11旋噴樁施工技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號01020102C200100011表C2-1工程名稱地鐵八號線二期工程 什剎海站交底日期2010年7月27日施工單位中鐵十四局集團有限公司北京地鐵八號線二期十標項目經(jīng)理部分項工程名稱土方開挖交底提要對什剎海站主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底交底內(nèi)容：1、工程概況什剎海站位于地安門外大街東側(cè)，沿地安門外大街呈“一”字形布置，為地下三層島式車站。車站總長146.6m，站臺寬度12m，標準段寬度為20.7m，呈南北走向。車站有效站臺中心里程處頂板覆土厚度為2.5m，標準段底板埋深約22.5m，盾構(gòu)井段底板埋深約24m。車站圍護結(jié)構(gòu)采用機械成孔灌注樁、樁間網(wǎng)噴混凝土

2、和鋼支撐支護體系。 車站南北兩端設(shè)置盾構(gòu)井，盾構(gòu)井基底為飽和粉質(zhì)粘土，枯水期承壓水頭高于基底，水位變幅為2m3m，且盾構(gòu)井臨近萬寧橋及其他民房；車站結(jié)構(gòu)周邊存在直徑1150污水管道一條，DN150×10電力管溝一條。為增強盾構(gòu)井基底承載力，減少基坑開挖對周邊古建筑、民房及市政管線的影響，設(shè)計對盾構(gòu)井內(nèi)地基和外轉(zhuǎn)角采取三重管高壓旋噴注漿加固，旋噴樁樁徑為800mm、咬合200mm，盾構(gòu)井外轉(zhuǎn)角加固深度為地面至盾構(gòu)井基底下3.0m，對盾構(gòu)井內(nèi)地基采取三重管高壓旋噴注漿加固深度為基底下3.0m，加固后土體無側(cè)限抗壓強度qu1.0MPa;對管線及鄰近構(gòu)建筑物等風險源采取高壓旋噴加固，旋噴樁樁

3、徑為800mm、咬合200mm，打設(shè)范圍為地面至基坑底以下3.0m。加固區(qū)域布置詳見圖1、圖2，旋噴樁加固大樣見圖3。圖1盾構(gòu)井段地基加固圖審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號01020102C200100011表C2-1工程名稱地鐵八號線二期工程 什剎海站交底日期2010年7月27日施工單位中鐵十四局集團有限公司北京地鐵八號線二期十標項目經(jīng)理部分項工程名稱土方開挖交底提要對什剎海站主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底交底內(nèi)容：圖2 風險源處高

4、壓旋噴加固圖圖3 旋噴樁加固大樣圖2、施工技術(shù)措施2.1施工原理旋噴法施工是利用鉆機把帶有特殊噴嘴的注漿管鉆進至地層的預定位置后，用高壓脈沖泵，將水泥漿液通過鉆桿下端的噴射裝置，向四周以高速水平噴入土體，借助流體的沖擊力切削土層，使噴流射程內(nèi)土體遭受破壞，與此同時鉆桿一面以一定的速度（50r/min）旋轉(zhuǎn)，一面低速（8cm/min）徐徐提升，使土體與水泥漿充分攪拌混合，膠結(jié)硬化后即 在地基中形成直徑比較均勻，具有一定強度（0.58.0Mpa）的樁體，從而使地層得到加固。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程

5、名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號01020102C200100011表C2-1工程名稱地鐵八號線二期工程 什剎海站交底日期2010年7月27日施工單位中鐵十四局集團有限公司北京地鐵八號線二期十標項目經(jīng)理部分項工程名稱土方開挖交底提要對什剎海站主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底交底內(nèi)容：三重管是以三根互不相通的管子，按直徑大小在同一軸線上重合套在一起，用于向土體內(nèi)分別壓入水、氣、水泥漿液。內(nèi)管由泥漿泵壓送2Mpa左右的水泥漿液，中管由高壓泵壓送20Mpa左右的高壓水，外管由空壓機壓送0.5Mpa以上的壓縮空氣。空氣噴嘴套在水泥漿噴嘴外，在同一圓心上，三重管由回轉(zhuǎn)器

6、、連接管和噴頭三部分組成。2.2施工工藝流程三重管法旋噴樁施工工藝流程詳見圖4。制漿高壓水高壓風施工準備鉆機就位 調(diào)整鉆機鉆孔至設(shè)計深度試管 旋噴拔管 噴射結(jié)束機具、泥漿排放處理清理移位 圖4 三重管旋噴樁施工流程圖審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號01020102C200100011表C2-1工程名稱地鐵八號線二期工程 什剎海站交底日期2010年7月27日施工單位中鐵十四局集團有限公司北京地鐵八號線二期十標項目經(jīng)理部分項工程名稱土方開挖交底

7、提要對什剎海站主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底交底內(nèi)容：2.3施工方法施工時首先用鉆機引孔，再用旋噴機噴射，即先把漿液管下到預定加固范圍最深點，然后自下而上進行高壓噴射注漿切割土體，將開孔和灌注樁體同時進行，一次成樁，其工作步驟為：（1）鉆機就位：鉆機需平置于牢固堅實的地方，噴射頭正對孔位中心，使噴射管的軸線正對鉆孔中心，一般垂直度偏差應小于1.5%。同時挖好排漿溝。（2）鉆孔下管：鉆機自地面向下鉆孔，鉆至設(shè)計深度后，提出鉆桿，并對鉆孔眼進行保護。鉆孔的目的是將注漿管順利置入預定位置，在下管過程中，需防止管外泥砂或管內(nèi)水泥漿小塊堵塞噴嘴，可用膠帶封死噴頭，當注漿噴頭下到預定位置(預定加固范

8、圍最深點)，通入高壓水泥漿后，膠帶將自動崩開。（3）制漿：采用425普通硅酸鹽水泥，根據(jù)需要加入適量外加劑，水泥參量不小于13%，盾構(gòu)井內(nèi)加固后土體無側(cè)限抗壓強度不小于1.0MPa，盾構(gòu)井外轉(zhuǎn)角無側(cè)限強度不小于1.2MPa空攪水泥摻量不小于5%。（4）試管：當注漿管置入土層預定深度后應用清水試壓，若注漿設(shè)備和高壓管路安全正常，則可攪拌制作水泥漿開始高壓注漿作業(yè)。（5）高壓注漿作業(yè)：高壓射漿自下而上連續(xù)進行，注意檢查漿液初凝時間、注漿流量、壓力、旋轉(zhuǎn)和提升速度等參數(shù)，應符合設(shè)計要求。若其它參數(shù)不變，提高噴射壓力即射流能量大，加固范圍則相應增大，效果好；若提升速度和旋轉(zhuǎn)速度適當降低也可以增大加固半

9、徑，在射漿過程中參數(shù)可隨土質(zhì)不同改變，若參數(shù)不變，則容易造成材料浪費或降低旋噴效果。（6）噴漿結(jié)束與拔管：噴漿由下而上至設(shè)計高度后，拔出噴漿管，噴漿即告結(jié)束，把漿液填入注漿孔中，多余的清除掉，但需防止?jié){液凝固時產(chǎn)生收縮的影響，拔管要及時，切不可久留孔中，否則漿液凝固后將難以拔出。（7）注漿設(shè)備清洗：當噴漿結(jié)束后，立即清洗高壓泵、輸漿管路、注漿管及噴頭。2.4施工參數(shù)（1）采用三重管，在插入旋噴管前先檢查高壓空氣噴射情況，各部位密封圈是否封閉，插入后先作高壓噴水試驗，合格后方可噴射漿液。如因塌孔插入困難時，可用低壓（0.12Mpa）水沖孔噴下，但須把高壓水噴嘴用塑料布包裹，以免泥土堵塞。（2）

10、噴嘴直徑、提升速度、旋噴速度、噴射壓力（控制在25MPa以下）、排量等旋噴參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。（3） 開始時，先送高壓水，再送水泥漿和壓縮空氣，在一般情況下壓縮空氣可晚送30s。在樁底部邊旋轉(zhuǎn)邊噴射1min后，再進行邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴射。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號01020102C200100011表C2-1工程名稱地鐵八號線二期工程 什剎海站交底日期2010年7月27日施工單位中鐵十四局集團有限公司北京地鐵八號線二期十標項目經(jīng)理

11、部分項工程名稱土方開挖交底提要對什剎海站主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底交底內(nèi)容：（4） 噴射時，先應達到預定的噴射壓力、噴漿量后再逐漸提升注漿管。中間發(fā)生故障時，應停止提升和旋噴，以防柱體中斷，同時立即進行檢查排除故障；如發(fā)現(xiàn)有漿液噴射不足，影響樁體的直徑時，應進行復核。（5） 旋噴過程中，冒漿量應控制在10%25%之間。（6） 噴到樁高后應迅速拔出注漿管，用清水沖洗管路，防止凝固堵塞。相鄰兩樁施工間隔時間應不小于48h，間距應不大于46m。（7）采取一攪一噴，水泥摻量達到設(shè)計要求13%，空攪水泥摻量不小于5。在鉆進和提升過程中注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度，一般下沉速度為1m

12、/min，提升速度不大于0.5m/min，控制重復攪拌提升速度在0.81.0m/min，并做好原始記錄。在開機前進行水泥漿液的攪拌，水泥漿液的水灰比為1.6：1，每立方米水泥土水泥用量約380Kg，注漿壓力為1.52.5MPa。2.5施工注意事項（1）鉆機就位后進行水平、垂直校正，鉆桿應與樁位吻合。（2）旋噴樁管達到預定深度后，應進行高壓射水試驗，合格后方可噴射漿液，待達到預定壓力排量后，再逐漸提升旋噴管，深層旋噴時應先噴漿后旋噴和提升，防止注漿管扭斷。（3）旋噴冒漿處理冒漿：旋噴時高壓噴射流在地基中切削土體，其加固范圍就是噴射距離加上滲透部分長度為半徑的圓柱體。一部分細小的土粒被噴射漿液所置

13、換，隨著液流被帶到地面上(俗稱冒漿)，其余與漿液攪拌混合。在旋噴過程中往往有一定數(shù)量土粒隨著一部分漿液沿著注漿管冒出地面，通過對冒漿觀察，冒漿量小于注漿量20%為正常現(xiàn)象，超過20%或完全不冒漿者，應查明原因，采取相應的措施。地層中有較大的空隙而引起不冒漿，則可在漿液中摻加適量的速凝劑，使?jié){液在一定范圍內(nèi)凝固。另外，還可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙，再繼續(xù)正常旋噴。冒漿量過大是有效噴射范圍與注漿量不適應所致，可采取提高噴射壓力、適當縮小噴嘴直徑、加快提升和旋噴速度等措施，減小冒漿量。（4）在插管旋噴過程中，要注意防止噴嘴被堵，壓力和流量必須符合設(shè)計值，否則要拔管清洗，再重新進行插管和旋噴。（

14、5）選用水泥應經(jīng)試驗及過篩，其細度應在標準篩(孔徑0.08mm)的篩余量不大于15%，漿液攪拌后不得超過4小時，當超過時應經(jīng)專門試驗，證明其性能符合要求方可使用。（6）鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷，拆卸鉆桿要保持鉆桿有0.1m以上搭接長度，以免旋噴固結(jié)體脫節(jié)。中途機械發(fā)生故障時，應停止提升和旋噴，以防斷樁。并應立即檢查，排除故障。為提高旋噴樁承載能力，在樁底部1m范圍內(nèi)應采取較長持續(xù)時間的措施。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各存一份。2、當做分項工程施工技術(shù)交底時，應填寫“分項工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫。技 術(shù) 交 底 記 錄 編 號010201

15、02C200100011表C2-1工程名稱地鐵八號線二期工程 什剎海站交底日期2010年7月27日施工單位中鐵十四局集團有限公司北京地鐵八號線二期十標項目經(jīng)理部分項工程名稱土方開挖交底提要對什剎海站主體結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁加固施工的技術(shù)交底交底內(nèi)容：（7）當采用水泥漿進行旋噴時，在漿液與土攪拌混合的凝固過程中，由于漿液析水作用，一般均有不同程度收縮，造成固結(jié)時出現(xiàn)凹陷(凹陷通常在樁頂0.31m之間)，深度隨土質(zhì)、漿液析出、固體直徑等因素而異，當樁頭凹陷量大對土加固及防滲影響大，應采取靜壓注漿補強。（8）旋噴樁施工完成后，不能隨意堆放重物，防止旋噴樁變形。（9）高壓噴射注漿的施工參數(shù)應根據(jù)地質(zhì)條件，通

16、過現(xiàn)場試驗和施工經(jīng)驗確定，并在施工中嚴格加以控制，單管法高壓水射流的壓力應大于20Mpa。（10）噴射壓力，提升速度對成樁直徑有較大影響，根據(jù)深度及土質(zhì)條件進行調(diào)整。3、安全文明施工3.1旋噴樁施工安全要求（1）施工時，對高壓泥漿泵要全面檢查和清洗，干凈防止泵體的殘渣和鐵屑存在；各密封圈應完整無泄漏，安全閥中的安全銷要進行試壓檢驗，確保能在額定最高壓力時段銷卸壓；壓力表應定期檢查，保證正常使用，一旦發(fā)生故障，要停泵停機排除故障。（2）高壓膠管不能超過壓力范圍使用，使用時彎曲應不小于規(guī)定的彎曲半徑，防止高壓管爆裂傷人。（3）高壓噴射旋噴注漿是在高壓下進行，高壓射流的破壞力較強，漿液應過濾，使顆粒不大于噴嘴直徑；高壓泵必須有安全裝置，當超過允許泵壓后，應能自動停止工作；因故需較長時間中斷旋噴時，應及時地用清水沖洗輸送漿液系統(tǒng)，以防硬化劑沉淀管路內(nèi)； （4）操縱鉆機人員要有熟練的操作技能，了解注漿全過程及鉆機旋噴注漿性能，嚴禁違章操作。3.2文明施工要求（1）現(xiàn)場材料、成品、半成品和機具設(shè)備分類堆放、堆碼整齊，并設(shè)置標識牌，不超出圍蔽范圍，不侵占場內(nèi)道路和安全防護設(shè)施。廢料及時清理出施工場地。（2）施工前對場地進行平整。確?，F(xiàn)場無積水、無施工垃圾。施工現(xiàn)場天天清掃，保持整潔衛(wèi)生，施工場地內(nèi)的道路時刻保持暢通。（3）水泥等易飛揚細顆粒散體物料、