AC-13瀝青砼路面試驗段方案彩色

1、AC-13C改性彩色瀝青砼上面層試驗段施工方案一、 試驗目的驗證預定施工方案是否可行，機械設備能否配套，質量結果是否滿足設計要求，總結搜集各類技術參數(shù)，進一步完善施工方案、機械組合、操作工藝、檢測手段。同時為下一步大規(guī)模瀝青砼下面層施工提供指導性數(shù)據(jù)。二、工程概況我部承擔的瀝青砼路面工程全長4.847km，起點樁號為Zk0+000，終點樁號為Zk4+847。慢車道瀝青砼路面結構層分為厚4cm改性SBS AC-13C彩色瀝青混凝土+厚8cmAC-25C瀝青混凝土。本次擬定在ZK0+000ZK0+265段左側開始彩色瀝青砼上面層試驗段的鋪筑工作。試驗段將于11月30日開始。厚4cmAC-13C彩色

2、瀝青混凝土寬2m，采用整幅攤鋪的施工方法，從起點開始逐漸向終點推進。三、試驗段人員及機械準備本次試驗段擬投入機具如下：ABG423攤鋪機一臺，日本田中TAP-1500型瀝青砼拌和樓1座，ZL50及ZL30裝載機各1臺，30T東風自卸翻斗車10輛，非接觸式平衡梁1套、雙鋼輪（帶振動）壓路機2臺， 6T灑水車一臺，手推車2輛，煤氣罐2個，鐵鍬20把，鐵篩1幅，人工夯錘1個，竹耙子2把，平整度檢測尺1把（5m）,切割機1臺。人員及分工安排如下：施工總指揮：解正勇 副總指揮：李立柱施工現(xiàn)場負責人：周紹平施工現(xiàn)場技術負責人：馬 寧、傅真諦測量負責人：任北京、高雨龍試驗員：時劍飛、王玉坤 （后場）： 時澤

3、民（前場）運輸車輛及機械調度指揮：胡勝海攤鋪機操作手：2名碾壓操作人員：6人 傳感器控制2人、篩料及補料6人、指揮運輸車輛倒料1人?？刂剖也僮髫撠熑耍褐茚摑h 拌和樓現(xiàn)場負責人：朱傳培 拌和樓操作手2人 刷油工1人、電工2人、 修理工2人、輔工3人瀝青拌和樓是瀝青砼路面施工的主要機械設備，要求各部性能隨時處于良好狀態(tài)，拌和站人員應嚴格遵守操作規(guī)程，服從管理，聽從指揮，確保生產(chǎn)的混合料滿足質量要求，同時按分工職責堅守工作崗位，互相配合，積極協(xié)調，并注意以下幾點：1、 操作室要嚴格按照試驗室下達的配合比通知單進行生產(chǎn)拌料，不得隨意調整配合比，如需調整，必須經(jīng)項目總工及監(jiān)理工程師同意后，方可進行。2、

4、 經(jīng)常檢查各種材料的進場情況是否滿足施工需要，如礦粉、燃料油、瀝青的貯量，并與送料單位經(jīng)常保持聯(lián)系，絕不能因某種材料短缺而導致停工。3、 在接料口處要用紅油漆劃出接料車停車位置，并將每個瀝青缺罐、燃油罐編號，并明確其用途。4、 經(jīng)常檢查拌和樓的篩網(wǎng)，溢料口溢料情況。5、 經(jīng)常疏通堆料場地，場地內不得有積水現(xiàn)象，特別是對礦粉罐和瀝青罐要嚴格密封，防止雨水進入。6、 保證燃油品質，避免渣塵混入。7、 拌和樓除塵系統(tǒng)風門經(jīng)多次試驗調試，應保持風門開啟60%以確保機制砂級配穩(wěn)定。8、 清洗原有黑色瀝青上料管線并對接彩色瀝青設備，拌合前應將拌和缸用熱礦料干拌數(shù)次直至清洗干凈。9、 原材料質量應穩(wěn)定，使生

5、產(chǎn)配合比最大限度盡可能接近設計配合比。四、試驗準備工作根據(jù)試驗檢測報告及生產(chǎn)配合比設計報告中有關數(shù)據(jù)，確定本次彩色瀝青混凝土上面層試驗段采用生產(chǎn)配合比為：1#料（03mm）35% ，2#料（35mm）15 % ，3#料（510mm）26 % ，4#料（10-15mm）20% ，礦粉1.5 %，鐵銹色色粉2.5% ，最佳油石比5.0 % 。五、施工方案（一）施工工藝流程下承層驗收 恢復邊線 行車道上面層邊緣銑刨 清掃并灑粘層油 前場機械人員就位 瀝青拌和樓生產(chǎn)混合料 自卸車運輸 攤鋪 碾壓 降溫后開放交通 檢測 成品保護 接縫處理 施工另半幅慢車道上面層 驗收 （二）施工前準備工作：1、應提前做

6、好路肩培土的壓實工作，壓實必須在瀝青砼路面施工前完成，壓實機具一是采用壓路機，二是采用平板振動器，其壓實度必須達到95%以上。2、在彩色瀝青上面層攤鋪之前，應將瀝青下面層表面的塵土以及浮動石屑清掃干凈，同時將行車道邊緣進行銑刨清掃，并按設計要求噴灑粘層油。3、試驗室的準備工作 拌和站試驗室由時劍飛專人負責，保持試驗設備隨時處于良好狀態(tài)，經(jīng)常清洗、維修、保養(yǎng),并按上級批準的生產(chǎn)配合比給操作室下配料通知單，并要簽字齊全。由于采取人工投放成品袋裝色粉（每袋色粉重25kg），配合比按每鍋料1000kg的重量比輸入拌和樓控制室計算機內，這樣有利于色料投放質量的準確性，從而保證了彩色瀝青混凝土配合比的穩(wěn)定

7、性 ，在每天彩色瀝青砼施工前，應在出料后的第三車料中取料做試驗，檢測其各項技術指標，并以最快的速度檢測出油石比，反饋給操作室或現(xiàn)場指揮員，同時檢查拌和樓操作平臺的打印結果是否與試驗室檢測結果相吻和。4、測繪準備工作測繪人員應在開工前一天，做好恢復慢車道邊線工作，并用水泥釘放出彩色瀝青砼路面2m的寬度線，同時控制好邊緣標高線。熟悉各橋涵的橋面及搭板的瀝青砼鋪裝厚度，并復測其高程，如有問題應及時匯報，提前處理。（三）瀝青混合料的拌和在彩色瀝青砼拌和之前，應提前對瀝青材料采用導熱油加熱。瀝青加熱的時間必須滿足拌料時所需的瀝青溫度，但要防止溫度過高致使瀝青老化。拌和前，要調整好冷料倉各種材料的進料比例

8、，以保證熱料倉供料均衡。瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，每鍋料拌和時間一般在1min左右 （其中干拌時間為5s，濕拌時間為55s左右）比普通瀝青混凝土拌合時間延長10S左右，拌和好的彩色瀝青混合料應顏色均勻一致，無花白料，無結塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。要求試驗員在開拌之前必須到達拌和站現(xiàn)場，在拌第一鍋和第二鍋料時，拌和時間相應延長到一分鐘左右，并用肉眼觀察、記錄好拌和時間，通知操作室操作人員。如第三鍋料正常后，調到正常拌和時間。改性瀝青混合料的拌和時間應適當延長。使用脫脂改性瀝青時應隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵，堵塞時應及時清洗。在拌制時，瀝青

9、與礦料的加熱溫度及熱拌瀝青混合料的施工溫度必須符合以下要求：聚合物改性脫脂瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照表5.2.2-3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。SBS改性脫脂瀝青混合料的正常施工溫度范圍（） 工 序聚合物改性瀝青品種SBS類脫脂瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度180200改性脫脂瀝青混合料出廠溫度160175混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度 不低于155初壓開始溫度 不低于140碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時的路表溫度 不高于 50

10、（四）熱拌瀝青混合料的運輸1、運輸車輛的準備用10輛15T小型自卸翻斗車運輸。在接料之前，每個駕駛員應將車廂升起，檢查是否有雜物，將雜物清掃干凈后，按順序停在礦粉罐旁邊，為防止瀝青與車廂板粘結，由刷油工刷油，要求刷油工上到車廂內，用布拖把粘上油水涂抹（油水是用柴油與水比例為1：3的混合液），但不得有余液積聚在車廂底部；如有余液，應通知駕駛員將車廂升起，倒凈為止（應配鐵桶1個、拖把1把）。2、運輸車輛在拌和站的路線走向，應沿進磅站的路口，進入接料區(qū)。在接料時，應按劃出的紅線區(qū)停車，并服從管理人員的指揮。接料上路后，應嚴格按指定的路線行駛，不得到處橫穿。到達攤鋪地點后，在倒車時，應前后觀察，注意不

11、要把定位樁碰倒或撞斷。3、接料方式：從拌和機貯料罐向運料車上卸料時，分三層放料，即每卸一斗混合料，汽車挪動一個位置。等一層放完后，再逐次進行第二、三層放料，從而減少粗集料的集中。4、瀝青混合料運輸車的運量，應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料；開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于45輛。5、在攤鋪過程中，運料車倒車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。6、運料車的保溫措施：在低溫施工和運距較遠時，在運料車上用蓬布覆蓋。車輛卸料應傾卸徹底，對改性瀝青混合料，如有剩余，應及時清除，防止硬結。（五）

12、瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪前應檢查好攤鋪機的各部性能，使其始終保持良好的狀態(tài)。慢車道路面設計寬度為2m ,攤鋪機熨平板部分應裝至2m，測繪人員要放出瀝青路面寬度線并撒上白灰線。2、攤鋪機料斗在受料前，應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。3、攤鋪機攤鋪前30分鐘，應對熨平板系統(tǒng)進行加熱，加熱后的溫度不低于100。4、攤鋪機松鋪系數(shù)暫時采用1.20,待試驗段鋪筑完經(jīng)檢測后再確定。5、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中盡量不要停頓，不得隨意變換速度。6、在攤鋪機螺旋二分之一處，邊端裝反向螺旋葉片，控制布料器處于中擋或高擋位置，控制適宜的送料倉口開度，均勻操作送料器和布料器，攤鋪機攤

13、鋪一車料將完時，控制攤鋪機速度，關閉送料器，等下車料倒入后再進行均勻送料和布料，在鋪筑過程中保持攤鋪機布料器不停轉動，攤鋪機兩側保持有不少于送料器高度三分之二混合料。7、用機械攤鋪的混合料，一般不用人工反復修整，當出現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部修補，或更換混合料：橫斷面不符合要求；構造物為斜交時，接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機后有明顯拖痕。8、人工補料必須現(xiàn)場技術人員的指導下進行。補料的方法：一是用鐵鍬或鐵篩，所用的鐵鍬或鐵篩等工具宜加熱使用，也可用柴油或油水混合液清洗，以防粘結混合料。9、要求技術員、試驗員、測繪員應緊隨攤鋪機后面檢測其攤鋪溫度、

14、厚度，并用水準儀測定其松鋪系數(shù)。瀝青混合料的最低攤鋪溫度 下臥層的表面溫度()相應于下列不同攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度()改性瀝青混合料或SMA瀝青混合料<50mm5080mm>80mm<5不允許不允許不允許510不允許不允許不允許10151651551501520158150145（六）瀝青混合料的碾壓1、在碾壓前，壓路機操作手應對車輪進行清洗，保持車輪干凈。在彩色瀝青混凝土施工過程中任何與混合料接觸的機具都應清洗干凈。2、在攤鋪機鋪筑3040m后，并保持在碾壓溫度范圍內，開始碾壓。碾壓分初壓、復壓、終壓。碾壓前，壓路機水箱的水應更換，并將任何鐵銹痕跡清洗干凈，壓路機應停于木

15、墊上使其不接觸黑色瀝青下面層及行車道黑瀝青邊緣。彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應控制在130-145，終壓溫度不低于70；同時，碾壓過程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經(jīng)試驗段攤鋪后，確定符合實際施工需要的碾壓組合方式。由于膠輪壓路機黑色輪胎碎屑容易污染彩色瀝青，且彩色瀝青混合料比較粘稠膠輪碾壓時效果較差，不宜使用膠輪壓路機。初壓：初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，用關閉振動的鋼輪壓路機（壓路機要打開水閥）碾壓。碾壓速度為1.52.0km/h。碾壓應遵循由外向內、由低到高的原則。相鄰碾壓段應重疊1/31/2輪寬，壓完全幅為一遍。由于兩側均未埋設路

16、緣石，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓，也可在邊緣先空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移，初壓兩遍。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，碾壓至攤鋪機后停機時，每次應錯開或呈階梯狀，錯開距離為3050cm。復壓：復壓先采用雙鋼輪壓路機開啟振動進行強壓，碾壓遍數(shù)暫定4遍，直至達到要求壓實度96%（以馬歇爾試驗密度為標準密度）以上為止，并無明顯輪跡。碾壓的速度為2.53.5km/h。振動壓路機停車時應關閉振動，油門抬起，繼續(xù)向前滑動一段后再停車

17、。終壓：用雙鋼輪壓路機（關閉振動）碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。碾壓速度為2.53.5km/h。3、在碾壓過程中壓路機不得隨意停頓，不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向，調頭或停車等候。4、在壓路機壓不到邊的地方，應用人工夯錘進行夯實并達到要求的密實度。5、振動壓路機的頻率可選用3360Hz，最佳頻率為4550Hz。壓實振幅選擇。瀝青混合料聯(lián)結層、磨耗層壓實時，振動壓路機的振幅可選用0.350.88mm，最佳振幅為0.40.6mm。壓實速度選擇。根據(jù)速度頻率的關系及鋪筑層厚、材料種類、級配構成因素，振動壓路機最佳碾壓速度為68kmh。6、對于壓路機的灑水噴頭要調整到合適的開關以調整噴水量，保持鋼

18、輪濕潤即可，最大限度地減少瀝青混合料的溫降。噴頭開關對瀝青混合料表面溫度的影響噴頭開關類別 大檔中檔小檔鋼輪狀態(tài)描述輪表面明顯有可見水流股狀流出輪表面有較多水波紋輪表面保持潮濕狀態(tài)，無水流柱，大多呈霧狀攤鋪初始表面溫度159155161初壓2遍后表面溫度132（降 27）135（降20）147（降14）復壓1遍后表面溫度119（降13）126（降9）141（降6）終壓后表面溫度8495103（七）接縫處理1、在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。2、橫向接縫主要采用平接縫，搭接處應灑少量熱脫脂瀝青，剔除混合料中的粗集料，補上細料，平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端

19、部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。3、橫向接縫的碾壓應先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，輪胎伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4、與行車道黑色瀝青邊緣相連的縱縫碾壓，在縱縫碾壓前必須將黑色瀝青清掃干凈，做到鋼輪壓路機碾壓時不粘臟物，縱縫處應先跨縫碾壓，再

20、壓新攤鋪層。六、色澤美觀度保證控制措施 彩色瀝青混合料不同與黑色瀝青，尤其在同時生產(chǎn)黑色瀝青又需生產(chǎn)彩色瀝青的同一拌和站，需要對拌和站進行一些相應改裝調試，需進行處理后方可拌和彩色瀝青，否則會由于黑色瀝青的污染，使得彩色瀝青色澤變暗淡，嚴重時變成接近黑色瀝青，主要表現(xiàn)出深褐色。為保證色澤的純正，我們采取以下措施進行控制：1、對原來使用的黑色瀝青管道（包括進油及回油管道），為了防止污染，專門設置管道，安裝一個新的瀝青儲存罐，根據(jù)工程量的大小，設置容量合適的瀝青儲存罐，容量為30T儲存量，能夠滿足使用要求，從瀝青儲存罐引出，接入計量稱，直接噴入攪拌鍋。2、瀝青脫桶工作，由于瀝青呈桶裝，將脫色瀝青受熱流淌到簡易池中同時安裝導熱油管道進行加熱，待溶化后再用瀝青泵抽到瀝青儲罐中。構筑一個簡易的瀝青池，具有一定坡度的斜坡（角度約30度左右），采用脫桶房電加熱和池底導熱油雙重加熱控制。3、在拌合前，對各種材料加熱必須達到要求的溫度，計量設備準確完好。嚴格控制瀝青混合料出料溫度，超過190予以廢棄，因為過高的溫度將對瀝青混合料的色澤，尤其顏料的顏色會有一定的影響。4、在拌和時，首先要清洗拌缸，防止影響彩色瀝青效果。尤其在拌和過黑色瀝青混合料過后，可采用加熱后的粗集