新時代造船編碼管理推進建議書

1、新時代造船編碼管理推進建議書邢曉龍2011-4-20一編碼管理體系在數(shù)字化企業(yè)系統(tǒng)實施間，可考慮建立下圖所示的組織體系來進行編碼管理:編刊論理曼m急編料作小也生鉤工作小姐編啦作小曲由公司高層組成的編碼管理委員會主要負責審定編碼管理流程，解決編碼過 程中各部門之間的矛盾，發(fā)布各類編碼。各編碼工作小組負責制定業(yè)務編碼規(guī)則 及業(yè)務編碼，它們由業(yè)務涉及的部門核心人員組成。數(shù)字化企業(yè)系統(tǒng)實施完成后，可建立如下所示的常設(shè)組織結(jié)構(gòu)：p- -£業(yè)務祕門業(yè)務部門由編碼管理中心承擔常規(guī)的編碼管理工作，包括編碼的新增、修改、刪除、 停用等工作，當然由此機構(gòu)牽頭組織相關(guān)業(yè)務部門實施，報編碼管理委員會審批 發(fā)

2、布，并在數(shù)字化企業(yè)系統(tǒng)中對編碼進行處理。編碼體系新時代造船編碼體系結(jié)構(gòu)見下圖:人力資滅編叫什心伶用編碼數(shù)字化企業(yè)系統(tǒng)一期涉及的編碼包括全部的四個大類體系，每一個大類體系 中的涉及的具體編碼見下表中紅色部分：新 時 代 造 船 編 碼 體 系1.綜合管理信息編碼1.1綜合信息編碼1.1.1工程類別編碼1.1.21程號編碼12人力資源編碼1.2.1組織編碼（已定）1.2.2人員類別（待討論）1.2.3職務編碼（已定）1.2.4工種編碼（無此編 碼）1.2.5崗位等級、序列、 專業(yè)、崗位編碼（已定）1.2.6人事合同編碼（待 定）1.2. 7人員專業(yè)編碼（已 定）1.2.8學歷、學位編碼（已 定）1

3、. 3財務信息編碼1.3.1科目編碼1.4文件編碼1.4. 1文件號編碼2.設(shè)計信息編碼2. 1基礎(chǔ)信息編碼2.1. 1船型編碼2.1.2圖紙類別編碼2.1.3區(qū)域類別編碼2. 1.4作業(yè)類型編碼2.1.5作業(yè)階段編碼2.1.6 1藝位置編碼2. 1. 7作業(yè)加工編碼2. 2船體零件編碼2. 2. 1船號2.2.2區(qū)域編碼2. 2. 3總段號2. 2. 4分段號2. 2. 5組立號2. 2. 6零件號2. 3廁裝件編碼2. 3.1設(shè)備類代碼2. 3. 2管裝系統(tǒng)代碼2. 3. 3管裝件代碼2. 3. 4電裝系統(tǒng)代碼2. 3. 5電裝件代碼2. 3. 6側(cè)裝系統(tǒng)代碼2. 3. 7硒裝件代碼3.物

4、資信息編碼3.1采購管理編碼3.1.1供應商代碼3. 2物資編碼3. 2.1物資分類代碼3. 2. 2物資代碼3. 3倉儲管理編碼3. 3. 1倉庫代碼3. 3. 2倉儲庫位代碼3. 3. 3集配托盤代碼4.生產(chǎn)作業(yè)信息編碼4. 1作業(yè)管理編碼4.1.1場地代碼（包括作業(yè) 區(qū)域、現(xiàn)場集配區(qū)域）4. 1.2設(shè)備編碼4.1.3運輸工具代碼4.1.4輔助器具代碼4.2質(zhì)量管理編碼4.2.1質(zhì)檢項目代碼4. 2.2質(zhì)檢等級代碼4.2.3質(zhì)量事故代碼4.2.4事故原因代碼4. 2. 5處理方式代碼4. 2. 6船東意見分類碼請各業(yè)務部門檢查上述表屮的編碼是否齊全，是否有錯誤，重新進行定義。三編碼規(guī)則的編

5、制原則編碼除了通用的原則需遵守外，還要充分考慮兩個關(guān)鍵原則：1. 編碼不應增加管理的復雜性，而應能支持業(yè)務流程的簡化和優(yōu)化。因此 編碼中只應針對靜態(tài)業(yè)務數(shù)據(jù)，而不應針對動態(tài)數(shù)據(jù)。2. 業(yè)務編碼應盡可能滿足可識別性，使不依賴信息系統(tǒng)時也能方便設(shè)別。四.推進計劃一期涉及的編碼應在2011年6月底全部完成，其屮各業(yè)務板塊的編碼可白 行設(shè)定計劃。編碼類型完成日期新 時 代 造 船 編 碼 體 系1.綜合管理信息編碼1. 1綜合信息編碼5月7日1.2人力資源編碼5月14日1. 3財務信息編碼5月7日1. 4文件編碼5月14日2.設(shè)計信息編碼2. 1基礎(chǔ)信息編碼6月18日2. 2船體零件編碼6月30日2. 3舸裝件編碼6月30日3.物資信