三輥軸機(jī)組混凝土路面施工技術(shù)

1、三輥軸機(jī)組混凝土路面施工技術(shù)一、施工測(cè)量 在道路工程施工前必須對(duì)干渠施工控制網(wǎng)進(jìn)行再次復(fù)核。其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的 復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等。并記錄、整理所有的測(cè)量資料。泥結(jié)碎石臨時(shí)施工路， 設(shè)在干渠管道溝槽開(kāi)挖上口邊線以外 5m，路面高于原來(lái)地面 30 ，路面寬 7m。對(duì)外連接路（瀝青混凝土路面，寬 5m），按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行放線測(cè)量。 路面恢復(fù)工程，按原來(lái)道路中線及高度施工，并保證與原有路面的接頭部位平順連 接。二、路基土方填筑 填土前先將槽底雜物清除干凈，經(jīng)平整后夯實(shí)或碾壓密實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)回填試驗(yàn)取得 的回填參數(shù)，按監(jiān)理批準(zhǔn)的回填參數(shù)進(jìn)行鋪土、整平、碾壓，并按要求取樣

2、檢驗(yàn)每層回 填料的壓實(shí)指標(biāo)，合格后方可進(jìn)行下層土料的填筑，回填時(shí)均要按照設(shè)計(jì)要求選擇合格 土料。路基填筑要求壓實(shí)，壓實(shí)度按重型擊實(shí)試驗(yàn)的 95%壓實(shí)度壓實(shí)。管道兩側(cè)和管頂以上 50cm 范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得 直接扔在管道上；回填其它部位時(shí)，應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入。管道兩側(cè)和管頂 以上 50cm 范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕型設(shè)備薄層夯（壓）實(shí)，管道兩側(cè)填土應(yīng)對(duì)稱均勻上升， 高差不得大于 30cm。同一溝槽中雙排管道之間的回填壓實(shí)應(yīng)與管道與槽壁之間的回填壓 實(shí)對(duì)稱進(jìn)行。按照擊實(shí)試驗(yàn)及碾壓試驗(yàn)確定的填筑參數(shù)進(jìn)行路基土方填筑。2.1 鋪料管道溝槽 PCCP壓力管道管頂 50 以

3、下采用裝載機(jī)運(yùn)料人工攤鋪的方法， 大面積鋪 料采用推土機(jī)平鋪，鋪料按水平分層法進(jìn)行，每層鋪土都要力求平整，即按填筑的橫斷 面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。鋪料前，對(duì)壓光層面作刨毛處理，表面產(chǎn)生疏松 層時(shí)，進(jìn)行復(fù)壓處理。土方填筑應(yīng)采用接近最優(yōu)含水量的土料，應(yīng)在料場(chǎng)嚴(yán)格控制填筑土料的含水量。必 須嚴(yán)格控制鋪土厚度及土塊粒徑。人工夯實(shí)每層不超過(guò) 20cm，土塊粒徑不大于 5cm；機(jī) 械壓實(shí)每層不超過(guò) 30cm，土塊粒徑不大于 8cm；每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理人驗(yàn)收合格后方可鋪筑上層土料。2.2 壓實(shí)按確定的鋪料厚度鋪料并平整后。管道溝槽 PCCP壓力管道管頂 50 以下，使用小 型電夯或氣夯人工夯實(shí)。大面

4、積壓實(shí)用碾壓試驗(yàn)確定的機(jī)械壓實(shí)，碾壓按進(jìn)退錯(cuò)距法平 行于道路軸線方向進(jìn)行。對(duì)于機(jī)械壓不到的部位及結(jié)構(gòu)物結(jié)合部位，輔以振動(dòng)機(jī)夯夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)應(yīng)采用連環(huán) 套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯 1/3 ，行壓行 1/3 ，對(duì)分段分片夯實(shí)時(shí)，夯跡搭壓寬度 應(yīng)不小于 1/3 夯徑。2.3. 壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)控制 對(duì)壓實(shí)后的土料用環(huán)刀及時(shí)進(jìn)行其含水量和壓實(shí)干密度的檢測(cè)。 檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)符合規(guī)范 要求，除按要求檢測(cè)壓實(shí)干容重外，在壓實(shí)前還應(yīng)對(duì)接縫、鋪土厚度和層間結(jié)合面等進(jìn) 行全面取樣檢測(cè)，檢測(cè)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行，防止壓實(shí)面風(fēng)干而延誤工期。2.4 、接縫處理分段間出現(xiàn)高差連接或新老土方相接時(shí)， 各種接縫以斜面相接， 坡度采用

5、 1：31：5，高差大可用 1：1.5 1：2.5 的邊坡，開(kāi)臺(tái)階處理。 四、石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石1 施工要求石灰粉煤灰穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的最低施工氣溫應(yīng)在5以上，并在第一次重冰凍（-3-5 ）到來(lái)之前一個(gè)月完成。 雨季施工應(yīng)采取措施， 避免石灰、粉煤灰遭受雨淋?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員安要求佩戴防護(hù)用品?；旌狭蠅簩?shí)，用2125t 三輪靜碾壓路機(jī)碾壓時(shí)， 每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過(guò) 200mm； 采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。壓實(shí)厚度超 過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為 100mm，下層宜稍厚。除底基層的下層可以采用路拌法施工外， 其它的各個(gè)穩(wěn)定土層必須用集中廠

6、拌法拌 制混合料，并應(yīng)用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。必須保濕養(yǎng)生，不使石灰粉煤灰層表面干燥2 材料要求石灰應(yīng)在用于施工前 7 天進(jìn)行充分消解，使其成為能通過(guò) 10mm篩孔的粉狀，設(shè)棚 存放，防風(fēng)避雨。粉煤灰中 Si O2、Al 2O3、和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過(guò) 20%， 粉煤灰比面積宜大于 2500cm2/g(或 90%通過(guò) 0.3mm篩孔，70%通過(guò) 0.075mm篩孔)。干粉 煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，應(yīng)加水，防止飛揚(yáng)造成污染。使 用時(shí)，應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過(guò)篩，同時(shí)清除有害雜質(zhì)。穩(wěn)定級(jí)配碎石(1) 二灰的質(zhì)量應(yīng)占 15%，最多不超過(guò) 2

7、0%,石料顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 37.5mm； 并符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 034-2000 )第 5 章的要求。(2) 基層碎石或礫石的壓碎值，不大于 35%.(3) 適于石灰粉煤灰穩(wěn)定集料的組成范圍見(jiàn)表見(jiàn)下表。石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料中集料的顆粒組成范圍結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列方篩孔( mm)的質(zhì)量百分率( %)37.531.5199.54.752.361.180.600.075底基層10090-10072-9048-6830-5018-3810-276-200-7基層10081-9852-7030-5018-3810-276-200-73 施工放樣在已成型的并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格

8、的石灰土基層上復(fù)測(cè)中心線，每 10-20m 設(shè)一 樁，并在路面邊緣外側(cè) 0.5m 設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)設(shè)計(jì)高 程和實(shí)測(cè)高程及試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)，在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。4 混合料組成設(shè)計(jì)混合料的組成設(shè)計(jì)應(yīng)按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ 034-2000 )第 5 章 的有關(guān)規(guī)定辦理。石灰粉煤灰穩(wěn)定土混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮氣候、水文條件等因素，通過(guò) 試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的土， 確定必須的或最佳的石灰粉煤灰劑量和混合料的最佳含水 量。5 集中拌和(廠拌)混合料 石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉(cāng)配料 , 骨料、 水泥和水必須自動(dòng)計(jì)

9、量 ,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配 3臺(tái) WBS300型混合料拌合站負(fù)責(zé)混 合料的拌和，每天工作 16 個(gè)小時(shí)確?；旌狭瞎?yīng)如期進(jìn)行。拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定 的配合比進(jìn)行配料。拌和過(guò)程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運(yùn)走。 拌和前調(diào)試好機(jī)械，以使拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重 量比加水，對(duì)拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料保證非常均勻， 色澤一致，沒(méi)有灰條、花團(tuán)和花面，沒(méi)有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒(méi)充 分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。6 混合料運(yùn)輸拌和好的混合料用 15t 自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸時(shí) , 運(yùn)輸

10、車如果要通過(guò)已 鋪筑路段 ,速度一定要緩 , 以減少不均勻的碾壓或車轍。派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料 , 做到 安全生產(chǎn) , 并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控 制為 34h?；旌狭线\(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以 滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有 12 輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料 薄膜以防運(yùn)輸過(guò)程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。7 混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 0.5 1.0 ，以補(bǔ)償 攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方 10cm30cm停車, 由攤鋪機(jī)迎上推 運(yùn)卸料,

11、邊前進(jìn)邊卸料 ,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。施工中派測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。 派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面 均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨 時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。8 混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形 50m左右時(shí)即可開(kāi)始碾壓 , 作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向 中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍 , 碾壓速 度為 1.5-2KM/h, 然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓 3-4 遍, 碾壓速度為 2.5-3KM/h, 最后用輕型 壓路機(jī)光面。使每層整個(gè)厚度和寬度

12、完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面 應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象 , 壓實(shí)度需達(dá)到重型擊實(shí)試驗(yàn)確定 最大干容重的 98%。碾壓過(guò)程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如果表面水蒸 發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋 10cm 厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水 和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。9 養(yǎng)生 碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基 層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于 7 天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通 時(shí)

13、，應(yīng)將車速限制在 15km/h 以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車灑水， 要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。10接縫處理同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留 58m不進(jìn)行碾壓，后一段 施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。工作縫處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與 壓實(shí)后等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二 天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時(shí)，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已 完成斷面

14、高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。七、水泥混凝土路面1 施工準(zhǔn)備1.1 混凝土采用工地拌和站集中拌和，運(yùn)輸車或自卸汽車運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)面，直接入倉(cāng)的 方式澆筑砼。1.2 基底清理：對(duì)整個(gè)施工面的基底進(jìn)行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜 物，用空壓機(jī)將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。搭設(shè)臨 時(shí)圍擋，封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，防止非施工人員及車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，破壞、污染基底。2 材料要求2.1 水泥各級(jí)路面用水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合圖紙要求和通用硅酸鹽水泥 (GB 1752007)和道路硅酸鹽水泥 (GB 13693一-2005) 的規(guī)定，并應(yīng)符合公路水泥混 凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

15、(JTG F30 一 2003)的規(guī)定。混凝土路面宜采用旋窯道路硅 酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單。承包人應(yīng)對(duì) 品種、強(qiáng)度等級(jí)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.1 粗集料 粗集料使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈碎石。本工程混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不 低于級(jí)，級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于 1.0%，級(jí)集料吸水率不應(yīng)大于 2.0%。粗集料技 術(shù)指標(biāo)和級(jí)配范圍符合圖紙要求。路面混凝土的粗集料不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料, 應(yīng)按公稱最大粒徑的不同采用 24料級(jí)集料進(jìn)行摻配 ,合成級(jí)配的要求。 碎石公稱最大粒徑不 應(yīng)大于 31.5 。當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜堿活性

16、集料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)堿集料 反應(yīng)后，方可使用。2.3 細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。本工程混凝土路 面使用的細(xì)集料級(jí)別應(yīng)不低于級(jí)，細(xì)集料級(jí)配要求應(yīng)符合圖紙要求。砂按細(xì)度模數(shù)分為粗砂、中砂、細(xì)砂。路面和橋面用天然砂宜為中砂，可使用偏細(xì)粗砂或偏粗細(xì)砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0 3.5 之間。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過(guò) 0.3, 否則，應(yīng)分別堆放， 并調(diào)整配合比中的 砂率后使用。當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無(wú)堿集 料反應(yīng)后，方可使用。2.4 摻合料混凝土路面可摻用質(zhì)量指標(biāo)符合圖紙要求的、 級(jí)干排或磨細(xì)粉

17、煤灰， 不得使用 級(jí)粉煤灰。粉煤灰宜采用散裝粉煤灰 , 進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。應(yīng)確切了解所用水泥中 已經(jīng)加入的摻合料種類和數(shù)量。2.5 外加劑 外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量及摻量應(yīng)符合圖紙要求及公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定。 供應(yīng)商應(yīng)提供且有相應(yīng)資質(zhì)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定的品質(zhì)檢測(cè)報(bào)告，檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)說(shuō)明外加劑的主要化學(xué)成分，對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕、對(duì)混凝土無(wú)腐蝕和對(duì)人員無(wú)毒副作用。承 包人在施工中應(yīng)經(jīng)配合比試驗(yàn)確定其品種質(zhì)量和劑量。 所有外加劑的使用均應(yīng)得到監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。2.6 水 混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，并 符合下列規(guī)定： 硫酸鹽含水量 (按SO42-計(jì))不得

18、超過(guò) 2700mg/L。含鹽量不得超過(guò) 5000mg/L。PH 值不得小于 4。不得含有油污。海水不得作為混凝土拌和用水。2.7 鋼筋鋼筋應(yīng)符合圖紙及鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋 (GB14991998) 和鋼筋混凝土 用熱軋光圓鋼筋 (GB1301391) 的要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕、表 面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。3 測(cè)量放樣（1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。（2）引測(cè)路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。（3）按照設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道橫縫位置線，彈出墨線。（4）標(biāo)高測(cè)量與控制：在混凝土澆注前，在側(cè)模上用紅鉛油

19、做好標(biāo)高標(biāo)記，并用 經(jīng)緯儀或拉施工線等方法復(fù)測(cè)模板順直度，用水平儀檢測(cè)模板頂面標(biāo)高。4 安裝模板 公路混凝土路面板的施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼，高度與混凝土板厚度相等。橫向施工縫端模板應(yīng)按圖紙規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管。 模 板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。接縫位則在安裝好的模 板上做出標(biāo)記。5 混凝土的拌合和運(yùn)輸 混凝土拌合采用拌合站集中拌合，運(yùn)輸車或自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)施工進(jìn) 度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力應(yīng)比總拌各能力略有富余。確保新拌混凝 土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的拌和物必須具有適宜攤鋪的工作性。6 三輥軸機(jī)

20、組鋪筑6.1 三輥軸機(jī)組的設(shè)備（1）三輥軸整平機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足施工需要。路面混凝土厚200 采用直徑 168 的輥軸 . 軸長(zhǎng)宜比路面寬度長(zhǎng)出 6001200 。（2）三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí)，必須同時(shí)配備一臺(tái)安裝插入式振搗棒組的排 式振搗機(jī)。當(dāng)入倉(cāng)混凝土料坍落度較低時(shí)，使用 100Hz 以上的高頻振搗棒。（3）當(dāng)一次攤鋪雙車道路面時(shí)，還應(yīng)配從縫拉桿插入機(jī)，并設(shè)插入深度控制和拉 桿間距調(diào)整裝置。（4）共他施工輔助配套設(shè)圖示承包人可根據(jù)施工需要選配。6.2 三輥軸機(jī)組鋪筑（1）三輥軸機(jī)組鋪筑面層工藝流程宜按 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG F302003）第 小節(jié)規(guī)定順序施工

21、。（2）混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 濕潤(rùn)情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。（3）混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后， 一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)， 并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方 鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。（4）應(yīng)有專人指揮車輛均勻卸料。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，不適應(yīng)時(shí)應(yīng)配備適 當(dāng)?shù)牟剂蠙C(jī)械。坍落度為 1040 的拌和物，松鋪系數(shù)為 1.12 1.15 。（5）混凝土拌和物而料長(zhǎng)度大于 10m 時(shí)，可開(kāi)始振搗作業(yè)。密排振搗棒組間歇插 入振實(shí)時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振搗棒有效作用

22、半徑的 1.5 倍, 并不得大于 500 , 振搗時(shí)間宜為 1530s。排式振搗機(jī)連續(xù)拖行振實(shí)時(shí)， 作業(yè)速度宜控制在 4m/min 以內(nèi)。（6）面板振實(shí)后，應(yīng)隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留 孔中應(yīng)按設(shè)計(jì)要求插入拉桿；一次攤鋪雙車道路面時(shí)，除應(yīng)在側(cè)?？字胁迦肜瓧U外，還 應(yīng)在中間縱縫部位，使用拉桿插入機(jī)在 1/2 板厚處插入拉桿，插入機(jī)每次移動(dòng)的距離 應(yīng)與拉桿間距相同。（7）三輥軸整平機(jī)作業(yè)三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為 20 30m，振搗機(jī)振實(shí)與 三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò) 15min。 三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模板頂面 520 ，過(guò)高時(shí)應(yīng)鏟除， 過(guò)低應(yīng)及時(shí) 補(bǔ)料。 三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，宜 分別滾壓 2 3 遍。最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。 在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專人處理軸前料位的高低情況，過(guò)高時(shí)，應(yīng)輔以人 工鏟除，軸下有間隙進(jìn)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。 滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要 求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹埂?表面砂漿厚度宜控制在 4&