跨線橋施工交通管制方案（精編版）

1、百靖高速公路 b-0標百峰互通立交橋工程高速公路中央分隔帶樁基以及下部構造施工交通安全方案中鐵八局集團廣西百靖高速公路bj-a1 標項目經(jīng)理部02 年 3 月 1日1 高速公路中央分隔帶樁基以及下部構造施工交通安全方案因百色至靖西高速公路ba1 標百峰互通立交橋工程施工的需要,在 g0廣昆高速公路南百段k76640k69+10路段進行互通立交工程的施工作業(yè) ,為了保證過行往車輛的安全， 根據(jù)相關法規(guī) ,擬對過往車輛進行改道通行。在保證行車安全 ,施工安全的前提下 ,將施工對過往車輛的改道影響時間盡可能減少。根據(jù)施工組織計劃,及時完成百峰互通立交橋工程的施工，恢復車輛雙向通行。一、工程概況百靖高

2、速公路百峰互通立交橋工程位于廣西g80 廣昆高速公路南百段k766+640k769+19路段，是百靖高速公路與g80 廣昆高速公路南百段接入工程。工程包括a、b、c、d 四條匝道及 80 廣昆高速公路南百段那音大橋的加寬橋施工 ,其中 a、c 兩條匝道跨越 0 廣昆高速公路南百段。二、橋梁樁基及下部構造施工概況百峰互通工程有個樁基、 2 個橋墩位于正在通車的g80 廣昆高速公路南百段中分帶中 ,具體樁位位于南百高速k +37.755 k67+8.83處,7 個樁基位于 g80 廣昆高速公路南百段的路邊坡上;樁徑： 1。 5m、 1 ,施工采用沖擊鉆機，計劃安排:3 臺。1。鋼筋加工為現(xiàn)場加工

3、,加工點設在封閉區(qū)域內(nèi) ,不影響行車安全。2。樁基混凝土灌注采用砼罐車現(xiàn)場直接灌注，砼罐車到施工現(xiàn)場嚴格按照正常高速公路行車要求,自那坡收費站上，自下一收費站下高速。3.下部施工為模板支護，混凝土澆筑,拆模,養(yǎng)生等程序 ,具體施工機械為2 16t 吊車吊裝作業(yè) ,吊車作業(yè)半徑保持在封閉區(qū)域內(nèi). 二、施工進度計劃安排計劃自 22 年 3 月 30 日- 012年月 30 日結束， (雨天順延）三、環(huán)保措施以及臨時設施的設置1泥漿循環(huán)與排放 :泥漿循環(huán)為現(xiàn)場樁位護壁內(nèi)進行，外排采取通過泥漿管道經(jīng)人行便橋泵送至高速公路外后,轉泥漿車拉走。2涉及施工的水電線路自人行便橋上布設,不影響行車安全 . 3.

4、人行便橋設計為全封閉結構，確保不滲漏。四、施工前的準備工作1。 按照規(guī)范要求設置好交通安全防護設施，并對所設置的設施對行車的影響以及交通安全設施的有效性， 設置位置進行觀察 ,合理調(diào)整 ,觀察調(diào)整至安全有效合理。2。 對涉及上高速公路施工人員進行安全培訓教育和安全交底,同時對施工人員進行高速公路法制宣傳教育工作,加強對周邊進行安全圍護， 確保不發(fā)生人員橫穿高速公路現(xiàn)象3.信息發(fā)布為確保工程順利開展 , 應提前做好分流信息發(fā)布工作， 當所有交通分流管制工作到位后 , 再進行工程施工任務。施工期間及時通過交通廣播網(wǎng)發(fā)布路況信息, 一旦施工期間發(fā)生堵塞， 應及時告知駕駛員 , 提前選擇行駛路線 ,

5、減少施工期間交通堵塞可能造成對駕乘人員帶來的不便。交通設施和材料、機械準備3 交通組織所用的標志標牌、隔離設施,專業(yè)交通管制人員等都做好準備.施工機械、人員、材料全部到位，并做好調(diào)整 . 交通安全設施配備具體見下表。交通安全設施配備表序號名稱套數(shù)備注1 限速標志6 0、6、0 各 2 個2 施工警示6 1. k、80m 、300m 、分離3 簡易限高門架2 限高 4。84 硬性限高門架2 限高。 8m 5 禁止超車標志4 太陽能導向箭頭每向 3 個7 隔離墩(防撞筒 ) 2 組設置在門架立柱前防撞島8 車道封閉4 右道封閉、左道封閉各個9 禁止停車2 應急車道禁止停車改道標志4 向左改道、向右

6、改道各2 個11 水馬100 米12 警示錐20 個13 車輛慢行2 14 前方施工2 5 解除封道2 1警用爆閃燈2 一向一個設置在施工區(qū)域前方1防護區(qū)域照明每 30 米一個1限高牌限寬牌4 5臨時設施4 針對跨高速施工的特殊性,提前設置臨時設施以滿足高速公路的通行安全和工程順利施工 : 改造中央分隔帶:樁基施工時需占用中央分隔帶及兩側超車道作為施工區(qū)域，因此要拆除防撞護欄和路緣石，清理綠化帶 ,回填土方并整平后作為施工場地。遷移綠化及隔離柵： 高速公路為全封閉式運行高速公路,我部進行現(xiàn)澆梁以及路基拼寬施工時 ,在有關單位指揮下將施工區(qū)域內(nèi)的綠化遷移,隔離柵拆除并移至波型護欄上 ,使高速保持

7、全封閉狀態(tài)，保證施工期間的安全。五.跨高速公路樁基及下部施工交通疏解方案1 編制目的根據(jù)施工需要分階段疏解交通與安全防護,確保施工期間南百高速交通流暢、過往車輛行駛安全，確保施工安全順利完成。2編制依據(jù)高速公路交通安全法規(guī)；道路施工交通安全標準(gb568009） ；高速公路養(yǎng)護作業(yè)交通標志設置示意圖3 交通安全實施方案（1)交通安全施工方案、安全防護步驟按照 tgh30-200公路養(yǎng)護安全行業(yè)規(guī)程 設置道路交通安全標5 志以及高速公路養(yǎng)護作業(yè)交通標志設置示意圖進行防護和警示,占道范圍 :封閉上行和下行線中央分隔帶及內(nèi)側超車道圍設施工范圍兩側隔離墻鉆孔樁施工和墩臺施工撤除道路交通安全標志恢復路

8、況. 、安全防護措施在施工防護區(qū)域設置必要的標志標牌和防護設施,根據(jù)道路情況，設置五個交通控制區(qū)：警告區(qū)；上游過渡區(qū);緩沖區(qū)；作業(yè)區(qū) ;下游終止區(qū)；終止區(qū)。a、警告區(qū):警告區(qū)設置距離不小于1600m，每隔一定距離設置相關的標志，具體為 :“前方施工 160m” ，規(guī)格為： 180mm40m藍底白字的反光牌、“前方施工、限高4。m、限寬 4.5m”,規(guī)格為 800mm100m的警告標志牌 ,并限速 6km/h， 在距作業(yè)區(qū) 300m處設置 “前方施工 300m” 、“右道封閉 、 “車輛慢行”、導向牌、警示燈等 ,并限速 4km/. b、過渡區(qū)：分上游過渡區(qū)和下游過渡區(qū)，當車輛行駛至上游過渡區(qū)時

9、車速應小于 k/h,該區(qū)長度為90m。在上游過渡區(qū)前設置禁止駛入標志,下游過渡區(qū)的長度應大于3m。 、c、緩沖區(qū)：長度不小于5m 其與上游過渡區(qū)之間設置路欄,并設置防撞桶。限速 5kmh d、作業(yè)區(qū)：車道與作業(yè)區(qū)之間設置隔離裝置，標志反光應在級以上e、下游過渡區(qū)：過渡區(qū)長度不小于50. f、終止區(qū)：終止區(qū)長度應大于30,在終止區(qū)末端，應解除所有限速標志。（2） 、安全保障措施6 由于占道時間較長,各種警示設施擺設在高速公路上，根據(jù)本地氣象情況,強風天氣 ,勢必會造成各種警示標志標牌刮出防護區(qū)到路面上,給高速公路造成路障 ,鑒于這種可預見的現(xiàn)象， 我們采用鋼纜將標志牌固定在內(nèi)側波形梁護欄上,并用

10、沙包壓牢，鋼纜長度不長于標志牌被刮出警戒線為準。施工區(qū)域采用隔離墻將行車道分開,具體詳見后隔離樣品圖片。 端頭設置防撞桶，隔離墻上方安裝紅色警示燈,每隔 5 米設一個 ,隔離墻貼反光導向標志 . 導向標志采用電子導向牌,提高夜間行車提示，單向 2 個,施工區(qū)域設一個電子警示燈。在施工區(qū)域設置緊急停車區(qū)， 遇有突發(fā)事件 ,可引導至該區(qū) ,并立即報高速公路交警和路政部門。自警告區(qū)域至施工區(qū)域安裝照明,每隔 30 米一個,照明裝置不能面向來車方向,以保證行車安全。設專人一組晝夜值班,值班人員配反光背心和警示燈、對講機，隨時整理擺放防護設施。為防止泥漿及泵送混凝土、 水等落入高速公路上， 搭設人行天橋

11、將采用5%的橫坡 ,以防泄漏滴落到高速公路上,天橋底板鋪設防漏水材料。 各種管道跨高速段處不能有接頭。為防止超高超寬車輛進入施工區(qū)域,造成交通阻礙 ,在下行線那坡收費站上游、百色東收費站入口、上行線百色東收費站上游處設立“前方道路施工、超寬 6m,超高 4。9” 。六施工應急預案7 應急預案的目的當交通疏解段出現(xiàn)交通事故及堵車后，項目部迅速向高速公路有關部門匯報,并在有關部門的指導下進行交通導流,保證在本路段行駛車輛在不改變行駛方向的情況下進行交通疏解，確保高速公路的暢通. 根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通疏解段可能出現(xiàn)的交通事故有：(1)、惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故; （） 、橋梁

12、施工物品墜落在路面或通過車輛上; (3） 、支架被過往車輛碰撞 ; (4） 、限高限架被過往車輛碰撞; （5） 、因超限車輛發(fā)生交通事故。1.1 交通事故的應急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況,現(xiàn)場值班人員必須立即向g80 廣昆高速公路南百段交警大隊及路政大隊單位匯報,同時報項目應急領導小組.匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話講清楚,便于及時溝通了解現(xiàn)場情況 .項目應急領導小組接到報警后，迅速組織人員進行維護現(xiàn)場,在交警、路政大隊人員的指導下將事故車輛就近拖離事故區(qū)域，恢復車輛的正常通行。1。2 超限車輛通過時應急

13、處理現(xiàn)場值勤人員發(fā)現(xiàn)超限車輛駛入施工區(qū), 立即示意超限車輛減速靠邊， 引導車輛進入緊急?？繋В缓髨蠼痪?、路政大隊人員處理. 2 事故處置流程8 發(fā)現(xiàn)事故征兆或事故立即向有關單位匯報并報項目應急領導小組積極配合有關部門處理事故現(xiàn)場。根據(jù)本工程各階段的施工特點,在交通疏解段可能出現(xiàn)的交通事故有：惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故; 駕駛員疲勞駕駛出現(xiàn)的事故; 大風天氣刮倒設置在路上的各種警示設施影響行車安全; 3、交通事故的應急處理在施工現(xiàn)場無論發(fā)生以上的任何情況,現(xiàn)場值班人員必須立即向有關單位匯報 ,同時報項目應急領導小組。匯報人員必須詳細的匯報事故發(fā)生時間、地點、性質、初步的危害程度、影響范

14、圍等基本情況。同時把匯報人姓名、聯(lián)系電話講清楚，便于及時溝通了解現(xiàn)場情況。項目應急領導小組接到報警后，迅速組織人員進行維護現(xiàn)場，在有關單位領導的指導下將事故車輛就近拖離事故區(qū)域 ,恢復車輛的正常通行 . 七安全、文明、環(huán)境保證體系1安全施工保證體系在整個施工過程中隨著施工項目的變化，交通管制形式也在變化 ,為防止與現(xiàn)有交通干擾， 減少安全隱患，確保高速的行車安全和跨線施工順利進行,采取了以下安全保證措施: 2實行現(xiàn)場輪流值班制度現(xiàn)場維護人員要根據(jù)負責人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場4 小時 3 班輪流值班 ,負責安全防護措施的有效落實和交通安全標志、標牌的日常維護保養(yǎng) ,確保標志9 標牌信息提示的有效性。3

15、建立安全施工責任制項目部設立安全部門 ,建立各級安全施工責任制， 各級人員必須認真學習國家有關安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責任制，逐級鑒定安全生產(chǎn)責任狀 ,明確分工，責任到人。4安全檢查制度保證檢查制度的落實 ,規(guī)定定期檢查日期，項目部每周進行一次 ,作業(yè)班組每天進行一次。非定期檢查視工程情況而定，如：施工準備前、危險性較大的施工工序、新工藝新技術、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“四不放過”的原則制定整改措施,定人限期整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實堅持日常的安全巡視制度， 重點抓好對危險源的控制,了解現(xiàn)場第一手安全資料,杜絕事故隱患 ,確保施

16、工安全。采用內(nèi)業(yè)與外場相結合的管理辦法，加強對施工合同段的內(nèi)業(yè)資料檢查，以確保資料真實性。5交通管制方案實施的保證措施交通管制方案的審批：在上級各有關部門的指導下制定切實可行的交通管制方案 ,并通過審核后進行實施。交通管制實施時間的確定：根據(jù)施工實際進展情況，項目部提前有關部門提出交通管制申請 ,確定交通管制形式和具體實施時間。在有關部門的指導下,設置交通管制設施 (即施工信息提示牌、限速牌、轉向標志牌、安全網(wǎng)等各種安全標志設施的設置），確保安全的實行交通分流. 10 按南百高速有關部門的要求及規(guī)定設置相應的標志標牌。安排交通維護人員24 小時不間斷執(zhí)勤， 查看各種標識牌、 隔離設施的工作狀態(tài)

17、,出現(xiàn)異常及時維修或更換,同時維護疏導交通,保證高速公路的行車安全當啟動應急預案后現(xiàn)場所有人員服從各級有關部門的指揮,協(xié)助交管部門做好交通安全疏導工作。6.施工、值勤人員安全保證措施開始涉及高速公路施工前,項目部將邀請有關高速公路等單位領導和專家對參加施工的所有施工人員進行崗前安全教育，同時重點對交通值勤人員進行培訓，培訓合格后才能進行上路施工和值勤。項目技術部門和安全部門對參與施工的所有人員進場前進行詳細的技術、安全交底 ,明確工作職責及安全生產(chǎn)注意事項. 嚴禁施工人員隨意在高速公路封閉區(qū)外進行逗留、穿越公路 ,否則立即進行清退或調(diào)整崗位。進入施工現(xiàn)場的人員全部佩戴反光背心和安全帽，施工現(xiàn)場

18、嚴禁嬉戲、打鬧，嚴格遵守施工紀律 . 交通值勤人員在工作期間必須穿戴反光背心，在進行交通標志維護時必須兩人參與 ,一人觀察過往行駛車輛另一人進行標志標牌的維護，出現(xiàn)異常及時提醒，確保操作安全。交通值勤交接班履行交接手續(xù),主要說明值勤期間的高速公路的行車、標志標牌的維護、施工人員的違紀以及施工道口的使用等情況。7.施工設施、機械的安全保證措施11 施工現(xiàn)場配備音響 ,遇到事故或惡劣天氣提醒司乘人員注意安全。另外在施工現(xiàn)場設置防霧燈 ,變頻警示燈 ,保證有霧天氣的行車安全。設置在高速公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、導向標志牌等安全標志牌用膨脹螺絲或使用砂袋擠壓等措施牢固的固定在路面上,防止傾倒、傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生 . 施工現(xiàn)場的材料堆放有序,施工過程不得對路面造成損壞。施工車輛和機械均從施工道口進入施工封閉區(qū),嚴禁駛出施工封閉區(qū)以外地段,機械停放有序。現(xiàn)場不再使用的機械、 施工機具及時