重慶市高速公路瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南--151027

1、重慶市高速公路瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南-15.10.27重慶市高速公路瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司重慶通力高速公路養(yǎng)護(hù)工程有 限公司目錄1總則12術(shù)語22.1舊瀝青路面材料22.2舊瀝青22.3瀝青再生2.4就地?zé)嵩偕?22.5新礦料22.6新瀝青22.7再生瀝青.22.8再生瀝青混合料23材料與設(shè)備33.1 一般規(guī)定33.2新添加材料的技術(shù)要3.3施工機(jī)械.64舊路調(diào)查分析及評(píng)價(jià)84.1 一般規(guī)定84.2舊路面信息調(diào)查84.3舊路面評(píng)價(jià)125再生瀝青混合料施工配合比設(shè)計(jì)145.1 般規(guī)定145.2再生方案設(shè)計(jì)5.3舊瀝青混合料試5.4 ih

2、瀝青再牛試驗(yàn)165.5再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)165.6再生瀝青混合料性能檢驗(yàn)235.7試驗(yàn)路再生瀝青混合料性能檢驗(yàn)236瀝靑路面就地?zé)嵩倥５氖┕?46.1 一般規(guī)定.246.2施工準(zhǔn)備2616.3鋪筑試驗(yàn)路6.4施工277施工安全管理357.1 一般規(guī)定.357.2施工安全措施358施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收388.1 一般規(guī)定388.2原材料及設(shè)備檢查388.3鋪筑試驗(yàn)路8.4施工過程質(zhì)量管理與檢查398.5檢查驗(yàn)收399環(huán)保措施419.1 一般規(guī)定錯(cuò)誤！未定義書簽。21總則1.1為指導(dǎo)瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)，保障瀝青路面就地?zé)嵩偕┕?質(zhì)量，以公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范(itg f41-200

3、8)為基礎(chǔ)，制定本 指南。1.2存在淺層輕微病害的高速公路及一、二級(jí)公路瀝青路面表面層的 就地再生利用，再生層可用作上面層或者中面層。市政道路的瀝青路面表 面層的就地再生利用，再生層可用作上面層或者中面層。1.3瀝青路面就地?zé)嵩偕┕?yīng)有施工組織設(shè)計(jì)，施工最低氣溫為 15°c,不得在雨天施工。1.4瀝青路面就地?zé)嵩偕┕?yīng)有良好的勞動(dòng)保護(hù)措施，嚴(yán)格的安全 制度，嚴(yán)肅的安全紀(jì)律，以確保施工安全。1.5從事路面再生的試驗(yàn)人員應(yīng)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資質(zhì)，持 證上崗。1.6瀝青路面就地?zé)嵩偕┕さ墓に嚭唾|(zhì)量除耍滿足本指南規(guī)定外, 還應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004

4、)與公路瀝青路 面再生技術(shù)規(guī)范(jtg f41-2008)的要求，指南中涉及的相應(yīng)規(guī)范如有更新, 應(yīng)以新頒布的為準(zhǔn)。1.7瀝青路面就地?zé)嵩倥Ｊ┕?yīng)遵照國(guó)家有關(guān)環(huán)境和牛態(tài)方面的規(guī) 定。1.8瀝青路面就地?zé)嵩偕诒局改现泻?jiǎn)稱就地?zé)嵩偕?2術(shù)語2.1舊瀝青路面材料采用銖刨、挖除等方式從瀝青路面上獲得的ih路面材料。2.2舊瀝青舊瀝青路面材料中分離岀來的瀝青。2.3瀝青再生劑摻加到再生瀝青混合料中，用于恢復(fù)已老化瀝青性能的添加劑。2.4就地?zé)嵩偕鸀r青路面就地?zé)嵩偕菓?yīng)用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，將舊瀝青混凝土 血層加熱至規(guī)定溫度，在耙松至一定深度后，加入適量的新礦料、新瀝青、 瀝青再生劑等材料，經(jīng)拌和均

5、勻后現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓成型的技術(shù)。復(fù)拌型熱再生:將舊瀝青路面就地加熱、翻松，摻加一定數(shù)量的新礦料、 再牛劑、新瀝青、新瀝青混合料等的一種或幾種，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。2.5新礦料為調(diào)整和改善再生混合料級(jí)配而摻加的集料，簡(jiǎn)稱新礦料。2.6新瀝青再生瀝青過程中，摻加的符合要求的瀝青，簡(jiǎn)稱新瀝青。2.7再生瀝青在ih瀝青中摻入適量的再牛劑、新瀝青后，經(jīng)混合所得到的符合路用 性能的瀝青。2.8再生瀝青混合料舊瀝青路面材料按設(shè)計(jì)配合比加入新礦料、新瀝青和適量再生劑，經(jīng) 再生生產(chǎn)后得到的符合路用性能的瀝青混合料。23材料與設(shè)備3.1 一般規(guī)定3.1.1瀝青混合料就地

6、熱再生所使用的材料，主要有道路石油瀝青、液 體石油瀝青及改性瀝青等瀝青材料，各種規(guī)格的粗細(xì)集料、填料等礦料, 以及由這些材料組成的浙清混合料，還有用于改善再生瀝青混合料性能的 再生劑、改性劑、纖維等添加劑材料。3.1.2瀝青路面再生混合料使用的各種材料，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須進(jìn)行質(zhì)量 檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格后方可使用。不同料源、品種、規(guī)格的集料不得混雜堆 放；不同路段、不同瀝青含量、不同級(jí)配的舊瀝青混合料應(yīng)分開堆放，不 得混雜，保證材料均勻一致。新集料、舊瀝青混合料應(yīng)堆放在預(yù)先經(jīng)過硬 化處理的地面上，但排水通暢，多雨地區(qū)宜采用防雨篷遮蓋。3.1.3除了就地?zé)嵩偕夹g(shù)使用的特殊技術(shù)需要外，所使用材料的技術(shù) 要

7、求還應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d502006）、公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）.公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范（jtg f41-2008）的規(guī)定。材料試驗(yàn)應(yīng)遵照公路工程 瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程（jtj 0522000）、公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（jtg e42-2005）和公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）的規(guī)定執(zhí)行。3.1.4路面加熱機(jī)（1）當(dāng)環(huán)境溫度在10°c以上時(shí)，能夠?qū)⑴f路面鋪層要求深度范圍內(nèi) 的混合料加熱到要求的溫度。一臺(tái)或多臺(tái)加熱機(jī)對(duì)舊路曲實(shí)施加熱時(shí)，必 須實(shí)現(xiàn)連續(xù)加熱、保證路面受熱均勻；單機(jī)（或加熱機(jī)組）的工作能力必 須大

8、 t*480m2/ho（2）加熱機(jī)必須配置兩組以上的加熱器，應(yīng)能形成前后兩個(gè)以上的 加熱室；在將熱能滲透（或輻射）到路面表層理想深度的同時(shí)，不會(huì)燒焦 瀝青，不產(chǎn)生不必要的污染；燃料的燃燒過程必須在全密封的裝置內(nèi)進(jìn)行, 整個(gè)路面加熱過程嚴(yán)禁任何明火。3.1.5路面加熱銃刨機(jī)（1）能夠?qū)航?jīng)預(yù)熱的路面實(shí)施二次加熱，加熱過程不燒焦瀝青， 不產(chǎn)生不必要的污染；燃料的燃燒過程在全密封的裝置內(nèi)進(jìn)行，加熱過 程嚴(yán)禁任何明火。（2）配備有銃刨（或耙松）裝置，能夠?qū)⑴f路面瀝青表層均勻地銃刨（耙松）至規(guī)定的深度，并使耙松后的舊混合料形成料壟；銃刨深度能夠準(zhǔn)確調(diào)整，舊路面經(jīng)加熱銃刨后，在整個(gè)工作寬度上，下層表面具有

9、要求的橫坡度及平整度。3.1.6路面加熱復(fù)拌機(jī)（1）能夠連續(xù)完成新瀝青、再生劑與新舊瀝青混合料的攪拌；混合 料攪拌均勻；再 牛瀝青混合料出料溫度滿足要求；能以間隙出料方式向 瀝青混合料攤鋪機(jī)供料，供料過程不產(chǎn)生集料離析與溫度離析。3（2）配備有新瀝青混合料添加與控制裝置，能夠完成新瀝青混合料 的連續(xù)添加與控制；能夠連續(xù)對(duì)新瀝青、再生劑、新舊瀝青混合料進(jìn)行 初次攪拌與攤平，并對(duì)攤平的混合料連續(xù)、持續(xù)的再次加熱；能夠連續(xù)對(duì) 初次攪拌并再次加熱后的混合料進(jìn)行提升，并向攪拌缸連續(xù)、穩(wěn)定供料; 再次加熱后的混合料被提升后，其暴露出的銃刨面上，不應(yīng)遺漏有混合料 顆?；蚱渌牧?；采用連續(xù)（或間隙）攪拌的方式

10、，將被攪拌材料拌合成 符合要求的再生瀝青混合料，并以間隙卸料方式向攤鋪機(jī)料斗卸料；能夠 對(duì)熱銃刨后的銃刨面邊沿與銃刨血進(jìn)行加熱，便于實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的邊界粘結(jié)與 熱接縫。3.1.7瀝青混合料攤鋪機(jī)要求與新瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)設(shè)備相同。3.1.8碾壓設(shè)備要求與新瀝青混合料碾壓作業(yè)設(shè)備相同。3.2新添加材料的技術(shù)要求3.2.1新瀝青（1）應(yīng)選用符合要求的道路石油瀝青，不應(yīng)用液體石油瀝青、煤瀝青、(2) 原則上新瀝青和改性瀝青的標(biāo)號(hào)，應(yīng)與被修復(fù)路面初始設(shè)計(jì)采 用的瀝青標(biāo)號(hào)一致；也可采用針入度大一級(jí)的瀝青，但對(duì)于原路面車轍較 明顯的路段，不宜采用；對(duì)于原路面采用基質(zhì)瀝青混合料，而再牛料采用 改性瀝青混合料的，需

11、要進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證后方可使用。(3) 新瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分開存放，瀝青在儲(chǔ)罐屮的儲(chǔ)存溫度不 宜低于130°c,并不高于170°co在儲(chǔ)運(yùn)、使用和存放過程中應(yīng)有良好的 防水措施，避免雨水或者加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。(4) 新瀝青和改性瀝青在選擇、生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等方甌，均應(yīng)滿 足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtgf402004)、公路瀝青路面再生技 術(shù)規(guī)范(jtg f41-2008)規(guī)定的注意事項(xiàng)。3.2.2再生劑(1) 瀝青再生劑應(yīng)具有良好的流變性能，有較好的相容性和較廣的適應(yīng) 性，能夠?qū)匣癁r青中的瀝青質(zhì)起溶解和分散作用，能有效改善或恢復(fù)老 化瀝青的各種技術(shù)指標(biāo)。(2) 從

12、保證施工安全考慮，要求再生劑有足夠高的閃點(diǎn)，一般應(yīng)在220°c 以上。(3) 應(yīng)根據(jù)舊瀝青材料(rap)中瀝青的老化程度、瀝青含量、rap摻配 比例、再生劑與瀝青的配伍性，綜合選擇再生劑品種。瀝青老化嚴(yán)重、舊 瀝青含量高、rap摻配比例大時(shí)，應(yīng)選擇標(biāo)號(hào)低、黏度小的再生劑品種。4(4) 再牛劑牛產(chǎn)者或供應(yīng)商應(yīng)提供產(chǎn)品的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)與質(zhì)量檢驗(yàn)同批次產(chǎn)品的性能一致，且在運(yùn)瀚、儲(chǔ)存過程中，性質(zhì)不發(fā)生變化。(5) 熱拌瀝青混合料再生劑技術(shù)耍求宜滿足表3-1的要求。表3-1熱拌瀝青混合料再牛劑的質(zhì)量要求5(3) 細(xì)集料宜采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng) 級(jí)配機(jī)制砂。(4) 粗集

13、料、細(xì)集料、礦粉的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范(jtg f402004)的要求。3.3施工機(jī)械3.3.1就地?zé)嵩偕O(shè)備基本性能耍求：(1) 路面加熱寬度：鼻4500 mm(2) 路面再生深度：60mm(3) 路面最大再生寬度：3750mm(4) 施工作業(yè)速度：0?6 m/min(5) 拖行速度：w 60 km/h(6) 輪胎應(yīng)具有耐高溫性。3.3.2各單機(jī)基木性能要求：就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組整體性能應(yīng)滿足以上各點(diǎn)要求外，各單機(jī)還應(yīng)分別滿 足下列要求。路面加熱機(jī)持續(xù)向配置的加熱器提供低熱源的熱量，所形成的前后加熱室溫度能加熱室所產(chǎn)生的熱量，應(yīng)能使路面均勻受熱；嚴(yán)禁路面由于受熱不均 出現(xiàn)的燒焦

14、瀝青現(xiàn)象。加熱器采用自動(dòng)點(diǎn)火方式，并保持點(diǎn)火的穩(wěn)定與可靠；在路面加熱過 程中，嚴(yán)禁采用人工明火點(diǎn)燃加熱器，當(dāng)多臺(tái)加熱機(jī)以單向縱隊(duì)方式對(duì)路面實(shí)施連續(xù)加熱時(shí)，各臺(tái)加熱機(jī)的 加熱室能夠?qū)崿F(xiàn)不同的溫度控制，讓路面表層形成不同的穩(wěn)定溫度梯度。 各臺(tái)加熱機(jī)之間的間距能夠控制，當(dāng)間距過小時(shí)，能夠報(bào)警提示。（2）路血加熱銃刨機(jī)持續(xù)向配置的加熱器提供低熱源的熱量，加熱室的溫度能夠自動(dòng)控制; 路面加熱過程中，不允許產(chǎn)生燃?xì)馔庑?，?yán)禁出現(xiàn)任何明火。采用的銃刨（或翻松）方式，能夠?qū)h路面熱銃刨（或翻松）至預(yù)定 深度，并在銃刨（或翻松）中，保持銃刨深度穩(wěn)定。熱銃刨（或翻松）中，能夠保持舊路面瀝青混合料集料與油石比的整

15、 體穩(wěn)定，不破壞集料的級(jí)配。添加的新瀝青、再生劑能夠依次通過添加裝置添加到翻松后的舊瀝青 混合料中；添加量6能夠自動(dòng)控制；能夠?qū)π聻r青、再生劑進(jìn)行加熱，新瀝青、再生劑的 噴灑方式可以是滴狀、射流狀或自流狀，并能實(shí)現(xiàn)順利、準(zhǔn)確的噴灑；銃 刨裝置銃刨后的舊瀝青混合料，能夠?qū)⑻砑拥男聻r青遮蓋，并形成料壟； 噴灑的再牛劑應(yīng)覆蓋整個(gè)料壟，銃刨裝置能夠?qū)h瀝青混合料與再牛劑充 分混合。當(dāng)與加熱機(jī)以單向縱隊(duì)方式對(duì)路面實(shí)施連續(xù)熱銃刨時(shí)，銃刨機(jī)與加熱 機(jī)z間的間距能夠控制，當(dāng)間距過小時(shí)，能夠報(bào)警提示。（3）路面加熱復(fù)拌機(jī)料斗刮板的刮料速度能夠自動(dòng)控制，能夠根據(jù)新舊瀝青混合料的設(shè)定 比例與復(fù)拌機(jī)的行進(jìn)速度，口動(dòng)

16、調(diào)幣刮料速；在混合料提升機(jī)向拌缸輸送 混合料過程中，提升速度應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定，不卡料;混合料提升與攪拌缸攪 拌中，能夠保持并升高混合料的溫度，進(jìn)一步降低混合料中的水分；復(fù)拌 的加熱過程，嚴(yán)禁岀現(xiàn)任何明火?；旌狭蠑嚢韪讘?yīng)采用強(qiáng)制攪拌方式，對(duì)混合料實(shí)施連續(xù)攪拌；攪拌好 的再生瀝青混合料采用間歇卸料方式；相鄰兩次卸料的時(shí)間間隔，由試驗(yàn) 路試驗(yàn)效果決定，以混合料拌和均勻，色澤一致，所有集料顆粒全部裹覆 瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)；卸入攤鋪機(jī)料斗的混合料應(yīng)無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊 等現(xiàn)象。復(fù)拌機(jī)的行進(jìn)速度、復(fù)拌機(jī)料斗的刮料速度、攪拌缸一缸混合料的攪 拌時(shí)間，應(yīng)與瀝青混合料攤鋪機(jī)的混合料攤鋪能力相協(xié)調(diào)，以保證復(fù)拌機(jī) 刮料

17、、攪拌缸攪拌、向攤鋪機(jī)料斗卸料、攤鋪機(jī)攤鋪等作業(yè)連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行。當(dāng)與加熱銃刨機(jī)以單向縱隊(duì)方式對(duì)路面材料實(shí)施復(fù)拌過程中，復(fù)拌機(jī) 與加熱銃刨機(jī)之間的間距能夠控制，當(dāng)間距過小時(shí)，能夠報(bào)警提示。74舊路調(diào)查分析及評(píng)價(jià)4.1 一般規(guī)定4.1.1復(fù)拌再牛型瀝青路面就地?zé)嵩倥＜夹g(shù)對(duì)原路面狀況有一定的要調(diào)查和評(píng)價(jià)，以判定原有路面狀況是否適合使用就地?zé)嵩偕姆绞竭M(jìn)行處 理，并為接下來的材料和路面設(shè)計(jì)提供依據(jù)。4.1.2就地?zé)嵩倥Ｊ┕ぢ访鏍顩r調(diào)查一般流程如圖4.1所示。圖4.1路面狀況調(diào)查一般流程4.2舊路面信息調(diào)杳4.2.1原始設(shè)計(jì)資料設(shè)計(jì)資料的調(diào)查，應(yīng)該包含初始設(shè)計(jì)過程中的詳細(xì)信息，如交通狀況、 氣候條件，路血

18、結(jié)構(gòu)和材料類型及設(shè)計(jì)等。應(yīng)著重了解的資料如下：(1) 路面結(jié)構(gòu)組成及強(qiáng)度。(2) ih瀝青混凝土路面的平均厚度。(3) 面層瀝青混合料類型與材料組成。8圖4.2歷史資料調(diào)查流程圖4.2.2工程施工資料施工記錄能夠提供更多相關(guān)的信息。許多工程在修建過程中都必須詳 細(xì)記錄采用的施工方法、使用的材料和最終交工驗(yàn)收的情況。應(yīng)著重了 解的資料如下：(1) 基層材料類型、材料性質(zhì)、穩(wěn)定性及壓實(shí)情祝。(2) 瀝青混凝土路面特別是上面層瀝青混凝土的材料類型、拌和生 產(chǎn)情況、施工方法、厚度及壓實(shí)情況。(3) 預(yù)期熱再牛處理厚度內(nèi)面層所用瀝青膠結(jié)料類型、用量、材料性能及來源，以及集料的級(jí)配、性質(zhì)、來源等原材料狀況

19、。（4）施工資料與設(shè)計(jì)資料之間存在的變動(dòng)情況及原因。4.2.3養(yǎng)護(hù)記錄調(diào)查。養(yǎng)護(hù)記錄不僅能夠反映路面的病害情況及路面的 材料組成現(xiàn)狀，同時(shí)還會(huì)記錄原始 路面的材料情況及病因分析，因此是 瀝青就地?zé)嵩偕访嬲{(diào)查中不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)著重了解以下信息:（1）各種養(yǎng)護(hù)操作的原因、時(shí)間、類型、位置、規(guī)模以及具體實(shí)施 過程中采用的方法、材料類型、數(shù)量及應(yīng)用范圍。|（2）需特別注意碎石封層、稀漿封層或微表處、封縫和熱塑塑膠類 標(biāo)線。表血處治、封縫和熱塑塑膠類標(biāo)線可加人到熱再生混合料中/旦需 在配合比設(shè)計(jì)過程中加以考慮。這些材料會(huì)影響再生劑類型、外摻料（級(jí) 配、等級(jí)、數(shù)量和瀝青用量）及摻加量的確定。4.2

20、.4 ih路面現(xiàn)有狀況調(diào)查。ih路面病害類型、數(shù)量調(diào)查，可分為以下 幾大類：龜裂輕度龜裂:主要裂縫寬度在2mm以下，主要裂縫塊度 在0.2-0.5m之 間，損壞按面積9計(jì)算。中度龜裂:主要裂縫寬度在2 5mm以下，部分裂縫塊度小于0.2m, 損壞按血積計(jì)算。重度龜裂:主要裂縫寬度大于5mm,大部分裂縫塊度小 于0.2m,損壞按面積計(jì)算。（2）塊狀裂縫重度:裂縫寬度在3mm以上，主要裂縫塊度在0.5?1.0m之間，損壞按 面積計(jì)算。（3）縱向裂縫輕度:裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬 度（0.2m）換算成面積。重度:主要裂縫寬度大于3mm,損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響

21、 寬度（0.2m）換算成面積。（4）橫向裂縫輕度:裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬 度（0.2m）換算成面積。重度:主要裂縫寬度大于3mm,損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢 測(cè)結(jié)果要用影響 寬度（0.2m）換算成面積。（5）坑槽輕度：有效坑槽面積在o.lm2以內(nèi)，損壞按面積計(jì)算。重度:有效坑槽面積大于0.1m乙損壞按面積計(jì)算。（6）松散輕度:路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計(jì)算。重度:路血粗集料散失、脫皮、麻血、露骨，表面剝落，有小坑洞，損 壞按面積計(jì)算。（7）沉陷沉陷是指大于lonun的路面局部下沉。輕度：深度在10-25mm之間，損壞按面積計(jì)算。重度：深度大于25

22、mm,損壞按面積計(jì)算。(8) 車轍車轍是指輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽。輕度:深度在10-15mm之間，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬 度(0.4m)換算成面積。重度:深度15mm以上，損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度(0.4m) 換算成面積。10(9) 波浪擁包輕度:波峰波谷高差在10?25mm z間，損壞按面積計(jì)算。重度:波峰波谷高差大于25mm,損壞按面積計(jì)算。(10) 泛油泛油是指路面瀝青被擠出或表血被瀝青膜覆蓋形成 發(fā)亮的薄油層， 損壞按面積計(jì)算。4.2.5舊路面強(qiáng)度調(diào)查。宜采用貝克曼梁或自動(dòng)檢設(shè)備檢測(cè)。白動(dòng)檢測(cè)時(shí)，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，檢測(cè) 結(jié)

23、果應(yīng)能換算成我國(guó)相關(guān)技術(shù)規(guī)定的冋彈彎沉值。自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備必須定期 標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。標(biāo)定的相關(guān)系數(shù)不得小于0.95o彎沉檢測(cè)數(shù)據(jù) 應(yīng)以100m為單位，對(duì)彎沉值大的特異路段，應(yīng)加密檢測(cè)。4.2.6路面平整度檢測(cè)。宜采用快速檢測(cè)設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍 一并檢測(cè)。單獨(dú)檢測(cè)路面平整度 吋，宜采用高精度的斷面類檢測(cè)設(shè)備。數(shù)應(yīng)大于0.95o路面平整度檢測(cè)數(shù)據(jù)以100m（人工檢測(cè)）或iom（快速檢測(cè)）為單位。4.2.7路面抗滑性能檢測(cè)。宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測(cè) 設(shè)備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備必須定期 標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。路面抗滑性能檢測(cè)數(shù)據(jù)（橫向力系數(shù)）應(yīng)

24、以 100m為單位。4.2.8舊路面基層狀況調(diào)查。按照一定的頻率，采用取芯機(jī)鉆探或人工 挖坑的方法對(duì)舊路血基層進(jìn)行取樣檢測(cè)，重點(diǎn)調(diào)查基層的完整性，掌握破 損狀況、數(shù)量、位置并分析破損原因，量測(cè)基層厚度，同時(shí)掌握基層下 面部位出現(xiàn)的病害類型、數(shù)量、位置及原因。對(duì)路面岀現(xiàn)病害的部位耍加 強(qiáng)檢測(cè)頻率。4.2.9瀝青面層材料調(diào)查、檢測(cè)。按照一定頻率，采用小型加熱機(jī)或挖 掘的方法對(duì)瀝青路血血層進(jìn)行取樣，對(duì)舊路面瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)分 析，檢測(cè)舊路面瀝青混合料的質(zhì)量，包括油石比、礦料級(jí)配、礦料質(zhì)量、 舊瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等，用這些數(shù)據(jù)綜合分析路面病害產(chǎn)生的原因;量測(cè) 舊瀝青路面厚度。一般情況下，瀝青混合

25、料取樣應(yīng)避免采用取芯機(jī)鉆孔取 芯的方法，因?yàn)槿⌒緳C(jī)鉆孔取芯會(huì)損壞舊瀝青混合料骨料，導(dǎo)致級(jí)配不準(zhǔn) 確。4.2.10交通及環(huán)境調(diào)查如下：（1）ih路面交通量調(diào)查的首耍冃的是為就地?zé)嵩偕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料 設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考。調(diào)查內(nèi)容有:交通量的大小、重載情況、渠化交通情 況，以及就地?zé)嵩偕こ淘O(shè)計(jì)使用年限內(nèi)交通量發(fā)展的預(yù)測(cè)o(2) 交通量調(diào)查的第二個(gè)目的是為就地?zé)嵩偕┕ぶ朴喗煌ńM織方案提供依據(jù)，如果11124.3.5經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。對(duì)采用不同的路面維修方法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)對(duì)比分析評(píng)價(jià), 分析各種方法路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的平均成本，包括路面維修成本、養(yǎng) 護(hù)成本、路面殘值等。對(duì)于收費(fèi)公路，還應(yīng)分析不同維修方法可能帶來

26、的施工期間的車輛通行費(fèi)損失。4.3.6交通及環(huán)境評(píng)價(jià)。通過對(duì)現(xiàn)有路面平面幾何尺寸、現(xiàn)有交通量組 成調(diào)查、施工占道以及沿線各種設(shè)施、環(huán)境保護(hù)等綜合因素的影響分析, 評(píng)價(jià)是否適合采用路面就地?zé)嵩倥＜夹g(shù)。4.3.7綜合評(píng)價(jià)。通過工程技術(shù)、環(huán)境、交通、工程經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面 的評(píng)價(jià)，選擇是否適合就地?zé)嵩偕夹g(shù)。如果確定了采用就地?zé)嵩偕夹g(shù), 還應(yīng)初步確定采用哪一種類型的就地?zé)嵩偕桨?。一條道路的路面維修工程選擇了就地?zé)嵩偕に?，并不意味著整個(gè)工 程只能采用就地?zé)嵩偕环N工藝，往往可輔以其他的路面維修工藝，進(jìn)行 配套綜合使用。135再生瀝青混合料施工配合比設(shè)計(jì)5.1 般規(guī)定5.1.1進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)之前，必須

27、首先對(duì)ih路面性能和ih路面材料進(jìn)行對(duì)性地進(jìn)行再生混合料的配合比設(shè)計(jì)。5.1.2配合比設(shè)計(jì)屮，應(yīng)結(jié)合熱再生設(shè)備的實(shí)際作業(yè)條件，并充分考慮 施工組織特點(diǎn)，應(yīng)考慮到施工的方便性，易于牛產(chǎn)、拌和以及攤鋪、壓 實(shí)。5.1.3熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)與普通的新拌瀝青混合料配合 比設(shè)計(jì)有很大區(qū)別，但是二者的基本設(shè)計(jì)思路仍是相一致的。根據(jù)我國(guó)目 前的實(shí)際生產(chǎn)情況，建議熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)仍然以馬歇爾試驗(yàn) 方法為基礎(chǔ)，同時(shí)鼓勵(lì)采用更為先進(jìn)和更符合實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方法，但新 方法使用前必須經(jīng)適當(dāng)?shù)尿?yàn)證。混合料礦料級(jí)配、工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的確 定，以及混合料技術(shù)的耍求和性能檢驗(yàn)，應(yīng)符合現(xiàn)行公路瀝青路面施工

28、技術(shù)規(guī)范(jtgf402004)、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(jtg 052-2000)和公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(jtge42-2005)的相關(guān)規(guī)定。5.1.4在確定再生混合料指標(biāo)時(shí)，要以再生混合料的技術(shù)指標(biāo)作為控制 指標(biāo);再生瀝青等材料的技術(shù)指標(biāo)由于受到條件限制，可不作為控制指標(biāo)。5.1.5再生混合料的試驗(yàn)結(jié)果有時(shí)離散性較大，究其原因主要是舊路面 修補(bǔ)多，情況復(fù)雜，因而舊料的變異性較大，導(dǎo)致試驗(yàn)室設(shè)計(jì)的再生料 級(jí)配波動(dòng)性也較大。為盡量減少這種因素的影響，配合比試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意以 下幾點(diǎn)：(1) 試驗(yàn)前取舊料時(shí)一定要具有代表性，試驗(yàn)時(shí)不同瀝青用量所用 的舊料一定耍是同一批；(2) 成型馬歇爾試

29、件時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要多成型一些試件，以利于對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)處理;（3）所有的試件應(yīng)在相同的試驗(yàn)條件下，同一批次成型、測(cè)試，盡 量減少人為的試驗(yàn)誤差；（4）在室內(nèi)試驗(yàn)條件的選擇上，應(yīng)注意盡量模擬混合料牛產(chǎn)和施工 現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件。5.2再生方案設(shè)計(jì)5.2.1就地?zé)嵩倥５年P(guān)鍵是選擇適合的瀝青再牛劑，解決老化瀝青的 再生（其中再生劑摻配比例的確定和新料的加入比例是影響再生混合料性 能的主要因素），確定再生厚度、摻加新瀝青混合料的大體比例等。5.2.2符合下列情形的路面，適宜使用復(fù)拌型再生技術(shù)：14（1）ih路面車轍深度較淺，摻加的新瀝青混合料量一般低于30%。（2）舊路面瀝青混合料材料比較均勻

30、，再生施工質(zhì)量易于控制。（3）舊路血瀝青混合料級(jí)配缺陷，通過摻加有限的新瀝青混合料基 本可以改善，改善后適合用于路面磨耗層。（4）舊路面瀝青老化不太嚴(yán)重，可通過再生能有效恢其路用性能， 再生混合料質(zhì)量能達(dá)到磨耗層要求。（5）交通量較小，可通過復(fù)拌再生達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限。5.3舊瀝青混合料試驗(yàn)5.3.1取樣（1） ih瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)取樣耍有代表性。在舊路面調(diào)查基礎(chǔ)上，將 舊瀝青路面畫出具有代表性的幾類，不同類別分別取樣，不同車道分別取 樣。取樣一般只取表層瀝青混合料。（2）取樣方法一般采用人工挖掘，也可采用加熱松散取樣等方法。 挖掘取樣盡可能減少骨料破壞;加熱松散取樣應(yīng)盡可能減少取樣對(duì)舊路面 瀝青

31、產(chǎn)牛大的老化，并應(yīng)與挖掘取樣檢測(cè)的舊瀝青進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的對(duì) 比試驗(yàn)。（3）每個(gè)樣品一般不少于50kg,如果耍進(jìn)行混合料物理力學(xué)試驗(yàn)， 樣甜一般不少于300kg。試驗(yàn)后多余部分留存?zhèn)溆?，直至確定不再需要試 驗(yàn)方可丟弄。（4）取樣完畢后，應(yīng)用瀝青混合料將取樣坑槽填平壓實(shí)，保證行車 安全。5.3.2舊瀝青混合料抽提試驗(yàn)用離心分離法或回流式抽提儀法按現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料 試驗(yàn)規(guī)程（jtj052一 2000）要求，對(duì)舊瀝青混合料進(jìn)行抽提試驗(yàn)，測(cè)定舊瀝青混合料中 的瀝青含量，將得到的含有瀝青的溶液用專用的容器全部回收，將抽提得 到的礦料進(jìn)行篩分，分析舊瀝青混合料級(jí)配，化驗(yàn)礦料指標(biāo)，判斷舊路面 礦

32、料是否適合再生利用。5.3.3舊瀝青提純?cè)囼?yàn)（1）采用阿步森法或旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器法，按現(xiàn)行公路及工程瀝青及瀝 青混合料試驗(yàn)規(guī)程（jtj 052-2000）要求，對(duì)抽提試驗(yàn)得到的含有瀝青溶 液的液體進(jìn)行提純，將溶劑除去。（2）采用阿步森法或旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)注意抽提過程對(duì)瀝瀝青之前，應(yīng)使用新瀝青做阿步森法或旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器回收瀝青的對(duì)比試驗(yàn), 制訂出一套標(biāo)準(zhǔn)固定的操作程序，以確保試驗(yàn)精度。新瀝青的對(duì)比試驗(yàn), 可先測(cè)定新瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)三大指標(biāo)，然后將新瀝青與礦料 混合，用三氯乙烯浸泡，再進(jìn)行抽提、分憎提純回收，再測(cè)回收瀝青的三 大指標(biāo)（有條件可測(cè)其黏度），多做幾次，試驗(yàn)結(jié)果誤差穩(wěn)定。將測(cè)得的

33、新 瀝青回收前后各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的變化值15作為回收舊瀝青各技術(shù)指標(biāo)的修正值。5.4舊瀝青再生試驗(yàn)5.4.1舊瀝青的再生是瀝青老化的逆過程，通過摻加再生劑（有時(shí)也摻 加一部分新瀝青），調(diào)節(jié)ih瀝青的黏度，使其獲得良好的流變性能。542進(jìn)行不添加再生劑，只添加新瀝青，以及添加不同比例再生劑和 新瀝青的再生瀝青有關(guān)試驗(yàn)和老化試驗(yàn)，并根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果，最終選定 再生劑添加量。5.4.3再生劑的摻配量可通過不同摻配量下，舊瀝青性能的恢復(fù)情況來 確定，即將舊瀝青與再生劑充分混合均勻，靜置24h后進(jìn)行相應(yīng)性能試驗(yàn)， 評(píng)價(jià)指標(biāo)主要為三大指標(biāo)（針八度、延度、軟化點(diǎn)），條件許可時(shí)，可對(duì)其 黏度進(jìn)行測(cè)試，并要求再生瀝

34、青的相關(guān)性能滿足所選定瀝青標(biāo)號(hào)的要求。 還可驗(yàn)證再生劑添加后的再生瀝青的老化性能，當(dāng)再生過程中新瀝青混合 料添加量較多時(shí)，需考慮新瀝青對(duì)舊瀝青的調(diào)和作用。5.4.4確定ih瀝青再牛標(biāo)號(hào)：（1）舊瀝青再生標(biāo)號(hào)的確定是要充分考慮再生道路所在的地區(qū)氣候、交通量及重載等特點(diǎn)，考慮再生瀝青混合料是用于路面的上面層還是中面 層，同時(shí)還要考慮道路的其他技術(shù)指標(biāo)如縱坡、橫坡、超高等因素。（2）再牛瀝青標(biāo)號(hào)的選擇，應(yīng)根據(jù)氣候條件、再?；旌狭纤幍墓?能層、施工方法以及各地的經(jīng)驗(yàn)值等諸多因素來確定，通?？梢詤⒄掌胀?瀝青標(biāo)號(hào)的選用方法，即按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004） 的要求來選収瀝青標(biāo)號(hào)

35、。在選擇再牛瀝青的標(biāo)號(hào)時(shí)，應(yīng)充分考慮ih路面的 病害特點(diǎn)，如原路面的車轍較為嚴(yán)重，則再生瀝青的標(biāo)號(hào)（針入度級(jí)）， 可取正常施工要求范圍的下限或降低一個(gè)等級(jí)；如原路煩的裂縫較為嚴(yán)重, 則再生瀝青的標(biāo)號(hào)可取止常施工要求范圍的上限，或提高一個(gè)等級(jí)。5.5再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)5.5.1再牛瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程圖如圖5.1所示.16圖5.1再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)流程圖5.5.2再生瀝青混合料類型的選擇由于新料的添加量較小，就地?zé)嵩偕幚砬昂蟮幕旌狭项愋突旧献?化不大，級(jí)配調(diào)整的余地也較小，一般情況下新料的添加主要是針對(duì)原有 路面舊瀝青混合料細(xì)化的狀況，在新料的級(jí)配上予以一定的彌補(bǔ)，所以新 瀝

36、青混合料級(jí)配的類型基本取決于原路面的混合料級(jí)配類型。當(dāng)舊料的細(xì)化程度較低，級(jí)配變化仍在現(xiàn)行規(guī)范要求范圍之內(nèi)時(shí)，可 以選取與z相同類合料，攪拌l1.5mino(4) 按式5.5.2計(jì)算礦料混合料的合成毛體積相對(duì)密度丫 sb。?sb?100?1?1?2?2?n(5.5.2) ?n式中:pl、p2、?pn為各種礦料成分的配比，其和為100； yl> 丫2、? y n為各種礦料相應(yīng)的毛體積相對(duì)密度，粗集料按t0304方法測(cè)定，機(jī)制砂及石 屑可按t0330方法測(cè)定，也可以用篩出的2.36mm4.75mm部分的毛休 積相對(duì)密度代替，礦粉(含消石灰、水泥)以表觀相對(duì)密度代替。注：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)

37、，均采用毛體積相對(duì)密度(無量綱)，不 采用毛體積密度，故無需進(jìn)行密度的水溫修正。(5) 按式5.5.3計(jì)算礦料混合料的合成表觀相對(duì)密度丫sao?sa?100?(5.5.3) ?1?2?n?2?l?n式中：pl、p2、？?pn為各種礦料成分的配比，其和為100,?、？2?、？為各種礦料按試驗(yàn)規(guī)程方法測(cè)定的表觀相對(duì)密度。?1?> ?n(6) 按式5.5.4或按式5.5.5預(yù)估瀝青混合料的適宜的油石比pa或?yàn)r青用量為 pbopal?sblp?a?sb(5.5.4)papb?100100?sb(5.5.5)式中：pa?預(yù)估的最佳油石比(與礦料總量的百分比)，(%)；pb?預(yù)估的最佳瀝青用量（占混

38、合料總量的百分?jǐn)?shù)），（%）;pal ?己建類似工程瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)油石比，（）；vy sb?集料的合成毛體積相對(duì)密度；？已建類似工程集料的合成毛體 積相對(duì)密度。sbl注：作為預(yù)估最佳油石比的集料密度，原工程和新工程也可均采用有 效相對(duì)密度。（7）確定礦料的有效相對(duì)密度以預(yù)估的最佳油石比拌和2組的混合料，采用真空法實(shí)測(cè)最大相對(duì)密 度，取平均值。然后由式5.5.6反算合成礦料的有效相對(duì)密度丫比。19?se?100?pb100?b（5.5.6） ?t?b式中：yse?合成礦料的有效相對(duì)密度；pb?試驗(yàn)采用的瀝青用量（占混合料總量的百分?jǐn)?shù)），（%）；yt?試驗(yàn)瀝青用量條件下實(shí)測(cè)得到的最大相對(duì)密度，無量

39、綱；yb瀝青的相對(duì)密度（25°c/25°c）,無量綱。（8）初始再生瀝 青混合料的瀝青用量計(jì)算應(yīng)該包括舊瀝青混合料瀝青含量、再生劑和新瀝 青。在舊瀝青用量、再生劑用量、新瀝青用量初步估算確定的情況下， 初始再生瀝青混合料的瀝青用量已經(jīng)確定，即初始再生瀝青混合料油石比 二（ih料瀝青質(zhì)量+再牛劑質(zhì)量+初步確定的新瀝青質(zhì)量）/再牛瀝青混合集料考慮再生瀝青混合料的現(xiàn)有瀝青用量，然后以預(yù)估的油石比為中值，以 一定間隔（建議采用0.2%0.4%）,取5個(gè)或5個(gè)以上不同的油石比分別成 型馬歇爾試件。（9）測(cè)定壓實(shí)瀝青混合料試件的毛體積相對(duì)密度yf和吸水率，取平 均值。通常采用表干法測(cè)定

40、毛體積相對(duì)密度，對(duì)吸水率大于2%的試件，宜改用蠟封法 測(cè)定的毛體積相對(duì)密度。（10）確定瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度在成型馬歇爾試件的同時(shí)，用真空法實(shí)測(cè)各組瀝青混合料的最大理論 相對(duì)密度y宜使用計(jì)算法計(jì)算各組瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度丫 titio不。（11）按式（5.5刀、（5.5.8）. （5.5.9）計(jì)算瀝青混合料試件的空隙率、礦 料間隙率vma、有效瀝青的飽和度vfa等體積指標(biāo)，取1位小數(shù)，進(jìn)行體 積組成分析。(5.5.7)(5.5.8) ?sb?(5.5.9) vma?f vv?l?t?100?f?vma?l?s?100vfa?vma-vv?100式中：vv試件的空隙率，；vma試

41、件的礦料間隙率，;vfa試件的有效瀝青飽和度（有效瀝青含量占vma的體積比例）， ；yf試件的毛體積相對(duì)密度，無量綱；20y t瀝青混合料的最大理論相對(duì)密度，無量綱；ps各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和，即ps=100-pb, %； ysb一礦料混合料的合成毛體積相對(duì)密度，按式(5.5.2)計(jì)算。(12) 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。5.5.6再生瀝青 混合料最佳含油量的確定再生瀝青混合料中的瀝青包括舊料中所含的瀝靑、新添加的瀝青。根 據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)及研究結(jié)果，再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法與評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)和公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)中普通熱拌混合料

42、的相關(guān)規(guī)定一致，可利用馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。(1) 按圖5.5.1的方法，以油石比或?yàn)r青用量為橫坐標(biāo)，以馬歇爾試 驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)為縱坐標(biāo)，將試驗(yàn)結(jié)果點(diǎn)入圖中，連成圓滑的曲線。確定均 符合本規(guī)范規(guī)定的瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青用量范m oacminoacmax。 選擇的瀝青用量范圍必須涵蓋設(shè)計(jì)空隙率的全部范圍，并盡可能涵蓋瀝青 飽和度的要求范圍，并使密度及穩(wěn)定度曲線出現(xiàn)峰值。如果沒有函蓋設(shè)計(jì) 空隙率的全部范圍，試驗(yàn)必須擴(kuò)大瀝青用量范圍重新進(jìn)行。(2) 根據(jù)試驗(yàn)曲線的走勢(shì)，按下列方法確定瀝青混合料的最佳瀝青 用量oac1。在曲線圖5.5.1 ±求取相應(yīng)于密度最大值、穩(wěn)定度最大值、 目標(biāo)

43、空隙率(或中值)、瀝青飽和度范圍的中值的瀝青用量al、a2、a3、a4。按式5.5.10取平均值作為oaclooac1= (al 十 a2 十 a3 十 a4)/4(5.5.10)如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的耍求范圍，按式(5.5.11)求取3者的平均值作為oac1。oac1= (al 十 a2 十 a3)/3(5.5.11)對(duì)所選擇試驗(yàn)的瀝青用量范圍，密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰值(最大值經(jīng) 常在曲線的兩端)時(shí)，可直接以目標(biāo)空隙率所對(duì)應(yīng)的瀝青用量a3作為oac1, 但oac1必須介于oacminoacmax的范圍內(nèi)。否則應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè) 計(jì)。(3) 以各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(不

44、含vma)的瀝青用量范圍 oacminoacmax的屮值作為0ac2。oac2=(oacmin 十 oacmax)/2(5.5.12)(4) 通常情況下取0ac1及0ac2的中值作為計(jì)算的最佳瀝青用量oac。oac=(oac1 十 oac2)/2(5.5.13)(5) 按5.5.13計(jì)算的最佳油石比oac,從圖5.5.1中得出所對(duì)應(yīng)的空 隙率和vma值，檢驗(yàn)是否能滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40 2004)表 5.3.4 或表 5.3.5 關(guān)于21最小vma值的要求。oac宜位于vma凹形曲線最小值的貧油一側(cè)。 當(dāng)空隙率不是整數(shù)時(shí)，最小vma按內(nèi)插法確定，并將其畫入圖5.2中。圖5

45、.2馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果示例中相對(duì)于空隙率4%的油石比為4.6%（6）檢查圖5.2屮相應(yīng)于此oac的各項(xiàng)指標(biāo)是否均符合馬歇爾試驗(yàn) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。22（7）新混合料瀝青用量的驗(yàn)證根據(jù)再牛瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果，確定再牛瀝青混合料的最佳 瀝青用量后，依據(jù)所添加的新瀝青量來修正新料瀝青用量；當(dāng)新料瀝青 用量明顯偏離正常值時(shí)（過大或過?。?，應(yīng)對(duì)英拌和性能進(jìn)行驗(yàn)證，避免 新料岀現(xiàn)析漏或拌和不均勻的現(xiàn)象。5.6再生瀝青混合料性能檢驗(yàn)561按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f40-2004）規(guī)定的方法 進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性能檢驗(yàn)。配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按計(jì)算 確定的設(shè)計(jì)最佳瀝青用量在標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行。如

46、果性能檢驗(yàn)不滿足上述規(guī) 范要求時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行再生瀝青配合比設(shè)計(jì)，直至再生瀝青混合料性能指 標(biāo)全部滿足要求。5.7試驗(yàn)路再生瀝青混合料性能檢驗(yàn)5.7.1試驗(yàn)路檢驗(yàn)再生瀝青混合料性能的項(xiàng)目主要有：現(xiàn)場(chǎng)再生瀝青的 標(biāo)號(hào)、混合料的級(jí)配、再生瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)是否滿足規(guī)范，再生瀝 青混合料抗車轍動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)各指標(biāo)、動(dòng)穩(wěn)定度、浸水馬歇 爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強(qiáng)度、小梁彎曲等是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。如 果經(jīng)試驗(yàn)路檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)再生瀝青混合料存在問題，一定耍分析原因，找出 問題予以修正，直至滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。這樣，再牛瀝青混合料配合比 設(shè)計(jì)才算完成。236瀝靑路面就地?zé)嵩偕氖┕?.1 一般規(guī)定6

47、.1.1在開展就地?zé)嵩倥Ｊ┕ぶ?，施工單位要進(jìn)行詳細(xì)的ih路面調(diào) 查，原路面應(yīng)具備以下條件：整體強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，病害主要集中在表 面層，通過再生施工可得到有效修復(fù)，原路面瀝青的25° c針入度不低于 20(0.1 mm )。6.1.2原路面上有稀漿封層、微表處、超薄罩面、碎石封層的，不宜直 接進(jìn)行就地?zé)嵩偕＞偷責(zé)嵩偕?，?yīng)先將其銃刨掉，或經(jīng)充分試驗(yàn)分 析后，做出針對(duì)性的材料設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)。6.1.3在調(diào)査的基礎(chǔ)上，制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案， 以保證就地?zé)嵩倥２婚g斷的施工需要，保證工程質(zhì)量，保證施工安全。6.1.4復(fù)拌再生型瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)工藝總流程框圖如圖6.1

48、、 就地?zé)嵩偕夹g(shù)工藝現(xiàn)場(chǎng)施工圖如圖6.2.24圖6.1復(fù)拌再生型瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)工藝總流程圖25圖6.2復(fù)拌再生型瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)工藝現(xiàn)場(chǎng)施工圖6.2施工準(zhǔn)備621就地?zé)嵩偕┕で皯?yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境調(diào)查，對(duì)可能受到影響的 植物隔離帶、樹木、加油站等提前采収隔離措施。i6.2.2就地?zé)嵩偕┕で?，必須?duì)就地?zé)嵩偕鸁o法修復(fù)的路面病害進(jìn)行預(yù)處理：（1）破損松散類病害：破損松散類病害的深度超過就地?zé)嵩偕┕?深度時(shí)，應(yīng)予挖補(bǔ)；（2）變形類病害：根據(jù)再生設(shè)備的不同，變形深度為30?50mm時(shí)， 再生前應(yīng)進(jìn)行銃刨處理。（3）裂縫類病害：分析裂縫類病害成因，影響熱再生工程質(zhì)量的裂 縫應(yīng)予處理。

49、6.2.3原路面特殊部位的預(yù)處理：（1）宜用銃創(chuàng)機(jī)沿行午方向?qū)⑸炜s縫和井蓋后端銃刨2?5m,前端銃刨 1?2嘰深度30?50mm,再生施工時(shí)用新瀝青混合料鋪筑；原路面上的突起路標(biāo)應(yīng)清除。（2）采用隔熱板保護(hù)橋梁伸縮縫。624材料準(zhǔn)備，分為新瀝青混合料準(zhǔn)備、再生劑準(zhǔn)備和燃料準(zhǔn)備。（1）新瀝青混合料準(zhǔn)備新瀝青混合料的運(yùn)距要合理，不能太遠(yuǎn)，運(yùn)輸車輛數(shù)量要足夠，不能 影響就地?zé)嵩偕倪B續(xù)施工；運(yùn)輸車輛要有良好的保溫性能，以滿足就地?zé)嵩偕┕ず?用新瀝青混合料較慢的26特點(diǎn)。（2）再生劑準(zhǔn)備再生劑應(yīng)予加熱，加熱溫度可接近其允許的最高溫度。為保證連續(xù)施 工耍求，應(yīng)備足一天的再生劑用量。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)，如果

50、需耍摻加新瀝 青，應(yīng)事先將新瀝青和再牛劑按比例均勻攪拌在一起。（3）燃料準(zhǔn)備先分考慮燃料的添加方式、添加時(shí)間和地點(diǎn)，配備安全可靠的添加設(shè) 備，配備足夠數(shù)量的熟練操作人員，配備足夠的消防器材，確保安全。625機(jī)械準(zhǔn)備。就地?zé)嵩偕璧臋C(jī)械分為主要機(jī)械、輔助機(jī)械和機(jī) 具，要做好所有機(jī)械設(shè)備的檢修、調(diào)試、精度較準(zhǔn)等工作，以保證整個(gè)系 統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。對(duì)所有設(shè)備要根據(jù)情況，應(yīng)定期地進(jìn)行檢測(cè)、保養(yǎng)和維修。（1）主耍機(jī)械有：加熱機(jī)、再生復(fù)拌機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路 機(jī)。（2）主要輔助機(jī)械有：瀝青混合料運(yùn)輸車、再生劑運(yùn)輸車、燃料運(yùn) 輸車、交通車、水車、交通標(biāo)志車、廢料收集車等。（3）主要機(jī)具有：切割機(jī)、平板

51、夯、小型壓路機(jī)（it左右）、森林滅 火吹風(fēng)機(jī)、手推車、鐵鏟、掃帚等。（4）根據(jù)各工程的特點(diǎn)，配備足夠的其他各種機(jī)械設(shè)備，如清障車、 拖車、吊車、銃刨機(jī)、攤鋪機(jī)等。6.2.6人員配備。就地?zé)嵩偕F(xiàn)場(chǎng)人員包括：路血工程師、機(jī)械工程師、 機(jī)械操作手、工人、試（化）研人員、交通安全警戒人員等若干名，所有 人員施工前都耍經(jīng)過有關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)、考試，合格后經(jīng)過競(jìng)爭(zhēng)上崗。6.3鋪筑試驗(yàn)路段就地?zé)嵩偕┕で皯?yīng)鋪筑試驗(yàn)段，從施工工藝、質(zhì)量控制、施工管理、施工安全等方面進(jìn)行檢驗(yàn)。就地?zé)嵩偕囼?yàn)路段的長(zhǎng)度不宜小于200rm6.4施工6.4.1交通布控，發(fā)布施工信息。止式施工前應(yīng)做好施工現(xiàn)場(chǎng)交通布控，確保施工區(qū)域安全，

52、并向外界 發(fā)布施工通知。6.4.2清掃路面、劃導(dǎo)向線所有的工料機(jī)準(zhǔn)備工作完成后，應(yīng)清掃路面，以免雜物混入混合料內(nèi)。 在路血再生寬度以外劃導(dǎo)向線，也可將路血邊緣線作為導(dǎo)向線，保證再 生邊緣線順直美觀。6.4.3路面加熱27根據(jù)施工當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度，采用一臺(tái)或多臺(tái)加熱設(shè)備（一般為三臺(tái)）對(duì) 舊路血進(jìn)行加熱，各加熱設(shè)備統(tǒng)一按照設(shè)定的施工速度（一般為 1.5?6m/min）勻速行進(jìn)，并盡可能縮短設(shè)備之間的間距。為避免熱量過多散 失，路面和設(shè)備加熱器之間空隙可加裝保溫板，通過以上措施保證路面加 熱的溫度、加熱深度符合施工控制要求。路面加熱溫度應(yīng)該控制在90°c? 180°c之間，加熱深度約

53、40?50mm, 加熱寬度比銃刨寬度每側(cè)應(yīng)至少寬岀200mm,讓接縫處的溫度足夠高，以 保證縱縫的有效熱黏結(jié)。在利用路面加熱機(jī)加熱舊路面過程中：（1）第一臺(tái)加熱機(jī)的作用是對(duì)舊路面提供熱量，使舊路面的受熱表 面的溫度在較短時(shí)間內(nèi)（不超過lomin）,從環(huán)境溫度升高至180c左右， 達(dá)到干燥路面，排除原路面表面及縫隙中水分的目的;（2）第二臺(tái)加熱機(jī)的作用是對(duì)舊路面持續(xù)提供低熱源的熱量，在較 短時(shí)間內(nèi)（不超過lomin）,使熱滲透量達(dá)到最大。在保持舊路面表面溫度 控制在180°c左右的同時(shí)，能夠?qū)⑴f路面表層50mm內(nèi)的溫度控制在90°c 以上。（3）第三臺(tái)加熱機(jī)的作用是對(duì)舊路面持

54、續(xù)提供低熱源的補(bǔ)充熱量， 確保不同施工環(huán)境中，在保持舊路面表面溫度控制在180°c左右的同時(shí)， 能夠?qū)⑴f路面表層50mm內(nèi)的溫度持續(xù)、穩(wěn)定的控制在90°c以上。在不同的施工環(huán)境中，舊路血的加熱過程，每臺(tái)加熱機(jī)的行進(jìn)速度、 單位時(shí)間熱源提供的熱量強(qiáng)度以及加熱機(jī)之間的工作間隔距離，對(duì)表層與 表層50mm內(nèi)混合料的溫度，均有一定影響。為了使ih路面表層與表層50mm內(nèi)的混合料的溫度控制180°c?90°c 之間，加熱機(jī)要根據(jù)不同的施工環(huán)境，適時(shí)調(diào)整加熱機(jī)的行進(jìn)速度、單位 時(shí)間的熱量供應(yīng)強(qiáng)度以及加熱機(jī)之間的工作間隔距離、加熱器與加熱路面 之間的間隙，保證各加熱環(huán)

55、節(jié)合適的溫度梯度。6.4.4舊路面熱銃刨并添加新瀝青和再生劑（1）舊路面熱銃刨（或翻松）在持續(xù)對(duì)舊路面提供熱量的同時(shí)，使 用路面加熱銃刨機(jī)，采用銃刨（或翻松）的方式，對(duì)舊路面進(jìn)行熱銃刨（或 翻松），將舊路面熱刨（或 翻松）至預(yù)定深度。熱銃刨（或翻松）中，舊 路面的銃刨（或翻松）深度要保持穩(wěn)定。舊路面銃刨（或翻松）深度若要 改變，則應(yīng)緩慢漸變。一般銃刨（或翻松）深度通常為20mm?50mmo（2）熱銃刨（或翻松）溫度熱銃刨（或翻松）層溫度宜控制在180°c?90°c整加熱寬度，以保證縱向接縫碾壓密實(shí)，翻松層底面應(yīng)有較高的溫度（90°c 以上）與一定的粗糙度，以保證層

56、間具有良好的熱粘結(jié)。28（3）添加新瀝青在舊路面熱銃刨（或翻松）的同時(shí)，向翻松的舊瀝 青混合料屮添加新瀝青，隨后利用翻松的舊瀝青混合料將新瀝青遮蓋， 并形成料壟；新瀝青的添加量，要以實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)路試驗(yàn)后確定計(jì)量為基 礎(chǔ)，綜合考慮行進(jìn)速度、熱再生深度后確定，噴灑量能夠自動(dòng)控制；新瀝 青的噴灑方式可以是滴狀、射流狀或自流狀；新瀝青的噴灑溫度，應(yīng)能保 證新瀝青以要求的噴灑方式，實(shí)現(xiàn)順利、準(zhǔn)確的噴灑。（4）添加再生劑添加新瀝青的舊瀝青混合料形成料壟后，必須立即 添加再牛劑。添加的再牛劑應(yīng)覆蓋整個(gè)料壟。再牛劑的添加量，要以實(shí)驗(yàn) 室和試驗(yàn)路試驗(yàn)后確定計(jì)量為基礎(chǔ)，綜合考慮行進(jìn)速度、熱再生深度后確 定，噴灑量能夠自動(dòng)控制；再生劑的噴灑方式可以是滴狀、射流狀或自流 狀，但不能采用霧狀；再生劑的噴灑溫度，應(yīng)能保證再生劑以要求的噴 灑方式，實(shí)現(xiàn)順利、準(zhǔn)確的噴灑。6.4.5舊瀝青混合料收集使用熱再生機(jī)中的混合料收集裝置，將再生后的瀝青混合料一次性收 集成梯形截血的料壟，放置在路面中央，以減少再生瀝青混合料熱量的散 失。在此過程中，完成新瀝青、再生劑與舊瀝青混合料間的初次拌和，并 使新瀝青、再牛劑與ih瀝青混合料有充分接觸與融合的時(shí)間。6.