2022年必修2通用技術(shù)第3章《系統(tǒng)和設(shè)計(jì)》單元測(cè)試卷(含解析)

1、必修 2 通用技術(shù)第 3 章 系統(tǒng)和設(shè)計(jì)單元測(cè)試卷（含解析）必修 2 通用技術(shù)第題號(hào)得分3 章系統(tǒng)與設(shè)計(jì) 單元測(cè)試卷（含解析）一二總分一、挑選題（本大題共17 小題，共 51.0 分）1.如下列圖是一款電動(dòng)平穩(wěn)車該系統(tǒng)主要由掌握器、陀螺儀、電機(jī)、蓄電池、車體等部分組成關(guān)于該系統(tǒng)，以下說法不正確選項(xiàng)（）a. 系統(tǒng)整體具有的代步功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的這表達(dá)了系統(tǒng)的整體性b. 如電池電芯不合格， 就會(huì)影響平穩(wěn)車中充電器的正常工作 表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性這c. 當(dāng)車身前傾或后傾時(shí)，車輪會(huì)隨之前進(jìn)或后退，以維護(hù)車身平穩(wěn)這表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性d. 這款車不但短途代步特別便利，仍可以有效緩解資源的消耗和

2、空氣污染這表達(dá)了系統(tǒng)的目的性2. 物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體；物流的各項(xiàng)活動(dòng) 運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工之間，想耍較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必定使另一方面的目的受到部分缺失，即“效益背反”；因而物流系統(tǒng)要調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)間的沖突，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚。宰非蠛蛯?shí)現(xiàn)部門的正確效益；關(guān)于該系統(tǒng)，以下說法錯(cuò)誤選項(xiàng) a. 物流的各項(xiàng)活動(dòng)之間存在“效益背反”，表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性b. 物流系統(tǒng)調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)間的沖突，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚。宰非蠛蛯?shí)現(xiàn)部門的正確效益，表達(dá)了系統(tǒng)分析的

3、整體性原就c. 物流系統(tǒng)分析將討論的問題運(yùn)用數(shù)學(xué)的方法或模型，推解出最優(yōu)化的備選方案，表達(dá)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原就d. 治理者進(jìn)行挑選或決策時(shí)，除了運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，仍要結(jié)合自己的體會(huì)、想象或直覺進(jìn)行綜合判定，表達(dá)了系統(tǒng)分析的綜合性原就3. 每隔一段時(shí)間， 有關(guān)部門都會(huì)使用專業(yè)儀器設(shè)備，運(yùn)用定量分析方法對(duì)教室、體育館等學(xué)校用房進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢查；這表達(dá)了系統(tǒng)分析的（）a. 整體性原就b. 綜合性原就c. 科學(xué)性原就d. 相關(guān)性原就4. 如下列圖是汽車無人駕駛系統(tǒng)示意圖它由車載電腦、激光探測(cè)儀、雷達(dá)探測(cè)器、攝像設(shè)備等組成 攝像頭會(huì)識(shí)別交通指示牌和信號(hào)燈，輪胎鄰近的傳感器可以檢測(cè)速度和方 位安裝的系列傳感

4、器使得汽車可以清晰地“看到”四周物體， 清晰地把握它們的大小、距離，能判定出四周物體將可能對(duì)車輛的運(yùn)動(dòng)和路線造成什么影響，并作出相應(yīng)的反應(yīng)， 進(jìn)行正常行駛請(qǐng)依據(jù)示意圖和上述說明，完成12-13 題6 / 11以下關(guān)于該系統(tǒng)的說法中，不正確選項(xiàng)（）a. 該系統(tǒng)具有檢測(cè)、判定、自動(dòng)駕駛等作用，表達(dá)了系統(tǒng)的目的性b. 傳感器的精確度會(huì)影響系統(tǒng)對(duì)四周環(huán)境的識(shí)別，表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性c. 系統(tǒng)啟動(dòng)后先自檢，調(diào)整各參數(shù)至正確狀態(tài)，再進(jìn)入工作模式，表達(dá)系統(tǒng)的整體性d. 該系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種交通狀況，表達(dá)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性5. 石墨鉛筆的鉛筆芯以石墨與黏土按肯定比例配制；石墨比例越大就筆芯越黑，而硬度越小；黏土的

5、比例較大就顏色淺而硬度大；該事例主要表達(dá)了系統(tǒng)的（）a. 相關(guān)性b. 環(huán)境適應(yīng)性c. 動(dòng)態(tài)性d. 目的性6. 在以下關(guān)于系統(tǒng)的懂得中，你認(rèn)為不正確選項(xiàng)a. 至少要有兩個(gè)或者兩個(gè)以上的要素（部分）才能組成系統(tǒng)b. 系統(tǒng)整體具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒有的c. 系統(tǒng)的要素間相互聯(lián)系，相互作用，依據(jù)肯定方式形成一個(gè)整體d. 系統(tǒng)整體的功能是各個(gè)要素功能之和7. 系統(tǒng)的優(yōu)化是在肯定的條件下，使系統(tǒng)達(dá)到更抱負(fù)、 更佳成效的過程； 要提高高速大路的行車安全，以下措施中，不能使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化的是（）a. 每間隔一段距離就配置一個(gè)測(cè)速點(diǎn)b. 在事故多發(fā)路段設(shè)置警示牌c. 禁止在行駛過程中超車d. 在大

6、路中間修建隔離帶8. 如下列圖是世界上首座深海半潛式智能海上漁場(chǎng)養(yǎng)魚平臺(tái)，該平臺(tái)包括智能養(yǎng)殖系統(tǒng)、自動(dòng)化保證系統(tǒng)、 高端運(yùn)營治理等系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)監(jiān)測(cè)、 喂養(yǎng)、清潔、捕撈等功能；以下關(guān)于該智能養(yǎng)殖場(chǎng)系統(tǒng)的說法中正確選項(xiàng)a. 該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水質(zhì)情形，對(duì)平臺(tái)水質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)清潔，表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性b. 可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)監(jiān)測(cè)、喂養(yǎng)、清潔和捕撈，表達(dá)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性c. 調(diào)整養(yǎng)殖場(chǎng)上浮或者下潛幅度會(huì)影響?zhàn)B殖產(chǎn)量屬該系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素d. 該系統(tǒng)的研制涉及生物學(xué)、工學(xué)、電學(xué)、運(yùn)算機(jī)等多學(xué)科學(xué)問，表達(dá)了系統(tǒng)的綜合性如下列圖為停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)示意圖，該系統(tǒng)由入口掌握子系統(tǒng)和出口掌握子系統(tǒng)組成；當(dāng)入口處的地感線圈

7、檢測(cè)到有車輛駛?cè)耄囄伙@示器會(huì)顯示可以?？康能囄粩?shù)，入口掌握器掌握道閘開啟； 當(dāng)出口處的地感線圈檢測(cè)到有車輛駛出，出口掌握器運(yùn)算停車費(fèi)用并在計(jì)費(fèi)顯示 器上顯示，收費(fèi)完成后道閘開啟放行車輛；請(qǐng)依據(jù)上述內(nèi)容回答下題；9. 關(guān)于該系統(tǒng)以下說法正確選項(xiàng)a. 地感線圈顯現(xiàn)故障導(dǎo)致道閘無法正常升降，表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性b. 隨著車輛進(jìn)出，車位顯示器上的車位數(shù)不斷發(fā)生變化，表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性c. 系統(tǒng)由入口掌握子系統(tǒng)和出口掌握子系統(tǒng)組成，表達(dá)了系統(tǒng)的綜合性d. 出口掌握器運(yùn)算停車費(fèi)用并在計(jì)費(fèi)顯示器上顯示的過程，表達(dá)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原就10. 關(guān)于該系統(tǒng)中的出入口道閘升降掌握，以下說法正確選項(xiàng)a. 該掌握系統(tǒng)

8、掌握方式為開環(huán)b. 掌握量為出入車流量c. 地感線圈檢測(cè)該掌握系統(tǒng)的被控量d. 被控對(duì)象為出入車輛無人駕駛汽車是智能汽車的一種，需要運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)與汽車系統(tǒng)的有機(jī)整合；其主要工作原理是：運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)依據(jù)用戶選定的目的地自動(dòng)規(guī)劃行車路線，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)行車路線是否偏移，通過運(yùn)算機(jī)掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正路線；行駛中利用車載傳感器來感知車輛四周環(huán)境，運(yùn)算機(jī)依據(jù)車載傳感器所獲得的道路、車輛位置和障礙物等信息， 準(zhǔn)時(shí)掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)避讓和超車，從而使車輛能夠安全、牢靠地在道路上行駛；據(jù)此回答下題；11. 關(guān)于無人駕駛汽車系統(tǒng)，以下說法錯(cuò) 誤的是a. 可分為導(dǎo)航子系統(tǒng)、運(yùn)算機(jī)子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)和制動(dòng)子

9、系統(tǒng)等b. 如運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)處理不準(zhǔn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致避讓不準(zhǔn)時(shí)而發(fā)生事故，表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性c. 能適用于不同交通狀況的道路，表達(dá)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性d. 設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮性能牢靠，又要兼顧成本等因素，表達(dá)了系統(tǒng)分析的綜合性原就12. 關(guān)于無人駕駛汽車的工作原理，以下分析說法不 正 確的是a. 需要用戶自己設(shè)置目的地，因此仍不是自動(dòng)掌握b. 無人駕駛汽車沿規(guī)劃路線行駛的掌握，可設(shè)計(jì)成閉環(huán)掌握c. 無人駕駛汽車避讓和超車的掌握，可設(shè)計(jì)成開環(huán)掌握d. 沿規(guī)劃路線行駛過程中干擾因素包括其它車輛和障礙物13. 汽車的懸掛系統(tǒng)是指車身與車輪之間的支撐系統(tǒng)，由彈簧、 避震器等組成； 在如下列圖的懸掛系統(tǒng)中， 車軸分成兩段

10、， 當(dāng)遇到路面不平常， 一側(cè)車輪的跳動(dòng)對(duì)車身的影響比較小，從而提高了汽車行駛的平穩(wěn)性；關(guān)于該懸掛系統(tǒng)，以下說法不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ゛. 可以作為汽車系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)b. 具有支撐功能，表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性c. 能使汽車更好地適應(yīng)多種路況d. 有利于提高汽車的整體性能14.如下列圖是某小區(qū)的廚房自然氣報(bào)警系統(tǒng)，它的工作原理是： 氣敏傳感器能檢測(cè)到住戶廚房的自然氣濃度，并在滾屏上顯示， 當(dāng)超過設(shè)定值時(shí)， 滾屏上的會(huì)顯示狀態(tài)反常的地址；報(bào)警器開頭報(bào)警， 并啟動(dòng)相應(yīng)廚房的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)排風(fēng)，直至自然氣濃度下降到設(shè)定值，報(bào)警器停止報(bào)警，確的是風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 滾屏上顯示正常狀態(tài)；以下關(guān)于該系統(tǒng)的說法不 正a. 當(dāng)自然氣

11、濃度超過設(shè)定值時(shí),滾屏顯示反常狀態(tài)，報(bào)警器響， 這表達(dá)了系統(tǒng)的目的性b. 當(dāng)氣敏傳感器損壞時(shí)，將影響系統(tǒng)的報(bào)警功能，表達(dá)系統(tǒng)的整體性c. 設(shè)計(jì)該系統(tǒng)時(shí)，既要考慮風(fēng)扇的排風(fēng)成效，仍要考慮滾屏的顯示成效，表達(dá)了系統(tǒng)分析的整體性原就d. 氣敏傳感器二十四小時(shí)工作，滾屏上同步顯示狀態(tài)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)廚房自然氣濃度的變化，表達(dá)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性15. 五糧液的改革者劉沛龍利用華羅庚的優(yōu)選法解開酒陣之謎，在一個(gè)星期里選出了38 和35 兩個(gè)正確度數(shù)，成就了美味、醇香不變的低度白酒榮譽(yù)稱號(hào)；華羅庚題詩回贈(zèng)中寫道： “名酒五糧液，優(yōu)選味更醇；省糧五百擔(dān)，產(chǎn)量增五成；”這充分說明系統(tǒng)分析應(yīng)該遵循（）a. 整體性原就b. 科

12、學(xué)性原就c. 綜合性原就d. 人性化設(shè)計(jì)原就無人駕駛汽車是智能汽車的一種，需要運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)與汽車系統(tǒng)的有機(jī)整合；其主要工作原理是：運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)依據(jù)用戶選定的目的地自動(dòng)規(guī)劃行車路線，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)行車路線是否偏移，通過運(yùn)算機(jī)掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)修正路線；行駛中利用車載傳感器來感知車輛四周環(huán)境，運(yùn)算機(jī)依據(jù)車載傳感器所獲得的道路、車輛位置和障礙物等信息， 準(zhǔn)時(shí)掌握轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)避讓和超車，從而使車輛能夠安全、牢靠地在道路上行駛；據(jù)此回答下題；16. 關(guān)于無人駕駛汽車系統(tǒng)，以下說法錯(cuò)誤選項(xiàng)a. 可分為導(dǎo)航子系統(tǒng)、運(yùn)算機(jī)子系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向子系統(tǒng)和制動(dòng)子系統(tǒng)等b. 如運(yùn)算機(jī)系統(tǒng)處理不準(zhǔn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致避讓不準(zhǔn)時(shí)而發(fā)生

13、事故，表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性c. 能適用于不同交通狀況的道路，表達(dá)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性d. 設(shè)計(jì)時(shí)既要考慮性能牢靠，又要兼顧成本等因素，表達(dá)了系統(tǒng)分析的綜合性原就17. 關(guān)于無人駕駛汽車的工作原理，以下分析說法不正確選項(xiàng)a. 需要用戶自己設(shè)置目的地，因此仍不是自動(dòng)掌握b. 無人駕駛汽車沿規(guī)劃路線行駛的掌握，可設(shè)計(jì)成閉環(huán)掌握c. 無人駕駛汽車避讓和超車的掌握，可設(shè)計(jì)成開環(huán)掌握d. 沿規(guī)劃路線行駛過程中干擾因素包括其它車輛和障礙物二、技術(shù)應(yīng)用題（本大題共3 小題，共 48.0 分）18. 下面是國家專利網(wǎng)上公布的某項(xiàng)有用新型專利，請(qǐng)依據(jù)示意圖和描述，回答以下問題本創(chuàng)造公開了一種單片機(jī)的智能窗掌握系統(tǒng)，屬

14、于智能家居掌握系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域該系統(tǒng)包括主控模塊、 與主控模塊連接的傳感器模塊、窗戶開關(guān)裝置、窗簾開關(guān)裝置；所述傳感器模塊包括雨露傳感器、光敏傳感器； 所述主控模塊用于接收傳感器模塊發(fā)來的信號(hào)， 然后再輸出指令掌握窗戶開關(guān)裝置或窗簾開關(guān)裝置進(jìn)行開關(guān)窗或開關(guān)窗簾的動(dòng)作該掌握系統(tǒng)具有功能完善、安裝便利、使用便利的優(yōu)點(diǎn)，能夠滿意廣大用戶不同要求（ 1）該系統(tǒng)的掌握手段和掌握方式分別屬于 和（在“手動(dòng)掌握； 自動(dòng)掌握；開環(huán)掌握；閉環(huán)掌握”中挑選合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填在橫線處）；（ 2）主控模塊和開關(guān)裝置在該掌握系統(tǒng)中分別屬于 和（在“掌握器；執(zhí)行器；被控對(duì)象；檢測(cè)裝置”中挑選合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填在橫線處）；

15、（ 3）為了實(shí)現(xiàn)該掌握系統(tǒng)更多的功能，以下優(yōu)化措施合理的有 （在“增加紅外遙控器和紅外接收模塊，實(shí)現(xiàn)遙控；增加手機(jī)程序和gsm 模塊，實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程掌握； 為了使窗簾和窗戶能同步開關(guān)，應(yīng)使用一個(gè)電動(dòng)機(jī)；增加報(bào)警模塊，實(shí)現(xiàn)防盜功能；傳感器放在室外，依據(jù)天氣情形實(shí)現(xiàn)掌握”中挑選合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填在橫線處）19. 如下列圖是一款兒童車載座椅，請(qǐng)完成以下任務(wù)（ 1）該款車載兒童安全座椅供應(yīng)isofix 接口和車載三點(diǎn)式安全帶兩種安裝方式，以適應(yīng)不同品牌的不同車型，在設(shè)計(jì)分析中主要是從什么角度考慮的（在 a使用者； b 使用環(huán)境； c物品本身中挑選合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（ 2）該款安全座椅在安裝

16、過程中，設(shè)計(jì)了特殊的快門式安裝方式，并伴有“咔噠”聲和綠色提示， 防止馬虎， 防止安裝不到位； 這主要實(shí)現(xiàn)了人機(jī)關(guān)系的、（在a 高效； b安全； c健康； d 舒服中挑選合適的選項(xiàng)，將序號(hào)填入“” 處）（ 3）該車載安全座椅有三檔調(diào)劑模式分別供孩子玩耍、觀景和深睡， 從系統(tǒng)角度分析， 這主要表達(dá)系統(tǒng)的（ 在 a 整體性； b相關(guān)性； c目的性； d動(dòng)態(tài)性； e環(huán)境適應(yīng)性中挑選合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（ 4）安裝座椅的骨架采納高強(qiáng)度hdpe 材料，韌性強(qiáng)，緩沖散力，主要為了提高座椅的（在 a 穩(wěn)固性； b 強(qiáng)度中挑選合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）（ 5）為了檢驗(yàn)該安全座椅的安全性能，需要進(jìn)

17、行技術(shù)試驗(yàn)，以下不合理是（在a 正面碰撞； b側(cè)面碰撞； c追尾碰撞； d傾翻碰撞； e頂部碰撞中挑選合適的一項(xiàng)，將序號(hào)填入“”處）20. 電子警察是現(xiàn)代道路交通安全治理的有效手段，運(yùn)算機(jī)依據(jù)雷達(dá)探測(cè)到的汽車位置變化 信號(hào)， 運(yùn)算出汽車的行駛速度并判定是否超速，假如超速就啟動(dòng)照相機(jī)抓拍，并將拍照到的圖像信息輸送到監(jiān)控中心；請(qǐng)依據(jù)上述說明，完成以下任務(wù)：(1) 該掌握系統(tǒng)的掌握方式屬于 掌握 在開環(huán)；閉環(huán)中挑選一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“”處 ；(2) 該掌握系統(tǒng)的掌握手段屬于號(hào)填寫在“”處 ； 在手動(dòng)掌握；自動(dòng)掌握中挑選一項(xiàng)，將序(3) 該掌握系統(tǒng)的輸出量是信號(hào)中挑選一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“ 在汽車的行駛

18、速度；超速車輛的圖像；雷達(dá)”處 ；(4) 為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車行駛速度，應(yīng)用雷達(dá)技術(shù)探測(cè)汽車的位置變化信號(hào)，通過數(shù)學(xué)模型運(yùn)算出汽車的行駛速度，判定是否超速；這表達(dá)了系統(tǒng)分析的 原就 在整體性；科學(xué)性；綜合性中挑選一項(xiàng)，將序號(hào)填寫在“ ”處 ；(5) 照相機(jī)對(duì)超速車輛抓拍時(shí)會(huì)受到各種干擾，以下因素中不屬于干擾因素的是 在雨霧； 沙塵； 車輛速度中挑選一項(xiàng)， 將序號(hào)填寫在 “”處；必修 2 通用技術(shù)第 3 章 系統(tǒng)和設(shè)計(jì)單元測(cè)試卷（含解析）答案和解析1. 【答案】 c【解析】 依據(jù)題意， a系統(tǒng)整體具有的代步功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的；這表達(dá)了系統(tǒng)的整體性，說法正確；b. 如電池電芯不合格，就會(huì)

19、影響平穩(wěn)車中充電器的正常工作；這表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性，電池芯和平穩(wěn)車中充電器不屬于同一個(gè)系統(tǒng)，不能表達(dá)相關(guān)性；c. 當(dāng)車身前傾或后傾時(shí)，車輪會(huì)隨之前進(jìn)或后退，以維護(hù)車身平穩(wěn)；這表達(dá)了系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性，說法正確；d. 這款車不但短途代步特別便利，仍可以有效緩解資源的消耗和空氣污染；這表達(dá)了系統(tǒng)的目的性，說法正確；應(yīng)選： c；整體性是系統(tǒng)最基本的特性，也是觀看和分析系統(tǒng)最基本的思想和方法系統(tǒng)是一個(gè)整體， 它不是各個(gè)要素的簡(jiǎn)潔相加，系統(tǒng)的整體功能是各要素在孤立狀態(tài)下所沒有的系統(tǒng)的任何一個(gè)要素發(fā)生變化或顯現(xiàn)故障時(shí)，都會(huì)影響其他要素或整體的功能的發(fā)揮 一般來說， 系統(tǒng)的整體功能大于組成系統(tǒng)的各部分的功能之和不

20、能離開整體去分析系統(tǒng)中的任何一個(gè)組成部分一個(gè)系統(tǒng)組織的好不好，就看它的整體功能即系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)得怎樣相關(guān)性是指組成系統(tǒng)的各要素之間或系統(tǒng)整體與部分之間的相互作用、相互聯(lián)系目的性是指任何系統(tǒng)都具有某種目的，都要實(shí)現(xiàn)肯定的功能，這也是區(qū)分不同系統(tǒng)的標(biāo)志 動(dòng)態(tài)性說明任何事物都是不斷變化的，任何系統(tǒng)都是一個(gè)動(dòng)態(tài)的變化過程此題考查的是系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性，屬于基礎(chǔ)題2. 【答案】 d【解析】 【分析】此題考查的是系統(tǒng)分析，稍有難度；依據(jù)題目所給的信息進(jìn)行分析解答；【解答】a. 物流的各項(xiàng)活動(dòng) 運(yùn)輸、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工之間，想要較多地達(dá)到其中一個(gè)方面的目的，必定使另一方面的目的受到部分缺失，即“效益背反”，

21、表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性原就，故 a 正確，但不符合題意；b. 物流系統(tǒng)要調(diào)整各個(gè)分系統(tǒng)間的沖突，把它們有機(jī)地聯(lián)系起來使之成為一個(gè)整體，使成本變?yōu)樽钚?，以追求和?shí)現(xiàn)部門的正確效益，這表達(dá)了系統(tǒng)分析的整體性原就，故b 正確，但不符合題意；c.物流系統(tǒng)分析將討論的問題運(yùn)用數(shù)學(xué)的方法或模型，推解出最優(yōu)化的備選方案，表達(dá)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原就，故c 正確，但不符合題意；11 / 11d.治理者進(jìn)行挑選或決策時(shí)，除了運(yùn)用數(shù)學(xué)方法， 仍要結(jié)合自己的體會(huì)綜合判定，表達(dá)了系統(tǒng)分析的綜合性原就，故d 錯(cuò)誤，但符合題意；應(yīng)選 d ；3. 【答案】 c【解析】 【分析】此題考查的是系統(tǒng)分析的原就；【解答】每隔一段時(shí)間，

22、有關(guān)部門都會(huì)使用專業(yè)儀器設(shè)備，運(yùn)用定量分析方法對(duì)教室、體育館等學(xué)校用房進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全檢查；這表達(dá)了系統(tǒng)分析的科學(xué)性原就；應(yīng)選 c；4. 【答案】 c【解析】 abd 都正確； c 錯(cuò)誤；系統(tǒng)啟動(dòng)后先自檢，調(diào)整各參數(shù)至正確狀態(tài)，再進(jìn)入工作模式，表達(dá)系統(tǒng)的相關(guān)性；應(yīng)選： c；分析汽車無人駕駛系統(tǒng)可知：該系統(tǒng)具有檢測(cè)、判定、自動(dòng)駕駛等作用，表達(dá)了系統(tǒng)的目的性傳感器的精確度會(huì)影響系統(tǒng)對(duì)四周環(huán)境的識(shí)別，表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性 該系統(tǒng)能夠適應(yīng)各種交通狀況，表達(dá)了系統(tǒng)的環(huán)境適應(yīng)性考查系統(tǒng)的整體性合相關(guān)性的正確懂得5. 【答案】 a【解析】 【分析】此題考查系統(tǒng)的相關(guān)性，系相關(guān)性是指各要素之間相互聯(lián)系、相互影響；石

23、墨比例越大就筆芯越黑，而硬度越小； 粘土的比例較大就顏色淺而硬度大，這表達(dá)系統(tǒng)的相關(guān)性；【解答】由分析知：石墨的比例主要表達(dá)了系統(tǒng)的相關(guān)性；應(yīng)選 a ；6. 【答案】 d【解析】 【分析】此題主要考查系統(tǒng)的概念，難度一般；【解答】所謂系統(tǒng)是指有兩個(gè)或者兩個(gè)以上相互作用和相互依靠的事物組合而成的具有某種特定功能的整體，系統(tǒng)整體具有的功能是各個(gè)要素（部分）的功能中沒有的；依據(jù)定義，選項(xiàng) d 說法不正確；應(yīng)選 d ；7. 【答案】 c【解析】 【分析】此題考查系統(tǒng)的最優(yōu)化；【解答】 a. 每間隔一段距離就配置一個(gè)測(cè)速點(diǎn)，能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故a 不符合題意；b. 在事故多發(fā)路段設(shè)置警示牌，能夠使系統(tǒng)

24、達(dá)到優(yōu)化，故b 不符合題意；c. 禁止在行駛過程中超車，不能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故c 符合題意；d. 在大路中間修建隔離帶，能夠使系統(tǒng)達(dá)到優(yōu)化，故d 不符合題意；應(yīng)選 c；8. 【答案】 c【解析】 【分析】此題主要考查系統(tǒng)的特點(diǎn)、系統(tǒng)分析及優(yōu)化，難度一般；【解答】a. 該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水質(zhì)情形，對(duì)平臺(tái)水質(zhì)進(jìn)行自動(dòng)清潔，表達(dá)了系統(tǒng)的目的性，故a 錯(cuò)誤；b. 可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)監(jiān)測(cè)、喂養(yǎng)、清潔和捕撈，表達(dá)了系統(tǒng)的綜合性，故b 錯(cuò)誤；c. 調(diào)整養(yǎng)殖場(chǎng)上浮或者下潛幅度會(huì)影響?zhàn)B殖產(chǎn)量屬該系統(tǒng)優(yōu)化的影響因素，表述正確， 故 c正確；d. 該系統(tǒng)的研制涉及生物學(xué)、工學(xué)、電學(xué)、運(yùn)算機(jī)等多學(xué)科學(xué)問，表達(dá)了技術(shù)的整體性

25、，故d 錯(cuò)誤；應(yīng)選 c；9. 【答案】【小題 1】a【小題 2】a【解析】 b 是功能，表達(dá)了系統(tǒng)的目的性，c 系統(tǒng)沒有綜合性的講法，系統(tǒng)分析才有綜合性的原就 d 系統(tǒng)分析是人在分析，不是機(jī)器在分析b 掌握量是執(zhí)行器輸出的量，可能是電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)c 檢測(cè)到的是輸入量d 此題的掌握對(duì)象是道閘11.【答案】【小題 1】b【小題 2】 a【解析】 動(dòng)態(tài)性指系統(tǒng)本身都是不斷變化，處在運(yùn)動(dòng)變化和進(jìn)展之中，一般強(qiáng)調(diào)零件老化， 軟件更新等a 人工掌握是指人全程干預(yù),13. 【答案】 b【解析】 【分析】此題考查的是系統(tǒng)的目的性的內(nèi)涵，熟識(shí)記憶系統(tǒng)的基本特性的概念；系統(tǒng)的特性主要包括整體性、相關(guān)性、目的性、動(dòng)態(tài)性、環(huán)境適應(yīng)性等，依據(jù)這些特性的概念進(jìn)行分析；【解答】依據(jù)題意，a. 可以作為汽車系統(tǒng)的子系統(tǒng)，故a 正確，但不符合題意；b. 具有支撐功能，表達(dá)了系統(tǒng)的目的性，故b 不正確，但符合題意；c. 能使汽車更好地適應(yīng)多種路況，說法正確，但不符合題意；d. 有利于提高汽車的整體性能，說法正確，但不符合題意；