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1、建筑安全事故調(diào)查分析報(bào)告在人們生活當(dāng)中,安全問(wèn)題是最值得人們關(guān)注的問(wèn)題, 但是很多施工現(xiàn)場(chǎng)是事故頻發(fā)的聚集地。出現(xiàn)事故主要是 由于人們沒(méi)有按照指定的要求操作,也有部分原因是一些 建筑商偷工減料。下面為大家推薦建筑安全事故調(diào)查分析 報(bào)告,朋友們可以借鑒學(xué)習(xí)。工程概況自從鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在建筑中廣泛使用至今,國(guó)內(nèi)外發(fā) 生過(guò)大量的質(zhì)量事故,造成了巨大的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失。案例1xx公司綜合樓底層為框架結(jié)構(gòu),層高為,2-5層為 磚混結(jié)構(gòu),用作2個(gè)單元的多層宿舍,層高均為。在綜合樓 投入使用后,陸續(xù)發(fā)現(xiàn)墻體及2層樓蓋框架梁出現(xiàn)裂縫。案例2xx彩虹橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷撂峄@拱橋,橋長(zhǎng) 140米主拱凈跨120米

2、橋面總寬6米凈寬米。該橋在未 向有關(guān)部門申請(qǐng)立項(xiàng)的情況下,施工中將原設(shè)計(jì)沉井基礎(chǔ)改 為擴(kuò)大基礎(chǔ),基礎(chǔ)均嵌入基石中。主拱鋼管由xx通用機(jī)械 廠勞動(dòng)服務(wù)部加工成8米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段,全拱鋼管在標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 段沒(méi)有任何質(zhì)量保證資料且未經(jīng)驗(yàn)收的情況下焊接拼裝合 攏。鋼管拱成型后管內(nèi)分段用混凝土填注。某日30余名群 眾正行走于彩虹橋上,另有2 2名武警戰(zhàn)士進(jìn)行訓(xùn)練,由西向 東列隊(duì)跑步至橋上約三分之二處時(shí),整座大橋突然垮塌,橋 上群眾和武警戰(zhàn)士全部墜人河中。案例3xx重型機(jī)器廠計(jì)量處四樓會(huì)議室屋蓋突然塌落, 造成42人死亡、46人重傷,133人輕傷,直接經(jīng)濟(jì)損失3 00 萬(wàn)元。該廠在原建的計(jì)量辦公樓三層樓上接層,擴(kuò)

3、建成四層。 會(huì)議室位于接層部分的東側(cè),長(zhǎng)米,寬米,面積為平方米,整 體建筑為混合結(jié)構(gòu),現(xiàn)澆圈梁,輕型屋架,鋼筋混凝土空心預(yù) 制板屋面,室內(nèi)水泥地面。案例4xx省某車站已建成三座燈橋,每座燈橋8個(gè)孔,燈 橋跨越鐵路,橋下可?;疖嚭推渌囕v。橋面橫梁為v型折 板,是主要承重構(gòu)件。v型折板上鋪板僅起橫向支撐作用,也 起傳遞上部荷載的作用。折板與蓋板以分布筋連接,架設(shè)拼 裝后灌注混凝土而連成整體。某日有一輛列車從燈橋下通 過(guò)時(shí),最東端的一孔燈橋折板橫梁突然從一端塌落,并砸斷 了第二根立柱,從而連帶第二孔橫梁塌落,幸好該孔有一貨 車車廂停放,大梁砸到車廂上后就阻住了,僅引起第三柱的 傾斜而未引起更多的連

4、續(xù)倒塌。1、工程事故原因統(tǒng)計(jì)分析事故案例分析說(shuō)明,建筑倒塌事故原因基本可歸納一下 幾類: 設(shè)計(jì)原因勘查失誤。工程地質(zhì)勘察失誤,不能反映實(shí)際情況或未查明不良地層特征,致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)采用不正確方案。導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開(kāi)裂甚至倒塌。設(shè)計(jì)計(jì)算方案失誤。因任務(wù)急、時(shí)間緊、計(jì)算和繪圖錯(cuò)誤而未認(rèn)真校對(duì);荷載漏算或少算;所涉及問(wèn)題比較復(fù)雜, 而作了不妥當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化;有的甚至認(rèn)為原有設(shè)計(jì)有安全儲(chǔ)備而 任意減小斷面,少配鋼筋或降低材料強(qiáng)度等級(jí);設(shè)計(jì)時(shí)所取 可靠度偏低等等?;A(chǔ)置于持力層的承載力相差很大的兩 種或多種土層上而未妥善處理;如房屋長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)而未按規(guī)定 設(shè)置伸縮縫等方案不妥的情況。對(duì)于結(jié)構(gòu)構(gòu)造細(xì)節(jié)處置不

5、當(dāng)。有些設(shè)計(jì)人員重計(jì)算、 輕構(gòu)造,認(rèn)為構(gòu)造處理不是很重要的,因而沒(méi)有精心設(shè)計(jì)。 如大梁下未設(shè)置梁墊;預(yù)埋件設(shè)置不當(dāng);鋼筋錨固長(zhǎng)度不夠, 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理等等施工原因鋼筋混凝土材料質(zhì)量低劣。工程材料質(zhì)量低劣,進(jìn)場(chǎng)前 未按要求檢驗(yàn),致使不合格材料流人工地,如鋼筋、水泥、 石子質(zhì)量不合格,混凝土和砂漿配合比不當(dāng)?shù)?。違反設(shè)計(jì)與規(guī)范。不按圖紙施工,對(duì)特殊構(gòu)造未按要求 制訂專項(xiàng)施工方案。臨時(shí)設(shè)施或維護(hù)設(shè)施等不按要求搭設(shè)。 違反相關(guān)設(shè)計(jì)或質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。管理混亂?,F(xiàn)場(chǎng)管理與施工組織混亂,違章作業(yè),質(zhì)量安全監(jiān)督檢查不到位。許多現(xiàn)場(chǎng)管理人員質(zhì)量意識(shí)淡薄,對(duì)已出現(xiàn)的事故征兆未加以重視,不及時(shí)采取有效措施,從而 導(dǎo)致慘

6、劇發(fā)生。使用、改建不當(dāng)?shù)脑蚴褂弥腥我饧哟蠛奢d。如原設(shè)計(jì)為靜力車間,后安裝動(dòng) 力機(jī)械,設(shè)備振動(dòng)過(guò)大引起房屋過(guò)大變形;民用住宅改為辦 公用房,安裝了原設(shè)計(jì)未考慮的大型設(shè)備,荷載過(guò)大引起樓 板斷裂;民用住宅陽(yáng)臺(tái)堆放過(guò)重過(guò)多雜物引起陽(yáng)臺(tái)開(kāi)裂甚至 倒翻等等。加層不當(dāng)。近來(lái),因經(jīng)濟(jì)發(fā)展,舊房加層較為普遍,甚至 已成立了房屋增層加固委員會(huì),業(yè)務(wù)興旺。但有些單位自行 加固,未對(duì)原有房屋進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)算,就盲目往上加層,由此造 成的事故在全國(guó)許多省市都發(fā)生過(guò)。維修改造不當(dāng)。有的使用單位任意在結(jié)構(gòu)上開(kāi)洞,為了 擴(kuò)大使用面積和得到大空間而任意拆除柱、墻,導(dǎo)致承重體 系破壞,引發(fā)事故。有些房屋本為輕型屋面,但使用者為了

7、 保溫、隔熱,新增保溫、防水層,結(jié)果使屋架變形過(guò)大,嚴(yán)重 者造成屋塌房毀。改變使用功能。違反設(shè)計(jì)使用功能,增大使用荷載,超 出原有設(shè)計(jì)承載力,或在使用過(guò)程中對(duì)工作環(huán)境的變化未加 以注意,沒(méi)有考慮附加荷載,最終導(dǎo)致破壞。預(yù)應(yīng)力缺陷事故預(yù)應(yīng)力筋不合格。鋼筋表面銹蝕,鋼筋表面出現(xiàn)黃色浮 銹,嚴(yán)重的轉(zhuǎn)為紅色,日久變成褐色,甚至因?yàn)殇摻畛鰪S時(shí)檢 驗(yàn)疏忽造成鋼筋強(qiáng)度不足,以致整批材料報(bào)廢;鋼筋冷彎性 能不良,鋼筋含碳量過(guò)高,或其他化學(xué)成分含量不合適,或鋼 筋軋制有缺陷;冷拉鋼筋伸長(zhǎng)率不合格,鋼筋原材料含碳量 過(guò)高;下料長(zhǎng)度不準(zhǔn)、穿筋時(shí)發(fā)生交叉、鋼筋徹頭不合格等。錨具不合格。預(yù)應(yīng)力筋滑脫,主要發(fā)生于以?shī)A片式

8、錨具 錨固鋼筋或鋼絞線的場(chǎng)合,預(yù)應(yīng)力筋錨固后從夾片中滑脫, 使錨具喪失錨固能力;螺桿與錨環(huán)結(jié)合尺寸過(guò)小,螺桿與錨 環(huán)結(jié)合部分過(guò)短,當(dāng)張拉到一定噸位時(shí),螺桿與錨環(huán)突然脫 開(kāi),錨環(huán)打至擴(kuò)大孔與一般孔道交接處,該處被打碎,或千斤 頂隨螺桿掉落;還有螺絲端桿斷裂、螺絲端桿變形、錨環(huán)開(kāi) 裂。張拉過(guò)程事故。張拉應(yīng)力失控,鋼筋伸長(zhǎng)值不符合規(guī)定, 張拉應(yīng)力導(dǎo)致泥凝土構(gòu)件開(kāi)裂或破壞;混凝土強(qiáng)度不足;張 拉端局部混凝土不密實(shí);放張時(shí)鋼筋滑移;鋼絲表面污染;混 凝土不密實(shí),強(qiáng)度低;先張法放張時(shí)間過(guò)早,放張工藝不當(dāng)。2、結(jié)論鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在廣泛應(yīng)用的同時(shí),其事故也引起了普 遍關(guān)注。通過(guò)事故案例分析,獲得以下基本結(jié)論:現(xiàn)有建筑 倒塌事故原因,除

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