汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)題(第二版)

1、春14級(jí)高考汽修班汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)資料汽車底盤構(gòu)造與維修復(fù)習(xí)題第一章 汽車傳動(dòng)系一、填空題1. 摩擦式離合器一般由主動(dòng)部分（ ）和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。2. 離合器操縱機(jī)構(gòu)通?？煞譃?機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)、（ ）。3. 手動(dòng)變速操縱機(jī)構(gòu)中三大鎖止裝置是指自鎖裝置、（ ）。4. 變速器中同步器的主要作用是使準(zhǔn)備嚙合的齒輪（ ）并防止齒輪在同步之前強(qiáng)行嚙合。5. 汽車傳動(dòng)系主要由離合器、（ ），萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、（ ）和半軸等總成組成。6. 上海桑塔納轎車離合器中鋼質(zhì)膜片彈簧，既起（ ）的作用，又起（ ）的作用。7北京切諾基吉普車231型分動(dòng)器具有二輪高速擋、（ ）、空擋和（ ）四個(gè)擋位。8東

2、風(fēng)EQl092型汽車萬向傳動(dòng)裝置中采用（ )萬向節(jié)；上海桑塔納轎車萬向傳動(dòng)裝置中采用的是（ ）萬向節(jié)。9上海桑塔納轎車主減速器為（ ）輪式結(jié)構(gòu)。其主動(dòng)錐齒輪與 （ ）制成一體。10解放CAl092型汽車主減速器為（ )齒輪式結(jié)構(gòu).。主要由一對螺旋錐齒輪和一對（ ）組成。11.差速器中行星齒輪的公轉(zhuǎn)是指（ ）；自轉(zhuǎn)是指 （ ）。12.半軸通?？煞譃槿∈桨胼S和（ )兩種,半軸的內(nèi)端與（ ）相連，半軸的外端與驅(qū)動(dòng)輪輪轂相連。二、判斷題1離合器主、從動(dòng)盤之間摩擦面積越大，所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。2離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。 3離合器踏板自由行程過小會(huì)引起離合器分離不徹底。4離合器在使

3、用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。5變速器中傳動(dòng)比越大的擋位，其輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩均越大。 6上海桑塔納轎車變速器掛倒擋和掛前進(jìn)擋的操縱方法不同。 7上海桑塔納轎車變速器內(nèi)裝有兩只慣性鎖銷式同步器。 8變速器中互鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。 9汽車在行駛中，傳動(dòng)軸的長度可以自由變化。 10安裝普通萬向傳動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)使傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面上。11上海桑塔納轎車和東風(fēng)EQl092型汽車的主減速器，可以使用普通齒輪油潤滑。12汽車驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)安裝防滑差速器，可以提高汽車的通過性。13東風(fēng)EQl092型汽車采用的是全浮式支承的半軸，這種半軸將要承受全部的路面

4、反作用力。14解放CAl092型汽車采用的是整體式驅(qū)動(dòng)橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。15離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑。三、選擇題1.上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程規(guī)定為( )mm。 a.515 b.1520 c.30402.離合器踏板自由行程過大，會(huì)造成離合器( )。 a.打滑 b.分離不徹底 c.起步發(fā)抖3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的輸入軸( )。 a.不轉(zhuǎn)動(dòng) b.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 c.與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同4.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是( )。 a.將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤 b.將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋 c.固定離合器蓋和壓盤5.變速器自鎖裝置的主要

5、作用是( )。 a.防止變速器亂擋 b.防止變速器跳擋 c.防止變速器誤掛倒擋6.變速器掛人傳動(dòng)比大于“1“ 的擋位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)( )。 a.減速增矩 b.減矩增速 c.轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩均不變7.東風(fēng)EQl092型汽車變速器中的同步器形式為( )結(jié)構(gòu)。 a.慣性鎖銷式 b.慣性鎖環(huán)式 c.自動(dòng)增力式8.變速器互鎖裝置中，中間撥叉軸上互鎖銷釘?shù)拈L度規(guī)定為( )結(jié)構(gòu)。 a.等于撥叉軸的直徑 b. 等于撥叉軸直徑減去一個(gè)互鎖凹槽的深度 c. 等于撥叉軸直徑加上一個(gè)互鎖凹槽的深度9.因?yàn)槠胀ㄊ州S式剛性萬向節(jié)具有不等速傳動(dòng)的特性，所以，使用中允許軸間最大夾角不得超過( )度。 a.510 b.1520 c

6、.304010.上海桑塔納轎車變速驅(qū)動(dòng)橋中，左、右傳動(dòng)軸長度為（ ）。 a.左、右相等 b.左短右長 c.左長右短11上海桑塔納轎車等速萬向傳動(dòng)裝置中的內(nèi)萬向節(jié)為伸縮型等速萬向節(jié)，其最大伸縮長度為( )mm。 a.25 b.45 c.6512神龍富康轎車的主減速器屬于( )結(jié)構(gòu)。 a.單級(jí)圓柱齒輪式 b.單級(jí)圓錐齒輪式 c.輪邊行星齒輪式13汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪( )。 a.只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn) b.只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn) c.既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)14東風(fēng)EQl092型汽車半軸形式為( )。 a.全浮式 b.半浮式 c.分段式15因?yàn)槠胀ㄊ州S式剛性萬向節(jié)具有不等速傳動(dòng)的特性，所以，使用中允

7、許軸間最大夾角不得超過( )度。 a.510 b.1520 c.3040四、問答題1離合器的作用是什么?離合器的作用是：(1).保證汽車平穩(wěn)起步；(2).便于變速器順利進(jìn)行換擋；(3).防止傳動(dòng)系過載。2.簡述膜片彈簧離合器工作原理。膜片彈簧離合器的工作原理是：離合器接合狀態(tài)，在膜片彈簧作用下，將從動(dòng)盤夾緊在飛輪與壓盤之間，經(jīng)過接觸表面的摩擦作用，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給從動(dòng)盤，然后傳遞給變速器。分離時(shí)，通過離合器操縱機(jī)構(gòu)的作用，膜片彈簧拉動(dòng)壓盤往后移，解除對從動(dòng)盤的壓緊力。從動(dòng)盤與飛輪及壓盤表面脫離接觸，離合器分離。3變速器的作用是什么?變速器的作用是：(1)變速變矩。即擴(kuò)大汽車牽引力和車速的變化

8、范圍，以適應(yīng)各種復(fù)雜的行駛條件；(2)實(shí)現(xiàn)倒車。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向的前提下，使汽車倒向行駛；(3)切斷傳力。利用空擋，暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的聯(lián)系，以便發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速工作和汽車暫停、滑行。4上海桑塔納轎車變速器操縱機(jī)構(gòu)由哪些主要機(jī)件組成?上海桑塔納轎車變速操縱機(jī)構(gòu)包括內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)和外換擋機(jī)構(gòu)。其中，外換擋機(jī)構(gòu)由變速桿總成、換擋桿、換擋桿接合器、操縱支承桿等機(jī)件組成。內(nèi)換擋機(jī)構(gòu)由撥叉、撥叉軸、自鎖裝置、互鎖裝置、內(nèi)換擋桿等機(jī)件組成。5敘述鎖環(huán)式同步器工作情況。在變速器換擋時(shí)，鎖環(huán)式同步器是這樣工作的：(1)同步開始：變速桿推動(dòng)撥叉、接合套、滑塊、鎖環(huán)移動(dòng)。慣性力作用使變速齒輪帶動(dòng)鎖環(huán)相對

9、于接合套轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，使滑塊端頭位于鎖環(huán)缺口一側(cè)，鎖環(huán)阻止接合套繼續(xù)移動(dòng)。(2)同步過程：在變速桿推力作用下，鎖環(huán)與齒輪錐面壓緊，兩者發(fā)生強(qiáng)有力的摩擦作用，使兩者迅速達(dá)到同步狀態(tài)。(3)同步嚙合：同步后，慣性力消失，鎖環(huán)退轉(zhuǎn)一個(gè)角度，鎖止解除，使接合套先與鎖環(huán)齒嚙合，然后，再與變速齒輪嚙合，順利掛上新的擋位。6汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器是怎樣工作的?汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要求內(nèi)、外驅(qū)動(dòng)輪走過不同的距離。在差速器發(fā)生差速作用以前，內(nèi)輪有滑轉(zhuǎn)趨勢，即受到路面阻力大一些；外輪有滑拖趨勢，受到路面阻力小一些。不同的路面阻力使差速器內(nèi)行星齒輪在繞半軸軸線公轉(zhuǎn)的同時(shí)又繞自身軸線自轉(zhuǎn)。從而使內(nèi)側(cè)半軸齒輪、內(nèi)輪轉(zhuǎn)速減慢；外側(cè)半軸

10、齒輪、外輪轉(zhuǎn)速加快。汽車順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。第二章 汽車行駛系一、填空題1.汽車行駛系由車架 、車橋、（ ）四部分組成。2. 汽車車架按結(jié)構(gòu)形式不同可以分為（ ）四種。3. 根據(jù)車橋作用的不同，車橋可以分為（ ）四種。4. 轉(zhuǎn)向橋由（ ）等主要部分組成。5轉(zhuǎn)向輪定位包括主銷后傾、（ ）和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。6懸架一般由彈性元件、（ ）三部分組成。7充氣輪胎的外胎由胎圈、帶束層、（ ）四部分組成。8汽車懸架分為（ ）兩種基本類型。二、判斷題1有的汽車沒有車架。2轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時(shí)，主銷隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。3安裝越野車轉(zhuǎn)向胎時(shí)，人字花紋尖端與汽車前進(jìn)的方向相反。4現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。5東風(fēng)EQl092型汽車采用邊梁

11、式車架，其兩根縱梁前后都是等寬的。6主銷內(nèi)傾的目的是使汽車保持直線行駛的穩(wěn)定性，并使轉(zhuǎn)向輕便。7東風(fēng)EQl092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。8無內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會(huì)立即泄掉。9上海桑塔納轎車采用承載式車身。10非對稱鋼板彈簧在安裝時(shí)，中心螺栓至卷耳距離較短的向后，中心螺栓至卷耳距 離較長的向前。三、選擇題1汽車的裝配基體是( )。 a.車架 b.車身 c.車輪2解放CAl092型汽車的車架類型屬于( )。 a.邊梁式 b.中梁式 c.綜合式3越野汽車的前橋?qū)儆? )。 a.轉(zhuǎn)向橋 b.驅(qū)動(dòng)橋 c.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋4轉(zhuǎn)向輪繞著( )擺動(dòng)。 a.轉(zhuǎn)向節(jié) b.主銷 c.前梁5轉(zhuǎn)向

12、輪定位中，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠( )。 a.主銷后傾 b.主銷內(nèi)傾 c.前輪外傾6東風(fēng)EQl092型汽車的前鋼板彈簧采取了( )方式。 a.前端固鉸，后端自由 b.前端自由，后端固鉸 c.前、后端均固鉸7鋼板彈簧( )。 a.只承受載荷 b.承受載荷并有導(dǎo)向作用 c.承受載荷并有導(dǎo)向及減振的作用8前輪前束由( )。 a.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)臂來保證 b.調(diào)整橫拉桿來保證 c.調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)來保證9雙向作用筒式減振器( )。 a.減振器伸張行程阻力大，壓縮行程阻力小 b.減振器伸張行程阻力小，壓縮行程阻力大 c.減振器伸張行程和壓縮行程阻力相等10連接輪盤和半軸凸緣的零件是( )。 a.輪輞 b.輪轂 c.輪

13、輻四、問答題1汽車行駛系的作用是什么?汽車行駛系的主要作用是將傳動(dòng)系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動(dòng)力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總質(zhì)量；承受并傳遞路面作用于車輪的力和力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車的平穩(wěn)行駛。2.車架的作用是什么? 對車架有什么要求?車架的作用是支承連接汽車的各零部件，并承受來自車內(nèi)外的各種載荷。對車架的要求是：(1)滿足汽車總布置的要求；(2)具有足夠的強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膭偠龋?3)結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量盡可能??；(4)車架應(yīng)布置得離地近一些，盡可能地降低汽車的重心和獲得較大的前輪轉(zhuǎn)向角，有利于提高車的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。3.懸架的作用是什么?懸架的作用是把車架與車橋彈性的連接起來，以

14、緩和或吸收車輪在不平道路上行駛時(shí)所產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)，保證汽車行駛的平順性。4車橋的作用是什么?車橋的作用是安裝車輪傳遞車架與車輪之間的各方向作用及其產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。第三章 汽車轉(zhuǎn)向系一、填空題1按轉(zhuǎn)向力源的不同，汽車轉(zhuǎn)向系可分為（ ）和電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。2上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向器殼體、（ ）齒條壓緊裝置等主要機(jī)件組成。3動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的最大使用特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向操縱（ ）。4液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中的旋轉(zhuǎn)式控制閥主要由閥體、（ ）等主要機(jī)件組成。5.汽車轉(zhuǎn)向系一般由（ ）兩大部分組成。6.轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向盤、（ ）三部分。7.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中兩對傳動(dòng)副是指轉(zhuǎn)向螺桿與螺母及轉(zhuǎn)向齒條與（ ）。8.上海

15、桑塔納轎車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的球頭銷可以有效防止（ ）之間的運(yùn)動(dòng)干涉，保證順利傳遞轉(zhuǎn)向力。9.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是根據(jù)行駛需要（ ）汽車行駛方向和保持汽車穩(wěn)定地（ ）行駛。10.上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的缸筒一端固定于（ ），活塞一端則與（ ）連接。二、判斷題1汽車轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車機(jī)動(dòng)性越好。 2為獲得最佳的駕駛位置，有些汽車的轉(zhuǎn)向柱長度可作伸縮調(diào)整。3根據(jù)國家交通安全規(guī)定，轉(zhuǎn)向盤應(yīng)布置于汽車駕駛室的左側(cè)。4轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比越大，轉(zhuǎn)向靈敏度越高。 5上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向系中省略了轉(zhuǎn)向直拉桿。 6轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的緩沖彈簧應(yīng)分別位于球頭銷的同一側(cè)。7為了調(diào)整前輪前束的需要，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左螺

16、紋，右端右螺紋。 8轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，汽車轉(zhuǎn)彎半徑也越大。9安裝轉(zhuǎn)向垂臂與軸時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)其裝配記號(hào)。10在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，主要靠液壓力來克服轉(zhuǎn)向阻力。三、選擇題1根據(jù)國家車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)( )10°。 a.大于 b.等于 c.小于2解放CAl092型汽車左輪向左和右輪向右的最大轉(zhuǎn)向角均為( )。 a.34° b.37°30 c.38°3汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角( )外輪轉(zhuǎn)角。 a.大于 b.等于 c.小于4解放CAl092型汽車采用( )轉(zhuǎn)向器。 a.齒輪齒條式 b.循環(huán)球式 c.蝸桿滾輪式5汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)具備( )轉(zhuǎn)向中心

17、。 a.一個(gè) b.兩個(gè) c.三個(gè)6轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比增大，則轉(zhuǎn)向操縱力( )。 a.增大 b.減小 c.不變7汽車軸距越長，則轉(zhuǎn)彎半徑( )。 a.越大 b.越小 c.不彎8上海桑塔納轎車具有( )橫拉桿。 a.一根 b.二根 c.三根9解放CAl092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中具有( )獨(dú)立的鋼球循環(huán)通道。 a.一道 b.兩道 c.三道10解放CAl092型汽車采用( )轉(zhuǎn)向器。 a.齒輪齒條式 b.循環(huán)球式 c.蝸桿滾輪式四、問答題1上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置有何特點(diǎn)?上海桑塔納轎車齒輪齒條式轉(zhuǎn)向裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、輕巧、傳力桿件少、操縱靈敏、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。2敘述解放CAl092型汽車循環(huán)球

18、式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向工作情況。當(dāng)駕駛員左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)，通過轉(zhuǎn)向柱帶動(dòng)轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使循環(huán)鋼球一邊在滾道內(nèi)滾動(dòng)，一邊推動(dòng)螺母沿螺桿軸線前、后移動(dòng)。然后，齒條帶動(dòng)齒扇擺動(dòng)，使轉(zhuǎn)向垂臂軸轉(zhuǎn)動(dòng)。最后，通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。3.什么叫轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)?有何作用?在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，由橫拉桿，左、右梯形臂和前軸構(gòu)成的梯形幾何形狀的結(jié)構(gòu)，稱為轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的主要作用是汽車轉(zhuǎn)向時(shí)使內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大于外輪轉(zhuǎn)角，保證全車所有車輪按同一轉(zhuǎn)向中作純滾動(dòng)，以減小轉(zhuǎn)向阻力和輪胎磨損，保證汽車順利轉(zhuǎn)向。4敘述液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的工作原理。汽車直行時(shí)，轉(zhuǎn)向盤處于中間位置，油泵供給的油液流入控制閥，從閥體和

19、閥芯預(yù)開的縫隙經(jīng)回油道流回貯油罐。動(dòng)力缸前后腔壓相等，兩前輪處于直線行駛位置。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，由于轉(zhuǎn)向阻力的反作用，使轉(zhuǎn)向控制閥中的扭桿發(fā)生扭曲變形。閥芯相對于閥體轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，改變了閥芯與閥體所構(gòu)成的通道，使動(dòng)力缸的一側(cè)成為高壓腔，另一側(cè)成為低壓腔。油壓差推動(dòng)活塞移動(dòng)，然后，通過轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向。第四章 汽車制動(dòng)系一、填空題1.現(xiàn)代汽車電子控制制動(dòng)防抱死裝置具有（ ）的優(yōu)點(diǎn)。2.電動(dòng)油泵由（ ）和進(jìn)、出油閥等零件組成。3.制動(dòng)防抱死裝置由（ ）等三大部分組成 。4.達(dá)科(V1)型制動(dòng)防抱死裝置的液壓調(diào)節(jié)器由（ ）等零件組成。5.壓力開關(guān)由（ ）等零件組成

20、。6.本田液壓調(diào)節(jié)器有（ ）三種工作狀態(tài)。7.車輪速度傳感器由（ ）組成 。8.制動(dòng)防抱死裝置中三個(gè)重要的繼電器是（ ）。9.制動(dòng)防抱死裝置的故障診斷和檢查有（ ）四種方法。10.控制牽引力的方法有（ ）三種。11.牽引力控制裝置與制動(dòng)防抱死裝置共用的零部件有（ ）等。12.副節(jié)氣門執(zhí)行器由（ ）等組成。13.汽車制動(dòng)防抱死裝置的功用是保證汽車在任何路面行進(jìn)時(shí)，自動(dòng)控制和調(diào)整（ )，從而得到（ ）。14.車輪純滾動(dòng)時(shí)，滑移率為（ ）；車輪純滑動(dòng)時(shí)，滑移率為1.滑移率在（ ）之間時(shí)，車輪與地面之間有最大的附著系數(shù)。15.制動(dòng)防抱死裝置的電控單元接收車輪傳感器的（ )變化信號(hào)，向（ ）發(fā)出控制指令

21、信號(hào)，對制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。16.制動(dòng)防抱死裝置根據(jù)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為（ ）式兩種；根據(jù)控制通道分為（ ）式。17.蓄壓器的內(nèi)部用隔板分成上下兩腔，上腔內(nèi)充有（ )，下腔與（ ）接通。18.波許型液壓調(diào)節(jié)器由（ ）以及主、副彈簧和（ ）等組成。19.車輪速度傳感器的功用是（ )車輪速度，并將車輪速度轉(zhuǎn)換成（ ）傳送到電控單元。20.如果制動(dòng)防抱死裝置出現(xiàn)故障，電控單元會(huì)（ ）系統(tǒng)的工作，并亮起指示燈向駕駛員發(fā)出警告將故障（ ）起來，為檢修提供故障代碼。21.制動(dòng)防抱死裝置中有兩個(gè)故障指示燈，位于（ )上，一個(gè)是紅色指示燈，一個(gè)是 （ ）色指示燈，可閃爍出故障代碼。22.達(dá)科(V1)型制動(dòng)防抱死裝置

22、采用了（ ）傳感器（ ）通道控制方式。23.豐田佳美車型制動(dòng)防抱死裝置采用了（ )傳感器（ ）通道控制方式。24.豐田佳美車型制動(dòng)防抱死裝置在車輪正常制動(dòng)時(shí)，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于（ ）狀態(tài)，當(dāng)車輪有抱死趨勢時(shí)，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于壓力保持狀態(tài)，當(dāng)車輪繼續(xù)抱死時(shí)，電磁閥使系統(tǒng)壓力處于（ ）狀態(tài)。25.上海桑塔納2000GSI型汽車選裝了MK20l型制動(dòng)防抱死裝置，采用了（ )傳感器（ ）通道控制方式。26.車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，可能是（ ）臟污，或者（ ）間的間隙不符和要求。27.牽引力控制裝置的功用是在汽車（ )時(shí)，控制車輪不出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，確保車輪與地面之間有（ ）。28.牽引力控制裝置是在

23、發(fā)動(dòng)機(jī)中高速離合器（ ）的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下完成對（ ）的控制。三、判斷題1簡單非平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力幾乎相等。2自動(dòng)增力式平衡式車輪制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退時(shí)，制動(dòng)力大小相等。3膜片式制動(dòng)氣室膜片破裂會(huì)使制動(dòng)不靈。4制動(dòng)踏板自由行程過小，則制動(dòng)解除不徹底。5自1988年1月1日開始，我國所有汽車使用單回路制動(dòng)系。6簡單非平衡式車輪制動(dòng)器前進(jìn)制動(dòng)時(shí)的前蹄是減勢蹄，后蹄是助勢蹄。7雙向助勢蹄平衡式制動(dòng)器制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸、回位彈簧都是成對的，對稱布置。8制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸在裝配后都應(yīng)檢查其密封性。9東風(fēng)EQl092型汽車的雙指針氣壓表白針指示后橋制動(dòng)管路中的氣壓， 紅針指示后橋儲(chǔ)氣筒氣

24、壓。10空氣壓縮機(jī)在安裝活塞環(huán)時(shí)，缺口不需錯(cuò)開。11我國一般采用放氣制動(dòng)式掛車氣壓制動(dòng)裝置。12解放CAl092型汽車氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置中的調(diào)壓器串聯(lián)在空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣筒之 間。13雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)效能降低。14東風(fēng)EQl092型汽車制動(dòng)裝置中裝有油水分離器。15自1988年1月1日開始，我國所有汽車使用單回路制動(dòng)系。三、選擇題1解放CAl092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是( )。 a.單缸風(fēng)冷式 b.雙缸風(fēng)冷式 c.單缸水冷式2東風(fēng)EQl092型汽車采用的制動(dòng)控制閥是( )。 a.單腔式 b.串聯(lián)雙腔活塞式 c.并聯(lián)雙腔活塞式3制動(dòng)主缸活塞過長，會(huì)造成(

25、 )。 a.回油孔堵塞 b.制動(dòng)發(fā)生作用時(shí)間延長 c.無影響4在裝配膜片式制動(dòng)氣室時(shí)，應(yīng)使( )。 a.前制動(dòng)氣室彈簧張力大于后制動(dòng)氣室的彈簧張力 b.前制動(dòng)氣室的彈簧張力小于后制動(dòng)氣室的彈簧張力 c.前、后制動(dòng)氣室的彈簧張力一致5上海桑塔納轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是( )配管。 a.前、后獨(dú)立方式 b.交叉式 c.上、下輪缸獨(dú)立方式6并列雙腔制動(dòng)主缸中前活塞回位彈簧的彈力( )后活塞回位彈簧彈力。 a.大于 b.小于 c.等于7真空增壓器在制動(dòng)處于平衡過程時(shí)，真空閥和空氣閥的開閉情況是( )。 a.空氣閥開啟，真空閥關(guān)閉 b.真空閥和空氣閥均關(guān)閉 c.空氣閥關(guān)閉，真空閥開啟8在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與