礦井提升機(jī)施工專項(xiàng)方案

1、山西省中部引黃工程施 工 技 術(shù) 方 案 申 報(bào) 表（中水九局23標(biāo)2014技案006號(hào)）合同名稱：山西省中部引黃工程施工23標(biāo) 合同編號(hào)：SXSZBYHGCJZTJ058（2014） 致：山西省水利水電工程建設(shè)監(jiān)理公司中部引黃工程監(jiān)理標(biāo)監(jiān)理部我方今提交山西中部引黃工程23標(biāo)(續(xù)）的：施工組織設(shè)計(jì)施工措施計(jì)劃工程測(cè)量施測(cè)計(jì)劃和方案施工工法工程放樣計(jì)劃專項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃和方案þ專項(xiàng)施工方案請(qǐng)貴方審批。承包人：中國(guó)水利水電第九工程局有限公司山西中部引黃工程23標(biāo)（續(xù)）項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期： 年 月 日監(jiān)理機(jī)構(gòu)初步意見初步意見如下，請(qǐng)發(fā)包人審核：監(jiān)理機(jī)構(gòu)：山西省水利水電工程建設(shè)監(jiān)理公司 中部

2、引黃工程監(jiān)理標(biāo)監(jiān)理部監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日發(fā)包人意見工程管理 處初審意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日主管部門意見 負(fù)責(zé)人： 年 月 日監(jiān)理機(jī)構(gòu)批復(fù)意見監(jiān)理機(jī)構(gòu)：山西省水利水電工程建設(shè)監(jiān)理公司 中部引黃工程監(jiān)理標(biāo)監(jiān)理部總監(jiān)理工程師： 日期： 年 月 日說(shuō)明：本表一式3份，由承包人填寫，監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包人審簽后，承包人、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、發(fā)包人各1份。山西省中部引黃工程23標(biāo)（續(xù)）項(xiàng)目部工程施工SXSZBYHGC-JZ-TJ-058(2014)礦井提升機(jī)專項(xiàng)方案批 準(zhǔn)： 審 定：校 核： 編 寫： 中國(guó)水利水電第九工程局有限公司山西中部引黃工程23標(biāo)（續(xù)）項(xiàng)目部2015年5月目錄1、工程概況12、編制依

3、據(jù)13、礦井提升機(jī)選型、參數(shù)及布置23.1 選型及參數(shù)23.2 布置24、礦機(jī)提升機(jī)基礎(chǔ)施工34.1 施工準(zhǔn)備34.2 基礎(chǔ)施工35、提升機(jī)的安裝與調(diào)試35.1 提升機(jī)的安裝45.2 機(jī)器的調(diào)整65.3 提升機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)85.4 提升機(jī)的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)95.5 提升機(jī)安裝拆卸安全措施106、提升機(jī)的使用操作、維護(hù)和安全技術(shù)106.1 提升機(jī)的使用操作106.2 提升機(jī)的維護(hù)116.3 提升機(jī)的安全技術(shù)127、資源配置127.1、勞動(dòng)力配置127.2、機(jī)械設(shè)備配置138、事故預(yù)防與預(yù)警138.1提升鋼絲繩的監(jiān)控148.2制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控148.3安全保護(hù)裝置監(jiān)控148.4事故應(yīng)急演練149、礦井提升

4、機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案149.1 事故類型和危害程度分析149.2 應(yīng)急處置基本原則149.3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)159.4 應(yīng)急處置1610、礦井提升機(jī)安全操作規(guī)程19礦井提升機(jī)專項(xiàng)方案1、工程概況山西省中部引黃工程是山西省“十二五規(guī)劃”大水網(wǎng)建設(shè)中一項(xiàng)重要的工程，本工程干線自天橋水電站庫(kù)區(qū)取水，供水范圍包括四市十六個(gè)縣（市區(qū)）；本標(biāo)段工程位于西干線，建設(shè)內(nèi)容包括西干線隧洞樁號(hào)西15+081.8西26+018.7段（總長(zhǎng)10936.9m）及西干6#、7#、8#、9#施工支洞。6#、7#、8#及9#支洞特性如下表：項(xiàng)目與主洞交點(diǎn)樁號(hào)與主洞夾角（°)支洞進(jìn)口底高程（m)與主洞交叉點(diǎn)底高程（m)

5、縱坡（）樁號(hào)長(zhǎng)（m)總長(zhǎng)（斜長(zhǎng)）（m)6#施工支洞西16+132.6690°26131347.16948.69038.8281051.2421148.117#施工支洞西18+147.8889°831328.014948.02332.431096.6991279.088#施工支洞西20+827.9660°34101404.949947.12936.9921263.4771364.299#施工支洞西24+801.3053°39101349.63945.80542.56973.9131078.622、編制依據(jù) （1）山西省中部引黃工程施工23標(biāo)(續(xù)）合同文件

6、；（2） 煤礦用單繩纏繞式礦井提升機(jī)安全檢驗(yàn)規(guī)范（AQ1035-2007）；（3） 單繩纏繞式礦井提升機(jī)（QB/T 20961-2007）；（4） 水工建筑物地下開挖工程施工規(guī)范（SL 378-2007)；（5） 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-1988）； （6） 相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、施工組織措施、標(biāo)準(zhǔn)及圖紙。3、礦井提升機(jī)選型、參數(shù)及布置3.1 選型及參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，6#、7#、8#支洞選用JK-2.5×2單繩纏繞式礦井提升機(jī)，9#支洞選用JK-2×1.8單繩纏繞式礦井提升機(jī)，用于斜井提升牽引曲軌側(cè)卸式礦車時(shí)，傾角不宜大于30°，6#9

7、#支洞傾角范圍分別為21.2°、18.0°、20.3°、23.1°，提升機(jī)滿足要求。提升機(jī)滾筒直徑2m、寬度1.5m，6#、7#、8#電動(dòng)機(jī)額定功率400KW，9#電動(dòng)機(jī)額定功率280KW，提升速度3.8m/s；鋼絲繩直徑30mm，最大靜張力為9噸。3.2 布置3.2.1操作室布置 為滿足提升機(jī)簡(jiǎn)便運(yùn)行的軌道布置、卸渣平臺(tái)布置要求，側(cè)卸式礦井提升機(jī)操作室布置在施工支洞洞口正對(duì)面，距施工支洞洞口約50m位置處。3.2.2卸渣平臺(tái)布置 提升機(jī)采取側(cè)卸方式卸渣，卸渣平臺(tái)布置在操作室與施工支洞之間的鋼架上。3.2.3軌道布置 礦井提升機(jī)的軌道采用30kg/m的鋼

8、軌，布置在施工支洞軸線兩側(cè)，軌道間距90cm，經(jīng)卸渣平臺(tái)一直延伸至洞內(nèi)距施工工作面15m左右位置，每完成23個(gè)開挖施工循環(huán)需延伸布置一次軌道。 軌道枕木根據(jù)實(shí)際施工情況可選用木質(zhì)枕木或12的槽鋼，但枕木需安裝牢固并平整連接軌道。3.2.4地滾布置 地滾布置在軌道中間，根據(jù)斜井隧洞的坡度、施工要求等按1525m/個(gè)布置。3.2.5支洞人行道布置 施工支洞內(nèi)人行道設(shè)于施工支洞一側(cè)，寬度0.7m，人行道踏步采用C20混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆混凝土，人行道與礦車之間必須安設(shè)欄桿，人行道欄桿邊緣與車輛外緣的距離不得小于30cm。為保證施工安全，井身每隔100m（斜長(zhǎng)）設(shè)一避人洞，避人洞的斷面為城門洞型，凈寬3

9、m，凈高2.5m，進(jìn)深4m，避人洞設(shè)于靠人行道一側(cè)。3.2.6攝像頭布置為確保操作人員全程掌控側(cè)卸式礦井提升機(jī)運(yùn)行情況，需在洞內(nèi)和洞外安裝監(jiān)控?cái)z像頭。4、礦機(jī)提升機(jī)基礎(chǔ)施工4.1 施工準(zhǔn)備 （1）、在開工前及時(shí)收集各種技術(shù)資料，包括施工圖紙、設(shè)備技術(shù)文件等前期技術(shù)資料。  （2）、收到圖紙后立即組織有關(guān)人員熟悉工程設(shè)計(jì)內(nèi)容并認(rèn)真做好圖紙會(huì)審工作，做好圖紙會(huì)審記錄，做好交底記錄。  （3）、檢查圖紙和資料是否齊全，核對(duì)平面尺寸和坑底高程，掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好技術(shù)交底工作。 （4）、在施工區(qū)設(shè)置控制基線、軸線，做好軸線控制的測(cè)量和校 4.2 基

10、礎(chǔ)施工4.2.1清表、平整壓實(shí)及測(cè)量放樣 在規(guī)劃基礎(chǔ)施工區(qū)域內(nèi)清除表面浮土，人工對(duì)基礎(chǔ)施工面進(jìn)行平整、壓實(shí)，測(cè)量人員根據(jù)施工圖紙進(jìn)行基礎(chǔ)位置放樣，撒白灰邊線。4.2.2基礎(chǔ)開挖 根據(jù)測(cè)量放出的邊線，用挖機(jī)進(jìn)行土（石）方開挖，用15t自卸汽車將開挖料運(yùn)至指定棄渣位置，基礎(chǔ)基坑2m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放開挖土料。基坑開挖需預(yù)留20cm保護(hù)層用人工清理開挖，直至挖至基礎(chǔ)設(shè)計(jì)基面。在混凝土澆筑前，基坑應(yīng)人工夯實(shí)，保證基礎(chǔ)面滿足承載力要求。4.2.3基礎(chǔ)混凝土施工在基礎(chǔ)混凝土澆筑前，清理基底內(nèi)的雜物，按設(shè)計(jì)圖紙尺寸加工木模板，模板用鋼筋支撐、固定，混凝土由各支洞拌合站拌制，保證連續(xù)供應(yīng)，基礎(chǔ)混凝土由攪拌運(yùn)輸車入

11、倉(cāng)，采用插入式振搗器振搗，作業(yè)時(shí)將振搗棒垂直或略帶傾斜插入混凝土中，振搗1530s后慢慢拔出，以混凝土表面下沉停止、氣泡不再冒出、表面平坦并有少許水泥漿時(shí)為準(zhǔn)，振搗過程中不得觸及模板，在混凝土終凝并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后進(jìn)行拆模，澆筑后的混凝土進(jìn)行灑水或保溫養(yǎng)護(hù)。5、提升機(jī)的安裝與調(diào)試礦機(jī)提升機(jī)由廠家派專人負(fù)責(zé)安裝，并且進(jìn)行調(diào)試。礦井提升機(jī)及其附屬設(shè)備示意圖：5.1 提升機(jī)的安裝5.1.1主軸裝置和軸承梁 （1）、主軸裝置就位時(shí)與安裝基準(zhǔn)線的位置偏差應(yīng)符合下列要求： 主軸軸心線水平位移度為L(zhǎng)/2000。 主軸軸心線標(biāo)高為±50mm。 提升機(jī)提升中心線的位移度為5mm。 主軸軸心線與提

12、升中心線的垂直度為±0.15/1000。 （2）、墊鐵安裝時(shí)應(yīng)符合下列要求： 沿軸承梁軸承周圍應(yīng)均勻安裝墊鐵，其間距不得大于600 mm. 但在地腳螺栓兩側(cè)和軸承中心下面必須安設(shè)墊鐵。 斜墊鐵應(yīng)成對(duì)使用，其斜度不得大于1/25，粗糙度不得低25um，薄端厚度不得小子5mm，平墊鐵工作面的粗糙度不低于25um，軸承粱找平找正后，于二次灌漿前，將兩斜墊鐵斷續(xù)焊牢。 墊鐵組的高度應(yīng)為60100mm，寬度為60120mm。 （3）、軸承座的平面皮一般應(yīng)符合下列要求： 沿主軸方向不得大于0.1/1000。 垂直于主軸方向不得大于0.15/1000。 （4）、軸承粱與軸承座的接觸應(yīng)緊密，其間不得

13、加任何墊片。 （5）、主軸裝上卷筒后，主軸的水平度不得大于0.1/1000。 （6）、卷筒的出繩孔不能有銳利的邊緣。 （7）、制動(dòng)盤端面偏擺不得大于0.5 mm。粗糙度不低于3.2um。 （8） 、筒上安裝木襯時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 必須選用經(jīng)過干燥的硬木。 木襯與卷筒之間應(yīng)貼合緊密，且不得加墊，固定木襯的螺栓孔應(yīng)用同質(zhì)木塞堵住，并應(yīng)粘牢。 繩槽深度應(yīng)為鋼絲繩直徑的0.250.3倍，相鄰兩繩似的中心距應(yīng)比鋼絲繩直徑大3mm。 切削繩槽時(shí)，不得有錐度和凹凸不平現(xiàn)象，雙筒提升機(jī)兩個(gè)卷筒單圈繩槽底部周長(zhǎng)之差不大于2mm。5.1.2盤型制動(dòng)器裝置 （1）、中心高h(yuǎn)，h=±3mm。 （2）、支架

14、相對(duì)于制動(dòng)盤兩側(cè)面距離H，偏移h不大于0.5 mm。 （3）、支架兩側(cè)面與閘盤兩側(cè)面的平行度為0.2 mm。 （4）、制動(dòng)盤的工作面粗糙度不大于3.2um，其端面跳動(dòng)不大于0.5mm。 （5）、在閘瓦與制動(dòng)盤全接觸的情況下，實(shí)際的平均摩擦半徑不得小于設(shè)計(jì)的平均摩擦半徑R。 （6）、在閘瓦與制動(dòng)盤的間隙宜為11.5mm。 （7）、仔細(xì)清洗制動(dòng)盤，并吹干清洗劑，任何油污和水都會(huì)大大減小制動(dòng)力矩。5.1.3液壓站 （1）、安裝時(shí)油泵、閥門、油箱、油管、接頭(包括通往盤形制動(dòng)器的管道) 必須清潔干凈, 進(jìn)行酸洗處理（先用20%的鹽酸浴液洗滌，然后用30%的石灰水中和沖洗，最后用清水洗凈，干燥后涂上油)

15、，管道的布置和走向根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定。 （2）、液壓油應(yīng)潔凈，油過濾器的過濾精度不得大于20um。 （3）、電波調(diào)壓裝置中的磁鋼裝置嚴(yán)禁敲打，不宜拆卸以免失磁。 （4）、各閥的接合面、堵頭、集油塊使用1.25倍設(shè)計(jì)壓力Pmmax進(jìn)行試驗(yàn)，保持5min，系統(tǒng)各處不應(yīng)有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動(dòng)作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確可靠。5.1.4主電機(jī) （1）、主電機(jī)的基礎(chǔ)由安裝單位按到貨后的主電機(jī)尺寸，進(jìn)行施工。 （2）、主電機(jī)軸上裝的半聯(lián)軸器在安裝時(shí)按主電機(jī)軸的尺寸進(jìn)行擴(kuò)孔和插鍵槽 (配合采用輕壓配合H7/r6)。擴(kuò)孔加工時(shí)應(yīng)以半聯(lián)軸器外圓定心，其同軸度為外圓半徑公差之半，孔中心對(duì)端面的垂直度為0.1mm，以保證安

16、裝時(shí)主電機(jī)和減速器的同心。 （3）、半聯(lián)鈾器是熱裝到主電機(jī)軸上的，加熱溫度不得超過300。加熱前要先檢查孔徑公差。加熱應(yīng)均勻，并用事先做好的量棒量其孔徑，在孔徑全長(zhǎng)上必須通過，然后擦凈孔徑表面贓物，套在主電機(jī)軸上。 5.1.5聯(lián)軸器 （1）、齒輪聯(lián)軸器 安裝齒輪聯(lián)軸器時(shí)兩軸心線的徑向位移0.15mm，傾斜度0.6/1000。 內(nèi)、外齒輪嚙合須在油浴內(nèi)進(jìn)行，潤(rùn)滑油采用STB11O3-62S齒輪油中規(guī)定的HL20、HL30，或SY1412-75鋰基潤(rùn)滑脂中規(guī)定ZL-4。 （2）、彈性棒銷聯(lián)軸器 使用溫度為-10+15，否則使棒銷產(chǎn)生過大變形和引起機(jī)械強(qiáng)度減小。 兩軸中心線允許最大傾斜度0°

17、;20，允許最大徑向位移量0.2mm。 棒銷處加足潤(rùn)滑脂。 安裝彈性聯(lián)軸器時(shí)兩軸心徑向位移0.1mm，傾斜度0°20。 5.1.6減速器 （1）、底部均勻放置墊鐵。 （2）、斜墊鐵成對(duì)使用，調(diào)好后將它們焊牢。 （3）、輸入軸和輸出軸之軸心線必須與主軸軸心線保持同心，滿足聯(lián)軸器的安裝要求。 （4）、安裝外部潤(rùn)滑油管,不得滲漏。5.2 機(jī)器的調(diào)整 5.2.1減速器 減速器在制造廠出廠前已經(jīng)跑合，安裝好的減速器必須經(jīng)過逐級(jí)加負(fù)荷試驗(yàn)，不經(jīng)試驗(yàn)階段就投入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)荷試驗(yàn)有十分重要的意義，不僅能在一定程度上糾正制造和安裝誤差，提高接觸精度，而且也是齒面金屬材料鍛煉體制的過程，這對(duì)于抗疲勞十

18、分有利。試運(yùn)轉(zhuǎn)可與機(jī)器的負(fù)荷試驗(yàn)一起執(zhí)行。 5.2.2盤形制動(dòng)器 （1）、放氣 配制動(dòng)器及管路或維修后重新充油時(shí)都必須放出管路和制動(dòng)油缸中的空氣，因?yàn)榭諝鈺?huì)影響制動(dòng)器的功能，其方法是給制動(dòng)油缸以低壓約0.5MPa（約5kgf/cm²）并慢慢地?cái)Q松放氣螺釘直到有油冒出為止，隨即將放氣螺釘擰緊。 （2）、壓縮碟簧組 先將間隙指示器的撞針取下，旋出調(diào)節(jié)螺母的緊定螺釘，再旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使閘瓦緊貼于制動(dòng)盤上，然后充入機(jī)器給定的最大工作油壓，此時(shí)碟簧組即被壓縮。 （3）、調(diào)整閘瓦間隙 在油缸內(nèi)己充人最大工作油壓的狀態(tài)下，用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母，逐步調(diào)整閘瓦與制動(dòng)盤的間隙，用塞尺測(cè)量，使閘瓦與制動(dòng)盤之間

19、的間隙達(dá)到1mm。塞尺抽出后，微動(dòng)開關(guān)應(yīng)動(dòng)作。 調(diào)整每對(duì)盤形制動(dòng)器兩側(cè)閘瓦間隙之差不應(yīng)大手0.1mm 加閘盤實(shí)際最大偏擺量。 調(diào)整閘瓦間隙時(shí)，要相應(yīng)調(diào)整返回彈簧, 以保證閘瓦能迅速返回為宜。 5.2.3液壓站和斜而操作臺(tái)與電控進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試應(yīng)達(dá)到如下的要求： 制動(dòng)手把在全抱閘位置時(shí)，斜面操作臺(tái)上的毫安表電流讀數(shù)應(yīng)為零，制動(dòng)油缸壓力表殘壓不大于0.5MPa(約5kgf/cm²）。 制動(dòng)手把在全松閘位置時(shí)，記錄毫安表電流值ImA，此時(shí)制動(dòng)油缸應(yīng)為最大工作油壓值Px。 制動(dòng)手把在中間位置時(shí)，毫安表讀數(shù)應(yīng)近視為ImA/2，而油壓值應(yīng)近視為PX/2。 根據(jù)ImA調(diào)整控制屏上的電阻，保證自整角機(jī)轉(zhuǎn)

20、角與手把轉(zhuǎn)角相適應(yīng)。全行程要盡量減少手把空行程。 測(cè)定制動(dòng)特性曲線, 應(yīng)近似為直線關(guān)系，即電流和油壓應(yīng)近似正比關(guān)系。方法為將制動(dòng)手把由全抱閘位置分若干等距級(jí)數(shù)(一般可分15級(jí)在右)。手把每推動(dòng)一級(jí)，記錄毫安電流值和油壓值作出如下圖所示的特性曲線，作為整定其它部分的依據(jù)。 最后調(diào)整好后，進(jìn)行調(diào)整制動(dòng)器閘瓦間隙，并確定閘瓦貼閘時(shí)的油壓和電流值。將確定后的貼閘電流和全松閘、全抱閘時(shí)的電流值，還要到負(fù)荷試驗(yàn)階段才能最后確定，因負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)最大工作油壓值還要調(diào)整。因此電流值還要改變。 5.2.4牌坊式深度指示器 1、傳動(dòng)軸的安裝與調(diào)整應(yīng)保證齒輪嚙合良好。 2、指針行程應(yīng)為標(biāo)尺全長(zhǎng)的2/3以上。傳動(dòng)裝置應(yīng)靈

21、活可靠。指針移動(dòng)時(shí)不得與標(biāo)尺相碰。 3、裝配絲杠時(shí)，應(yīng)檢查絲杠的直線度，其直線度在全長(zhǎng)不得大于lmm。5.3 提升機(jī)的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) (1)、在提升機(jī)各部件調(diào)整結(jié)束后，可進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為1h (正、反轉(zhuǎn)各連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30min)，檢查各部分情況是否正常。 (2)、試驗(yàn)前，先將深度指示器傳動(dòng)裝置與之軸斷開，以免碰壞減速、過卷開關(guān)和自整角機(jī)限速裝置上的零件。 (3)、主軸裝冒運(yùn)轉(zhuǎn)成平穩(wěn)，主軸油溫溫升不超過20。 (4)、減速器在空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，不得有周期性沖擊聲，油溫溫升不超過25。 (5)、貼磨各閘瓦，接觸面積應(yīng)達(dá)到閘瓦全面積的60%以上。 貼磨方法： 貼磨前，先將制動(dòng)盤用熱肥皂水漬

22、冼干凈。 預(yù)測(cè)貼閘皮時(shí)的油壓值。 貼磨各閘瓦（加襯板)的厚度。 啟動(dòng)機(jī)器進(jìn)行貼磨運(yùn)轉(zhuǎn)，貼磨正壓力一般不宜過大，略比貼閘皮時(shí)油壓低0.20.4MPa（24kgf/cm²)并隨時(shí)注意制動(dòng)盤溫度不超過80（最好用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)定)，以免損壞制動(dòng)盤表面粗糙度。超溫時(shí)應(yīng)停止貼磨，待冷卻后再運(yùn)轉(zhuǎn)。依次斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，卸開閘瓦檢查接觸面積，如已達(dá)到要求，則重將閘瓦間隙按1mm的規(guī)定調(diào)整好。 為了防止制動(dòng)盤磨出溝紋，在貼磨過程中還應(yīng)隨時(shí)注意觀察制動(dòng)盤的表面情況，如發(fā)現(xiàn)有金屬微粒附在制動(dòng)盤上，必須及時(shí)清除并相應(yīng)將閘瓦取下檢查，如發(fā)現(xiàn)金屬微粒嵌入閘瓦內(nèi)時(shí)亦應(yīng)清除干凈。按此法直到閘瓦磨到規(guī)定的接觸面積時(shí)為止，這樣才能

23、在今后正常運(yùn)轉(zhuǎn)中減少制動(dòng)盤的損壞程度，否則會(huì)使制動(dòng)盤上的金屬微粒嵌入到閘瓦內(nèi)再成閘瓦磨損制動(dòng)盤，被磨損的制動(dòng)盤反過來(lái)又磨損閘瓦，造成惡性循環(huán)，兩者俱傷的局面，因此在安裝調(diào)試中必須嚴(yán)格注意。 5.3.6、調(diào)試深度指示器的正確性以及減速、限速、過卷訊號(hào)的正確使用。 5.3.7、斜面操縱臺(tái)兩手把的聯(lián)鎖動(dòng)作。 5.3.8、緊急制動(dòng)空行程時(shí)間不超過0.3s。 5.3.9、調(diào)繩性能試驗(yàn) 液壓調(diào)繩機(jī)構(gòu)試驗(yàn) I 不大于2MPa的試驗(yàn)壓力進(jìn)行離合試驗(yàn)； II 以1.25倍的公稱壓力進(jìn)行密封性試驗(yàn)，壓力保持5min。 機(jī)械調(diào)繩機(jī)構(gòu)試驗(yàn)閘件活動(dòng)卷筒，固定卷筒按調(diào)繩速度正、反運(yùn)轉(zhuǎn)2min，進(jìn)行凋繩試驗(yàn)，反復(fù)3次。5.

24、4 提升機(jī)的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) (1)、提升機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)合格后，可將鋼絲繩和提升容器掛上，調(diào)整每一根鋼絲繩長(zhǎng)度，同時(shí)相應(yīng)的將深度指示部分做出減速、停車等有關(guān)標(biāo)記后，最后確定深度指示器的減速、過卷、限速等正確位置。 (2)、確定鋼絲繩和卷筒擋繩板上減速、停車、過卷點(diǎn)的標(biāo)記，以便司機(jī)操縱和正確停車。 (3)、負(fù)荷試驗(yàn) 空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格后進(jìn)行，加載負(fù)荷要逐級(jí)增加，按25%、50%、75%的額定負(fù)荷各運(yùn)轉(zhuǎn)1h，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)為2h (雙卷筒提升機(jī)當(dāng)有載容器運(yùn)轉(zhuǎn)1h以后，將載荷換裝給空器再運(yùn)轉(zhuǎn)1h)。滿負(fù)荷試驗(yàn)前，應(yīng)檢查減速器的齒面接觸情況，如達(dá)到要求，才可進(jìn)行滿負(fù)荷試驗(yàn)，在滿負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，相應(yīng)調(diào)整工作油壓，全面檢查各部

25、件有否殘余變形或其它缺陷，著重檢查下列各項(xiàng)： 工作制動(dòng)的可調(diào)性，能否滿足使用要求。 安全制動(dòng)的減速度，應(yīng)滿足規(guī)定的要求。 各機(jī)電聯(lián)鎖的可靠性。 減速器軸承溫升不高手35，最高為70及液壓站的油溫溫升情況。 (4)、安全制動(dòng)減速度的測(cè)定應(yīng)在滿負(fù)荷試驗(yàn)中進(jìn)行，對(duì)于礦井傾角30°90°時(shí)： 要求提升重物時(shí)，其減速度-a5m/s²。 要求在下放重物，其減速度-a1.5m/s²。 (5)、停車檢查：要全面檢查各部件有無(wú)異樣和鋼絲繩與容器連接處的緊固情況以及安全保護(hù)系統(tǒng)的正確可靠性，更換減速器的潤(rùn)滑油。只有確認(rèn)負(fù)荷試驗(yàn)后，設(shè)備無(wú)問題時(shí)，才允許進(jìn)行試生產(chǎn)和正式投產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)

26、。(6)、按實(shí)際使用負(fù)荷調(diào)到所需的最大工作油壓值和二級(jí)制動(dòng)油壓值。進(jìn)行安全制動(dòng)減速度的測(cè)試，應(yīng)符合上述規(guī)定的要求。5.5 提升機(jī)安裝拆卸安全措施 (1)、在安裝（或拆卸）過程中必須有統(tǒng)一的指揮，由專人負(fù)責(zé)。 (2)、施工作業(yè)人員必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)。 (3)、操作人員作業(yè)前必須接受安全防護(hù)教育，戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。 (4)、裝拆場(chǎng)地配置醒目的警示標(biāo)志，非有關(guān)人員不得進(jìn)入。(5)、不得高空拋物，防范高空墜物。(6)、大風(fēng)、雨雪天氣、大霧天氣、夜間嚴(yán)禁起吊工作。(7)、提升機(jī)在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防提升機(jī)墜落而發(fā)生人身事故。(8

27、)、由于各種原因造成停工時(shí)，應(yīng)將重物卸下或用其它方法支起重物，不得懸在空中，并切斷電源。(9)、用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱一開關(guān)；保證漏電保護(hù)器與設(shè)備相匹配，定期檢查。6、提升機(jī)的使用操作、維護(hù)和安全技術(shù)6.1 提升機(jī)的使用操作 6.1.1使用前的準(zhǔn)備和檢查首先對(duì)提升機(jī)重點(diǎn)部位線路進(jìn)行一次檢查，然后按下列程序進(jìn)行起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作： （1）、合上高壓隔離開關(guān)、油開關(guān)，向換向器送電(高壓電控)； （2）、合上輔助控制盤上的開關(guān)，向低壓系統(tǒng)送電； （3）、起動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組或向硅整流器送電； （4）、采用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，起動(dòng)直流發(fā)電機(jī)組，或向可控硅整流送電； （5）、起動(dòng)制動(dòng)油泵。 6.1.2運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)行

28、（1）、起動(dòng)運(yùn)行 聽清楚提升信號(hào)和認(rèn)準(zhǔn)開車方向后，將保險(xiǎn)閘操縱手把移至松閘位置，將常用操縱手把移至一級(jí)制動(dòng)位置，將主令控制器推至第一位置； 緩緩公開常用閘進(jìn)行起動(dòng)，依次推動(dòng)主令控制器，使提升絞車加速到最大速度，逐漸切掉轉(zhuǎn)子外加起動(dòng)電阻； 加速階段的操作要盡可能實(shí)現(xiàn)加速階段速度圖，即使加速階段的平均加速度接近或等于設(shè)計(jì)加速度，進(jìn)入等速階段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)操縱手把位于極端位置。當(dāng)減速階段開始時(shí)，應(yīng)及時(shí)將電動(dòng)機(jī)操縱手把由相應(yīng)的極端位置逐漸拉向中間位置。切斷電動(dòng)機(jī)電源，將起動(dòng)電阻逐段接入轉(zhuǎn)子回路，完成減速階段的設(shè)計(jì)速度圖，使提升機(jī)減速度接近設(shè)計(jì)值；若采用動(dòng)力制動(dòng)，減速開始應(yīng)將提升絞車的交流電源切斷，

29、將直流電源接入定子。 （2）、停機(jī) 當(dāng)提升容器以爬行速度到達(dá)正常終點(diǎn)停機(jī)位置時(shí)，立即使閘，即可停機(jī)。停機(jī)后應(yīng)將電動(dòng)機(jī)操縱手把放在中間位置，制動(dòng)手把放在全制動(dòng)位置。 6.1.3注意事項(xiàng) （1）、在運(yùn)行操作過程中，注意觀察操作臺(tái)上的電壓表、電流表、油壓表的讀數(shù)是否在正常地范圍內(nèi)變化； （2）、注意傾聽提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音是否正常； （3）、注意觀察深度指示器的位置，當(dāng)指到減速階段的開始位置時(shí)，及時(shí)減速避免發(fā)生過卷事故； （4）、注意鋼絲繩在滾筒上的排列是否整齊； （5）、在常速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電動(dòng)機(jī)操縱手把應(yīng)推或扳到極限位置，以免起動(dòng)電阻過度發(fā)熱。6.2 提升機(jī)的維護(hù) 6.2.1提升機(jī)潤(rùn)滑 （1）、主軸裝置中軸

30、承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，用油槍從油杯打入，活動(dòng)卷筒的銅瓦，采用潤(rùn)滑脂用油搶打入。 （2）、調(diào)繩離合器用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 （3）、減速器用220號(hào)中極壓齒輪油，飛濺潤(rùn)滑。 （4）、齒輪聯(lián)軸器用HL-30號(hào)齒輪油潤(rùn)滑，從加油孔加入。 （5）、牌坊深度指示器箱體內(nèi)用30號(hào)機(jī)械油濺油潤(rùn)滑，絲杠和螺母之間每班加30號(hào)機(jī)械油一次。 6.2.2減速器的維護(hù) 應(yīng)定期檢查減速器的使用情況，若發(fā)現(xiàn)減速器有異常的響聲和振動(dòng)，溫度有所上升或齒面有進(jìn)展性的點(diǎn)蝕成大面積擦傷現(xiàn)象時(shí), 應(yīng)及時(shí)維護(hù)。 6.2.3盤形制動(dòng)器的維護(hù) （1）、注意拆卸時(shí)不要損壞密封圈。 （2）、發(fā)現(xiàn)油缸漏油時(shí)，及時(shí)從放油釘放油。 （3）、閘瓦磨損到閘瓦磨損開關(guān)

31、動(dòng)作時(shí)，應(yīng)更換閘瓦，更換閘瓦的注意事項(xiàng)見盤形制動(dòng)器的安裝。6.3 提升機(jī)的安全技術(shù) (1)、單筒礦井提升機(jī)在調(diào)繩時(shí) (更換提升水平，調(diào)整鋼絲繩子長(zhǎng)度等) 容器必須是空載，不得升降人員或重物。 (2)、提升機(jī)除設(shè)有機(jī)械制動(dòng)閘外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動(dòng)裝置，必須選用帶動(dòng)力制動(dòng)的電控。 (3)、經(jīng)常檢查閘瓦磨損情況，及時(shí)調(diào)整，并要常檢查閘瓦過磨損開關(guān)是否靈敏。 (4)、更換檢查閘瓦不要一次全換掉，而應(yīng)當(dāng)一次一對(duì)輪流更換，以保證有足夠的制動(dòng)力矩，既保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的安全又不影響生產(chǎn)。 (5)、定期檢查各個(gè)安全保護(hù)裝置的可靠性，避免失效造成事故。 (6)、定期檢查減速器使用情況，發(fā)現(xiàn)有異常響聲和振動(dòng)應(yīng)停車檢查，井作

32、妥善處理。 (7)、安全制動(dòng)減速度不能超過規(guī)定值，否則將造成提升系統(tǒng)的沖擊，以致造成斷繩。 (8)、使用單位應(yīng)做好發(fā)生故障的現(xiàn)場(chǎng)記錄，以備分析故障的原因。(9)、 新安裝的提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。投入使用的設(shè)備，必須每年進(jìn)行1次檢查、測(cè)試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。7、資源配置7.1、勞動(dòng)力配置 根據(jù)設(shè)備安裝工作量的大小、復(fù)雜程度及要求完成的日期，適當(dāng)組織、安排不同技術(shù)等級(jí)工種的搭配，如起重工、機(jī)械及電氣安裝工、電焊及氣焊工等工種的合理搭配。 表1 勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)（人）備注1技術(shù)員12安全員13電工14電焊工25安裝工66起重機(jī)工17模板工28混凝土工49雜工110合計(jì)19

33、7.2、機(jī)械設(shè)備配置準(zhǔn)備好安裝提升機(jī)所需要的起吊設(shè)備、運(yùn)輸車、電氣焊設(shè)備等，機(jī)械設(shè)備配備如下表所示。 表2 主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)、規(guī)格數(shù)量1起重機(jī)20T1臺(tái)2運(yùn)輸車15T1輛3電焊機(jī)BX31臺(tái)4全站儀TC950/L1臺(tái)6插入振搗器501臺(tái)8、事故預(yù)防與預(yù)警 加強(qiáng)對(duì)崗位司機(jī)及維修人員的技術(shù)培訓(xùn)，提升崗位司機(jī)的業(yè)務(wù)技能、判斷事故的能力及事故發(fā)生后減少事故范圍，積極配合搶修的主動(dòng)意識(shí)；加強(qiáng)維修人員及管理人員對(duì)設(shè)備的巡查力度，提前發(fā)現(xiàn)事故苗頭，及時(shí)采取措施并上報(bào)。8.1提升鋼絲繩的監(jiān)控 檢修工堅(jiān)持日常檢修，每天檢查鋼絲繩斷絲、銹蝕、磨損等情況，停車檢查鋼絲繩，特別是受力段的變化。8.2制動(dòng)系統(tǒng)

34、的監(jiān)控堅(jiān)持對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的日常檢查，各控制閥及管路系統(tǒng)不得漏氣，液壓站壓力符合規(guī)定，保證二級(jí)制動(dòng)，壓力正常。8.3安全保護(hù)裝置監(jiān)控加強(qiáng)對(duì)提升機(jī)各種信號(hào)的安全保護(hù)，按規(guī)定日常檢查，保證其靈敏可靠；若在日常工作中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)向運(yùn)轉(zhuǎn)的施工隊(duì)及項(xiàng)目部上報(bào)。8.4事故應(yīng)急演練 由生產(chǎn)部、安全部負(fù)責(zé)組織職工定期學(xué)習(xí)培訓(xùn)礦井提升機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)可能發(fā)生的事故，每年至少組織一次模擬演習(xí)，以便出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)能夠在最短時(shí)間內(nèi)有效的、科學(xué)的處理突發(fā)事件。9、礦井提升機(jī)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案9.1 事故類型和危害程度分析 6#、7#、8#支洞各配備一臺(tái)JK-2.5×2礦機(jī)提升機(jī)，9#支洞各配備一臺(tái)JK-2

35、×1.8礦機(jī)提升機(jī)。 9.1.1事故類型 存在的風(fēng)險(xiǎn)主要有：斷繩、電動(dòng)機(jī)損壞、制動(dòng)器機(jī)械事故等。9.1.2危害程度分析 出現(xiàn)提升機(jī)事故，如電動(dòng)機(jī)損壞、制動(dòng)器機(jī)械事故等，可能造成人員傷亡，由調(diào)度室調(diào)度員匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理后啟動(dòng)本預(yù)案，并組織處理。9.2 應(yīng)急處置基本原則 （1）、采取有效措施，盡快限制事故的發(fā)展，減少財(cái)產(chǎn)損失，快速恢復(fù)生產(chǎn)。 （2）、保障職工的生命安全和身體健康、最大程度地減少事故造成的人員傷亡。 （3）、切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急處理人員的安全防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的保護(hù)工作。9.3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)9.3.1成立事故應(yīng)急救援指揮部 （1）、組織機(jī)構(gòu)總 指 揮：趙 斌 電話/p>

36、副總指揮：邱 琳 電話周 華 電話朱京莊 電話成員：陸才 蔣舉杰 陳麗 洪聲 朱大浩 陳遙 向勇 李騰飛 陳慶濱 蔣術(shù)林 陳俊文 周明干 夏婷 李智紅 席長(zhǎng)龍 馬興和 張子偉 方喆 報(bào)警電話：110 急救電話：120 火警電話：119 中陽(yáng)縣人民醫(yī)院（2）、職責(zé) 事故發(fā)生后，分析判斷事故，決定啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案； 決定成立搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)總指揮部； 批準(zhǔn)或調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)搶救方案； 根據(jù)事態(tài)的發(fā)展，決定是否請(qǐng)求救助； 協(xié)調(diào)物資、設(shè)備、醫(yī)療、通信、后勤等工作。9.3.2指揮部下設(shè)搶險(xiǎn)救援小組 成員：由安全

37、部、技術(shù)部、物資部、測(cè)量隊(duì)、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)部、質(zhì)量部、辦公室、縣醫(yī)院人員組成。 職責(zé)： （1）、綜合部、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外、對(duì)上對(duì)下的通訊工作和臨時(shí)后勤保障工作，協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)處理傷亡員工家屬的善后工作。 （2）、技術(shù)部：提供應(yīng)急救援的技術(shù)措施、方案及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)技術(shù)資料，制定恢復(fù)生產(chǎn)的計(jì)劃和措施。 （3）、安全部、質(zhì)量部：協(xié)助組長(zhǎng)做好事故報(bào)告，情況通報(bào)及現(xiàn)場(chǎng)警戒，參加事故調(diào)查工作。 （4）、物資部、經(jīng)營(yíng)部、測(cè)量隊(duì)：協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)所需機(jī)械設(shè)備和物資以及對(duì)外調(diào)配設(shè)備物資。 （5）、醫(yī)院：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮及受傷人員的分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院運(yùn)作。 （6）、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備安裝

38、、使用、現(xiàn)場(chǎng)治安、警戒，場(chǎng)內(nèi)交通管制工作。協(xié)助總指揮調(diào)動(dòng)機(jī)械設(shè)備、車輛運(yùn)輸及人員。9.4 應(yīng)急處置9.4.1電動(dòng)機(jī)損壞 （1）、事故發(fā)生后，當(dāng)班司機(jī)及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)，并說(shuō)明礦車停在哪個(gè)位置，重車空車等情況。 （2）、調(diào)度室接到主電動(dòng)機(jī)損壞事故匯報(bào)后，當(dāng)班值班人員立即組織搶修人員。 （3）、調(diào)度室當(dāng)天值班管理人員為現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù)責(zé)人，準(zhǔn)備搶修用材料配件及其它特殊材料配件，等待指揮部的命令。 （4）、如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子損壞我部無(wú)法處理時(shí)，及時(shí)聯(lián)系廠家人員進(jìn)行維修或更換。 （5）、事故處理完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人組織對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)事故隱患點(diǎn)后，組織試運(yùn)行23h，確認(rèn)無(wú)誤后方可撤離現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)

39、匯報(bào)。9.4.2制動(dòng)器機(jī)械事故應(yīng)急處理措施：制動(dòng)器不能制動(dòng)，多由于液壓式制動(dòng)器損壞或制動(dòng)器卡住。 （1）、若礦車裝有渣，用挖掘機(jī)將礦車內(nèi)石渣卸掉。 （2）、組織人員檢查液壓站和制動(dòng)器。9.4.3斷繩事故應(yīng)急處理措施 發(fā)生斷繩事故主要因素如下： 銹蝕、磨損、超載、保護(hù)裝置不全或不起作用、檢修時(shí)措施不力或方法不當(dāng)、司機(jī)操作不當(dāng)、提升鋼絲繩超期服役或帶隱患運(yùn)行，會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生疲勞，金屬變脆，鋼絲繩抗拉強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度降低。當(dāng)發(fā)生斷繩事故時(shí)，若有人員傷亡，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度員立即通知現(xiàn)場(chǎng)指揮部，根據(jù)情況制定搶險(xiǎn)措施及方案，組織搶險(xiǎn)人員首先對(duì)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)單搶救，并電話急救中心（急救電話：120），其次要積

40、極組織搶險(xiǎn)，組織人員搶修，盡快恢復(fù)施工。9.4.4人員傷亡應(yīng)急處理措施 （1）、機(jī)械傷害應(yīng)急救援預(yù)案 發(fā)生機(jī)械傷害后，在醫(yī)護(hù)人員沒有帶來(lái)之前，應(yīng)檢查受傷者的傷勢(shì)，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。 對(duì)被機(jī)械傷害的傷員，應(yīng)迅速小心的使傷員脫離傷源，必要時(shí)，拆卸機(jī)器，移出受傷的肢體。 對(duì)發(fā)生休克的傷員，應(yīng)首先進(jìn)行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復(fù)正常。 對(duì)骨折的傷員，應(yīng)利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié)，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側(cè)，下肢與下肢縛在一起。 對(duì)傷口出血的傷員，應(yīng)立即以頭低腳高的姿勢(shì)躺臥，使用消毒紗布或清潔織物覆蓋傷口上

41、，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對(duì)上肢出血者，捆綁在其上臂上1/2處，對(duì)下肢出血者，捆綁在其腿上2/3處，并每隔25-40分鐘放松一次，每次放松0.5-1分鐘。 對(duì)劇痛難忍者，應(yīng)讓其服用止痛劑和鎮(zhèn)定劑。采取上述急救措施之后，要根據(jù)病情輕重，及時(shí)把傷員送到醫(yī)院治療。在轉(zhuǎn)送醫(yī)院的途中，應(yīng)盡量減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況。 （2）、高空墜落、物體打擊應(yīng)急救援預(yù)案 現(xiàn)場(chǎng)職工發(fā)現(xiàn)發(fā)生高空墜落、物體打擊事故，應(yīng)就地進(jìn)行搶救，并立即通知項(xiàng)目經(jīng)理或工地負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人知曉發(fā)生事故后，應(yīng)立即通知應(yīng)急救援組織進(jìn)行搶救，并指示各班組立即停止作業(yè)。 立即撥打120救護(hù)中心與醫(yī)院取得聯(lián)系，并詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度、本人的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。 施工人員從高處墜落，現(xiàn)場(chǎng)解救不可盲目，不然會(huì)導(dǎo)致傷情惡化，甚至危及生命。應(yīng)首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員的著地部位及傷勢(shì)，做到心中有數(shù)。 傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應(yīng)立即將傷員的頭偏向一側(cè)，防止舌根后到，影響呼吸。 將傷員口