地鐵車站風井及風道施工方案

1、某地鐵車站風井及風道施工方案編制：審核：一、 工程概況1、車站風井及風道工程概況1) 車站風井工程概況某地鐵車站南北端各設置一處風井，位于車站西南和東北角，兩處風井兼做暗挖車站施工時的施工豎井。西南風井的中心里程為K6+007，東北風井的中心里程為K6+182。風井斷面形式為矩形，凈空尺寸為12m×4.6m, 開挖尺寸為 13.7m×6.3m. 西南風井深度 26.5m, 東北風井深度 24.8m。2) 車站風道工程概況西南風道與車站正洞相交里程為K5+984.14，風道中線與正洞中線交角為52°5 33，總長為47.808m；東北風道與車站正洞相交里程為K6+1

2、54.24，風道中線與正洞中線交角為52°3716，總長為 54.300m；風道結構為馬蹄形雙層拱型結構，凈寬10m，凈高 10.8 米，以 3的坡度向車站正洞下坡。2. 主要建筑材料和工程數(shù)量1) 主要建筑材料(1) 混凝土：初期支護采用 C20 早強噴射混凝土；二次襯砌采用 C30 防水混凝土，抗?jié)B等級為 S10 級。(2) 鋼筋： HPB235 , HRB 335(3) 鋼材：采用 A3 鋼(4) 防水材料：采用膨潤土防水毯、止水條、鋼邊橡膠止水帶等。(5) 混凝土優(yōu)先采用雙摻技術 ( 摻高效減水劑、加優(yōu)質(zhì)粉煤灰 ) 。(6) 混凝土中最大氯離子含量為 0.06%。(7) 混凝

3、土選用低堿性骨料；混凝土中的最大堿含量 <3.0kg/m 3。2) 主要工程數(shù)量(1) 某地鐵車站風井主要工程數(shù)量見“風井主要工程數(shù)量表” 。(2) 車站西南風道靠近風井一端 13.500m 長的一段和東北風道靠近風井一端 16.980m 長的一段的主要工程數(shù)量見“風道主要工程數(shù)量表風井主要工程數(shù)量表項目材料及規(guī)格單位數(shù)量風井段防水層防水毯64mm厚2M1786.3混凝土保護C310.2M15混凝土C 混凝土， S3931.9M3010二次襯砌鋼筋HRB335/HPB235T122.7/11.84井圈混凝土C30 混凝土382.0M模注鋼筋HRB335/HPB235T7.65/2.03水

4、平鋼格柵HRB335/HPB235T55.02/4.90豎向聯(lián)結筋HRB33522T13.18水平支撐I18aT22.63鋼筋網(wǎng)HPB2356T6.09噴混凝土C20 混凝土3731.4M開挖土方34523.0M施工縫止水條M632.4風道主要工程數(shù)量表項目材料及規(guī)格單位數(shù)量暗挖風道段小導管小導管32×3.25mm水煤氣管T9.52預注漿漿液水泥水玻璃332.1M開挖土方33912.6M噴混凝土C 混凝土3626.0M20鋼筋網(wǎng)HPB2356T13.55HRB335/HPB235T43.20/3.17鋼格柵A3T16.78聯(lián)結鋼筋HRB33522T13.72鎖腳錨管32×3

5、.25mm水煤氣管T1.86防水層防水毯64mm厚2229.9M混凝土保護層C1534.6M二次混凝土C 混凝土， SM210.230103襯砌鋼筋HRB335/HPB235T18.80/0.97背后回鋼管32×3.25mm水煤氣管T0.06填注漿漿液1:1 水泥漿3127.0M1:1:0.8水泥砂漿323.3M掌子面封堵20T39.6C 混凝土變形縫鋼邊止水帶M162.2施工縫止水條M22.86鑿除C30 混凝土3348.1M管棚AT11.433管棚注水泥砂漿1:1:0.8水泥砂漿36.8M3、工程環(huán)境1）車站風井及風道工程環(huán)境（ 1) 風井工程環(huán)境工程地質(zhì)條件風井處地質(zhì)情況為：自

6、地面向下依次通過雜填土層，素填土層，粉細砂土層，粉質(zhì)粘土層，粉土層，粉細砂層，中粗砂層，粉質(zhì)粘土層，圓礫層，粘土層，粉質(zhì)粘土層，粉土層。水文地質(zhì)條件風井處水文地質(zhì)條件為：第一層上層滯水，水位標高38.76m；第二層潛水，水位標高29.11 31.32m; 第三層承壓水，水頭標高22.14 23.30m；第四層承壓水，水頭標高17.32m。周圍環(huán)境風井周邊環(huán)境為：距西南風井5m有一處三層樓房，距東北風井4m有一處五層樓房，風井位于兩廣大街與崇外大街相交的繁華地段。（2) 風道工程環(huán)境風道地質(zhì)條件：東北風道及西南風道的頂板均位于粉細砂層及中粗砂層中，西南風道基底落于圓礫土層上，東北風道基底落于粉質(zhì)

7、粘土層中。水文地質(zhì)條件：風道位于第二層潛水， 水位標高 29.11 31.32m，第三層承壓水，水頭標高 22.14 23.30m。周邊環(huán)境條件：崇外大街與兩廣大街交叉口處管線眾多，其中3000mm×2700mm的電力溝，對西南風道有影響。二、施工總體安排車站西南風井和東北風井作為施工豎井，利用通風道作為施工通道，風道開挖到主體結構前，將通道加高，從加高段端墻開洞進行車站主體結構的施工。風井及風道：風井采用明挖施工，風道采用暗挖施工。施工順序是：先施工西南、東北兩個施工豎井( 風井 ) ，再施工通道（風道）。在通道進入車站處采用加高加寬開挖斷面，形成方廳。再由方廳進入車站主體施工。三

8、、車站風井施工1、風井結構型式某地鐵車站共有兩個風井， 分別為西南風井和東北風井， 西南風井深 26.5m，東北風井深 24.8m，井口鎖口圈尺寸 15m×7.6m，鎖口圈寬 1.0m，厚 1.0m，低于地面 0.5m，為 C30鋼筋混凝土結構。井身結構凈尺寸為雙口 5.8m× .6m，初期支護 350mm，井壁混凝土厚500mm，中隔壁 400mm。2、車站風井開挖支護1) 測量放線確定井位根據(jù)城勘院提供的基線、 高程控制點及風井的井口設計資料，使用全站儀測定風井井位，并請業(yè)主指定城勘院復核后開始風井施工。2) 風井鎖口圈施工風井口位置原地面多為瀝青和混凝土，施工采用風鎬

9、破碎， 然后采用人工開挖，由于鎖口圈深1.5m，開挖時邊挖邊掛鋼筋網(wǎng)（鋼筋網(wǎng)為 6 鋼筋，網(wǎng)格間距150×150mm），然后噴射 C20 早強速凝混凝土，鎖口圈墊層部位也采用鋼筋網(wǎng)噴。鎖口圈開挖完畢進行混凝土結構施工，按設計要求綁扎鋼筋，在鎖口梁內(nèi)預埋22 鋼格柵聯(lián)結筋，梅花形布置，間距1.0m，錨固長度 0.8m，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，澆筑C30 混凝土。混凝土厚1.0m，頂面比地面低0.5m。施工中預埋提升架支座鋼板。為防止地面水及其它雜物流入豎井, 沿井口四周砌筑360mm厚磚墻 , 墻高 0.8m, 墻頂超過地面0.3m，并在墻頂安裝圍攔，進行安全防護。安裝圍攔時，在遠離存土場邊

10、緣處預留人行梯道口。鎖口梁結構見“豎井鎖口梁結構斷面圖。6150X15鋼 筋 網(wǎng)風井鎖口梁結構斷面圖10 厚C2噴混凝36厚磚3) 風井提升架安裝鎖口圈做好后， 在鎖口圈上安裝豎井提升架，提升架由龍門架和兩個 10t 電動葫蘆組成，具體加工制作同區(qū)間豎井龍門架。4) 井身開挖支護某地鐵車站西南、 東北風井井身的開挖面均為矩形， 開挖尺寸為13.7m×6.3m。采用人工垂直開挖的方法進行開挖，以格柵鋼架加網(wǎng)噴 C20 混凝土聯(lián)合支護，并加水平橫撐。距地面 7 m 范圍內(nèi)每環(huán)進尺 0.75 m ，其余往下開挖每環(huán)進尺為 0.5 m 。（1）支護參數(shù)格柵鋼架：主筋 22，剖面為矩形，每榀間

11、距 0.75 m 和 0.5 m ；鋼筋網(wǎng)： 6 鋼筋，網(wǎng)格為 150mm×150 mm；水平橫撐： 218a 槽鋼對焊，每隔一榀格柵設一道，每道兩根橫撐。（2）土方開挖龍門架施工完畢后進行豎井開挖支護 , 開挖時采用分部開挖，開挖步驟見“豎井施工順序圖”。說明：圖中 1 、3、5、7、9 為土體開挖，、為安裝鋼豎井施工順序圖開挖方法從鎖口圈底部往下5.5m 范圍內(nèi)開挖每環(huán)進尺0.75 m。格柵鋼架間距 0.75 m 。其余部分開挖每環(huán)進尺0.5 m ，格柵鋼架間距0.5 m 。每環(huán)開挖先從豎井中央部位開始，井壁四周預留0.5 m 寬的預留土，待井中央渣土運出以后，再將井壁四周預留土

12、開挖完成，清理、修整井壁，進行隱蔽檢查。挖出的渣土采用人工裝吊斗、龍門架垂直提升的方式進行運輸，渣土提升出井后，存放在臨時存土場內(nèi)，夜間運至棄土場。開挖允許偏差隧道開挖部位允許偏差表部位允許偏差平面位置±30 mm高程±20 mm(3) 初期支護鋼格柵及臨時支撐A、施工方法豎井井壁修整完成，經(jīng)隱蔽檢查合格簽證后，安裝格柵鋼架，豎井格柵鋼架自鎖口圈底開始支立，并與鎖口圈豎向鋼筋焊接牢固，往下每環(huán)鋼格柵均與上環(huán)鋼格柵用22 豎向聯(lián)結筋焊牢。每榀格柵鋼架分 8 片在鋼筋加工廠預制完成運往現(xiàn)場，在豎井內(nèi)拼裝焊接成形，鋼格柵已外擴 5cm，開挖尺寸也外擴5cm以保證鋼筋保護層厚度。每

13、榀格柵鋼架用錨桿定位后掛鋼筋網(wǎng)，焊接豎向連接鋼筋。 豎向連接筋采用 22 鋼筋，水平間距為1m，內(nèi)外雙排布置，與格柵鋼架四根主筋焊接牢固。臨時水平橫撐采用2 跟18a 槽鋼在地面對焊成箱式結構柱，每根結構柱長5.78m，剛好支頂豎井兩壁格柵鋼架。鋼支撐通過電葫蘆直接吊至基坑內(nèi)。 安裝前對基坑四周的預埋件進行檢查，檢查支撐托的高程， 保證左右處在同水平上， 不平處可加設墊片進行調(diào)整，鋼支撐長度較豎井尺寸小3cm，以方便安裝?？障短幱娩搲|片塞緊，并與端頭鋼板焊成一體， 鋼支撐安裝必須保證結構的穩(wěn)定性和牢固性。鋼支撐安裝位置見“鋼支撐安裝示意圖”。鋼支撐安裝示意圖 單位：米鋼支撐沿豎向每隔一榀環(huán)向格

14、柵鋼架設一道，最低一道臨時支撐距豎井底 1.75m。每道臨時支撐由兩根箱式結構組成，位置分布在矩形豎井面長邊的兩個1/3 位置處。最后進行C20 噴射混凝土的施作。B、允許偏差格柵鋼架允許偏差為：1、拱架矢高及弧長+200mm,墻架長度± 20mm；2、拱、墻架橫斷面尺寸 ( 高、寬 )+100mm；3、鋼筋格柵組裝后應在同一平面內(nèi)，允許偏差為：高度±30mm，寬度± 20mm，扭曲度 20mm；4、鋼筋網(wǎng)加工允許偏差為： 鋼筋間距± 10mm；鋼筋搭接長± 15mm；5、鋼筋格柵應垂直線路中線，允許偏差為：橫向±30mm，縱向

15、77;50mm，高程± 30mm，垂直度 5；6、每層鋼筋網(wǎng)之間應搭接牢固，且搭接長度不應小于200mm。噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴施工工藝，分三次噴至設計厚度350mm，每次間隔時間為上層混凝土終凝時間。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結力，噴射自上而下進行， 噴射前先平受噴面的凹處，再將噴頭按螺旋形緩慢均勻移動，力求噴出的混凝土層面平順光滑。四、車站風道的施工車站東北角和西南角的兩條風道，兼作施工通道， 其中有一條南北走向的電力方溝 (3000mm×2700mm)將影響西南風道的施工， 因此施工該段時，采用大管棚超前支護通過。1、風道結構型式某地鐵

16、車站西南、 東北風道結構形狀為雙層拱形結構， 凈寬 10m, 凈高 10.8 m，以 3的坡度向車站正洞下坡。初期支護為鋼格柵及網(wǎng)噴 C20 混凝土聯(lián)合護，支護厚度 300mm；拱部采用 32×3.25 mm小導管(L=2.5m) 預注改性水玻璃漿超前支護；二襯為 C30S10 防水混凝土，拱頂厚度 500mm。初期支護和二次襯砌之間設柔性防水層。 風道結構詳見“風道標準段結構圖” 。2、風道施工順序（見風道施工工藝流程圖）風道施工工藝流程圖風井二次襯砌完成風井進入風道開洞施工CRD法分塊施工格柵鋼架加工二襯鋼筋制安分段拆除臨時支護鋪設防水層 ( 底板 )底板模筑 C30 防水混凝土

17、墻拱防水層鋪設墻拱二襯模筑C30 防水混凝土3、風道的開挖及初支施工通道（風道）采用CRD法施工，共分6 步，格柵鋼架間距0.5m，開挖進尺0.5m。豎井進入施工通道施工時，馬頭門處采用一環(huán)大管棚及小導管注漿超前支護。施工通道 ( 風道 ) 過電力方溝段采用大管棚超前支護法施工， 其斷面開挖分步及土方開挖順序見下圖 :08施工道土方開挖分步風道開挖、支護詳見圖“風道步序縱斷面示意圖”。4) 風道開挖支護(1)1 部開挖、初期支護施工道大管棚加固地層示意圖CRD法施工步序圖”、 “風道施工采用風鎬、風鏟人工開挖，開挖高度 4.7m，每循環(huán)進尺 0.5m，開挖完成后，及時施作錨網(wǎng)噴及格柵鋼架聯(lián)合支

18、護， 使 1 部開挖盡快形成封閉結構，噴混凝土厚 30cm，格柵鋼架間距 0.5m，臨時仰拱厚25cm。(2) 2 部開挖、初期支護1 部開挖進入 5m左右后，即進行 2 部施工，開挖高度 4.08m，每循環(huán)進尺 0.5m。(3) 3 部開挖、初期支護2 部開挖進入 5m后，進行 3 部施工，開挖高度 4.14m，每循環(huán)進尺 0.5m，初期支護施作，同1 部開挖。(4) 4 部開挖、初期支護1、2、3 部開挖并支護成環(huán)后，間隔 5m進行 4 部開挖支護。開挖高度 4m，每循環(huán)進尺 0.5m，初期支護施作同 2 部開挖，形成 14 帶有中隔壁的封閉支護結構。(5)5 部開挖、初期支護4 部開挖進

19、入 5m后，進行 5 部施工，開挖高度 4.14m，每循環(huán)進尺 0.5m，開挖完成，及時施作錨網(wǎng)噴及鋼架聯(lián)合支護體系，使5 部盡早封閉，支護參數(shù)同 1 部。(6)6 部開挖、初期支護5 部開挖進入 5m左右后，進行 6 部施工，開挖高度 4.14m，每循環(huán)進尺 0.5m，初期支護施作同 1 部。5) 過渡段施工施工通道開挖至距車站主體邊 12m時，沿施工通道拱部安設超前大管棚加固地層，管棚 108，壁厚 5mm，外插角 30°，間距 35cm，管棚長 18m，管棚之間設置超前小導管注漿加固地層，注漿材料選用改性水玻璃。開挖下部洞室抬高逐漸變化為兩個洞室， 上部兩個洞室斜向上變化開挖采

20、用 CRD法施工，格柵鋼架支護，格柵間距 0.5m。此段管棚布置見“過渡段管棚示意圖（剖面）”。過渡段施工時除高度加高外，還需轉(zhuǎn)變掘進方向，因此大管棚加固范圍加大，具體布設見“過渡段管棚示意圖（剖面）”。過渡段管棚示意圖（剖面圖）過渡段管棚示意圖（平面）(2) 風道開挖允許偏差風道開挖部位允許偏差表部位允許偏差平面位置±30 mm高程±20 mm拱部超挖平均 100 mm，最大 150 mm邊墻及仰拱超挖平均 100 mm，最大 150 mm4、風道的防水層及二襯施工風道底板防水層由膨潤土防水毯 +C15 細石混凝土保護層組成，拱部及墻身由膨潤土防水毯防水層組成。 采用射釘

21、鋪設工藝自下而上分段鋪設。環(huán)向施工縫和縱向施工縫均采用釘止水條進行防水。 施工工藝詳見“防水層鋪設施工方案” 。風道二次襯砌采用C30S10 自防水混凝土，采取分段跳槽拆除臨時支護，分段跳槽襯砌的方法進行施工。分段長度控制在 8m 之內(nèi)。先施作仰拱二次襯砌， 再施作邊墻及中隔板二襯， 最后施作拱部二襯使其封閉，完成二次襯砌。二襯鋼筋在加工廠下料運至現(xiàn)場綁扎，商品混凝土泵送入模灌注， 插入式搗固器振搗密實。 風道二襯施工步驟見“風道襯砌施工步序圖” 。風道二次襯砌安排自下而上施工。具體步驟如下：(1) 初期支護背后壓漿及隧道初期支護拆除開挖及初期支護全環(huán)完成后，即進行隧道初期支護背后壓漿。(2)

22、 在初期支護背后壓漿完成并達到設計強度后，跳槽拆除臨時格柵鋪設底板部分防水層， 嚴格按防水層施工工藝施作， 首先清洗并用砂漿找平初期支護表面， 均勻鋪設防水層， 并留出前后及邊墻連接部分，做好防水板接頭防污染及保護工作。 按 68m一環(huán)跳槽拆除隧道內(nèi)臨時支撐， 同時拆除段數(shù)不能大于 3 段。拆除過程中要加強洞室變形監(jiān)測，及時反饋觀測信息。(3) 仰拱施工施工底板鋼筋， 為保證防水層不被破壞， 在鋼筋與防水層間墊設混凝土墊層，鋼筋焊接部位加設墊板，以免燒壞防水板，預留接茬鋼筋；支立端模，預埋止水條。底板 ( 仰拱 ) 施工關鍵要處理好倒角模板的定位問題， 這對整個二襯外觀質(zhì)量影響很大。底板與側墻

23、處的倒角模板采用定做廠制定型鋼模板， 每節(jié)板板長1.5m，制作時嚴格控制加工精度和加工質(zhì)量。 底板與側墻倒角模板支立時，設縱向靠帶，內(nèi)頂外撐，以防止倒角模板上浮。施作部分底板混凝土， 混凝土為商品混凝土， 由混凝土輸送管自豎井導入工作面，振搗器振搗密實。架設臨時支撐，施作底板剩余部分防水層及底板混凝土。(4) 邊墻及中板施工下導邊墻防水層鋪設襯砌混凝土施工，相關工藝同 (2) 部，更換并架設臨時支撐。拆除臨時支護， 中層板及以上防水板掛設， 要嚴格按防水層施工工藝施作，防水層按幅環(huán)向掛設，并在橫向每排掛釘間預留50cm寬防水板富余量，先用砂漿找平初期支護表面，均勻掛設防水板，留出前后及邊墻連接

24、部分， 做好接頭板防污染保護工作， 在混凝土施工前，要嚴格檢查防水板及接頭質(zhì)量及止水帶的完好性及安裝到位情況。綁扎邊墻鋼筋， 為保證鋼筋綁扎時防水層不被破壞，在鋼筋與防水層間設混凝土墊塊， 鋼筋焊接時焊接部位增設石棉隔熱板，保證防水板不被燒壞，預留接茬鋼筋；支立下導邊墻模板及中隔板底模，支立端模，模板及支撐體系。(5) 拱部施工采用拼裝式鋼拱架臺架結構及模板。 鋼拱架用 I18 工字鋼彎制而成，分節(jié)制作，節(jié)點采用鋼板夾板螺栓聯(lián)接，人工拼裝加固。在機械廠樣臺上加工，并在廠內(nèi)拼裝調(diào)試，各項性能滿足要求后，運至工地組拼使用。模板采用可調(diào)曲面鋼模板， 材質(zhì)采用冷軋鋼板，以避免承重扭曲、下?lián)献冃?。模板長

25、 1000mm，寬 500mm，板肋適當加密。施作邊墻及部分中層板混凝土， 混凝土為商品混凝土， 由送料管自豎井導料管導入混凝土輸送泵泵送入模，振動器振搗密實。(6) 架設臨時支撐、 拆除臨時支護、 施工剩余部分中層板混凝土。(7) 上導洞部分拱部防水板掛設， 要嚴格按防水層施工工藝施作，用砂漿找平初期支護表面，均勻掛設防水板，橫向每排掛釘間預留10cm 寬防水板作為富余量，以防混凝土施工過程中混凝土對防水板側壓力引起防水板脫落， 預留出防水板連接部分， 做好防污染保護工作，檢查防水板及止水帶的完好及安裝情況后進行剩余部分拱部混凝土襯砌施工。(8) 架設臨時支撐，拆除臨時支護，施工剩余部分防水

26、層及混凝土。模板及支撐拱架如圖“風道二襯模板支撐加固圖”及“風道二襯模板支撐拱架圖”。全環(huán)襯砌完成后，通過預埋的 42 注漿管向襯砌背后壓水泥漿，充填二次襯砌背后的空隙。(9) 二襯允許偏差隧道二次襯砌結構允許偏差值 (mm)允 許 偏 差 值(mm)項目內(nèi)墻仰拱拱部變形縫柱子預埋件預留孔洞平面位置±10±20±10±20±20垂直度 ( )22高程±15+30-10直順度5平整度1520155五、質(zhì)量安全措施1、風道 CRD法施工技術措施1) 風道由風井進洞時，風井的初期支護隨著開挖階段逐步破除。2) 、部開挖前對拱頂打設小導管注漿

27、加固， 超前小導管選用 32×3.5 、L=3m長的鋼管，沿拱頂外緣布設，間距 300mm，外傾角為 6°，注漿加固土體， 施工工藝詳見：“超前小導管注漿施工工藝” 。3) 每部均采用人工開挖，開挖時預留核心土，循環(huán)進尺 0.5m，臺階長 35m。4) 初期支護采用網(wǎng)噴與格柵鋼架聯(lián)合支護形成。 格柵鋼架分段預制，現(xiàn)場栓接成封閉拱圈， 用錨管定位。各部導洞在同一循環(huán)步的格柵鋼架設在同一平面內(nèi)， 便于連接。臨時仰拱與側壁同時噴射混凝土形成封閉的初支整體，混凝土分兩次噴射至設計厚度。5) 初期支護穩(wěn)定后，分段施作防水層與二次襯砌，段長 8m。防水層鋪設預留接頭，便于與下段防水層的

28、焊接封閉。6) 臨時隔壁拆除時注意對已鋪設防水層的預留接頭的保護， 做好根部拆除處理，以便鋪設防水層。7) 風道拱形結構二次襯砌采用型鋼拱架、 組合鋼模，綁扎鋼筋時，預留鋼筋接頭，中板采用鋼模板，滿堂紅腳手架支模?；炷敛捎帽盟腿肽＃瑱C械振搗。8) 初期支護完成后，在防水層施作前對初支進行背后注漿填充。二次襯砌封閉成環(huán)，達到一定強度后進行二次襯砌背后注漿。2、施工技術保證措施1）每位施工技術人員對圖紙進行詳細的審查，熟悉施工圖紙及設計資料，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，得到答復后再行施工。2）建立并嚴格執(zhí)行技術交底復核簽字制度，一般技術交底由技術人員編制，隊技術主管復核簽字后，進行現(xiàn)場交底。重要部位的技術

29、交底必須由經(jīng)理部主管工程師和隊技術主管兩人共同簽字后方可進行現(xiàn)場交底?，F(xiàn)場交底后，交底雙方必須簽字認可。3）嚴格測量復核上報制度。測量控制網(wǎng)點由經(jīng)理部測量隊復核測量后，上報測量監(jiān)理工程師進行復測，測量監(jiān)理復測無誤后，報請城勘院復測組進行復測， 復測無誤后方可使用。 現(xiàn)場放樣必須由經(jīng)理部測量組復核，駐地監(jiān)理工程師檢查后方可使用。4）嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查記錄后，報請監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，再進行下道工序的施工。5）本車站風井及風道施工，針對關鍵工序施工前編制詳細的施工方案及作業(yè)指導書， 并注明技術要求和質(zhì)量標準，并對相

30、關人員進行培訓。6）施工中的重難點，由經(jīng)理部TQC小組統(tǒng)一考慮研究，解決、重大問題請專家組進行討論解決。3原材料質(zhì)量保證措施1）經(jīng)競標，商品混凝土選用北京威龍商砼有限責任公司拌制的商品混凝土，水泥選用三河冀東水泥廠32.5R 的水泥，砂選用河北涿州中砂，碎石選用河北三河碎石。JH2C 速凝劑選用北京市豐盛砼外加劑廠的產(chǎn)品。 以上物資經(jīng)國家有關部門驗證及見證取樣驗證，均為合格產(chǎn)品。2）拌制混凝土使用的水，經(jīng)見證取樣及相關資質(zhì)單位化驗、實驗，為合格潔凈的自來水。3）鋼材選用業(yè)主指定的首鋼、包鋼等集團生產(chǎn)的鋼材，每批鋼材都做見證取樣試驗，合格后方可使用。4）任何原材料進場都必須保證“三證”齊全，包括

31、產(chǎn)品合格證，抽樣化驗合格證和供應商資格合格證。5）原材料進場后，由專業(yè)人員保管、分類、分期、分批堆碼、保存、使用，科學合理進貨，科學合理使用，根據(jù)物資特性、種類保管和使用。4混凝土質(zhì)量控制措施1）原材料選用有資質(zhì)且經(jīng)實驗驗證合格的材料。2）鎖口圈所用的商品混凝土采用攪拌罐車運輸，根據(jù)運輸時間和灌注時間來調(diào)節(jié)砼的初凝時間，以保證砼的質(zhì)量。3）噴射混凝土配合比的選用，經(jīng)北京市有關部門認證的我公司工程實驗室多次試驗比選選定。4）噴射混凝土砂石料做每盤過稱，保證攪拌時間，做到攪拌均勻，混凝土外加劑必須做到按配比稱量，與混和料攪拌均勻，堅持使用多少，攪拌多少的原則。5）聘請經(jīng)驗豐富的噴射手，嚴格按規(guī)范施

32、工，做到內(nèi)部密實，外部平整。5初期支護保證措施1）嚴格按設計進行施工進尺， 豎井施工在地面以下7 米進尺 0.75米一循環(huán)， 7 米以下至井底循環(huán)進尺為0.5 米，風道進尺為0.5 米。2）每一循環(huán)都做到早噴射、早封閉成環(huán)、縮短圍巖暴露時間。3）開挖成型立即進行初噴和復噴，保證其厚度，使其具有加固地層的能力。噴射混凝土按先噴射格柵鋼架周圍，再噴射兩格柵間巖面順序作業(yè)。必要時先架立格柵鋼架，再掛網(wǎng)噴混凝土。4）為保證格柵鋼架的精度，采用鋼筋廠集中加工格柵的方式制造，試拼后批量生產(chǎn)。5）本標段開挖及支護程序較多，格柵連接延續(xù)較復雜，架立時從第一環(huán)起，嚴格做到垂直隧道中心線，連接準確，焊接牢固，保證

33、整環(huán)格柵在同一垂直中線的平面內(nèi)。6）格柵鋼架與圍巖、格柵鋼架與超前小導管、格柵鋼架與格柵鋼架之間的連接做到及時牢固。6安全措施1）以施工負責人為責任中心，建立健全安全生產(chǎn)責任制、安全教育制度、安全檢查制度。建立經(jīng)理部、施工隊、生產(chǎn)班組，逐級檢查、逐級負責制度。2）豎井采用人工開挖，以免損毀地下管線。遇到地下未探明物，及時通知經(jīng)理部、 監(jiān)理單位和建設單位。 在豎井口周圍2 米范圍內(nèi)不得堆放重物，尤其是存土場靠近井口2 米范圍內(nèi)不得堆渣土。3）提升架橫縱梁、立柱及其它連接桿件都經(jīng)過檢校、復核，并留有一定的安全系數(shù)，提升架的栓接、焊接長度都經(jīng)過了檢校，并通過了現(xiàn)場驗收和北京市安全質(zhì)量監(jiān)督站的檢查。4）安排專職人員每天對電動葫蘆和提升架進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并解決。5）提升架操作員均持證上崗，每班工作時間不得超過6 小時，不得疲勞上崗