駕駛員安全行車手冊(cè)

1、K駕駛員出車前必須掌握的內(nèi)容出車前檢査檢査汽車外表.檢査門窗玻璃，刮水器，室內(nèi)鏡,后照鏡，門鎖與升降于柄等是否齊全有效.檢査水箱的水邑曲軸箱內(nèi)機(jī)汕，制動(dòng)液盤燃油箱內(nèi)儲(chǔ)油雖，番電池中電解液址是否合乎要求;水箱蓋，蒸汽引出管，燃汕箱蓋，加機(jī)油蓋，蓄電池加液孔蓋是否齊全.檢査行車執(zhí)照，牌照，通行證，喇叭,燈光是否齊全有效.檢査輪胎氣圧是否合乎規(guī)定并淸除胎紋的雜物。檢査輪轂軸承，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢査方向，離合器踏板及制動(dòng)踏板的自由行程是否正常。檢査轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否牢固可靠.檢査鋼板彈簧及u型螺栓是否緊固有效.檢査是否漏水，漏油，漏氣，漏電.檢査隨車裝備是否齊全.途中行駛檢査發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤有無(wú)界

2、響和界味.離合器的工作悄況.于制動(dòng)，腳制動(dòng)的匸作情況.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)工作情況.各項(xiàng)儀表工作情況.運(yùn)材車輛行駛中木材是否有超寬.耍叉情況.途中停車檢査： 輪胎外表及氣壓，淸除輪胎紋路中雜物. 有無(wú)漏油，漏水，漏氣，漏電現(xiàn)象. 制動(dòng)器有無(wú)拖滯發(fā)熱現(xiàn)象.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),操縱機(jī)構(gòu)等各連接部位是否牢固. 捆年器是否松動(dòng). 拖午剎牟管是否有拖地、漏氣等情況.收車后 淸潔車廂內(nèi)及駕駛室內(nèi)部. 檢査有無(wú)漏油，漏水，漏氣，漏電現(xiàn)彖并補(bǔ)充燃料，潤(rùn)滑油，制動(dòng)液. 檢査冷卻水的情況，復(fù)季應(yīng)定期換水以免堵塞，冬季氣溫低于3C時(shí)，未加防凍液的午輛應(yīng)放水. 檢査各連結(jié)裝宜有無(wú)松動(dòng). 檢査輪胎氣樂狀況，并清除胎紋間的雜物. 將氣壓制動(dòng)儲(chǔ)

3、氣筒內(nèi)的水放凈并關(guān)好開關(guān).2車輛加油安全注意事項(xiàng)加油1. 車輛在加汕時(shí)不要吸煙。2. 加油前午輛、制冷機(jī)須熄火后加汕°3. 加油時(shí)不能從事修車和任何可能產(chǎn)生火花的工作c4禁止攜帶易燃品進(jìn)入加油站。5. 車輛加油時(shí)禁止使用無(wú)線電通訊設(shè)備。6. 車輛加油完畢.須蓋好油箱蓋并上鎖。3、為什么開車時(shí)不能吸煙加油常遇到這樣的事：朋友一邊吸煙一邊開牟在高架上疾弛.黑了一車烏煙療氣，好不容易抽完 C他拉下午窗.原以為他想透透氣，不想?yún)s換來(lái)一片驚叫聲。原來(lái)在他扔出煙頭的一剎那，有 個(gè)東西飛了進(jìn)來(lái)又是那煙頭。因?yàn)榍獾娘L(fēng)形成了一道墻，它又被彈回來(lái)了。有的落在自己 或是同伴的腿上，有的飛到自己的臉上。有

4、人扔過一個(gè)飛到他背后的煙頭.為了安全駕車他又不敢回頭，只能往座椅上靠，于是真皮 的座椅和他的皮衣被煙頭一燙，分別留下了一個(gè)永遠(yuǎn)的“傷疤” O去年有一起爭(zhēng)故就是因?yàn)樗緳C(jī)為避開自己扔出去的煙頭而忽視前方道路引起的。駕駛時(shí)吸煙 有什么危害呢？吸煙妨礙司機(jī)視線司機(jī)駕午要“眼觀八路，耳聽八方” 而吸煙不僅影響人的聽力.還對(duì)駕駛員視覺有很大影 響。吸煙的一系列動(dòng)作，都會(huì)分散司機(jī)的注總力，致使駕駛員對(duì)外界信息采集不足而影響安全行 花，且吸煙時(shí)駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間閃増加了吸煙的一系列動(dòng)作而有所延長(zhǎng)，有時(shí)會(huì)因措于不及 而發(fā)生車禍。大家知道.駕駛員80%的信息是靠眼睛收集的.可是吸煙時(shí)所產(chǎn)生的煙霧不僅遮擋視線，還

5、 直接刺激著眼睛.同時(shí)又大大降低駕駛員眼睛的適應(yīng)能力，從而妨礙駕乍安全。再則.駕駛室相對(duì)封閉假如碰上油箱管漏油.煙頭的明火極易引發(fā)火災(zāi)。在交通事故的檔 案中因煙頭導(dǎo)致汽年著火的現(xiàn)彖并非罕見。抽煙影響駕駛情緒常有人用香煙提神.因?yàn)橄銦熇锏哪嵴级】梢源碳ご竽X神經(jīng)。十然駕牟吸煙的司機(jī)也不例外. 吸煙不但影響肴人大腦的神經(jīng)功能還會(huì)引起情緒變化。吸煙時(shí)，駕駛員容易出現(xiàn)稱神恍惚、反映 遲鈍、判斷失誤.動(dòng)作失調(diào)等腦神經(jīng)功能不良反應(yīng)午禍往往在這種情況下發(fā)生。中華人民共 和國(guó)道略交通管理?xiàng)l例規(guī)定：機(jī)動(dòng)車駕駛員不準(zhǔn)在駕駛車輛時(shí)吸煙及有其他妨礙安全行車的行 為.所以交警也抓開午吸煙者。"慰外情況出現(xiàn)時(shí)，由

6、于手不能及時(shí)回把方向盤，瞬間就會(huì)發(fā)生 人牟相搦、午午相撞的悲劇。所以開車時(shí)請(qǐng)雙手把好方向盤現(xiàn)在馬路上午多人女稍不留神就會(huì)給別人也給自己惹出不必要的痛苦和傷吿。司機(jī)的天職 就是要按草行駛，專心駕牟，不能有半點(diǎn)的懈怠和馬虎。4、怎樣安全駕車正確行車平時(shí).常聽駕駛員們議論：現(xiàn)在的路啊，真難走。事實(shí)也是如此，現(xiàn)在的道路交通，由于年 流、人流的加大.加之一些交通參與者法規(guī)總:識(shí)和安全意識(shí)不強(qiáng)致使道路上隨時(shí)都會(huì)發(fā)生“瞬 變” 讓人措手不及，導(dǎo)致道路交通事故的發(fā)生。盡管道路上情況復(fù)雜，但駕車的朋友只要“眼觀六路” 就能應(yīng)付瞬間的變化.遇險(xiǎn)不驚。 所謂“六路” 即看天、看地、看前.看后.看左、看右。有的駕駛員

7、朋友會(huì)問：看天.看什么？師傅一定要留逝觀察橫過公路的電線、電話線、電纜 線是否有垂落的現(xiàn)彖：看地.則要留神觀看刷在道路上的“指示標(biāo)總”。通過“眼觀八路” 留 心觀察道路上各種跡歛動(dòng)態(tài).來(lái)個(gè)“超前意識(shí).才能應(yīng)付“突然”。常見的一些動(dòng)態(tài)，應(yīng)十引起 駕牟朋友的足夠重視°騎車人東張西望，動(dòng)態(tài)是轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭：兒童在公路邊上東張西望又無(wú)成年人帶領(lǐng)，動(dòng)態(tài)是耍橫過公路：小孩的玩物滾落到公路上，動(dòng)態(tài)是小孩子會(huì)突然沖向公路上撿物：同方向行駛的騎車人.聽到喇叭聲后電無(wú)反應(yīng)，說明騎千人心中在想爭(zhēng)情，動(dòng)態(tài)是突然轉(zhuǎn) 彎和調(diào)頭：機(jī)動(dòng)千在公路上蛇形行駛.說明駕乍人是在疲勞駕駛或酒后駕車，大腦處于半休息狀態(tài)， 動(dòng)態(tài)是突

8、然剎車或車輛橫在路面。道路上諸如此類的跡彖和動(dòng)態(tài)很多.有了動(dòng)態(tài)必然會(huì)出現(xiàn)動(dòng)向，切不可跤忽大意，一旦發(fā)現(xiàn) r動(dòng)態(tài)，駕駛員要立即采取必要的措施，提前進(jìn)行防范。等到動(dòng)向出現(xiàn)時(shí).再采取措施就晚了。觀察和發(fā)現(xiàn)行人、車輛的動(dòng)態(tài)，是廣大駕駛員安全行牟中的一項(xiàng)重要內(nèi)容.是應(yīng)付瞬息變化 情況的重要防范措施之一。而要做到提前防范.只有集中精力眼觀“八路，才能及早地發(fā)現(xiàn) 行人、車輛的動(dòng)態(tài).確保行車安全。5、跟車距離跟車1. 駕駛員應(yīng)根據(jù)地形.午速、裝載等情況，與前弔拉開距離C后牟應(yīng)十與前車保持足以采取緊急制 動(dòng)措施的安全距離。2若跟牛過近.X前午剎車時(shí).后車很難在短距離內(nèi)剎住花而造成追尾。3、運(yùn)材汽車行駛中前、后兩

9、車要保持一泄距離，在林區(qū)公路上不得小于100m,在冰雪 道路上不得小于200m,在下坡路段上要加大安全距離。嚴(yán)禁在坡道上停留，必須停留時(shí)要 鎖緊手制動(dòng)，掛逆坡檔，并掩牢車輪。6、雨天行車須防止哪些問題一、防駕駛視線不清雨天行午駕駛員的視線受到影響，一般來(lái)說，雨越大，對(duì)駕駛員能見度彫響就越大。擋風(fēng)玻璃上的 雨刮器雖不停地刮水，但由于雨水使光線透過率大大減少，因而可見距離縮短.能見度降低因此，駕駛 員在行午中.就必須做到“三要J 一要適當(dāng)降低行車速度,視線不超過10米時(shí)，車速不得超過10km/h： 二要嚴(yán)格遵守靠右行駛的原則，增加與前牟的安全距離.盡址不要超午：三要打開防霧燈或小燈及后尾燈. 以提

10、商能見度。同時(shí)要勤鳴短聲喇叭.以提醒過往車輛和行人注意，防患于未然°二、防擋風(fēng)玻璃水霧雨天行午.駕駛室內(nèi)外有一定溫差，擋風(fēng)玻璃上容易凝結(jié)成水霧。此時(shí)要注意搖下駕駛室門窗玻璃 通風(fēng).以増強(qiáng)視線.擴(kuò)大聽力：也可在擋風(fēng)玻璃的兩面涂上半干的肥皂，然后抹勻擦亮.這樣水霧就不會(huì) 附在擋風(fēng)玻璃上。三、防路滑汽車打橫刮風(fēng)下雨時(shí).雨水與路面上所積聚的汕污.輪胎橡膠粉末、泥上混合成油水乳狀物.漫蓋的路面上, 像涂了一層“潤(rùn)滑劑”.看上去發(fā)亮使乍輪與路面的附著系數(shù)減小.制動(dòng)效果減弱，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力稍有 控制不、也 就會(huì)使午輪“抱死” 引起汽午滑溜打橫、調(diào)頭、不服操縱，失去控制。因此，駕駛員在行駛 中應(yīng)控制好

11、午速.遇爭(zhēng)提前利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)減速處理.必要時(shí)輔以間颯性的于制動(dòng)盡雖避免緊急制 動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向。若發(fā)生制動(dòng)引起的滑溜打橫，應(yīng)立即松開制動(dòng)踏板，并穩(wěn)住方向盤，再輕踩制動(dòng)踏板點(diǎn)剎 車，使汽車慢慢減速直至停車。四、防車馬行人突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路雨天.行人打雨傘或穿雨衣他們的視覺、聽覺都受影響，加上雨點(diǎn)聲的干擾他們有時(shí)聽不到汽 車的聲音.所以十汽乍臨近時(shí)，還會(huì)突然轉(zhuǎn)向或橫穿公路，并且容易滑倒，使駕駛員措于不及C駕駛員一 定要集中精力.謹(jǐn)恒駕駛：學(xué)握方向.勤按喇叭：減速慢行.加倍警惕.隨時(shí)注總:觀察路面上的車馬行人 動(dòng)態(tài).片心行人在樂前年后亂竄，騎午人從公交乍千尾突然竄出或在午前突然猛拐彎：在道路積水時(shí)行

12、人、 騎車人不愿在水中行走的情況下.要沉住“氣”、主動(dòng)耐心地讓其先行，以防不測(cè)釀成事故。五、防山洪路基崩塌大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩經(jīng)雨水浸泡、沖刷后易變軟.甚至塌陷。尤其是地勢(shì)險(xiǎn)峻的 公路，一旦降下大暴雨.可能會(huì)出現(xiàn)山洪。遇此駕駛員既不可將樂停在山腳泄洪地段，也不可停在山頂或 過于空礦、暴露的路倆上（以防雷擊或疾風(fēng)襲擊），也不可把樂停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡） 而應(yīng)選擇在既能避風(fēng)，又遠(yuǎn)離山洪的地方停午。此外.駕午駛至不堅(jiān)固的小橋時(shí)應(yīng)加倍警惕.酌情放慢午 速，前后午距嬰適、勺拉大。在傍山路、河堤上超午會(huì)車時(shí)更要謹(jǐn)慎駕駛.以防路肩坍塌造成翻午爭(zhēng)故C六、防涉水制動(dòng)失靈久雨或傾盆大

13、雨，路而上的雨水來(lái)不及從下水道排走，這樣.在汽午通過時(shí)，牛輪與路面之間的一 部分枳水來(lái)不及從輪下流走或?yàn)R出，就會(huì)使輪胎與路血的摩擦力趨于最小.形成一個(gè)類似滑冰場(chǎng)的勢(shì)頭。 對(duì)此.駕駛員在行車中切不可掉以輕心。再則.汽花從水中通行之后，制動(dòng)轂由于涉水受到?jīng)]泡，剎牛蹄 片打滑而剎不住輪轂，致使制動(dòng)失靈。在這種情況下，可使汽午緩緩行駛.輕輕踩下制動(dòng)踏板，使制動(dòng)蹄 片與制動(dòng)轂?zāi)Σ涟l(fā)熱，烤干制動(dòng)蹄片后，能剎停牟子，方可加速行駛以確保行車安全。7、夏季行車應(yīng)注意什么1.防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。復(fù)季外界環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。因此.復(fù)季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢査. 保養(yǎng).及時(shí)清除水箱.水套中的水垢和散熱器芯片間嵌

14、入的雜物。2. 防燃油氣阻。溫度越島，燃汕（特別是汽油）蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。一旦燃油系統(tǒng) 產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車降溫。3防電瓶虧水。復(fù)季應(yīng)經(jīng)常檢查蒂電池內(nèi)液血商度，并及時(shí)添加蒸鎘水（免維護(hù)電池除外）。4防制動(dòng)失靈。制動(dòng)液在島溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化.在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕.造 成制動(dòng)失靈。因此.復(fù)季應(yīng)及時(shí)檢査調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)。5. 防午胎爆裂。復(fù)季汽午輪胎內(nèi)的氣圧會(huì)隨若溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎爭(zhēng)故。因此.出車前 應(yīng)適、“I降低午胎氣壓。若行乍中胎溫過商時(shí)，應(yīng)及時(shí)將午停于陰涼處休息使輪胎溫度、斥力自然下降， 切勿采用潑冷水的辦法降溫：另，如需涉水時(shí)，應(yīng)待胎溫適、&qu

15、ot;I降低后再涉水，以防輪胎早期損壞。6. 防潤(rùn)滑不良。溫度高時(shí)機(jī)油粘度下降.抗氧化性變差，易適成潤(rùn)滑不良。因此，復(fù)季應(yīng)及時(shí)換用 商標(biāo)號(hào)機(jī)汕.經(jīng)常檢査汕址汕質(zhì)，并及時(shí)添加或見換。7. 防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃。發(fā)動(dòng)機(jī)I大I過熱而產(chǎn)生爆燃.不僅會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng)3至5倍.而且還容易引 發(fā)火災(zāi)。因此夏季出午前，耍經(jīng)常査看低、髙壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)：檢査化油器是否回火、汕路 是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修：午上一定不要攜帶易燃、易爆物品，不要在牟內(nèi)抽 煙。同時(shí)車內(nèi)嬰配備有效的滅火器械。8. 防商熱中密 復(fù)季日照強(qiáng)、氣溫航 駕駛員流汗狡 精力消耗大，易發(fā)生中暑。為傾防中暑.駕駛 員在出

16、午前和行午途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，女食用新鮮蔬菜.翁飲用淸涼飲料并注總補(bǔ)充鹽分。9. 防疲勞瞌睡。復(fù)季氣溫縱 駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞瞌睡。因此，出午前應(yīng)注總休息.保 證充足的睡眠.盡雖利用早晚時(shí)間行車，避開習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。10防途中遇險(xiǎn)。在炎熱的天氣里，路血上的灰塵較多，附若系數(shù)下降.瀝青柏汕路面在太陽(yáng)曝曬下變 軟。制動(dòng)時(shí).表面的瀝青粘在牟輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能.駕駛員應(yīng)謹(jǐn)怕駕駛。夜間行車時(shí)還應(yīng)注總 路邊、橋頭乘涼露宿的人員.防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路而時(shí)，應(yīng)降低車速,不要輕易使用制動(dòng).以 防側(cè)滑：也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息：并注總預(yù)防有人從堆放的作物

17、堆中突然 橫穿公路：通過后還應(yīng)停午檢査車輪、排氣管.傳動(dòng)軸上是否纏有農(nóng)作物。8、冰雪路面行駛注意事項(xiàng)防車況不良出花前.應(yīng)加強(qiáng)對(duì)汽午的檢査.保證千況良好.特別是轉(zhuǎn)向系.制動(dòng)系應(yīng)有效.可靠。剎午時(shí)不得有 跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣樂應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣樂相同。輪胎花紋被磨損r的輪胎應(yīng)及時(shí)更 換。為防止甩屋，還要將午前、后輪制動(dòng)器調(diào)整為同步制動(dòng)。結(jié)冰路面很光滑.行午時(shí)應(yīng)裝防滑鏈.防滑 鏈松緊要一致.且左右對(duì)稱。貨物裝載應(yīng)勻稱.且兩側(cè)車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行午.還應(yīng)攜 帶必要的防滑.取曖用品。防起步過猛起步時(shí)若發(fā)現(xiàn)輪胎已被凍結(jié)于地面.應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周鬧的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和

18、 傳動(dòng)機(jī)件。起步時(shí)離合器可半聯(lián)動(dòng)輕踏汕門，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不致熄火的情況下輸岀較小動(dòng)力，以適應(yīng)冰雪 路而.避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除午輪下的冰雪并在驅(qū)動(dòng)輪下撤些干沙、煤渣、柴草等物. 或用鐵鎬將路面刨成“X”形或形槽.以提高附著性。防觀察不夠大地被枳雪覆蓋后白茫茫一片.行車時(shí)司機(jī)往往搞不清道路.溝坎及路面狀況。這時(shí)應(yīng)根據(jù)行道 樹、路標(biāo)、水渠等仔細(xì)觀察.判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形.應(yīng) 選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過：若有轍.應(yīng)循午轍行駛.'“I牟轍已結(jié)冰且較淺時(shí).應(yīng)跨騎乍轍行駛 若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過：若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險(xiǎn).可

19、疑之處應(yīng)停午，判明情況 后再通過.不可冒險(xiǎn)C防車速過快在冰雪路上行乍一定要控制車速.特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將午速控制在能隨時(shí)停車為好：需要加 速或減速時(shí)，汕門應(yīng)緩緩踏下或松開.以防驅(qū)動(dòng)輪伙I突然加速或減速而打滑。防跟車過近由于冰雪路面的阻力很小.只有干燥瀝青路面的四分之一因而制動(dòng)的非安全區(qū)大大増加。若跟 車過近，、"|前乍剎車時(shí).后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此.駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、牟速.裝載 等情況，與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的2倍以上。防超會(huì)車不當(dāng)在冰雪道路上盡可能避免超午.若任務(wù)緊急非超不可.一定要選擇寬敞、平坦.冰雪較少的路段. 不得強(qiáng)行超午。會(huì)車時(shí).應(yīng)選擇

20、平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄， 有條件的一方應(yīng)主動(dòng)?；ɑ蚝笸硕Y讓。若枳雪較深.對(duì)路邊無(wú)把握時(shí).應(yīng)下午試探枳雪下面的路況后.再 進(jìn)行會(huì)車。防轉(zhuǎn)向過快需轉(zhuǎn)向時(shí).一定要提前最大限度地降低乍速.把穩(wěn)方向盤.慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)午的情況下. 盡雖加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。防制動(dòng)過急行車中應(yīng)集中精力,盡爲(wèi)采用預(yù)見性制動(dòng)和利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速.多用手制動(dòng).排氣制動(dòng). 少用腳制動(dòng)，避免緊急制動(dòng)。若情況緊急.可強(qiáng)行減檔.以大油門低車速阻礙汽午前進(jìn)同時(shí)間歡使用于、 腳制動(dòng)。防停車不當(dāng)需要在冰雪路而上停午時(shí).應(yīng)選擇朝陽(yáng)、避風(fēng).平坦

21、干悚處停放.不得緊靠建筑物、電線桿或其 它牟輛，以防側(cè)滑時(shí)碰撞。停午后應(yīng)關(guān)閉百葉窗.放下保溫簾。若停車時(shí)間過長(zhǎng)，還應(yīng)適時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù) 熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停午，為防輪胎凍結(jié)于地而可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木 板等物c若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在午輪下填塞三角木、石塊等，以防汽午溜坡。防眩目雪盲行車中雪花紛飛時(shí).應(yīng)降低乍速，使用雨刷器改善視線。雪后行午過久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射易使 駕駛員雙目畏光、流淚.視力下降（即雪盲癥），因此.行乍中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注總休息。.冰雪路面行其它駛注意事項(xiàng)：由于冰雪路面附著系數(shù)昴小，所以這種路面最滑.給汽牟的行駛造成困難，危險(xiǎn)

22、率増商，處理不好便 會(huì)發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動(dòng)后停不住牟等危險(xiǎn)爭(zhēng)故。那么，冰雪路面應(yīng)該如何駕駛午輛呢？首先，由于 制動(dòng)距離會(huì)隨著牟速的提拓而加大，所以控制午速和加大前后牟距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次.還要注 總以下要訣：緩加油在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩.以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)彖的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生是由于您加油 過急使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路而的附著力.造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū) 動(dòng)力小于路面的附著力.方能避免或減少打滑.側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。巧減速減速時(shí).要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的引率制動(dòng)進(jìn)行減速。引擎制動(dòng).是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅 速收汕門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降.迫使驅(qū)動(dòng)輪

23、轉(zhuǎn)速降低，使午輛減速的方法。如果需要制動(dòng)停車時(shí).也 要先用引擎制動(dòng)將午速降下來(lái).再輕踩制動(dòng)器停午。冰雪路倆絕對(duì)禁止采取緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)的后果. 不但不能將車立即停住.反而會(huì)引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險(xiǎn)。慢轉(zhuǎn)向在轉(zhuǎn)向時(shí).一定要先減速.適為加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作耍勻順和緩，不然也會(huì)發(fā) 生側(cè)滑.使午屋向外側(cè)電出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn).造成車輛前部阻力 突然加大,午輛在慣性的作用下牟尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)彖。一日.發(fā)生側(cè)滑.可采取適、回輪的方法予以解除。多預(yù)見由于冰雪路面滑的特點(diǎn)，使牟輛不能按您的總總?cè)ゲ倏v，會(huì)給駕駛造成很大困難.所以駕駛時(shí)要特別 小心。除以上

24、應(yīng)該注總的問題外，駕駛中還要有商度的預(yù)見性，對(duì)將要發(fā)生的爭(zhēng)件作出預(yù)先判斷.爭(zhēng)取時(shí) 間，以便提前采取措施.防止因事件發(fā)生時(shí)不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故9、惡劣天氣及路況天氣惡劣復(fù)爭(zhēng)遇風(fēng)雨暴雨天氣行午時(shí).司機(jī)的視線受阻.視距較近.尤其是遇到較強(qiáng)的暴風(fēng)雨.雨刷器不能及 時(shí)刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機(jī)的眼前一片模糊°所以，在雨天行午時(shí).除J'婆保證車輛機(jī)械正常之外. 還要降低午速.打開防霧燈.隨時(shí)感覺和觀察雨刷器、剎午系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣斥.千萬(wàn)不可因?yàn)樽?己的一點(diǎn)小銃忽釀成交通事故°1. 保持良好的視野雨天開乍上路除J'謹(jǐn)慎駕駛以外，婆及時(shí)打開雨刷器.天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開

25、啟近光燈和防霧燈。如果前 擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃：如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則婆打開后擋風(fēng)玻璃 加熱器.盡快消除霜?dú)?以免看不清后面的牟輛。2. 防止車輪側(cè)滑雨中行車時(shí).路面上的雨水與輪胎之間形成“潤(rùn)滑劑”，使汽牟的制動(dòng)性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。I大I此, 司機(jī)要雙于平衡握住方向盤.保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時(shí).應(yīng)、緩踩剎午，以防輪胎抱死而造成牟 輛側(cè)滑C如果是前輪側(cè)滑應(yīng)十將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正：如果是后輪側(cè)滑.要將方向朝側(cè)滑的一側(cè) 糾正.切不可打反方向。3. 低速擋緩慢行駛有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都知道.無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞.雨中開乍盡雖使用二或三擋.不超過30公 里或

26、10公里的時(shí)速.隨時(shí)注總觀察前后千輛與自己午的距離.提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如 需停車時(shí)，盡雖提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎乍，使后而來(lái)吃有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎牟過急 造成碰撞或者追尾。4. 防止涉水陷車十吃經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路而時(shí)，首先是停車査看積水的深度.戰(zhàn)簡(jiǎn) 單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了.應(yīng)選擇其他路線繞行：如水深只淹沒少半個(gè)輪胎.可 以掛一擋.穩(wěn)住油門.低速直行.一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向.防止伙I操作失誤而導(dǎo)致 年輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。5. 不宜加速超車雨中行車，要隨時(shí)注總前吃的行駛速度和方向，絕不可因前午速

27、度慢而加速超牟。尤其是在商速公路 上，由于各午道的牛速相對(duì)較商.司機(jī)的視角變窄.加上路面濕滑.強(qiáng)行越線超午時(shí)稍動(dòng)方向就很容易 造成午輪打滑極易適成與其他午輛發(fā)生刮甌 引發(fā)午輛側(cè)翱等總外事故。6. 防止行車中撞人由于雨中的行人擦傘.騎午人穿雨披他們的視線、聽覺.反應(yīng)等受到限制，有時(shí)還為J'趕路、爭(zhēng)道 搶行、橫穿猛拐，往往是午輛臨近時(shí)驚慌失措而滑倒，使司機(jī)措于不及。遇到這種情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)減速慢 行藝?guó)Q笛，耐心避讓，必婆時(shí)可選擇安全地點(diǎn)停車.切不可急躁地與行人和自行午搶行.防止撞倒行人。10、夜間行車應(yīng)注意天氣惡劣夜間行使光線變差，視線受到影響燈光隨乍晃動(dòng)，對(duì)道路情況與行進(jìn)方向的判斷感到困難

28、，易產(chǎn)生 錯(cuò)覺.易感到疲勞。夜間行駛時(shí)應(yīng)注意1 應(yīng)保持照明.信號(hào)燈狀況良好并正確使用燈光：2在一般道路上行駛時(shí)，應(yīng)適十降速.并自覺逍守交通規(guī)則：3在彎道坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行.隨時(shí)做好停乍的準(zhǔn)備：4會(huì)車時(shí)要小心，、"|兩花相距150米左右時(shí)，互閉遠(yuǎn)光燈通過，對(duì)方不閉燈，不宜用燈光對(duì)付，應(yīng)用燈光 警告。跟隨行車兩車相距較近時(shí).后車也不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈：5通過曙華街道時(shí).應(yīng)用近光燈或小燈，車距適十放大：6途中停車，應(yīng)選擇在有燈光，視線較好的直路上.停車后.應(yīng)打開前后停午燈：7黑夜行駛過程中應(yīng)注總燈光的變化.以識(shí)別道路情況的變化，適為降速緩行.以便及時(shí)采取措施，確保 安全通行：8避

29、免疲勞駕駛.應(yīng)適時(shí)就地停牛休息。11、路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急路面結(jié)冰雪天行車.首要是慢，其次是和前牟保持足夠的距離.再有要提前剎乍.、”I發(fā)現(xiàn)和前午的距離在縮短. 不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎牟踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬(wàn)別有僥幸心理麻痹大總。除了要停牛的時(shí)候.千萬(wàn)別摘擋剎牟.不論有沒有ABS。掛著擋剎花可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快 地降低午速。而沒有ABS的午.摘擋剎牟很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力. 乍會(huì)向慣性方向移動(dòng)，那時(shí)候操縱方向盤沒有任何用處：如果后輪抱死.花則會(huì)橫向甩屋，方向更沒法控 制。即便是掛著擋剎午也不要一下將剎乍踏板踩死.逐漸加力。假如踩死剎乍不松腳.

30、不摘擋午輪依舊 會(huì)抱死且發(fā)動(dòng)機(jī)有可能因午輪抱死被“憋”滅而失去動(dòng)力，更加無(wú)法控制。如果速度較島或需要盡快剎乍，可以直接減擋并剎乍：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放 在剎午踏板上.左腳迅速踩離合.迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋， 然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死.如果感覺牛輪抱死立即松開剎牛踏板再 踩.力度依舊是逐漸増加。帶ABS的年也可以直接減擋，不同的是十午速降低到比較慢的時(shí)候可以踩離合 后（為防止發(fā)動(dòng)機(jī)憋滅）一腳踩死剎千（僅限乍速慢時(shí)）其余就讓ABS去處理吧。雪天行午女加小心是對(duì)的，但也不要盲目緊張。精神緊張?jiān)谟龅骄o急情況時(shí)會(huì)因?yàn)?/p>

31、慌亂或呆滯失去反 應(yīng)，無(wú)法迅速處理情況。放松心情.減速行駛.行駛中注總前方和后視鏡.并注總左右兩側(cè)的乍輛.做到 心里有數(shù)。雪天行牟.對(duì)汕離配合比較熟練的駕駛者.在結(jié)冰路而上單人駕車起步的時(shí)候可不加油（電噴千），慢 慢抬離合，乍可以自己起步電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整，輸出見大扭矩°加油起步由于午輪和路面的附著 力小午輪有可能空轉(zhuǎn).反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個(gè)前輪驅(qū)動(dòng)力并不完全一致.車移動(dòng)方 向會(huì)向驅(qū)動(dòng)力大的乍輪相反的方向跑偏，由于木能反應(yīng)，駕駛員會(huì)反打方向，這時(shí)車會(huì)左右竄動(dòng).不好控 制方向。雪天行午變線時(shí)先觀察欲變線午道前方午輛距離確認(rèn)后打轉(zhuǎn)向燈并女看相應(yīng)方向后視鏡，確認(rèn)后方 車

32、輛無(wú)危險(xiǎn)再變線。雪天行牟.在于邊預(yù)備一塊棉布.可在停車時(shí)擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡.保持良好的視線。如果有 條件.可以在車內(nèi)玻璃上涂抹“雨敵”或類似產(chǎn)品以減少結(jié)霧。雪天行午注帝汕表.長(zhǎng)時(shí)間低速行午和起步停牛耗汕址大，低于3/4就趕緊找地方加油。雪天行牟出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路.過十字路口時(shí).注總自行牟。雪天上牟后，由于鞋底濕，腳感和平時(shí)很不同.粘雪水時(shí)發(fā)澀：粘泥時(shí)很滑.需留神適應(yīng)。雪天行午要上陡坡時(shí).留好距離.用低擋大油門一下沖上去.中途不宜換擋。低擋車輪轉(zhuǎn)速低.不易 打滑.另外扭力大.避免上到半截兒力雖不夠停在坡上造溜車。雪天行牟萬(wàn)一出爭(zhēng)故.保持良好心態(tài).一般雪天行車車速都不快，撞一下也不會(huì)有太

33、大問題.即便問 題嚴(yán)重，事已經(jīng)出了急也沒用，趕緊叫警察和找保險(xiǎn)公司更好。雪天行午前檢査雨刷和玻璃水是否正常。車頂?shù)难┰谌芑髸?huì)從風(fēng)擋流下來(lái).可以用雨刷刷T凈。在 泥濘路上行駛.前車甩起來(lái)的泥點(diǎn)會(huì)濺到前風(fēng)擋，噴玻璃水用雨刷刷干凈以保持良好視線。12、車輛?？孔⒁馐马?xiàng)車輛?？客Ｄ卜绞讲?、S容易引發(fā)交通爭(zhēng)故.但在不少駕駛員對(duì)此沒有引起島度重視。以下是幾種常見的不十停午方式.在此提醒廣大駕駛員注意。 不開右轉(zhuǎn)向燈直接停午。機(jī)動(dòng)午停午時(shí).應(yīng)爭(zhēng)先開啟右轉(zhuǎn)向燈以示慰前后午輛和行人，這是道 路交通管理?xiàng)l例的明文規(guī)定，也是基木的駕駛常識(shí)。但駕駛員在午輛運(yùn)行中欲臨時(shí)停車時(shí).以 為路面寬且午輛少而疏于爭(zhēng)先開啟右轉(zhuǎn)向

34、燈便直接停午.很容易導(dǎo)致后牟追尾.造成爭(zhēng)故。 車輛扁速行駛中急剎停車。這種情況一般是司機(jī)對(duì)前方遠(yuǎn)距離路面行人、車輛動(dòng)態(tài)觀察不夠和注 總力不集中.或者駕駛經(jīng)驗(yàn)不足.一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況便急忙急剎車以圖停車，這樣操作不僅易使 車內(nèi)乘坐的人員發(fā)生碰撞.而且會(huì)加大午輛機(jī)件損耗，甚至使緊隨其后的其他商速運(yùn)行午輛因毫 無(wú)準(zhǔn)備制動(dòng)不及而追尾。 停午后司機(jī)離開牟輛且不拔走鑰匙C有的駕駛員在路邊臨時(shí)停牟后，不但違規(guī)離午.而且常常塢 于拔走午鑰匙.以致讓好奇的人乘隙玩耍.釀成意外爭(zhēng)故，這種情況屢見不鮮。 停午后未注帝觀察前后情況即開門下車，這是一種極易引發(fā)事故糾紛的小節(jié)問題.實(shí)踐中已有不 少實(shí)例。一方面司機(jī)應(yīng)'

35、;勺提醒并協(xié)助乘午人員要爭(zhēng)先看淸牟輛前后左右來(lái)往行人.車輛情況.另 一方面乘車人員也要注懣這個(gè)常識(shí)，確認(rèn)安全后才可開門下車，防止因疏于觀察，使自己下車時(shí) 被其他經(jīng)過牟邊的車輛碰傷。無(wú)論是側(cè)開門或推拉門都必須注總這一點(diǎn)。夜間停午不按規(guī)定開啟示寬燈、尾燈。午輛夜間停吃如不開啟示寬燈和尾燈，容易使夜行的非機(jī)動(dòng)午或照 明不良的機(jī)動(dòng)乍在行進(jìn)中發(fā)生碰撞，因此.必須注總檢査和保持車輛燈具完好有效.并切記在夜間臨時(shí)停 車時(shí).不管停留時(shí)間長(zhǎng)短，都應(yīng)開啟示寬燈和尾燈.杜絕爭(zhēng)故隱患。 在禁止停車地點(diǎn)擅自違規(guī)停車，道路交通管理?xiàng)l例第62條第1款（三.（|H|）.（五）項(xiàng) 分別對(duì)機(jī)動(dòng)午禁止臨時(shí)停午的地點(diǎn)、范圉作了明確規(guī)

36、定.但有的司機(jī)閃為圖己之便.怕費(fèi)爭(zhēng)或心 存僥幸心理?yè)p自違規(guī)停車，往往也易導(dǎo)致爭(zhēng)故發(fā)生.爭(zhēng)實(shí)上交規(guī)所列出的禁止停午的地點(diǎn)，都是 事故易發(fā)和多發(fā)的場(chǎng)所.我們沒有理由忽視或僥幸面對(duì).畢竟遵萃守規(guī)是我們每個(gè)人應(yīng)盡的義務(wù). 況且“安全第一” 是我們珍愛生命的基礎(chǔ)。 在餐廳門前?；〞r(shí)、應(yīng)先了解是否可?？吭?zèng)Q定?？康攸c(diǎn)。 配銷吃輛?？繎?yīng)事先規(guī)劃好停牟場(chǎng)所。 在途需過夜停釜的午輛應(yīng)爭(zhēng)先由配銷確定認(rèn)可的食宿地點(diǎn)。13、駕駛員在行車過程中發(fā)生的緊急事件緊急事件警告標(biāo)忐應(yīng)出設(shè)置在故障車來(lái)午方向一百五十米以外.車上人員應(yīng)半迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者護(hù)欄 外，并且迅速報(bào)警。機(jī)動(dòng)午在商速公路上發(fā)生故障或者交通爭(zhēng)故，無(wú)法正常

37、行駛的，應(yīng)、“I由救援牟、淸障 車拖曳、牽引。14、無(wú)方向應(yīng)急轉(zhuǎn)向失靈轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)失靈往往是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)中的一些零件質(zhì)雖低劣或損壞而造成的.如機(jī)件損壞.松脫、發(fā)卡、 助力宜失效等。此類情況的岀現(xiàn)一般無(wú)預(yù)先征兆處理比較困難。一.日岀現(xiàn)這種情況，午輛往往會(huì)不走正 道，應(yīng)快速制動(dòng)，別無(wú)其他辦法。同時(shí)，在使用制動(dòng)時(shí)應(yīng)對(duì)周圉的人員、車輛作出明顯表示，如開大燈、 按喇叭、開緊急閃爍燈、大聲喊叫等。對(duì)使用轉(zhuǎn)向助力湍的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來(lái)說.若助力失效時(shí).應(yīng)用力打方向. 不可盲目制動(dòng).以免適成嚴(yán)重后果。防止此問題岀現(xiàn)的有效辦法是經(jīng)常檢查和維護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使之經(jīng)常處 于良好狀態(tài)。15、無(wú)剎車應(yīng)急車在行駛中，、勺一腳制動(dòng)或連續(xù)幾腳制動(dòng)

38、時(shí).制動(dòng)踏板均被踏到底，但沒有制動(dòng)效果，即屬制動(dòng)失靈。在行花中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈后，如果是躲避障礙物，應(yīng)迅速使用于制動(dòng)并搶掛低速檔.把好方向盤.及 時(shí)將阻礙物躲避開.駕花駛向較安全的地方。如果乍在正常的行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)失靈前面沒有特殊情況時(shí)， 可先減速然后換入低速檔，整近路旁停車檢修排除故障。如果午前面有障礙物無(wú)法躲避時(shí)，則應(yīng)迅速使用于制動(dòng)并脫開髙速檔.把好方向，使午急速?？?公路旁。下坡于、腳制動(dòng)失靈時(shí).駕牛人員要果斷地利用天然障礙物.給吃輛造成阻力.以消耗車的慣性 力，必要時(shí)還可以把乍鑒向公路邊的巖石或大樹.利用天然障礙達(dá)到停年脫險(xiǎn)的目的。16、車輛火災(zāi)應(yīng)急汽午火災(zāi)通常發(fā)生于吸煙、電線短路、撞乍

39、、翻乍時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)火災(zāi)大多是燃油被明火或過熱的排氣管 點(diǎn)燃而引起。此時(shí)你應(yīng)采取以下應(yīng)急措施。將汽車移開多事地段、”I汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí).若附近有加油站、建筑物.舟壓線、易燃物品樹林等、則在可能條件下.先 將汽車移往較為寬闊.空曠地段.再設(shè)法救火。 逃離事項(xiàng)逃離前，首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān).電源總開關(guān)。透離時(shí)如果無(wú)法打開駕駛室門.即應(yīng)打破擋風(fēng)玻璃脫離。、”I火焰逼近自己，無(wú)法躲避時(shí)，應(yīng)用身體猛圧火焰，沖出一條生路。沖岀時(shí)，要注意保護(hù)裸露的 皮膚.不要張嘴呼吸或商聲呼喊，以免煙火灼傷上呼吸道。脫去化纖類衣服及早脫去的確良、尼龍、維尼龍之類的化纖類衣服（易燃品.燃燒后會(huì)粘在皮膚上），則不要接 近火源，已經(jīng)粘在皮膚

40、上的衣服不要撕扯.以免將表皮一起慚下.細(xì)菌很容易侵入。救火 發(fā)動(dòng)機(jī)著火.盡量不打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩.從通氣孔、散熱器及牛側(cè)、午底滅火。 廂式牟廂貨物著火，不要輕易打開車廂門，會(huì)因進(jìn)入空氣而迅速蔓延。 采用滅火器滅火，或用路邊H1地中的砂、丄掩蓋或用棉被.衣服浸水撲蓋使其窒息。 滅火器要瞄準(zhǔn)火源.而不是火苗。 滅火時(shí)人要站在上風(fēng)處。 汽汕著火.不能用水滅火.否則會(huì)使火筠蔓延更大。17、發(fā)生交通事故后當(dāng)事人應(yīng)怎么辦運(yùn)材午輛在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)過程中.一旦發(fā)生交通事故.必須立即停車，、"|爭(zhēng)人必須保護(hù)好第一現(xiàn)場(chǎng)， 如有人受傷，應(yīng)立即搶救傷者（必須移動(dòng)時(shí)應(yīng)十標(biāo)明牟輛位宜）.并迅速通知汽運(yùn)處調(diào)度室和安全科.安 全科根據(jù)具體情況通知交警隊(duì)、保險(xiǎn)公司.運(yùn)材隊(duì)長(zhǎng)到肇事現(xiàn)場(chǎng)期査收集證據(jù)，確認(rèn)責(zé)任后方可拆除現(xiàn) 場(chǎng)。18、發(fā)生撞車時(shí)的自我保護(hù)措施在突然遭遇午禍時(shí).可否有效地減輕撞午傷書呢？回答是肯定的！首先要有臨危不懼的心理素質(zhì)。對(duì)司機(jī) 來(lái)說.在遭遇千禍時(shí)最好迅速以雙于緊緊地抓住方向盤，以減緩強(qiáng)大的沖擊力對(duì)胸部的撞擊。緊緊抓住方 向盤還可以減緩對(duì)面部頸部的沖擊。對(duì)副駕駛員來(lái)說，兩午相撞時(shí)，身體因慣性作用而前傾.后又向后反 沖。這一前一后的兩個(gè)危險(xiǎn)“運(yùn)動(dòng)” 輕則造成頸椎損傷，重則引起頸椎斷裂。這時(shí).副駕駛員應(yīng)馬上側(cè) 身頭頸緊靠牟座后背，使慣性作用的上身避免前后傾倒。為防止向