物流系統(tǒng)物流論文范文-簡論印鈔造幣工廠的物流系統(tǒng)改進(jìn)word版下載

1、物流系統(tǒng)物流論文范文:簡論印鈔造幣工廠的物流系統(tǒng)改進(jìn)word版下載導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于印鈔造幣工廠的物流系統(tǒng)改進(jìn)的優(yōu)秀論文范 文，對正在寫有關(guān)于物流系統(tǒng)論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用, 論文片段：可以說，企業(yè)的物流系統(tǒng)改善是無處不在，無時不有的，甚至在那 些遠(yuǎn)離人們視線的神秘行業(yè)一一印鈔造幣行業(yè)。昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有 限公司（簡稱“昆船”）就成功為上海造幣廠和沈陽造幣廠實施了物 流系統(tǒng)改善項冃。昆船是我國物流裝備行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，已為多家企業(yè)新建或改 建了物流系統(tǒng)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗。昆船公司副總工程師樊躍進(jìn) 認(rèn)為，隨著企業(yè)發(fā)展，生產(chǎn)線需要擴(kuò)充，生產(chǎn)設(shè)備需要重組，特別是 生產(chǎn)方式需要重新整

2、合，其中最有提高潛力和改善空間的就是物流系 統(tǒng)。因此，企業(yè)每過一定時期都會進(jìn)行新一輪的物流系統(tǒng)改造。記者：企業(yè)為什么需要進(jìn)行物流系統(tǒng)改善？樊躍進(jìn)：一個企業(yè)的發(fā)展需要有方方面面與之相適應(yīng)的環(huán)境和 條件，物流系統(tǒng)是其中很重要的一部分。面對當(dāng)今競爭激烈的市場環(huán) 境，要求企業(yè)不斷提高生產(chǎn)技術(shù)水平，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，改善經(jīng)營 管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本，及時掌握市場變化 信息等，以增強競爭優(yōu)勢和適應(yīng)市場變化的能力。運用先進(jìn)的物流技 術(shù)已成為企業(yè)今后提高效益和市場應(yīng)變能力的重要途徑。我國大多數(shù)企業(yè)的物流基本上是伴隨企業(yè)自身的發(fā)展而發(fā)展， 走的是漸進(jìn)式發(fā)展模式。即從過去原始、簡單、孤立、落后

3、的物流方 式逐步地、分階段地向標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動化、一體化的現(xiàn)代物流 方式轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變不可能一勞永逸，一步到位，不同時期的生產(chǎn)水 平和條件需要不同層次的物流系統(tǒng)與之匹配。因此，一個企業(yè)在發(fā)展 過程中需要不斷地進(jìn)行物流系統(tǒng)的改善。對企業(yè)來說，理想的物流系 統(tǒng)應(yīng)該是時間響應(yīng)快，庫存周期短，資金占用少，運轉(zhuǎn)成本低，靈活 性強，柔性好。記者：企業(yè)要通過物流改善達(dá)到怎樣的效果？樊躍進(jìn)：企業(yè)實施物流改善的主要目的是：1）提高對產(chǎn)品價值 的貢獻(xiàn)，主要是產(chǎn)品在形式、時間、空間等變化過程中所產(chǎn)生的增值 部分，而企業(yè)最終的價值體現(xiàn)和利潤來源都是通過產(chǎn)品價值來實現(xiàn) 的。2）推動對牛產(chǎn)方式的改善，主要是縮短制造周

4、期，減少流動資金 占用，降低物料損耗，提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善生產(chǎn)環(huán)境，減輕勞動強度, 保障安全生產(chǎn)等。3）強化對生產(chǎn)運轉(zhuǎn)的管理，主要是從基礎(chǔ)設(shè)施、內(nèi) 部資源、外部資源、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)組織、市場營銷、服務(wù)保障等方 面入手，形成一個保障生產(chǎn)運轉(zhuǎn)，完善、高效的企業(yè)基本價值鏈。記者：實施企業(yè)物流改善項目會涉及哪些內(nèi)容？樊躍進(jìn)：在物流改善項目實施時，往往會涉及許多內(nèi)容。1）產(chǎn) 量增加，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，要求物流系統(tǒng)能力相應(yīng)擴(kuò)大，在提高系統(tǒng)能 力的同時也會要求提高自動化程度；2）資源整合，生產(chǎn)重組，工藝變 更，要求物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，流程也要調(diào)整，設(shè)備及人員配置要重新 優(yōu)化組合；3）提高信息化及自動化水平，從而為提

5、高管理水平提供平 臺；4）保持科技進(jìn)步，追求行業(yè)領(lǐng)先，需要淘汰老系統(tǒng)，換用更先進(jìn) 的系統(tǒng)。記者：請以案例說明，企業(yè)是如何對物流系統(tǒng)進(jìn)行改造、優(yōu)化 的。樊躍進(jìn)：以昆船最近正在實施的印鈔造幣企業(yè)物流項目為例， 用戶都是5年之前就曾進(jìn)行過一次內(nèi)部生產(chǎn)過程中某段工序或局部 生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流改造。女口，上海造幣有限公司的半成品硬幣熱處理加 工過程中料箱自動搬運與存儲系統(tǒng)，就是一個獨立地在篠包鋼半成品 硬幣熱處理車間范圍實現(xiàn)坯餅物料以鋼制料箱形式自動搬運、輸送、 周轉(zhuǎn)及存儲，并實現(xiàn)此過程范圍的信息化和自動化。其中，料箱自動 搬運采用agv,輸送、周轉(zhuǎn)及存儲采用普通輸送機(jī)、積放鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、 重力式貨架、簡易式

6、貨架。沈陽造幣有限公司在不銹鋼硬幣生產(chǎn)線中 有兩個獨立的物流系統(tǒng)：一個是坯餅光飾到檢查工序料箱自動搬運與 存儲系統(tǒng)，是在光飾段到坯餅檢查段以及與印花段交接口之間，完成 坯餅物料以鋼制料箱形式自動搬運、輸送、周轉(zhuǎn)及緩存，并實現(xiàn)此過 程范圍的信息化和自動化。其中，料箱自動搬運采用agv,輸送、周 轉(zhuǎn)及緩存采用普通輸送機(jī)、積放鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、地面站臺。另一個是包 裝線中的自動化物流系統(tǒng)，實現(xiàn)硬幣成品從供料開始，到包卷、裝箱, 最后碼垛成托盤的物流過程制約。在多年的運轉(zhuǎn)和使用中，這些物流系統(tǒng)為用戶的生產(chǎn)與發(fā)展提 供了良好的支持和服務(wù)，發(fā)揮了引領(lǐng)行業(yè)物流技術(shù)進(jìn)步的積極作用。 但是，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，

7、產(chǎn)量在迅速增加，物流的矛盾也 隨之產(chǎn)生。生產(chǎn)線需要擴(kuò)充，生產(chǎn)設(shè)備需要重組，特別是生產(chǎn)方式需 要重新整合，這其中最有改造、提高和改善潛力可挖的就是物流系統(tǒng)。 因此，這些用戶在今年都相繼開始實施新一輪的物流系統(tǒng)改善。上海造幣有限公司將從原來的熱處理加工過程料箱自動搬運與 存儲系統(tǒng)擴(kuò)大到整個鎳包鋼新一號線全生產(chǎn)過程的自動化物流系統(tǒng)。 即從鋼帶卷暫存、供料開始，經(jīng)過沖餅、光邊、電鍍、熱處理、精整、 驗面、滾宇到最后清洗（印花在異地進(jìn)行），整個過程納入一個綜合性 自動化物流系統(tǒng)。中間物流過程中的料箱供給、周轉(zhuǎn)，物料搬運、輸 送、存儲等基本以高架自動化立體庫為交匯點，以信息化為紐帶全部 聯(lián)系在一起，形成一

8、個具有現(xiàn)代物流技術(shù)特征、高度自動化、全面信 息化的綜合集成物流系統(tǒng)，基本實現(xiàn)生產(chǎn)管理的科學(xué)組織，生產(chǎn)指令 的有序執(zhí)行，牛產(chǎn)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)，&產(chǎn)信息的可視可控。同時，還 可推動產(chǎn)品質(zhì)量提高，工作環(huán)境改善和減輕作業(yè)強度。沈陽造幣有限公司將從原來生產(chǎn)線中的兩個獨立物流系統(tǒng)擴(kuò)大 到整線一體的物流系統(tǒng)，即將原來分隔獨立的沖光洗車間、印花車間、 包裝車間通過新的物流系統(tǒng)改善、串聯(lián)為一個統(tǒng)一體，實現(xiàn)生產(chǎn)從原 料供給開始到成品包裝完畢全過程的高度自動化和信息化。記者：在物流改善項目中，倉儲系統(tǒng)關(guān)鍵運營環(huán)節(jié)涉及哪些先 進(jìn)設(shè)備的使用？樊躍進(jìn)：在倉儲系統(tǒng)關(guān)鍵運營環(huán)節(jié)，涉及的先進(jìn)設(shè)備是多方面 的，有代表性的有

9、堆垛機(jī)、穿梭車、agv等。不同的倉儲對象適用不 同的物流設(shè)備。在印鈔造幣行業(yè)，最新的物流改善項目主要涉及：a）超高度（高 度大于24米）雙貨位堆垛機(jī)，滿足高密度存儲貨物、雙貨位上的物料 信息嚴(yán)格關(guān)聯(lián)和管理等特殊耍求；b）自動稱重與分料的穿梭車，在生 產(chǎn)供料時，能自動對來料進(jìn)行稱重，可根據(jù)指令完成多點準(zhǔn)確停位并 定量卸料；c）帶rfid自動識讀的agv小車，是在傳統(tǒng)agv小車上增 加rfid自動識讀系統(tǒng)，能在自動裝卸搬運料箱的同時，識讀出該物 料的信息，驗證其身份，增強對物料準(zhǔn)確性、安全性的保障能力。記者：昆船在做企業(yè)物流改善方案時會考慮哪些因素？樊躍進(jìn)：主要考慮以下因素：q用戶的現(xiàn)實需求，包括

10、總體規(guī) 劃、工藝流程、土建狀況、物流設(shè)施設(shè)備配置、物流指標(biāo)和能力、工 期等；b）用戶的發(fā)展方向；c）物流技術(shù)與用戶基礎(chǔ)條件的良好結(jié)合； d）雙方的利益契合點，如成本和價格、綜合效益、服務(wù)保障等。記者：昆船會為一個項目設(shè)計多種概念方案嗎?如何幫助客戶選 擇適合的方案？樊躍進(jìn)：昆船每接手一個物流項目，通常都會設(shè)計多種（個別項 目甚至?xí)袛?shù)十種）不同方案進(jìn)行分析對比，一方面是給我方內(nèi)部評 審討論提供參考，另一方面是征求用戶意見或提供給用戶來選擇。如 按不同的工藝策略、物流系統(tǒng)處理能力、存儲能力大小、不同的土建 要求、按系統(tǒng)造價高低等，均可設(shè)計出各種不同方案。例如，對沈陽造幣有限公司新項目，昆船就設(shè)計了多種概念方案:方案一，以agv小車自動搬運為主要手段的物流系統(tǒng)。整個生 產(chǎn)線從沖光洗段到印花段、從印花段到包裝段的物料全部以料箱為載 體，用agv小車自動搬運，而每段內(nèi)部加工設(shè)備之間的物料銜接由輔 聯(lián)設(shè)備完成，分料由往復(fù)式穿梭車從設(shè)備上方完成，物料緩存由緩存 料倉完成。該方案突岀的特點是物流柔性好，整個生產(chǎn)車間可省去大 量固定式輸送設(shè)備及支架，通道寬敞，環(huán)境美觀，輸送過程混料風(fēng)險 ?。蝗秉c是agv小車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。方案二，完全由輸送設(shè)備串聯(lián)形成的物流系統(tǒng)。整個生產(chǎn)線各 段之間、每段內(nèi)部加工設(shè)備之間的物料全部由各種類型的輸送設(shè)備連 接，分料