試析城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理策略

1、    試析城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理策略    楊林【摘要】現(xiàn)代城市軌道交通的建設(shè)與運(yùn)維對(duì)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。軌道交通運(yùn)維單位在組織開展軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理的過(guò)程中，要制定更加完善的安全管理策略，對(duì)綜合管理方案進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，形成完善的管理體系，為供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理工作的開展提供相應(yīng)的支持，維護(hù)城市軌道交通供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)維，減少繼電保護(hù)引起的供電系統(tǒng)故障對(duì)行車的影響?！娟P(guān)鍵詞】城市軌道交通;供電系統(tǒng);繼電保護(hù);安全管理一、供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理的內(nèi)涵城市軌道交通供電系統(tǒng)作為軌道交通中重要的系統(tǒng)之一，在保證各

2、個(gè)站點(diǎn)動(dòng)力照明、牽引負(fù)荷供電都發(fā)揮著積極的作用。供電系統(tǒng)繼電保護(hù)并非單純地指保護(hù)供電設(shè)備，還可能是引起事故范圍的擴(kuò)大和延伸。因此供電系統(tǒng)安全可靠運(yùn)維的前提是繼電保護(hù)工作的落實(shí)和執(zhí)行到位。適時(shí)開展繼電保護(hù)設(shè)備檢查和維修能有效縮短因保護(hù)裝置故障的停電時(shí)間，延長(zhǎng)設(shè)備使用年限，最終實(shí)現(xiàn)城市軌道交通供電系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)維。繼電保護(hù)狀態(tài)的檢查和檢修主要針對(duì)設(shè)備運(yùn)維過(guò)程中各保護(hù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、繼電保護(hù)設(shè)備多發(fā)故障處置以及檢修過(guò)程中各類型保護(hù)校驗(yàn)，通過(guò)研究分析監(jiān)測(cè)和保護(hù)校驗(yàn)記錄得來(lái)的數(shù)據(jù)數(shù)值以及運(yùn)維過(guò)程中各類型故障發(fā)生情況，從而科學(xué)合理有針對(duì)性地指導(dǎo)供電系統(tǒng)運(yùn)維檢修，提高運(yùn)維管理水平，保證供電系安全可靠。二、供

3、電系統(tǒng)繼電保護(hù)管理現(xiàn)狀隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，更多新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的繼電保護(hù)方式，并且在一定程度上提高了保護(hù)裝置的反應(yīng)速度。目前，國(guó)內(nèi)城市軌道交通供電系統(tǒng)中所使用的繼電保護(hù)技術(shù)與傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置相比，無(wú)論是應(yīng)用效果，還是運(yùn)維穩(wěn)定性上已經(jīng)發(fā)生了很大的改變。與傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置的管理模式已經(jīng)發(fā)生了相應(yīng)變化，不再進(jìn)行單一的儀表檢測(cè)和事故信號(hào)管理，而是逐漸與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，向自動(dòng)化的管理模式轉(zhuǎn)變，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市軌道交通各配電環(huán)節(jié)開展電氣自動(dòng)化的檢測(cè)和處理，在最大程度上保證軌道交通動(dòng)力照明、牽引配電網(wǎng)絡(luò)的安全穩(wěn)定運(yùn)維。軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)器裝置也呈現(xiàn)出集成化的特點(diǎn)，在安裝、檢修試驗(yàn)

4、、操作等各個(gè)環(huán)節(jié)都顯得更加的安全、穩(wěn)定、可靠。原有繼電保護(hù)系統(tǒng)在與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合，特別是在軌道交通牽引直流供電的繼電保護(hù)引進(jìn)國(guó)外進(jìn)口設(shè)備后，繼電保護(hù)裝置在實(shí)際的運(yùn)維過(guò)程中，仍然會(huì)出現(xiàn)一系列問(wèn)題。繼電保護(hù)器裝置隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，但是由于運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)的缺乏，管理思路的單一，導(dǎo)致繼電保護(hù)器裝置在管理的過(guò)程中還存在一定的安全性問(wèn)題。部分運(yùn)維單位繼電保護(hù)安全工作做得不到位，員工安全意識(shí)不強(qiáng)，不能很好地將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障狀態(tài)與運(yùn)維檢修方式方法的優(yōu)化提高相結(jié)合。因此，如何做好繼電保護(hù)安全管理工作，成為城市軌道交通運(yùn)維單位當(dāng)前的所面臨的重點(diǎn)問(wèn)題。三、提升供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理的

5、有效措施3.1嚴(yán)格對(duì)繼電保護(hù)誤動(dòng)作、拒動(dòng)作進(jìn)行考核對(duì)城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)誤動(dòng)作、拒動(dòng)作進(jìn)行考核，可以參考電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置運(yùn)維評(píng)價(jià)規(guī)程（dl/t623-2010）結(jié)合運(yùn)維單位相關(guān)規(guī)程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。加強(qiáng)對(duì)繼電保護(hù)裝置中安全自動(dòng)裝置的管理，可以有效避免繼電保護(hù)誤動(dòng)作、拒動(dòng)作發(fā)生。如果發(fā)生了繼電保護(hù)非正常動(dòng)作，需要在查找并分析事件發(fā)生的真實(shí)原因（保護(hù)裝置設(shè)備硬件、軟件或人為），在此基礎(chǔ)上提出針對(duì)性的解決措施，并以事件調(diào)查報(bào)告的形式在企業(yè)技術(shù)安全管理部門進(jìn)行備案。最后，結(jié)合企業(yè)各類考核細(xì)則，按照發(fā)生原因的不同責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)的差異來(lái)明確事件負(fù)責(zé)人，對(duì)其進(jìn)行處罰。3.2提高管

6、理及運(yùn)維人員技能開展城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)運(yùn)維維護(hù)是一項(xiàng)理論知識(shí)和實(shí)踐能力結(jié)合要求較高的工作，特別是進(jìn)口設(shè)備的運(yùn)用，對(duì)管理及運(yùn)維人員專業(yè)技能要求更高，城市軌道交通運(yùn)維單位可以邀請(qǐng)相關(guān)行業(yè)的專家和院校教授定期開展溝通和學(xué)習(xí)，了解行業(yè)動(dòng)向，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，還可參加廠家專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。因供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中涉及到眾多的環(huán)節(jié)和流程，無(wú)論技術(shù)如何發(fā)展，最終還是需要現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員來(lái)落實(shí)，因此，這就需要定期組織專業(yè)技術(shù)人員圍繞城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障，可采取“一事一分析”的策略，認(rèn)真剖析故障原因，找到改進(jìn)措施及方法，不斷累積供電系統(tǒng)中各種繼電保護(hù)設(shè)備運(yùn)維經(jīng)

7、驗(yàn)，這樣能夠最大限度的提升繼電保護(hù)的實(shí)際運(yùn)維過(guò)程中安全管理的成效。3.3開展設(shè)備運(yùn)維檢修質(zhì)量鑒定開展城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)設(shè)備檢修質(zhì)量鑒定工作，對(duì)各類型繼電保護(hù)設(shè)備進(jìn)行評(píng)價(jià)，繼電保護(hù)設(shè)備檢修質(zhì)量鑒定分為月度、季度和年度三種方式，通過(guò)繼電保護(hù)設(shè)備運(yùn)維檢修質(zhì)量鑒定，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題，明確檢修重點(diǎn)，確定檢修組織方案，提高檢修質(zhì)量。3.4嚴(yán)格遵守安全管理?xiàng)l例城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置檢修試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，在正式檢修試驗(yàn)前需要閱讀相應(yīng)的手冊(cè)文件和流程圖，以確保繼電保護(hù)裝置檢修試驗(yàn)過(guò)程正確可行。應(yīng)按照產(chǎn)品相關(guān)運(yùn)維操作手冊(cè)，結(jié)合企業(yè)運(yùn)維檢修規(guī)程要求，遵循安全操作規(guī)程。如涉及到當(dāng)?shù)毓╇娋窒?/p>

8、關(guān)的保護(hù)定檢等運(yùn)維檢修試驗(yàn)，還需征得供電部門同意。特別是進(jìn)行繼電保護(hù)二次接線等檢修操作時(shí)，需以設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)資料圖紙、現(xiàn)場(chǎng)接線為基準(zhǔn)，杜絕憑記憶、憑經(jīng)驗(yàn)開展工作。供電系統(tǒng)繼電保護(hù)檢修試驗(yàn)前應(yīng)制定詳細(xì)的實(shí)施方案，不得隨意減少檢驗(yàn)項(xiàng)目和簡(jiǎn)化安全措施，在檢驗(yàn)過(guò)程中作好記錄。3.5做好應(yīng)急管理提升城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理的最后一個(gè)環(huán)節(jié)是做好應(yīng)急管理準(zhǔn)備，運(yùn)維單位應(yīng)建立急處理機(jī)制，突發(fā)故障時(shí)及時(shí)做出反應(yīng)、準(zhǔn)備全新設(shè)備以取代故障元件、配備專業(yè)技術(shù)人員以進(jìn)行緊急修復(fù)等，通過(guò)一系列應(yīng)急措施來(lái)最大程度的保證電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定的運(yùn)維。繼電保護(hù)裝置設(shè)備除配置必要備件的整件外，還需配置保護(hù)裝置各類型插件。

9、3.6注重細(xì)節(jié)管理由于靜電吸附作用，將會(huì)導(dǎo)致供電系統(tǒng)繼電保護(hù)元件表面出現(xiàn)灰塵大量堆積的現(xiàn)象，因此在檢修階段需要做好打掃和清理工作。受環(huán)境因素影響，長(zhǎng)期停用的保護(hù)裝置（含備件）內(nèi)部不可避免的存在受潮現(xiàn)象，在投入運(yùn)維前應(yīng)做好必要的檢查，避免內(nèi)部板卡元器件針腳氧化等現(xiàn)象。以確保繼電保護(hù)設(shè)備維持在良好的運(yùn)行狀態(tài)。此外，管理人員在檢修結(jié)束后，還需要做好相關(guān)記錄工作，便于后續(xù)的參考和借鑒。結(jié)語(yǔ)綜上所述，城市軌道交通運(yùn)維單位在進(jìn)行軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)安全管理的過(guò)程中，通過(guò)采取有效的管理措施，制定完善的安全管理策略，不斷提高和完善管理及運(yùn)維水平，增強(qiáng)城市軌道交通供電系統(tǒng)繼電保護(hù)設(shè)備運(yùn)維穩(wěn)定性和可靠性。參考文獻(xiàn)1李建民.城市軌道交通供電m.西南交大出版社