天車事故及 案例教學(xué)內(nèi)容

1、天車事故及 案例常見起重機事故類型常見起重機事故類型2001年年7月月17日在滬東某造船日在滬東某造船(集團(tuán)集團(tuán))有限公司有限公司船塢工地，船塢工地，600t170m龍門起重機在吊裝主梁龍門起重機在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成過程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，人死亡，3人人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬元。多萬元。 2008年年5月月30日再次發(fā)生重大事故：三死一日再次發(fā)生重大事故：三死一傷傷 2008年年10月月30日，福建省霞浦縣日，福建省霞浦縣“陽光城陽光城”建筑建筑工地一臺升降機螺栓斷裂，造成工地一臺升降機螺栓斷裂，造成12名施工人員名施工人員隨升降機從隨升降機

2、從20多米高的高空墜落，全部死亡多米高的高空墜落，全部死亡。 案例2：寶鋼12.17鐵水包傾翻事故 事故時間： 2012年12月17日上午9時10分許 事故類別：灼燙 事故傷害程度：2人死亡，13人受傷 12月17日上午9時10分許，寶鋼股份煉鋼廠在進(jìn)行鐵水扒渣作業(yè)中，突然間調(diào)運鐵水包的行車雙板鉤單側(cè)脫落，導(dǎo)致鐵水包失去拉力，瞬間側(cè)翻傾覆 。事故造成2人死亡，13人受傷 13名受傷人員，2名因個人原因且病情較輕已轉(zhuǎn)院治療，剩下的11位病人中，其中6位是重癥燒傷的病人，除了大面積燒傷外，還有嚴(yán)重的吸入性損傷，其中有一位大面積燒傷病人，燒傷面積達(dá)到99%，其他5名重癥病人在20至50%燒傷。 一側(cè)

3、板鉤脫落脫落的板鉤 事故經(jīng)過事故經(jīng)過： 20032003年年8 8月月3 3日，惠州日，惠州32323 3, , 吊鉆桿時尼吊鉆桿時尼 龍吊帶被掛斷，鉆桿墜落導(dǎo)致一人死亡。龍吊帶被掛斷，鉆桿墜落導(dǎo)致一人死亡。 發(fā)生原因發(fā)生原因：1 1）操作員工）操作員工選用吊具不合理選用吊具不合理，導(dǎo)致吊具開口脫鉤；，導(dǎo)致吊具開口脫鉤； 2 2）操作員工指揮）操作員工指揮操作不當(dāng)操作不當(dāng)，導(dǎo)致尼龍帶被掛斷，導(dǎo)致尼龍帶被掛斷事故案例3事故經(jīng)過事故經(jīng)過： 20072007年年3 3月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導(dǎo)致工裝掉落，將其右腳防砸斷（沒月，某車間員工在用行車吊工裝時，吊鉤脫鉤，導(dǎo)致工裝掉落，將其

4、右腳防砸斷（沒有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。有穿防砸鞋），大腳趾砸成骨折。發(fā)生原因發(fā)生原因： 1 1）操作員工）操作員工選用吊具不合理選用吊具不合理，導(dǎo)致吊具開口脫鉤；，導(dǎo)致吊具開口脫鉤； 2 2）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置；）工裝無吊環(huán)吊耳，吊鉤安裝無固定位置； 3 3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。）吊裝過程中違章，起吊高度太高。事故案例4事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 20082008年年3 3月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導(dǎo)致工裝掉落，將其吊物下邊操月，某車間員工在用行車吊工裝時，環(huán)型吊鏈斷開，導(dǎo)致工裝掉落，將其吊物下邊操作的人員給砸傷，因失血過多死亡。作的人員給砸傷，因

5、失血過多死亡。發(fā)生原因發(fā)生原因： 1 1）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊鏈斷開；）操作員工選用吊具不合理，導(dǎo)致吊鏈斷開； 2 2）員工違章，在吊物下不能站立和操作；）員工違章，在吊物下不能站立和操作； 3 3）吊裝過程中違章，起吊高度太高。）吊裝過程中違章，起吊高度太高。事故案例5常見安全隱患及注意事項 A6B3天車電動夾具接線盒被撞倒 A6B3夾具接線盒被撞變形2011.09.16 位于NTL1產(chǎn)線出料口 A6B3天車電動夾具接線盒被撞倒 夾具違規(guī)、違章作業(yè) 3在產(chǎn)線吊運鐵芯和鋁卷或其他物料時，應(yīng)考量電動夾具與阻礙物間距，避免碰撞傷人傷物。保持安全距離右圖為A6B3天車吊運鋁卷時，電動夾具方

6、向未調(diào)整到位，上升時沖擊到司機室底部，該司機室底部出現(xiàn)明顯變形。 A6B1天車電動夾具同司機室碰撞及卡阻 夾具違規(guī)、違章作業(yè) 4電動夾具旋轉(zhuǎn)過度，導(dǎo)致夾具電源及信號線被拉斷。禁止360度旋轉(zhuǎn) 避免損壞電動夾具電源線和信號線。電動夾具在使用中，注意不要只向一個方向旋轉(zhuǎn)，做到左旋和右旋交替使用，避免線路纏繞和拉扯。2011.01.24 位于NCT2產(chǎn)線A6B2天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。 A6A3天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電動夾具電機電源線及控制信號線被拉斷。2014.12.23 位于NTL2產(chǎn)線A6B1天車電動夾具因過度旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致電動夾具電機電源線及控制信

7、號線被拉斷。大、小車天車在運行中，因各種原因?qū)е碌淖曹嚂r有發(fā)生。綜合分析原因可以看出操作人員的違規(guī)違章作業(yè)或疏忽是主要因素。本節(jié)將介紹大小車操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)，并就大、小車作業(yè)時的相關(guān)要點進(jìn)行詳細(xì)說明。 A6A1天車沖撞冷軋車間北側(cè)2010.07.17 A6A3天車相撞 A6A3天車沖撞冷軋車間北側(cè)因撞車損壞的聚氨酯緩沖器2014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)止擋柱圖1：軌道上車輪磨損痕跡2014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖2：沖擊后掉落的指示燈2014.08.09 A6B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖3：沖擊后掉落的熒光燈2014.08.09 A6

8、B2天車撞擊精整車間西側(cè)至擋柱圖4：沖擊后脫焊的支架主、副鉤主、副鉤是天車最重要的工作裝置，它的狀態(tài)直接影響天車的安全運行。本節(jié)將介紹主、副操作時，常見的故障和違規(guī)作業(yè)，并就主、副鉤作業(yè)時的相關(guān)要點進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1：固定滑輪變形的中間平衡輪圖2：鋼絲繩脫槽圖4：鋼絲繩脫槽的影響圖5：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導(dǎo)致圖6：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導(dǎo)致圖7：鋼絲繩斷絲磨損、斜拉斜吊、超載等因素導(dǎo)致其它每班開動前必須檢查：1.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷。2.鋼絲繩是否完好，在卷筒上的繩尾固定是否牢固，有無跳槽現(xiàn)象。3.大車、小車及起重機構(gòu)的制動器是否安全可靠。4.各承擔(dān)機構(gòu)是否正常

9、，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位和大、小車限位是否正常。5.起重機運行時有無異常振動與噪音、異味。圖1：防脫鉤裝置未閉鎖圖2：鋼絲繩目視檢查扭曲、變形、跳槽、托槽、其它異常圖3：制動器故障未動作跑動費勁、有焦糊味、或上空有冒煙圖4：卷筒無跳槽現(xiàn)象圖5：鉤頭上限位測試鉤頭上限位功能“十不吊”規(guī)定嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。1.超過額定載荷不吊；2.指揮信號不明、起重量不明、光線暗淡或大霧不吊；3.吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊；“十不吊”規(guī)定嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。4.起重機栓掛工件直接加工不吊；5.歪

10、拉斜掛不吊；6.工件上站人或工件上浮放有活動物件的不吊；7.氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；“十不吊”規(guī)定嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守起重機安全管理規(guī)程中的“十不吊”規(guī)定。8.帶有棱角刃口物品沒有鋼絲繩防切斷的保護(hù)措施不吊；9.埋在地下或水中的物件不拔吊；10.指揮人員違章指揮不吊。其它1.開車前應(yīng)觀察周邊，鳴鈴示警至少3S后方可開車。2.起重機起動要平穩(wěn)，并逐檔加速。3.起重機大、小車或主、副鉤運行至接近終點時，應(yīng)降低速度，嚴(yán)禁用終點開關(guān)做停車手段使用，也不允許打反車達(dá)到制動目的。其它4.每班第一次起吊重物時（或者載荷在最大額定起重量時），應(yīng)在重物吊離地面約0.3M后，將重物放下以堅持制動器性能十分正常，確認(rèn)可靠后繼續(xù)起吊。5.嚴(yán)禁起重機懸吊重物在空中長時間停留，當(dāng)起重機在吊著重物時，操作人員不得隨意離開工作崗位。6.同一跨度內(nèi)有多臺起重機工作時，兩臺起重機之間必須保持大于5m的距離，以防碰撞發(fā)生。其它7.有主副吊鉤的起重機，在主、副吊鉤換用或兩鉤高度接近時，必須一個一個單獨工作，以避免兩鉤相碰。8.起重機運行時禁止人員上下，禁止在軌道或走臺上行走，也不允許從事檢修。9.操作者在作業(yè)中應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警：起重機通過或行駛到視線不清處時；起重機運行到接近同