車間設(shè)施布置方案分析與優(yōu)化設(shè)計

1、    車間設(shè)施布置方案分析與優(yōu)化設(shè)計    摘 要：車間設(shè)施的布置是工業(yè)工程系統(tǒng)設(shè)計過程中的中心環(huán)節(jié)之一。車間設(shè)施布置的好壞對產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)有著直接性的影響?；诖爽F(xiàn)狀，本論文主要運用了文獻(xiàn)資料法，對車間設(shè)施布置方案所運用到的基本方法和理論進(jìn)行了研究，并且運用了slp法對車間設(shè)施布置優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行了研究，提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施和辦法。關(guān)鍵詞：車間設(shè)施；布置方案；系統(tǒng)布置法；布置優(yōu)化doi：10.16640/ki.37-1222/t.2017.20.2490 前言根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計顯示，在工廠生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中，從原材料的采購到成品的出售，材料處于加工的時間

2、只占到了產(chǎn)品生產(chǎn)周期的7%左右，而剩余的時間都處于靜態(tài)布置和動態(tài)搬運的狀態(tài)。在工業(yè)生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)加工費用的30%左右屬于材料的搬運費用，而通過對工業(yè)生產(chǎn)車間設(shè)施布置方案的優(yōu)化設(shè)計，可以進(jìn)一步的降低這部分的費用，給工業(yè)生產(chǎn)帶來經(jīng)濟(jì)利益。但是，大量離散型制造為主的企業(yè)往往忽略了對車間設(shè)施布置方案的分析和優(yōu)化，忽略了車間設(shè)施布置在生產(chǎn)物流環(huán)節(jié)中的重要性。車間設(shè)施的布置其最終目的是要實現(xiàn)對企業(yè)各種設(shè)施的有效利用，使其在結(jié)構(gòu)上形成固定的空間格局，更好地為企業(yè)生產(chǎn)運作所服務(wù)，提高其生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益?；诖爽F(xiàn)狀，本論文主要就我國中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案和優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行了研究和探索。1 我國中小制造型企業(yè)車

3、間設(shè)施布置方案分析通過對我國中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案的分析，雖然在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)環(huán)境背景和政府的扶持下取得了長足的進(jìn)步，但是伴隨著市場經(jīng)濟(jì)競爭環(huán)境的加劇，我國中小制造型企業(yè)設(shè)施布置不合理引發(fā)的問題和缺陷被不斷的放大。導(dǎo)致目前我國中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案設(shè)計不合理的因素主要表現(xiàn)在以下幾個具體方面：（1）管理體制、設(shè)置布置方法的滯后。我國很多中小型制造企業(yè)在車間設(shè)施布置過程中缺乏有效的設(shè)施布置論證，長期以來形成了傳統(tǒng)形式的垂直組織管理架構(gòu)，缺乏設(shè)施布置橫向之間的相互聯(lián)系。導(dǎo)致企業(yè)在設(shè)施布置方面，部門與部門之間出現(xiàn)了協(xié)調(diào)、溝通困難問題，推諉現(xiàn)象嚴(yán)重，對企業(yè)各個部門設(shè)施布置反應(yīng)遲緩，難以貫徹先

4、進(jìn)的設(shè)施布置方案。（2）搬運設(shè)施滯后。因為我國中小型制造企業(yè)對固定資產(chǎn)投資需求量大，而制造業(yè)存在投資回報率低的缺陷。加之中小型企業(yè)在創(chuàng)建之初存在資金投入不足的缺陷，缺乏設(shè)施布置方案管理意識，嚴(yán)重的影響了中小制造型企業(yè)車間設(shè)施的布置和重構(gòu)。（3）企業(yè)人力資源管理滯后。對于中小制造型企業(yè)來說，在發(fā)展前期受到了資金來源、管理體制等多方面的影響，存在招人難、留人難的問題，人才是企業(yè)生存發(fā)展的第一資源，缺乏人力資源建設(shè)和培訓(xùn)，也是導(dǎo)致目前我國中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置方案中缺乏橫向溝通的重要原因。（4）缺乏對原材料儲存預(yù)測。因為中小型制造企業(yè)缺乏對原材料儲存的合理預(yù)測，對車間相關(guān)功能區(qū)相互之間的劃分缺乏

5、有效的信息支持，難以形成完善的設(shè)施布置管理系統(tǒng)，對設(shè)施的搬運、產(chǎn)品的管理、人力資源的管理都缺乏有效的分析和分類，嚴(yán)重的制約了目前我國中小制造型企業(yè)車間設(shè)施布置的建設(shè)和發(fā)展。2 車間設(shè)施布置slp優(yōu)化設(shè)計方案（1）金工車間物流優(yōu)化設(shè)計。金工車間物流優(yōu)化及物流量的鑒定是制造型企業(yè)零部件加工和搬運的中心環(huán)節(jié)。對于加工工藝來說，因為零部件原理的差異性而存在不同的加工手藝。對不同的零部件的加工工藝進(jìn)行詳細(xì)、有序的分析是金工車間物流優(yōu)化的第一步，取后模板加工為代表，對其中的物流量進(jìn)行了分析和優(yōu)化。在對車間設(shè)施布置平面圖進(jìn)行設(shè)計的過程中，需要根據(jù)上面的相關(guān)限定因素對圖紙進(jìn)行及時的規(guī)劃和調(diào)整。調(diào)整的內(nèi)容主要有

6、：原材料的搬運方法、建筑特點、車間道路、車間管線布置、車間場地環(huán)境與條件等。其次，在“人本主義”企業(yè)管理思想的指導(dǎo)下，在運用slp方法對車間設(shè)施布局進(jìn)行管理的過程中，還需要將人為因素考慮進(jìn)來，從技術(shù)到人力多個層次強化對車間設(shè)施布置的建設(shè)和管理步伐。對于物流的優(yōu)化環(huán)節(jié)需要特別注意以下幾點：1）保證加工過程中所需要的物料能夠順暢、無阻的沿著車間最短路線運行，避免物料搬運過程中無謂的交叉和往返帶來的損失。2）需要保證物流運輸過程中崗位的設(shè)計和員工之間的溝通順暢無阻。對于物流的設(shè)計來說，需要為崗位的設(shè)計提供最大化的靈活性。保證在車間不同物料的需求情況下，實現(xiàn)不同的一崗多機配置中人員的流動和參與。3）在

7、物流路線的優(yōu)化過程中，需要保證人員的安全，防止物料運輸過程中發(fā)生的損失。物流運輸需要符合我國消防、衛(wèi)生、生產(chǎn)等法規(guī)的要求。（2）生產(chǎn)工藝的優(yōu)化。中小型工藝企業(yè)需要立足于自身生產(chǎn)經(jīng)營管理現(xiàn)狀，對其生產(chǎn)和經(jīng)營整個環(huán)節(jié)中的設(shè)備加工、設(shè)備搬運以及人力資源等相關(guān)因素進(jìn)行思考。強化部門之間的橫向合作，提高與銷售部門、零部件技術(shù)部門、管理部門等機構(gòu)之間的合作力度。提高生產(chǎn)工藝的科學(xué)性和有效性，并且能夠在今后企業(yè)的加工和實踐的過程中不斷的提煉和完善企業(yè)的生產(chǎn)工藝。（3）強化對物料的預(yù)測管理 。對于我國中小型制造企業(yè)來說，在接下來的一段時間內(nèi)，需要不斷強化對相關(guān)行業(yè)車間設(shè)施系統(tǒng)分析和論證。制定出符合制造型企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。強化對車間物料儲存的需求預(yù)測。在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的環(huán)境背景下，減少車間的庫存，提高庫存的周轉(zhuǎn)效率。通過物流環(huán)節(jié)與企業(yè)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)彼此之間的協(xié)調(diào)，減少生產(chǎn)加工過程中的庫存。3 結(jié)論本論文主要分析了目前我國中小制造企業(yè)