口哨使用規(guī)定

1、口 哨 使 用 管 理 規(guī) 定精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除冷拔車間口哨使用管理規(guī)定音響信號是一種輔助信號。在一般情況下音響信號不單獨作為吊運指揮信號使用，而只是配合手勢信號應用。音響信號由 5 各簡單的長短不同的音響組成。一般指揮人員都習慣使用哨笛音響。這5個簡單的音響可和含義相近的指揮手勢多次配合，以達到指揮目的。使用響亮悅耳的音響能引起人們注意，在不易看清手勢信號時，用這種音響信號作為一種補充，以達到指揮準確無誤的目的。音響符號：“”表示大于一秒的長聲符號?！啊北硎拘∮谝幻氲亩搪暦枴！啊?表示停頓的信號。一、地面指揮人員的音響信號1、“預備”、

2、“停止”一長聲2、“上升”二短聲3、“下降”三短聲4、“微動”斷續(xù)短聲精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除5、“緊急停止”急促和長聲二、起重機司機使用的音響信號起重機使用的音響信號有三種：一短聲表示 “明白”的音響信號，這時對指揮人員發(fā)出指揮信號的回答。在回答“停止”信號時也采用這種音響信號。兩短聲表示 “重復”的音響信號，是用于起重機司機不能正確執(zhí)行指揮人員發(fā)出的指揮信號時而發(fā)出的詢問信號，以保障安全。長聲表示“注意”的音響信號，這時一種危機信號。當起重機司機發(fā)現(xiàn)他不能完全控制他操作的設(shè)備時；當司機預感到起重機在運行過程中會發(fā)生事故時；當司機知道有與其它設(shè)

3、備或障礙物相碰撞的可能時；當司機預感到所吊運的負載對地面人員的安全存在威脅時，都應發(fā)出這種長聲“注意”音響，以警告有關(guān)人員。三、信號的配合使用行車掛吊工統(tǒng)一手勢：手心向上表示吊鉤向上；手心向下表示吊鉤向下；手心向前表示大車向前；手心向后表示大車向后；手心向左表示小車向左；手心向右表示小車向右；精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除小指向上表示車鉤小起；小指向下表示車鉤小落；兩手交叉表示停止；吊起手勢應有哨音號配合。1、在發(fā)出“上升”音響時，可與“吊鉤上升”手勢相配合。2、在發(fā)出“下降”音響時，可與“吊鉤下降”手勢相配合。3、在發(fā)出“微動”音響時，可分別與“吊鉤

4、微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”手勢相配合4、在發(fā)出“緊急停止”，音響時，可與“緊急停止”手勢相配合。四、地面指揮人員的職責及要求1、指揮人員應根據(jù)本標準的信號要求與天車工進行聯(lián)系2、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰準確3、指揮人員應站在使天車工能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時應隨時指揮負載避開人員和障礙物。4、指揮人員不能同時看清天車工和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯穿信號時，應立即發(fā)出停止信號。5、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號6、當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先做好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人

5、負責指揮。精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除精品好資料 -如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除7、同時用兩臺吊車吊運負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺吊車，以確保同步吊運。8、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。9、指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨識。五、起重機司機的職責及其要求1、司機必須只服從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。2、司機必須熟練掌握本標準規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。3、當指揮人員發(fā)出信號違反本標準的跪定時，司機有權(quán)拒絕執(zhí)行。4、司機在開車前必