鉗工個人技術(shù)工作總結(jié)(多篇)3

1、鉗工個人技術(shù)工作總結(jié)(精選多篇) 個 人 技 術(shù) 總 結(jié) xx年7月畢業(yè)于長沙市第二機械技工學校機械制造與自動化專業(yè)同年參加?？谱钥?，xx年6月畢業(yè)于長沙市職業(yè)技術(shù)學院機械制造與自動化專業(yè)，xx年6月應聘到長沙中聯(lián)重科股份參加工程起重機制造工作，至今已有4年時間，目前持有鉗工三級職業(yè)資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術(shù)工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結(jié)。 一、主要工作經(jīng)歷 1、xx年6月至xx年10月 在湖南省中聯(lián)重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作 2、x

2、x年10月至今 在湖南省中聯(lián)重科工起調(diào)試車間從事起重機整車調(diào)試工作 二、近年來的學習培訓情況 自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統(tǒng)的裝配方法，掌握各種根本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調(diào)試性能，積極 學習新知識新理論，掌握各噸位的調(diào)試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產(chǎn)品的性能測試工作發(fā)揮作用。 xx年7月參加了長沙職業(yè)技術(shù)學院高級鉗工的培訓并順利結(jié)業(yè)，同時取得裝配鉗工三級證書。 四、近年來主要工作業(yè)績和成果 1、參與了我

3、公司25t 30t 50t 70t等產(chǎn)品向v系類的優(yōu)化升級調(diào)試工作并取得了全面的性能改善 2、xx年因車間的結(jié)構(gòu)調(diào)整分配到產(chǎn)品初調(diào)工位 3、xx年參與了公司55v 80v等新產(chǎn)品試制的調(diào)試工作對公司的市場競爭打下了有力的根底 12、xx年參與公司合理化提案以吊臂拉索調(diào)試工裝改進獲得了公司的獎勵 五、傳授技藝或培訓技術(shù)工人情況 面對我公司實習生較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保存的傳授給他們產(chǎn)品調(diào)試的理論知識，培養(yǎng)他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調(diào)試工作的根本技能，盡快獨立工作，為我公司的調(diào)試工作接續(xù)奠定了根底。 六、今后的工作打算 總結(jié)這些年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯

4、過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己 的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調(diào)試工作中去，為我公司的調(diào)試工作再上一個新臺階而奮斗。 機修鉗工技術(shù)工作總結(jié) 轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“服從領(lǐng)導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準那么，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了 各項工作任務，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務水平和綜合能力等都有了很大提高?，F(xiàn)將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向如下： 毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領(lǐng)導和設(shè)備科的帶著

5、下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低維修本錢和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結(jié)工作經(jīng)驗與教訓。雖然機修工種工作環(huán)境比較復雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務，為各個車間能按時完成各項生產(chǎn)任務打下了良好的根底。在各位領(lǐng)導和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：一、完成了鍋爐內(nèi)部進水管及排水管管道結(jié)垢的疏通和爐排斷裂等修理任務。二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座

6、的改造任務，使抽風系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時震動性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及局部零部件的更換與安裝工作，并且在缺乏兩個月的時間內(nèi)部順利調(diào)試成功且投入生產(chǎn)，為以后的產(chǎn)量任務的完成提供了保障。四、平安意識和平安措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的 一系列平安活動，使每個員工意識到的重要性，平安環(huán)保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在一些缺乏之處，主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構(gòu)在機械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認知較少，相關(guān)維修技術(shù)比較薄弱。二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求

7、，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產(chǎn)品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工本錢和維修費用。三：維修人員較少，制作任務偏重、工作環(huán)境比較復雜。為了確保一百多臺生產(chǎn)設(shè)備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)已捉襟見肘，再加上各種制作任務，機器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務更是力不從心，勞動強度較大。四：設(shè)備保養(yǎng)力度嚴重不夠，特別表達在行車、管道、各種泵類的檢修，人員缺乏是主要原因之一。五：對維修工時和維修費用的相關(guān)考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零

8、部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所。現(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。 在以后的工作中，機修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗和改進工作方法，根據(jù)實際情況靈活應用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際開展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉(zhuǎn)、降低維修本錢和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應公司開展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導睿智的決策下， 在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的開展空間。 術(shù) 工 作 總 雷 躍 宏 原 料 供 應 部 xx年5月技 結(jié) 技 術(shù) 工 作 總 結(jié) 原料供應部 雷躍宏 xx年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，一年來，在物料配供

9、車間領(lǐng)導正確帶著下，我?guī)еS修班職工緊緊圍繞“平安保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設(shè)備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有方案的實施整改，使設(shè)備始終保持著良好的運行狀態(tài)，保證了車間原輔材料的及時供應。憑借自己的技能及多年的工作經(jīng)驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本年度主要工作如下： 一、 從事的技術(shù)工作 車間所屬的設(shè)備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的根本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復強調(diào)，將平安保供的思想灌輸?shù)矫總€班組成員的心中，使

10、組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。 1、 為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢方案和定修方案，按照方案，每周開展一次定修工作，定修內(nèi)容涉及到天車機械局部和電氣局部的所有內(nèi)容，并對定修檢查的結(jié)果的進行記錄并反響給車間和機動科，發(fā)現(xiàn)的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續(xù)的維修方案。 2、 車間的基建技改工作，xx年平頂山安監(jiān)局對我部車間加油 站進行了平安評估，發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中一項為哪一項加油站的防靜電設(shè)施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯(lián)系機動科相關(guān)技術(shù)人員咨詢整改意見，根據(jù)加油站設(shè)備的現(xiàn)場布局，我利用鍍鋅扁鋼設(shè)計出了用于加油站和寫有棧橋的

11、防靜電監(jiān)測和接地設(shè)施，并組織班組人員進行安裝，經(jīng)過技術(shù)部門的監(jiān)測，到達了相關(guān)的防靜電要求。 3、 修舊利廢工作 車間老合金庫錳合金發(fā)料用主要使用料罐，由于發(fā)料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關(guān)的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經(jīng)過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數(shù)不能超過三次，通過與車間領(lǐng)導的溝通，我制定了罐桿修舊利廢方案，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止屢次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采

12、購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設(shè)備，我都積極開展修舊利廢，xx年修舊利廢此項工作為公司節(jié)約7余萬元。 4、 節(jié)能降耗工作 潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大， 通往潤滑油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經(jīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修 比較困難，我根據(jù)班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣局部管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，到達堵漏的目的，此方案具有本錢低，實施難度小的優(yōu)點。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費一萬多元。

13、 二、 解決的技術(shù)難題 新合金庫內(nèi)q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現(xiàn)象，部機動科組織人員屢次進行維修仍未解決問題，外委技術(shù)人員也無能為力。為此我抽出了大局部空余時間深入研究天車的構(gòu)造圖，并屢次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過屢次的分析研究，排除了多項外表因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術(shù)要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調(diào)，從而到達同軸度在一條直線上的目的， 經(jīng)過細細的

14、推敲我發(fā)現(xiàn)這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優(yōu)點，但是卻不能徹底改變大車啃規(guī)現(xiàn)象。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現(xiàn)象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業(yè)，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監(jiān)護，請機動科相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行指導，按照整改方案，首先要將變形局部切割掉，然后進行校正，最后 在重新焊接，并安裝對應的設(shè)備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。 三、 提出的合理化建議 車間廠區(qū)庫所屬天車屬于露天作

15、業(yè)，長期風吹日曬，該區(qū)域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設(shè)備和操作人員來說都存在著平安隱患，我查閱防靜電設(shè)施的相關(guān)資料，設(shè)計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根60mm 扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯(lián)通，實施后經(jīng)過測試，到達了預期的目的。 車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設(shè)計總體偏小，每次假設(shè)稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一局部，直到車輛總上下于大門時在行駛至庫房內(nèi)，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我

16、經(jīng)過細心觀察，發(fā)現(xiàn)庫房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構(gòu)加固，車間領(lǐng)導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及平安問題，對施工難度仍感到擔憂。經(jīng)過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設(shè)備設(shè)施詳盡的進行了上報，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍采用我創(chuàng)造的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更(說明：)換過程順利完成。 四、 技術(shù)創(chuàng)新 粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能到達天車的平安技術(shù)要求，設(shè)備的正常運行存在著一定的平安隱患

17、。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現(xiàn)，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內(nèi)部作業(yè)。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我屢次到現(xiàn)場勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題。 “大梁橫擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平90°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業(yè)，將電動葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此

18、法具有制造本錢低，施工條件簡單、平安等特點，得到了車間領(lǐng)導的充分肯定。 車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經(jīng)過我仔細的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗設(shè)計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降 低到了10分鐘。 五、 傳、幫、帶工作 班組一半

19、以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數(shù)，雖然青工們在學校里學習的專業(yè)知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術(shù)工人。我毫無保存地把自己多年積累的技術(shù)和實踐經(jīng)驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活潑了班組的“傳、幫、帶”氣氛。經(jīng)過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業(yè)務能力和技術(shù)水平，培養(yǎng)了青

20、年員工的“實戰(zhàn)”工作經(jīng)驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質(zhì)的員工隊伍奠定了堅實的根底。 xx年，鋼鐵行業(yè)的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術(shù)，維修班班長，我將繼續(xù)帶著班組成員做好今年設(shè)備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術(shù)上有更多的創(chuàng)新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。 xx年5月 技術(shù)（業(yè)務）總結(jié) 我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來，。在這在十年多的時間里，我在公司領(lǐng)導、部門領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟和專業(yè)技術(shù)方面有了更進一步的提高?？偨Y(jié)如下： 我的

21、主要工作就是劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時通過進一步的學習，也發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工過程中的缺乏，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方和新的工作方法和工藝， 為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件外表清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災工件外表均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合合件反都能配合。 根據(jù)所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用

22、中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。 手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件外表成5°8°，起鏨時后 角要稍大點。鏨削時時每次鏨削的厚度約為0.52毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。 如果所需工件剩余的寬度較大應先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作外表，并以左手拇指靠穩(wěn)鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應給以適當?shù)膲毫?，返回時不

23、切削，應將鋸稍微抬起或鋸條從工件件上輕輕劃過以減少磨損?？熹彅鄷r，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應根據(jù)工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復4060次。 鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經(jīng)常退出，以利于排屑和冷卻。 在做60°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓

24、規(guī)，把線劃清楚之后用銼刀修正。 最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊過。 以上是我在實際工作中的一點經(jīng)驗。 時光匆匆，歲月流梭，轉(zhuǎn)眼為期四周的鉗工實習結(jié)束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習的第一天看了關(guān)于實習的有關(guān)的知識與我實習過程中的本卷須知?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機器、飛濺的鐵花，令我既擔憂又沖動。擔憂的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒

25、令人眼花繚亂;沖動的是，等待了將近一年實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎么會不沖動萬分呢?四個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好時機，又將全面地檢驗我們知識水平。我暗暗下定決心：我會做得最好的!實習是機械類各專業(yè)學生必修的實踐性很強的技術(shù)根底課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機械制造的根本工藝知識、根本工藝方法和根本工藝實踐等有機結(jié)合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工

26、科類的大學生，機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。實習又是我們的一次實際掌握知識的時機，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。這次我們實習的主要任務是當一名鉗工。通過老師的演示和老師的講解。我終于明白了什么是鉗工。同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!”鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作

27、臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習平安技術(shù)為： 1 鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證平安。 2使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。 3臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。 4 使用電開工具時，要有絕緣保護和平安接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網(wǎng)。 5毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證平安，便于取放，并防止碰傷已加工

28、的外表。 6鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。7使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的根本知識 這次實習我共做了四個零件。 第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是配合。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的本卷須知，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該