乘務(wù)長(zhǎng)年終工作述職報(bào)告范文

1、乘務(wù)常年終工作述職報(bào)告范文 述職報(bào)告,顧名思義,是領(lǐng)導(dǎo)干部、工作人員陳述自己在任期內(nèi)的工作情況。是各級(jí)干部及其他崗位責(zé)任人在人事考評(píng)活動(dòng)中，向本系統(tǒng)、本部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和干部、群眾陳述任職情況,匯報(bào)工作實(shí)績(jī)時(shí)，根據(jù)職務(wù)或職責(zé)考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自我總結(jié)和自我評(píng)估的書(shū)面匯報(bào)材料。下面就讓職場(chǎng)帶你去看看乘務(wù)常年終工作述職報(bào)告范文3篇，希望能幫助到大家! 年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回憶，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望。在年的工作中，我們合阜車(chē)隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊

2、握"平安重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)。可以說(shuō)在段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的缺乏，急需在今后的工作中加以解決。現(xiàn)將年的各項(xiàng)如下： 一、實(shí)事求是，全面總結(jié) 平安工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊平安這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)平安規(guī)章制度和平安工作程序，根據(jù)本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對(duì)列車(chē)消防、用火用電設(shè)

3、施、旅客人身平安及勞動(dòng)人員人身平安等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作那么，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除平安隱患。加強(qiáng)非空車(chē)供給開(kāi)水，滿(mǎn)足廣闊旅客乘車(chē)的用水需要。催促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米平安距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一齊的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和平安警示帶的使用制度，加強(qiáng)車(chē)門(mén)口的平安宣傳。 年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈

4、活機(jī)動(dòng)的防止列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以局部職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)興旺的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于效勞質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車(chē)員的效勞意識(shí)，提高列車(chē)的效勞質(zhì)量

5、，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。 二、眼睛向內(nèi)，查找問(wèn)題 1、平安作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化平安作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。 2、當(dāng)班玩 現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。 3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 4、夜間行車(chē)區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打

6、盹的現(xiàn)象。 5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。 6、"捎、買(mǎi)、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。 7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。 8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)?yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的效勞質(zhì)量有待提高。 9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。 10、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，

7、有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。 11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。 三、分析原因，認(rèn)真整改 1、加強(qiáng)平安作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、催促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守平安作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。 2、制定 管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車(chē)長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將 上交至列車(chē)長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩 現(xiàn)象不再發(fā)生。 3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車(chē)長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)

8、境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。 4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(zhǎng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，在列車(chē)長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。 5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問(wèn)題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車(chē)集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。 6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)置的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范

9、圍的物品全部予以沒(méi)收。 7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。 8、強(qiáng)化列車(chē)員的效勞意識(shí)，特別是在列車(chē)超員的情況下，更要做好效勞工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)效勞質(zhì)量。 9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，在效勞中要耐心、細(xì)致，用良好的效勞消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。 10、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用

10、經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。 11、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，催促確保旅客的用水供給和去除平安防火的隱患。 12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。 13、認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。 四、提前準(zhǔn)備，展望未來(lái) 年即將過(guò)去，嶄新的xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車(chē)隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面，改正缺乏，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車(chē)平安萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的根底。

11、 作為一名帶班時(shí)間不長(zhǎng)的乘務(wù)長(zhǎng)，通過(guò)這幾個(gè)月的工作，乘務(wù)長(zhǎng)作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上苦于鉆研，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)和業(yè)務(wù)通告，熟悉和掌握工作標(biāo)準(zhǔn)，在工作中自律自重，只有用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)組員，才能使乘務(wù)員里的每位成員信任我，從而服從我。乘務(wù)長(zhǎng)的管理直接影響著效勞的質(zhì)量，因此對(duì)于今后管理工作的順利展開(kāi)。 在這一段學(xué)習(xí)工作中，有時(shí)難免會(huì)遇到航班延誤的情況，我牢記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)為方針，遵從耐心為宗旨，及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，將輕松飛行、快樂(lè)飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿(mǎn)情緒。在實(shí)際的工作中，我總結(jié)出以下效勞理念。乘務(wù)

12、長(zhǎng)應(yīng)具備仔細(xì)的觀(guān)察能力，一定要會(huì)區(qū)分哪些人是在做外表工作，哪些乘務(wù)員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公平的對(duì)待每個(gè)組員。對(duì)于新的學(xué)員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵(lì)她們，學(xué)會(huì)贊美她們，當(dāng)然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的開(kāi)展，這就是連鎖效應(yīng)。出現(xiàn)航班延誤我會(huì)在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，防止乘客因?yàn)闆](méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。同事堅(jiān)持效勞到位，對(duì)于旅客的需要盡量滿(mǎn)足，實(shí)在不能滿(mǎn)足的我也會(huì)做好解釋工作，用自己真誠(chéng)的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的尊重。有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排a座的女士在睡覺(jué)，b座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不

13、耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不快樂(lè)地?cái)D出一句話(huà)我很累，只想睡覺(jué)。通過(guò)這件事，發(fā)現(xiàn)在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好效勞就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì)到你的效勞了。 通過(guò)這幾個(gè)月的飛行我認(rèn)為對(duì)不同旅客提供不同需求的效勞，拉近距離，把效勞想在前面，坐在前面。能較好的處理好旅客矛盾或效勞沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的經(jīng)驗(yàn)。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。 總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身效勞水平的最

14、正確時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。 過(guò)去的一年中，在段及車(chē)隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的開(kāi)展進(jìn)行了不懈努力。下面我就從六個(gè)方面來(lái)簡(jiǎn)述去年的工作，請(qǐng)代表評(píng)議： 一. 團(tuán)結(jié)協(xié)作方面。 作為一名列車(chē)長(zhǎng)我深深的懂得，個(gè)人再完美，也就是一滴水。一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車(chē)長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車(chē)班

15、內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線(xiàn)，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車(chē)班的各項(xiàng)工作。 二.精通業(yè)務(wù)方面。 作為一名組長(zhǎng)，沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)沒(méi)有知識(shí)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書(shū)，讀好書(shū)，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在車(chē)班的日常工作中。努力掌握各工種的根底知識(shí)，在工作做好一個(gè)有用的人，增加知識(shí)的積累。同時(shí)我深深地懂得，一個(gè)車(chē)班職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的上下決定車(chē)班的綜合實(shí)力，因此，我一直非常注重乘務(wù)員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，宗合班組的實(shí)際情況，有針對(duì)性地開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，注重學(xué)習(xí)的效果，力求做到學(xué)習(xí)內(nèi)容精，學(xué)習(xí)方式活，學(xué)習(xí)態(tài)度實(shí)，學(xué)習(xí)制度

16、嚴(yán)，充分調(diào)動(dòng)各各種的積極性，使車(chē)班的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到普遍提升。 三. 章辦事方面。 一個(gè)優(yōu)秀的列車(chē)長(zhǎng)，既要精通業(yè)務(wù)各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時(shí)，對(duì)一些問(wèn)題有要靈活處理，因此，在實(shí)際處理問(wèn)題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的效勞理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問(wèn)題的妥善處理，原那么上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時(shí)，經(jīng)常找來(lái)有關(guān)事例處理方面的書(shū)籍閱讀，虛心向老師請(qǐng)教，以提高自己依靠辦事的能力。 四. 教育職工方面。 作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒(méi)有一支能打硬仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行道德教育，讓乘務(wù)員樹(shù)立“全心全意為人民效勞”的思想，樹(shù)立“旅客至上，效勞第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對(duì)職工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀(jì)的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹(shù)立主人翁專(zhuān)任感，取業(yè)的榮耀感和崗位的使命感，對(duì)職工進(jìn)行取業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)各工種的應(yīng)知必會(huì)，開(kāi)展崗位達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，使之提高效勞水平。 五. 民主管理方面。 為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車(chē)班選舉了“五大員”來(lái)協(xié)助車(chē)長(zhǎng)管理車(chē)班。同時(shí)，在日常工作中，做到班務(wù)公開(kāi)，評(píng)選評(píng)優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開(kāi)，公