交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目

1、交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目簡(jiǎn)報(bào)2007年第 5期 ( 總112期)交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心2007 年 4月 14日本期主要容 :工作動(dòng)態(tài) 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心2007年度工作思路 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心07年二季度工作全面啟動(dòng) “西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)培訓(xùn)”在京舉行 西部項(xiàng)目管理中心加大項(xiàng)目檢查監(jiān)督管理力度 “交通資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)新技術(shù)研討會(huì)”將于5月中旬在舉行媒體視線高壩通航中間渠道和渡槽的尺度及通航條件研究達(dá)到國際先進(jìn)水平通知公告關(guān)于公路交通科技雜志將優(yōu)先發(fā)表西部項(xiàng)目研究論文的通知工作動(dòng)態(tài)西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心2007 年度工作思路2007 年度，西

2、部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中部交通科技工作座談會(huì)”精神， 落實(shí) “全國交心（以下簡(jiǎn)稱“管理中心”）將貫徹好“建設(shè)通工作會(huì)議”部署，認(rèn)真抓好以下幾件工作：創(chuàng)新型交通行業(yè)工作會(huì)議”精神和 “交通部西一、抓好成果推廣工作2007 年，管理中心將積極通過管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，引導(dǎo)和推動(dòng)西部項(xiàng)目成果在西部地區(qū)以及跨地區(qū)間的推廣應(yīng)用， 加大西部科技成果的推廣應(yīng)用力度， 拓寬成果推廣的方式， 擬采取“典型科技示工程、 后評(píng)估推廣、 專項(xiàng)整合、出版系列報(bào)告、 技術(shù)交流與培訓(xùn)” 等多種方式開展科技成果推廣工作， 及時(shí)將科技成果應(yīng)用到工程建設(shè)， 將成熟技術(shù)納入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)。 具體抓好以下工作：1開展西部項(xiàng)目成果推廣應(yīng)用情況調(diào)

3、研。通過調(diào)研， 掌握基本情況， 總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)， 分析制約因素， 提出推動(dòng)成果轉(zhuǎn)化的相關(guān)政策和措施建議。2建設(shè)典型科技示工程。新建高速公路選取雅瀘高速公路， 綜合應(yīng)用西部項(xiàng)目 “十五”成果，建設(shè)具有典型示意義、 較高科技含量的示工程；在建高速公路選取滬蓉西高速公路，應(yīng)用滬蓉西已有科研成果和節(jié)能環(huán)保項(xiàng)目成果。3開展多種方式成果推廣。主要包括：后評(píng)估推廣， 即遴選具有較好推廣應(yīng)用前景和推廣價(jià)值的實(shí)用型成果， 通過成果后評(píng)估機(jī)制對(duì)技術(shù)的成熟程度進(jìn)行評(píng)估， 明確推廣任務(wù)和目標(biāo)， 組織實(shí)施推廣工作； 直接推廣， 即成果持有方和技術(shù)需求方均很明確的項(xiàng)目， 采取直接指定有關(guān)單位進(jìn)行推廣； 委托省廳招標(biāo)， 即技

4、術(shù)需求方明確，但該項(xiàng)技術(shù)成果具有多樣性，技術(shù)持有方具有不確定性， 擬委托技術(shù)需求屬地的省廳組織招標(biāo)， 招募成熟實(shí)用的技術(shù)成果； 網(wǎng)上征集需求， 即技術(shù)成果成熟、 技術(shù)持有方明確， 但技術(shù)需求方難以確定， 可以采取網(wǎng)上征集技術(shù)需求， 視征集情況制定組織實(shí)施方案； 協(xié)商業(yè)務(wù)司局， 即針對(duì)一些行業(yè)重點(diǎn)工作的研究項(xiàng)目成果， 擬采取與部有關(guān)業(yè)務(wù)司局協(xié)商確定推廣的主體單位和推廣容； 專項(xiàng)整合，即針對(duì)同類研究對(duì)象或研究方向的若干項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，由部給予適量的經(jīng)費(fèi)支持，在短期凝練提升成果，出版專著，并結(jié)合培訓(xùn)、宣貫進(jìn)行推廣。二、分類管理，抓好重大項(xiàng)目、節(jié)能環(huán)保類項(xiàng)目的研發(fā)工作目前，在研西部項(xiàng)目260余項(xiàng)，項(xiàng)

5、目多，涉及面廣，為集中力量抓好重大項(xiàng)目和重點(diǎn)項(xiàng)目，管理中心2007年擬采取項(xiàng)目分級(jí)管理：對(duì)于結(jié)合省廳需求的項(xiàng)目，以省廳為主，中心指導(dǎo)進(jìn)行管理；中心將著重抓對(duì)行業(yè)影響大、預(yù)期成果對(duì)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)大的項(xiàng)目。1組織好重大項(xiàng)目研發(fā)工作。一是盡快啟動(dòng) 07年重大項(xiàng)目；二是對(duì)在研的一些重大項(xiàng)目，管理中心要建立定期匯報(bào)機(jī)制， 及時(shí)掌握項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，并責(zé)任到人，抓好研發(fā)工作。2抓好資源節(jié)約與環(huán)境友好類項(xiàng)目的研發(fā)工作。 首先要重點(diǎn)抓好 “材料節(jié)約與循環(huán)利用專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃”的落實(shí)和推進(jìn)工作?！安牧瞎?jié)約與循環(huán)利用專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃” 是交通部 2007年六大專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃之一， 由科教司牽頭，公路司、 規(guī)劃司、 體法司配合，進(jìn)行總

6、體組織協(xié)調(diào)； 由部公路院牽頭，、 等省廳及相關(guān)工程單位組成行動(dòng)實(shí)施組。 行動(dòng)實(shí)施組的主要任務(wù)是針對(duì)具體的各項(xiàng)工程進(jìn)行推廣實(shí)施，包括工程進(jìn)度的安排、 工程質(zhì)量的掌控以及項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)等； 同時(shí)，將具體的工作情況及時(shí)向部科教司進(jìn)行匯報(bào)； 總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，編制示路工程技術(shù)方案和行業(yè)技術(shù)指南；撰寫研究報(bào)告，組織課題鑒定驗(yàn)收。本項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃的工作目標(biāo)是： 在材料節(jié)約與循環(huán)利用技術(shù)的研發(fā)與推廣上實(shí)現(xiàn)突破， 形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究成果； 在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)的制修訂方面取得重大進(jìn)展， 促進(jìn)交通材料的高效利用和循環(huán)使用。 主要具體工作目標(biāo)是以路面材料節(jié)約與循環(huán)利用技術(shù)的示、 推廣與研發(fā)為重點(diǎn)，力求取得階段性

7、成果。加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)決算審計(jì)管理。本項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃以 “研究基礎(chǔ)較好、 技術(shù)較五、抓好宣傳工作為成熟、 具有示效應(yīng)、 應(yīng)用效益顯著、 適用圍西部項(xiàng)目實(shí)施五年來， 已經(jīng)在行業(yè)外有了廣泛”為原則， 選取路面材料節(jié)約與循環(huán)利用相當(dāng)大的影響力。 但是在加大宣傳力度、 擴(kuò)大方面的高等級(jí)路面再生技術(shù)、廢舊橡膠粉筑路社會(huì)影響方面， 仍有許多工作要做。 不僅要宣應(yīng)用技術(shù)、 聚合物改性水泥混凝土技術(shù)、機(jī)制傳西部項(xiàng)目的成果， 還要宣傳西部項(xiàng)目在科技砂混凝土技術(shù)作為重點(diǎn)， 采取如下方式進(jìn)行宣管理、人才培養(yǎng)、 科技創(chuàng)新體系建設(shè)等方面的傳推廣： 1、舉辦高等級(jí)路面再生技術(shù)、廢舊經(jīng)驗(yàn)，使西部交通科技工作得到更廣泛的關(guān)注橡膠粉筑路應(yīng)

8、用技術(shù)等技術(shù)交流會(huì)或培訓(xùn)班；與支持。具體要做好：2、制作技術(shù)宣傳片； 3、總結(jié)完善研究成果，一是改進(jìn)簡(jiǎn)報(bào)。 容方面要加強(qiáng)對(duì)成果的宣提交設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南建議稿；4、組織試驗(yàn)傳，增加對(duì)先進(jìn)事跡及成果應(yīng)用情況的報(bào)道，路或開展示工程。增加動(dòng)態(tài)信息， 擴(kuò)大信息量； 形式方面要更加管理中心將制定行動(dòng)計(jì)劃的詳細(xì)實(shí)施方注重圖文并茂。案，分步推進(jìn)，抓出實(shí)效。 一是抓好“聚合物二是改版。形式簡(jiǎn)單明了，容更新及時(shí)。改性水泥混凝土” 和“機(jī)制砂混凝土” 項(xiàng)目的三是加強(qiáng)與相關(guān)媒體的聯(lián)系， 建立長期互研究完善和驗(yàn)收工作； 二是建立督導(dǎo)機(jī)制， 密動(dòng)合作機(jī)制。 在交通世界 開辟“西部項(xiàng)目”切跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展， 解決行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施過

9、程中的專欄；與中國交通報(bào) 商討制定全年的宣傳問題，并及時(shí)宣傳階段性成果；三是與滬蓉西報(bào)道計(jì)劃， 并在周五 “交通科技版” 進(jìn)行系列高速公路指揮部建立聯(lián)系協(xié)調(diào)機(jī)制，成立科技報(bào)道； 與科技日?qǐng)?bào)協(xié)商，加大該報(bào)對(duì)西部示工程領(lǐng)導(dǎo)小組，抓好幾項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)項(xiàng)目成果的報(bào)道力度， 增加新聞性報(bào)道； 積極施；四是加強(qiáng)與公路司的協(xié)調(diào)，將行動(dòng)計(jì)劃中與電視臺(tái)聯(lián)系， 探討制作、 播放西部項(xiàng)目中重的四項(xiàng)技術(shù)盡早形成部頒指南或規(guī)。大項(xiàng)目專題片的可能； 搞好“十一五” 專題片另外， 管理中心將協(xié)商相關(guān)業(yè)務(wù)司局，抓策劃。好2007 年度節(jié)能類、環(huán)保類項(xiàng)目的啟動(dòng)工作。四是圍繞部專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃， 結(jié)合部的重點(diǎn)三、完善專家立項(xiàng)評(píng)審程

10、序工作，宣傳相關(guān)西部項(xiàng)目成果。 比如農(nóng)村公路、將在總結(jié)“十五” 經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步資源節(jié)約等方面的西部項(xiàng)目成果宣傳。完善和細(xì)化專家立項(xiàng)評(píng)審程序：申報(bào)階段制定六、建立信用管理制度重大研發(fā)方向申報(bào)指南； 立項(xiàng)初審階段實(shí)行網(wǎng)建立信用管理制度，對(duì)項(xiàng)目實(shí)行信用管上申報(bào)和海選制度；二審階段由8個(gè)專業(yè)咨詢理，管理中心對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行各個(gè)環(huán)節(jié)采用科學(xué)的專家小組整合凝煉項(xiàng)目； 三審階段實(shí)行專家量信用評(píng)分制度， 信用結(jié)果在網(wǎng)上發(fā)布，信用水化打分制度。平與承擔(dān)項(xiàng)目掛鉤，使項(xiàng)目管理更加科學(xué)高四、加強(qiáng)項(xiàng)目申報(bào)、 執(zhí)行和驗(yàn)收三個(gè)階段效。的經(jīng)費(fèi)管理七、開發(fā)項(xiàng)目管理系統(tǒng)申報(bào)階段， 加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)預(yù)算合理性管理；執(zhí)結(jié)合科技成果共享平臺(tái)的

11、建設(shè)工作，開發(fā)行階段，加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)使用監(jiān)督管理；驗(yàn)收階段，西部項(xiàng)目管理系統(tǒng)。 管理中心以項(xiàng)目管理系統(tǒng)開發(fā)為切入點(diǎn)， 試行立項(xiàng)、 可研報(bào)告審查、 項(xiàng)保證西部管理工作公平、公正、 公開、科學(xué)的目驗(yàn)收預(yù)審等環(huán)節(jié)的網(wǎng)上申報(bào)和函審制度。在前提下，簡(jiǎn)化程序，提高工作效率。西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心07 年二季度工作全面啟動(dòng)進(jìn)入 4月，西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中次改版，并于4月中下旬啟動(dòng)新版；心各項(xiàng)工作全面展開。近期，管理中心將主要5、依據(jù)部科教司“材料節(jié)約與循環(huán)利用做好以下工作：專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃” 工作方案， 制定行動(dòng)計(jì)劃的詳1、 4月 6日召集西部有關(guān)省廳、項(xiàng)目承擔(dān)細(xì)實(shí)施方案，并做好該計(jì)劃的啟動(dòng)工作；單位，召

12、開“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目進(jìn)度檢查6、完善、確部交通建設(shè)科技項(xiàng)目成果推會(huì)”，強(qiáng)化質(zhì)量管理，推動(dòng)逾期項(xiàng)目進(jìn)度。廣應(yīng)用情況的調(diào)研方案，并啟動(dòng)調(diào)研工作；2、4月 15日、16日在京舉辦“西部交通建7、制定雅瀘、滬蓉西高速公路科技示工設(shè)科技項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)培訓(xùn)”；程啟動(dòng)方案；3、4月中下旬啟動(dòng)西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目8、協(xié)助部科教司作好于5月中旬在舉辦的在線申報(bào)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)西部項(xiàng)目在線申報(bào)；“交通資源節(jié)約和環(huán)境友好新技術(shù)研討會(huì)”的4、4月中旬完成西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目二相關(guān)籌備工作。.“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)培訓(xùn)”在京舉行為使西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目的申報(bào)工作更加規(guī)、 高效、 公平，交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理

13、中心對(duì)項(xiàng)目申報(bào)方式進(jìn)行改革，網(wǎng)西部交通科技發(fā)展新形勢(shì)的要求，是提高西部上申報(bào)系統(tǒng)已于 4月 15日正式啟用。項(xiàng)目管理水平的重要舉措； 實(shí)行網(wǎng)上申報(bào)， 提為保證此項(xiàng)工作的順利實(shí)施，西部項(xiàng)目管升西部交通科技管理信息化水平，既是規(guī)西部理中心經(jīng)過認(rèn)真籌備，于 4月 15、 16日在京分項(xiàng)目管理本身的需要， 同時(shí)也是今后實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上兩期舉辦了“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目申報(bào)系統(tǒng)評(píng)審以至科技信息平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)。對(duì)于此次培訓(xùn)” ，來自包括西部省區(qū)交通廳、高校和有培訓(xùn)的目的， 家鎮(zhèn)主任指出， 通過培訓(xùn)， 要使關(guān)科研院所在的約 70余家單位的80多名學(xué)員各單位科技管理人員了解今年網(wǎng)上申報(bào)和管參加了此次培訓(xùn)。理工作流程的特

14、點(diǎn)、 要求，能掌握網(wǎng)上申報(bào)的本此培訓(xùn)的主要容包括西部項(xiàng)目管理流方法，使今年的項(xiàng)目申報(bào)和項(xiàng)目管理工作能順程、網(wǎng)上申報(bào)要求及有關(guān)注意事項(xiàng)、網(wǎng)上申報(bào)利開展。他要求學(xué)員必須重視并認(rèn)真參加培系統(tǒng)功能與操作演示以及網(wǎng)上申報(bào)實(shí)際操作訓(xùn)，通過培訓(xùn)要能充分了解項(xiàng)目管理流程、熟練習(xí)。練掌握申報(bào)操作技能， 進(jìn)而提高各自部門和單作為西部項(xiàng)目管理中心上半年的一項(xiàng)重位的項(xiàng)目管理水平。 家鎮(zhèn)主任最后強(qiáng)調(diào)： 參加點(diǎn)工作，中心全體為組織本次培訓(xùn)作了大量前本次培訓(xùn)的學(xué)員絕大部分是負(fù)責(zé)本單位或本期準(zhǔn)備工作。 中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視， 專門召開中部門西部項(xiàng)目管理的工作人員， 項(xiàng)目管理工作心工作會(huì)議布置落實(shí)；相關(guān)部門發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精的有效性直接影

15、響著項(xiàng)目的申報(bào)和實(shí)施，關(guān)系神、協(xié)同作戰(zhàn)， 參加培訓(xùn)主講的項(xiàng)目處有關(guān)同到項(xiàng)目能否達(dá)到預(yù)期研究目的， 取得先進(jìn)適用志精心準(zhǔn)備教學(xué)講義， 負(fù)責(zé)此次培訓(xùn)牽頭組織的成果。 因此，參加培訓(xùn)的學(xué)員 “責(zé)任重大” 。工作的綜合處認(rèn)真做好方方面面的協(xié)調(diào)工作，對(duì)于此次培訓(xùn)，學(xué)員們也有很深的體會(huì)，為此次培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。表示西部項(xiàng)目管理中心實(shí)施網(wǎng)上申報(bào)是提高此外，為保證培訓(xùn)效果， 此次培訓(xùn)安排在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)計(jì)算機(jī)中心舉行， 每個(gè)學(xué)員一臺(tái)西部項(xiàng)目管理工作水平的一項(xiàng)重要舉措。來自電腦，并安排了半天實(shí)際操作練習(xí)，有技術(shù)人市交通委員會(huì)的學(xué)員表示： 實(shí)行網(wǎng)上申報(bào)一方員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)， 隨時(shí)解答學(xué)員提出的有關(guān)

16、問面有利于提高申報(bào)工作的效率，另一方面題，從而保證參加培訓(xùn)的學(xué)員能很好地掌握實(shí)有利規(guī)西部項(xiàng)目的管理， 而且也將會(huì)對(duì)推際網(wǎng)上申報(bào)的操作技巧。動(dòng)地方和行業(yè)的科技管理信息化水平發(fā)揮重兩期培訓(xùn)班開始前，西部項(xiàng)目管理中心家要的指導(dǎo)和引領(lǐng)作用。鎮(zhèn)主任都作了重要講話。家鎮(zhèn)主任指出， 完善、嚴(yán)格西部項(xiàng)目管理流程，是為了適應(yīng) “十一五”西部項(xiàng)目管理中心加大項(xiàng)目檢查監(jiān)督管理力度進(jìn)入“十一五“以來， 為適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展對(duì)西部交通科技提出的新要求， 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心（下稱管理中心）貫徹落實(shí)交通部領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理的有關(guān)指示， 采取一系列措施加大項(xiàng)目檢查監(jiān)督管理力度。繼去年 1

17、0-11 月份管理中心組織專家檢查組對(duì)在研的 104個(gè)項(xiàng)目的研究條件、質(zhì)量與進(jìn)度、組織與管理和經(jīng)費(fèi)使用等進(jìn)行中期檢查之后， 2007 年 4月 6日，管理中心召集與 12個(gè)嚴(yán)重逾期西部項(xiàng)目有關(guān)的西部省廳和項(xiàng)目承擔(dān)單位科技主管部門的負(fù)責(zé)人以及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在召開項(xiàng)目進(jìn)度檢查會(huì)議， 督促相關(guān)單位落實(shí)專家檢查組提出的整改意見， 采取有效措施推進(jìn)項(xiàng)目研究進(jìn)度。會(huì)上，12個(gè)逾期項(xiàng)目共 10家承擔(dān)單位的相關(guān)人員匯報(bào)了各自的項(xiàng)目進(jìn)展、逾期主要原因、擬采取的整改措施以及預(yù)期完成研究并報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收的時(shí)間表。 雖然部分逾期項(xiàng)目確實(shí)存在依托工程受國家宏觀調(diào)控因素影響導(dǎo)致難以如期落實(shí)等客觀原因， 但更多的則是由于有關(guān)部門和

18、單位不夠重視， 組織管理不力等主觀原因。會(huì)議要求十余個(gè)嚴(yán)重逾期的項(xiàng)目必須限期完成并報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收。管理中心家鎮(zhèn)主任在講話中指出： 西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃實(shí)施 6年以來，不但有力地支撐了西部地區(qū)交通建設(shè)的發(fā)展， 而且還對(duì)提高西部地區(qū)交通科技人員素質(zhì)、 促進(jìn)西部交通科技研發(fā)能力建設(shè)， 進(jìn)而提高西部地區(qū)交通科技的整體水平發(fā)揮了極大的推動(dòng)作用。 主任希殷切望大家要抓住西部大開發(fā)和交通大發(fā)展給西部交通科技帶來的機(jī)會(huì)， 相關(guān)部門和單位要在思想上高度重視西部科技項(xiàng)目管理， 切實(shí)保證項(xiàng)目進(jìn)度和質(zhì)量。 主任強(qiáng)調(diào)：牽頭單位、項(xiàng)目組長一定要加大協(xié)調(diào)力度， 不但要保證自己承擔(dān)的項(xiàng)目按時(shí)完成， 同時(shí)還要推進(jìn)各子課題的研究工

19、作， 確保項(xiàng)目總體進(jìn)度。 最后，主任特別指出： 有關(guān)部門和單位一定要按照會(huì)議既定的整改時(shí)間表抓好后續(xù)落實(shí)，要抓緊進(jìn)度。原則上， 管理中心不再受理這些項(xiàng)目的延期申請(qǐng)。交通部科教司代珍處長在總結(jié)發(fā)言中肯定了會(huì)議取得的成效， 并對(duì)與會(huì)全體提出了四點(diǎn)要求：第一，大家要增強(qiáng)責(zé)任感、使命感。“十五”以來國家財(cái)政每年投入兩個(gè)億的資金支持西部交通科技發(fā)展，這是國家對(duì)交通行業(yè)的支持。不但行業(yè)受益、項(xiàng)目承擔(dān)單位受益，廣大科技人員也同樣受益。因此大家要珍惜，要把西部項(xiàng)目做好，出成果、 出效益。 要出成果、出效益，需要科教司、 西部項(xiàng)目管理中心、西部有關(guān)省廳和項(xiàng)目承擔(dān)單位共同努力。第二，要嚴(yán)格管理。 自西部項(xiàng)目實(shí)施之

20、初， 交通部就頒布了交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理辦法 ，明確規(guī)定了西部項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、西部項(xiàng)目管理中心、 西部地方交通主管部門和項(xiàng)目承擔(dān)單位等各方的職責(zé)。要各負(fù)其責(zé)、嚴(yán)格管理。 第三，一定要抓好此次會(huì)議精神的落實(shí)。與會(huì)同志回去后要向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須予以高度重視； 要按照會(huì)議要求，按時(shí)間表列出詳細(xì)的整改計(jì)劃， 不但要保證項(xiàng)目進(jìn)度， 而且還必須保證項(xiàng)目質(zhì)量， 特別是成套項(xiàng)目， 總課題的成果匯總工作要與子課題同步進(jìn)行， 確保按照會(huì)議既定的整改計(jì)劃如期完成。與會(huì)有關(guān)省廳和項(xiàng)目承擔(dān)單位主管科技工作的同志表示， 此次會(huì)議對(duì)相關(guān)部門和單位今后加強(qiáng)管理、 推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度起到了警示和促進(jìn)作用。大家

21、表示一定會(huì)認(rèn)真落實(shí)會(huì)議精神，保證有關(guān)項(xiàng)目的整改成效?！敖煌ㄙY源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)新技術(shù)研討會(huì)”將于 5 月中旬在舉行建設(shè)資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型交通行業(yè)是建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)的重要任務(wù)之一。對(duì)此，交通部頒發(fā)的建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)指導(dǎo)意見已有明確表述。 指導(dǎo)意見 還明確要求，建設(shè)資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型行業(yè)， 重點(diǎn)要把節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境貫穿到交通發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高土地、 岸線、航道等資源的使用效率；積極開展瀝青、 水泥等材料的再生利用， 探索資源節(jié)約的途徑和方法， 積極發(fā)展交通循環(huán)經(jīng)濟(jì)；建設(shè)低能源消耗、 低資源占用、 低環(huán)境污染、低使用成本的公路水路交通系統(tǒng)。為深入貫徹 建設(shè)創(chuàng)新型交通行業(yè)指導(dǎo)意見的指

22、示精神， 充分發(fā)揮科技在行業(yè)發(fā)展中的引領(lǐng)和支撐作用，一次圍繞創(chuàng)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通行業(yè)， 以交通節(jié)能與環(huán)保新技術(shù)為主題的研討會(huì) “交通資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)新技術(shù)研討會(huì)”將于今年 5月中旬在舉行。此次會(huì)議由交通部科技教育司主辦， 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目管理中心和市交通委員會(huì)協(xié)辦， 高速公路發(fā)展和交通大學(xué)共同承辦。交通部科教司、市交委、市科委、 西部項(xiàng)目管理中心的領(lǐng)導(dǎo)， 有關(guān)?。ㄊ校?交通主管部門分管科技的領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)科研單位的專家等將出席此次研討會(huì)。目前，研討會(huì)的籌備工作已基本就緒。媒體視線高壩通航中間渠道和渡槽的尺度及通航條件研究達(dá)到國際先進(jìn)水平運(yùn)溥交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 高壩通

23、航中間渠道和渡槽的尺度及通航條件研究 日前通過交通部驗(yàn)收。 專家們?cè)u(píng)價(jià)這項(xiàng)具有創(chuàng)新性和較高參考應(yīng)用價(jià)值的科研成果， 可為高壩樞紐通航建筑物的設(shè)計(jì)提供參考、 借鑒，并為制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)積累技術(shù)資料和經(jīng)驗(yàn)， 總體上達(dá)到國際先進(jìn)水平。這個(gè)由交通部水運(yùn)工程科學(xué)研究所承擔(dān)的研究項(xiàng)目， 依托工程為廣西紅水河龍灘水電樞紐。針對(duì)龍灘樞紐中間渠道和渡槽已確定的尺度，經(jīng)過試驗(yàn)研究， 提出了船舶安全航行的限制條件；系統(tǒng)研究了 IV 、 V級(jí)航道中間渠道和渡槽斷面面積、 航速、航行阻力、 船舶下沉以及航行漂角等之間的相互關(guān)系， 根據(jù)不同的航速要求， 將中間渠道和渡槽分類， 并提出了相應(yīng)的最小斷面系數(shù)和尺度的確定原則； 采用物理模型和數(shù)學(xué)模型相結(jié)合的方法， 系統(tǒng)地研究了中間渠道和渡槽的波流運(yùn)動(dòng)規(guī)律和水力特性及其消波措施， 提出了中間渠道產(chǎn)生的非恒定流，可分成推進(jìn)波（或泄水波）、 反射波以及振蕩波， 明確了振蕩波波高是通航水流條件控制因素； 根據(jù)“振蕩波波高與渠道長度等因素有關(guān)” 的研究成果， 得出應(yīng)避開最不利的渠道長度，或通過調(diào)整其他參數(shù)予以調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)方法； 總結(jié)出漲水波前進(jìn)過程中，比降增加航船模研究了中間渠道和渡槽雙向航行船舶的會(huì)船到一定程度時(shí)將出現(xiàn)短波，會(huì)加大 “人” 字閘條件、進(jìn)出船廂及其尺度，實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)方法上的創(chuàng)新。門反向水頭， 并影響船舶在中間渠道和渡槽中( 摘自 2