國(guó)道107線鄭州段改建工程?hào)|四環(huán)利用段大修改造工程--施工組織設(shè)計(jì)1

1、目錄第一章 編制依據(jù)與說明 - 41.1編制依據(jù) - 41.2編制說明 - 5第二章 工程概況 - 52.1工程簡(jiǎn)介 -52.2 工期 -72.2自然條件及影響 -7第三章 人員、機(jī)械設(shè)備與材料的進(jìn)場(chǎng) -83.1人員進(jìn)場(chǎng) -83.2機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng) -93.3材料進(jìn)場(chǎng) -93.4臨時(shí)設(shè)施建設(shè) -9第四章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 -104.1組織機(jī)構(gòu) -104.2任務(wù)劃分及職責(zé) -114.3人員配置 -12第五章 施工組織計(jì)劃 -135.1工期安排原則 -14 5.2勞動(dòng)力安排計(jì)劃及材料供應(yīng)措施 -14第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案 -156.1 路基 病害處理施工方案 -156.2 3.5%水泥土施工方案

2、 -166.3 水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層施工方案 -196.4 瀝青混凝土路面鋪裝施工方案 -266.5 更換側(cè)石、平石施工方案 -326.6 路基路面排水施工方案 -336.7管線施工方案 -346.8 交通安全設(shè)施施工方案 -35第七章 確保工期的措施 -357.1 加強(qiáng)對(duì)工期保證的認(rèn)識(shí) -357.2 調(diào)遣精兵強(qiáng)將、強(qiáng)化施工管理 -367.3 融洽關(guān)系 -36第八章 雨季施工安排 -368.1 雨季的施工安排 -36第九章 質(zhì)量保證方案 -379.1 質(zhì)量目標(biāo) -379.2 質(zhì)量管理保證體系 -389.3 質(zhì)量保證措施 -39第十章 安全保證 - 4310.1 安全目標(biāo) -4310.2 安

3、全保證體系 -4310.3 安全保證工作-4410.4 安全保證措施-46第十一章 突發(fā)事故應(yīng)急救援方案 -4811.1 應(yīng)急預(yù)案及措施 - 48第十二章 文明、環(huán)境保護(hù)施工方案 - 4912.1 文明施工內(nèi)容 - 4912.2 建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu) - 5012.3 水土及生態(tài)環(huán)境保護(hù)的措施 - 5012.4 水環(huán)境保護(hù)措施 - 51第十三章 保通方案及措施 -5113.1 保通方案 - 5113.2 保通措施 - 52第一章 編制依據(jù)與說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)、政策等。1.1.2 交通部現(xiàn)行公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006、公路工程施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量

4、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。1.1.3 鄭州市路通公路建設(shè)有限公司企業(yè)管理制度、技術(shù)管理、裝備及同類或類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.4 招標(biāo)文件、投標(biāo)文件及施工承包合同書。1.1.5 施工圖紙等設(shè)計(jì)文件。1.2 編制說明1.2.1 本施工組織設(shè)計(jì)的根據(jù)是與業(yè)主簽定的合同協(xié)議書及施工圖紙。1.2.2 本施工組織設(shè)計(jì)的編制以合同總工期目標(biāo)要求作為基點(diǎn)和進(jìn)度控制目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮此項(xiàng)目的施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置以及施工進(jìn)度計(jì)劃。1.2.3 本施工組織設(shè)計(jì)列出的工、料、機(jī)等各種資源計(jì)劃僅作為指導(dǎo)施工參考用，不作為最后的供應(yīng)計(jì)劃，其各項(xiàng)數(shù)量如有出入時(shí)，應(yīng)以施工中所下達(dá)的預(yù)算數(shù)量為準(zhǔn)。1.2.4 本施工組織設(shè)計(jì)將分別接受監(jiān)

5、理工程師和上級(jí)機(jī)關(guān)的審核，只有審核通過后才能予以實(shí)施。1.2.5 凡本施工組織設(shè)計(jì)未涉及的內(nèi)容，將在施工進(jìn)度中逐步補(bǔ)充完善。第二章 工程概況2.1工程簡(jiǎn)介2.1.1 工程概況國(guó)道107線鄭州段改建工程?hào)|四環(huán)利用段大修改造工程起點(diǎn)位于東四環(huán)與文苑北路交叉口處（K10+480,魏河橋尾附近），終點(diǎn)接在建鄭汴路互通立交起點(diǎn)（K16+539,向南距漢風(fēng)路約491米附近），路線全長(zhǎng)約6.059公里，扣除在建金水東路分離式立交和邢莊橋及連接線段1.8公里，實(shí)際改造里程長(zhǎng)約4.259公里。本次項(xiàng)目主要是對(duì)原有道路進(jìn)行改造，主要工程內(nèi)容包括路面、排水、防護(hù)、安全設(shè)施等。2.1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)道107線鄭州段改

6、建工程?hào)|四環(huán)利用段大修改造工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)際采用指標(biāo)見下表：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注一、基本指標(biāo)已建成的G107標(biāo)準(zhǔn)1公路等級(jí)一級(jí)公路兼具城市道路功能2設(shè)計(jì)速度公里/小時(shí)100二、路線1路線總長(zhǎng)公里6.059實(shí)際里程4.259，扣除在建金水東路立交和邢莊橋段2最大平曲線半徑米60003最小平曲線半徑米50204最大直線長(zhǎng)度米14005平均每公里轉(zhuǎn)角個(gè)數(shù)個(gè)/公里0.336平曲線占路線總長(zhǎng)%57.6三、路基、路面K10+480-K12+550K13+950-K16+539K15+140-K15+498K15+498-K16+5391路基寬度米8080802行車道寬度米2

7、0+162×192×163中花壇寬度米8584邊花壇寬度（左/右）米6/1010/710/105輔助車道寬度米1515156人行道寬度米5557路面橫坡%1.51.51.5四、路線交叉1平面交叉處82.2工期我項(xiàng)目部擬定于2013年3月1日開工（具體時(shí)間以監(jiān)理工程師批復(fù)為準(zhǔn)），2013年6月底完工，預(yù)計(jì)總工期為4個(gè)月。2.3 自然條件及影響2.3.1地形地貌 本段所在區(qū)域位于黃河南岸，地形較平坦，稍有溝谷，其地貌單元屬黃河沖擊（泛濫）平原區(qū)，依衛(wèi)星影像資料顯示，區(qū)內(nèi)微地貌類型諸多，主要的河床形成地上河，河床不穩(wěn)定，潰決泛濫后形成范圍極大的決口扇，泛濫平地，決口扇形地，古河道

8、高地，高漫灘，低漫灘，砂丘，背河洼地。故道漫灘等；組成決口扇的砂質(zhì)沖擊物呈舌狀分布，僅決口部分顆粒粗，以砂為主，混有粉土、粉質(zhì)黏土，分選性差，在較遠(yuǎn)的地方見到粉土、粉質(zhì)黏土類砂?；蛏百|(zhì)透鏡體。其表面經(jīng)風(fēng)力吹揚(yáng)，形成次生的風(fēng)成砂丘、砂崗和沙地。地表廣泛分布松散狀風(fēng)積砂層，砂丘固定，沙害輕微或無危害。 沿路線方向地勢(shì)總的特點(diǎn)屬于南高北低，南部為砂丘、砂地，砂丘最高為145米 ，北部地形較平緩，一般高程在108米左右。在砂丘壟崗地段高差稍大。2.3.2 地質(zhì)構(gòu)造本段所在區(qū)域位于華北地震構(gòu)造區(qū)，為構(gòu)造結(jié)合部位，新生代以來以沉降為主，由于沉降差異，不同時(shí)期沉積物厚度不一。2.3.3 水文本區(qū)域地表水發(fā)育

9、，流經(jīng)河流有賈魯河、魏河、東風(fēng)渠等2.3.4 氣候、氣象 本段所在地區(qū)河南省的鄭州市位于北溫帶南沿，屬北溫帶大陸性氣候，四季分明，春季溫暖，干燥多旱，夏季炎熱，多雨易澇，秋季天氣多變，旱澇交錯(cuò)，冬季寒冷多風(fēng)，干燥少雨雪，冬季頻繁。第三章 人員、機(jī)械設(shè)備與材料的進(jìn)場(chǎng)3.1 人員進(jìn)場(chǎng)我公司在接到中標(biāo)通知書后，已召集主要人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，確定經(jīng)理部臨時(shí)辦公地點(diǎn)和施工組織原則，同時(shí)其他生產(chǎn)人員陸續(xù)到位。各工點(diǎn)均設(shè)置了施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、技術(shù)員和安全員，人員資質(zhì)和數(shù)量可以滿足工程建設(shè)的需要。先期到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的人員在業(yè)主的指揮和協(xié)助下，著手辦理施工手續(xù)，落實(shí)生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)；對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)線

10、位控制點(diǎn)、測(cè)量放樣；籌建試驗(yàn)室，對(duì)沿線路況及料源進(jìn)行檢測(cè)，確定施工材料供貨廠家，安排試驗(yàn)設(shè)備和其它生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。3.2 設(shè)備進(jìn)場(chǎng)在先期人員到場(chǎng)的同時(shí)，首先調(diào)運(yùn)前期設(shè)施建設(shè)所需的施工機(jī)械，其它主要施工機(jī)械設(shè)備由我公司機(jī)械管理部門統(tǒng)一組織，根據(jù)工程進(jìn)展實(shí)際需要和監(jiān)理工程師的要求及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，保證工程和工期所需。3.3 材料進(jìn)場(chǎng)首批進(jìn)場(chǎng)的人員在材料管理部門的指導(dǎo)下立即著手材料調(diào)查、編制材料需求計(jì)劃。對(duì)材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)（在試驗(yàn)設(shè)備尚未安裝、調(diào)試完成時(shí)，請(qǐng)當(dāng)?shù)鼐哂性囼?yàn)資質(zhì)的單位協(xié)助），初步確定滿足要求的材料場(chǎng)。選擇合格的材料生產(chǎn)廠家，按合同明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，采用公路運(yùn)輸方式將材料通過汽車運(yùn)到工地指定

11、地點(diǎn)。3.4 臨時(shí)設(shè)施建設(shè)為創(chuàng)造一個(gè)良好的施工和工作環(huán)境，樹立企業(yè)形象，在接到業(yè)主進(jìn)場(chǎng)通知后，我項(xiàng)目就抓緊時(shí)間，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求組織經(jīng)理部的建設(shè)，項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)各種設(shè)施完善，區(qū)內(nèi)標(biāo)志牌醒目、簡(jiǎn)潔、美觀并排列有序?，F(xiàn)已完成所有的臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。第四章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置4.1 組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目實(shí)行兩級(jí)管理，第一級(jí)為管理層，即項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門；第二級(jí)為作業(yè)層，即各項(xiàng)目分部和下屬施工隊(duì)。采取管理層和作業(yè)層分離方式運(yùn)作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目的各項(xiàng)日常業(yè)務(wù)及與業(yè)主、監(jiān)理工程師和上級(jí)機(jī)關(guān)的聯(lián)系工作。 組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師常務(wù)副經(jīng)理工程部合同部質(zhì)檢部協(xié)調(diào)部試驗(yàn)室安全保通二 工

12、區(qū)一 工 區(qū)4.2 任務(wù)劃分及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：代表上級(jí)機(jī)關(guān)全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的實(shí)施；項(xiàng)目副經(jīng)理：受項(xiàng)目經(jīng)理的委派，負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施等；項(xiàng)目總工程師：負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)和質(zhì)量管理；工程部：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織管理、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)、實(shí)施施工技術(shù)交底、施工測(cè)量、試驗(yàn)室工作，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，做好施工原始資料整理保存和竣工文件編制工作，完成項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更工作。安保部：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全管理工作，制定安全施工計(jì)劃，行使企業(yè)安全、自檢職能，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，組織施工安全檢查和對(duì)管理文明施工人員進(jìn)行安全教育。質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)制定并實(shí)施質(zhì)量方針，質(zhì)量目標(biāo)，負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作。材料部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的

13、材料物資和機(jī)械設(shè)備管理工作，組織工程材料采購(gòu)。財(cái)務(wù)人事部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，組織開展工程責(zé)任成本的核算、分析、控制和考核。負(fù)責(zé)項(xiàng)目人事管理工作。計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃制定，合同的簽訂、過程控制及勞務(wù)結(jié)算，計(jì)量支付，與業(yè)主方面的合同管理工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的文秘、接待工作，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保、文明施工、宣傳等工作，實(shí)施生活管理、衛(wèi)生防病服務(wù)保障工作。試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢驗(yàn)，提供配合比，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)。4.3 人員配備管理層人員配備相對(duì)穩(wěn)定，作業(yè)層人員的配備隨工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整，后勤保障人員的配備隨工程進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整。4.3.1 管理層人員配備序號(hào)名稱人數(shù)姓名

14、施工年限1項(xiàng)目經(jīng)理1肖紅軍202項(xiàng)目副經(jīng)理2李子云203項(xiàng)目總工3穆運(yùn)來184專業(yè)工程師5?？》?9張宏偉13李運(yùn)富13付建立28李海龍125試驗(yàn)檢測(cè)人員2吳 迪11張素芝216非專業(yè)技術(shù)人員2張 凡29張 昆324.3.2 經(jīng)理部后勤保障人員配備序號(hào)名稱人數(shù)備注1食堂1依據(jù)駐地布置和到場(chǎng)人員而定2其他勤雜人員2包括電話值守、衛(wèi)生清潔、門衛(wèi)等第五章 施工組織計(jì)劃5.1 工期安排原則5.1.1 以本項(xiàng)目的工程數(shù)量和業(yè)主要求的合同工期為編排計(jì)劃的依據(jù)，根據(jù)施工組織投入相應(yīng)的資源，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。5.1.2 在保證工程質(zhì)量、施工安全的基礎(chǔ)上，科學(xué)進(jìn)行管理，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設(shè)備潛力，充分發(fā)

15、揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。5.1.3 以組織均衡法施工為基本方法，在施工管理上必須抓住施工的有利季節(jié)，針對(duì)各項(xiàng)工程的特點(diǎn)，合理安排施工順序，采用平行、流水、交叉作業(yè)方法，科學(xué)運(yùn)作。5.2 勞動(dòng)力安排計(jì)劃及材料供應(yīng)措施5.2.1 勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)工程質(zhì)量及工期要求計(jì)算，前期挖除舊路面、拆除混凝土路緣石及排水工程等相繼進(jìn)行施工，后期路面結(jié)構(gòu)層及人行道施工陸續(xù)開工后，勞力將陸續(xù)增加。5.2.2 主要材料供應(yīng)措施一個(gè)工程進(jìn)度的快慢及效益的好壞，與材料供應(yīng)情況是密不可分的，所以我們將實(shí)行超前計(jì)劃供料，合理儲(chǔ)備并抓好材料鑒定、裝、運(yùn)、卸、貯存、保管、消耗一系列環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上

16、，厲行節(jié)約，減少浪費(fèi)。同時(shí)加強(qiáng)材料的日常檢測(cè)力度，保證工程質(zhì)量。5.2.3 設(shè)備投入保證措施本工程施工方案以機(jī)械化施工為主，配置主要施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)理論計(jì)算與實(shí)際相結(jié)合，確保生產(chǎn)能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求，即設(shè)備數(shù)量充裕，性能優(yōu)良，成龍配套，滿足工程需要。第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案6. 1路基病害處理施工方案6.1.1挖除瀝青面層挖除厚度為15cm，采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。6.1.2挖除基層、底基層挖除采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，推土機(jī)和人工進(jìn)行基底清理，裝載機(jī)裝車，并用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放或利用

17、。挖除作業(yè)時(shí)，控制好開挖坡度和高程，避免超欠挖；挖除作業(yè)盡量避開雨季，無法避開時(shí)做好截水、排水系統(tǒng)。挖除后，及時(shí)進(jìn)行新鋪筑層的施工，避免長(zhǎng)期暴露而導(dǎo)致雨水滲入路基。6.1.3 挖除舊路面應(yīng)注意的問題（1）鑒于本項(xiàng)目在實(shí)施方案階段鄭東新區(qū)管委會(huì)已對(duì)東四環(huán)部分路段出現(xiàn)市政配套設(shè)施損壞部分和局部淤塞嚴(yán)重的雨、污水管道進(jìn)行臨時(shí)晴雨疏通，同時(shí)對(duì)部分路段因排水管道滲漏淘蝕引起的路基路面病害進(jìn)行必要的處治和修復(fù)。燃?xì)饧巴ㄓ嵉葯?quán)屬部門在實(shí)施方案審批期間已將燃?xì)夂屯ㄓ嵐芫€敷設(shè)于輔助車道部分路段，施工圖設(shè)計(jì)階段未找到相關(guān)的設(shè)計(jì)資料，據(jù)了解現(xiàn)狀管線埋深較淺，經(jīng)與管線權(quán)屬部門對(duì)接協(xié)調(diào)初步達(dá)成一致意見，需對(duì)現(xiàn)狀管線采取

18、相應(yīng)保護(hù)措施，并在道路改造過程中結(jié)合實(shí)際對(duì)部分燃?xì)夤芫€進(jìn)行改遷處理。 （2）對(duì)于局部路段出現(xiàn)排水設(shè)施損壞滲漏引起路基塌陷應(yīng)結(jié)合排水工程修復(fù)處治方案一并處治，具體處治方案按照排水設(shè)施溝槽回填的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，工程數(shù)量已計(jì)入排水工程。 6.2 3.5 %水泥土施工方案 根據(jù)實(shí)際采取適當(dāng)補(bǔ)充土方并摻3.5%水泥一并與20cm上路床處治同步實(shí)施。6.2.1 施工工藝流程：翻拌摻3.5%水泥拌合碾壓（1）翻拌基層、底基層破除完成后，使用路拌機(jī)對(duì)上路床20cm進(jìn)行翻拌，在翻拌過程中，作業(yè)人員對(duì)翻拌情況進(jìn)行檢查，要求翻拌到底，出現(xiàn)有未翻拌到底的及時(shí)通知路拌機(jī)司機(jī)調(diào)整翻挖深度，確保深度滿足設(shè)計(jì)要求。并現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含

19、水量，含水量控制在最佳含水量+12%，含水量大時(shí)，進(jìn)行晾曬，含水量不足時(shí)，及時(shí)進(jìn)行灑水悶料。（2）摻加3.5%水泥悶料完成后，根據(jù)壓實(shí)厚度計(jì)算水泥用量，采用框格法控制水泥攤鋪的均勻性，框格取10×8.5m方格，每格內(nèi)按3.5%水泥土要求放置水泥，人工進(jìn)行小面積攤鋪平整，使水泥均勻撒布在土料表面。（3）拌和水泥攤鋪完成后，路拌機(jī)及時(shí)開始拌合，拌合機(jī)應(yīng)勻速、平穩(wěn)行走，現(xiàn)場(chǎng)取5m/min行車速度，確保拌合均勻、深度一致，現(xiàn)場(chǎng)拌合最多兩遍，路拌機(jī)每道拌合有效寬度為2.2m，水泥土拌合時(shí)，應(yīng)注意每道搭接寬度不少于30cm，確保工作區(qū)內(nèi)無漏拌。路拌機(jī)按照層厚調(diào)整拌合深度，確保拌合徹底，無夾層現(xiàn)象

20、。（4）碾壓一般碾壓段落不少于50m。先用振動(dòng)壓路機(jī)重疊30cm，速度3km/h，關(guān)閉振動(dòng)，碾壓一遍。然后用壓路機(jī)弱振動(dòng)碾壓，速度3km/h，激振力為240KN，頻率25HZ50HZ,重疊1/2輪寬。測(cè)量人員和試驗(yàn)人員在每碾壓一遍后都應(yīng)檢查并作出記錄。弱振動(dòng)碾壓知道壓實(shí)度均達(dá)到96%以上，記錄下此時(shí)的遍數(shù)。壓實(shí)度的檢驗(yàn)采用灌砂法。施工人員在碾壓過程中隨時(shí)檢查，若有翻漿、彈簧、裂紋等異?，F(xiàn)象，應(yīng)查明原因，并及時(shí)處理。若碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，或土質(zhì)有變化時(shí)，須及時(shí)給試驗(yàn)室送樣，重做重型擊實(shí)試驗(yàn)。必要時(shí)平地機(jī)輕輕仔細(xì)刮平，最后用壓路機(jī)靜碾1遍，速度4km/h。經(jīng)過拌合、整形的水泥土，必須在水泥初凝之前完

21、成碾壓，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度要求，表面密實(shí)平整無輪跡。（5）接縫處的施工：在兩段交接接縫處，必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行處理。對(duì)同時(shí)施工的工作段落的銜接處，采用搭接法施工，前一段拌和精平后，預(yù)留58m不碾壓，當(dāng)后一段施工時(shí)，將預(yù)留的未碾壓段落摻入部分水泥，連同后一段一起拌和、精平、碾壓；當(dāng)不在同一時(shí)間施工時(shí)，則先填路段按1：1坡度分層預(yù)留臺(tái)階，并將接頭處2m左右的松散部分進(jìn)行挖出。 （6）養(yǎng)生：碾壓完成后，利用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓收面。靜壓時(shí)，應(yīng)勻速行進(jìn)，不得在碾壓完成的表面進(jìn)行機(jī)械掉頭、緊急剎車等操作。確保水泥土表面平整光潔。水泥土碾壓結(jié)束后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，并根據(jù)氣溫條件，炎熱時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水

22、。保持一定的濕度并封閉交通，除水車外禁止一切車輛通行，養(yǎng)生期不少于7天。（7）注意事項(xiàng) 對(duì)已施工結(jié)束的路基頂面嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高、壓實(shí)度、灰劑量、寬度、平整度、中線偏位、縱橫坡等各項(xiàng)要求指標(biāo)進(jìn)行自檢驗(yàn)收合格后，報(bào)監(jiān)理組會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求后，才能進(jìn)行底基層施工。 現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)：水泥土路基填筑碾壓完成后，采用灌沙法按規(guī)定的檢測(cè)頻率檢測(cè)壓實(shí)度，并測(cè)定路基中線位置、寬度、填筑層厚度、邊坡、平整度等相關(guān)幾何尺寸合格后，連同施工過程中確定的水泥土施工時(shí)的松鋪厚度、相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、拌和粉碎次數(shù)、最佳壓實(shí)機(jī)械組合以及其它施工機(jī)械配套組合等參數(shù)并出具相應(yīng)報(bào)

23、告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。6.3 水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層施工方案 本工程水泥穩(wěn)定碎石基層中水泥劑量采用4.5%.6.3.1施工工藝：施工準(zhǔn)備施工放樣廠拌拌合、運(yùn)輸攤鋪整平碾壓成型養(yǎng)生。(1)施工準(zhǔn)備對(duì)路床按規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)檢路床的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)，要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持濕潤(rùn)，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。(2)施工放樣采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每20米設(shè)一樁，平曲線每10米設(shè)一樁。在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)試驗(yàn)段求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)寬

24、度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度20cm。(3)混合料拌合、運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法供料，拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行配料。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失,水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織25臺(tái)15t自卸車運(yùn)輸。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為3h，并應(yīng)小于終凝時(shí)間6h。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜或篷布以防運(yùn)輸過

25、程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。(4)混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤(rùn)，攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.51.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭辖?jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)，質(zhì)檢員驗(yàn)收通過后，用15t自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，按設(shè)計(jì)斷面寬度卸料，依據(jù)高程測(cè)量計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用裝載機(jī)配合推土機(jī)緊跟攤鋪，根據(jù)拉出的鋼絲線控制攤鋪高程，施工中測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。攤料后由平地機(jī)進(jìn)行整平，測(cè)量員堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指導(dǎo)平地

26、機(jī)攤鋪施工。水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在全寬度范圍內(nèi)一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，應(yīng)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓成一個(gè)整體，避免縱向接縫。(5)混合料碾壓碾壓是保證水泥穩(wěn)定碎石基層達(dá)到密實(shí)要求的關(guān)鍵工序，要按照“先靜壓，后振動(dòng)”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓,作為一個(gè)碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用18T壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍, 碾壓速度為1.5-2km/h,然后用20T壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3km/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、

27、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。(6)養(yǎng)生碾壓完畢，立即覆蓋氈布開始灑水養(yǎng)生，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，2小時(shí)后灑水車應(yīng)用噴霧式噴頭灑水，要注意噴頭的角度，以避免對(duì)水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面濕潤(rùn)為度，養(yǎng)生期不小于7天,無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4.5MP，壓實(shí)度不小于98%。底基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MP，壓實(shí)度不小于97%。嚴(yán)格控制車輛在剛鋪好的基層上行走，在養(yǎng)護(hù)路段及車輛進(jìn)出地點(diǎn)應(yīng)

28、樹立醒目標(biāo)志牌。養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止一切車輛通行，施工車輛從便道進(jìn)出施工點(diǎn)。(7)接縫處理 同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，并整平緊靠方木的混合料。在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混

29、合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。(8)取樣及試驗(yàn)施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。底基層水泥穩(wěn)定碎石參考級(jí)配層位通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.5169.54.751.180.60.075底基層100851006585426720401027820518010基層水泥穩(wěn)定碎石參考級(jí)配層位通過下列篩孔（方孔篩 m

30、m）的質(zhì)量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075基層100688638582232162881503水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法主干道、次干路支路范圍點(diǎn)/次主控項(xiàng)目1壓實(shí)度%989810001T09212厚度-10-1550m或10001T09123彎沉值0.01符合設(shè)計(jì)要求20m1/每車道T09514強(qiáng)度MPa符合設(shè)計(jì)要求每400T1T0805一般項(xiàng)目5平整度101220m1/每車道3m直尺6中線高程0，50，520m1水準(zhǔn)儀7寬度不小于設(shè)計(jì)值40m1尺量8橫坡%±0.3±0.520m路面寬m92

31、水準(zhǔn)儀9164166注：結(jié)合本工程的特點(diǎn)，對(duì)水穩(wěn)中線高程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)予以提高，誤差只能為正值。（9）外觀質(zhì)量要求1、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；2、表面平整、密實(shí)、無坑洼、用重型壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；施工接茬平整。3、表面不得有軟彈或松散、脫皮現(xiàn)象。6.3.2 注意事項(xiàng)及安全措施1、拌和時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)拌和時(shí)間，保證拌和充分，不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象。2、施工前要通過試驗(yàn)段來指導(dǎo)施工。3、為保障結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度的均勻性，要求結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度上限為+0.5MP。基層、底基層混合料事件成型要求振動(dòng)成型。4、應(yīng)特別注意天氣變化,勿使混合料受雨淋,降雨時(shí)應(yīng)停止施工, 但已攤鋪好的混合料盡快碾壓密實(shí)。5、水泥穩(wěn)定碎石施

32、工時(shí)，采用流水作業(yè)法，各工序緊密銜接，以縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。6、拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，一般在水泥初凝前完成。7、嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鮮混合料重新碾壓。8、我方派專職安全員對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行管理，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)，施工用電方面派專職電器設(shè)備操作人員管理。6.4瀝青混凝土路面鋪裝施工方案6.4.1施工準(zhǔn)備（1）、透層。采用噴灑型慢裂陽離子乳化石油瀝青PC-2，用量為0.61.5L/m2,在水泥穩(wěn)定碎石碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的條件下噴灑透層油，滲透入基層的深度不小于5mm，并能與基層連結(jié)成為一體。（2）、測(cè)量。施工前測(cè)量人員準(zhǔn)確放線，

33、用灰線標(biāo)定，嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石基層頂標(biāo)高與設(shè)計(jì)高程吻合，在攤鋪時(shí)直接使用平衡梁控制瀝青混凝土高程，必須滿足瀝青混凝土攤鋪厚度要求。6.4.2 拌合（1）、瀝青拌和采用生產(chǎn)能力200t/h間歇式瀝青拌和設(shè)備，該設(shè)備性能良好，全自動(dòng)電腦控制，瀝青拌和廠試驗(yàn)室人員到位，設(shè)施齊全。（2）、瀝青專用罐采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制 155-165，各種礦料溫度控制在160-180，出廠溫度控制在145-165。將集料按照試驗(yàn)室確定的級(jí)配投入烘干筒，集料的烘干溫度一般為180-190。改性瀝青加熱溫度控制在160-165，出場(chǎng)溫度控制在170-185，初壓時(shí)混合料內(nèi)部溫度在155-170，碾壓終了的表

34、面溫度不小于110，普通瀝青混合料溫度較改性瀝青混合料低10-15，開放交通時(shí)溫度不大于40。（3）、瀝青混合料拌和時(shí)間，以混合料拌和均勻，無花白結(jié)團(tuán)，瀝青均勻裹覆集料為度，每盤拌和時(shí)間45s（其中干拌不少于5s-10s）。（4）、振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔略大于混合料的最大粒徑，其余篩設(shè)置考慮混合料級(jí)配穩(wěn)定，盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，調(diào)整好安裝角度，及振動(dòng)能力。（5）、進(jìn)行拌和時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)由試驗(yàn)員按要求取樣做篩分試驗(yàn)及馬歇爾試驗(yàn)，檢查、調(diào)試、控制材料級(jí)配、配合比、拌和質(zhì)量。6.4.3 運(yùn)輸（1）、熱拌瀝青混合料采用15t自卸車運(yùn)輸，滿足攤鋪機(jī)用料，車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，

35、車廂側(cè)面及底板涂一層油水（柴油：水=1：3）混合液，但不能有過多聚積車廂底部，侵蝕底部成品混合料，影響路面質(zhì)量。 （2）、運(yùn)輸車運(yùn)輸用蓬布覆蓋，用以防雨，保溫、防污染。在正常施工中，瀝青砼運(yùn)輸車的運(yùn)量，較拌和能力、攤鋪速度有所富裕，施工過程中，攤鋪機(jī)前方始終有料車等候卸料。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)輪胎上不得粘有泥土等臟物，否則安排民工進(jìn)行清凈。正常攤鋪施工中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30CM處停住空檔等候，嚴(yán)禁碰擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車置于空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)、緩緩卸料。運(yùn)輸混合料至攤鋪機(jī)地點(diǎn)后，由施工人員檢查混合料質(zhì)量，若混合料不符合施工溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋，不得鋪筑。6.4.4

36、攤鋪（1）、瀝青混合料攤鋪采用瀝青路面攤鋪機(jī)施工，開工前提前0.5-1h預(yù)熱熨平板到120左右，攤鋪溫度控制在125-135，攤鋪速度為23m/min，攤鋪松鋪系數(shù)控制在1.25。（2）、攤鋪機(jī)按以上要求的技術(shù)參數(shù)調(diào)整就緒前，攤鋪機(jī)的熨平板下用厚度合適的方木墊至松鋪厚度，并測(cè)量松鋪高度，將攤鋪機(jī)就位。攤鋪采用平衡梁找平的施工方法。（3）、在攤鋪過程中，采用平衡梁找平攤鋪時(shí)，隨時(shí)檢查瀝青砼路面厚度、寬度，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。（4）、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，攤鋪速度3m/min,振檔控制在2-3檔。在攤鋪施工過程中，不得隨意變換攤鋪機(jī)速度且中途盡可能不停頓，攤鋪速度根據(jù)

37、拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度的用料量情況而定，定于3m/min。在攤鋪過程中攤鋪機(jī)的螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。（5）、在攤鋪機(jī)施工過程中如遇特殊情況，應(yīng)安排施工人員及時(shí)處理，達(dá)到施工規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求。（6）、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和施工規(guī)范的要求取樣試驗(yàn)（抽提瀝青含量，篩分混合料級(jí)配及做馬歇爾試驗(yàn)由拌和廠試驗(yàn)室做），應(yīng)嚴(yán)格控制拉到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)成品混合料的質(zhì)量檢測(cè)。6.4.5碾壓熱瀝青混合料的初壓和復(fù)壓宜選用膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)組合式碾壓，膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)保持一定的安全距離同步前行、同步

38、后退。表21.碾壓速度碾壓步驟初壓復(fù)壓終壓碾壓速度（km/h）233536（1）、初壓攤鋪機(jī)攤鋪混合料長(zhǎng)約20-40m時(shí)可做一個(gè)碾壓作業(yè)段，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，初壓用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2-3遍，從外側(cè)向路中心碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓，每次碾壓多重疊20-50cm，開始碾壓混合料內(nèi)部溫度不低于145。雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)時(shí)用靜壓，后退時(shí)如果混合料穩(wěn)定選擇高頻低幅碾壓，如果混合料不穩(wěn)定仍用靜壓。（2）、復(fù)壓復(fù)壓時(shí)，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)時(shí)宜高頻低幅，后退時(shí)宜高頻高幅。復(fù)壓緊跟在初壓后開始，碾壓段的總長(zhǎng)度盡量縮短，通常不超過6080m。用18t振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，振動(dòng)壓路機(jī)相

39、鄰碾壓帶重疊1/3-1/2碾壓輪寬，折返時(shí)先停止振動(dòng)。后用30t膠輪壓路機(jī)搓揉碾壓23遍，以增加密實(shí)性，各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。對(duì)路面邊緣、加寬及漸變段等大型壓路機(jī)難于碾壓部位，采用振動(dòng)夯作補(bǔ)充碾壓。（3）、終壓復(fù)壓結(jié)束后，用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓不少于兩遍，表面無明顯輪跡即可，碾壓終了后，瀝青砼面層不得有輪跡。如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。（4）、碾壓過程中，嚴(yán)格控制壓路機(jī)的噴水量，為防粘輪，在水中加入適量的洗衣粉，以減少噴水量和銹蝕。膠輪壓路機(jī)開始碾壓時(shí)可噴少量的水，待碾壓一定時(shí)間輪胎發(fā)熱后，可停止灑水。（5）、壓路機(jī)不得在未

40、碾壓成型、未冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。表面不應(yīng)有輪跡，裂縫、明顯離析、油包等，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路段上行使時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。（6）、施工控制終壓結(jié)束后，即可測(cè)壓實(shí)度、厚度、寬度、平整度、高程和橫坡度，如有問題及時(shí)處理，尤其是平整度檢測(cè)。在碾壓施工中，有專人拿三米直尺連續(xù)檢查，如有超限的橫斷面，立即指揮壓路機(jī)根據(jù)路面溫度用適當(dāng)?shù)姆椒皶r(shí)處理。表23.熱拌瀝青混合料碾壓溫度項(xiàng)目普通瀝青聚合物改性瀝青SMA50號(hào)70號(hào)90號(hào)初壓時(shí)混合料內(nèi)部溫度150160145155140150155170160175碾壓終了的表面溫度

41、10510095110110開放交通時(shí)的路標(biāo)溫度40403540406.4.6 接縫瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析和錯(cuò)臺(tái)。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。半幅施工在混合料尚未完成冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。6.2.7 開放交通在剛攤鋪未冷卻的路面上，嚴(yán)禁非碾壓車輛行使，并有專人看守，等路面溫度冷卻后路面溫度低于40，方可開放交通。6.2.8 其它注意事項(xiàng)（1）、施工作業(yè)段的銜接：兩作業(yè)段的交界處，若不在同

42、一時(shí)間填筑，先填路段按1:1坡度分層留臺(tái)階；若兩段路同時(shí)鋪筑，則應(yīng)分層互相銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于3m。（2）、注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)、瀝青拌和廠及氣象臺(tái)站之間的聯(lián)系，控制施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接。（3）、施工人員加強(qiáng)厚度檢測(cè)，保證質(zhì)量。（4）、鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物。6.5 更換側(cè)石、平石施工方案根據(jù)路面加鋪厚度，側(cè)石、平石作出相應(yīng)的抬高。（1）預(yù)制C30混凝土側(cè)石（99×24×33）、（99×24×28）-拆除原有側(cè)石 -兩布一膜防水土工布-3cm厚M7.5水泥砂漿墊

43、層-安砌側(cè)石。（2）預(yù)制C30混凝土平石（50×49×15）、（50×49×10）-拆除原有平石 -兩布一膜防水土工布-3cm厚M7.5水泥砂漿墊層-安砌側(cè)石。6.6 路基路面排水施工方案6.6.1 鋼筋混凝土蓋板渠施工方案 （1）溝槽開挖施工時(shí)管道基礎(chǔ)之下的樹根、淤泥、腐質(zhì)土、草皮及垃圾要全部清理干凈，清至原狀土，并換填素土，分層夯實(shí)。若基底濕軟應(yīng)先拋片石或磚渣穩(wěn)固地基，再用30cm水泥石灰土（4:12:84）鋪墊。 （2） 蓋板渠采用素混凝土結(jié)構(gòu)，墻身不需配筋，側(cè)墻及底板材質(zhì)及底板配筋同渠體。吊環(huán)沿水平、豎直方向?qū)ΨQ布置與蓋板，沉降縫按間距20-25

44、米設(shè)置，座漿、抹三角均用1:3水泥砂漿，待加蓋蓋板后再對(duì)稱回填并分層夯實(shí)。蓋板勾縫、座漿用1：2防水水泥砂漿。蓋板保護(hù)層不小于25mm，底板保護(hù)不小于35mm。蓋板渠渠體兩側(cè)回填土壓實(shí)度不小于90%，渠底土基壓實(shí)度不小于95%。（3）蓋板混凝土均為C30，抗?jié)B等級(jí)S4，鋼筋保護(hù)層頂?shù)装宀恍∮?0，側(cè)墻不小于30。蓋板渠檢查井、井蓋板混凝土為C30，抗?jié)B等級(jí)S6，h可隨覆土深度變化而做相應(yīng)調(diào)整且h10cm時(shí)井框仍高出地面則可適當(dāng)調(diào)整井室高度。 6.6.2 檢查井施工方案 雨污水檢查井井蓋更換及加固處理314座，拆除新建雨水口243座并更換或增設(shè)雨水篦子。（1）對(duì)檢查井上部72cm進(jìn)行拆除，拆除后

45、井底至管頂外壁以上100mm采用M7.5水泥砂漿MU10磚填實(shí)，再用砂石回填至路面結(jié)構(gòu)層底，密實(shí)度不小于96%。（2）回填后重新現(xiàn)澆C30混凝土井筒，并對(duì)檢查井口進(jìn)行加固，檢查井井蓋采用重型球墨鑄鐵井蓋。 6.6.3 注意事項(xiàng) （1）溝槽如采用機(jī)械開挖應(yīng)預(yù)留10cm人工清槽。 （2） 施工工程中注意對(duì)檢查井口采用臨時(shí)封堵措施以避免雜物墜入或淤塞。6.7管線施工方案（1）中壓燃?xì)夤芫€壓力0.4MPa，埋深0.81.2m，通訊管線埋設(shè)與燃?xì)夤芫€基本相同，部分路段埋設(shè)較深。（2）路面開挖后為保護(hù)通信管線安全管線上面需采用人工新鋪設(shè)1.5m寬、20cm厚C20現(xiàn)澆混凝土包封、加固處理。（3）通信管線上

46、方及人井左/右1.5米內(nèi)禁止動(dòng)用機(jī)械施工，管線上方禁止使用重型壓路機(jī)碾壓。6.8交通安全設(shè)施施工方案 根據(jù)本路實(shí)際情況，確定以下標(biāo)線設(shè)計(jì)原則：（1）全線范圍內(nèi)按雙向10車道進(jìn)行劃線；車道邊緣線為寬度20cm的實(shí)線，車道邊緣線遇到公交港灣出入口等需為虛線時(shí)，應(yīng)為0.45m劃線1m空的線；車道分界線的寬度為15cm，為6m劃線9m的“6-9”線。（2）所有標(biāo)線均采用熱熔反光涂料，并參有玻璃珠，熱熔標(biāo)線的厚度為1.8mm，涂料中英混合占總重20%的玻璃珠，在噴涂時(shí)標(biāo)線表面還應(yīng)均布0.34kg/m2的玻璃微珠。第七章 確保工期的措施7.1 加強(qiáng)對(duì)工期保證的認(rèn)識(shí)按工程合同工期完工是承包人須盡的合同責(zé)任，而且合同工程能否按期完成也直接影響著承包人的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，為此，承包人將嚴(yán)格