瀝青混凝土路面施工技術(shù)

1、瀝青混凝土路面施工技術(shù)  1、重交通與中輕交通道石油瀝青的技術(shù)標準有何區(qū)別？答：重交通道路石油瀝青技術(shù)要求如表3-1。表3-1試驗項目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度（25,100g,5s）（0.1mm）120-140100-12080-10060-8040-60延度（5cm/min,15）不小于（cm）10010010010080軟化點（環(huán)球法）（）40-5041-5142-5244-5445-55閃點（COC）（）230含蠟量（蒸餾法）不大于（）3密度（15）（g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯）不小于（）99.0薄膜加熱試驗163,5h質(zhì)量損失不大

2、于（）1.31.21.00.80.6針入度比不小于（）4548505558延度（25）不小于（cm）7575755040延度（15）（cm）實測記錄主要區(qū)別有：重交通道路石油瀝青含蠟量要求不大于3，而中輕交通道路石油瀝青對含蠟量未作要求。延度試驗條件的不同，重交通是在5cm/min水溫15條件下的試驗結(jié)果，而中輕交通是在5cm/min水溫25條件下的試驗結(jié)果。重交通道路石油瀝青163、5h的薄膜加熱試驗項目中，有延度控制指標要求，中輕交通蒸發(fā)損失試驗對延度沒有要求。要點：瀝青標號有區(qū)別重交蠟量有指標延度試驗不相同瀝青標準應記牢2、用于瀝青面層的粗、細集料的質(zhì)量要求有哪些？答：粗集料應潔凈、干燥

3、、無風化、無雜質(zhì)，具有足夠的強度、耐磨耗性。粒徑規(guī)格應按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）的規(guī)定選用。其質(zhì)量技術(shù)要求如表3-2。表3-2指標高速公路和一級公路其他等級公路石料壓碎值不大于（）2830洛杉磯磨耗損失不大于（）3040視密度 不小于（t/m3）2.502.45吸水率不大于（）2.03.0對瀝青的粘附性不小于4級3級堅固性不大于（）12細長扁平顆粒含量不大于（）1520水洗法0.075mm顆粒含量不大于（）11軟石含量不大于（）55石料磨光值不小于（BPN）42實測石料沖擊值不大于（）28實測破碎礫石的破碎面積拌和的瀝青混合料路面表面層不小于（）9040拌和的瀝青混合料路

4、面中、下面層不小于（）5040貫入式路面不小于（）40細集料可采用天然砂、機制砂及石屑等，但其規(guī)格應分別符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）有關(guān)規(guī)定，并應潔凈、干燥、無風化，顆粒組成適當。其質(zhì)量技術(shù)要求應符合表3-3的規(guī)定。表3-3指標高速公路和一級公路其化等級公路視密度不小于（t/m3）2.52.45堅固性（0.3mm部分）不大于（）12砂當量不小于（）6050注：堅固性試驗可根據(jù)需要進行。砂當量試驗有困難時，也可用水洗法測定粒徑小于0.075mm顆粒含量，對高速公路和一級公路不大于3，其他公路不大于5。要點：主要指標應記牢視密大于二點五壓碎小于百二八磨耗不超百三十扁平高限百十五

5、磨光須過四十二細集粒料砂當量下限百分之六十3、瀝青混合料為什么要規(guī)定使用石灰?guī)r礦粉？對其質(zhì)量標準有什么要求？答：用石灰?guī)r和白云石磨得到的礦粉最好，均屬憎水性的堿性石料。因此，瀝青與石灰?guī)r礦粉混合膠結(jié)在礦料界面處，將產(chǎn)生較高的握裹粘附強度。礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量技術(shù)要求見表3-4。表3-4指標高速公路和一級公路其他等級公路視密度不小于（t/m3）2.502.45含水量不大于（）11粒度范圍0.6mm（）1001000.15mm（）90-10090-1000.075mm（）75-10070-100外觀無團粒結(jié)塊親水系數(shù)1要點：礦粉特性應憎水石杰巖粉屬堿性粘結(jié)性能它最好粒度范圍有限定4、瀝青路面

6、使用酸性石料有什么處理方法？答：酸性石料化學成分中以硅、鋁等親水性礦物為主，與瀝青粘結(jié)性能差，又易受水的影響而造成瀝青膜剝離，如花崗巖、花崗斑巖、石英巖、砂巖、片麻巖、角閃巖等等。當粗集料為酸性巖用于高速公路、一級公路時宜采用針入度小的瀝青。為保證與瀝青的粘附性符合規(guī)定要求，應采用下列抗剝離措施：用干燥的磨細消石灰或生石灰、水泥作為填料的一部分，其用量宜為礦料總量的12。采用濃消石灰水沖洗酸性石料。在瀝青中摻用650低分子聚酰胺樹脂。在瀝青中摻用抗剝落劑。目前在施工中已得到較廣泛使用。要點：酸性石料堿處理一用石灰水沖洗也可摻用聚酰胺抗剝落劑效果好經(jīng)濟選用試驗定提高粘結(jié)達目標5、瀝青路面透層油和

7、粘層油的作用是什么？瀝青路面透層和粘層材料的品種材料的品種和用量有什么要求？答：透層的作用是使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成透入基層表面的薄層。透層瀝青灑布后應不致流淌、滲入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。粘層的作用是加強路面的瀝青層與瀝青之間、瀝青層與水泥混凝土路面（橋面鋪裝、混凝土結(jié)構(gòu)表面）之間的粘結(jié)，形成起粘結(jié)作用的灑布瀝青材料薄層，防止層間滑移。瀝青路面透層及粘層材料品種規(guī)格與用量見表3-5。表3-5用途乳化瀝青液體石油瀝青煤瀝青規(guī)格用量（L/m2）規(guī)格用量（L/m2）規(guī)格用量（L/m2）透層粒料基層PC-2PC-21.1-1.6AL

8、(M)-1或2AL(S)-1或20.9-1.2T-1T-21.0-1.3半剛性基層PC-2PC-2PC-3PC-30.7-1.1AL(M)-1或2AL(S)-1或20.6-1.0T-1T-20.7-1.0粘層瀝青層PC-3PC-30.3-0.6AL(R)-1或2AL(M)-1或20.3-0.5T-3T-40.3-0.6水泥混凝土PC-3PC-30.3-0.5AL(R)-1或2AL(M)-1或20.2-0.4T-4T-50.3-0.5要點：透層油稀應下滲基層稍干即澆灑不致流淌無表膜達到指標質(zhì)量好粘層油聯(lián)上下層不要下滲應成膜上下層間防滑動把握用量最重要6、乳化瀝青稀封層的作用和礦料級配范圍是什么？

9、答：封層分上封層和下封層，主要作用：稀漿封層的混合料有較好的流動性和慘透性，有利于填充和治愈路面開裂，提高路面的密實性和防水性，使老化路表返新，使路面提高耐磨性和抗滑性能。乳化瀝青稀漿封層的礦料級配及瀝青用量見表3-6。表3-6項目篩孔（mm）級配類型方孔篩圓孔篩ES-1ES-2ES-3通過篩孔的質(zhì)量百分率（）9.510.01001004.755.01009010070902.362.590100659045701.181.26590457028500.600.604065305019340.300.302542183012250.150.15153010217180.0750.0751020

10、515515瀝青用量（油石比）（）10167.513.56.512適宜的稀漿封層平均厚度（mm）233546稀漿混合料用量（kg/m2）35.55.588注：乳化瀝青用量系指水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量；ES-3型級配適用于高速公路和一級公路表層抗滑處理的磨耗層。在瀝青面層上鋪筑的封層叫上封層，在符合下列情況之一時采用：瀝青面層的空隙較大，透水嚴重；在裂縫或已修補的舊瀝青路面；需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面；需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。在瀝青面層下鋪筑的封層叫下封層，在符合下列情況之一時采用：位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴重；位于地勢低洼，地下水位較高，春秋毛細水現(xiàn)象嚴重的地區(qū)；

11、在基層鋪筑后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通。要點：稀漿混料流滲好利于填充路面縫密實路面防透水堅實耐磨抗滑好7、瀝青混合料配比設計分幾個階段？每個階段的主要目的是什么？答：一般分三個階完成：目標配合比設計階段；生產(chǎn)配合比設計階段；生產(chǎn)配合比驗證階段；1）目標配合比設計階段的主要目的通過目標配合比設計階段，決定用于工程的各種材料品質(zhì)鑒定和用量比例，配制成符合規(guī)范規(guī)定要求的礦料級配。通過馬歇爾試驗，檢測配制的瀝青混合料各項技術(shù)性能，確定最佳瀝青用量，作為目標配合比，用以確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。2）生產(chǎn)配合比設計階段的主要目的生產(chǎn)配合比設計階段，是在目標配合比基礎上將各冷料倉

12、中不同規(guī)格的材料，通過烘干筒混合烘干，并提升到熱料倉中用振動篩網(wǎng)分級流入到不同規(guī)格的熱料稱量斗中，然后從熱料斗中取樣，在室內(nèi)進行再篩分，按規(guī)范要求的礦料級配，確定各熱料斗中不同規(guī)格的材料比例，供拌和機控制室使用。取目標配合比設計的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±3等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，最后確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3）生產(chǎn)配合比驗證階段的主要目的生產(chǎn)配合比試驗階段，拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌，鋪筑試驗段并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比。標準配合比應作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的依據(jù)。要點：配比設計三階段目標生產(chǎn)和驗證用油適

13、當級配佳拌和把好第一關(guān)8、熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的各項技術(shù)指標有哪些？答：經(jīng)配合比設計確定的各類瀝青混凝土混合料應符合表3-7馬歇爾試驗技術(shù)標準的要求，并有良好的施工性能。表3-7試驗項目瀝青混合料類型高速公路、一級公路其他等級公路行人道路擊實次數(shù)（次）瀝青混凝土兩面各75兩面各35兩面各35瀝青碎石，抗滑表層兩面各50兩面各35兩面各35穩(wěn)定度（KN）I型瀝青混凝土7.55.03.0II型瀝青混凝土、抗滑表層5.04.0空隙率（）I型瀝青混凝土363625II型瀝青混凝土、抗滑表層410410瀝青碎石1010瀝青飽和度（）I型瀝青混凝土708570857590II型瀝青混凝土、抗滑表層60

14、756075瀝青碎石40604060流值（0.1mm）I型瀝青混凝土204020452050II型瀝青混凝土、抗滑表層20402045殘留穩(wěn)定度（）I型瀝青混凝土757575II型瀝青混凝土、抗滑表層7070注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低1KN。I型細粒式及砂粒式瀝青混凝土的空隙率為26。當瀝青碎石混合料試件在60水浴中浸泡發(fā)生松散時，可不進行馬歇爾試驗，但應測定密度、空隙率、瀝青飽和度等。瀝青混合料的礦料間隙率（VMA）宜符合表3-8的要求。表3-8集料最大粒徑（mm）方孔篩37.531.526.519.016.013.29.54.75圓孔篩5035/4030252015105VMA不小于

15、（）1212.5131414.5151618要點：技術(shù)指標要掌握積累經(jīng)驗易調(diào)整工序熟練便操作試驗數(shù)據(jù)要準確9、熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的試件擊實成型應注意哪些問題？答：均勻稱取每個試件的混合料用量，料盤應預熱，制作過程中，料與盤應在烘箱中保溫待用。試模與套筒要預熱，按規(guī)程規(guī)定的方法將混合料入模。溫度計檢查試模中混合料中心溫度，待溫度符合要求的壓實溫度后，方可在擊實臺上進行擊實。擊實要保證擊實外向錘質(zhì)量、自由落下高度，錘擊次數(shù)符合要求。試件擊實一面后，用同樣的方法和次數(shù)擊實另一面。擊實完成后，應立即測算試件高度，如高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式進行調(diào)整：調(diào)整后混合料質(zhì)量（要求試件高度&#

16、215;原混合料質(zhì)量）/所得試件的高度試件的混合料質(zhì)量，以保證高度符合63.5±1.3mm（標準試件）或93.5±1.3mm（大型試件）的要求。試件連同試模橫向放置于干燥潔凈的平面上，供試驗用。要點：試件尺寸嚴掌握錘落高度應準確用料數(shù)量須驗證擊實溫度要符合10、馬歇爾試件標養(yǎng)溫度與時間及從標養(yǎng)到試驗的瞬間有什么要求？答：標準馬歇爾試驗試件標養(yǎng)溫度，對粘稠石油瀝青為60±1，對空氣養(yǎng)生的乳化瀝青或液體瀝青混合料為25±1。試件應在規(guī)定溫度的恒溫水槽中保溫3040min，試件應墊起，距容器底部距離不小于5cm。從恒溫水槽中取出試件到測出最大荷載值的時間不應超

17、過30min。浸水馬歇爾試件在規(guī)定溫度恒溫水槽中保溫時間為48h，其余同82條。要點：試件養(yǎng)護嚴控溫時間控制不超限試驗快捷操作準指導施工是關(guān)鍵11、高速公路和一級公路對瀝青路面中、上面層的動穩(wěn)定度有什么要求？答：對上面層和中面層的瀝青混凝土混合料進行配合比設計時，應用車轍試驗機抗車轍能力進行檢驗。在溫度60、輪壓0.7MPa條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定度，高速公路應不小于800次/mm；一級公路應不小于600次/mm。在高溫季節(jié)，由于混合料的高溫穩(wěn)定性較差，強度和勁度大幅度下降，在大量重車反復作用下，輪跡帶逐漸變形下凹，形成車轍，并發(fā)展為車槽，直至破壞。使用溫度穩(wěn)定性好的瀝青是提高瀝青混凝土溫度

18、穩(wěn)定性和抗剪強度的重要措施。在規(guī)定瀝青標號范圍內(nèi)使用較稠的瀝青可提高瀝青混凝土的抗變形能力。要點：配比設計考慮到高溫性能才可靠八百六百次數(shù)起抵抗車轍性能好12、有了馬歇爾試驗各項技術(shù)指標，如何選擇我國寒區(qū)、溫區(qū)和熱區(qū)的最佳瀝青用量比？答：根據(jù)測定的馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學性質(zhì)，以瀝青用量為橫坐標，以測得的各項技術(shù)指標為縱坐標，分別將試驗結(jié)果點入圖中，并連成圓滑曲線。從中求取相應于密度最大值的瀝青用量，相應于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量，及相應于規(guī)定空隙率范圍內(nèi)平均中值的瀝青用量a3，取三者的平均值作為最佳瀝青用量的初始值OAC1。OAC1（a1+a2+a3）1/3同時求取檢測的各項技術(shù)指標均符合

19、瀝青混合料標準要求的瀝青用量范圍最大值和最小值（OACmaxOACmin）,取其中值為OAC2。按最佳瀝青用量初始值OAC1，從圖中求取相應的各項指標值。各項指標值均符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾設計配合比技術(shù)標準時，由OAC1及OAC2綜合決定最佳瀝青用量OAC為溫區(qū)最佳瀝青用量：OAC（OAC1+ OAC2）/2對于熱區(qū)公路，可在OAC2中值與OACmin最小值范圍內(nèi)決定，但不宜小于中值OAC2的0.5。對于寒區(qū)公路，可在OAC2中值與OACmax最大值范圍內(nèi)決定，但不宜大于中值OAC2的0.3。各項指標值不符合規(guī)定時，應調(diào)整級配，重新進行配合比設計，直至各項指標均符合要求為止，再決定最佳瀝青用量。

20、要點：用油選擇算中值溫區(qū)油量OAC熱區(qū)油量中值少寒區(qū)油量大中值13、如何選擇熱拌瀝青混合料的拌和設備？如何控制凈拌時間？答：熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。各類拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和機應具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路和一級公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機拌和。當集料從多處供料或料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不宜采用連續(xù)式拌和機，每小時瀝青混合料產(chǎn)量宜不低于下式的計算值：t/h(400500)×b×h式中：t/h選擇拌和機每小時產(chǎn)量是，t；b路面一次性攤鋪寬度

21、，m；h攤鋪機攤鋪厚度，m；瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間以3050s為宜（其中干拌不得少于5s），使用粘稠度大的改性瀝青可適當延長拌和時間，但應防止拌和時間過長，瀝青提前老化。連續(xù)式拌和機的拌和時間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。要點：拌和設備宜先進功能齊全又協(xié)調(diào)拌和時間掌握好溫度適宜拌料勻14、熱拌瀝青混合料有哪些種類？答：熱拌瀝青混合料的種類應按表3-9選用，其規(guī)格以方孔篩為準，集料最大粒徑不宜超過31.5mm。當采用圓孔篩作為過渡時，集料最大粒徑不宜超過40mm。表3-9混合料類型方孔篩系列對應的圓孔篩系列瀝青

22、混凝土瀝青碎石最大集料粒徑（mm）瀝青混凝土瀝青碎石最大集料粒徑（mm）特粗式AM-4037.5LS-5050粗粒式AS-30AM-3031.5LH-40或LH-35LS-40LS-354035AC-25AM-2526.5LH-30LS-3030中粒式AC-20AC-16AM-20AM-1619.016.0LH-25LH-20LS-25LS-202520細粒式AC-13AC-10AM-13AM-1013.29.5LH-15LH-10LS-15LS-101510砂粒式AC-5AM-54.75LH-5LS-55抗滑表層AK-13AK-16-13.216.0LK-15LH-20-1520要點：分類規(guī)

23、格要牢記各項指標有聯(lián)系最大粒徑嚴把關(guān)圓孔方孔要對應15、石油瀝青加熱溫度和瀝青混合料拌和溫度有什么規(guī)定？答：瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應符合表3-10的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選用。瀝青粘度大、氣溫低，鋪筑層厚度薄的用高限。表3-10瀝青種類石油瀝青瀝青標號AH-50 AH-70 AH-90 A-60AH-110 AH-130 A-100 A-140A-200A-180瀝青加熱溫度（）150170140160130150礦料溫度間歇式（）比瀝青加熱溫度高1020（填料不加熱）150170140160連續(xù)式（）比瀝青加熱溫度高510（填料不加熱）145165

24、135155混合料出盤溫度（）140165125160120150混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10要點：加熱溫度各不同表中規(guī)定嚴掌握合理應用及時調(diào)過高過低均不行16、拌和瀝青混合料的外觀質(zhì)量有什么要求？答：保證瀝青能均勻地裹覆在礦料顆粒表面，瀝青混合料顏色均勻一致，粗細集料不離析，無花白料現(xiàn)象，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象。不符合要求時不得使用，并應及時調(diào)整。要點：加熱溫度嚴控制備料計量要準確混合均勻無花白色澤光亮不離析17、熱拌瀝青混合料防粘保溫措施有哪些？答：瀝青混合料應用自卸車運到工地。車廂內(nèi)應清洗干凈，防止污染瀝青混合料，車箱底板及圍壁在裝料前涂一層隔離劑，常用柴油

25、：水13噴刷，但不應有游離油水漬存在底部。從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一次汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。當瀝青混合料卸完后，仍有粘結(jié)在車箱內(nèi)的混合料剩余物，應在指定的地點傾倒。運輸車輛上應有覆蓋設施，用以保溫、防雨、防污染，以?；旌狭腺|(zhì)量。當在夏季運輸時間短于0.5h時，也可不加覆蓋?；旌狭线\輸?shù)綌備仚C前的溫度不得低于規(guī)定值。要點：柴油加水一比三霧噴車箱防料站汽車裝料需挪動避免拌料離析現(xiàn)運料出站加覆蓋保溫防雨無污染18、瀝青混合料運到工地的溫度控制和卸料中的要求是什么？答：裝滿瀝青混合料的自卸汽車，應不間斷地將瀝青混合料送到現(xiàn)場，等候攤鋪。瀝青混合料運到攤鋪現(xiàn)場時的溫度

26、應不低于120150（瀝青為石油瀝青）。卸車時在后軸輪胎與攤鋪機接觸前1030cm處停車，空檔等候攤機推動前進，嚴禁撞擊攤鋪機。要點：施工溫度影響大嚴格控制按規(guī)定卸料方法要遵循操作熟練不出錯19、攤鋪熱拌瀝青混合料面層時對下層有什么要求？答：在鋪筑瀝青混合料前，基層應具有要求的寬度、厚度、密實度、縱坡、橫坡，特別應注意基層表面平整度，否則不得攤鋪。瀝青混凝土面層必須與基層牢固粘結(jié)，它是面層處于良好工作狀態(tài)的條件之一。應將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青，以保證面層與基層間應有的粘結(jié)力，否則不準施工。如瀝青面層鋪筑在已變形的舊瀝青混凝土面層上，則除通常的準備工作外（事先校正形變，噴灑瀝青粘

27、層），還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，并需填滿，以減輕裂縫反射。瀝青也不能填得過多，以防止進入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后方可鋪筑。要點：路幅規(guī)格符規(guī)定下層平坦無松散處理合格方可鋪質(zhì)量關(guān)鍵在于此20、攤鋪機就位開始攤鋪前應做好哪些調(diào)試工作？答：攤鋪機就位后，根據(jù)鋪鋪寬度調(diào)整好熨平板的寬度，按攤鋪的松鋪系數(shù)墊好墊塊，沿路面橫坡度調(diào)整攤鋪機，使機上自動找平儀傳感器的標尺與橫坡度一致，并用拉線進行校準。如在已鋪筑的面層接縫處繼續(xù)攤鋪，應先用3m直尺檢查接縫段部位平整度，若不符合要求，應予切除，進行處理，直至合乎要求為止。按接縫處理規(guī)定，端面上涂刷適量粘層油，再將攤鋪機就位。熨平板和

28、熱到不低于65，攤鋪機的螺旋送料器調(diào)到合適高度，以防攤鋪時離析。一般攤鋪厚度小于6cm時螺旋送料器距底面的高度為10cm左右，當攤鋪厚度大于6cm時，送料器距底面的高度可為15cm左右。調(diào)試完畢后，即可開始攤鋪。攤鋪后，立即檢查面層的厚度、坡度、寬度、平整度，以便及時對攤鋪機進行調(diào)整，達到攤鋪的質(zhì)量要求。要點：切除接茬刷粘油攤機就位調(diào)寬度高度坡度均校準熨平板熱六十五螺旋送料防離析調(diào)整高度要記住六厘米厚度為十攤鋪更厚為十五21、怎樣選擇走拖杠、滑靴、基準梁和鋼絲繩？拖杠、滑靴、基準梁的適宜長度如何確定？答：表面層和中面層應采用拖杠、滑靴、基準梁。最小長度應不低于6m，以710m為宜。為保證路面標

29、高，底面層用走鋼絲來控制結(jié)構(gòu)層的高程。鋼絲繩支架樁應牢固可靠，間距多為510m，鋼絲繩直徑以22.5mm為宜，拉線長度205300m，鋼絲繩的緊線器拉力應為150200kg。前后兩根鋼絲繩搭接1020m，的攤鋪機傳感器尚未行駛過搭接段時，上一根鋼絲繩的全部支架樁和鋼絲繩不準有任何松動和拆除。要點：控制高程走鋼線支距十米樁牢固拉線長度三百米繩徑二點五毫米中表面層走拖杠保證厚度平整度拖杠滑靴基準梁七米長度應滿足22、熱拌瀝青混合料攤鋪機的熨平板為什么要加溫？對攤鋪機有哪些要求？答：攤鋪機多為自動式，安裝有活動可調(diào)的熨平板或整平組件。為保證攤鋪熨平質(zhì)量，應充分發(fā)揮熨平板的自振壓實效果。攤鋪機在操作前

30、應預先把熨平板加熱至不低于65，因初鋪路段拌和機、運送車輛、攤鋪機的盛料斗、送料刮板、螺旋送料器等都是冷的。如果熨平板加熱溫度過低，鋪筑的瀝青混合料前十幾米內(nèi)，會因溫度降低，熨平板自振壓實效果不良，攤鋪的路面呈現(xiàn)邊緣高中間低的現(xiàn)象，影響路面鋪筑質(zhì)量。用于鋪筑高速公路和一級公路熱拌瀝青混合料的攤鋪機應符合以下要求：具有自動式或半自動式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；具有足夠容量的受料斗，在料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動運料車；具有加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置；攤鋪機寬度可以調(diào)整。要點：熱熨平板保料溫自振熨平效果好攤鋪機械性能全路面質(zhì)量可確保23、熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度是多少？答：

31、選擇瀝青混合料攤鋪溫度，要考慮瀝青品種及標號，石油瀝青混合料在正常施工情況下溫度應控制在120150內(nèi)，最高不超過165。低溫施工時溫度應控制在130160內(nèi)，最高不超過175。如果攤鋪溫度過低，粘附在攤鋪機熨平板及橫梁上的瀝青混合料會把攤鋪的混合料表面拉搓出微小的橫向裂紋，影響路面質(zhì)量。因此，施工溫度是熱拌熱鋪瀝青混合料施工的重要參數(shù)，當高速公路和一級公路施工氣溫低于10，其他公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。當必須攤鋪時，應采取以下措施：提高混合料拌和溫度，使其符合表3-11中低溫施工時的溫度要求。運料車必須覆蓋保溫。采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。攤鋪后緊接碾壓，縮短碾壓

32、長度。表3-11瀝青種類石油瀝青（）動到現(xiàn)場時的溫度不低于120150攤鋪溫度正常施工不低于110130不超過165低溫施工不低于120140不超過175碾壓溫度正常施工110140不低于110低溫施工120150不低于110復壓溫度正常施工7595不低于70低溫施工80100不低于70碾壓終了溫度輪胎壓路機不低于80鋼輪壓路機不低于70振動壓路機不低于65開放交通溫度路面冷卻后要點：攤鋪溫度一百五下限不下一百二低溫攤鋪一百六下限控制一百三24、不同種類熱拌瀝青混合的松鋪厚度與松鋪系數(shù)是如何確定的？答：瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，必須是從攤鋪試壓實際施工中測得。因瀝青混合料類型不同，施工機

33、械的性能不同，施工工藝不同，松鋪系數(shù)和松鋪厚度不會相同。因此，必須在每天開鋪后的55m范圍內(nèi)，進行虛鋪厚度的測試，以利路面攤鋪厚度和橫坡度得到準確控制。每次測試應不少于兩個橫斷面，每個斷面上不少于三個點。具體測試方法：在攤鋪前，首先應在相同橫斷面的不同點處進行水平測量，得高程為A值，待瀝青混合料攤鋪后，再在相同斷面的同一位置處進行水平測量，得高程為B值；隨后待碾壓成形后，再在相同斷面相同點處進行水平測量，得高程為C值；通過測得數(shù)據(jù)，可按下式計算松鋪厚度值H：H（B-A）/（C-A）×h式中：h為瀝青混合料設計要求厚度，cm。在攤鋪過程中，應隨時檢查攤鋪的松鋪厚度H值及路拱、橫坡等，并

34、用使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，如下符要求時，應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。也可按表3-12選用松鋪系數(shù)。表3-12種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.151.351.2515.0瀝青碎石混合料1.151.301.201.45要點：施工條件不一樣松鋪系數(shù)也不同試鋪測定為標準準確控制不含糊25、如何控制攤鋪機速度？答：瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據(jù)拌和機產(chǎn)量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按下式確定，并應符合26m/min的要求。當計算的v小于2m/min時，應增加拌和能力。v100Qn/60bhrC式中：v攤鋪機應控

35、制的行進速度，m/min；Q拌和機產(chǎn)量，t/h；n拌和機臺數(shù)，臺；b攤鋪寬度，m；h攤鋪層壓實成形后的平均厚度，cm；r壓實成形后瀝青混合料的密度，t/m3；C效率系數(shù)，根據(jù)材料供應、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板在按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。攤鋪機中途停機后，瀝青混合料溫度下降，如再起步，攤鋪層易起波浪，嚴重影響路面平整度。要點：攤鋪速度宜緩慢連續(xù)鋪筑勻速行鋪筑速度拌量定料等攤鋪路面平26、兩臺攤鋪機如何進行梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪？答：當采用兩臺攤鋪機

36、梯隊作業(yè)施工時，兩機前后間距宜為1030m，且不致前面攤鋪的混合料冷卻。縱縫采用熱接縫，為保證縱向接縫質(zhì)量不留縫痕，應將先鋪瀝青混合料預留1020cm先不碾壓，作為后攤鋪瀝青混合料的基準面用。后面攤鋪機的熨平板應與先鋪未碾壓的部分至少重疊510cm左右進行攤鋪，最后跨縫碾壓。要點：梯隊攤鋪二十米預留下壓當基準后鋪重疊十厘米跨縫壓實消痕跡27、攤鋪機在等料過程中盛料斗內(nèi)混合料結(jié)硬如何處理？為什么施工人員不能在熨平板上站立和通行？答：因故障停機后，應將攤鋪機料斗內(nèi)已結(jié)硬的瀝青混合料清除干凈，方能再倒入新拌瀝青混合料進行攤鋪。攤鋪機的熨平板上施工人員不得站立和通行，是為了安全和防止浮動熨平板下沉。要

37、點：攤機故障料結(jié)塊清除冷料在及時避免熨平板增重不能站人和通行28、熱拌瀝青混合料碾壓有幾個步驟？各階段壓路機如何選型？碾壓遍數(shù)如何確定？答：碾壓瀝青混合料分為初壓、復壓、終壓三個步驟進行。應嚴格控制瀝青混合料的碾壓溫度。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，如初壓溫度過低，碾壓效果差，瀝青混合料難于壓實。壓實溫度應經(jīng)試鋪試壓確定，并符合規(guī)范要求。合理選擇壓路機組合方式和碾壓程序，可保證瀝青混合料能盡快達到最佳碾壓效果的目的。一般碾壓宜采用：初壓多采用68t雙輪鋼筒式壓路機（或68t雙輪雙振壓路機）靜壓2遍。碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機（陡坡路段碾壓除外）。前端壓面不能壓在一個

38、橫斷面上形成階梯狀，在進行下一壓段時，先斜壓，消滅階梯痕跡后，再進行下一段初壓，以提高平整度。復壓宜采用2025t輪胎式壓路機柔壓（輪胎充氣壓力應不小于0.5MPa），或采用614t振動壓路機振壓（振動頻率3550Hz，振幅為0.30.8mm），也可采用混合壓實法，先膠輪柔壓，后振動振壓。碾壓應不少于46遍。在復壓過程中，跟隨3m直尺連續(xù)檢測碾壓平整度，當發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓過程中造成的凸埂時，應及時采用振動壓路機順埂振壓消除之。終壓宜采用614t振動壓路機靜壓（或68t雙輪鋼筒式壓路機）23遍。壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完成幅為1遍。除上述壓

39、實機械外，還需配備12t手扶式小型振動壓路機以及人工用熱夯等，以便邊角及狹窄路段的處理。復壓應緊接在初壓完成后進行，終壓應緊接在復壓后進行。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。要點：初壓緊跟攤鋪機控制原則不裂移前端靜壓階梯狀斜壓滅階保平整復壓緊隨初壓后輪胎振動齊上陣控好壓速和遍數(shù)直尺檢查壓平整終壓采用靜力壓壓溫高限質(zhì)量好兩遍靜壓滅輪跡平整密度第一名29、如何確定壓路機的碾壓速度？碾壓應遵循的基本規(guī)則有哪些？答：壓路機的碾壓速度應按照熱拌瀝青混合料壓實的三個階段和壓路機種類確定碾壓速度。壓路機應以均勻的速度碾壓。碾壓速度應符合表3-13的規(guī)定。表3-13壓路機類型初壓（km/h）復壓（km/h）終

40、壓（km/h）適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.52.03.02.53.55.02.53.55.0輪胎式壓路機2.54.58.04.06.08.0振動壓路機1.52.05.03.04.04.05.02.03.05.0（振壓）（靜壓）（振壓）（振壓）（靜壓）（靜壓）碾壓應遵循的基本規(guī)則：碾壓前和在第一遍碾壓過程中，需要檢查混合料的溫度，在最佳碾壓溫度范圍內(nèi)作業(yè)。壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機（陡坡上碾壓除外），以減少波紋和裂痕。為防止粘輪，要間歇地向碾輪噴灑霧狀水液，但不得過多，以防混合料過早冷卻和混入水分，嚴禁向碾輪涂刷柴油和水油混合液。壓路機停駛、轉(zhuǎn)移和轉(zhuǎn)向時不得振動，啟動與轉(zhuǎn)向要平穩(wěn)，不允許

41、突然加速、急剎車、中途調(diào)頭、左右搖擺行進。壓路機應在已壓好的瀝青料上轉(zhuǎn)向，避免在熱料上停機。壓路機停放在已壓好的面層上時，要與路線行駛方向成一角度。碾壓好但尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械、車輛，不得散落礦料、油料等雜物。要點：啟動要慢勿急剎中途調(diào)頭不可取停振回程再啟振避免推移與裂痕30、當外側(cè)無支撐物時，靠外線預留3040cm先不碾壓的目的是什么？答：當路緣外側(cè)無支撐物時，為防止邊緣處瀝青混合料外移和發(fā)生縱向微小裂紋，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在外側(cè)邊緣處開始初壓時，先預留3040cm寬不進行碾壓，待壓完第一道后，使壓路機大部

42、分重量位于已壓實過的混合料面層上，再壓3040cm寬的邊緣，以減少向外推移。要點：碾壓方法有講究先外后中要牢記邊緣預留后碾壓避免面層外推移31、熱拌瀝青混合料面層的縱、橫接縫處應如何碾壓？答：1）面層縱向接縫熱接縫：熱料層與熱料層相接。攤鋪采用梯隊作業(yè)的縱縫應為熱接縫?？v向熱接縫壓實方法是：施工時應將先鋪的混合料在接縫一邊留下1020cm寬暫不碾壓，后鋪的混合料在接縫處也留下1020cm寬暫不碾壓，待初壓完其他部分后，再對中間剩下的這一混合料帶做跨縫碾壓。冷接縫：熱料層與冷料層相接。縱向冷接縫壓實方法是：按規(guī)定處理好接縫，并攤鋪好熱料后，壓路機大部分在已壓實路面上行走，碾輪在接縫處跨入新鋪層1

43、015cm進行碾壓，然后壓實新鋪層，再將碾輪伸過接縫跨入已壓實的路面1015cm，將接縫壓實緊密。縱縫應順直，上、下層應錯開15cm以上，并宜將縫留在車道區(qū)畫線位置上。2）面層橫向接縫橫縫均為熱料層與冷料層的冷接縫。碾壓方法是：按規(guī)定處理好接縫面，攤鋪了熱料之后，壓路機橫向布置，且大部分處在已壓實路面上，碾輪伸入新鋪的熱料層1020cm進行橫向碾壓，碾壓帶處側(cè)放置墊木供碾輪平緩行駛后退，然后再壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，逐漸橫移直至碾輪全部進入新鋪層為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層既有橫縫又有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，新鋪料層寬度1520cm，然后再按上述方法做橫向碾壓

44、，最后按正常方法進行縱向碾壓。橫縫（相鄰兩幅及上、下層間）應錯開1m以上。高速公路和一級公路的中、下層橫縫可采用斜接縫，上層應采用垂直的平接縫。其他等級公路的各層均可采用斜接縫，斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。接縫處應清掃潔凈，涂刷沾層油，并用攤鋪料預熱。接縫處碾壓應邊碾壓邊用3m直尺檢查，人工用細料找補，使坡度與平整度符合要求。要點：縱橫接縫要錯開縱向熱縫后碾壓冷縫熱料壓15（cm）橫向碾壓橫接縫走完輪寬再縱壓邊壓邊測無縫跡32、水泥混凝土橋面的瀝青鋪裝施工碾壓應注意什么？答：瀝青鋪裝碾壓宜采用輪胎壓路機復壓及輕型鋼輪壓路機終壓的方式進行，不得采用有可能損壞橋梁的大型振動壓路

45、機或重型鋼筒式壓路機。立交樞紐的匝道橋瀝青鋪裝碾壓應注意上、下坡陡和彎道半徑較小的特點，在陡坡上碾壓、啟動、停止更要平穩(wěn)，避免突然變速和急剎車。上坡碾壓，驅(qū)動輪要在后面，背向攤鋪機行駛進行碾壓。在急彎處碾壓應從彎道內(nèi)側(cè)較低一邊開始，盡可能避免在彎道上轉(zhuǎn)向，進行直線碾壓。轉(zhuǎn)向要與速度相吻合，慢走慢轉(zhuǎn)，要準備好小型壓實機具、人工夯錘、熱烙鐵等對拐彎死角、加寬部分和雨水井等邊緣部分補充壓實。要點：橋面鋪裝要注意輕壓組合才適宜匝橋坡陡彎道急碾壓方式不統(tǒng)一拐彎死角邊緣多小型工具準備齊33、熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質(zhì)量控制的標準有哪些規(guī)定？答：施工過程中工程質(zhì)量控制的項目和標準、檢查頻度和檢查方法

46、見表3-14?？够韺訕?gòu)造深度根據(jù)設計要求決定是否檢測。要點：檢測內(nèi)容要明確頻率次數(shù)不能少勤檢勤測控指標數(shù)據(jù)準確最重要表3-14 項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）試驗方法高速公路和一級公路其他等級公路瀝青用量（油石比）每臺拌和機12次/日±0.3±0.5拌和廠取樣，離心法抽提穩(wěn)定度流值密度空隙率符合馬歇爾技術(shù)標準要求拌和機取樣成形試驗浸水馬歇爾試驗必要時符合馬歇爾技術(shù)標準要求拌和機取樣成形試驗壓實度每2000m2檢查1次，1次不少于鉆1個孔馬歇爾試驗密度有96試驗段的鉆孔密度99馬歇爾試驗密度有95試驗段的鉆孔密度99現(xiàn)場鉆孔（或挖坑）用核子密度儀隨時檢查外觀隨時

47、表面平整密實、不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現(xiàn)象目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車目測，用3m直尺施工溫度出廠不少于1次/車符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表7.2.4的規(guī)定溫度計測量攤鋪不少于1次/車碾壓隨時礦料級配：與生產(chǎn)設計標準級配的差方孔篩、圓孔篩0.0750.074mm2.36mm2.5mm4.75mm5.0mm每臺拌和機12次/日±2±6±7±2±7±8拌和廠取樣，用抽提后的礦料篩分，應至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm最大集料粒徑及中間粒徑等5個篩孔，中間粒徑：細、中粒式為9.5mm（圓孔1

48、0mm）；粗粒式為13.2mm（圓孔15mm）34、熱拌瀝青混合料路面施工中外形尺寸的質(zhì)量控制標準有哪些內(nèi)容？答：施工過程中瀝青面層的外形尺寸規(guī)格屬外觀檢測內(nèi)容，具體標準詳見表3-15。表3-15項目檢測頻率質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）試驗方法高速公路和一級公路其他等級公路厚度：總厚度上面層每2000m2不少于1點每2000m2不少于1點-8mm-4mm-8或-5mm-4mm鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數(shù)量與實鋪面積校核，成形后鉆孔或挖坑檢查平整度：上面層中下面層隨時隨時3mm5mm5mm7mm3m直尺在縱橫名方向檢測寬度有側(cè)面無側(cè)面設計斷面逐個檢查±2mm±20mm

49、用尺量設計斷面逐個檢查不小于設計寬度不小于設計寬度用尺量縱斷面高程設計斷面逐個檢查±15mm±20mm用水準儀檢測橫坡度設計斷面逐個檢查±0.3±0.5用橫斷面儀或水準儀檢測注：表中厚度檢測頻率指成形后鉆孔或挖坑頻度。其他等級公路的厚度控制，當設計厚度60mm時，以厚度的百分率控制；60mm時，以絕對值控制。要點：外觀檢測隨時做符合標準不返工平整順直要美觀精心操作出精品35、SAC多碎石瀝青路面施工的控制要點是什么？答：多碎石路面是一種具有表面粗糙、耐磨、密實不透水的表面層結(jié)構(gòu)。這種路面對施工工藝和材料的要求較高，任一環(huán)節(jié)控制不好就會失去上述功能，導致路

50、面過早破壞。因此，施工時應特別注意控制好以下幾個方面：石料。特別是粗集料應具有耐磨性好，抗壓強度高，與瀝青之間的粘結(jié)力強和針片狀顆粒含量少等特點，且絕大多數(shù)的集料應為立方形。組成設計。應滿足粗集料足以形成骨架嵌擠的作用，細集料只起填塞密實作用，不撐開骨架為好，其設計空隙率控制在34為宜，成形的最終空隙率小于7。拌和時嚴格控制各種材料的數(shù)量與加熱溫度。油溫在155165之間，料溫應在170180范圍，出料溫度宜為160165，凈拌時間在3040s，不應少于30s。攤鋪溫度不低于150，不超過165。攤鋪機慰平板預熱溫度不低于80。調(diào)整好螺旋喂料輪高度和在混合料中埋設深度，一般情況下螺旋邊緣距地1

51、012cm，連續(xù)攤鋪時，攤鋪機集料斗應始終保持一定數(shù)量的混合料，避免攤鋪時混合料產(chǎn)生離析。碾壓宜早勿晚。初壓溫度不低于140，終壓溫度不低于80，抓緊高溫時碾壓，要保證壓實度達到98。要點：材料須保證配比要求高溫度控制好壓實方能保36、什么叫改性瀝青？有哪些種類的改性劑及主要代表品種？改性瀝青的應用對路用特性有什么改善？答：改性瀝青是基質(zhì)瀝青與一種或數(shù)種改性劑通過適宜的加工工藝形成的混合物。改性劑是天然或人工合成的有機或無機材料，可熔融或分散在瀝青中，以改善或提高瀝青的路用性能。改性劑的種類及主要代表品種見表3-16。表3-16種類主要代表品種熱塑性橡膠類苯乙烯丁烯苯已烯段共聚物（SBS）橡膠類丁烯橡膠（SBR）及其乳液熱塑性樹脂類乙烯醋酸乙烯共聚物（EVA）低密度聚乙烯（LDPE）聚烯烴改性瀝青的應用可以使路面提高抗永久變形能力；提高抗低溫開裂和抗疲勞開裂性能；提高抗水損害能力，延長使用壽命。要點：基質(zhì)瀝青經(jīng)改性路用性能有改進37、改性瀝青與基質(zhì)瀝青的技術(shù)標準有哪些不同？答：改性瀝