/KWg/KWh h。一、一、進氣行程進氣行程：作用是作用是將汽油和空氣混合成的可燃氣體吸入氣缸將汽油和空氣混合成的可燃氣體吸入氣缸。進氣行程開始時，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸

12、進氣行程開始時，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉(zhuǎn)動使活塞由上止點向下止點運動，活塞上方容積增大，轉(zhuǎn)動使活塞由上止點向下止點運動，活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，由汽油和空氣組成的可燃混合氣氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，由汽油和空氣組成的可燃混合氣在壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過半周，活塞在壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過半周，活塞行至下止點，進氣門關閉，進氣行程結(jié)束。進氣終了時行至下止點，進氣門關閉，進氣行程結(jié)束。進氣終了時其壓力約為其壓力約為757590kpa90kpa，混合氣溫度大約為，混合氣溫度大約為353K353K403K403K（8080130130）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽

13、油機的工作原理四行程汽油機的工作原理第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機的工作原理四行程汽油機的工作原理二、二、壓縮行程：壓縮行程：作用是作用是提高可燃混合氣的壓力和溫度，為提高可燃混合氣的壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件其迅速燃燒創(chuàng)造條件。壓縮行程開始時，進、排氣門關閉，曲軸壓縮行程開始時，進、排氣門關閉，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞從下止點向上止點運動，活塞繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞從下止點向上止點運動，活塞上方容積縮小，壓縮可燃混合氣使其溫度和壓上方容積縮小，壓縮可燃混合氣使其溫度和壓力升高，如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過第二個半周，活力升高，如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過第二個半周，活塞到達上止點，壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了塞到達上止點，壓

14、縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了時的壓力約為時的壓力約為350035004500kpa4500kpa，混合氣溫度約為，混合氣溫度約為773K773K973K(500973K(500700700）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機的工作原理四行程汽油機的工作原理三、三、作功行程：作功行程：作用是作用是使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨使壓縮終了的可燃混合氣燃燒后膨脹作功脹作功。作功行程時，進、排氣門仍然關閉，當壓作功行程時，進、排氣門仍然關閉，當壓縮接近終了時，火花塞發(fā)出電火花，可燃混合縮接近終了時，火花塞發(fā)出電火花，可燃混合氣被點燃迅猛燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度氣被點燃迅猛燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度急劇

15、升高，推動活塞由上止點向下止點運動，急劇升高，推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對外作功。作功行程燃通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對外作功。作功行程燃氣最高壓力可達氣最高壓力可達600060009000kpa9000kpa，溫度可達，溫度可達207320732473K(18002473K(180022002200）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機的工作原理四行程汽油機的工作原理隨著活塞向下運動，活塞上方隨著活塞向下運動，活塞上方容積增大，壓力、溫度隨之降低。容積增大，壓力、溫度隨之降低?；钊\動至下止點，曲軸轉(zhuǎn)過第三活塞運動至下止點，曲軸轉(zhuǎn)過第三個半周，作功行程結(jié)束。此時燃氣個半周，作功

16、行程結(jié)束。此時燃氣壓力約為壓力約為300300500kpa500kpa，溫度約為，溫度約為873K(600873K(600）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機的工作原理四行程汽油機的工作原理四、排氣行程：四、排氣行程：作用是作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。排氣行程開始時，進氣門仍關閉，排氣排氣行程開始時，進氣門仍關閉，排氣門開啟，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動使活塞由下止點向上門開啟，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動使活塞由下止點向上上點移動，把膨脹作功后的廢氣擠出氣缸，上點移動，把膨脹作功后的廢氣擠出氣缸，如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過第四個半周，活塞到達如圖所示。曲軸轉(zhuǎn)過第四個半周，活塞到達上止點，排氣沖程結(jié)束。

17、排氣沖程終了時壓上止點，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程終了時壓力約為力約為100100120kpa120kpa，溫度約為，溫度約為8738731173K1173K（600600900900）。）。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機的工作原理四行程汽油機的工作原理綜上所述：綜上所述：發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)時，曲軸轉(zhuǎn)動時，曲軸轉(zhuǎn)動二周二周(720(720度度) )，進、，進、排氣門各排氣門各開啟一次開啟一次，活塞完成，活塞完成四四個行程個行程，其中進氣、壓縮和排氣，其中進氣、壓縮和排氣行程是消耗動力，只有作功沖程行程是消耗動力，只有作功沖程產(chǎn)生動力。產(chǎn)生動力。第三節(jié)第三節(jié) 四行程汽油機的

18、工作原理四行程汽油機的工作原理一、一、進氣行程進氣行程：作用是作用是將空氣吸入氣缸將空氣吸入氣缸。進氣行程開始時，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸進氣行程開始時，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸轉(zhuǎn)動使活塞由上止點向下止點運動，活塞上方容積增大，轉(zhuǎn)動使活塞由上止點向下止點運動，活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，空氣在壓力差的作用下被吸入氣氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，空氣在壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過半周，活塞行至下止點，進氣門關閉，缸內(nèi)。曲軸轉(zhuǎn)過半周，活塞行至下止點，進氣門關閉，進氣行程結(jié)束。進氣終了時其壓力約為進氣行程結(jié)束。進氣終了時其壓力約為858595kpa95kpa，混合，混合氣溫度大約為氣

19、溫度大約為310310340K340K。第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機的工作原理四行程柴油機的工作原理第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機的工作原理四行程柴油機的工作原理二、二、壓縮行程：壓縮行程：作用是作用是提高壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件提高壓力和溫度，為其迅速燃燒創(chuàng)造條件。壓縮行程開始時，進、排氣門關閉，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，壓縮行程開始時，進、排氣門關閉，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞從下止點向上止點運動，活塞上方容積縮小，使其活塞從下止點向上止點運動，活塞上方容積縮小，使其溫度和壓力升高。曲軸轉(zhuǎn)過第二個半周，活塞到達上止溫度和壓力升高。曲軸轉(zhuǎn)過第二個半周，活塞到達上止點，壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了時的壓力約為點，

20、壓縮沖程結(jié)束。壓縮沖程終了時的壓力約為350035004500kpa4500kpa，混合氣溫度約為，混合氣溫度約為750K750K1000K1000K（高于柴油的自（高于柴油的自燃溫度燃溫度600K600K）。）。三、三、作功行程：作功行程：作用是作用是使壓縮終了時的可燃混合氣燃燒后膨脹作功使壓縮終了時的可燃混合氣燃燒后膨脹作功。作功行程時，進、排氣門仍然關閉，壓縮行程結(jié)束作功行程時，進、排氣門仍然關閉，壓縮行程結(jié)束時，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過噴油噴入燃燒室，時，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過噴油噴入燃燒室，與空氣混合形成可燃混合氣，因氣缸內(nèi)溫度高于柴油燃與空氣混合形成可燃混合氣，因氣缸

21、內(nèi)溫度高于柴油燃點，柴油自行燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度急劇升高，點，柴油自行燃燒，使燃燒氣體的壓力和溫度急劇升高，推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)而對外作功。作功行程燃氣最高壓力可達而對外作功。作功行程燃氣最高壓力可達600060009000kpa9000kpa，溫度可達，溫度可達180018002200K2200K。行程終了時，壓力約。行程終了時，壓力約為為200200500kpa 500kpa ，溫度約為，溫度約為100010001200K 1200K 。第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機的工作原理四行程柴油機的工作原理四、排氣行程

22、：四、排氣行程：作用是作用是排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣排除氣缸內(nèi)膨脹作功后的廢氣。排氣行程開始時，進氣門仍關閉，排氣門開啟，排氣行程開始時，進氣門仍關閉，排氣門開啟，曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動使活塞由下止點向上上點移動，把膨曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動使活塞由下止點向上上點移動，把膨脹作功后的廢氣擠出氣缸，曲軸轉(zhuǎn)過第四個半周，脹作功后的廢氣擠出氣缸，曲軸轉(zhuǎn)過第四個半周，活塞到達上止點，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程終了時活塞到達上止點，排氣沖程結(jié)束。排氣沖程終了時壓力約為壓力約為100100120kpa120kpa，溫度約為，溫度約為8738731173K1173K（600600900900）。）。第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機的工作

23、原理四行程柴油機的工作原理第四節(jié)第四節(jié) 四行程柴油機的工作原理四行程柴油機的工作原理第五節(jié)第五節(jié) 內(nèi)燃機型號編號規(guī)則內(nèi)燃機型號編號規(guī)則 國家機械部在國家機械部在19651965年頒發(fā)了年頒發(fā)了“內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則號編制規(guī)則”(GBJ25-65),(GBJ25-65),并于并于19911991年重新修訂年重新修訂(GB/T725-1991)(GB/T725-1991)。其基本內(nèi)容規(guī)定：內(nèi)燃機型號由阿拉。其基本內(nèi)容規(guī)定：內(nèi)燃機型號由阿拉伯數(shù)字和漢語拼音文字的首位字母組成，分以下幾部分。伯數(shù)字和漢語拼音文字的首位字母組成，分以下幾部分。首部：缸數(shù)符號，用數(shù)首部：缸數(shù)符號，

24、用數(shù)字表示氣缸數(shù)。字表示氣缸數(shù)。中部：機型系列，用字母表示行程數(shù)，中部：機型系列，用字母表示行程數(shù)，用數(shù)字表示氣缸直徑。用數(shù)字表示氣缸直徑。尾部：機器特征符號和變型符號，用字母表示機器特征，用數(shù)尾部：機器特征符號和變型符號，用字母表示機器特征，用數(shù)字表示順序，與前面符號短橫隔開。字表示順序，與前面符號短橫隔開。機器特征符號：機器特征符號：Q Q汽車用、汽車用、T T拖拉機用、拖拉機用、C C船用、船用、J J鐵路鐵路牽引用、牽引用、Z Z增壓、增壓、K K復合、復合、F F風冷（無符號為水冷）。風冷（無符號為水冷）。第五節(jié)第五節(jié) 內(nèi)燃機型號編號規(guī)則內(nèi)燃機型號編號規(guī)則例如：例如：492Q492Q汽油機汽油機表示表示4 4缸，四行程，缸徑缸，四行程，缸徑9292毫米，水冷毫米，水冷式，汽車用。式，汽車用。6100Q6100Q1 1汽油機汽油機表示表示6 6缸，四行程，缸徑缸，四行程，缸徑1OO1OO毫米，毫米