復(fù)核申請(qǐng)書4篇

1、復(fù)核申請(qǐng)書 4 篇申請(qǐng)人 xx ，男， xx 歲，漢族， xx 鎮(zhèn)人，現(xiàn)住 xx。被申請(qǐng)人 xx 市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)申請(qǐng)事項(xiàng)：1、依法撤銷被申請(qǐng)人作出的第xx 號(hào)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書 ；2、依法認(rèn)定 xx 承擔(dān)本次道路交通事故的全部責(zé)任；3、責(zé)令被申請(qǐng)人 xx 市公安交通警察支隊(duì)事故處理大 隊(duì)對(duì)肇事人楊錳依法進(jìn)行行政拘留和罰款。事實(shí)與理由：申請(qǐng)人不服被申請(qǐng)人 6 月 9 日作出的第 xx 號(hào)道路交 通事故責(zé)任認(rèn)定書 ，申請(qǐng)重新對(duì)責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定，事實(shí)與理 由如下：一、XX應(yīng)負(fù)本次事故的全部責(zé)任1、根據(jù)責(zé)任認(rèn)定書的認(rèn)定，肇事人xx 駕駛機(jī)動(dòng)車在無(wú)交通信號(hào)道路上未確保安全，夜間行至危險(xiǎn)路

2、段未降低行駛 速度， 違反中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十八條、第四十二條之規(guī)定，是造成本次事故的原因之一。被申請(qǐng)人衡水市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)認(rèn)定事實(shí)不清，本事 故的基本事實(shí)是： xxx 。根據(jù) 1995 年 6 月 20 日公安部關(guān)于 交通肇事逃逸案件查緝工作規(guī)定第 2 條的規(guī)定：交通肇 事后逃逸案件，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人故意駕駛 車輛或棄車逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的案件。 “逃逸”即是逃離事 故現(xiàn)場(chǎng)的行為。第二種是最高人民法院關(guān)于審理交通肇事 刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋 第 2 條的規(guī)定：“交 通運(yùn)輸肇事后逃逸” ，是指行為人具有本解釋第 2 條第 1 款 規(guī)定和第 2

3、 款第 (1) 至 (5) 項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事 故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事人楊錳在交通事 故發(fā)生后，明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，棄 車逃逸，未向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。 道路交通安全法規(guī)定：造 成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車 駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)目擊 證人講肇事人楊錳事故發(fā)生后，酒氣沖天，為逃避酒后駕駛 取材脫離事故現(xiàn)場(chǎng)。依據(jù)法律規(guī)定，肇事人楊錳應(yīng)承擔(dān)此事 故的全部責(zé)任。2、xx 為 xx 市拆遷工程鋪設(shè)電纜無(wú)證在維修的人民路面 駕駛工程施工車輛，沒有違返“機(jī)動(dòng)車通行”的相關(guān)準(zhǔn)則的行為， xx 在駕車行駛的過程中沒有過

4、錯(cuò)， 其無(wú)證駕駛行為與 本起交通事故的發(fā)生之間并不具有直接或間接因果關(guān)系， xx 市公安交通警察支隊(duì)事故處理大隊(duì)已對(duì)其做出了行政處罰 1000 元。因此，交通事故認(rèn)定書對(duì) xx 責(zé)任的認(rèn)定沒有法 律依據(jù)存在著：事實(shí)認(rèn)定與責(zé)任承擔(dān)之間的矛盾。既然 xxx 在駕車行駛過程中沒有過錯(cuò)，就不應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。 因此， xxx 不應(yīng)在此事故中承擔(dān)責(zé)任。為保護(hù)申請(qǐng)人合法權(quán)益，維護(hù)正常安全的交通秩序，依 法嚴(yán)懲駕駛?cè)藛T，故請(qǐng) xx 市公安交通警察支隊(duì)重新劃分交 通事故責(zé)任，依法確定事故責(zé)任原因。依法支持申請(qǐng)人的請(qǐng) 求！此致xxx 市公安交通警察支隊(duì)申請(qǐng)人： xxx交通事故認(rèn)定復(fù)核申請(qǐng)書復(fù)核申請(qǐng)書（ 2）

5、 | 返回目錄 申請(qǐng)人：張 * ，男， 1976 年 9 月 19 日生，漢族，住河 南省鄭州市 * 區(qū)*路 1* 號(hào)院* 號(hào)樓* 號(hào)。申請(qǐng)事項(xiàng)：申請(qǐng)人因不服鄭州市公安局交通警察五大隊(duì)交通事故認(rèn)定書 （ 第 XX0*號(hào)） ，特申請(qǐng)復(fù)核事實(shí)理由如下：、事故認(rèn)定書認(rèn)定事實(shí)不清。事故認(rèn)定書載明：“李應(yīng)寬?cǎi){駛的普通二輪摩托車摔倒， 在摔倒過程中，李應(yīng)寬被摔倒在王文富駕駛的無(wú)牌壓路機(jī) 下，王文富駕駛壓路機(jī)在停機(jī)過程中，壓路機(jī)滾筒將李應(yīng)寬 壓死”因此壓路機(jī)不是制動(dòng)向前慣性滑動(dòng)致李應(yīng)寬身亡， 而是向后倒退壓死摔在壓路機(jī)滾筒后李應(yīng)寬的。因此該事故 的發(fā)生應(yīng)當(dāng)是駕駛?cè)藛T臨場(chǎng)慌亂，采取措施不當(dāng)導(dǎo)致的死亡 后果。同

6、時(shí)根據(jù)您大隊(duì)查明事實(shí)是：兩機(jī)動(dòng)車沒有相撞。因 此申請(qǐng)人懇請(qǐng)責(zé)任事故認(rèn)定法定機(jī)關(guān)重新準(zhǔn)確認(rèn)定事故原 因及責(zé)任。二、事故認(rèn)定書對(duì)事故形成原因認(rèn)定事實(shí)不準(zhǔn)。交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖記錄的是：李應(yīng)寬?cǎi){駛的摩托車是由北 向東行使，距南側(cè)路邊米處制動(dòng)滑印跡長(zhǎng)米。可見李應(yīng)寬在 向北行駛過程中發(fā)現(xiàn)與其行駛方向?qū)γ嬗袎郝窓C(jī)后，就采取 了安全防范措施向東行使回避與其行駛方向迎面而來(lái)，向南 行駛的壓路機(jī)，并緊急制動(dòng)。因此李應(yīng)寬并非遇緊急情況不 按操作規(guī)范安全駕駛。同時(shí)，李應(yīng)寬?cǎi){駛摩托車時(shí)速為多少， 超限速多少事故認(rèn)定書在沒有體現(xiàn)的情況下，就認(rèn)定李應(yīng)寬沒有遵守道路交通安全法第四十二條第一款和第二十二 條第一款的規(guī)定，是認(rèn)定事實(shí)

7、不準(zhǔn)。三、由于認(rèn)定事實(shí)不清和不準(zhǔn)，因此事故認(rèn)定書適用法 律錯(cuò)誤，以致判明責(zé)任不準(zhǔn)。道路交通安全法第三十二條第二款的規(guī)定： “施工 作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離 施工作業(yè)地點(diǎn)來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo) 志，采取防護(hù)措施；”；道路交通安全法實(shí)施條例第三十五條規(guī)定：道路養(yǎng)護(hù)施工單位在道路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修 時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定設(shè)置規(guī)范的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè) 施。道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)當(dāng)安裝警燈，作業(yè)時(shí) 應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”;第三十六條規(guī)定：道路或交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)部門、管理部門 應(yīng)當(dāng)在急彎、陡坡、臨崖、臨水等危險(xiǎn)路段，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)

8、設(shè)施” 。正是由于施工單位沒有嚴(yán) 格遵守法律、法規(guī)的命令性規(guī)定，沒有在距離施工作業(yè)地點(diǎn) 來(lái)車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和安全防護(hù) 設(shè)施，才使得李應(yīng)寬發(fā)現(xiàn)問題后采取向東回避行使并采取緊 急制動(dòng)措施后，仍無(wú)法避免悲劇的發(fā)生。因此申請(qǐng)人懇請(qǐng)交 警部門對(duì)人命關(guān)天的事故重新復(fù)核，以準(zhǔn)確認(rèn)定事故責(zé)任。此致鄭州市公安局交通警察支隊(duì) 交通事故復(fù)核申請(qǐng)書復(fù)核申請(qǐng)書（ 3） | 返回目錄申請(qǐng)人XX，男，19x年4月17日出生，漢族，住 XX被申請(qǐng)人XX，男，19x年3月26日出生，住XXX復(fù)核請(qǐng)求： 請(qǐng)求依法撤銷 XX 市交通警察支隊(duì) X 縣大隊(duì) 作出的公交認(rèn)XX第XX號(hào)交通事故認(rèn)定書事實(shí)與理由：XX年

9、年10月18日18時(shí)在220國(guó)道X縣XX園飯店門口發(fā)生的交通事故責(zé)任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之 處：1 、XX 無(wú)證駕駛 。 道路交通安全法 第十九條 駕 駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。2、XX 無(wú)牌駕駛 。道路交通安全法第八條 國(guó)家對(duì)機(jī) 動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記 后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路 行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證。3、XXX 侵犯 XX 的路權(quán)。中華人民共和國(guó)道路交通安全 法第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào) 燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒 有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指

10、揮的交 叉路口時(shí)， 應(yīng)當(dāng)減速慢行， 并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。道路交通安全法實(shí)施條例 第五十二條 機(jī)動(dòng)車通 過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除 應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第 （二）項(xiàng)、第 （三）項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng) 遵守下列規(guī)定：（ 二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；4、xx 事逃逸應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。 中華人民共和國(guó)道路 交通安全法實(shí)施條例第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人 逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。xx 按照規(guī)定路線行使， 沒有違反交通安全法的規(guī)定， 不 應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。公安部出臺(tái)服務(wù)群眾十六項(xiàng)措施 第十四 條規(guī)定：交通事故當(dāng)事人接到交

11、通事故認(rèn)定書 3 日內(nèi)， 可以向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核。上一級(jí)公安 機(jī)關(guān)交通管理部門復(fù)核結(jié)束后，召集事故各方當(dāng)事人，當(dāng)場(chǎng) 宣布復(fù)核結(jié)果總之， xx 市交通警察支隊(duì) xx 大隊(duì)作出的公交認(rèn) XX 第 00256 號(hào)交通事故認(rèn)定書認(rèn)定責(zé)任錯(cuò)誤，特申請(qǐng)復(fù)核，維 護(hù)申請(qǐng)人的合法權(quán)益。此致xx 交通警察支隊(duì) 申請(qǐng)人： xxx交通事故復(fù)核申請(qǐng)書復(fù)核申請(qǐng)書（ 4） | 返回目錄 申請(qǐng)人：林 xx 男 46 歲 浙江 xx 人 家庭地址： xx 縣 xx 鎮(zhèn)平西路 xx 號(hào) 身份證編號(hào)： xxxxxxxxxxxxx 聯(lián)系手機(jī)： xxxxxxxxxxx 被申請(qǐng)人：陳 男21歲 浙江 xx 人、 家庭

12、住址： xx 縣 xx 鎮(zhèn) xx 村 154 號(hào) 身份證編號(hào)： xxxxxxxxxxxx 復(fù)核請(qǐng)求：請(qǐng)求依法撤消 xx 縣公安局交通警察大隊(duì) xx 公交認(rèn) 第 00xx 號(hào)道路交通事故認(rèn)定書。事實(shí)與理由：1月 17 日1時(shí)許，申請(qǐng)人駕駛浙 xxxxxx 號(hào)大型臥鋪車， 從福建省石獅開往 xxx 方向，途徑 104 國(guó)道線 xx 縣 xx 鎮(zhèn) xxxxx 路段，在車輛臨近被申請(qǐng)人大約 2 米距離時(shí)遇被申請(qǐng) 人突然自左向右橫穿公路，造成采取無(wú)法避及無(wú)法預(yù)見事故 的緊急措施后，仍以致被申請(qǐng)人受傷送往醫(yī)院搶救無(wú)效而死 亡的道路交通事故。申請(qǐng)人認(rèn)為： 1 月 17 日 1 時(shí)許， 該起發(fā)生的交通事故全

13、部責(zé)任在于被申請(qǐng)人突然加速橫穿公路的行為，被申請(qǐng)人它 的違法之處是：(1) 根據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例第四 節(jié)行人和乘車人通行規(guī)定第七十五條： “行人橫過機(jī)動(dòng)車道， 應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過；沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人 行橫道上通過，沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來(lái)往車輛情況， 確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者 中途倒退、折返。 ”很顯然，本次事故是被申請(qǐng)人在有意識(shí) 地在橫穿公路時(shí)，是在車輛臨近行人距離約 2 米時(shí)突然加速 橫穿公路而導(dǎo)致申請(qǐng)人采取措施來(lái)不及，車頭碰撞到被申請(qǐng) 人而發(fā)生的事故。而被申請(qǐng)人的行為嚴(yán)重地違反了道路交 通安全法和中華人民共和國(guó)道路交通安全法

14、實(shí)施條例 是嚴(yán)重的違法行為，是發(fā)生本起事故的主要引起的原因。(2) . 申請(qǐng)人在本起事故中沒有過錯(cuò)，并沒有違反中華 人民共和國(guó)道路交通安全法第 47 條第二款“機(jī)動(dòng)車行經(jīng) 沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過應(yīng)當(dāng)避讓” 。的規(guī)定，因?yàn)檫@條規(guī)定是在車輛車輛可控制的安全區(qū)行駛的情況下 適用，而并不適用行人在車輛臨近時(shí)突然橫穿的行為。被申 請(qǐng)人在車輛臨近時(shí)突然橫穿這是任何人是無(wú)法預(yù)見的，也是 無(wú)法避讓和無(wú)法克服的，并不是申請(qǐng)人思想麻痹而導(dǎo)致的， 所以 xxx 公安局交通警察大隊(duì)給申請(qǐng)人套上這一條法律是錯(cuò) 誤的。（3）. 申請(qǐng)人沒有超速行駛，是在規(guī)定的正常的行駛速 度，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故準(zhǔn)確時(shí)間是 1 月 17

15、 日 1：05：07，這是當(dāng) 時(shí)車輛上 gps 衛(wèi)星定位系統(tǒng)測(cè)出的，當(dāng)時(shí)行駛速度是公里 / 小時(shí)。 （ 附：提供原始當(dāng)時(shí)在 xxxx 集團(tuán)信息中心測(cè)試的衛(wèi)星 定位數(shù)據(jù)庫(kù)資料作為證據(jù) ） 。申請(qǐng)人并沒有違反交通法律法 規(guī)，而事實(shí)上車輛正常行駛即速度在公里/ 小時(shí)，車輛可控制非安全區(qū)內(nèi)應(yīng)大于 2 米，根據(jù)中華人民共和國(guó)公共安全 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) - 典型交通事故形態(tài)車輛行駛速度技術(shù)鑒定的標(biāo) 準(zhǔn)推算：車輛以 80 公里 / 小時(shí)的速度行駛時(shí)，停車距離（包 括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為 56 米，車輛以 60 公里/ 小時(shí) 的速度行駛時(shí)，停車距離（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離）約為 42 米，而被申請(qǐng)人在車輛臨近時(shí) 2 米突然橫穿公路， 根據(jù)計(jì) 算行駛速度公里 / 小時(shí)，（包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離） 應(yīng)是 45 米，顯然是無(wú)法躲避和采取任何措施能避免的綜上所述，中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例 第九十一條規(guī)定的交通事故責(zé)任認(rèn)定原則是“公安機(jī)關(guān)交通 管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通