SQ-80(90)型無(wú)極繩絞車(chē)使用說(shuō)明書(shū)

1、- - 前言為了使客戶對(duì)無(wú)極繩絞車(chē)的使用、維護(hù)和管理等方面有概括的了解，特編輯本使用說(shuō)明書(shū)。本說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)要介紹了無(wú)極繩絞車(chē)主要技術(shù)性能參數(shù)、用途和工作原理，以及使用、保養(yǎng)和維修等方面的要求，供安裝、使用、維修人員及有關(guān)技術(shù)人員閱讀，以初步掌握該設(shè)備的使用和維護(hù)，確保無(wú)極繩絞車(chē)系統(tǒng)能夠安全運(yùn)行，并提高機(jī)器的工效和壽命，同時(shí)給客戶帶來(lái)更大的利益。在設(shè)備使用前應(yīng)詳細(xì)閱讀本使用說(shuō)明書(shū)，如有疑問(wèn)請(qǐng)立即向我公司咨詢。我們殷切希望用戶將使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及有關(guān)改進(jìn)意見(jiàn)及時(shí)反饋給我們，以便進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，更好地為用戶服務(wù)。開(kāi)發(fā)制造商：常州科研試制中心有限公司地址：江蘇省常州市新市路180號(hào)郵政編碼： 2130

2、02 電話：傳真：- - sq-80（90）型無(wú)極繩絞車(chē)使用說(shuō)明書(shū)（原型號(hào)為sq 1200 型）一、用途及特點(diǎn)1、用途無(wú)極繩絞車(chē)是煤礦和金屬礦山井下巷道的以鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長(zhǎng)距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷材料、設(shè)備等系統(tǒng)行駛線路內(nèi)的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)重輕型液壓整體支架和礦井各種設(shè)備運(yùn)輸?shù)囊环N比較理想的裝備。也可用于金屬礦井下巷道和地面坡度不大且起伏變化軌道運(yùn)輸。2、特點(diǎn)無(wú)極繩絞車(chē)吸收借鑒了繩牽引卡軌車(chē)的部分優(yōu)良技術(shù)，參考了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車(chē)的使用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備

3、，是對(duì)井下無(wú)極繩輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的完善和進(jìn)一步提高，具有如下特點(diǎn)：（1）操作簡(jiǎn)單，可靠性高。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設(shè)備可靠性。（2）適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。（3）系統(tǒng)布置靈活。無(wú)極繩絞車(chē)既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。系統(tǒng)既可布置成單軌（兩條軌道）單運(yùn)輸，又可布置成雙軌（四條軌道）雙運(yùn)輸，還可布置成三軌（三條軌道）雙運(yùn)輸。如系統(tǒng)布置成單軌（兩條軌道）單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)；也可采用主繩在軌道內(nèi)，而副繩在軌道外的布置型式。無(wú)極繩絞車(chē)采用雙向出繩，進(jìn)出

4、繩方便且體積適中，既可利用原有硐室布置，又可靠巷幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。（4）系統(tǒng)配置方便。根據(jù)不同的工況條件，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求。（5）可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。配備專用彎道達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。（6）梭車(chē)儲(chǔ)繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩, 鋼絲繩張力隨牽引工況而變化，鋼絲繩壽命長(zhǎng)；采用導(dǎo)向輪分繩, 避免鋼絲繩咬繩 , 減少鋼絲繩磨損；梭車(chē)采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi)；系統(tǒng)采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。（7）安全高效，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。兩套制動(dòng)系統(tǒng)；區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車(chē)次- - 數(shù)，減輕了作業(yè)人員

5、的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)大大降低了管理人員的難度和設(shè)備使用的事故率。（8）安裝簡(jiǎn)單。采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝方便；尾輪固定簡(jiǎn)單，可方便快捷地移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)距變化。二、工作原理1、工作原理由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達(dá)到傳送重物之目的。系統(tǒng)示意圖（見(jiàn)附圖） 。2、列車(chē)編組形式（1）散料運(yùn)輸列車(chē)編組該編組可在梭車(chē)前面或后面串列24 節(jié)礦車(chē)或 2 節(jié)平板車(chē)，運(yùn)輸矸石、支護(hù)材料和配件等輔助材料。注意：運(yùn)輸時(shí)需使用合格的保險(xiǎn)繩。（2）工字鋼車(chē)和重型設(shè)備運(yùn)輸本系統(tǒng)可以運(yùn)送工字鋼車(chē)，包括工字鋼和水管等長(zhǎng)型材料，也可整體運(yùn)送液壓支架

6、，采用三環(huán)鏈連接或硬連接，運(yùn)輸時(shí)可在梭車(chē)前面串聯(lián)一個(gè)材料車(chē)或一個(gè)支架平板載重車(chē)。特別注意：運(yùn)送工字鋼車(chē)為防止掉道只準(zhǔn)掛拉一個(gè)車(chē)，運(yùn)輸支架時(shí)需根據(jù)牽引力和巷道坡度對(duì)牽引重量進(jìn)行驗(yàn)算。3、使用環(huán)境條件與環(huán)境影響（1）無(wú)極繩絞車(chē)，可在礦井下有瓦斯的巷道中使用。（2）無(wú)極繩絞車(chē)，無(wú)任何污染，不影響周?chē)娜魏苇h(huán)境。4、工作條件（1）軌道質(zhì)量要滿足運(yùn)送大型設(shè)備的要求。（2）整體軌道平直，同時(shí)避免陰陽(yáng)軌道出現(xiàn)，且軌枕間距應(yīng)在500600mm 。（3）坡度變化平緩，垂直曲線半徑15m 。（4）水平彎道處曲線半徑12m 。（5）無(wú)極繩絞車(chē)安裝位置巷道，根據(jù)情況進(jìn)行擴(kuò)巷。（6）對(duì)于采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等道岔

7、較多的巷道，為保證副繩順利通過(guò)，在道岔處需使用木軌枕。5、安全無(wú)極繩絞車(chē)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的連續(xù)運(yùn)輸，因而可避免小絞車(chē)接力運(yùn)輸中的摘掛鉤時(shí)易發(fā)生的跑車(chē)事故，并且系統(tǒng)中有可靠的安全制動(dòng)裝置又可大大提高設(shè)備的安全性能，另外車(chē)輛運(yùn)行- - 的穩(wěn)定性也較傳統(tǒng)方式有較大的提高。為使系統(tǒng)調(diào)試快捷、使用靈活與方便，建議用戶配置具有打點(diǎn)、通話、緊急停機(jī)等功能的漏泄移動(dòng)通信裝置。三、系統(tǒng)主要構(gòu)成系統(tǒng)主機(jī)部分有絞車(chē)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、輪組等構(gòu)成；配套部分有電器、鋼絲繩、通訊等構(gòu)成。四、技術(shù)參數(shù)1、無(wú)極繩絞車(chē)技術(shù)參數(shù)型號(hào)sq-80 sq-90d 22 55 55b 75 75b 75c 110 132 絞車(chē)功率22

8、kw 55kw 75kw 110kw 132 kw 滾筒直經(jīng)950mm 1200 mm 1200 mm 對(duì)輪傳動(dòng)1200 mm 1400 最大牽引力20kn 50kn 65kn 60kn 80kn 50kn 80kn 90 kn 鋼絲繩規(guī)格(mm) 6 19, 18.5 6 19 , 226 19 2426公稱繩速（m/s ）單速0.85 單速1.0 雙速0.67 ，1.12 雙速1.0 ，1.7 雙速0.67 ，1.12 雙速1.2 ，2.0 雙速1.0，1.7 無(wú)級(jí)變速0.2-2.4最大傾角牽引重量(含平板車(chē) )82t 1018t 1320t 1220t 1520t 1020t 1520t

9、 1522t 儲(chǔ)繩容量500 m 或 1000 m適用軌距600 mm或 900 mm適用軌型18；22；24；30(kg/m)五、結(jié)構(gòu)特征1、絞車(chē)- - 絞車(chē)是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源，采用機(jī)械傳動(dòng)，主要組成為: (1) 電機(jī)。為無(wú)極繩絞車(chē)提供動(dòng)力。(2) 底座。由結(jié)構(gòu)件焊接成整體。通過(guò)地腳螺栓與基礎(chǔ)固定。 (3)變速箱。采用硬齒面齒輪。(4) 滾筒部分。滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成。(5) 聯(lián)軸器。聯(lián)軸器用于聯(lián)結(jié)電機(jī)和變速箱。(6) 制動(dòng)裝置。有電力液壓推桿和手動(dòng)帶式二套制動(dòng)裝置。(7) 齒輪罩。鐵皮制成固定于底座上，用以保護(hù)大小齒輪，以保證安全。特別提醒：無(wú)極繩絞車(chē)必須打

10、混凝土地基固定。2、張緊裝置無(wú)極繩運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配置張緊裝置。本系統(tǒng)張緊裝置為重錘式，主要由框架、張緊繩輪、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護(hù)網(wǎng)等組成。該裝置可吸收鋼絲繩系統(tǒng)由于彈性變形而伸長(zhǎng)的部分；同時(shí)，可為絞車(chē)提供尾張力, 保證鋼絲繩在卷繩筒繩襯上有較穩(wěn)定的正壓力，促使絞車(chē)正常牽引，而不致鋼絲繩在卷繩筒上打滑。由于系統(tǒng)用于雙向運(yùn)輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組張緊裝置。特別提醒：張緊裝置必須打混凝土地基固定。 3、梭 車(chē)梭車(chē)是用來(lái)牽引礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等車(chē)列，且具有固定鋼絲繩和儲(chǔ)存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車(chē)列。梭車(chē)主要有下列部分組成：車(chē)架、儲(chǔ)繩筒、車(chē)輪組件等。(1)

11、車(chē)架。梭車(chē)車(chē)架主要有架體、碰頭組成，車(chē)架兩端是碰頭，車(chē)輪組件安裝在架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承重作用。 (2)儲(chǔ)繩筒。梭車(chē)安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩筒，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開(kāi)采或縮短運(yùn)距之用。收繩時(shí)先拔出固定插銷(xiāo)，再用手把搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲(chǔ)繩筒上，最后插入固定插銷(xiāo)。 4、尾 輪尾輪固定在運(yùn)距的終端，支承整個(gè)系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進(jìn)，可方便地移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的變化。注意：在運(yùn)輸支架時(shí)， 須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪， ?其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。 5、輪 組為適應(yīng)起伏變化坡道，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車(chē)輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。輪組的固定方法象礦用軌枕

12、一樣通過(guò)螺栓固定在軌道下沿上。說(shuō)明：輪組安裝數(shù)量需根據(jù)巷道具體起伏變化程度設(shè)置，用戶可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選用。- - 6、彎道護(hù)軌裝置（有轉(zhuǎn)彎時(shí)需用）為適應(yīng)轉(zhuǎn)彎巷道的運(yùn)輸需要，我公司設(shè)計(jì)了一種專用的彎道護(hù)軌系統(tǒng)。用戶只需準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎軌道即可。六、安裝與調(diào)試1、設(shè)備安裝的條件與技術(shù)要求（1）根據(jù)使用煤礦的巷道條件、運(yùn)輸對(duì)象、使用要求，完成無(wú)極繩絞車(chē)布置設(shè)計(jì)。（2）無(wú)極繩絞車(chē)和張緊裝置安裝位置需要擴(kuò)巷時(shí)，設(shè)備安裝先按設(shè)計(jì)擴(kuò)巷。有時(shí)尾輪處需布置車(chē)場(chǎng)時(shí)，也要擴(kuò)巷。（3）根據(jù)基礎(chǔ)圖進(jìn)行基礎(chǔ)施工，一般無(wú)極繩絞車(chē)、張緊裝置和尾輪需打基礎(chǔ)固定。基礎(chǔ)要與巷道底板連接牢固，如巷道底部煤層較厚時(shí)，應(yīng)在基礎(chǔ)中加打底錨。盡可

13、能選擇平巷或坡度較小的巷道處布置基礎(chǔ)，但在坡道上打基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上表面應(yīng)水平。無(wú)極繩絞車(chē)和張緊裝置安裝于混凝土基礎(chǔ)上，使工作時(shí)減少震動(dòng)，以保證穩(wěn)定。混凝圖基礎(chǔ)尺寸可參照絞車(chē)房基礎(chǔ)布置圖施工, 基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連以防安全。地腳螺栓孔可在澆灌基礎(chǔ)時(shí)留出，等設(shè)備穩(wěn)好后再用二次灌漿法將地腳螺栓灌入。但須注意：在澆灌基礎(chǔ)時(shí)要預(yù)先留出準(zhǔn)備二次灌漿的槽子來(lái)?；A(chǔ)澆灌須待56 天混凝土凝固后方可安裝絞車(chē)和張緊裝置等。順槽使用在回采時(shí)尾輪可采用臨時(shí)的固定方式，但必須固定可靠。（4）調(diào)整軌道按無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸大件的要求，枕木間距一般500600mm ，枕木要墊實(shí)，軌道接頭魚(yú)尾板扣件齊全，軌道接頭高低和左右

14、誤差不大于2mm 。特別提醒：無(wú)極繩絞車(chē)基礎(chǔ)可高于張緊裝置基礎(chǔ)100mm ， 不允許絞車(chē)基礎(chǔ)低于張緊裝置基礎(chǔ)。 2、安裝程序、方法及注意事項(xiàng)無(wú)極繩絞車(chē)安裝可分部件依次安裝，也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝，主要是根據(jù)各礦安裝時(shí)投入的人力多少而定。（1）無(wú)極繩絞車(chē)、張緊裝置安裝如無(wú)極繩絞車(chē)、張緊裝置為解體下井（解體時(shí)須作好記號(hào)，尤其是墊鐵的對(duì)應(yīng)記號(hào)），先應(yīng)在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上，再固定地腳螺栓。（2）水平彎道護(hù)軌的安裝安裝水平彎道護(hù)軌前應(yīng)把以前的軌道起掉，先安裝好水平彎道護(hù)軌（不需要枕木），再把鋼軌固定在水平彎道護(hù)軌的橫梁上，然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。當(dāng)水平

15、彎道角度較大時(shí)，可打一些底錨固定軌道。（3）尾輪的安裝使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，可打基礎(chǔ)固定尾輪，一般把尾輪直接就位后，打底錨固定即可。- - （4）輪組的安裝壓繩輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪：在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位置較低時(shí)。在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時(shí)。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。（5）鋼絲繩的布置與插接先把鋼絲繩放置在梭車(chē)附近（梭車(chē)盡可能靠近無(wú)極繩絞車(chē)），鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車(chē)上或吊掛起來(lái)，以便拉繩

16、時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過(guò)尾輪后再拉到絞車(chē)處，鋼絲繩頭穿過(guò)張緊裝置及無(wú)極繩絞車(chē)（按要求）后，經(jīng)梭車(chē)牽引板到固定裝置固定，另一個(gè)繩頭經(jīng)梭車(chē)牽引板至固定裝置固定。如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí)，盡可能選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由熟練工人完成，插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000 倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5% 。（6）鋼絲繩的預(yù)緊鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊裝置重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩在各部件中位置是否正確。鋼絲繩的預(yù)緊方法：固定鋼絲繩一個(gè)繩頭。將鋼絲繩一個(gè)繩頭穿過(guò)梭車(chē)牽引板和制動(dòng)爪后，固定在梭車(chē)的固定裝置

17、中；拉緊鋼絲繩。點(diǎn)動(dòng)絞車(chē)將巷道中多余的鋼絲繩存于梭車(chē)處，將繩頭穿過(guò)梭車(chē)牽引板和制動(dòng)爪后固定于儲(chǔ)繩筒上，轉(zhuǎn)動(dòng)儲(chǔ)繩筒收緊鋼絲繩，再用5 噸葫蘆（一端固定在梭車(chē)上，另一端固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，當(dāng)達(dá)到要求的預(yù)緊力時(shí)，把鋼絲繩在梭車(chē)上固定牢固。（7）輪系的調(diào)整張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、鋼軌等發(fā)生摩擦）。（8）試運(yùn)行前的準(zhǔn)備，試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行試運(yùn)行前的準(zhǔn)備：檢查信號(hào)是否正常；檢查電器連接是否正常；- - 軌道上是否有影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物；車(chē)輛之間的連接是否牢固。試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行開(kāi)始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，然后再試驗(yàn)高

18、速運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)停車(chē)處理。另外，試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止，如張緊裝置的吸收量不夠，可再次用葫蘆收繩。七、使用與操作1、使用前的準(zhǔn)備和檢查各礦使用無(wú)極繩絞車(chē)時(shí)要根據(jù)使用要求，巷道條件及設(shè)備布置特點(diǎn)制定井下使用安全規(guī)程；絞車(chē)司機(jī)、跟車(chē)司機(jī)等有關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)；無(wú)極繩絞車(chē)使用前應(yīng)做如下檢查檢查起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常；通訊信號(hào)的發(fā)射接收是否正常；軌道中有無(wú)影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物；各車(chē)輛之間的連接是否可靠；載重車(chē)是否過(guò)載和偏載。（1）絞車(chē)開(kāi)車(chē)前應(yīng)檢視各處情況是否正常，如電氣線路是否正確，開(kāi)關(guān)等有無(wú)缺陷，各連接處螺栓是否緊固 ,? 手閘是否在松閘位置及靈活可靠，軸承

19、及減速器內(nèi)潤(rùn)滑油是否充足，檔位是否到位、正確、自鎖等，在檢查各處情況正常后方可開(kāi)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)，在檢查電液制動(dòng)閘正常和絞車(chē)無(wú)異聲后方可加上負(fù)荷。特別提醒：無(wú)極繩絞車(chē)變速時(shí)必須是停車(chē)后換檔，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔。換檔手柄必須在慢速位置或快速位置，嚴(yán)禁掛空檔開(kāi)車(chē)。換檔時(shí)如不能順利掛檔，允許盤(pán)轉(zhuǎn)電機(jī)連軸器。手閘的使用必須是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行, 一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車(chē)，以免損壞絞車(chē)機(jī)件和電機(jī)。（2）張緊裝置張緊裝置應(yīng)牢固且穩(wěn)定地安裝在水泥地基上，上部可用圓環(huán)鏈與頂側(cè)幫固定并拉牢，以能承受意外的側(cè)向力。兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。運(yùn)行時(shí)須注意滑輪和配重是否上下移動(dòng)自如，不得有

20、卡滯現(xiàn)象。（3）梭車(chē)每次運(yùn)行前必須檢查固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動(dòng)情況應(yīng)立即加以緊固。- - 收放鋼絲繩后 , 應(yīng)將定位銷(xiāo)插入儲(chǔ)繩筒孔內(nèi)，防止儲(chǔ)繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。（4）尾輪運(yùn)輸液壓支架等重型設(shè)備時(shí)，尾輪必須用水泥基礎(chǔ)固定。用戶可根據(jù)實(shí)際情況 , 在尾輪處用 2-4 根單體支柱斜撐，以防安全。2、使用時(shí)的安全注意事項(xiàng)有條件的煤礦可規(guī)定車(chē)輛運(yùn)行時(shí)應(yīng)禁止行人，并有聲光警示。跟車(chē)司機(jī)在車(chē)輛行走過(guò)程中應(yīng)時(shí)刻注意車(chē)輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無(wú)影響車(chē)輛運(yùn)行的雜物。信號(hào)發(fā)射機(jī)應(yīng)隨身攜帶。3、啟動(dòng)及運(yùn)行過(guò)程中的操作程序及注意事項(xiàng)跟車(chē)司機(jī)確定具備開(kāi)車(chē)條件后，再發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)，發(fā)送信號(hào)不得少于2

21、 次，絞車(chē)司機(jī)接到第二次信號(hào)后再啟動(dòng)開(kāi)車(chē)。跟車(chē)司機(jī)和絞車(chē)司機(jī)一定要熟記信號(hào)的使用規(guī)定。運(yùn)行過(guò)程中跟車(chē)司機(jī)要注意車(chē)輛運(yùn)行是否正常，絞車(chē)司機(jī)要注意無(wú)極繩絞車(chē)、張緊裝置工作是否正常。4、運(yùn)行中的監(jiān)測(cè)和記錄每班都應(yīng)對(duì)運(yùn)輸貨物種類(lèi)、運(yùn)輸量、連續(xù)牽引車(chē)的運(yùn)行情況及發(fā)生的故障進(jìn)行記錄。5、停車(chē)的操作程序、方法及注意事項(xiàng)一般跟車(chē)司機(jī)待車(chē)輛即將運(yùn)行到位時(shí)發(fā)送停車(chē)信號(hào)，絞車(chē)司機(jī)接到停車(chē)信號(hào)后馬上操縱停車(chē)按鈕停車(chē)，另外，跟車(chē)司機(jī)也可以利用發(fā)射機(jī)的緊急停車(chē)按鈕或遙控停車(chē)（信號(hào)具備遙控功能時(shí)） 。停車(chē)后絞車(chē)司機(jī)應(yīng)注意絞車(chē)制動(dòng)閘制動(dòng)是否可靠。八、維修保養(yǎng)及常見(jiàn)故障處理在無(wú)極繩絞車(chē)前期使用時(shí)應(yīng)每班有12 名保養(yǎng)維修人員，配

22、合絞車(chē)司機(jī)、跟車(chē)司機(jī)做好設(shè)備及軌道的日常保養(yǎng)維修工作。1、無(wú)極繩絞車(chē)維護(hù)要經(jīng)常觀察輪襯的磨損情況，輪襯繩槽磨損到固定絞制螺栓后要及時(shí)更換。軸承的潤(rùn)滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好每三個(gè)月清洗一次軸承，但在新絞車(chē)第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后天即應(yīng)清洗一次，?軸承溫升超過(guò) 70c立即停車(chē)查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)甚，則應(yīng)查明原因進(jìn)行修理或更換。無(wú)極繩絞車(chē)的減速機(jī)或變速箱的潤(rùn)滑油，推薦用粘度e50=11度的潤(rùn)滑油，油面的高低須經(jīng)常進(jìn)行檢查，油量不足時(shí)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充，根據(jù)潤(rùn)滑油的光澤、粘度和有無(wú)污染雜質(zhì)的情況等更換新油，建議以每36 個(gè)月?lián)Q油一次。開(kāi)式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或黃油，經(jīng)常保持其潤(rùn)滑

23、良好。電液閘 ed推動(dòng)器在出廠前已加好液壓油，可直接使用，在維修時(shí)，可加注磷酸脂難燃油- - 4613 或（加注 20 號(hào)機(jī)械油） ，并且加滿。 液壓推桿制動(dòng)器中制動(dòng)器制動(dòng)閘瓦磨損后要及時(shí)更換。制動(dòng)閘間隙過(guò)大或過(guò)小時(shí) , 可以旋轉(zhuǎn)反正絲母來(lái)進(jìn)行調(diào)整，剎車(chē)石棉帶磨損后應(yīng)即時(shí)更換新的。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)保持整潔 , 整個(gè)絞車(chē)應(yīng)保持清潔不積塵污，易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。2、張緊裝置維護(hù)各滑輪的軸端均有油杯 , 每周須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。導(dǎo)向輪磨損時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整方向或調(diào)整前后（左右）導(dǎo)輪使用，嚴(yán)重時(shí)須更換。3、尾輪維護(hù)尾輪中間軸端上有注油杯，每周須用黃油槍注鈣基潤(rùn)滑脂一次。固定尾輪用鋼絲繩直徑

24、不得小于22，須纏繞至少 3 圈，緊固繩卡不得少于6 只，并經(jīng)常檢查松動(dòng)狀況。4、輪組（1）經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)須更換輪子。（2）定期給各輪組加注鈣基潤(rùn)滑脂。（3）定期檢查各輪組的磨損情況，磨損厲害時(shí)須更換輪組或調(diào)換方向使用。5、故障分析及排除故障現(xiàn)象原因分析排除方法備注鋼絲繩打滑張緊裝置配重落地收繩增大鋼絲繩預(yù)緊力因潮濕煤泥等繩襯摩擦系數(shù)變小排除積水，并可在滾筒上撒些水泥等吸水物質(zhì)張緊裝置配重不足加大配重大件重物超重減輕重量；卷筒鋼絲繩重新纏繞，改為4 圈半平板車(chē)坡度超出設(shè)計(jì)范圍修正變坡點(diǎn)的坡度梭車(chē)運(yùn)行過(guò)程中易掉道車(chē)輪卡制不靈活修理車(chē)輛軌道質(zhì)量較差調(diào)整軌道同軌坡度變換急調(diào)整低洼高度壓繩輪撞開(kāi)阻力大雜物阻礙輪體擺動(dòng)及時(shí)清理雜物壓繩輪跳繩安裝數(shù)量小增加壓繩輪組彈簧受力超限增加彈簧彈簧損壞更換- - 九、運(yùn)輸、貯存從制造廠到礦上一般采用汽運(yùn)，吊裝時(shí)要注意選擇合適的吊掛點(diǎn)，不要損壞設(shè)備，在汽車(chē)上設(shè)備要固定牢固，避免在運(yùn)輸途中碰撞。運(yùn)輸途中要采取防雨措施。無(wú)極繩絞車(chē)、張緊裝置等大件設(shè)備一般下井需解體運(yùn)輸，小件設(shè)備可裝礦車(chē)或材料車(chē)運(yùn)輸。貯存點(diǎn)以避免雨淋等不損壞設(shè)備的庫(kù)房為宜。十、其它除上面提到的注意事項(xiàng)外，以下內(nèi)容用