汽修與高級維修工講稿(實(shí)操)20174doc

1、一、氣缸蓋的檢測1、氣缸蓋平面變形檢查：將刀口放在工作面上，用塞尺配合在六個位置上測量量大的間隙，要求不平度50×50mm范圍，不大于0.05mm，縱向不大于0.20mm，橫向不大于0.05mm，交叉向不大于0.20mm。2、氣缸蓋裂紋檢查 （1）用直觀法檢查 （2）用試水法檢查，封閉全部出水口，留水泵位置作進(jìn)水口連接手動水壓泵加壓0.3-0.5Mpa，保持時間不少于5-10mim，后應(yīng)檢查無滲漏。3、 氣缸蓋修復(fù)要求：氣缸蓋修復(fù)的加工量不得>1mm（即不得小于標(biāo)準(zhǔn)厚度1mm）。4、氣缸蓋容積檢測 容積如果超出一定范圍，會使壓縮比發(fā)生變化，各缸壓力不均勻，怠速不穩(wěn)定，故應(yīng)加工后

2、測量該容積。具體步驟如下： （1）清潔燃燒室內(nèi)積炭和污垢后，火花塞按規(guī)定擰緊。 （2）將氣缸蓋水平放置，燃燒室向上，并用水平儀較正（擺正）。 （3）在量杯中配備80%的煤油，20%的機(jī)油為混合油液體。 （4）將液體緩慢注入燃燒室，直到加滿為止。 （5）觀察量杯中剩余液體中的讀數(shù)，前后差值，即為燃燒室的容積，要求：不得小于標(biāo)準(zhǔn)容積的5%，各容積的容積差不得小于標(biāo)準(zhǔn)1-2%。2、 曲軸的檢修 曲軸在工作過程中承受著周期變化的沖擊載荷和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的離心力，造成了軸頸磨損、扭曲變形，彎曲，甚至裂紋和斷裂.1、連桿軸頸 主軸頸的磨損： 用千分尺檢查它的圓度、圓柱度誤差 用圓柱度的誤差標(biāo)準(zhǔn)0.015mm磨損

3、如果工件0.05mm不用修復(fù)，如0.05mm工件0.1mm要磨削修復(fù)并以最大的軸頸磨損量以修理級別，每級0.25mm遞增，共四級修復(fù)。 修理尺寸=最大磨損直徑加工余量（0.1-0.2mm）2、測量曲軸彎曲變形：具體測量步驟如下：在平臺用V形鐵架起曲軸，用磁力表百分在曲軸中間的主軸頸測量，首先在主軸頸調(diào)好百分表，使小針預(yù)壓2mm，大針為零，轉(zhuǎn)動一圈，百分表的（最大值-最小值）÷2， 即為曲軸的彎曲度，當(dāng)工件0.05mm不用修復(fù)，如0.05mm工件0.1mm要磨削修復(fù)并以最大的軸頸磨損量以修理級別.每級0.25mm遞增，共四級修復(fù)。當(dāng)工件超過0.10mm時，應(yīng)先冷壓校正后，再磨削修復(fù)。

4、校正時施加的壓彎量為彎曲量的1015倍，并維持1015min，并加熱至300500，保溫0.51h以消除內(nèi)應(yīng)力.3、 測量曲軸扭曲變形 (1)連桿軸頸的高度差計(jì)算: 將平面曲軸放在平臺V型塊上，讓第一缸和最后一缸的連桿軸頸轉(zhuǎn)止在水平位置上，測量兩軸頸與平臺的高度差。在以上檢測前，必須把V型塊調(diào)至水平的位置上。 (2)連桿軸頸的曲柄半徑計(jì)算: 將曲軸放在平臺V型塊上，將某一缸的連桿軸頸轉(zhuǎn)止在垂直位置上，分別測量連桿軸頸和主軸頸與平臺的高度再減去各軸的半徑，最后得出兩軸的高度差，即為曲軸半徑。經(jīng)公式計(jì)算，得出曲軸的扭曲變形量，如8，可對連桿軸頸進(jìn)行軸頸磨削修復(fù)。如8，可更換。 4、判斷曲軸裂紋：

5、裂紋多產(chǎn)生于軸頸位置（通常在連桿頸部容易出現(xiàn)裂紋），用直觀法或滲透法或探傷儀檢測其是否有裂紋，磨損度超出修理級別，如修復(fù)成本過大等上述情況應(yīng)更換。其檢驗(yàn)方法如下： 敲擊法：用油浸泡90min后敲擊，看是否有油擠出，如有則為有裂紋 浸油錘擊法：即浸煤油后撒上白粉進(jìn)行敲擊 磁力探傷法：采用磁力探傷儀檢測裂紋三、齒輪式機(jī)油泵的檢修一、相關(guān)知識： 1、機(jī)油泵的損壞現(xiàn)象，機(jī)油泵的磨損，各部分間隙的增大，密封性能下降，都是造成機(jī)油泵工作性能變壞的直接原因。 2、齒輪式機(jī)油泵工作原理：工作時凸輪軸的驅(qū)動輪帶動機(jī)油泵的轉(zhuǎn)動螺旋齒輪，使裝在主動齒輪軸上的主動齒輪旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油從進(jìn)油腔沿齒隙，泵壁之間送至出油腔。二

6、、齒輪式機(jī)油泵解體 1、拆下機(jī)油泵集濾器及油管 2、拆下泵蓋 3、取下套在從動軸上的從動齒輪 4、用銼刀去聯(lián)動節(jié)套上鉚釘頭，取下聯(lián)動節(jié)套 5、輕敲主動軸外端，取出主動軸，主功齒輪 6、擰下泵蓋上的限壓閥螺塞，取出限壓閥柱塞和彈簧 7、用金屬清洗劑、開水液洗干凈三、主動和被動齒輪嚙合間隙的檢查 1、用厚薄規(guī)在齒輪上測量，嚙合間隙一般為0.05-0.25mm，各點(diǎn)嚙合間隙相差不得大于0.01mm 2、主動軸的軸向間隙將主動軸齒輪靠近底部，用厚薄規(guī)在聯(lián)軸節(jié)調(diào)整墊片處測量，軸向間隙為0.03-0.08mm 3、主動軸的彎曲及軸套的配合間隙 （1）用百分表檢查主動軸的彎曲變形，超過0.03mm，應(yīng)校正

7、（2）用游標(biāo)卡尺測量軸套，主動軸與軸套的配合間隙0.03-0.08mm 4、泵蓋與齒輪端面間隙 用直尺、厚薄規(guī)測量間隙為0.06-0.10mm 5、齒頂與泵殼之間的間隙 用厚薄規(guī)插入齒頂與殼體之間測量0.082-0.185mm四、齒輪式油泵裝配調(diào)整裝配時按要求反拆裝順序進(jìn)行裝配時零部件要機(jī)油潤滑，裝配完畢時機(jī)油泵注滿干凈機(jī)油，堵住出油口用于轉(zhuǎn)動軸時有明顯的壓力感。在試驗(yàn)臺試驗(yàn)機(jī)油泵轉(zhuǎn)速700V/min時應(yīng)有400-500kpa壓力，若不符合各要求應(yīng)調(diào)整限壓閥調(diào)整方法是：增減限壓閥螺塞的墊片，減片則壓力高，反之泵油壓力下降調(diào)整無效時應(yīng)重新檢查齒輪與泵蓋有關(guān)間隙。四、離心式水泵的故障和修理3、離心

8、式水泵外觀的檢查 （1）檢查水泵殼是否有裂紋 （2）轉(zhuǎn)動水泵軸是否有晃動現(xiàn)象，是否碰擦導(dǎo)響 （3）是否有漏水痕跡4、離心式水泵的解體和檢查 步驟： （1）拆下泵蓋及襯墊，檢查泵蓋是否變形 （2）松開水泵葉輪螺栓取出檢查是否有破裂 （3）取出水封密封總成，檢查是否有老化破裂漏水 （4）取出風(fēng)扇皮輪，檢查是否破裂及槽坑嚴(yán)重磨損 （5）壓出水泵軸及軸承總成，檢查水泵軸彎曲度及磨損，轉(zhuǎn)動檢查軸承的磨損 （6）用專用拉器或沖頭將軸承以泵軸壓出 （7）用金屬清洗劑清洗全部零件6、水泵裝復(fù)后的試驗(yàn) 水泵裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)（1） 經(jīng)驗(yàn)法試驗(yàn)： 用手轉(zhuǎn)動皮帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動自如，葉輪無碰擦現(xiàn)象，無松曠，無軸向間隙

9、感覺 將水灌入出泵腔中轉(zhuǎn)動泵軸，無泄露水現(xiàn)象（2） 在試驗(yàn)臺上試驗(yàn) 當(dāng)200r/min時流量200L/min，揚(yáng)程不抵于5米 符合設(shè)計(jì)技術(shù)性能五、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測與調(diào)整1、準(zhǔn)備工作： （1）對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門間隙調(diào)整，符合技術(shù)要求（進(jìn)：0.20mm，排：0.25mm） （2）對分電器：斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)好為0.35-0.45mm （3）對火花塞的電阻及間隙調(diào)好為0.90-1.00mm （4）將發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常溫度（80°- 90°）2、發(fā)動機(jī)提前角的檢測 （1）用正時槍對運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測。 （2）靜態(tài)檢查法：搖動發(fā)動機(jī)第一缸壓縮行程終了，觀察曲軸皮帶或飛輪上的正時記

10、號并對正，此時斷電器正好觸點(diǎn)頂開，分火頭對應(yīng)正對第一缸的高壓線 （3）發(fā)動機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)法：將加速踏板由怠速位置迅速加速由輕微爆炸聲即消失適宜。發(fā)悶、轉(zhuǎn)速跟不上節(jié)氣門的打開過遲。嚴(yán)重敲擊聲過早。3、調(diào)整發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火提前角根據(jù)現(xiàn)象，過早時，將分電器順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整；過遲時，將分電器逆時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整。六、發(fā)動機(jī)竣工驗(yàn)收一、外觀檢視附件是否齊全： 檢查發(fā)動機(jī)附件裝備齊全有效，裝配符合規(guī)定，如“空氣濾芯”、“機(jī)油濾芯”、“汽油濾芯”是否有效，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的化油器浮子室右面是否標(biāo)準(zhǔn)，分電器安裝是否合要求，水管,真空管喉,水箱是否牢固，發(fā)電機(jī)是否連接牢固有效.二、發(fā)動機(jī)的性能檢視： 1、冷車起動：環(huán)境溫度不

11、低于-5º時應(yīng)能起動順利超過三次或多于5秒時間起均不合格 2、熱車起動：發(fā)動機(jī)正常溫度下5秒內(nèi)能起動 3、加速或減速，發(fā)動機(jī)突加速不得有突爆聲，不得有斷火，回火放炮現(xiàn)象 4、怠速平穩(wěn)，急加急減油不熄火 5、停機(jī)裝置應(yīng)靈活有效三、檢查各缸汽缸壓力 1、發(fā)動機(jī)熱正常溫度情況下拆下全部火花塞節(jié)氣門阻閥門全打開 2、用氣缸壓力表頂壓火花塞孔，起動馬達(dá)，每缸測2-3次，以最高值為準(zhǔn)，大修車缸壓不能低于標(biāo)準(zhǔn)95%，各缸平均差5%（汽油機(jī)）柴油機(jī)8%四、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 發(fā)動機(jī)經(jīng)過冷磨合試驗(yàn)后，要進(jìn)行負(fù)荷熱磨合試驗(yàn)及有負(fù)荷磨合試驗(yàn) 1、發(fā)動機(jī)無負(fù)荷熱磨合運(yùn)行試驗(yàn)，以規(guī)定轉(zhuǎn)速600-1000r/min

12、運(yùn)行1h （1）對油、電路進(jìn)行必要的檢查和調(diào)整 （2）檢查機(jī)油油壓，水溫是否正常 （3）檢查有無異常響聲 （4）檢查有無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象 2、發(fā)動機(jī)有負(fù)荷熱磨合運(yùn)行試驗(yàn) 用試驗(yàn)臺的加載裝對發(fā)動機(jī)逐漸加載增速進(jìn)行不少于3h （1）測量出最大功率點(diǎn)，最大扭距點(diǎn)和燃油消耗率 （2）檢查機(jī)油油壓，水溫是否正常 （3）發(fā)動機(jī)在各種工況（負(fù)荷）下，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響（4） 及時調(diào)整點(diǎn)火提前角五、檢查發(fā)動機(jī)潤滑油 1、檢查機(jī)油尺的油面標(biāo)準(zhǔn) 2、檢查機(jī)油品質(zhì)（金屬、合金屑以及水） 3、檢查機(jī)油粘度變質(zhì) 4、檢查機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)溫度（75º-85º）六、檢視“四漏”情況 1、漏水：檢查水箱

13、，水泵軸，水管以及冷卻零件的墊片等部位 2、漏油：檢查燃油箱，燃油管接頭等部位 3、漏氣：檢查進(jìn)排氣歧管墊片固定螺絲松脫，火花塞無擰緊，進(jìn)排歧管的真空管松脫，破裂等造成漏氣 4、漏電：檢查分電盤，高壓線因破裂或因潮濕造成漏電七、手動變速器傳動機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整一、 殼體的檢驗(yàn)不能有裂紋，螺紋不能崩裂，螺紋損傷不能超過2牙二、齒輪的檢驗(yàn)1、齒輪應(yīng)無裂紋，工作面不能有腐蝕、斑點(diǎn)和剝落面積超過1/42、齒輪相嚙合的部分齒寬磨損不能超過15%，輪齒不能有階梯形磨損4、嚙合齒輪的嚙合間隙為0.100.40mm三、變速器軸的檢驗(yàn)1、各軸應(yīng)無裂紋、爆裂或表面破損2、彎曲度：輸入軸不超過0.10mm,輸出軸、中

14、間軸不超過0.03mm,第二軸花鍵與齒輪間的側(cè)隙一般為0.030.04mm四、變速器軸承的檢驗(yàn)1、各個軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，無卡滯，不得有缺損、磨損、燒蝕等現(xiàn)象2、軸承的徑向間隙不得超過0.03mm,軸向間隙不得超過0.48mm五、換擋裝置1、變速器蓋應(yīng)無裂紋損傷，定位鎖球與槽的磨損量不超過0.7mm2、撥叉應(yīng)無裂紋、缺口和顯著變形，撥叉軸與軸承孔的配合間隙應(yīng)為0.040.10mm 八、 動力轉(zhuǎn)向機(jī)裝配與調(diào)整 （一）、動力轉(zhuǎn)向器的主要部件： 1、轉(zhuǎn)向桿 2、齒條活塞 3、齒扇軸 4、轉(zhuǎn)向閥 5、殼體壓緊裝置。 （二）、裝配前檢查 1、轉(zhuǎn)向器殼體是否破裂漏油（油封、墊片） 2、轉(zhuǎn)向桿，齒扇軸有否裂紋

15、3、控制閥是否嚴(yán)重磨損 4、軸承是否松曠 5、齒條是否嚴(yán)重磨損、缺齒 （三）、裝配步驟：按解體的相反順序進(jìn)行： 1、安裝齒條，活塞在轉(zhuǎn)向器殼體內(nèi)。 2、裝配齒扇軸轉(zhuǎn)向閥在閥體罩殼內(nèi)。 3、裝配好高壓油管，回油管。 4、安裝齒條壓緊裝置（補(bǔ)償器）。 （四）、裝配時注意事項(xiàng) 1、裝配前要用金屬清洗劑，清洗干凈，并用壓縮空氣吹干，不得用其它布織物擦拭。 2、油封，密封環(huán)控制閥，齒條等部件安裝時要涂抹液壓油。 3、安裝齒條時不允許碰傷表面。 4、控制閥密封環(huán)拆斷。 （五）、裝配后就車試驗(yàn)、調(diào)整 裝配完畢后要進(jìn)行油量、油壓試驗(yàn)，排除系統(tǒng)內(nèi)空氣調(diào)整好轉(zhuǎn)向油泵傳動皮帶松.緊。 1、檢查儲油罐ATF（液壓油）

16、液面處于上下限位標(biāo)線之間（MAX-MIN）。 2、調(diào)整好齒輪齒條的嚙合間隙擰緊壓緊裝置后松1/8將鎖緊螺母。 3、把動力系統(tǒng)中空氣排放，架起前輪轉(zhuǎn)動橋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)反復(fù)向左向右轉(zhuǎn)向極限位置，直到儲油罐內(nèi)無泡沫，表明系統(tǒng)內(nèi)空氣排凈。 4、測量動力轉(zhuǎn)向器有效油壓。 將壓力表和截止閥裝在閥體與高壓管之間，怠速時油壓不小于7Mpa，1000r/min和3000r/min兩轉(zhuǎn)速時油壓差應(yīng)小于0.49Mpa 5、全面檢查系統(tǒng)的密封性、不得有任何滲漏現(xiàn)象。九. 膜片彈簧式離合器的檢測1、 清潔離合器各部件：飛輪、從動盤總成、壓盤總成2.從動盤檢修1） 檢查離合器片得厚度，不小于原厚度的2/3，否則應(yīng)該更換從動盤

17、2） 檢查離合器片的鉚釘?shù)诫x合器表面的距離不小于（0.30mm）否則更換從動盤3） 檢查減震彈簧，若有斷裂，明顯變形，更換從動盤4） 工作表面不能有油污，有則用號00號沙紙清潔。3、膜片彈簧的檢查：膜片彈簧檢修：各膜片要同一高度，不能有斷裂，過度磨損，如有更換壓盤總成。4、壓盤的檢查.檢查壓盤面平面是否有過度燒蝕，不平或溝痕輕度則用油石修磨，嚴(yán)重用磨床修復(fù)。5、分離軸承的檢查：（1）離合器分離軸承磨損松曠或損壞時會出現(xiàn)噪聲，轉(zhuǎn)動有阻或明顯間隙則更換。十、前軸的檢測1、清洗前軸各部： 前橋 前軸主銷 轉(zhuǎn)向節(jié)2、前軸裂紋的檢測（略）3、鋼板彈簧座的檢測： （1）檢查前軸安裝鋼板彈簧的平面是否磨損嚴(yán)

18、重。 （2）檢查前軸鋼板彈簧座時對正中心螺栓孔以及騎馬螺栓是否變 形磨損。4、 前軸主銷孔及上下端面的檢修. （1）主銷孔與主銷的配合間隙+0.010.052mm修理級別：四級第一級：+0.08后每級0.04遞增. （2）主軸孔上下端面磨損不大時，可挫平，較大時，燒焊5、前軸變形的檢測：（1）用試棒和專用角尺檢測。（2）用拉線法檢測：在兩邊主銷孔上平面中心間拉一條細(xì)線。測兩端與線的高度之差便是彎曲變形量。（3）用專業(yè)工具檢測.。（4）前軸校正：A) 熱校正：局部加熱500°800°(鍛打)B）冷校正：在液壓機(jī)校正 11、 駐車制動器的檢測（不考）3、 駐車制動器制動間隙的調(diào)

19、整 （1）先不裝傳動桿與拉桿臂之間的連接。 （2）在摩擦襯片與制動盤之間分別插入0.60mm塞尺, 把調(diào)整拉桿后端的調(diào)整螺母擰緊。 （3）調(diào)整支架上的兩個調(diào)整螺桿使兩襯片與制動盤平面平行。 （4）調(diào)整傳動桿長度，裝上連接銷。 4、 拉桿長度的調(diào)整調(diào)整手柄制動的自由行程。 （1）放松駐車制動桿，使駐車制動有效解除。 （2）拉緊駐車制動2齒能有效駐車制動。5、 駐車制動器制動性能的檢查 （1）拉緊駐車制動桿23齒時能有效制動不滑動。 （2）拉緊駐車制動桿，起動發(fā)動機(jī)掛上前進(jìn)一檔不能起步并熄火為正常。十二、盤式車輪制動器的檢測3、清潔盤式車輪制動器各部件： 制動鉗、制動輪泵、制動片、制動盤。4、制動

20、盤端面圓跳動的檢查： 用百分表觸針測量制動盤面的跳動量0.06mm5、制動盤的厚度檢查： 用游標(biāo)卡尺檢查制動盤的厚度，磨損量超過2mm更換6、制動盤軸向跳動檢查： 用百分表觸針測量制動盤軸向端面的跳動量0.03mm7、制動襯片厚度的檢查： 用游桿卡尺檢查制動襯片的厚度，磨損量極限值不能超過標(biāo)準(zhǔn)的1/2十三、硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢修1、轉(zhuǎn)子繞組檢修：（1）目測轉(zhuǎn)子繞組的絕緣漆沒有燒焦，脫漆的現(xiàn)象（2）用萬能表電阻，200檔測量繞組3-5（3）用萬能表高阻檔測量繞組與搭鐵的絕緣度，應(yīng)值（無窮大）。2、轉(zhuǎn)子軸檢修： 轉(zhuǎn)子軸放在平臺V形塊上，用百分表測量徑向跳動量不應(yīng)大于0.10mm，超過值用冷壓法校正

21、，軸與鐵芯不能松動3、滑環(huán)檢修： 滑環(huán)的工作面應(yīng)平整光滑，無明顯燒蝕或溝槽，不光滑應(yīng)用細(xì)砂布磨光，滑環(huán)厚度不少于2mm4、定子繞組短路檢修：（1）用萬能表電阻值200檔，分別測量，3組線圈阻值應(yīng)大于0小于1，若測出電阻為0，則判斷為短路原因是線圈組內(nèi)線間短路故障。（2）維修方法： 從定子鐵芯槽內(nèi)取出短路線圈，按樣規(guī)格線圈匝線，線圈線徑繞好 落鐵芯圈槽5、定子繞組斷路檢修：（1）用檢測定子繞組斷路方法相同，若測出電阻為，則判為斷路（2）維修方法 尋找到斷線頭的，可以用錫焊修復(fù)，注意絕緣質(zhì)量（3）用定子線圈重繞的方法：8、定子繞組搭鐵檢修：（1）用萬能表高阻20K檔測量定子三組線圈與搭鐵電阻值，若

22、為值正常，有阻值為絕緣不良，為定子繞組搭鐵故障（2）維修方法與斷路相同9、整流器的檢修：測量硅二極管的好壞就是測其單向?qū)ㄐ?。（萬用表：蜂嗚擋） 十四、檢修起動機(jī)工具儀器：萬用表、油標(biāo)卡尺、起動機(jī)。一， 組成：電磁開關(guān)、前端蓋、轉(zhuǎn)子總成、定子總成、電刷架、后端蓋三、檢修 <一>轉(zhuǎn)子總成的檢查1.換向器的檢查 (1)表面：目視檢查換向器表面是否有臟污、燒蝕、劃痕溝槽和失圓等現(xiàn)象，并進(jìn)行相應(yīng)的處理 (2)臟污、燒蝕、劃痕溝槽較輕的可用細(xì)砂紙進(jìn)行磨光。損壞較嚴(yán)重的，則應(yīng)進(jìn)行車削機(jī)加工，但要保證換向片厚度不小于2mm。 3.電樞繞組的檢查（1） 電樞繞組電阻檢查（圖3-33）（電阻檔：20

23、0）測量換向片與換向片之間電阻值：0.10.9為正常值，若測量值無窮大，說明斷路，測量值比標(biāo)準(zhǔn)值小，那說明有短路。 <二>定子繞組的檢查與維護(hù)（圖3-36） 短路故障的檢查應(yīng)首先觀察繞組導(dǎo)線表面是否有漆包線變黑燒焦的現(xiàn)象或氣味，若有，則證明有嚴(yán)重的短路故障，應(yīng)更換勵磁繞組。也可用萬用表的200歐姆的擋進(jìn)行測量，其試棒分別測量電動機(jī)主接線柱與兩個繞組電刷之間的通斷情況。電阻值過小說明線圈有短路故障. 定子繞組絕緣性能的檢查用萬用表20k歐姆擋進(jìn)行測試，兩試棒分別接電動機(jī)外殼與繞組的一個電刷（另一只電刷不要碰機(jī)殼）。若萬用表電阻無窮大，則證明該勵磁繞組無接地故障，其絕緣性能良好<

24、三>電刷總成檢查與維護(hù)3、 電刷架及電刷彈簧的檢查（1） 電刷架的檢查電刷架在后端蓋上應(yīng)固定牢固。同時，兩只接地電刷架必須接地良好；兩只絕緣電刷架必須絕緣。（2） 電刷彈簧的檢查電刷彈簧應(yīng)在其架上固定良好，并有足夠的彈力將電刷緊壓在換向器的工作面上，電刷的檢查與維護(hù)（1） 電刷的長度應(yīng)不小于原尺寸的2/3。否則，應(yīng)更換新電刷。<四> 電磁開關(guān)的檢查（1） 吸引線圈和保持線圈的測量用萬用表200歐姆擋，一支表筆接電磁開關(guān)的點(diǎn)火開關(guān)接線柱50，另一只表筆分別接電磁開關(guān)的磁場線圈接線柱C和殼體，前者得到的是吸引線圈的電阻值，后者得到的是保持線圈的電阻值，若電阻值過小說明線圈有短路故

25、障；若電阻值無窮大，說明線圈有斷路故障。四、調(diào)試（圖4-28）將起動機(jī)安裝在試驗(yàn)臺上，接好電路，按下起動開關(guān)，讀取電流表與電壓表的數(shù)值應(yīng)該不小于標(biāo)準(zhǔn)值。（試驗(yàn)時間不能超過5S）十五、 診斷與排除發(fā)動機(jī)啟動困難故障一、故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)不易啟動，啟動著火后很快又熄滅。二、故障原因 供油系統(tǒng)故障：燃油泵壓力不足，三濾堵塞，噴油器 點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞，點(diǎn)火正時，高壓電路。三、故障診斷與排除1、根據(jù)發(fā)動機(jī)故障碼進(jìn)行確定故障部位。2、檢查燃油泵電路，燃油壓力是否正常（250-310Kpa）3、檢查冷起動噴射器的工作是否正常。4、檢查各缸的噴油器的工作是否正常。5、檢查點(diǎn)火模塊工作是否正常。6、對進(jìn)氣歧管的

26、密封常規(guī)檢查。十六、診斷與排除發(fā)動機(jī)不能啟動故障一、故障現(xiàn)象 啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。二、故障原因起動系統(tǒng)故障：起動線路、起動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火正時供油系統(tǒng)故障：油泵故障、油管或噴油嘴堵塞機(jī)械部分故障：氣缸漏氣、氣門故障三、故障診斷與排除1、根據(jù)發(fā)動機(jī)故障碼進(jìn)行確定故障位置。2、檢查燃油系電路，燃壓力是否正常（250-310KPa）。3、檢查曲軸位置傳感器工作是否正常。4、檢查ECU，點(diǎn)火模塊工作是否正常。 十七、診斷與排除前輪異常磨損故障1、輪胎冠中部磨損嚴(yán)重 說明輪胎氣壓過高，按規(guī)定充氣2、輪胎冠外測磨損嚴(yán)重 說明車輪外傾角過大，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)位3、輪胎冠內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)

27、重 說明輪外傾角過小，應(yīng)調(diào)整定位4、輪胎冠兩側(cè)磨損嚴(yán)重 說明輪胎氣壓過低或超載，應(yīng)按規(guī)定充氣和裝載5、輪胎冠出現(xiàn)波浪或碟邊形磨損 說明車輪不平衡，輪鼓軸承松曠，輪鼓變形或前輪前束值過大過小，應(yīng)分別修理。四輪定位： 1、2、車輪外傾角3、主銷內(nèi)傾角4、主銷后傾角十八、診斷與排除前輪擺振故障一、故障現(xiàn)象 汽車在中高速時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)，嚴(yán)重時轉(zhuǎn)向盤有發(fā)抖感覺二、故障原因1、轉(zhuǎn)向減震器失效2、車輪傳動軸不平衡3、前輪定位不正確或懸掛裝置松動（減振彈簧，減振器）4、轉(zhuǎn)向器嚙合齒間隙過大5、方向系統(tǒng)連接嚴(yán)重磨損松動（轉(zhuǎn)向軸）6、車輪輪轂軸承松曠三、診斷與排除1、轉(zhuǎn)向盤自由行程過大：調(diào)整無效時更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成2

28、、減振器有漏油痕跡，彈簧斷或軟，更換3、懸掛減振器松動，更換襯墊像膠套擰緊固定螺栓4、中間傳動軸松動，重新緊固，彎曲變形則校正萬向節(jié)磨損嚴(yán)重更換5、前輪定位失準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整十九、診斷與排除制動拖滯的故障一、氣壓制動式1、首先進(jìn)行路試，一般里程檢查各輪制動鼓溫度 個別制動鼓發(fā)熱該輪制動器拖滯 全部制動鼓發(fā)熱全車制動器拖滯2、原因：推桿彎曲修復(fù) 制動器間隙過小調(diào)整 制動蹄回位不良更換回位彈簧 制動自由行程過小調(diào)整（15-25mm）制動排氣閥排氣緩慢拆檢制動閥檢查排氣間隙回位彈簧是否折斷、彈力太小的故障。二、液壓制動式1、將車支撐起，不踩制動器，檢查轉(zhuǎn)動各輪若某一車輪轉(zhuǎn)不動，該輪制動器拖滯，若全部車輪轉(zhuǎn)不動，全部車輪制動器拖滯2、放松某拖滯輪制動器放氣螺釘，制動液噴出并能轉(zhuǎn)動說明該輪制動器管路堵塞，應(yīng)更換3、檢查制動器間隙過小調(diào)整4、檢查制動蹄回位不良更換回位彈簧5、檢查制動踏板的自由行程過小調(diào)整踏板，回位緩慢更換回位彈簧6、踩住制動踏板后放松，同時觀看總泵液