淺談城市道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與管理

1、    淺談城市道路設(shè)施的養(yǎng)護(hù)與管理    余大鹍摘 要：城市道路是交通的重要組成部分，城市道路的養(yǎng)護(hù)與管理也是為人民交通提供便利、安全的重要保障。目前許多城市道路養(yǎng)護(hù)管理還是存在許多問題。本文通過道路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對道路養(yǎng)護(hù)管理的制約因素提出并解決相應(yīng)問題的措施。關(guān)鍵詞：城市道路；養(yǎng)護(hù)與管理；措施；一、城市道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀中存在的問題（一）城市道路養(yǎng)護(hù)運行機(jī)制不健全由于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化的進(jìn)程日益推進(jìn)，市政基礎(chǔ)工程建設(shè)是城市化推進(jìn)的重要保障。但是市政基礎(chǔ)工程的快速發(fā)展中也存在著一系列的問題，其中包括“重建設(shè)，輕管理”的現(xiàn)象，“建設(shè)是

2、基礎(chǔ)，養(yǎng)護(hù)管理是可持續(xù)發(fā)展的必要條件”這個理念沒有貫徹到位。在科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)和未來發(fā)展的長久統(tǒng)籌的工作沒有切實落實，后期的養(yǎng)護(hù)管理工作沒有有效的開展。同時道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定不嚴(yán)格，道路維護(hù)工作不能達(dá)到城市交通運作的要求。（二）城市道路養(yǎng)護(hù)體制的落后目前我國對道路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制重視不大，更新不足。導(dǎo)致事業(yè)型管理機(jī)制仍然在進(jìn)行城市道路養(yǎng)護(hù)的管理，導(dǎo)致其市場因素影響較小，進(jìn)而沒有變革的意識和動力，最后導(dǎo)致城市道路維護(hù)責(zé)任不清、管養(yǎng)不分的問題。養(yǎng)護(hù)管理部門對道路的養(yǎng)護(hù)方式不單一，可以代表政府實行道路設(shè)施管理，進(jìn)而進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)管理，由部門監(jiān)督政府招人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以承包企業(yè)養(yǎng)護(hù)，在專項費用之內(nèi)進(jìn)行將保

3、養(yǎng)小型修理工程和中型修理工程進(jìn)行外包工程企業(yè)，同時也對道路和橋梁的排水工程進(jìn)行外包。在工程進(jìn)展中缺少有效的監(jiān)督制約，限制了養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)的創(chuàng)新和養(yǎng)護(hù)水平的提高。（三）對養(yǎng)護(hù)投資力度不大城市道路作為政府的公共設(shè)施，養(yǎng)護(hù)的資金主要來源就是政府的財政收入。目前大部分城市存在養(yǎng)護(hù)管理資金不足的情況，大約資金占養(yǎng)護(hù)所需資金的50%，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作不能達(dá)到人們預(yù)期的效果，養(yǎng)護(hù)工作需要道路狀況監(jiān)測、對道路設(shè)施基礎(chǔ)資料參考、日常巡檢等，由于資金的不足就導(dǎo)致了道路狀況監(jiān)測工作無法按照規(guī)定展開，道路設(shè)施基礎(chǔ)資料不完整，日常巡檢的力度不大。道路養(yǎng)護(hù)水平也因此降低。國家提出的城市道路維修率為7%，而目前大部分城市的道路維

4、修率達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)基本處在4%-5%。如果道路的病害階段得不到及時有效的維修，還未發(fā)生病害的道路進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，必然會使道路的使用壽命大大降低，日后的翻新甚至重修的成本會非常的高。（四）養(yǎng)護(hù)的科技落后很多城市在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作為了節(jié)約成本仍然采用傳統(tǒng)的人工手工方式，盡管配用相關(guān)機(jī)械設(shè)備，也是為了方便手工作業(yè)的前提下，并沒有對大型機(jī)械的引進(jìn)及使用。設(shè)備的管理也是粗放的管理，沒有系統(tǒng)的管理機(jī)制，導(dǎo)致安全操作規(guī)程和維修養(yǎng)護(hù)制度不被重視。有些城市雖然配備了大型養(yǎng)護(hù)設(shè)備，但是機(jī)械本身的性能得不到充分的發(fā)揮，并且不經(jīng)常使用，使得這項資源白白浪費。養(yǎng)護(hù)工作的低效率和低技術(shù)，使城市道路無法適應(yīng)的交通快速性和

5、大流量。（五）沒有道路養(yǎng)護(hù)的專業(yè)人才大多數(shù)城市進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)都是面向社會招賢納士，但是找到的都是沒有經(jīng)驗的農(nóng)民工，專業(yè)技術(shù)匱乏同時專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，進(jìn)而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作效率的低下。良好的進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)需要對道路養(yǎng)護(hù)知識的掌握和實際操作技能要強。達(dá)不到相關(guān)要求，就很難進(jìn)行有效的道路養(yǎng)護(hù)。同時管理人員對相關(guān)的管理方面的法律法規(guī)知識掌握不足，導(dǎo)致不能很好的進(jìn)行城市道路和排水方面的管理。二、如何提高道路養(yǎng)護(hù)水平的探究（一）在建設(shè)相關(guān)專項規(guī)劃和管理法規(guī)體系的速度要快城市道路設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理是相輔相成的，建設(shè)是基礎(chǔ)，可持續(xù)發(fā)展需要進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行保障。通過進(jìn)行理念的認(rèn)知進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)管理的加強，才能更好的進(jìn)

6、一步鞏固建設(shè)成果，使道路更好的發(fā)揮出它的服務(wù)功能，同時也發(fā)揮建設(shè)投資展現(xiàn)的效益。建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)三者是城市道路能夠持續(xù)良好的進(jìn)行服務(wù)的三個重要環(huán)節(jié)，不能秉承“重建設(shè)、輕管理”的理念，三者并重才是正確的理念，秉承這個理念進(jìn)行完善的養(yǎng)護(hù)工區(qū)專項規(guī)劃編制工作，使得市政設(shè)施進(jìn)行良好建設(shè)的同時也可以為后期養(yǎng)護(hù)管理留有發(fā)展的空間。進(jìn)而使道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理具有規(guī)范性、區(qū)域性，道路搶修也會及時的進(jìn)行。管理條例是針對一項工作的目標(biāo)具有規(guī)范性的標(biāo)準(zhǔn)，在任何一項工作都需要進(jìn)行管理條例的設(shè)置。在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)管理的工作同樣需要進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)規(guī)范和管理條例，對道路設(shè)施的設(shè)計與施工進(jìn)行有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理方面提出規(guī)范性的要求，并做到明

7、文規(guī)定，同時制定出道路養(yǎng)護(hù)的方案，結(jié)合管理條例對道路養(yǎng)護(hù)工作中的專業(yè)技術(shù)儲備和施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格要求和制約。目前由于道路養(yǎng)護(hù)施工單位的責(zé)任感缺失，導(dǎo)致很多交通受阻的情況。所以只有明確道路養(yǎng)護(hù)施工單位的責(zé)任和義務(wù)，才能進(jìn)行有效的進(jìn)行城市道路養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行。（二）進(jìn)行城市道路養(yǎng)護(hù)管理的制度改革事業(yè)型的管理體制在目前的城市道路養(yǎng)護(hù)管理中，展現(xiàn)出很多缺陷，對于道路服務(wù)作用的長久保持是不利的。只有進(jìn)城市道路養(yǎng)護(hù)管理體質(zhì)的改革，切實實現(xiàn)責(zé)任公平、管養(yǎng)分離。管理人員的招聘和施工招聘面向社會進(jìn)行擇優(yōu)選擇，進(jìn)行施工方的選擇可以通過招投標(biāo)的方式，進(jìn)行嚴(yán)密的書面合同承諾，給予施工方嚴(yán)格的責(zé)任要求，切實施工方進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的

8、道路養(yǎng)護(hù)施工。將城市道路養(yǎng)護(hù)市場化，將市場競爭融入到道路養(yǎng)護(hù)中來，進(jìn)行公平性管理，間接改善城市道路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，同時解決了養(yǎng)護(hù)管理方面的諸多問題。（三）合理進(jìn)行資金管理和提高道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平目前城市道路養(yǎng)護(hù)的維修率達(dá)不到國家的標(biāo)準(zhǔn)，最重要的原因就是資金問題。資金問題主要表現(xiàn)為投資不足和爛利用兩個特點，資金不足可以通過收取土地使用費、占道費等拓展資金渠道。爛利用的現(xiàn)象時如今道路養(yǎng)護(hù)的主要現(xiàn)象，也是道路投資不被看好的因素。如何進(jìn)行有效的資金節(jié)約，首先要進(jìn)行合理嚴(yán)密的造價管理，進(jìn)行具有“花少錢、辦多事、辦好事”的特點造價設(shè)計工作。積極引進(jìn)新技術(shù)，進(jìn)而提高道路養(yǎng)護(hù)的水平。養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平?jīng)Q定城市道路養(yǎng)

9、護(hù)工作的質(zhì)量，是決定道路安全性、舒適性等良好特點的關(guān)鍵，在提高養(yǎng)護(hù)的水平的前提，是進(jìn)行設(shè)備和技術(shù)的引進(jìn)。設(shè)備的引進(jìn)，設(shè)備引進(jìn)要遵循綠色、高效、對市民的生活和安全無影響的原則進(jìn)行設(shè)備引進(jìn)，并保持設(shè)備的維護(hù)和檢測工作。技術(shù)引進(jìn)，對發(fā)達(dá)城市或者國外進(jìn)行工藝技術(shù)引進(jìn)，派出代表進(jìn)行學(xué)習(xí)然后進(jìn)行普及培訓(xùn)，整體提高工作人員的技術(shù)水平。結(jié)束語：城市道路養(yǎng)護(hù)工作是提高市民交通安全的重要工作，切不可敷衍了事。社會各界對道路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行重點關(guān)注，國家也對這方面加大要求。進(jìn)行管理體制改革、加大資金管理和道路維護(hù)水平是進(jìn)行優(yōu)質(zhì)的道路養(yǎng)護(hù)工作的必要措施。所以需要相關(guān)部門就這幾方面進(jìn)行探索研究，探索出合理的措施，進(jìn)而跟進(jìn)我國城市化發(fā)展腳步的城市道路養(yǎng)護(hù)工作。參考文獻(xiàn)：1李國軒.城市道路橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)安全管理分析j.工程建設(shè)與設(shè)計，2019（12）：249-250.2郝慧子. a地區(qū)城市道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理績效考評體系優(yōu)化設(shè)計d.天津大學(xué)，2018.3劉巖鷹.淺談城市道路設(shè)施管理及養(yǎng)護(hù)措施j.民營科技，2017（05）：107.4班國增.城市道路橋梁設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理研究j