超大型構(gòu)件液壓同步提升施工工法

1、超大型構(gòu)件液壓同步提升施工工法1.前 言南安市位于閩南地區(qū)是海西高速發(fā)展一支重要城市，也是全國有名的石材、陶瓷、通訊器材、消防器材等知名品牌的故鄉(xiāng)，擁有會(huì)展中心地標(biāo)性建筑做為展示魅力南安平臺(tái)尤為重要。福建成功國際會(huì)展中心工程1#、2#、3#館為一體的單位工程，地下一層、地上兩層，總建筑面積58654m2,縱向總長度為363m 、橫向最大長度約100m, 2#、3#展館部分建筑高度為21m、1#館建筑高度為34m.屋面鋼結(jié)構(gòu)采用桁架形式。該工程我公司做為施工總承包單位，屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝也是我公司主項(xiàng)資質(zhì)。由于該項(xiàng)目做為一項(xiàng)公共建筑、地方標(biāo)志性建筑，也是泉州市政府的重點(diǎn)工程，為此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)高、

2、施工質(zhì)量要求高。鑒于該工程質(zhì)量的重要性、施工難度大等特點(diǎn)在我司派有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師組成的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻堅(jiān)克難，技術(shù)創(chuàng)新的理念形成桁架吊裝方案（主桁架分成三個(gè)大段，其中兩端段桁架用汽車吊逐個(gè)安裝、中間段采用雙榀鋼桁架整體液壓同步提升技術(shù)。并將該吊裝方案通過專家組進(jìn)行論證分析確保施工安全得到保障，施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。2.工法特點(diǎn)(1) 鋼結(jié)構(gòu)主要的拼裝、焊接及油漆等工作在地面的拼裝胎架上進(jìn)行，可用塔吊進(jìn)行散件吊裝，施工效率高，施工質(zhì)量易于保證；(2) 鋼結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)集中在地面上，對(duì)其它專業(yè)的施工影響較小，且能夠多作業(yè)面平行施工，有利于項(xiàng)目總工期控制；(3) 通過鋼結(jié)構(gòu)的整體吊裝，將高空作業(yè)

3、量降至最少，加之液壓提升作業(yè)絕對(duì)時(shí)間較短，能夠有效保證鋼結(jié)構(gòu)安裝的總體工期；(4) 液壓提升設(shè)備設(shè)施體積、重量較小，機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)，倒運(yùn)和安裝方便，不因場地而受到限制；(5) 整體提升、后裝桿件安裝及整體落位過程中，鋼結(jié)構(gòu)提升單元可利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備長時(shí)間在空中精確懸停，并在提升過程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制精度高有利于施工時(shí)實(shí)施操作；(6) 提升上吊點(diǎn)等主要臨時(shí)結(jié)構(gòu)利用永久結(jié)構(gòu)設(shè)置，加之液壓同步提升動(dòng)荷載極小的優(yōu)點(diǎn)，可以使提升臨時(shí)設(shè)施用量降至最小，且省去大型吊機(jī)的作業(yè)，有利于施工成本控制。(7) 液壓提升器通過液壓回路驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作過程中加速度極小，對(duì)被提升設(shè)備及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無附加動(dòng)荷

4、載（振動(dòng)和沖擊）。3.適用范圍適合在工業(yè)廠房、房屋建筑、大型公共建筑、倉儲(chǔ)等鋼結(jié)構(gòu)屋面工程。4.工藝原理采用液壓提升器作為提升機(jī)具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運(yùn)輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當(dāng)錨具工作（緊）時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時(shí)，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動(dòng)。液壓提升過程見圖所示，一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程。當(dāng)液壓提升器周期重復(fù)動(dòng)作時(shí)，被提升重物則一步步向上移動(dòng)。4.1液壓提升原理5.工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 工藝流程“雙榀桁架整體提升”施工工

5、藝如下：導(dǎo)向架制作及安裝專用地錨安裝液壓設(shè)備安裝提升平臺(tái)安裝及桁架加固吊點(diǎn)設(shè)置安裝控制動(dòng)力線安裝液壓管路安裝鋼絞線安裝結(jié)構(gòu)離地檢查姿態(tài)檢測調(diào)整提升分級(jí)加載雙榀桁架驗(yàn)收設(shè)備同步卸載、拆除提升就位提升過程微調(diào)整體同步提升 “雙榀桁架整體提升+滑移”施工工藝如下：鋼絞線安裝導(dǎo)向架制作及安裝液壓設(shè)備安裝(含水平方向提升器安裝)提升平臺(tái)安裝及桁架加固吊點(diǎn)設(shè)置安裝控制動(dòng)力線安裝液壓管路安裝鋼絞線安裝姿態(tài)檢測調(diào)整結(jié)構(gòu)離地檢查提升分級(jí)加載雙榀桁架驗(yàn)收設(shè)備同步卸載、拆除提升就位（含雙榀桁架整體滑移）提升過程微調(diào)雙榀桁架整體同步提升注：整體提升:將提升單元桁架拼裝在其正投影的下方地面上拼裝為整體；(2) 整體提升

6、+滑移：將提升單元在其正投影的下方偏移3000mm的地面上拼裝為整體；在每榀桁架斷開處下弦桿設(shè)置一個(gè)吊點(diǎn)，共4組提升吊點(diǎn)，利用提升梁設(shè)置提升平臺(tái)（上吊點(diǎn)）；(3) 在提升平臺(tái)上安裝液壓提升系統(tǒng)，包括液壓泵源系統(tǒng)、液壓提升器、傳感器以及鋼絞線等；(4) 在已拼裝完成的桁架提升單元對(duì)應(yīng)上吊點(diǎn)的位置安裝吊具（下吊點(diǎn)）結(jié)構(gòu)；(5) 調(diào)試液壓同步提升系統(tǒng)，并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉，使得鋼絞線均勻受力；5.2操作要點(diǎn)5.2.1 提升平臺(tái)設(shè)置及桁架加固根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)合液壓同步提升吊點(diǎn)設(shè)計(jì)原則，主要從安全性、穩(wěn)定性、對(duì)設(shè)計(jì)的影響程度以及制作、安裝提升吊點(diǎn)臨時(shí)措施方便的角度出發(fā)，同時(shí)考慮盡量減小臨時(shí)措施用量利

7、用桁架結(jié)構(gòu)預(yù)裝部分上弦桿設(shè)置提升平臺(tái)（材料規(guī)格詳見安全計(jì)算書）。圖5.2.1 -1 液壓提升上吊點(diǎn)模型圖5.2.1 -2 液壓提升+滑移上吊點(diǎn)模型臨時(shí)加固桿圖5.2.1 -3 桁架提升加固設(shè)置平臺(tái)現(xiàn)在制作：圖5.2.1 -4 液壓提升平臺(tái)焊接圖5.2.1 -5 塔吊配合對(duì)液壓提升平臺(tái)安裝5.2.2 液壓提升設(shè)備安裝提升器系統(tǒng)本工程選用的液壓提升器的型號(hào)為YS-SJ-45型，其額定提升重量為45t。共計(jì)4臺(tái)。提升器外形尺寸為：240×1200mm，重0.185噸；每臺(tái)YS-SJ-45型液壓提升器標(biāo)準(zhǔn)配置3根鋼絞線，額定提升能力為45t。鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞

8、線，抗拉強(qiáng)度為1860MPa，單根直徑為17.80mm，破斷拉力不小于36t。桁架結(jié)構(gòu)提升單榀設(shè)置2組吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置1臺(tái)液壓提升器。單個(gè)吊點(diǎn)的提升最大反力值為19t。每臺(tái)YS-SJ-45型液壓提升器穿2根鋼絞線。單根鋼絞線的最小安全系數(shù)為：36×2/19 =3.8 > 2.5，滿足使用要求。提升地錨及吊具采用配合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的規(guī)格。 圖5.2.2-1 YS-SJ型液壓提升器滑移動(dòng)系統(tǒng)滑移裝置及工作原理和液壓提升器類似，只是減少了地錨裝置，并將滑移裝置水平放置與滑移軌道上設(shè)置的反力點(diǎn)固定。在平臺(tái)上設(shè)置導(dǎo)軌，并將垂直方向及水平方向提升器底部設(shè)置滑塊置于軌道中。在滑移過程中可在軌道

9、內(nèi)涂抹潤滑油，使得滑移過程更加平穩(wěn)。垂直及水平方向提升器的連接采用專用工具錨固定連接反支點(diǎn)滑移方向圖5.2.2-2 滑移裝置原理泵源系統(tǒng)桁架單元提升共設(shè)置2臺(tái)YS-PP-15型液壓泵源系統(tǒng)，置于地面吊點(diǎn)附近位置。泵源系統(tǒng)外形尺寸為：1.2×1.1×1.73m，重1.5噸；每臺(tái)泵源系統(tǒng)45米范圍內(nèi)需提供15KW電源（電纜要求10平方以上，配電箱空開不小于50安培）；圖5.2.2-3 YS-PP-15型液壓泵源系統(tǒng)泵源系統(tǒng)及提升器需配合人員和吊機(jī)進(jìn)行安裝。提升器加固液壓提升器利用塔吊直接安裝在提升平臺(tái)上，安裝到位后，利用臨時(shí)固定板固定，臨時(shí)固定板形式如下所示：提升器臨時(shí)固定板詳

10、圖提升專用錨環(huán)固定板詳圖注：提升器及專用錨環(huán)固定板技術(shù)要求：(1) 先按圖紙制作好固定板（每臺(tái)提升器4塊），A、B面用打磨機(jī)打磨光滑，使之能卡住提升器底座；(2) 將固定板緊靠提升器底座，C面同下部結(jié)構(gòu)焊接，焊接時(shí)不得接觸提升器底座；(3) 地錨固定板技術(shù)要求同提升器。圖9 臨時(shí)固定板現(xiàn)場使用圖片電氣同步控制系統(tǒng)電氣同步控制系統(tǒng)由動(dòng)力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。電氣控制系統(tǒng)主要完成以下兩個(gè)控制功能：集群提升器作業(yè)時(shí)的動(dòng)作協(xié)調(diào)控制。無論是提升器主油缸，還是上、下錨具油缸，在提升工作中都必須在計(jì)算機(jī)的控制下協(xié)調(diào)動(dòng)作，為同步提升創(chuàng)造條件；各點(diǎn)之間的同步控制是通過調(diào)節(jié)液

11、壓系統(tǒng)的流量來控制提升器的運(yùn)行速度，保持被提升構(gòu)件的各點(diǎn)同步運(yùn)行，以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。電源最少按2臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)同時(shí)使用，單臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)需要15kW電容量，配置不小于10mm2的單根五芯電纜線。提升過程中需要安裝單位將相應(yīng)的二級(jí)電源配電箱提供到液壓泵源系統(tǒng)附近45米范圍內(nèi)。現(xiàn)場提升電源從總盤箱拉設(shè)專用線路，以確

12、保提升作業(yè)過程中，以上專用電源的不間斷供電。5.2.3 導(dǎo)向架制作及安裝在液壓提升器提升或下降過程中，其頂部必須預(yù)留長出的鋼絞線，如果預(yù)留的鋼絞線過多，對(duì)于提升或下降過程中鋼絞線的運(yùn)行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺(tái)液壓提升器必須事先配置好導(dǎo)向架，方便其頂部預(yù)留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺(tái)自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架安裝于液壓提升器上方，導(dǎo)向架的導(dǎo)出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線自由下墜為原則。導(dǎo)向架橫梁離天錨高約1.52米，偏離液壓提升器中心510cm為宜。具體可在現(xiàn)場用角鋼或腳手管架臨時(shí)制作。尺寸見圖。導(dǎo)向架尺寸圖圖5.2.3 液壓提升裝置及

13、導(dǎo)向架安裝完成5.2.4 專用地錨的安裝每一臺(tái)液壓提升器對(duì)應(yīng)一套專用地錨結(jié)構(gòu)。地錨結(jié)構(gòu)安裝在提升下吊點(diǎn)專用吊具的內(nèi)部，要求每套地錨與其正上方的液壓提升器、提升吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)開孔垂直對(duì)應(yīng)、同心安裝。5.2.5 鋼絞線的安裝穿鋼絞線采取由下至上穿法（暫定），即從液壓提升器底部穿入至頂部穿出。應(yīng)盡量使每束鋼絞線底部持平，穿好的鋼絞線上端通過夾頭和錨片固定。待液壓提升器鋼絞線安裝完畢后，再將鋼絞線束的下端穿入正下方對(duì)應(yīng)的下吊點(diǎn)地錨結(jié)構(gòu)內(nèi)，調(diào)整好后鎖定。每臺(tái)液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。5.2.6 液壓管路連接(1) 連接油管時(shí)，油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出，對(duì)應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈

14、；(2) 應(yīng)先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來。液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器間油管要一一對(duì)應(yīng)，逐根連接；(3) 依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管，確保正確，接完后進(jìn)行全面復(fù)查。5.2.7 控制、動(dòng)力線的連接(1) 各類傳感器的連接；(2) 液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號(hào)線連接；(3) 液壓泵源系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接；(4) 液壓泵源系統(tǒng)與配電箱之間的動(dòng)力線的連接；(5) 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)電源線的連接。5.2.8 提升吊點(diǎn)提升吊點(diǎn)的具體布置原則如下：(1) 對(duì)結(jié)構(gòu)的影響最小；(2) 主結(jié)構(gòu)的加固措施量少；(3) 盡量靠近主結(jié)構(gòu)，以減少提升臨時(shí)措施用量；根據(jù)屋面鋼桁架的柱網(wǎng)平

15、面布置特點(diǎn)及提升工藝的要求，每榀桁架布置2組吊點(diǎn)，每組吊點(diǎn)布置1臺(tái)YS-SJ-45型液壓提升器，每個(gè)提升單元共計(jì)4臺(tái)。提升吊點(diǎn)的具體示意圖：圖5.2.8-3-1 2#館液壓同步提升吊點(diǎn)布置圖（黑色圓點(diǎn)為提升吊點(diǎn)）圖5.2.8-3-2 3#館液壓同步提升吊點(diǎn)布置圖（黑色圓點(diǎn)為提升吊點(diǎn)）注：2#館第1、3、4、5組提升單元采用“整體提升”的施工工藝安裝。第2、4組提升單元由于吊點(diǎn)正下方有混凝土結(jié)構(gòu)，需要采用“整體提升+滑移”的施工工藝安裝。3#提升思路與2#相同，即8、9、10、12組提升單元采用“整體提升”的施工工藝安裝；第7、11組提升單元需要采用“整體提升+滑移”的施工工藝安裝。圖5.2.8

16、-4.1 提升立面布置 圖5.2.8-4.2 提升下吊點(diǎn) 圖5.2.8-4.3 臨時(shí)吊具圖5.2.9 雙榀桁架驗(yàn)收?qǐng)D5.2.9-1 液壓提升原位雙榀桁架現(xiàn)場組裝焊接圖5.2.9-2 桁架準(zhǔn)備提升前的桁架驗(yàn)收5.2.10 提升分級(jí)加載通過試提升過程中對(duì)桁架、提升設(shè)施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測，確認(rèn)符合模擬工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件，保證提升過程的安全。以計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算的各提升吊點(diǎn)反力值為依據(jù)，對(duì)桁架單元進(jìn)行分級(jí)加載（試提升），各吊點(diǎn)處的液壓提升系統(tǒng)伸缸壓力應(yīng)緩慢分級(jí)增加，依次為20%、40、60、70%、80；在確認(rèn)各部分無異常的情況下，可繼續(xù)加載到90、95、100，直至桁架單元全部脫離拼裝胎架。在分

17、級(jí)加載過程中，每一步分級(jí)加載完畢，均應(yīng)暫停并檢查如：上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、桁架等加載前后的變形情況，以及主樓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一步分級(jí)加載。當(dāng)分級(jí)加載至桁架即將離開拼裝胎架時(shí)，可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地，此時(shí)應(yīng)降低提升速度，并密切觀查各點(diǎn)離地情況，必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。確保桁架離地平穩(wěn)，各點(diǎn)同步。5.2.11 結(jié)構(gòu)離地檢查桁架離開拼裝胎架約150mm后，利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備鎖定，空中停留4-12小時(shí)作全面檢查（包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)，承重體系和提升設(shè)備等），并將檢查結(jié)果以書面形式報(bào)告現(xiàn)場總指揮部。各項(xiàng)檢查正常無誤，再進(jìn)行正式提升。5.2.12 姿態(tài)檢測調(diào)整用測量儀器檢測各吊點(diǎn)的離地距

18、離，計(jì)算出各吊點(diǎn)相對(duì)高差。通過液壓提升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)整各吊點(diǎn)高度，使桁架達(dá)到水平姿態(tài)。5.2.13 整體同步提升以調(diào)整后的各吊點(diǎn)高度為新的起始位置，復(fù)位位移傳感器。在桁架整體提升過程中，保持該姿態(tài)直至提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高附近。5.2.14 提升過程的微調(diào)桁架在提升及下降過程中，因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和桿件對(duì)口等需要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)開始前，將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)由自動(dòng)模式切換成手動(dòng)模式。根據(jù)需要，對(duì)整個(gè)液壓提升系統(tǒng)中各個(gè)吊點(diǎn)的液壓提升器進(jìn)行同步微動(dòng)（上升或下降），或者對(duì)單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行微動(dòng)調(diào)整。微動(dòng)即點(diǎn)動(dòng)調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級(jí)，完全可以滿足桁架單元安裝的精度需要。5.2.15 提升就位（滑移定位）桁架提升至

19、設(shè)計(jì)位置后，暫停；各吊點(diǎn)微調(diào)使各弦桿精確提升到達(dá)設(shè)計(jì)位置；液壓提升系統(tǒng)設(shè)備暫停工作，保持桁架單元的空中姿態(tài)，后裝桿件安裝，使桁架結(jié)構(gòu)形成整體穩(wěn)定受力體系。滑移部分：液壓提升至指定標(biāo)高位置后重新進(jìn)行姿態(tài)檢測調(diào)整，以防未達(dá)到理想提升標(biāo)高?；瑒?dòng)過程原理同液壓垂直垂直提升、過程微調(diào)、定位復(fù)核。圖5.2.9-1 液壓提升+滑移錯(cuò)位桁架現(xiàn)場組裝焊接圖5.2.9-2 雙榀液壓提升+滑移吊裝完成5.2.16 設(shè)備同步卸載、拆除待交接點(diǎn)焊接點(diǎn)驗(yàn)收合格后進(jìn)行液壓提升系統(tǒng)設(shè)備同步卸載，至鋼絞線完全松弛；拆除液壓提升系統(tǒng)設(shè)備及相關(guān)臨時(shí)措施，完成桁架單元的整體提升安裝。6.主要材料與機(jī)具序號(hào)名 稱規(guī) 格型 號(hào)設(shè)備單重?cái)?shù)

20、 量1液壓泵源系統(tǒng)15kWYS-PP-151.5t2臺(tái)2液壓提升器45tYS-SJ-450.185t4臺(tái)3高壓油管31.5MPa標(biāo)準(zhǔn)油箱12箱4計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)32通道YS-CS-011套5專用鋼絞線17.80mm1860MPa1Km6傳感器錨具、行程、油壓4套7對(duì)講機(jī)摩托羅拉3臺(tái)8激光測距儀徠卡1臺(tái)7.質(zhì)量控制7.1 提升前嚴(yán)格對(duì)設(shè)備檢查及調(diào)試調(diào)試前的檢查工作：(1) 提升臨時(shí)措施結(jié)構(gòu)狀態(tài)檢查（如詳細(xì)檢查所有結(jié)構(gòu)的連接情況，各節(jié)點(diǎn)探傷檢查及報(bào)驗(yàn)合格后才允許提升，每節(jié)點(diǎn)每焊縫檢查，確保無漏焊，無不合格焊縫）；(2) 設(shè)備電氣、油管、節(jié)點(diǎn)的檢查；(3) 提升結(jié)構(gòu)臨時(shí)固定措施是否拆除（斷開所有與地面

21、連接的胎架及支撐）；(4) 將提升過程可能產(chǎn)生影響的障礙物清除。系統(tǒng)調(diào)試：(1) 檢查液壓泵站上所有閥或油管的接頭是否有松動(dòng)，檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧處于是否完全放松狀態(tài)。(2) 檢查液壓泵站控制柜與液壓提升器之間電源線、通訊電纜的連接是否正確。(3) 檢查液壓泵站與液壓提升器主油缸之間的油管連接是否正確。(4) 系統(tǒng)送電，檢查液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否正確。(5) 在液壓泵站不啟動(dòng)的情況下，手動(dòng)操作控制柜中相應(yīng)按鈕，檢查電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常，截止閥編號(hào)和液壓提升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng)。(6) 檢查行程傳感器，使就地控制盒中相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)訊。(7) 操作前檢查：啟動(dòng)液壓泵站，調(diào)節(jié)一定的壓力，伸縮液壓提

22、升器主油缸：檢查A腔、B腔的油管連接是否正確；檢查截止閥能否截止對(duì)應(yīng)的油缸。7.2 提升過程中的質(zhì)量控制臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性控制：(1) 與整體提升有關(guān)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括加固措施，均應(yīng)充分考慮各種不利因素的影響，保證整體提升過程的穩(wěn)定性和絕對(duì)安全。(2) 臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除應(yīng)考慮荷載分布不均勻性、提升不同步性、施工荷載、風(fēng)荷載、動(dòng)荷載等因素的影響，在計(jì)算模型的建立過程以及荷載分項(xiàng)系數(shù)選取時(shí)充分考慮以上因素，還應(yīng)該對(duì)相關(guān)永久結(jié)構(gòu)的加固以及臨時(shí)結(jié)構(gòu)與永久結(jié)構(gòu)的連接要求有充分的認(rèn)識(shí)。這樣才能夠保證提升過程中不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全隱患。桁架自身的穩(wěn)定性控制：(1) 桁架的設(shè)計(jì)工作狀態(tài)中，在桁架結(jié)構(gòu)卸載就位之前，

23、無論在建筑造型和結(jié)構(gòu)體系上都與設(shè)計(jì)狀態(tài)不一致。另外，桁架結(jié)構(gòu)的提升工藝特殊性導(dǎo)致部分桿件無法在就位之前安裝。這些都對(duì)整體提升過程中桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性帶來了隱患。(2) 通過對(duì)整體提升過程各種工況的桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，對(duì)提升安裝過程中的結(jié)構(gòu)變形、應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行預(yù)先調(diào)整控制；桁架中間及端部分段在組拼時(shí)、提升之前通過加設(shè)臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)、加固構(gòu)件/板件，臨時(shí)改變永久結(jié)構(gòu)的受力體系，達(dá)到控制局部變形和改善局部應(yīng)力狀態(tài)的目的，保證桁架結(jié)構(gòu)在提升安裝過程的穩(wěn)定性和安全。液壓提升力的控制：(1) 通過預(yù)先分析計(jì)算得到的桁架結(jié)構(gòu)整體提升過程中各吊點(diǎn)提升反力數(shù)值，在液壓同步提升系統(tǒng)中，依據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)對(duì)每臺(tái)液壓提升器的最大提

24、升力進(jìn)行相應(yīng)設(shè)定。(2) 當(dāng)遇到某吊點(diǎn)實(shí)際提升力有超出設(shè)定值趨勢時(shí)，液壓提升系統(tǒng)自動(dòng)采取溢流卸載，使得該吊點(diǎn)提升反力控制在設(shè)定值之內(nèi)，以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)提升反力分布嚴(yán)重不均，造成對(duì)永久結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞?？罩型Ａ舻姆€(wěn)定性控制：為保證桁架結(jié)構(gòu)在暫停提升時(shí)的穩(wěn)定性，主要從以下幾個(gè)方面考慮。(1) 液壓提升器自身獨(dú)有的機(jī)械和液壓自鎖裝置，保證了桁架單元在整體提升過程中能夠長時(shí)間的在空中停留。(2) 桁架單元提升離地之前，應(yīng)在其立柱附近，將水平限位所需的鋼絲繩、卸扣和導(dǎo)鏈等預(yù)先掛好，方便隨時(shí)使用。提升過程同步控制措施 首先是液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備自身設(shè)計(jì)的安全性保障。通過液壓回路中設(shè)置的液壓自鎖裝置以及

25、機(jī)械自鎖系統(tǒng)，在液壓提升器停止工作或遇到停電、油管爆裂等意外情況時(shí)，液壓提升器能夠長時(shí)間鎖緊鋼絞線，確保被提升結(jié)構(gòu)的安全。其次是保證液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的完好性，在正式提升之前進(jìn)行充分的調(diào)試，以確保其在整個(gè)提升過程中能夠?qū)⑼骄瓤刂圃陬A(yù)先設(shè)定的安全范圍之內(nèi)。另外采用人工測量的方式進(jìn)行輔助監(jiān)控。提升前在每個(gè)吊點(diǎn)下方地面上設(shè)好測量點(diǎn)，提升過程中每提升一段距離（約5米），利用激光測距儀對(duì)每個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行絕對(duì)高度測量，并進(jìn)行高差比對(duì)。當(dāng)相對(duì)最大高差大于預(yù)設(shè)數(shù)值時(shí)，立即通過手動(dòng)控制的方式進(jìn)行調(diào)整。提升速度及加速度控制液壓提升設(shè)備采用油壓提供動(dòng)力，每個(gè)提升行程由緩慢加速、減速的過程組成，整體的加速度非常小，由此

26、保證整個(gè)提升過程的平穩(wěn)。提升設(shè)備配置提升速度可無極變速，最快可達(dá)12m/小時(shí)，本次提升過程提升速度控制在6m/小時(shí)，分級(jí)加載以及對(duì)口就位過程根據(jù)現(xiàn)場要求適當(dāng)降低速度。液壓同步提升系統(tǒng)的提升速度取決于液壓泵源系統(tǒng)的流量、錨具切換、同步精度設(shè)定、其他輔助工作所占用的時(shí)間以及整個(gè)系統(tǒng)工作的狀況。在本工程中，系統(tǒng)理論提升速度約為6m/h（提升就位前降低提升速度）。液壓同步提升作業(yè)過程中各點(diǎn)速度保持勻速、同步。在提升的啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，其加速度取決于液壓泵源系統(tǒng)流量及液壓提升器的工作壓力，加速度極小，以至于可以忽略不計(jì)。這為提升過程中臨時(shí)措施的安全性增加了保證。壓力、位移不同步防控措施 (1) 提升過程按照

27、實(shí)際壓力的110%-115%調(diào)節(jié)各個(gè)點(diǎn)的泵源壓力，保證個(gè)別或者部分點(diǎn)無法單獨(dú)完成整體桁架的升降動(dòng)作； (2) 提升加載階段復(fù)核重量，如偏差較大需重新分析及設(shè)定泵源壓力； (3) 所有提升器集群動(dòng)作，每個(gè)提升行程實(shí)時(shí)進(jìn)行各點(diǎn)位移監(jiān)控，同步超差過大系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，停止提升，檢查復(fù)核后方能再次啟動(dòng)，保證構(gòu)件不會(huì)在各點(diǎn)不同步超差的狀態(tài)下提升； (4) 根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，選取小風(fēng)天氣提升，大于6級(jí)風(fēng)停止提升，臨時(shí)風(fēng)繩固定。計(jì)算機(jī)同步、傳感檢測系統(tǒng)控制液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警等多

28、種功能。擬用于本工程的液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備采用CAN總線控制、以及從主控制器到液壓提升器的三級(jí)控制，實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)中每一個(gè)液壓提升器的獨(dú)立實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，從而使得液壓同步提升過程的同步控制精度更高，更加及時(shí)、可控和安全。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。通過計(jì)算機(jī)人機(jī)界面的操作，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、順控（單行程動(dòng)作）、手動(dòng)控制以及單臺(tái)提升器的點(diǎn)動(dòng)操作，從而達(dá)到桁架整體提升安裝工藝中所需要的同步提升、空中姿態(tài)調(diào)整、單點(diǎn)毫米級(jí)微調(diào)等特殊要求。計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測系統(tǒng)人機(jī)操作界面見圖所示。圖7.2 液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系

29、統(tǒng)人機(jī)界面7.3 工程實(shí)體質(zhì)量控制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 表2序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)1建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB 50009-20122建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-20123建筑抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)GB 50223-20084鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)范Y9254-955鋼結(jié)構(gòu)檢測評(píng)定及加固技術(shù)規(guī)范YB9257-966鋼及鋼產(chǎn)品交貨一般技術(shù)要求GB/T17505-19987鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗(yàn)取樣位置及試樣制備GB/T2975-19988建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-20019鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-201210冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GB50018-200211厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法GB

30、/T 2970-200412無縫鋼管超聲波探傷方法GB8651-200813焊縫符號(hào)表示法GB324-200814建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JCJ81-200215鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸GB5777-199916工程建設(shè)施工現(xiàn)場焊接目視檢驗(yàn)規(guī)范CECS71-9417手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸GB985-8818埋弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸GB986-8819鋼焊縫手工超聲波探傷及分級(jí)評(píng)定方法GB11345-200720鋼熔化焊對(duì)接街頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)GB3323-200521焊接質(zhì)量保證鋼熔化焊接頭的要求和缺陷分級(jí)GB/T 12469-9022重型結(jié)構(gòu)（設(shè)備）整體提升技術(shù)規(guī)程J11400-

31、20098.安全措施8.1 重要受力進(jìn)過嚴(yán)格進(jìn)行安全計(jì)算分析(1) 提升平臺(tái)計(jì)算：結(jié)構(gòu)提升吊點(diǎn)反力標(biāo)準(zhǔn)值為186.2kN，提升時(shí)考慮恒載系數(shù)1.35，動(dòng)載系數(shù)1.05，提升器、臨時(shí)吊具以及鋼絞線等按照10kN考慮,提升最大反力設(shè)計(jì)值大小為，圖中尺寸為平臺(tái)計(jì)算簡圖平臺(tái)梁規(guī)格為B400×200×16，材質(zhì)Q345B，截面特性如圖： 抗彎強(qiáng)度（C截面）：，滿足設(shè)計(jì)要求；抗剪強(qiáng)度：，滿足設(shè)計(jì)要求；(2) 提升平臺(tái)梁計(jì)算提升平臺(tái)計(jì)算簡圖如下圖所示：提升平臺(tái)梁計(jì)算簡圖結(jié)構(gòu)提升吊點(diǎn)反力標(biāo)準(zhǔn)值為186.2kN，提升時(shí)考慮恒載系數(shù)1.35，動(dòng)載系數(shù)1.05，提升器、臨時(shí)吊具以及鋼絞線等按照1

32、0kN考慮,提升最大反力設(shè)計(jì)值大小為，圖中l(wèi)=5.316m，a=1.158m。； (3) 提升平臺(tái)梁驗(yàn)算平臺(tái)梁規(guī)格為B400×300×16，材質(zhì)為Q345B ,截面特性如圖：抗彎強(qiáng)度驗(yàn)算（A截面）：，滿足設(shè)計(jì)要求；抗剪強(qiáng)度計(jì)算：，滿足設(shè)計(jì)要求；整體穩(wěn)定性計(jì)算：提升平臺(tái)梁下翼緣受壓，受壓翼緣的自由長度最長l1=1158mm，寬度b1=300mm，則：，故整體穩(wěn)定性滿足。(4) 提升下吊點(diǎn)計(jì)算提升下吊點(diǎn)提升反力設(shè)計(jì)值，計(jì)算如下：下吊點(diǎn)加固桿計(jì)算模型下吊點(diǎn)加固桿參數(shù)信息 提升桁架臨時(shí)加固桿取規(guī)格為219×8，材質(zhì)Q345B , 截面特性：臨時(shí)加固桿壓力大小為，最大計(jì)算長

33、度為，則長細(xì)比。由（按）按b類截面查 鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范GB50017-2003 附錄C表C-2得。凈截面積比取0.9，考慮壓桿承載力降低系數(shù)=0.785。強(qiáng)度驗(yàn)算： 滿足設(shè)計(jì)要求；穩(wěn)定性驗(yàn)算： 滿足設(shè)計(jì)要求。(5) 3 45t提升專用吊具計(jì)算提升吊具材質(zhì)為Q345B，根據(jù)GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范，Q345鋼材厚度>1635mm時(shí)，其抗拉、抗壓、抗彎設(shè)計(jì)值為，抗剪設(shè)計(jì)值為。焊縫除注明外均為一級(jí)焊縫。吊具最大使用載荷：45t提升器穿滿3根鋼絞線，每根鋼絞線載荷為12t，最大使用載荷為36t。計(jì)算載荷：1.4×36=50.4t開孔及地錨作用面積：吊具鋼絞線開孔直徑為80mm，

34、地錨外徑為110mm。環(huán)形接觸面積；擠壓應(yīng)力<；兩塊側(cè)板的拉應(yīng)力為計(jì)算模型：計(jì)算結(jié)果：最大應(yīng)力為230 ， 最大變形為0.2mm，滿足設(shè)計(jì)要求。8.2 針對(duì)突發(fā)情況制定相關(guān)預(yù)案分析8.2.1 泵站故障：泵站作為提升系統(tǒng)的動(dòng)力源，由液壓泵和電氣系統(tǒng)兩部分組成，主要故障表現(xiàn)為停止工作、漏油以及電機(jī)出現(xiàn)故障后的應(yīng)急措施如下：(1) 當(dāng)泵站停止工作時(shí)，檢查電源是否正常；(2) 檢查泵站各個(gè)閥門的開閉情況，確保全部閥門處于開啟狀態(tài)；(3) 檢查智能控制器是否正常；(4) 泵站出現(xiàn)漏油時(shí)，關(guān)閉所有閥門，停止提升；(5) 迅速檢查確認(rèn)漏油的部位；(6) 更換漏油部位的墊圈；(7) 電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，專業(yè)

35、人員立即檢查電機(jī)的電源是否正常；(8) 檢查電機(jī)的線路是否正常；(9) 故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；(10) 調(diào)試完成后，繼續(xù)提升8.2.2 油管損壞：油管的損壞主要包括運(yùn)輸過程中的損壞和提升過程中損壞，具體應(yīng)急措施如下：(1) 油管運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后，立即檢查油管有無破損、接頭位置是否完好，發(fā)現(xiàn)問題后，立即與車間聯(lián)系更換；(2) 提升過程中油管爆裂時(shí)，提升器上的液控單向閥自動(dòng)鎖死；(3) 關(guān)閉所有閥門，暫停提升；(4) 更換爆裂位置的油管，并確認(rèn)連接正常；(5) 檢查其它位置油管的連接部位是否可靠；(6) 故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；(7) 調(diào)試完成后，繼續(xù)提升。8.2.3 電器控

36、制系統(tǒng)故障：(1) 關(guān)閉所有閥門，停止提升作業(yè)；(2) 無法自動(dòng)關(guān)閉閥門時(shí)，立即采取手動(dòng)方式停止；(3) 檢測電器系統(tǒng)；(4) 對(duì)于一般故障，可進(jìn)行簡單維修即可排除；(5) 無法維修時(shí)時(shí)，更換控制系統(tǒng)相應(yīng)組件；(6) 故障排除后，恢復(fù)系統(tǒng)，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試；(7) 調(diào)試完成后，繼續(xù)提升。8.2.4 突然停電、停電復(fù)送突然停電時(shí)控制系統(tǒng)將全部處于自動(dòng)停機(jī)的安全狀態(tài)。液壓系統(tǒng)失壓，平衡閥能可靠鎖住負(fù)載，保證主油缸活塞桿不下沉。上下錨具利用錨片的機(jī)械自鎖鎖緊鋼絞線。停電復(fù)送時(shí)系統(tǒng)仍處于停機(jī)狀態(tài)，必須重新初始化才能啟動(dòng)。8.2.5 防雨、防風(fēng)和防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案從設(shè)備安裝施工開始，應(yīng)及時(shí)獲取天氣消息，要對(duì)施工

37、現(xiàn)場天氣狀況做詳細(xì)的了解。在構(gòu)件提升前夕，要和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，最早獲得最近至少十天內(nèi)的天氣狀況，若提升施工周期內(nèi)有強(qiáng)風(fēng)，提前做好防范工作，做好設(shè)備、構(gòu)件必要的固定保護(hù)。為防止突發(fā)大風(fēng)天氣的影響，保證桁架結(jié)構(gòu)整體提升過程的絕對(duì)安全，在提升過程中應(yīng)隨時(shí)觀測桁架結(jié)構(gòu)的偏移量，當(dāng)鋼絞線的斜度大于1°時(shí)，需暫停提升，并通過鋼絲繩將桁架結(jié)構(gòu)四角與鄰近主體結(jié)構(gòu)臨時(shí)連接，起到限制桁架水平擺動(dòng)。臺(tái)風(fēng)到來之前，應(yīng)將鋼結(jié)構(gòu)與兩側(cè)主體結(jié)構(gòu)利用鋼絲繩、倒鏈等固定，必要時(shí)應(yīng)采用型鋼予以加固，以確保桁架的安全。并在臺(tái)風(fēng)到來時(shí)，隨時(shí)檢查各個(gè)固定點(diǎn)的牢固性。8.3 相關(guān)注意事項(xiàng)8.3.1 要在職工中樹立安全生產(chǎn)

38、第一的思想，認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)文明施工的重要性；8.3.2 所有施工人員要對(duì)施工方案及工藝進(jìn)行了解、熟悉，在施工前必須逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng)，并做好記錄，明確安全責(zé)任，班后總結(jié)；8.3.3 現(xiàn)場安全設(shè)施齊備，設(shè)置牢靠，施工中加強(qiáng)安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時(shí)得到反饋；8.3.4 在施工區(qū)域拉好紅白帶，專人看管，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。吊裝時(shí)，施工人員不得在起重構(gòu)件、起重臂下或受力索具附近停留；8.3.5 鋼絞線在安裝時(shí)，高空應(yīng)鋪設(shè)安裝、操作臨時(shí)平臺(tái)，地面應(yīng)劃定安全區(qū)，應(yīng)避免重物墜落，造成人員傷亡；下降前，應(yīng)進(jìn)行全面清場，在下降過程中，應(yīng)指定專人觀察地錨、上下

39、吊點(diǎn)、提升器、鋼絞線等的工作情況，若有異?，F(xiàn)象，直接通知現(xiàn)場指揮。8.3.6 在施工過程中，施工人員必須按施工方案的作業(yè)要求進(jìn)行施工。如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整，必須通過一定的程序以保證施工過程安全。8.3.7 在桁架結(jié)構(gòu)整體液壓同步提升過程中，注意觀測設(shè)備系統(tǒng)的壓力、荷載變化情況等，并認(rèn)真做好記錄工作。8.3.8 在液壓提升過程中，測量人員應(yīng)通過測量儀器配合測量各監(jiān)測點(diǎn)位移的準(zhǔn)確數(shù)值。8.3.9 液壓提升過程中應(yīng)密切注意液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)等的工作狀態(tài)。8.3.10 現(xiàn)場無線對(duì)講機(jī)在使用前，必須向工程指揮部申報(bào)，明確回復(fù)后方可作用。通訊工具專人保管，確保信號(hào)暢

40、通。8.3.11 高空作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)生檢查合格，才能進(jìn)行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須帶好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。8.3.12 大風(fēng)、大雨雪天不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應(yīng)注意防滑、防雨、防水及用電防護(hù)。不允許雨天進(jìn)行焊接作業(yè)，如必須，需設(shè)置卡靠的擋雨、擋風(fēng)蓬，防護(hù)后方可作業(yè)。禁止在風(fēng)速六級(jí)以上進(jìn)行提升或下降工作；8.3.13 重視安全宣傳，加強(qiáng)安全管理，教育為主、懲罰為輔；8.3.14 吊運(yùn)設(shè)備和結(jié)構(gòu)要充分做好準(zhǔn)備，有專人指揮操作，遵守吊運(yùn)安全規(guī)定；8.3.15 易燃、易爆有毒物品一定要隔離加強(qiáng)保管，禁止隨意擺放。施工現(xiàn)場焊接或切割等動(dòng)火操作時(shí)要事先注意周圍上下環(huán)境有無危險(xiǎn)，清除易燃物，并派專

41、人監(jiān)護(hù)；8.3.16 施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，非電氣人員不得私自動(dòng)電，現(xiàn)場要配備標(biāo)準(zhǔn)配電盤，現(xiàn)場用電要設(shè)專職電工。電纜的敷設(shè)要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；8.3.17 夜間施工必須有足夠照明，周邊孔洞處設(shè)置防護(hù)欄和警示燈。8.3.18 各工種人員要持證上崗，嚴(yán)格遵守本工種安全操作規(guī)程。在安裝中不要報(bào)僥幸心理，而忽視安全規(guī)定。8.3.19 上吊點(diǎn)提升平臺(tái)操作區(qū)域，應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合安全標(biāo)準(zhǔn)的走道和防護(hù)欄桿，可利用腳手架及跳板等搭設(shè)。如下圖所示：圖21 上吊點(diǎn)操作平臺(tái)示意8.3.20 鋼絞線在桁架卸載之前是主要的承重結(jié)構(gòu)。由于桁架對(duì)接、后裝桿件安裝過程中，不可避免的需要進(jìn)行氣割和電焊作業(yè)，且作業(yè)區(qū)域靠近鋼絞線，為保證安全，應(yīng)對(duì)鋼絞線進(jìn)行特殊保護(hù)處理。為防止鋼絞線過熱和被電焊打傷，應(yīng)在以上對(duì)口作業(yè)之前，將焊接作業(yè)附近區(qū)域的鋼絞線用石棉布通長包裹。另外，為防止鋼絞線過電，應(yīng)在電焊作業(yè)之前，將對(duì)接結(jié)構(gòu)之間良好接地，確保電流通過接地裝置引至永久基礎(chǔ)。8.4 施工執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)表3序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)1建筑施工