道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策

1、    道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策    張長雷摘 要：經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步履穩(wěn)健，為交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提供了必要的契機(jī)。道路橋梁做為社會生產(chǎn)與人們生活中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)系著通行人員的人身安全與財(cái)產(chǎn)安全，因此受到社會各界的高度重視。由于道路橋梁施工過程中受各種外界因素的影響，極易出現(xiàn)裂縫情況，不僅影響道路橋梁的舒適程度，并且增加了安全隱患。故此，為了進(jìn)一步保證道路橋梁的整體質(zhì)量，則應(yīng)該加強(qiáng)裂縫問題的有效管理，保證道路橋梁工程的穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞：道路橋梁;裂縫成因;對策引言隨著人們生活水平不斷提高，社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，道路上行駛的機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐漸增

2、多，加大了交通壓力，故必須加強(qiáng)交通建設(shè)，緩解交通壓力，給人們提供更加舒適、便捷的出行方式。道路橋梁作為交通建設(shè)重要組成部分之一，其施工質(zhì)量直接影響整個(gè)交通建設(shè)質(zhì)量。但是，目前在道路橋梁施工過程中裂縫事件時(shí)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了人們安全出行和社會穩(wěn)定發(fā)展。因此，必須找出引起道路橋梁施工裂縫主要原因，并制定有針對性的預(yù)防解決措施，提升道路橋梁施工質(zhì)量，促進(jìn)社會更好發(fā)展，建設(shè)交通強(qiáng)國。1、裂縫對道路橋梁帶來的影響道路橋梁是我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施，隨著人們出行次數(shù)不斷增加，其施工質(zhì)量的要求也越來越高。但如果在實(shí)際的施工中不斷產(chǎn)生裂縫，就會嚴(yán)重影響整個(gè)工程項(xiàng)目的后期施工，而且無法保障道路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，甚

3、至?xí)霈F(xiàn)安全事故。2、道路橋梁施工中裂縫的成因2.1、設(shè)計(jì)不當(dāng)容易造成各種施工問題道路橋梁設(shè)計(jì)方案是工程施工最直接、最重要的指導(dǎo)依據(jù)，施工設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接決定道路橋梁工程施工質(zhì)量。但是在前期的工程設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員主要依靠自身的主觀經(jīng)驗(yàn)以及網(wǎng)絡(luò)上數(shù)據(jù)信息設(shè)計(jì)施工方案，導(dǎo)致施工方案缺乏實(shí)用性與科學(xué)性。設(shè)計(jì)人員并沒有認(rèn)識到對施工場地進(jìn)行實(shí)際勘察的重要性，在施工中使用的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度不高，忽視了環(huán)境、地形之間的差異，不能為道路橋梁施工提供科學(xué)、精準(zhǔn)的指導(dǎo)，嚴(yán)重降低工程施工質(zhì)量。2.2、施工工藝原因在進(jìn)行道路橋梁的施工時(shí)，會由于橋梁自身結(jié)構(gòu)中混凝土的自體重量、預(yù)應(yīng)力張拉以及實(shí)際施工承載等影響因素而導(dǎo)致橋梁的整

4、體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力以及彎矩等情況。而且，在實(shí)際施工過程中，經(jīng)常會因?yàn)橥饨绮煌蛩氐挠绊懀扇》侄问┕せ蛘呤菍σ恍┎课坏幕炷翝仓M(jìn)行預(yù)留措施，從而導(dǎo)致了區(qū)域內(nèi)澆筑結(jié)構(gòu)較為薄弱的現(xiàn)象，進(jìn)而在區(qū)域內(nèi)的混凝土凝固后產(chǎn)生一些裂紋。2.3、道路橋梁出現(xiàn)溫度裂縫現(xiàn)階段，我國大多數(shù)道路橋梁施工中以混凝土結(jié)構(gòu)為主，水泥是不可或缺的重要原材料。但是由于水泥本身不夠穩(wěn)定，極易產(chǎn)生溫度裂縫的現(xiàn)象。具體表現(xiàn)為：其一，水泥水化熱反應(yīng)。由于水泥的物理性質(zhì)較為明顯，當(dāng)用于混凝土施工中極易出現(xiàn)水化熱反應(yīng)，使混凝土內(nèi)部產(chǎn)生巨大溫差，造成裂縫;其二，由于蒸汽養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)裂縫。在冬季，道路橋梁通常需要提前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而混凝土一旦經(jīng)過高溫蒸

5、汽養(yǎng)護(hù)以后，遇到外界冷空氣將導(dǎo)致混凝土溫度顯著下降，由此產(chǎn)生裂縫。2.4、不均勻沉降由于施工現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境存在較大差異，如果道路橋梁施工現(xiàn)場地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為疏松，但是在施工前，勘查人員并未進(jìn)行實(shí)地勘查，在沒有準(zhǔn)確了解地質(zhì)實(shí)際情況的基礎(chǔ)下，施工質(zhì)量無法得到較好保障。例如，在地質(zhì)疏松區(qū)域進(jìn)行施工，混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)在疏松土質(zhì)上方，由于疏松土質(zhì)負(fù)荷能力較低，出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，導(dǎo)致道路橋梁發(fā)生位移，從而破壞混凝土結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生裂縫。部分沉降較為嚴(yán)重地區(qū)，甚至出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，阻礙交通正常通行。高填方路基由于施工難度較大，對分層填筑及碾壓質(zhì)量要求較高，施工后易出現(xiàn)沉降裂縫1。3、預(yù)防道路橋梁施工中裂縫產(chǎn)生的主要途徑3.1、重

6、視并加強(qiáng)對施工設(shè)計(jì)圖紙的審核要想更好地預(yù)防道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫，首先需要施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人和工程設(shè)計(jì)師嚴(yán)格審核道路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙。這就需要相關(guān)人員充分考慮實(shí)際施工情況和需求，綜合研究和分析比較容易出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)，從而確保工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容及其質(zhì)量符合建設(shè)要求。而且，相關(guān)審核人員要加強(qiáng)與工程設(shè)計(jì)師的交流和溝通，不斷提高其設(shè)計(jì)水平，完善設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而有效預(yù)防施工裂縫出現(xiàn)，從而確保道路橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性2。3.2、加強(qiáng)對施工材料的管理加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制，是有效避免裂縫出現(xiàn)，提升工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)引起企業(yè)高度重視。企業(yè)應(yīng)選派專業(yè)人員負(fù)責(zé)施工材料采購，盡量與大廠家

7、合作，要求廠家出具施工材料合格證明與質(zhì)量等級證書，盡量選擇同一批次的施工材料，確保工程施工的連貫性。在確保施工材料質(zhì)量基礎(chǔ)上，降低價(jià)格，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的同步提升。在道路橋梁施工之前，對施工材料進(jìn)行質(zhì)量檢測，選取的材料樣品要具有代表性，能夠通過部分材料檢測反映出整體材料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量較差的施工材料，應(yīng)及時(shí)予以更換，避免應(yīng)用到工程實(shí)際施工之中3。3.3、有效控制道路橋梁荷載，科學(xué)合理布局荷載量是道路橋梁使用前必須要考慮的重要項(xiàng)目。故此，在實(shí)際的道路橋梁施工過程中，工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該按照道路橋梁的施工等級、施工用途等確定合適的荷載量。在明確荷載量時(shí)，施工人員應(yīng)該對施工現(xiàn)場加強(qiáng)考察，合

8、理設(shè)計(jì)施工方案，并考慮到施工地區(qū)的土壤特征、地質(zhì)地形、溫度氣候等條件，合理布局荷載量。通常來說，道路橋梁的荷載受多個(gè)方面的影響，所以應(yīng)該從不同的方面來確定道路橋梁的極限值，并對荷載裂縫的成因加以分析，進(jìn)而采取針對性的措施進(jìn)行控制。例如，在一些道路橋梁施工中，運(yùn)用錨固補(bǔ)充法對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，保證道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，提升道路橋梁的荷載力，避免裂縫的產(chǎn)生4。3.4、加強(qiáng)施工后期的養(yǎng)護(hù)工作通常情況下，道路橋梁工程施工完成之后的一段時(shí)間內(nèi)都會出現(xiàn)或多或少的裂縫，這就需要相關(guān)施工人員重視并加強(qiáng)對道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)而有效提高建筑結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性，確保之后使用的質(zhì)量。施工人員需要認(rèn)真觀察并研究施

9、工現(xiàn)場周邊的溫度變化，從而提高施工后期對道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量和效率。比如，在夏季完工之后，施工人員可以對道路橋梁進(jìn)行灑水降溫等處理，從而有效減少因建筑暴露在高溫之下而出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。如果工程在冬季完工，施工人員就需要適當(dāng)延長混凝土結(jié)構(gòu)的保溫時(shí)間及其脫模時(shí)間，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)降溫的速度，進(jìn)而減小施工后期出現(xiàn)裂縫的概率，進(jìn)一步提高道路橋梁的質(zhì)量5。結(jié)束語道路橋梁工程隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，不論是在數(shù)量上，還是在工程規(guī)模上都在不斷增長、上升，道路橋梁不僅影響交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，更是人們出行的重要載體，工程施工質(zhì)量必須具有嚴(yán)格保障。但是在道路橋梁施工中，裂縫問題一直都是較為棘手的問題，應(yīng)制定科學(xué)合理的工程施工設(shè)計(jì)方案、嚴(yán)把施工材料質(zhì)量關(guān)、控制溫差、規(guī)范施工工藝，做好這些方面能夠最大限度的避免道路橋梁施工中裂縫問題的出現(xiàn)，提升道路橋梁施工質(zhì)量，帶動(dòng)交通行業(yè)發(fā)展，為人們出現(xiàn)提供安全條件，提升城市綜合競爭力。參考文獻(xiàn)1 朱有田.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策j.四川水泥，2019（11）：69.2 郭勇夫.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防對策j.價(jià)值工程，2019，38（31）：26-27.3 付洄運(yùn)，張瑾.道路橋梁設(shè)計(jì)