汽車性能與檢測試題庫

1、開課系部：汽車工程系課程名稱：汽車使用與性能檢測教材名稱：汽車使用與性能檢測人民交通出版社建設(shè)人：鮑曉沾第一章 概述一、填空題1、 是汽車在一定的使用條件下，汽車以最高效率工作的能力。章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車使用性能2、載貨汽車的 常用比裝載質(zhì)量和裝載質(zhì)量利用系數(shù)。章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：容載量3、 評價(jià)汽車工作效率的指標(biāo)是汽車的 。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：運(yùn)輸生產(chǎn)率和成本4、 汽車檢測技術(shù)是利用各檢測設(shè)備，對汽車 情況下確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查和測量 。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：不解體5、 汽車檢測方法有 和 。 章節(jié)：1

2、題型：填空題難度系數(shù)：2答案：安全環(huán)保檢測，綜合性能檢測6、 、交通部13號令要求對車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用 、 、 合理改造、適時(shí)改造和報(bào)廢的全過程管理。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：定期檢查，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理7、 按服務(wù)功能分類，檢測站可分為 、 和 三種。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：安全檢測站，維修檢測站，綜合檢測站8、 安全環(huán)保檢測線 手動和半自動的安全環(huán)保檢測線，一般由和 、 和 三個(gè)工位組成。 章節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：外觀檢查（人工檢查）工位、側(cè)滑制動車速表工位燈光、尾氣（廢氣）工位9、 檢測技術(shù)的發(fā)展使汽車檢測設(shè)備向 、 、 方向發(fā)展。 章

3、節(jié)：1題型：填空題難度系數(shù)：2答案：智能化，規(guī)范化，網(wǎng)絡(luò)化2、 判斷題1.我國實(shí)行定期檢查、視情維護(hù)、強(qiáng)制修理的方法。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X2.在20世紀(jì)50年代在歐美一些發(fā)達(dá)資本主義國家的故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測技術(shù)和生產(chǎn)單項(xiàng)檢測設(shè)備。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:3.20世紀(jì)80年代初，交通部在北京建立了國內(nèi)第一個(gè)汽車檢測站。 （ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X4.C極檢測站能對底盤輸出功率、裂紋等狀況進(jìn)行檢測。 （ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X5.汽車檢測方法有安全環(huán)保檢測和綜合性能檢

4、測。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:6.檢測站可以根據(jù)自身發(fā)展需要更改業(yè)務(wù)范圍、遷址，無需報(bào)批。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X7. 對汽車的檢測需要對汽車進(jìn)行解體才能檢測。（ ） 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X8、 機(jī)動車安全環(huán)保檢測不包括車速表的校驗(yàn).() 章節(jié):1 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:X三、選擇題1汽車綜合性能檢測站把各檢測項(xiàng)目及設(shè)備按幾個(gè)組合工位進(jìn)行排列的工藝布局方式稱為(  )。A 單線綜合式  B雙線綜合式 C工位綜合式  D性能綜合式章節(jié)：1題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A2、

5、只能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況檢測的汽車綜合檢測站是(  )。 A a 級站  B b級站 C c 級站  D d級站章節(jié)：1題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C五、簡答題1汽車主要使用性能有哪些？章節(jié):1題型:簡答題難度:3答案：動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性、舒適性等。2、什么是汽車的使用性能？章節(jié):1題型:簡答題難度:3答案：汽車性能一般包括安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、廢氣排放性及可靠性等。第二章 汽車動力性一、填空題1. 汽車的 是指汽車在良好路面上直線行駛時(shí)，由汽車的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。章節(jié)：

6、2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：動力性2. 汽車的上坡能力用 來表示。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：滿載時(shí)汽車在良好路面上的最大爬坡度3. 一般用驅(qū)動力與車速之間的函數(shù)關(guān)系曲線來表示汽車的驅(qū)動力，該圖稱為 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車驅(qū)動力圖4. 良好瀝青路面上的滾動阻力系數(shù)要比碎石路面上的滾動阻力系數(shù) （填“大”或“小”）。 章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：小5. 汽車動力性檢測項(xiàng)目有 、 、汽車滑行性能檢測、發(fā)動機(jī)輸出功率檢測、汽車底盤輸出功率檢測。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車加速性能檢測、汽車最高車速檢測6. 檢測發(fā)動機(jī)有效功率的方法，分為 和

7、 兩種。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：穩(wěn)態(tài)測功，動態(tài)測功7. 滾筒式底盤測功試驗(yàn)臺，一般由 、 、 、 、 、 等組成。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：框架、滾筒裝置、舉升裝置、測功裝置、測速裝置、控制與指示裝置和輔助裝置8. 動力性檢測的檢測方法： 、 試驗(yàn)。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：路試、臺架評價(jià)汽車動力性的指標(biāo)有 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：汽車的最高車速、汽車的加速能力、汽車的上坡能力。9. 汽車加速行駛的條件是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：Ft>Ff+Fw+Fi10. 汽車等速行駛的條件是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)

8、：2答案：Ft= Ff+Fw+Fi11. 汽車驅(qū)動時(shí)不打滑的條件是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：12. 壓緊的土路、碎石路面、良好的瀝青路面、壓緊的雪道四種路面類型中滾動阻力最小的路面是 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：良好的瀝青路面13. 汽車行駛的空氣阻力與汽車行駛速度的 。汽車行駛的加速阻力與汽車行駛速度 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：平方成正比，沒有關(guān)系14. 汽車驅(qū)動力與 、 、 、 參數(shù)成正比。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：變速器傳動比、主減速器傳動比、傳動系機(jī)械效率、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩15. 傳動系的功率損失主要在 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)

9、：2答案：變速器、主減速器16. 汽車行駛阻力包括： 、 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：滾動阻力、上坡阻力、加速阻力、空氣阻力影響滾動阻力的因素包括： 、 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：輪胎的結(jié)構(gòu)、輪胎氣壓、路面的種類和狀況、行車速度傳動系參數(shù)對動力性的影響包括： 、 、 。 章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：傳動系機(jī)械效率、主減速器傳動比、變速器的傳動比17. 傳動系內(nèi)損失的功率包括： 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：機(jī)械損失、液力損失18. 目前降低滾動阻力的最好方法是： 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：使用子午線輪胎機(jī)械齒輪變速

10、器與液力自動變速器相比，機(jī)械齒輪變速器的傳動效率 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：高19. 附著系數(shù)的影響因素有： 、 、 、 。章節(jié)：2題型：填空題難度系數(shù)：2答案：路面種類與狀況、輪胎的結(jié)構(gòu)與氣壓、行車速度、車輪相對于地面的滑轉(zhuǎn)率二、判斷題1.汽車的后備功率愈大，汽車的動力性愈好。 （ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:2.汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性對汽車動力性有很大影響，低速發(fā)動機(jī)，其轉(zhuǎn)矩變化較大，適應(yīng)性系數(shù)較高，高速發(fā)動機(jī)，其轉(zhuǎn)矩變化較小，適應(yīng)性系數(shù)稍減。 （ ) 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:3.穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機(jī)在節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定和其它參數(shù)保持

11、不變的穩(wěn)定狀態(tài)下，在測功器上測定功率的一種方法。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:4.動態(tài)測功是指發(fā)動機(jī)在節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速等均為變動的狀態(tài)下，測定其功率的一種方法。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:5.動態(tài)測功時(shí)，需對發(fā)動機(jī)施加外部負(fù)荷，故又稱為無負(fù)荷測功或無外載測功。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:×6.底盤診斷參數(shù)的檢測，既可以整車在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，不可以整車在室內(nèi)的滾筒（轉(zhuǎn)鼓）式試驗(yàn)臺上進(jìn)行。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:×7.汽車的動力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、滑行性、制動性和車速表指示誤差等，均可

12、在滾筒式試驗(yàn)臺上測定。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:8.汽車驅(qū)動車輪輸出功率或驅(qū)動力的檢測，即通常所說的底盤測功。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:9. 單滾筒試驗(yàn)臺對車輪在滾筒上的安放定位要求嚴(yán)格，適用于維修企業(yè)等生產(chǎn)單位。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:×10.舉升裝置的設(shè)置是為了方便汽車進(jìn)出底盤測功試驗(yàn)臺。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:11.測功裝置由測功器和測力裝置組成。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:12. 汽車開上底盤測功試驗(yàn)臺以前，必須通過路試走熱全車。（） 章節(jié):2

13、題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案:13. 滾筒式底盤測功試驗(yàn)臺，除能檢測驅(qū)動車輪的輸出功率或驅(qū)動力外，還能校驗(yàn)車速表指示誤差，模擬道路等速行駛、上坡行駛和測試等速行駛油耗量。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: ×14.傳動系滑行距離的檢測必須在慣性式底盤測功試驗(yàn)臺上進(jìn)行，不可用五輪儀在道路試驗(yàn)中進(jìn)行。（ ） 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: ×15.汽車高速行駛時(shí)空氣阻力可忽略不計(jì)。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: ×16.汽車動力性的評價(jià)指標(biāo)有汽車的最高車速、汽車的驅(qū)動力、汽車的爬坡能力。（ ）章節(jié):2 題型:判斷

14、題 難度系數(shù):1 答案: ×17.汽車功率的檢測，也就是通常所說的底盤測功。 （ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1 答案: 18.底盤測功的目的，一是為了評價(jià)汽車的動力性，二是為了判定汽車底盤傳動系總的技術(shù)狀況。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 19.底盤測功機(jī)的滾筒直徑越大，測試精度越高. ( ) 章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 20.底盤測功機(jī)，吸收了驅(qū)動車輪的輸出功率，同時(shí)也對滾筒加了載 （ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 21.底盤測功前，被測汽車必須路試，使其各部達(dá)到正常熱狀態(tài)。 （ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案

15、: 22.汽車外形呈流線型的其空氣阻力系數(shù)小。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 23.汽車的加速性能通常用加速度來評價(jià)。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X24.在各種車輛中，越野車的爬坡能力最大，火車次之。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 25.汽車的驅(qū)動力是由汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X26.汽車驅(qū)動力圖是根據(jù)發(fā)動機(jī)使用特性曲線制成的，表示在該檔位下最大的驅(qū)動力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 27.在水平道路上

16、等速行駛沒有加速阻力和上坡阻力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 28.行車速度對滾動阻力系數(shù)影響很大。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 29.汽車的表面積越大，空氣阻力越大。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 30.汽車上坡時(shí)的阻力就是重力的分力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 31.汽車向前行駛的條件是驅(qū)動力大于行駛阻力。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 32.隨著行駛速度的提高，附著系數(shù)下降

17、。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 33.最佳的滑移率在0.08-0.15之間。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 34.汽車的后備功率越大，加速能力，爬坡能力越強(qiáng)，動力性越好。（   ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 35.汽車速度越大，動力性越好。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X36.爬坡時(shí)使用高檔爬坡較好。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X37.檔位越高，后備功率越大。（ ）章節(jié):2 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X三、選擇題1當(dāng)FtFf

18、+Fw+Fi時(shí)，汽車將（）行駛。A.加速 B.等速 C.無法起步或減速章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A2.汽車松軟的土路行駛時(shí)所受的主要阻力是（ ）。A. 空氣阻力 B.上坡阻力 C.滾動阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C3汽車在平坦道路上加速行駛時(shí)不存在的阻力是(  )。 A空氣阻力  B 滾動阻力 C加速阻力  D坡道阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：D4.由于空氣的粘性在車身表面產(chǎn)生的切向力在行駛方向上的分力稱(  )。 A摩擦阻力  B形狀阻力 C干擾阻力  D誘導(dǎo)阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1

19、答案：A5.影響滾動阻力系數(shù)的因素有（ ）A.制動減速度； B.輪胎氣壓；C.坡度大小。章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B6附著系數(shù)最高的路面是：（ ）A沙石路面；B.水泥路面；C.冰雪路面。章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B7、汽車底盤測功機(jī)臺架轉(zhuǎn)動慣量是通過（ ）來實(shí)現(xiàn)的。A 飛輪 B 反拖電機(jī)C 車輪 D 轉(zhuǎn)矩儀章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A8汽車的加速能力常用（）來評價(jià)。A.加速度;B.最大車速;C.汽車加速時(shí)間。章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C9汽車在公路上行駛時(shí)受（   ）阻力。A.滾動阻力、空氣阻力、下坡阻力、加速阻力B. 滾動阻

20、力、空氣阻力、上坡阻力、加速阻力C. .滾動阻力、上坡阻力、加速阻力章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C10、以下哪種車型的爬坡能力最大（ ）A普通轎車；B.貨車；C.越野車章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C11、傳動系的功率損失中（ ）損失最大。A離合器；B.變速器；C.主減速器 D、B和C章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：D12、隨著檔位的增加，驅(qū)動力（ ），后備功率（ ）。CA減小、增加；B.增加、增加；C.減小、減小 D、不變、不變章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C13、以下哪種措施不會減少滾動阻力系數(shù)（ ）A采用子午線輪胎；B.增加輪胎氣壓；C.在平整、干燥的路面

21、上行駛 D、保持低速行駛章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B14、汽車驅(qū)動力平衡方程指的是（ ）AFt= Ff+Fw+Fi+Fj；B. Ft> Ff+Fw+Fi+Fj；C. Ft<Ff+Fw+Fi+Fj章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A15、四檔汽車，（ ）的驅(qū)動力最大，后備功率最大A1檔；B.2檔；C.3檔 D、4檔章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：16、汽車在行駛過程中，車輪處于（ ）狀態(tài)。CA純滾動；B.純滑動；C.邊滾邊滑章節(jié)：2題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C四名詞解釋1. 底盤測功機(jī)章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:能夠在室內(nèi)模擬汽車的各種行駛狀態(tài)，

22、以檢測汽車驅(qū)動輪的輸出功率，汽車的滑行性能和加速性能的儀器。2. 汽車的加速性能章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:汽車的加速性能是指汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。3. 汽車的越野性 章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指汽車能足夠高的平均車速通過各種壞路及無路地帶的能力4. 最高車速 章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:最高車速是指汽車以額定最大總質(zhì)量，在風(fēng)速小于等于每秒3米條件下，在干燥、清潔、平坦的混凝土或?yàn)r青路面上，能夠達(dá)到的最高穩(wěn)定行駛速度。6.汽車的動力性章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:汽車的動力性表示汽車在行駛中能達(dá)到的最高車速，最大加速能力和

23、最大爬坡能力，是汽車各種性能中最基本，最重要的性能，他直接影響汽車的平均技術(shù)速度。7.發(fā)動機(jī)負(fù)荷率章節(jié):2題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:發(fā)動機(jī)阻力矩的大小。五、簡答題1、汽車行駛的充分必要條件是什么？章節(jié):2題型:簡答題難度系數(shù):3答案: Ff+Fw+FiFtFz2通常用哪些指標(biāo)來評價(jià)汽車動力性？章節(jié):2題型:簡答題難度系數(shù):3答案:最高車速、加速性能、爬坡能力3. 什么是滑行？汽車進(jìn)行滑行試驗(yàn)有何作用？章節(jié):2題型:簡答題難度系數(shù):3答案:滑行是指汽車加速到某預(yù)定速度后，摘檔脫開發(fā)動機(jī)，利用汽車的動能繼續(xù)行駛直到停車的過程。汽車滑行性能的好壞，對其動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響?；性囼?yàn)的

24、目的一般是為了檢查汽車底盤的技術(shù)狀況和調(diào)整狀況，同時(shí)也是在道路上測定汽車行駛阻力的方法之一，可作為室內(nèi)臺架試驗(yàn)時(shí)，設(shè)定底盤測功機(jī)系數(shù)的依據(jù)。3、 滾動阻力系數(shù)與哪些因素有關(guān)？章節(jié):2題型:簡答題難度系數(shù):3答案:輪胎的結(jié)構(gòu)、簾線及橡膠品種（2）輪胎氣壓；（3）路面的種類和狀況；（4）行車速度六、論述題從汽車動力性看，在汽車的日常使用時(shí)，除了汽車本身結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響外還需注意那些因素？章節(jié):2題型:論述題難度系數(shù):4答案: 汽車在日常使用時(shí)需要注意以下因素：1 潤滑 汽車在行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)功率傳到驅(qū)動輪過程中，有部分功率消耗于傳動系各機(jī)件的摩擦損失，還有部分是液力損失。2 輪胎氣壓輪胎氣壓是否符合標(biāo)

25、準(zhǔn)對車輛使用的動力性有很大影響，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，輪胎變形大，在硬路面上滾動時(shí)的遲滯損失大，阻力大。3 調(diào)整汽車的前輪定位是否正確，制動器摩擦片和制動鼓的間隙是否適當(dāng)?shù)榷紝⒂绊懫嚨男旭傋枇?。第三?概述汽車燃油經(jīng)濟(jì)性一、填空題1. 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性主要取決于： 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：發(fā)動機(jī)的有效燃油消耗率、汽車行駛阻力、傳動系效率2. 發(fā)動機(jī)對汽車油耗的影響包括： 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)的種類、發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率3. 整車機(jī)構(gòu)對汽車油耗影響的幾個(gè)方面包括： 、 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：傳動系、汽車的

26、外形、輪胎、汽車總質(zhì)量4. 為了改善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，優(yōu)化發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的措施包括： 、 、 。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案： 提高壓縮比、采用直噴式發(fā)動機(jī)、稀薄混合氣的分層燃燒 5、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性用一定工況下 和 來衡量。章節(jié)：3題型：填空題難度系數(shù)：2答案：百公里油耗、一定燃油量的行駛里程二、判斷題1.汽車行駛速度越快，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。（ ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X2.使用高檔行車可以省油。（ ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 3.預(yù)熱保溫、中速行駛、腳輕手快、安全滑行是駕駛過程中節(jié)油的有效途徑。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難

27、度系數(shù):1答案: 4.一般使用百公里油耗來全面放映汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。（ ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X5.水溫過高和過低都使燃油消耗率增加。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 6.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率增加，燃油消耗率減少。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 7.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性臺架試驗(yàn)時(shí)，需要配合底盤測功機(jī)來模擬汽車行駛的阻力，油耗儀來測量燃油消耗量。（    ）章節(jié):3 題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: 8. 在測量等速百千米油耗時(shí)，將檔位掛到低檔，汽車為正常的熱狀態(tài)。（ ）章節(jié):3

28、題型:判斷題 難度系數(shù):1答案: X三、選擇題1、表示發(fā)動機(jī)的單位有效功率在單位時(shí)間內(nèi)所消耗的燃料量。（ ）A 每小時(shí)耗油量 B 每升燃料行駛里程C 百噸公里耗油量 D 比油耗章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：D2我國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)用（ ）來表示。A.等速行駛百公里的燃料消耗量。B.百噸公里的燃料消耗量。C.等速行駛的燃料消耗量。章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A3變速器檔位數(shù)增多，則（ ）。A、動力性提高，經(jīng)濟(jì)性提高B、動力性提高，經(jīng)濟(jì)性下降C、動力性下降，經(jīng)濟(jì)性提高D、動力性下降，經(jīng)濟(jì)性下降章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A4、我國規(guī)定的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的綜合評價(jià)指標(biāo)為

29、（ ）。A、等速百公里燃油消耗量 B、加速油耗C、循環(huán)工況百公里油耗 D、混合油耗章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C5我國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)用（ ）來表示。A.等速行駛百公里的燃料消耗量。B.百噸公里的燃料消耗量。C.等速行駛的燃料消耗量。章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A6、計(jì)算汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)使用發(fā)動機(jī)的（ ）A、外特性曲線 B、使用外特性曲線 C、萬有特性曲線 D、負(fù)荷特性曲線章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C 7、我國的燃油經(jīng)濟(jì)性的單位是（ ）。A、L/100km B、MPG C、L/km 章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A 8、（ ）措施不會降低燃油消耗率

30、。BA、提高壓縮比，采用電噴技術(shù) B、減少檔位，采用低速檔行駛 C、減輕汽車裝備質(zhì)量 D、采用子午線輪胎章節(jié)：3題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B四名詞解釋1、汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性 章節(jié)：3題型：名詞解釋難度系數(shù)：2答案：是指汽車以最小的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力。2、等速百公里燃油消耗量 章節(jié)：3題型：名詞解釋難度系數(shù)：2答案：等速行駛百公里的燃油消耗量是常用的一種評價(jià)指標(biāo)，指汽車在一定載荷下，以最高檔在水平良好的路面上等速行駛100Km的燃油消耗量。3、 百公里油耗量章節(jié)：3題型：名詞解釋難度系數(shù)：2答案：汽車每行駛100公里所消耗的平均燃油量（以體積計(jì)算）。五、簡答題1從使用和結(jié)構(gòu)方面要

31、提高燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)采取哪些措施？ 章節(jié)：3題型：簡答題難度系數(shù)：3答案：使用方面應(yīng)注意保持發(fā)動機(jī)和底盤良好的技術(shù)狀況，合理選用行車檔位、車速，適當(dāng)采用滑行技術(shù)，合理采用拖掛運(yùn)輸方式；結(jié)構(gòu)方面應(yīng)合理選用發(fā)動機(jī)，擴(kuò)大柴油汽車的比例，大力推廣子午線輪胎等。2、什么是等速百公里燃油消耗量？我國對汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性評價(jià)是如何規(guī)定的？章節(jié)：3題型：簡答題難度系數(shù)：3答案：汽車在額定載荷下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100km的燃油消耗量。我國規(guī)定以等速辦公樓燃油消耗量和最高擋全油門加速行駛500m的加速油耗作為單項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)，以循環(huán)工況燃油消耗量作為綜合性評價(jià)指標(biāo)。4、 簡述整車機(jī)構(gòu)對汽車油耗影響的幾個(gè)方

32、面。章節(jié)：3題型：簡答題難度系數(shù)：3答案：a 傳動系，汽車傳動系效率越高，傳遞動力過程中能量損失越小，汽車的油耗就越低。 b 汽車總質(zhì)量，汽車的總質(zhì)量影響到汽車的滾動阻力，坡道阻力和加速阻力，對汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性影響較大； c 汽車的外形，為克服空氣阻力而消耗的發(fā)動機(jī)功率與汽車的行駛速度的三次方成正比；d 輪胎，輪胎結(jié)構(gòu)對滾動阻力影響很大，改善輪胎結(jié)構(gòu)，可以減少油耗。4、汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的定義及常用指標(biāo)（寫出三個(gè)）。章節(jié)：3題型：簡答題難度系數(shù)：3答案：汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最小的燃油消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力 。評價(jià)指標(biāo)有比油耗，每小時(shí)的耗油量，每公里的耗油量，每升燃油的行駛里程，百公里油

33、耗量等。六、論述題1.為了提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，在車輛駕駛使用時(shí)要注意那些？章節(jié):3題型: 論述題難度系數(shù):4答案： 避免高速低檔位行駛；避免急加速，猛踩油門；合理控制跟車距離，仔細(xì)觀察道路情況盡可能早作出判斷夏季使用空調(diào)時(shí)，溫度設(shè)定值不要太低高速行駛不要采用關(guān)閉窗戶，打開窗戶的方式；采用經(jīng)濟(jì)車速（7080Km/h）行駛，有利于減少燃油消耗；行駛換檔要恰當(dāng)，高速低檔和低速高檔都是會增加燃料的消耗。第四章 汽車行駛安全性一、填空題1. 汽車制動性能包括 、 和制動性的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面的內(nèi)容。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動效能、制動效能的恒定性2. 汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)可分為 、 、 三類

34、。3. 章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:中性轉(zhuǎn)向、不足轉(zhuǎn)向、過多轉(zhuǎn)向4. 制動性能臺式檢驗(yàn)的主要項(xiàng)目包括 、 、車輪阻滯力和制動協(xié)調(diào)時(shí)間。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動力、制動力平衡5. 汽車行駛跑偏主要是由于汽車 或 不相等所致。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:左右兩輪幾何尺寸，滾動阻力6. 評價(jià)汽車制動性能的指標(biāo)主要有 、 、 、 等。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動距離、制動力、制動減速度、制動時(shí)間7. 導(dǎo)致制動跑偏的主要原因是在左右兩側(cè)輪的 不等。但左右兩側(cè)輪 和 不一，也會造成制動跑偏。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動力，制動生效，解除時(shí)間

35、8. 利用第五輪儀可以在道路上對汽車的制動性能進(jìn)行檢測，此時(shí)能檢測出汽車的 和 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動距離，制動時(shí)間8. 制動效能恒定性包括汽車的 、 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:抗水衰退性、抗熱衰退性9. 在制動過程中，車輪純滾動時(shí)，其滑動率為 ，車輪純拖滑時(shí)，其滑移率為 ，在邊滾邊滑時(shí)，滑移率 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:0，100%，0<s<100%10. 當(dāng)滑動率時(shí) ，附著系數(shù)最大。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:s=15%-20%11. 在路面附著系數(shù)小于同步附著系數(shù)的路面上制動時(shí)總是 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2

36、答案:前輪先抱死12. 盤式制動器與鼓式制動器相比，抗熱衰退性好的是 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:盤式制動器13. 盤式制動器與鼓式制動器相比，抗水衰退性好的是 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:盤式制動器14. 如果前、后制動器制動力根據(jù)軸間負(fù)荷的變化分配，符合理想分配的條件，則 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:前、后輪同時(shí)抱死15. 制動器的熱衰退程度主要取決于： 、 。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:制動器摩擦副材料、制動器結(jié)構(gòu)16.當(dāng)j=j0 的路面上制動時(shí)才會出現(xiàn) 的現(xiàn)象。當(dāng)在jj0 的路面上行駛時(shí)，會出現(xiàn)，汽車失去轉(zhuǎn)向能力，但出于穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)在j&l

37、t;j0 的路面上行駛時(shí)， 會出現(xiàn)，出現(xiàn)后輪甩尾，是汽車失去制動穩(wěn)定性。章節(jié):4題型:填空題難度系數(shù):2答案:前后輪同時(shí)抱死、前輪先抱死、后輪先抱死二、判斷題1汽車制動時(shí), 左右輪制動器制動力不相等.特別是前軸左右輪制動器制動力不相等是產(chǎn)生制動跑偏的主要原因. ( )章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 2轉(zhuǎn)向盤3自由轉(zhuǎn)動量和轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力是汽車的操縱穩(wěn)定性和行車安全性的保障。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 4制動的方向穩(wěn)定性是指制動時(shí)是否會發(fā)生制動跑偏、側(cè)滑、或失去轉(zhuǎn)向能力。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 5. 車輪抱死的順序與汽車載荷大小及道路情況有關(guān)。（ ）

38、章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 6汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角應(yīng)大于外輪轉(zhuǎn)角。（    ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 7汽車的制動力是由制動器產(chǎn)生的。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X8汽車的制動距離指的是制動器開始起作用到汽車停下來汽車行駛的距離。（ ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X9制動時(shí)間包括三個(gè)部分：駕駛員反映時(shí)間、制動器反映時(shí)間和持續(xù)制動時(shí)間。（    ）章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 10放松制動踏板而不迅速解除制動稱為制動拖滯。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 11對于普通行車制動

39、系統(tǒng)，前后輪同時(shí)制動抱死，制動效能最高，方向穩(wěn)定性最好。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 12當(dāng)j=j0 的路面上制動時(shí)才會出現(xiàn)前后輪同時(shí)抱死的現(xiàn)象。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: 13當(dāng)在jj0 的路面上行駛時(shí)，會出現(xiàn)前輪先抱死，汽車失去轉(zhuǎn)向能力，但出于穩(wěn)定狀態(tài)。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X14、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)保持中性轉(zhuǎn)性最好。章節(jié):4題型:判斷題難度系數(shù):1答案: X三、選擇題1汽車的機(jī)動性評價(jià)參數(shù)主要包括車輛轉(zhuǎn)彎寬度、突伸距和（ ）。A.前外輪最小轉(zhuǎn)彎半徑;B.最小離地間隙;C.汽車的車身長度。章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案A2前、后制動器制動力為固定比值的

40、汽車，在（ B）的路面上制動時(shí)，會出現(xiàn)前輪先抱死。A. j=j0 B. jj0 C. jj0章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案B3（ ）是改善制動效能的措施之一。A.增大制動器制動力； B.增大制動協(xié)調(diào)時(shí)間； C.增大蹄鼓間隙。章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案A4汽車制動時(shí)制動力直接來源于（ ）A制動踏板 ； B 地面 ； C制動蹄與制動鼓 ； D駐車制動器 章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B 5.制動距離是指緊急制動時(shí), 從( )起到完全停車為止,汽車所駛過的距離. A. 駕駛員接到信號并意識到時(shí) B. 駕駛員踩到制動踏板時(shí) C. 制動器起

41、作用 章節(jié)： 4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B 6轉(zhuǎn)向車輪不平衡質(zhì)量在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的不平衡力將牽動轉(zhuǎn)向輪左右擺動，影響汽車的(  )。 A轉(zhuǎn)向特性  B操縱穩(wěn)定性 C機(jī)動性   D 通過性章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B7前、后制動器制動力為固定比值的汽車，在（ ）的路面上制動時(shí)，會出現(xiàn)后輪先抱死。A. j=j0 B. jj0 C. jj0章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：C8前、后制動器制動力為固定比值的汽車，在（ ）的路面上制動時(shí)，會出現(xiàn)前后輪同時(shí)抱死。A. j=j0 B. jj0 C. jj章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：A09、當(dāng)滑

42、移率在（ ）時(shí)地面制動力達(dá)到最大，側(cè)向穩(wěn)定最好。A. 10%15% B. 15%20% C. 20%25%章節(jié)：4題型：選擇題難度系數(shù)：1答案：B四、名詞解釋1. 五輪儀章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:主要由支架，減振器，充氣輪子，連接裝置，傳感器組成。用來測出汽車的制動距離和制動時(shí)間。對于四輪汽車來說安裝上去的輪子就像汽車的第五輪一樣，故稱為“第五輪儀”2. 制動距離章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:從駕駛員踩著制動到完全停車為止汽車駛過的距離。3. 制動效能的熱衰退現(xiàn)象章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:當(dāng)汽車下長坡連續(xù)大強(qiáng)度限制制動或高速緊急制動時(shí),制動器工作溫度顯著升

43、高,使制動器摩擦力矩顯著下降,導(dǎo)致汽車制動效能的顯著下降,這種現(xiàn)象稱為制動效能的熱衰退現(xiàn)象。4. 制動跑偏章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:制動時(shí),汽車自動向左或向右偏移。5. 制動效能 章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。6. 制動穩(wěn)定性 章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性，表示制動時(shí)汽車按給定軌跡行駛的能力。7. 制動抗衡溫性章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:是指汽車高速制動、短時(shí)間重復(fù)制動或下坡連續(xù)制動時(shí)制動效能的熱穩(wěn)定性。 8、水衰退章節(jié):4題型:名詞解釋難度系數(shù):2答案:水衰退性是指制動器摩擦表面

44、浸水使制動效能下降的現(xiàn)象。五、簡答題1用什么指標(biāo)來評定制動效能?章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答案:用制動力、制動減速度、制動距離和制動時(shí)間2制動系常見故障有哪些？章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答案:有制動失效、制動效能下降、制動跑偏、制動側(cè)滑和制動拖滯3汽車的制動性包括哪些內(nèi)容？其評價(jià)指標(biāo)是什么？章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答案:汽車行駛時(shí)，能在短距離內(nèi)迅速停車且維持行駛方向穩(wěn)定性，在下長坡設(shè)時(shí)能維持一定的車速，以及在坡道上能長時(shí)間停住的能力。由制動效能、制動抗熱衰退性、制動時(shí)方向的穩(wěn)定性三方面來評價(jià)。4、什么是制動跑偏？制動時(shí)汽車跑偏的原因由哪些？章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答

45、案:制動時(shí)，汽車自動向左或向右偏駛，稱為制動跑偏。原因：（1）汽車左、右車輪，特別是左、右轉(zhuǎn)向輪地面制動力不相等；（2）懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動不協(xié)調(diào)。5. 液壓制動汽車，制動拖滯的原因有哪些？章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答案:（1）制動踏板沒有自由行程，或者制動踏板回位彈簧脫落或斷裂；（2）踏板回位困難；（3）制動主缸故障； （4）制動輪缸故障，如皮碗脹大、活塞變形甚至于拈住等； （5）制動器故障；（6）制動液粘度太大或者太臟，致使流動阻力過大等。6. 如何評價(jià)汽車制動性能？章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答案: 汽車制動性能主要由以下三個(gè)方面來評價(jià)：（1）制動效能：通常用制動距離

46、、制動減速度、制動力等參數(shù)來評價(jià)制動效能，既要求制動系統(tǒng)應(yīng)具有足夠的制動力，并使前后橋制動力分配合理，以便充分利用各橋垂直載荷，保證汽車在一定初速度下的制動距離在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）制動效能的恒定性要求：制動器的磨擦材料性能可靠，摩擦片具有高抗熱衰退能力，以避免制動鼓溫度較高時(shí)摩擦系數(shù)急劇下降，制動力迅速減小，摩擦片磨損加劇，甚至燒損，以致制動性能變壞。（3）制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性：要求制動時(shí)汽車不發(fā)生側(cè)偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力。如左右制動力不平衡、前后橋制動力分配不合理都對制動方向產(chǎn)生不良影響。7汽車操縱穩(wěn)定性的評價(jià)方法有哪兩種？章節(jié):4題型:簡答題難度系數(shù):3答案:有主觀評價(jià)和客觀評價(jià)兩種第五章 汽車的舒適性一、填空題1. 汽車行駛平順性與 、 、 的結(jié)構(gòu)和特性有關(guān)。章節(jié):5題型:填空題難度系數(shù):2答案:懸架、輪胎、座椅2. 汽車在松軟的路面上行駛時(shí), 輪胎氣壓應(yīng) ，而在硬路面上行駛時(shí)，適當(dāng)中 輪胎氣壓。章節(jié):5題型:填空題難度系數(shù):2答案:降低、提高3、汽車空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要能實(shí)現(xiàn)三個(gè)功能 、 、 。章節(jié):5題型:填空題難度系數(shù):2答案:換氣、調(diào)節(jié)溫度和濕度、凈化空氣二、判斷題1減小懸架剛度，降低固有頻率，可以減少由于不平路面而引起乘員承受的加速度值，這是改善平順性