營業(yè)線安全試卷

1、單位 姓名 職名 日期：2013年 月 日-密-封-線-內-不-準-答-題-太原鐵路局營業(yè)線施工安全培訓試卷題 號一二三四總 分評卷人得 分一、填空題（每空1分，共30分）1、施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管理和使用單位進行技術交底，特別是 和 。2、施工負責人對施工項目的安全工作 ，因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究 的責任。3、高速鐵路固定設備上線檢查、檢測、維修工作都必須在 時間內進行，天窗時間外不得進入 。4、高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前 分鐘，由施工負責人或駐調度所聯絡員在車站 內登記，列車調度員簽認。5、站內堆放長

2、大備用路材路料時，應選擇線間距不小于 米地點或一側線路以外分類堆碼整齊，不允許侵入 。6、現場防護員應根據施工作業(yè)現場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站位和移動路徑，并做好 。7、電氣化鐵路接觸網支柱外側 、非電氣化鐵路信號機立柱外側 范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。8、進入高鐵柵欄前應 上道人數和機具數量，作業(yè)結束后，看守人員應同作業(yè)負責人核對確認人員、機具完全撤出柵欄并進行銷記。9、防護員在擔任防護工作時，不得 ，必須掌握列車運行時分，及時準確發(fā)出來車預報確報信號，監(jiān)督施工人員 。10、施工開通必須嚴格執(zhí)行施工單位、設備管理單位 、車站 和列車調度員 的程序。11、 以及

3、作業(yè)前必須按規(guī)定設置駐站（調度所）聯絡員和防護員，駐站（調度所）聯絡員或現場防護員不得臨時調換。12、施工管理信息系統主要具備的功能是：施工月計劃、施工日計劃、維修計劃 和 。13、在長大橋梁、隧道、曲線、路塹等瞭望不良的特殊地段或夜間進行的作業(yè)施工，必須增設 。14、普速鐵路和高速鐵路并行時，普速鐵路施工和維修作業(yè)必須與高速鐵路做好 ，進出柵欄必須嚴格執(zhí)行高速鐵路登銷記制度。15、鐵路營業(yè)線施工必須把確保 放在首位，堅持 的原則，堅持 的方針。16、高速鐵路和普速鐵路按照作業(yè)復雜程度和設備影響范圍，將維修項目分為 和 兩級。二、選擇題（每題2分，共20分） 1、安全管理過程中要把 作為源頭上

4、化解和降低風險的首要環(huán)節(jié)，不斷完善控制體系，預先控制、超前防范安全風險。A、風險評價 B、強化安全基礎 C、杜絕事故 D、樹立危機意識2、施工單位在營業(yè)線施工中凡發(fā)生責任鐵路交通一般 及以上事故，建設單位有權與施工單位單方終止施工合同。A、A類 B、B類 C、C類 D、D類3、繞行停留在線路上的車輛時，其距離應不小于 米，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。A、1 B、3 C、5 D、74、各種袋裝、箱裝的石碴、零配件等不準放在兩線間或路肩上，確需存放的應在路基坡腳下距離外側鋼軌 外集中存放。A、8米 B、7米 C、6米 D、5米5、下列不屬于黑施工的是 。A、未在車站按規(guī)定進行登記，擅自施工。

5、B、在封鎖點前違章進行超前準備，影響設備正常使用。C、利用列車間隔時間在正線上道進行框構頂進、設備檢查施工維修作業(yè)。D、在封鎖點內沒有按時完成施工任務，銷點后繼續(xù)進行施工。6、在線間距不足 6.5米地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速（ ）及以下，做好隔離并按規(guī)定進行防護。A 、250 km/h B、180 km/h C、200 km/h D、160km/h7、當天窗內多工種進行施工或維修作業(yè)時，由（ ）按照平行作業(yè)的原則統籌進行安排，最大限度滿足施工單位要求，原則上重點病害處理、施工優(yōu)于正常維修。單位 姓名 職名 日期：2013年 月 日

6、-密-封-線-內-不-準-答-題-A 、工務部門 B、車務部門 C、 供電部門 D、電務部門8、鐵路營業(yè)線施工按組織方式和影響程度分為（ ）兩類。A、大修和維修 B、集中修與維修 C、施工與維修 D、施工與大修9、設備管理單位要加強對施工的點前準備、點中控制、點后開通、逐步提速等情況的監(jiān)護工作，實行開通、提速（ ）制度。A 、登記 B、檢查 C、檢查簽認 D、登記簽認10、修砌路塹護坡、修砌路塹防護擋墻、修砌天溝（吊溝）、橋梁防拋網安裝工程屬于（ ）。A 、鄰近營業(yè)線B類施工 B、鄰近營業(yè)線C類施工 C、鄰近營業(yè)線A類施工 D、鄰近營業(yè)線D 類施工 三、判斷題（每題2分，共20分）1、（ ）兩

7、個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由施工或維修主體單位負責統一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點,作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。2、（ ）鄰近營業(yè)線施工不屬于營業(yè)線施工安全管理范疇。3、（ ）高速鐵路相關聯絡線及動車走行線、新建設計速度200km/h的鐵路及相關聯絡線和動車走行線都按高速鐵路管理。4、（ ）對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、通信信號、接觸網等技術復雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，在分包或轉包過程中要慎重選擇施工隊伍。5、（ ）設備管理單位在自管范圍內進行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協議。6、（ ）承載行車通信業(yè)務的通信網絡調整施工和中斷行車通信業(yè)務的通信設備施工屬于維修作業(yè)。

8、7、（ ）大機清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，可增加天窗時間。8、（ ）對于營業(yè)線施工項目，凡正式辦理驗交手續(xù)的線路及設備，應由設備管理單位和施工單位共同負責維修養(yǎng)護。9、（ ）鄰近營業(yè)線A類及B類納入路局月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線B類不納入路局月度施工計劃的施工以及C類施工需編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃。10、（ ）在營業(yè)線進行線路標志涂刷、整理道床作業(yè)時，可在天窗點外進行。四、問答題（每題10分，共30分）1、普速鐵路施工登銷記應遵守哪些規(guī)定？2、 什么是鄰近營業(yè)線施工？3、 請分析下列案例違反了哪些規(guī)定？案例：2012年7月

9、2日，太原工務段按照施工計劃，準備于2：00-5:00在石太客專下行K222+400-K224+290間進行大機搗固作業(yè)。0：20分左右，太原工務段組織配合大機施工的13名作業(yè)人員提前準備進入石太線、石太客專線防護柵欄內業(yè)現場，且在未設防護員的情況下，冒險組織作業(yè)人員在Z53次前搶越線路，慌亂中將抬運的機具小車扔在石太客專下行線砟肩上，小車一角侵入限界，與Z53次本務機車SS7E109號刮碰，構成鐵路交通一般C類事故。太原鐵路局營業(yè)線施工安全培訓試卷答案一、填空題1、影響行車安全的工程 隱蔽工程2、全面負責 施工負責人3、天窗； 橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內4、60 行車設備施工登記簿5、8

10、米 建筑接近限界6、自身防護7、2米 1米 8、由作業(yè)負責人在看守點登記9、兼做其它工作 及時下道 10、登記開通； 簽認； 發(fā)布開通命令11、施工、維修 天窗點外巡視、檢查、檢測項目12、提報、會簽、審批、下達、簽認、統計 施工調度命令管理13、防護員14、物理隔離15、安全； 運輸和施工兼顧； 安全第一、預防為主、綜合治理16、級維修； 級維修二、選擇題1B 2A 3C 4A 5B 6D 7B 8C 9 C 10 A三、判斷題 1（）2（×）3（）4（×）5（） 6（×）7（）8（×）9（）10（）四、問答題1、 答：普速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施

11、工負責人應確認已做好一切施工準備，最晚于施工前40分鐘，由施工負責人（駐站聯絡員）在車站行車設備施工登記簿內登記完畢，通過車站值班員向列車調度員申請施工。施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經施工、設備管理單位檢查達到放行列車條件，由施工負責人（駐站、駐調度所聯絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調度員）簽認后，按規(guī)定開通線路。在調度命令規(guī)定時間內完不成的施工，施工領導人必須提前10分鐘向車站值班員提出續(xù)點延時請求。列車調度員按規(guī)定下達延時命令。2、答：鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可