汽車行駛記錄儀技術(shù)方案

1、北京神訊信息科技有限公司 - 11 -目 錄第一章、概 述2主要特點3黑匣子系統(tǒng)構(gòu)成4第二章、性能、功能介紹5性能指標5功能指標6計算機功能介紹7 第一章第一章、概 述隨著飛機黑匣子在空運管理方面的成功運用，汽車黑匣子已陸續(xù)在許多國家和地區(qū)大量使用。對管理者而言，使用行車記錄儀可以對駕駛員的行為進行管理和監(jiān)督，杜絕開飛車、跑私車、等不良行為，減少交通事故發(fā)生，也降低了車輛的運行費用和維修費用。對于乘客而言也就坐得安心?！昂谙蛔印币彩撬麄兺对V的依據(jù)。駕駛員受“黑匣子”監(jiān)控后不僅將規(guī)范行車，自身也能受到保護。以往發(fā)生了交通事故，駕駛員只能聽憑交通部門處理，而有了這個記錄儀，就可以據(jù)此為自己的合法權(quán)

2、益進行辯護。同時，“黑匣子”記錄的數(shù)據(jù)可以通過計算機進行資料分析，幫助交通管理部門界定交通事故。早在1990年以前歐共體就通過了在汽車上安裝黑匣子的立法，并具體規(guī)定了商用車安裝“黑匣子”。這一立法要求其歐州的十五個成員國在十年內(nèi)給予在用的900萬輛商用車安裝這一裝置。美國、日本、香港及馬來西亞等國家和地區(qū)也相繼廣泛使用汽車黑匣子。統(tǒng)計資料表明，汽車黑匣子的使用，使交通事故率降低了37%-52%，大大減少了人員傷亡和財產(chǎn)損失，產(chǎn)生了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益?？梢?，準確記錄運行過程，防患于事故未然是極為重要的。SD-790汽車行駛記錄儀是依據(jù)中國汽車行駛記錄儀國家標準，根據(jù)中國實際車輛狀況和道路交

3、通情況開發(fā)的一款高新技術(shù)產(chǎn)品。通過安裝該產(chǎn)品及其配套管理軟件可以達到如下目的：1. 監(jiān)測并糾正司機的超速、疲勞駕駛行為，消除重大交通事故隱患。2. 記錄車輛實時行駛狀態(tài)，利于執(zhí)法人員核查車輛的行駛過程和事故發(fā)生時車輛的行駛狀態(tài)。3. 有利于企業(yè)對司機和車輛加強管理，科學合理的進行員工調(diào)度，車輛保養(yǎng)。4. 有利于社會保險行業(yè)對車輛和司機的行駛狀態(tài)進行監(jiān)測，評估保費，動員全社會共同參與道路交通安全管理。主要特點1. 該產(chǎn)品的具備遠程升級下載功能，可以根據(jù)用戶使用過程中的新增需求，進行異地開發(fā)，遠程網(wǎng)絡支持；通過U盤、RS-232接口對設備進行功能升級。2. 予留GPS接口和無線通訊接口，可以根據(jù)用

4、戶需求進行功能擴展。3. 可以讀寫目前任何接觸式IC卡，通過軟件升級方式，適應目前國內(nèi)所有使用的交通IC卡。4. 只須通過對顯示器的讀卡部分改造，即可滿足如“二代身份證”在內(nèi)的未來無線IC卡身份識別產(chǎn)品的需求，為適應未來新的國家管理政策提供可靠的硬件保障。5. 寬電壓工作，電壓工作范圍9V-54VDC，可以適應目前任何車輛電源的要求。6. 具備RS-232、USB接口等多種通訊方式，適應不同數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的要求。7. 人性化的外觀設計，具有良好的人機對話界面，顯示內(nèi)容可根據(jù)客戶要求進行修改。8. 記錄數(shù)據(jù)進行加密存儲，只能讀取，不提供任何更改功能，使數(shù)據(jù)真實可靠。9. 大容量的存儲功能，能存儲最

5、多1000小時行車記錄，存儲容量可以根據(jù)用戶需求進行增加。數(shù)據(jù)進行周期性自動覆蓋，避免數(shù)據(jù)溢出丟失。10. 設備對司機身份和數(shù)量沒有限制，適應未來車輛管理需求。采集器速度顯示屏SPEED DISPLAY SD-790 汽車黑匣子車門1車門2車門3車門4黑匣子系統(tǒng)構(gòu)成 遠光燈右轉(zhuǎn)向燈 大燈左傳向燈小燈剎車霧燈速度傳感器放置于汽車安全部位（金屬材料） 顯示屏放置于車明顯部位 采集方式：U盤數(shù)據(jù)采集 RS232數(shù)據(jù)采集 輸入計算機第二章第二章、性能、功能介紹性能指標一、 記錄儀性能指標 1寬電源電壓工作范圍：9V54V （適應所有類別車輛） 2工作環(huán)境溫度：-20+70 3儲存環(huán)境溫度：-40+85

6、 4工作環(huán)境濕度：95% 5速度測量范圍：0240km/h（誤差<±1 km/h） 6失電保護時間：>1年 二、 GPS性能指標通道數(shù) 靈敏度L1 1575.42MHz, C/A碼, 12并行通道 -145 dBm定位時間 數(shù)據(jù)更新率hot/warm/cold 8/38/45sec. 1Hz定位精度 速度精度5-25m CEP without S/A 0.1/sec without S/A高度 速度-1000m to + 18,000m 515m/s加速度 濕度4g 5% to 95%工作溫度 存儲溫度-40C to + 85°C -55°C to +

7、 100°C體積 重量52 .0× 40.2 × 12.5mm 37克 供電 天線+4.75 5.5 VDC 內(nèi)置集成輸出信息 數(shù)據(jù)接口NMEA 0183 Version 2.2 ASCII RS-232接口功能指標1記錄內(nèi)容：每一條記錄包括速度，狀態(tài)信息（剎車、燈、喇叭.），司機身份，距離。2保存15次停車記錄, 記錄停車前20秒的汽車行駛狀態(tài)，每條停車記錄長度20秒記錄，采樣率0.2秒，該記錄主要用于事故分析。3. 車輛平均速度采樣率V多樣可選。（L為最大記錄長度） V（秒）1234561015203060（出廠默L（小時1632486480100165250

8、33050010004. 狀態(tài)信息：有8條狀態(tài)線，除制動信號是固定不可變的，其余7個狀態(tài)信息可由用戶自己定義。5. 駕駛員身份識別：司機通過身份識別卡（IC卡）使記錄儀能區(qū)別不同的司機，并保存到記錄中。6. 保存兩天內(nèi)的疲勞駕駛記錄，并可以隨時查詢。當司機連續(xù)駕駛時間超過3小時后，記錄儀以聲、光報警的形式提示司機，同時記錄下超時的時間范圍。7. 超速、超時報警：當車速超過規(guī)定行駛速度或司機超時行駛時，記錄儀以聲、光報警的形式提示司機。8. 數(shù)據(jù)采集：配有微型數(shù)據(jù)采集器，可根據(jù)需求采集不同的數(shù)據(jù)，且至少可以連續(xù)采集8輛車的數(shù)據(jù)。通過采集器上的USB接口將數(shù)據(jù)回放給計算機。采集序號采集內(nèi)容1停車記

9、錄和超時記錄數(shù)據(jù)2采集記錄儀內(nèi)所有數(shù)據(jù)9. 車輛檔案下載：由計算機管理系統(tǒng)直接下載車輛檔案到記錄儀。檔案包括車號、車輛分類、司機代碼、駕駛證號碼.10. 打印 a）根據(jù)不同地區(qū)的要求可以選配打印機。 b）記錄儀可以隨時打印近期的行駛數(shù)據(jù)，供交警現(xiàn)場分析。 c）根據(jù)實際情況可以選擇打印疲勞駕駛記錄，也可以選擇打印停車前15min平均車速，也可以兩項同時打印。11. 遠程技術(shù)服務: 根據(jù)用戶需求, 修改軟件, 然后通過網(wǎng)絡回傳給用戶, 由用戶下載到記錄儀, 使用戶獲得遠程技術(shù)升級。12. GPS軌跡回放功能：記錄儀內(nèi)部集成GPS模塊，用戶只需外接GPS天線，即可應用管理軟件察看車輛的行駛軌跡計算機

10、功能介紹1. 概述: 采用USB采集方式，采集大量數(shù)據(jù)時更快速。數(shù)據(jù)進入計算機后，可以以曲線圖形和表格方式查看數(shù)據(jù)，還可以對數(shù)據(jù)進行分析包括對車輛行駛速度和車輛行駛狀態(tài)，分析中可以生成“車輛超速表”、“狀態(tài)分析表”、“超時工作表”、“超程行駛表”。系統(tǒng)中己包括很全面的檔案管理功能。系統(tǒng)可以針對每一個管理者設置不同的操作權(quán)限。2. 出于管理部門對車輛行駛過程監(jiān)控及事故分析的需求，該機分全程記錄和事故記錄和歷史記錄。a) 全程記錄：對行駛的車輛以1-30秒采樣率進行全程記錄，記錄速率隨車輛速度、狀態(tài)的變化而自動調(diào)節(jié)，確保變化細節(jié)記錄的同時又能有效地延長記錄時間。 速度 全程記錄 100 km /

11、h 限速 2001-01-01 08:31 2001-01-02 09:50 時間b) 事故記錄：以0.2秒速率, 對車輛行駛進行高速記錄, 確保停車前20秒的數(shù)據(jù)(速度、狀態(tài)、距離), 在發(fā)生交通事故時, 幫助有關(guān)部門快速確定事故原因。 速度 事故記錄 距離 剎車狀態(tài)線 12:37:21:12 12:37:22:24 時間 c) 歷史記錄: 除上述兩種實時記錄外, 該機還有包括以前在內(nèi)的累計行駛里程、累計超速里程、累計超速次數(shù)、超時記錄等歷史數(shù)據(jù)。3. 先進、高效的計算機管理系統(tǒng)：a) 管理部門可以使用U盤采集來采集車輛的行駛數(shù)據(jù)，并可對多個車輛進行連續(xù)采集；b) 該機為管理人員提供了兩種采

12、集方式:l 事故采集和超時采集： 對停車前20秒事故記錄和兩天內(nèi)的疲勞駕駛記錄進行采集l 全程采集: 對停車前20秒事故記錄、兩天內(nèi)的疲勞駕駛記錄、全部運行實時速度進行采集。c） 采集的數(shù)據(jù)隨時回放給計算機管理系統(tǒng)，進行數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計、報表打印， 并可隨時調(diào)出閱覽。操作過程簡捷明了，易于管理人員掌握；d) 管理人員可以設置運行參量，包括（限速值、超速報警方式、運行線路）；e) 區(qū)別不同司機：每輛車不限制司機數(shù)量，司機卡作為不同司機的標識，司機駕車前插入司機卡，確認身份。記錄儀記錄的數(shù)據(jù)將明確區(qū)分不同司機，當數(shù)據(jù)進入計算機管理系統(tǒng)后，不同司機的行車過程也將被不同的顏色加以區(qū)別；4. 計機算軟硬件

13、配置項 目配 置備 注CPU奔騰III700最小配置內(nèi)存256兆推薦使用硬盤剩于空間 2G最小配置顯存32兆推薦使用計算機主機USB接口必需操作系統(tǒng)Windows2000或WindowsXP必需5. GPS軌跡回放管理者可在管理軟件中使用“軌跡回放”功能監(jiān)控車輛的行駛路線，杜絕駕駛員借外出辦事機會跑私車等行為。GPS汽車行駛記錄儀優(yōu)點1. 與普通記錄儀僅僅通過時間推移來記錄車輛的速度和行駛狀態(tài)相比，GPS汽車行駛記錄儀將GIS管理技術(shù)引入汽車行駛記錄儀產(chǎn)品中，使汽車行駛記錄儀的技術(shù)含量大為提升。2. 通過引入GIS管理技術(shù)，管理部門不僅可以知道車輛在行駛過程中的各種狀態(tài)，而且可以將車輛的行駛過程反應到GIS平臺上。通過GIS平臺，管理部門可以清晰的知道車輛什么時間在什么位置，處于什么狀態(tài)，車輛行駛在什么道路上，車速是多少，是否有違規(guī)行為。3. 通過GIS管理技術(shù)的引入，管理部門可以通過車輛停車、啟動地點之間的差別，清晰的識別出司機是否對記錄儀實施破壞，逃避監(jiān)管；清晰地識別出司機是否按