行車調(diào)度工 技術(shù)操作規(guī)程

1、行車調(diào)度工 技術(shù)操作規(guī)程 一、上崗條件 第1條必需經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格后,方可上崗作業(yè)。 第2條必需熟識本礦運輸系統(tǒng)和煤礦安全規(guī)程的相關(guān)規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調(diào)能力,專心履行職責(zé)。 第3條必需把握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設(shè)備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的狀況,還要把握各機車司機的狀況,把握各采、掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)狀況及輔助單位的需用車輛狀況,根據(jù)本規(guī)程要求進行調(diào)度作業(yè)。 第4條必需堅守崗位,專心調(diào)度,嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制。如有特別狀況確需離崗時,必需由其他行車調(diào)度工或熟識調(diào)度工作的運輸隊、組領(lǐng)導(dǎo)人員頂崗

2、,并向頂崗人員交待清晰留意事項。 二、安全規(guī)定 第5條對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設(shè)施要嚴格管理,正規(guī)操作,合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的狀況下,努力提高經(jīng)濟效益。 第6條必需在現(xiàn)場進行交接班。交接班時要交清下列狀況: 1.行車信號、安全設(shè)施狀況,有無事故及事故處理進展?fàn)顩r。 2.上一班運輸任務(wù)完成狀況和煤倉貯煤狀況。 3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負責(zé)人等 狀況。 4.機車和礦車的數(shù)量及分布狀況。 5.各級領(lǐng)導(dǎo)的指示和上級調(diào)度部門的通知等。 第7條運送特別設(shè)備、材料及大型物件時,必需嚴格按批準的安全技術(shù)措施進行調(diào)度。 第8條運輸工作中設(shè)備或行車信號等

3、發(fā)生故障時,要準時通知修理人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。 第9條運輸工作中發(fā)生較大事故時,要準時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報, 組織力氣進行處理。 第10條運輸工作中發(fā)生人身事故或其它重大事故時,要馬上向領(lǐng)導(dǎo)和上級調(diào)度部門匯報,并采取應(yīng)急措施,調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。 三、正常操作 第11條依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度和上一班的遺留問題,結(jié)合本班的運輸任務(wù),統(tǒng)籌支配,準時調(diào)配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。 第12條隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤狀況,對于出煤集中、 煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不 影響生產(chǎn),又不積壓車輛。 第13條隨時把握各掘進

4、區(qū)(隊)用車及存車狀況,以便準時調(diào)配車輛。 第14條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度,按下列要求進行: 1.利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段準時把握空、重車進出狀況。 2.如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要親密監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞狀況。 3.無自動掌握裝置的,要提前發(fā)出信號,合理支配會車地點,一般狀況要停空車讓重車。 第15條在運輸線路上如有人要求施工或修理時,應(yīng)按下列情 況辦理: 1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或修理,可利用行車間隔時間進行,并明確告知電機車司機前段有人工作,應(yīng)留意觀看。 2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務(wù)書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設(shè)置停車防護信號,方準施工。 3.要依據(jù)施工或修理現(xiàn)場狀況,通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。 第16條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設(shè)備、矸石、雜物的車輛時,要準時通知有關(guān)人員進行處理。 第17條依據(jù)本班的實際運輸狀況(包括運輸任務(wù)、車輛周轉(zhuǎn)、事故狀況等),按時精確地繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表,填寫有關(guān)記錄,并按要求準時上報。 四、收尾工作 第