車門限位器的設(shè)計規(guī)范

1、轎車車門限位器主臂的設(shè)計方法研究黃明菲長安汽車股份有限公司汽車工程研究院【摘要】通過對橡咸淆塊式車門限位專的運動分析.提出一種限位鼻主1T曲效的設(shè)計方法【關(guān)儺詞】車門限位器限位直主骨曲錢Design Method for Rod of Car Door CheckHuang MingfeiAutomobile Engineering Institute of (Jia ng An Automobile Co. , h(l.Abstract： According to the analysis on thr car cIckh- check an<l the track <4* th

2、e check. a design mrtlKxl (or rod of car cIckh- clxx'k arc prrs4*nlr(l.Key words： (lo<>r check curve引 吉山于橡膠材料的特性所限.橡膠滑塊武限位器白身產(chǎn) 牛的扭矩較小.同時主欝的包勉技術(shù)等工藝很成熟.質(zhì)秋 輕.林料費用低成木低.被國內(nèi)外仟人汽車制造公司的大 量使用。限位簽的遼曲過丹是旋轉(zhuǎn)I也在設(shè)計過程中應(yīng)控制主酉的運動軌跡.避免與周邊件干涉同 時應(yīng)控制主臂與限位器兪的柑對運動關(guān)系.對限位器的怕久 性令一定的倍助，本文以橡膠滑塊式限位器為依據(jù).從K 工作廈理出發(fā).通過實例.探討

3、橡膠滑塊氏限位髀主胃的 設(shè)計控制方法。1車門限位器的設(shè)計理論1.1車門限位器的功能及設(shè)計原理任現(xiàn)代汽車設(shè)計中.車門限位器有兩個功能.一是限；M 車門開門角哎；二足方便用戶即當汽彳：駐卞在一定坡哎上 的時候.若車門達到設(shè)計開門角度.則車門既不白閉也不白 開以上兩點就址車門限位器零件存徃的理由也址限位器 設(shè)計需畫達到的姿求，住設(shè)計和評定限位器時肯先需姿滿 足的就是Jt功能石求橡膠滑塊式限位器的主1&M及內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖l和圖2 所示。在運動過程中.限位器介內(nèi)滑塊與限位器主皙凈擦產(chǎn)生 R1力.從而實現(xiàn)限位器隈位功能。陽位器的運動杲復(fù)合運動：限位益安裝座通過堆栓 安裝在仁乃側(cè)曲上限位器主野繞限位器

4、轉(zhuǎn)軸做旋轉(zhuǎn)運 動；限位器金通過螺栓固定在車門上.隨車門繞牧懺軸 線旋轉(zhuǎn)同時脅限位器主宵做線運動。住設(shè)計中限位 器的轉(zhuǎn)軸與鐵漣軸平行.所以限位器的運動可以簡化住 一個平面內(nèi)。下面以國內(nèi)一款轎車的限位器為例（圖3） 進行限位器 的運動分析限位器運動過程如圖4、圖5和圖6所示。限位器主竹與限位器盒間葩變化在2.5mm以上（圖7）。圖1橡膠滑塊式阪位器的主要組成示意圖圖2阪位番盒內(nèi)部結(jié)構(gòu)示恿圖BB3國內(nèi)菓或僑車限位器處斯面圖圖4車門閉合狀態(tài)時4圖6車門全開狀態(tài)樹RJ曲線353.07B-何陳曲域05 0 _i_1111«1°11產(chǎn) A15913 1721252933374145495

5、3576165角度/()037阪位器主常與琨位器愈間隙變化曲戎通過運動過程可以看岀：限位器主臂與限位器食角度擺 動.這也是PR位器盒上的孔為何成長方孔的W1W,這種擺動 也血接加大了睜擦.降低耐久件免可以通過控制顒位器上秤通過限位器盒時的角度.使其 在運動過程中始終保持一致.從而減小限位器主宵的挾動. 理想狀態(tài)是90。即限位器主竹勺限位器兪始終保持匝百J1.2限位器主臂的設(shè)計通過簡化，限位器主筍町看做一條曲線.限位器金町看 做一個點.通過限位器的運動特性町以坐J函數(shù)關(guān)系但這 種方法較為復(fù)雜下血介紹一種較為簡單的釆用作圖近似法 來作來位器iff Illi線的設(shè)計.下血以上述IN產(chǎn)彳:為例進行限

6、位器主宵曲線的設(shè)計優(yōu)化（使用分析軟件（:ATIA）。首先將車門旋轉(zhuǎn)至赧大開廈位置.找到熾大開度時榔塊 的位登金此舉礎(chǔ)上對限位器上箭進行優(yōu)化步驟如下：1）將限位器盒肴做一條百線自線中心點為與限位器 主殲曲線的交點.作出限位器盒沿牧懺軸旋轉(zhuǎn)的軌跡（此處 將運動軌跡分為10步兒2）以限位器旋轉(zhuǎn)中心為闔心.過限位器盒"線中心點 作曬3）過限位器金中心點作垂4于限位器金的白線長度 取步驟2）中兩圓之何長度。如圖8所示。4）將步驟3）中所作艮線.從昴外一根伍線開始.以限 位器輛為旋轉(zhuǎn)中心.旋轉(zhuǎn)至下一氏線處使與之相接.如 圖9所示。5）依此類推.最綣得岀限位器主臂曲線如圖10所示。 作出限位器主皆曲線后.進行運動校核.如圖丨1、圖12和圖13所示。此時限位器上臂與限位器介的間隙變化it 0.5mm以下. 如圖14所示。圖«1.3限位器桿細化理論上講.限位器在開門的毎一個連續(xù)角麼上都應(yīng)滿足 限位的耍求.但占慮劉機構(gòu)的禺單和制逍的難易程度.通常 把限位器分為幾個檔位來控制乍門的自由開閉.歐矣車系大 多數(shù)是性.口帖車系兩件限位的比絞多國內(nèi)也常用兩檔 限位器檔位建通過在限位器上軒與限位器介內(nèi)滑塊搖觸!向 設(shè)蛙凹榊實現(xiàn)的.如圖15所示“H終徘出的 礙位at左u 曲投圖10圖11車門關(guān)閉狀態(tài)圖12車門半開狀態(tài)圖13車門