湘江1#大橋支架現(xiàn)澆箱梁施工組織設(shè)計

1、中鐵二局湘桂鐵路第五項目經(jīng)理部 跨度31.1m現(xiàn)澆簡支箱梁施工組織設(shè)計 1、編制依據(jù)12、工程概況12.1結(jié)構(gòu)設(shè)計情況12.2工程特點22.3主要工程數(shù)量33、施工組織43.1組織機構(gòu)43.2勞動力配置43.3設(shè)備配置43.4材料、機具運輸53.5裝吊64、施工方案64.1方案簡介64.2進度計劃64.3貝雷梁方案84.3.1 貝雷梁支架搭設(shè)及拆除方案84.3.2預(yù)壓方案104.4模型方案104.4.1外模結(jié)構(gòu)104.4.2底、內(nèi)模結(jié)構(gòu)104.4.3 模板的加工、安裝114.4.4模板拆除124.5鋼筋方案124.5.1鋼筋制作及運輸124.5.2鋼筋綁扎124.6混凝土施工方案144.7預(yù)應(yīng)

2、力、管道壓漿施工方案144.7.1 預(yù)應(yīng)力管道安裝與定位154.7.2 預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工、運輸及現(xiàn)場安裝施工工藝154.7.3 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工工藝154.7.4孔道壓漿174.8封錨185.工程質(zhì)量保證措施195.1 工程質(zhì)量目標195.2 質(zhì)量保證體系及職責劃分195.3 質(zhì)量管理體系195.4 質(zhì)量管理機構(gòu)205.5 確保工程質(zhì)量的組織、制度保證措施216.工程施工安全保證措施216.1 安全生產(chǎn)目標216.2 工程施工安全保證體系及職責劃分216.3 確保工程施工安全的組織、制度保證措施227.文明施工及環(huán)境保護措施237.1 文明施工措施237.2 環(huán)境保護措施258.附件268

3、.1 附件1吊車作業(yè)平臺方案268.2 附件2吊裝示意圖318.3 附件3吊車作業(yè)平臺布置圖338.4 附件4支架布置圖358.5 附件5支架計算書408.5 附件6預(yù)壓方案518.5 附件7模型計算書548.5 附件8內(nèi)模布置圖648.6 附件9沙頂大樣圖67第26頁，共67頁1、編制依據(jù)（1）、時速250公里客運專線鐵路有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線）通橋（2008）2221A-（2）、TB10002.1-2005鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范（3）、鐵建設(shè)2005 157號混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（4）、TB10203-2002 鐵路橋涵施工規(guī)范（5）、TZ210-2008 鐵路混凝

4、土工程技術(shù)指南（6）、TB10415-2003 鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準2、工程概況湘桂鐵路是廣西、海南、粵西地區(qū)聯(lián)系華中、華北、華東等地區(qū)的重要運輸通道，也是湘、鄂等省的出海通道之一。新建湘桂線衡永段位于湖南省西南部，東起衡陽站【湘桂K0+000(衡陽站中心以南0.533km)】，與京廣線相連；西止永州市七新村，終點為DK153+828.13（設(shè)計線廣鐵集團與南寧局分界點），線路全長147.246km。沿途經(jīng)過衡陽、祁東、祁陽、永州等四縣市，是湘桂線的重要組成部分。永州湘江1#特大橋0#臺（衡陽臺，臺尾里程DK111+418.86）與上松山隧道出口（隧道分界里程DK111+418）相連，

5、無法滿足隧道出口架橋機拼裝和架梁作業(yè)空間，根據(jù)湘桂指紀要【2009】30號，會議紀要明確該跨原設(shè)計31.5m后張法混凝土預(yù)制組合簡支箱梁（通橋【2008】2227A-）變更為31.1m后張法混凝土簡支現(xiàn)澆箱梁（通橋【2008】2221A-）?，F(xiàn)澆箱梁位于永州湘江1#特大橋0#臺與1#橋墩之間。永州湘江1#特大橋為直線橋，位于湘江之上，衡陽臺位于山坡上，山坡地勢陡峭，1#墩位于灘涂之上，衡陽臺承臺與1#墩承臺頂面設(shè)計標高相差約13米。2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計情況1、梁體為單箱、單室，斜腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，箱梁頂寬12.2m，箱梁各種尺寸詳見下表：主要項目尺寸（m）長 度31.100 頂 寬12.20

6、0 中部底寬5.740端部底寬5.680中部腹板厚0.475中部底板厚0.300 中部頂板厚0.340 梁 高3.090懸臂長2.900懸臂端部厚度0.200 懸臂根部厚度0.626 梁端底板厚0.700 梁端頂板厚0.640 梁端腹板厚1.068 底板、頂板、腹板變截面長度3.000 底板、頂板、腹板加厚長度1.500 箱梁截面圖2、此孔現(xiàn)澆梁為直線梁，箱梁總重776.5t。3、梁體縱向預(yù)應(yīng)力束采用抗拉強度標準值為1860Mpa的高強度低松弛鋼絞線，公稱直徑15.24mm，其技術(shù)條件符合GB/T5224-2003標準，管道成型采用波紋管，錨具采用OVM圓塔形錨具。 2.2工程特點該現(xiàn)澆梁的有

7、效施工時間非常短暫，結(jié)合施工實際情況本工程主要有如下特點：1、工程投入大根據(jù)設(shè)計圖要求，該現(xiàn)澆梁采用鋼管立柱與貝雷梁相結(jié)合的形式，一次灌注成型施工。根據(jù)湘桂整體施組工期要求，該現(xiàn)澆梁投入立柱木模均為一次性，增大了施工投入。另因施工工期短暫，在短時間內(nèi)需完成全部施工作業(yè)，需投入大量的機械設(shè)備和勞動力，不能夠?qū)崿F(xiàn)流水作業(yè)和資源的有效配置。2、施工環(huán)境較差本現(xiàn)澆梁地處湖南省祁陽縣境內(nèi)，施工期間正值湖南雨季，野外作業(yè)環(huán)境極為不利，現(xiàn)澆位置地勢陡峭，立柱搭設(shè)最大高度約14米，吊裝設(shè)備站位難，增大了施工難度。2.3主要工程數(shù)量 本現(xiàn)澆梁主體工程數(shù)量如下表（表中數(shù)量為材料凈用量未計入損耗）：序號材料名稱規(guī)格

8、型號單位 數(shù)量1混凝土C50(梁體)m3310.62預(yù)應(yīng)力鋼絞線75t11.7253普通鋼筋8t0.084螺紋鋼筋12t16.91516t16.374618t1.56720t12.30825t5.449盆式橡膠支座（包括預(yù)埋鋼板）PZ -6000-D套110PZ -6000-ZX套111PZ -6000-HX套112PZ -6000-GD套113波紋管90m86414錨具M15-12套2315M15-13套2216防落梁預(yù)埋板Ag=0.1g套1現(xiàn)澆梁支架及基礎(chǔ)工程數(shù)量序號名稱部位規(guī)格數(shù)量單位1鋼管內(nèi)模支撐48*3.51028米2鋼管鋼管立柱480*10114.666米3鋼管鋼管立柱600*14

9、94.5米4貝雷片貝雷梁多種828米5方木內(nèi)模支撐150*1002000米6工鋼貝雷梁上支撐140*80584米7H型號鋼貝雷梁下橫擔440*300*18*1171.6米8槽剛剪刀撐10240米9鋼板立柱多種45.18平方10土方基礎(chǔ)3513方10石方基礎(chǔ)647方3、施工組織3.1組織機構(gòu)為確保本工程“優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效”地完成，項目部專門成立一支精干的管理隊伍負責現(xiàn)場施工組織工作。同時針對各分部、分項工程的施工特點，按工序組建五個專業(yè)班組負責各項施工。從項目部梁場抽調(diào)施工經(jīng)驗豐富，具有類似施工經(jīng)驗的技術(shù)骨干從事該工程的技術(shù)指導和管理工作；同時從梁場各專業(yè)工班抽調(diào)，施工經(jīng)驗豐富、吃苦耐勞的

10、技術(shù)骨干組建作業(yè)班組，具體組織機構(gòu)設(shè)置情況如下：項目部現(xiàn)場管理人員裝吊工班模型工班鋼筋工班混凝土工班張拉工班3.2勞動力配置根據(jù)總體施工進度安排和施工進度計劃要求，擬組建裝吊工班、模型工班、鋼筋工班、混凝土工班、預(yù)應(yīng)力工班共五個專業(yè)班組負責各道工序施工，并安排專業(yè)技術(shù)人員及質(zhì)檢人員全過程指導、管理。具體人員配置情況見下表：表1 勞動安排計劃表名 稱人數(shù)（人）主要工作內(nèi)容備注工程技術(shù)人員2技術(shù)指導及管理專職質(zhì)檢員1工程質(zhì)量檢查及監(jiān)督專職測量人員2施工放樣和監(jiān)測裝吊工班15立柱搭設(shè)、維護、保養(yǎng)模型工班15關(guān)模、拆模及模型保養(yǎng)鋼筋工班20鋼筋制作及綁扎混凝土工班30梁體混凝土的澆注及養(yǎng)護預(yù)應(yīng)力工班2

11、2鋼絞線安裝、定位，預(yù)應(yīng)力張拉，波紋管壓漿其他16施工設(shè)備維修及保養(yǎng)，電源維護合計1233.3設(shè)備配置根據(jù)本區(qū)段箱梁的結(jié)構(gòu)特點、施工環(huán)境及工期的要求，我項目部擬投入箱梁施工的模板分鋼模和木模兩種，其中除了底側(cè)模采用鋼模外其余模型均采用木模。我項目部擬投入箱梁施工的主要機械設(shè)備見下表。表2 主要機械設(shè)備配備計劃序號機械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量進場時間 退場時間備 注1壓路機YZ16B臺12011.122010.12租用2挖機225臺12011.122010.12 租用3混凝土攪拌站HZS90臺2租用4混凝土泵車臺32012.022012.02 租用5混凝土攪拌運輸車9 m3 輛102012.0220

12、12.02 租用6汽車起重機QY25V臺12011.122010.02租用25汽車起重機QY50V臺12011.122010.02租用7裝載機ZL50C,3m3臺12011.122010.02租用8真空壓漿機JS-300-IV套12012.022012.02 租用9張拉千斤頂YCW200C-200臺102012.022012.02 租用10電動油泵ZB4-500臺42012.022012.02 租用11鋼筋調(diào)直機GX-12臺12011.122010.01租用12鋼筋切斷機GQ50臺12011.122010.01租用13鋼筋彎曲機GW50臺22011.122010.01租用14鋼筋對焊機UN1-

13、150臺12011.122010.01租用15空壓機W-1.8/5臺12012.022012.02 租用16測量設(shè)備徠卡PC702臺12011.122010.02租用17試驗設(shè)備套12011.122010.02租用18柴油發(fā)電機組LYC280G臺12011.122010.02租用19電焊機BX1-500臺42011.122010.02租用20插入式振動器ZN-50臺202011.122010.02租用21插入式振動器ZN-30臺52011.122010.02租用22木模加工工具套12011.122010.02新購23平板拖車臺12011.122010.023.4材料、機具運輸上松山隧道出口為衡

14、陽橋臺，1#墩緊鄰湘江河道，四周無出路，小型機具、輕型材料、貝雷片考慮從隧道方向進場，運輸工具為自卸車，物具、材料在隧道出口卸車，人工搬運至所需部位。鋼模、挖機、吊車則采用湘江邊駁船運輸?shù)綐蛳隆?.5裝吊裝吊作業(yè)主要考慮隧道出口1臺25噸，橋下一臺1臺50噸吊車。單跨貝雷片在隧道口用25噸吊車拼裝，然后吊車吊裝到位。模型裝吊時，衡陽臺鋪貝雷片與洞門出口高度一致，吊車擺位于洞門出口，進行裝吊衡陽端模型，永州端模型裝吊時吊車擺位于線路左、右兩側(cè)空地進行裝吊。 吊裝作業(yè)見相關(guān)附件：附件1：吊車作業(yè)平臺方案；附件2：吊裝示意圖（湘江施橋（2011）-01/13、湘江施橋（2011）-02/13）；附件

15、3：吊車作業(yè)平臺布置圖（湘江施橋（2011）-03/13、湘江施橋（2011-04/13）。4、施工方案4.1方案簡介本現(xiàn)澆梁從2011年12中旬開始施工2012年2月25日完成主橋結(jié)構(gòu)工程。本現(xiàn)澆梁采用鋼管子立柱與貝雷梁片相結(jié)合。模型體系：其中除了底側(cè)模采用鋼模外其余模型均采用木模。鋼模由祁陽梁場轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場進行組拼，通過吊車安裝就位。木模在現(xiàn)場進行加工、組裝作業(yè)?，F(xiàn)澆梁用鋼筋在祁陽制梁場場內(nèi)加工成半成品運輸至現(xiàn)場綁扎成型?；炷猎谄铌柫簣鰯嚢枵炯邪柚?，由10臺運輸車從路基上運輸至施工現(xiàn)場，采用2臺泵車對稱進行混凝土灌注作業(yè)。4.2進度計劃本現(xiàn)澆梁施工周期68天，其中地基處理及條形基礎(chǔ)約6天

16、，貝雷梁搭設(shè)8天，鋼筋綁扎、模型安裝和混凝土灌注15天，預(yù)應(yīng)力等22天。本現(xiàn)澆梁計劃于2011年12月18日開始施工，2012年2月25日完成封錨作業(yè)，總工期68天?？偣て谟媱澣缦卤恚盒蛱杻?nèi)容工期開始時間結(jié)束時間1地基處理32011年12月18日2011年12月20日2條形基礎(chǔ)32011年12月21日2011年12月23日3貝蕾梁拼裝142011年12月18日2011年12月31日4鋼管樁搭設(shè)82011年12月24日2011年12月31日5貝蕾梁安裝82012年1月1日2012年1月8日6沙頂及工鋼安放62012年1月9日2012年1月14日7模型加工132011年12月18日2011年12月

17、30日8外模安裝82012年1月15日2012年1月22日9預(yù)壓72012年1月23日2012年1月29日10主筋綁扎42012年1月30日2012年2月2日11端模安裝22012年2月3日2012年2月4日12內(nèi)模安裝22012年2月5日2012年2月6日13面筋綁扎32012年2月7日2012年2月9日14混凝土澆筑12012年2月10日2012年2月10日15養(yǎng)護322012年2月10日2012年3月12日16預(yù)張拉12012年2月13日2012年2月13日17初張拉12012年2月15日2012年2月15日18終張拉12012年2月23日2012年2月23日19壓漿12012年2月24

18、日2012年2月24日20封錨12012年2月25日2012年2月25日工藝流程圖地基處理立柱貝雷梁搭設(shè)材料進場模型制作、維修沙袋裝袋底、側(cè)模安裝沉降觀測預(yù)壓主筋綁扎主筋制作報驗合格報驗合格內(nèi)模制作端模安裝報驗合格面筋制作內(nèi)模安裝面筋綁扎 報驗合格混凝土灌注試件制作養(yǎng)護、脫模達到強度達到強度張拉、壓漿封錨支架撤除4.3貝雷梁方案4.3.1 貝雷梁支架搭設(shè)及拆除方案1、貝雷梁支架搭設(shè)現(xiàn)澆梁采用鋼管立柱與貝蕾梁形成的支架上進行施工，貝雷梁采用標準321型貝雷片組合，組合方式有3m×0.45m及3m×0.225m，貝雷梁進場前應(yīng)對其進行檢驗是否結(jié)構(gòu)完整、有無變形、尺寸是否正確等，

19、檢驗合格后方可進場?；A(chǔ)采用條形基礎(chǔ)，縱向跨距15m 、12m（考慮現(xiàn)場地形條件及縱向貝雷梁受力更合理因而采用不等跨）。結(jié)構(gòu)布置詳見附件4：支架布置圖（湘江施橋（2011）-05/13、湘江施橋（2011）-06/13） 鋼管立柱及貝雷梁布置圖支架計算詳見附件5：支架計算書2、貝雷梁支架拆除方案梁體張拉壓漿完畢后（箱梁強度滿足吊車行走強度后），及時拆除。拆除時先移開貝雷梁上的模板及其他重物。拆除順序為：縱向從跨中向兩端，橫向左右對稱，先上層后下層，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進行，通過吊車占位于在已制好的箱梁上。拆除的貝雷梁堆碼整齊，經(jīng)檢查整修后及時退租。吊車站位圖如下；立柱的拆除：首先將四排

20、立柱間縱橫向剪刀撐割除，然后對組合的立柱進行拆分，最后通過吊在站位于箱梁上進行吊裝；所拆除的材料通過隧道運回場內(nèi)。4.3.2預(yù)壓方案見附件6：永州湘江1#特大橋現(xiàn)澆梁預(yù)壓方案 4.4模型方案 現(xiàn)澆箱梁除了底側(cè)模采用鋼模外其余模型均采用木模。模型計算采用最不利截面作為計算基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一配置。模型計算詳見附件7：模型計算書4.4.1外模結(jié)構(gòu)外模分為底模、側(cè)模兩部分，底模和側(cè)模采用鋼模，鋼模下順橋向布置14的工鋼。外側(cè)模采用整體鋼模，面板采用6mm鋼板，鋼側(cè)模支撐在縱向工鋼上，工鋼支撐于貝雷梁上，通過墊小鋼板調(diào)節(jié)標高。腹板處20mm對拉桿對拉于內(nèi)模側(cè)面10×15cm背楞上。兩側(cè)模之

21、間均采用直徑25mm預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進行對拉固定。底模通過雙拼16#槽鋼直接支撐在貝雷梁處，采用鋼板調(diào)節(jié)底模標高和受力情況。4.4.2內(nèi)模結(jié)構(gòu)內(nèi)模采用1.8cm厚竹膠板面板，竹膠板下肋木100×100mm方木（頂面板肋木間距30cm，側(cè)面板20cm布置），肋木下背楞100×150mm方木；內(nèi)模桁架采用直徑48mm厚度3.5mm鋼管腳手架加固處理，桁架結(jié)構(gòu)間距60cm布置。內(nèi)模系統(tǒng)通過加固底板鋼筋，底板鋼筋下加密布置同標號混凝土墊塊，均勻傳力至底模上。內(nèi)模桁架支撐采用方格框架式，便于內(nèi)箱混凝土澆筑。內(nèi)模結(jié)構(gòu)布置詳見附件8：內(nèi)模布置圖（湘江施橋（2011）-11/13） 內(nèi)模骨架布

22、置圖4.4.3 模板的加工、安裝 內(nèi)模在現(xiàn)場集中分節(jié)段制作，每節(jié)段長度控制在4m左右，每節(jié)段內(nèi)模制作完畢檢驗合格后通過吊車進行安裝，節(jié)段內(nèi)模安裝完畢后縱向連接成整體。安裝前檢查：先檢查模型面板是否平整、光潔、有無凹凸不平，并清除模板上的灰碴和端模管道孔內(nèi)的雜物；檢查桁架及模板接縫，對開裂破損及時整修；檢查吊裝模型使用的吊具、穿銷、鋼絲繩是否安全、齊備；檢查模型安裝前所需的各類聯(lián)結(jié)件、緊固件是否齊全。底模安裝：當貝雷梁搭設(shè)完成后即可安裝底模，先安裝完縱向工鋼，吊裝到貝雷梁上指定部位，模板在吊運過程中，應(yīng)注意避免碰撞。底模安裝要求底模中線與設(shè)計中線重合。底模支座板位置處，必須保證平整度、四個支座板

23、相對高差、橫向尺寸符合規(guī)定要求。在底模上均勻涂刷脫模劑，鋼筋綁扎完后用高壓風機清除模型上的廢渣。報請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查合格后進行下道工序施工。側(cè)模安裝：外側(cè)模采用整體鋼模，在場內(nèi)拼裝后。運輸至施工現(xiàn)場，吊裝到貝雷梁上與底模板的相對位置對準，用頂托調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。側(cè)模下緣與底模接縫密貼，做好接縫處理不得漏漿。側(cè)模安裝完，用螺栓連接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整好其它緊固件，檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等。均勻涂刷脫模劑，報請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查合格后進行下道工序施工。內(nèi)模安裝：內(nèi)模安排在加工場分節(jié)制作后運輸至施工現(xiàn)場，再利用25t吊車吊裝入模，進行拼裝。內(nèi)模

24、拼拼裝完成后，檢查各部位結(jié)構(gòu)尺寸，用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止漏漿。均勻涂刷脫模劑，在內(nèi)箱用鋼管腳手架支撐加固使用頂托調(diào)整好內(nèi)模標高。報請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查合格后進行下道工序施工。端模安裝：端模安裝時要保證端模中線和底模中線重合以及保證梁體高度和設(shè)計垂直度。將波紋管逐根插入端模各自的預(yù)留孔內(nèi)后，將端模安裝就位。安裝完成后，再次逐根檢查是否處于設(shè)計位置。端模用鋼管腳手架進行加固。報請質(zhì)檢工程師及監(jiān)理工程師檢查合格后進行下道工序施工。4.4.4模板拆除端模拆除在梁體混凝土強度達到設(shè)計值的60%，接到技術(shù)部門的脫模通知后方可進行，端模應(yīng)安排在混凝土強度后盡快拆除；內(nèi)模拆除在梁體混凝土強度達到

25、設(shè)計值的80%之后方可進行，底側(cè)模拆除需等梁體進行初張拉之后方可進行。模板拆除的基本順序為：拆端模拆內(nèi)模拆外模拆底模。拆模時梁體混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得大于15，氣溫急劇變化時不得脫模，脫模時不損壞混凝土表面及棱角。模板拆下后，應(yīng)及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，及時整修以備用。端模拆除：吊車配合人工拆除端模。內(nèi)模拆除：人工拆除鋼管腳手架，拆除模板。側(cè)模拆除：箱梁外側(cè)模拆除按縱移方案考慮，即先松掉鎖緊側(cè)模和底模的拉桿，使側(cè)模脫離底模和梁體，沿滑道（鋼軌）分節(jié)縱向?qū)?cè)?；浦林付ㄎ恢玫跹b下橋。底模拆除：梁體預(yù)應(yīng)力張拉后，調(diào)節(jié)沙頂（詳見附件9：沙頂大樣圖湘江施橋（2011

26、）-13/13）降低標高，脫離梁體，移出底模。4.5鋼筋方案4.5.1鋼筋制作及運輸根據(jù)總體施工方案，箱梁鋼筋除對焊鋼筋外均安排在祁陽制梁場鋼筋加工場集中加工,運輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。鋼筋加工成半成品后，按編號及安裝順序由汽車運至梁體節(jié)段旁，吊車配合吊至模型上,人工進行綁扎安裝。對于長度大于12m的鋼筋，在現(xiàn)澆梁臨時鋼筋加工場地加工，人工搬運至梁體節(jié)段旁，再用吊車配合進行安裝。4.5.2鋼筋綁扎箱梁鋼筋安裝按照放樣（在底模上作標記）底部縱向筋箍筋和鐙筋(含定位網(wǎng)片)腹板縱向筋安裝波紋管端部加強鋼筋安裝內(nèi)模頂板縱向筋頂部橫向筋的順序進行。鋼筋安裝前應(yīng)按設(shè)計位置做好樣桿尺和標度尺。鋼筋兩端及轉(zhuǎn)角處

27、的交叉點均應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實。箍筋接頭交錯布置，封閉口兩端綁扎牢固。綁扎采用0.71.0mm鐵絲，按逐點改變繞線方向（即八字形）交錯扎結(jié)牢固。1、墊塊綁扎要求（1）在鋼筋與模板間設(shè)置保護層墊塊，梁體保護層墊塊采用細石混凝土，其抗腐蝕能力和抗壓強度不低于梁體混凝土耐久性和強度要求，其耐久性指標、強度均需要提交試驗報告，且水膠比不得大于0.4。（2）混凝土保護層墊塊設(shè)置位置合理，散布均勻，數(shù)量保證在構(gòu)件側(cè)面和底面不少于4 個/。（3）保護層墊塊尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護層厚度準確，其形狀（宜為工字型或錐心）應(yīng)有利于鋼筋定位。（4）保護層墊塊綁扎應(yīng)牢固，綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不伸入保護層內(nèi)。2、梁體鋼筋

28、綁扎要求（1）鋼筋兩端及轉(zhuǎn)角處的交叉點均應(yīng)綁扎。（2）箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點均應(yīng)綁扎。（3）箍筋彎折處與架立筋交點逐點綁扎。（4）箍筋接頭疊合處逐點綁扎。（5）箱梁拐角處的交叉點應(yīng)全部綁扎，中間平直段交點可采用梅花跳扎。（6）預(yù)應(yīng)力管道綁扎點間距不得大于30cm。（7）綁扣形式應(yīng)按逐點改變繞絲方向（8 字形）交錯綁扎（即正反扣綁扎法）。以不易松脫為準，綁點如有松脫，應(yīng)緊扣或重綁。（8）綁扎用的扎絲要向內(nèi)彎，不得伸向保護層內(nèi)。3、鋼筋的綁扎接頭要求（1）受拉區(qū)域內(nèi)的I 級光圓鋼筋末端應(yīng)做成彼此相對的標準180°彎鉤，級帶肋鋼筋應(yīng)做成彼此相對的直角彎鉤。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線

29、算起）I 級鋼筋不得小于30d，級鋼筋不得小于35d，且不得小于300mm，鋼筋搭接部分的中心及兩端（三處）應(yīng)用扎絲綁扎結(jié)實。（2）受壓光圓鋼筋以及軸心受壓構(gòu)件中任意直徑的縱向鋼筋末端可不作彎鉤，但鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于30d，且不得小于200mm。（3）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋截面面積，占受力鋼筋總截面面積不得超過25%。（4）鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應(yīng)小于10 倍鋼筋直徑。4.6混凝土施工方案現(xiàn)澆梁用混凝土由祁陽梁場拌合站拌制（運距9公里），采用10臺罐車運輸至現(xiàn)場，采用2臺泵車灌注入模。混凝土澆筑采用斜向分段、水平分層連續(xù)

30、澆筑，由兩端向跨中循序漸進的施工方法。每層澆注厚度不得大于30cm。布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻進行，先澆筑腹板與底板結(jié)合處，然后將底板尚有空隙的部分補齊并及時抹平，再澆筑腹板，最后方澆筑頂板。底板混凝土澆筑時，兩臺輸送泵分別從梁端兩腹板沿腹板方向，邊移動邊澆筑混凝土。當混凝土澆筑到高于底板混凝土時，改用從內(nèi)模頂?shù)念A(yù)留孔澆筑底板混凝土。梁端兩腹板混凝土澆筑時，采用同步對稱澆筑腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移或其它不良后果。當兩腹板槽灌平后，開始澆筑橋面板混凝土。橋面混凝土也從兩端向跨中順序推進，在跨中結(jié)束整過箱梁混凝土澆筑工作。澆筑過程中，設(shè)專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時堵

31、嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有移位，及時調(diào)整保證位置正確。混凝土澆筑入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行，每次振搗按混凝土所澆筑的部位開啟相應(yīng)區(qū)段上的附著振動器。梁體混凝土澆筑采用插入式高頻振搗棒并輔以附著式振動器振搗成型。箱梁底板、腹板混凝土采用插入式振動棒為主，附著式振動器為輔（底板混凝土除端部支座處外僅采用插入式高頻振搗棒搗固），橋面混凝土采用插入式振動棒?；炷琳駝訒r間，應(yīng)以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面呈現(xiàn)平坦開始泛漿為度，防止過振、漏振。操作插入式振動棒時宜快插慢拔，垂直點振，不得平拉（亦不得用搗固棒驅(qū)趕混凝土），不得漏振，謹防過振；振動棒移動距離應(yīng)不

32、超過振動棒作用半徑的1.5 倍（50 搗固棒約40cm），每點振動時間約20s30s，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進入前次澆筑的混凝土面層下50-100mm 為宜。澆筑過程中注意加強倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。橋面板混凝土澆筑到設(shè)計標高后及時趕壓、抹平，在混凝土初凝之前必須對橋面進行第二次收漿抹平以防裂紋，使橋面達到平整，排水通暢。二次收漿抹面嚴禁灑水，并應(yīng)防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量?；炷寥肽囟?-30度。4.7預(yù)應(yīng)力、管道壓漿施工方案本現(xiàn)澆梁箱梁預(yù)應(yīng)力管道均采用90金屬波紋管。波紋管全部由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，由汽車運輸至工地。波紋管集中按設(shè)計編號分類掛牌堆放。梁

33、體預(yù)應(yīng)力施工前，用吊車吊至模型里，人工現(xiàn)場安裝。4.7.1 預(yù)應(yīng)力管道安裝與定位波紋管的接長連接，采用波紋管接頭連接。波紋管與錨墊板的連接，用同種材料同種規(guī)格連接頭連接，連接后用密封膠封口。波紋管在布管前，按設(shè)計規(guī)定的管道坐標進行放樣，即波紋管的縱向坐標、橫向坐標及高度坐標（采用三維控制其坐標），并用定位網(wǎng)鋼筋控制張拉管道的各點坐標。定位網(wǎng)在鋼束直線段間距為50，與主梁鋼筋焊牢。當主筋綁扎完畢后，將波紋管按設(shè)計位置穿入并檢查調(diào)整。波紋管內(nèi)穿硬質(zhì)PVC85襯管。4.7.2 預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工、運輸及現(xiàn)場安裝施工工藝預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工集中在加工場內(nèi)進行，其下料長度為：理論長度=孔道長度+錨板厚度+千斤

34、頂工作長度，采用直徑30cm的砂輪切割機作為下料工具。鋼絞線編束時，每11.5m用鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線鋼束，編號掛牌存放。鋼絞線制作好后，由人工抬運至待施工現(xiàn)場，將鋼絞線對號穿入波紋管內(nèi)。穿束前應(yīng)檢查每束鋼絲的根數(shù)，確認無誤后方可穿束。4.7.3 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工工藝4.7.3.1張拉鋼束（筋）布置情況1、鋼束N1a、N1b、N1c、N1d、N2、N7采用13-75鋼絞線，抗拉標準值1860MPa； 其余采用12-75鋼絞線，抗拉標準值1860MPa，；2、預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用兩端同時張拉，并左右對稱進行，最大不平衡不超過1束。4.7.3.2 張拉鋼束（筋）張拉順序,見下表：張拉階段

35、張拉順序鋼束編號錨外控制應(yīng)力（Mpa）錨外張拉力（KN)無聲屏障預(yù)張拉1N1a9301692.60 22N109301562.40 32N69301562.40 42N49301692.60初張拉12N29301692.6022N59301562.40 32N1d9301692.60 42N89301692.60 終張拉12N91213.462208.50 22N1c1209.00 2200.38 32N1b1209.00 2200.3842N111213.46 2038.61 52N31229.68 2238.0262N71216.94 2214.8372N51229.68 2065.86

36、82N1d1209.00 2200.38 9N1a1209.00 2200.38102N61229.68 2065.86 112N101213.46 2038.61 122N41229.68 2238.02 132N81213.46 2208.50142N21236.38 2050.214.7.3.1張拉工藝要求（1）取得經(jīng)試驗室標定合格的千斤頂及運轉(zhuǎn)正常的張拉油泵。（2）取得試驗室出具的混凝土強度通知單和技術(shù)部門出具的張拉油表讀數(shù)通知單。（3）操作人員及張拉設(shè)備到位，安全防護措施到位。（4）梁體縱向鋼絞線束張拉程序：預(yù)張拉：0初應(yīng)力0.2k（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）張拉至預(yù)張拉設(shè)計

37、要求的控制應(yīng)力（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）回油、錨固（測總回縮量）。初張拉：0初應(yīng)力0.2k（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）張拉至初張拉設(shè)計要求的控制應(yīng)力（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）回油、錨固（測總回縮量）。終張拉：0初應(yīng)力0.2k（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）1.0k（持荷5min）補拉1.0k（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）回油、錨固（測總回縮量及工作夾片外露量）。經(jīng)預(yù)（初）張拉過的鋼絞線終張拉：0預(yù)（初）張拉控制應(yīng)力（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）1.0k（持荷5min）補拉1.0k（測油缸伸出長度和工具夾片外露長度）回油、錨固（測總回縮量及工作夾片外露

38、量）。（5）梁體縱向鋼絞線束張拉操作工藝：梁體鋼絞線束張拉應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定的張拉順序，采取兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不得超過1束。安放錨板，把夾片裝入錨板，再將短鋼管套在鋼絞線上，沿著鋼絞線把夾片敲擊整齊,然后裝入限位板。安裝千斤頂，使之與孔道中心對位。安裝工具錨，夾緊鋼絞線，務(wù)必使鋼絞線順直無扭結(jié)。千斤頂緩慢進油至初始油壓，在此過程中要撥正千斤頂，使千斤頂與錨具對中，管道、錨具、千斤頂三者同心。兩端同時對千斤頂主缸充油，加載至鋼束的初始應(yīng)力0.2K時停止供油。檢查夾片情況完好后，測量千斤頂油缸伸出長度和工作夾片外露長度，作為計算起點。采用梁體兩端張拉千斤頂同時分級加載辦法進行。

39、應(yīng)兩端同步張拉，保持千斤頂升、降壓速度相近，使兩端同時達到同一荷載值。每次加載應(yīng)報與另一端操作人員，以保證其同步張拉。張拉至鋼束設(shè)計控制應(yīng)力，持荷5min，在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降，應(yīng)立即補至張拉控制應(yīng)力。測量鋼束伸長值，檢查兩端鋼束伸長值之總和及其偏差是否在規(guī)定范圍的±6%以內(nèi)，若超出規(guī)定允許范圍，應(yīng)查明原因后重新張拉。千斤頂回油，測鋼束總回縮量和測夾片外露量有無超標。否則，應(yīng)查明原因后重新張拉。在整個張拉過程中，要認真檢查有無滑絲、斷絲現(xiàn)象?；z、斷絲現(xiàn)象如果發(fā)生在錨固前,應(yīng)立即停止張拉,處理后再重拉。如果發(fā)生在割絲后，可用氣割設(shè)備緩慢加熱切割一端錨板，然后換束重拉。終張拉完

40、成后，在錨圈口處的鋼束做上記號，24h后檢查確認無滑絲、斷絲現(xiàn)象方可割束，切斷處距夾片尾34cm。鋼束切割應(yīng)采用砂輪角磨機作業(yè)，嚴禁使用氧焰切割，切割時不得損傷錨具。張拉完畢，應(yīng)填寫張拉記錄，有關(guān)人員簽字，原始記錄不得任意涂改，并及時將記錄交技術(shù)部門。4.7.4孔道壓漿清除管道內(nèi)雜物及積水按照壓漿罩清理錨墊板上的灌漿孔確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、堵閥和接頭攪拌水泥漿抽真空灌漿泵灌漿出漿稠度與灌入的漿體相同時，關(guān)閉抽真空端所有的閥灌漿泵保壓 關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門拆卸外接管路、灌漿泵漿體初凝后拆卸并清洗出漿端堵閥。（1）壓漿前，應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物和積水。（2）漿體壓入梁體孔道之前，首先進行抽

41、真空，使孔道內(nèi)的真空度穩(wěn)定在-0.06-0.08MPa之間后應(yīng)開啟管道壓漿端閥門，同時開啟壓漿泵進行連續(xù)壓漿。（3）壓漿的最大壓力一般不宜超過0.6MPa。壓漿充盈度應(yīng)達到孔道另一端飽滿并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定流動度相同的漿體為止。關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5MPa 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少于3min。（4）壓漿后應(yīng)從錨墊板/出漿孔檢查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時補灌，必須使壓漿孔完全密實。進行壓力補漿時，讓管道內(nèi)水-漿懸浮液自由地從出口端流出。再次泵漿，直到出口端有勻質(zhì)漿體流出，然后在0.5MPa的壓力下保壓5min。補漿過程應(yīng)重復(fù)12次。（5）壓漿順序先下后上，如有串孔現(xiàn)象，應(yīng)同

42、時壓漿。同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。（6）漿體初凝后（具體時間根據(jù)氣溫由試驗確定），拆卸并清理安裝在壓漿端及出漿端的球閥，徹底沖洗壓漿設(shè)備及工具。4.7.5壓漿要求及注意事項（1）灌漿劑攪拌好后應(yīng)盡快壓入孔道，置于貯漿罐的漿體應(yīng)連續(xù)攪拌，自攪拌至壓入孔道的間隔時間不應(yīng)超過40min。同一孔管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成。若因故障中途停頓時間超過20min，必須將已壓入管道內(nèi)的水泥漿全部用清水沖去，然后重壓。（2）當氣溫高于35壓漿作業(yè)應(yīng)盡量安排在早晚進行。禁止在施工過程中由于流動度不夠額外加水。（3）管道壓漿應(yīng)飽滿密實，對密實度有懷疑時應(yīng)鑿孔檢查，如有不實應(yīng)改進工藝。（4）試開閥門，如無灌

43、漿劑反溢現(xiàn)象，則拆卸壓漿扣碗和聯(lián)接管，聯(lián)接閥。拆卸壓漿閥時間應(yīng)視季節(jié)和氣溫而定，不宜過早。（5）壓入管道的漿體不得含未拌勻的水泥團塊。4.8封錨箱梁終張拉后，應(yīng)在3d內(nèi)進行封錨，封錨采用C50干硬性補償收縮混凝土進行填塞。錨具穴槽表面鑿毛處理鑿除錨具端頭水泥砂漿錨具、錨墊板表面及外露鋼絞線防水處理安裝封錨鋼筋填塞混凝土養(yǎng)護對梁端底板和腹板表面進行防水處理。（1）封錨前，應(yīng)對錨具穴槽表面進行鑿毛，宜在梁端鋼模拆卸后立即進行處理，并將灰、雜物以及錨墊板上浮漿清除干凈（錨環(huán)外面上部的灰漿亦應(yīng)鏟除干凈），并鑿除錨具端頭水泥砂漿。（2）然后在預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具及與錨墊板接觸處四周采用聚氨酯防水涂料進行防

44、水處理，并檢查確認無漏壓的管道。（3）安裝封錨鋼筋。安裝時，將一端帶螺紋短鋼筋擰入錨墊板，另一端與綁好的鋼筋網(wǎng)片連接牢固。（4）然后采用低流動度的C50干硬性補償收縮混凝土對錨具進行填塞。填塞混凝土應(yīng)分層筑實，表面平整?；炷聊毯螅捎帽耩B(yǎng)護，在封堵混凝土四周、長方邊處不得有收縮裂紋。（5）最后，對梁端底板和腹板的表面滿涂1.5mm 厚的聚氨酯防水涂料。（6）封錨混凝土與防水涂料養(yǎng)護采用表面薄膜覆蓋，用膠帶粘牢。5.工程質(zhì)量保證措施5.1 工程質(zhì)量目標堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，對建設(shè)工程質(zhì)量實施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”，竣工工

45、程驗收一次合格率100%，分部分項工程一次驗收合格率100%。5.2 質(zhì)量保證體系及職責劃分本工程的工程質(zhì)量提出嚴要求、制定高標準，并且建立嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理和管理機構(gòu)，健全完善的質(zhì)量保證體系，制定科學細致的質(zhì)量保證措施。針對本管段工程的具體特點，貫徹執(zhí)行ISO質(zhì)量體系標準，成立健全的質(zhì)量管理體系，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組負責制定總的創(chuàng)優(yōu)目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并組織檢查實施，質(zhì)量管理體系負責項目施工過程中的全面質(zhì)量管理工作。5.3 質(zhì)量管理體系為保證質(zhì)量保證體系的有效運行，實現(xiàn)本管段段工程質(zhì)量目標，日常具體工作由現(xiàn)場技術(shù)室負責，按照設(shè)計文件、施工規(guī)范及技術(shù)細則要求，運用先進的管理方法、施工工藝，做好工程質(zhì)量控

46、制。建立起行之有效的質(zhì)量管理體系，設(shè)置好工程質(zhì)量管理組織機構(gòu)。質(zhì)量管理體系框圖見下圖。5.4 質(zhì)量管理機構(gòu)（1）質(zhì)量管理領(lǐng)導小組為確保工程質(zhì)量優(yōu)良，成立了以項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師等為首的質(zhì)量管理小組，組織質(zhì)量管理人員、制定質(zhì)量保證體系以兌現(xiàn)本段工程質(zhì)量目標；成立質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量的各項攻關(guān)和管理活動。（2）質(zhì)量管理職責對整個現(xiàn)澆梁的質(zhì)量管理以梁場的質(zhì)量管理機構(gòu)，明確了領(lǐng)導層、管理層、作業(yè)層的質(zhì)量職責，落實各層人員的質(zhì)量職責，將質(zhì)量管理落實到每一個人。領(lǐng)導層設(shè)有領(lǐng)導層質(zhì)量職責，項目經(jīng)理質(zhì)量職責；總工程師質(zhì)量職責；管理層設(shè)有工程管理部、質(zhì)量部、物質(zhì)部質(zhì)量職責，明確

47、各部長質(zhì)量職責，明確部門人員質(zhì)量職責，明確專檢人員質(zhì)量職責等。作業(yè)層設(shè)有裝吊班、鋼筋班、張拉封錨班、模型班、 混凝土班質(zhì)量職責，各工班長質(zhì)量職責，各工班人員質(zhì)量職責。將整個現(xiàn)澆梁的質(zhì)量問題與每一個人掛鉤，質(zhì)量就在我們的身邊，每一個人切實落實自身的質(zhì)量職責。5.5 確保工程質(zhì)量的組織、制度保證措施根據(jù)質(zhì)量保證體系及質(zhì)量領(lǐng)導小組要求，現(xiàn)澆梁施工制定出以下質(zhì)量制度及措施，以保證質(zhì)量達到業(yè)主要求。（1）質(zhì)量控制程序：質(zhì)量部負責日常質(zhì)量工作的管理，各施工工序設(shè)專職質(zhì)檢工程師，在施工過程中，按照“自檢”、“互檢”、“抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。建立完善的質(zhì)量控制程序，遵照施工規(guī)范的要求，運用先進的

48、技術(shù)管理方法和工藝流程，做好施工質(zhì)量的全面控制。（2）質(zhì)量管理制度：實行以總工程師為主的技術(shù)責任制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，逐級簽訂技術(shù)包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。 (3) 質(zhì)量教育在施工前，組織有關(guān)人員認真學習新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新測試方法的技術(shù)要點，并認真進行技術(shù)交底，確保在施工中正確應(yīng)用，提高工程質(zhì)量。工前認真搞好技術(shù)交底，工中循環(huán)檢查，工后總結(jié)評比。使廣大職工熟悉和掌握有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準。在施工中，加強質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)指導，保證人人準確操作，確保工程質(zhì)量。6.工程施工安全保證措施6.1 安全生產(chǎn)目標認真貫徹

49、“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格遵守一切規(guī)章制度，強化管理，嚴守職責，切實抓好安全生產(chǎn)的工作。嚴格執(zhí)行國家及建設(shè)部關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定，避免傷亡事故的發(fā)生。無人身重傷及以上事故；年負傷頻率低于5；無等級火警事故；無機械、管線及交通事故；確保施工安全，爭創(chuàng)安全標準化工地。6.2 工程施工安全保證體系及職責劃分（1）安全保證體系 建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)指揮保證體系，實施管生產(chǎn)必須管安全的原則。 建立以項目副經(jīng)理為首的安全思想政治工作保證體系，狠抓安全思想教育工作。 建立以總工程師為首的技術(shù)安全保證體系，編制并落實有針對性的安全技術(shù)措施計劃。 建立以安全負責人為首的專業(yè)安全檢查監(jiān)督保證體系，勤

50、于檢查，防范未然。（2）安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)及職責劃分安環(huán)部為現(xiàn)澆梁安全生產(chǎn)和環(huán)境管理的常設(shè)機構(gòu)，具體負責安全環(huán)保的日常事務(wù)性管理工作。安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組安環(huán)部各作業(yè)班組（兼職安監(jiān)員） 建立安全文明施工和環(huán)境保護工作領(lǐng)導小組，實行安全環(huán)保文明施工包保責任制。領(lǐng)導小組由以下人員組成：組 長：廖輝副組長：彭貴剛、陳唯忠、姚道雄成 員：王創(chuàng)、石健、袁高峰、張良、宋川川、張亮6.3 確保工程施工安全的組織、制度保證措施（1）安全規(guī)章制度建立安全領(lǐng)導小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立和落實各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落實安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。（

51、2）安全檢查制度現(xiàn)場負責人必須定時、定員組織對現(xiàn)澆梁安全工作進行全面檢查，檢查和評比相結(jié)合，嚴格獎懲制度，為把現(xiàn)澆梁的安全生產(chǎn)工作搞好，特制定如下制度：現(xiàn)場負責人每周組織一次由全班組人員參加的安全自檢活動。檢查內(nèi)容：查思想、查制度、查機械設(shè)備、查安全設(shè)施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品使用，查隱患整改情況，特種作業(yè)人員持證上崗。對查出的隱患，必須填寫整改通知書，對不能當場整改的，進行隱患登記，必須定人、定期限、定措施進行整改，整改完畢進行復(fù)查，符合規(guī)定給予銷案，不符合規(guī)定的，繼續(xù)整改，直到整改符合規(guī)定予以銷案為止。 所有檢查必須作好記錄并存檔，以備上級和地方相關(guān)部門檢查。 按獎懲制度，表彰先進、懲罰落后并做好記錄。（3）應(yīng)急處理措施（1）成立應(yīng)急救助領(lǐng)導小組本管段工程擬成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師為副組長以及安質(zhì)環(huán)部長等為成員的應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，全面負責施工現(xiàn)場的應(yīng)急組織工作和應(yīng)急事故的處理工作，行使應(yīng)急救助領(lǐng)導小組辦公室職能。（2）建立健全的應(yīng)急救助系統(tǒng)施工現(xiàn)場的應(yīng)急救助按統(tǒng)一指揮，項目負責，自救互救和組織搜救相結(jié)合的原則，救助系統(tǒng)框圖見下圖。應(yīng)急救助工作小組物資設(shè)備組應(yīng)急突擊隊擊隊應(yīng)急救助領(lǐng)導小組應(yīng)急技術(shù)組應(yīng)急保衛(wèi)組（3）通訊及救助網(wǎng)絡(luò)通過移動電話保持施工前方和生產(chǎn)調(diào)度室