發(fā)泡線整改改造方案可行性分析報告1-19

1、蘇州新諾爾工業(yè)設(shè)備制造有限公司“發(fā)泡線改造后能力”分析報告審核：章海彬制造人：章俊平簡述:此份報告為針對改造后的線體進行承載能力以及電機選型，線條 的選型等重要部件的核算報告，以做理論分析。內(nèi)容：一 承載能力：改造后的設(shè)備采用m16螺桿地腳作為支撐，其地 腳間距長方向為700mm（原先為1400mm,改造后中間增加一套地腳）， 縱向同樣增加2套地腳，增加其支撐能力。（如圖一）ra?驅(qū)腿 mg圖一a. 單個m16螺桿地腳的單位面積支撐承重能力為1.5t,對于改 造后的線體單位面積的地腳至少有4只（實際改造后有6只），也就 是支撐承重能力為6to單個模具的重量約為1.5t ,實際作業(yè)中為 2套，即

2、為3t.加上本身治具的重量預(yù)估為0.5t,加上本身線體的 自身重量約為0. 8t ,總重最大為：3t+0. 5t+0. 8t二4. 3t。b. m16的螺桿地腳經(jīng)過核算可以符合要求。另對于線體框架10號 槽鋼的承載能力分析為：10號槽鋼的允許應(yīng)力為140mpa,也就是每 平方厘米的允許承載重量為1400kg，查表得知其截面積為12.74平 方厘米，自重為10kg/m,最小回旋半徑為1.42cm，計算承重時需要計 算亞桿失衡。10槽鋼支撐長度約為500mm ,彎曲系數(shù)為0.213。最 終槽鋼支撐承重為p二1400*12. 74*0. 213二3800kg,即3. 8t.在2套 模具的范圍內(nèi)至少有

3、4只承重槽鋼，即為38t*4j52t,符合要求。二電機選型功率核算：通過上述得知，模具本身加上治具部分，預(yù)估的重量為4.3t （加上安全系數(shù)，實際的重量沒有這么重）運動的方式為軸承滾動方 式，線體為8米一段電機驅(qū)動，即8米一段最大的負載重量約為：20t。 其軸承滾動系數(shù)為 啟動狀態(tài)下為：0.04 ,運動狀態(tài)下為0.02 （貴 公司的要求為3s個工位，經(jīng)過計算約24米/分鐘）。簡易的計算公式結(jié)論如下：20000kg*98二 196000n ,運動速度約為 0. 4 米/s,啟動狀態(tài)下：功率p二42140*0.4/1000 *系數(shù)二3. 13kw運動狀態(tài)下：功率p=42140*0. 4/1000

4、*系數(shù)二1.56kw即電機的選型最小不能低于3. 13kw,考慮到富裕系數(shù)，我司選擇為 sew 4kw減少電機。貴公司的節(jié)拍要求為3s需要走一個模具的位置，暫估模具的長 度約為1.3米，經(jīng)過計算線體的速度：0.4m/s , 24m/分。電機軸 為妬0,鏈輪直徑為0120,其轉(zhuǎn)一周為0.376mm,為匹配運動速度， 選擇轉(zhuǎn)速為64轉(zhuǎn)/分，扭矩為595n/m,速比為22.37。 （快速小扭 矩）故線體的電機選擇：sew 4kw 64轉(zhuǎn)/分，扭矩為595n/m,速比為 22.37的減速電機。選擇4kw的電機，我司用實際的模型進行模擬過，見下圖:三倍速鏈的選擇倍速鏈我司選擇n02100vrb型號重型倍

5、速鏈。其參數(shù)為d8節(jié)距 p ： 63.5 ,小徑 d1 ：38，大徑 d8：60; d2：9.5, l：76, t/t：4.h2：30 （單位:mm）倍速鏈的負載能力主要為d2的直徑與t/t的厚度。d2直徑為9.5mm負載能力（所謂的剪切力）4300*9. 8=42140n ,截面積為：0.708平方厘米剪切力為：42140/0. 708=59519 n/cm2其剪切力換算為重量為：59519/9.8二6073kg ,即6. 0t。4mm鋼板的抗拉強度查機械手冊，鋼板硬度在30度左右時抗拉強度為195n/mm其抗拉強度計算為：195*截面積120mm/98二2387kg即為2.4t/單側(cè)，兩側(cè)

6、即為4.8t o從以上結(jié)論能夠得出，選用該重型倍速鏈，能夠符合正常使用要求。三阻扌當(dāng)氣缸的選擇我司選擇阻擋器為csh50-50重型阻擋器，參數(shù)如下。作業(yè)方式如下:j the application of csh series stopper cylinderm=0m=0.1"x、/vin7*damper capacity允許阻攔能力衣200016001200800400csh 50-50010203040velocity 隧度：(m/min)(空)穽歿0二空全從曲線圖上看出，此阻擋器最高的允許的運送物體負載為2000kg/套, 運動速度為24米/分鐘的狀況下。需要安裝兩套，滿足實際的需求。（此表格為廠商提供數(shù)值，其實際的負載能力已經(jīng)加上安全系數(shù)）四改造后線體高度因更換了倍速鏈，故其導(dǎo)軌必須進行更換。其高度較原先高度增 加1020mm,整體高度將從膠杯支撐上進行調(diào)整。原先貴公司使用倍速鏈尺寸為節(jié)距 p : 50.8 ,小徑 d1 ：28. 58 ,大徑 d8：48; d2：7. 92, l：71,t/t:4.h2:23 （單位:mm）高度增加計算：1. 舊線的導(dǎo)軌高度理論值：（d8-d1） /2= 9.71mm2. 修改后的導(dǎo)軌高度理論值：（d8-d1） /2=11. omm3. 導(dǎo)軌高度增加：1.29mm （即小輪的基準面增加1.29）結(jié)論：經(jīng)過理論的模擬，理論的改造