《噴氣發(fā)動機》同步練習2

1、噴氣發(fā)動機1. 燃氣渦輪發(fā)動機具體包括：渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機以及：（）A. 渦輪風扇發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機B. 渦輪風扇和沖壓發(fā)動機C. 渦輪軸發(fā)動機和沖壓發(fā)動機D. 渦輪軸發(fā)動機和活塞發(fā)動機2. 是熱機同時又是推進器的是： （）A. 活塞發(fā)動機B. 燃氣渦輪發(fā)動機C. 帶渦輪增壓的航空活塞發(fā)動機D. 火箭發(fā)動機3. 渦輪噴氣發(fā)動機的主要部件包括：（）A. 壓氣機、燃燒室、尾噴管、排氣混合器、消聲器B. 壓氣機、渦輪、尾噴管、排氣混合器、燃燒室C. 壓氣機、渦輪、反推裝置、消聲器、進氣道D. 進氣道、壓氣機、渦輪、尾噴管、燃燒室4. 渦扇發(fā)動機的總推力來自： （）A. 僅為內涵排氣產

2、生B. 僅為外涵排氣產生C. 由內外涵排氣共同產生D. 內涵排氣和沖壓作用產生5. 渦扇發(fā)動機的涵道比是指： （）A. 外涵空氣流量與內涵空氣流量之比B. 外涵空氣流量與進氣道空氣流量之比C. 內涵空氣流量與外涵空氣流量之比D. 內涵空氣流量與流過發(fā)動機的總空氣流量之比6. 以下哪兩類燃氣渦輪發(fā)動機是靠排氣來獲得推力的：（）A. 渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機B. 渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪螺旋槳發(fā)動機C. 渦輪噴氣發(fā)動機和渦輪風扇發(fā)動機D. 渦輪風扇發(fā)動機和渦輪軸發(fā)動機7. 渦輪軸發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機與渦輪噴氣、渦輪風扇發(fā)動機相比：（）A. 都是靠排氣來產生推力B. 都比后者的推進效率要高C.

3、 都有核心機D. 推力更大8. 燃氣渦輪發(fā)動機的核心機包括： （）A. 壓氣機、渦輪、尾噴管B. 壓氣機、燃燒室、渦輪C. 壓氣機、燃燒室、加力燃燒室D. 壓氣機、渦輪、反推力裝置9. 噴氣發(fā)動機進行熱力循環(huán)，所得的循環(huán)功為：（）A. 加熱量與膨脹功之差B. 加熱量與壓縮功之差C. 加熱量D. 加熱量與放熱量之差10. 單位質量的空氣流過噴氣發(fā)動機所獲得的機械能為：（）A. 空氣在燃燒室里所獲得的加熱量B. 空氣在壓氣機的所獲得的壓縮功C. 燃氣在渦輪里膨脹所做的膨脹功D. 燃氣的排氣動能與空氣的進氣動能之差11. 認為燃氣在尾噴管完全膨脹，流過發(fā)動機的空氣流量與燃氣流量相等，則渦輪噴氣發(fā)動機

4、的推力大小與： （ ）有直接關系。A. 空氣流量、排氣速度與進氣速度之差B. 空氣流量、膨脹效率大小C. 空氣流量、排氣速度高低D. 空氣流量、飛行馬赫數(shù)大小12. 若噴氣發(fā)動機在地面臺架試車，則推力大小與：（）有直接關系。A. 空氣流量、飛行馬赫數(shù)大小B. 空氣流量、排氣速度高低C. 空氣流量、排氣速度與進氣速度之差D. 空氣流量、膨脹效率大小13. 噴氣發(fā)動機的循環(huán)功率N 可以表示為： （）A. 空氣流量與每千克空氣動能差的乘積B. 空氣流量乘以每千克空氣的排氣動能C. 空氣流量乘以每千克空氣的進氣動能D. 每千克空氣的動能差14. 噴氣發(fā)動機的推進效率為： （）A. 推進功率與循環(huán)功率之

5、比B. 推進功率與加熱量之比C. 推進功與循環(huán)功率之比D. 推進功與加熱量之比15. 推進效率的高低取決于： （）A. 排氣速度高低B. 飛行速度高低C. 推進功率的大小D. 排氣速度與飛行速度之比的大小16. 噴氣發(fā)動機的循環(huán)總效率為： （）A. 推進功率與單位時間內空氣所獲得的加熱量之比B. 推進功率與放熱量之比C. 推進功率與循環(huán)凈功之比D. 推進功率與膨脹功之比17. 噴氣發(fā)動機的總效率是表示發(fā)動機：（）A. 推力大小的指標B. 經濟性好壞的指標C. 使用壽命長短的指標D. 可靠性大小的指標18. 噴氣發(fā)動機的總效率與循環(huán)熱效率及推進效率之間的關系為：（）A. 總效率等于熱效率與推進效率的乘積B. 總效率等于熱效率與推進效率之比C. 總效率等于推進效率與熱效率之比D. 推進效率等于熱效率與總效率的乘積19. 渦輪噴氣發(fā)動機的性能指標包括：（）A. 推力性能指標、單位推力、單位燃油消耗率B. 推力性能指標、經濟性能指標、使用性能指標C. 推力性能指標、使用壽命指標、單位燃油消耗率D. 推