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文檔簡介

1、課程名稱：發(fā)動機動力學課程代碼：8200240發(fā)動機動力學計算基本內(nèi)容以495型柴油機為例：一已知條件缸徑D95mm活塞行程S115mm壓縮比20連桿長度L210mm燃燒室型式渦流式發(fā)火順序1-3-4-2供油提前角18±2°CA排氣提前角下止點前43°CA計算轉速3000，2900，2800，2600r/min二 動力學計算的主要內(nèi)容（一）活塞運動規(guī)律的運算活塞位移x, 速度v，加速度J的計算，并繪制曲線圖 （二）曲柄連桿機構的動力計算1，作用在活塞上的氣體壓力的計算A，進氣行程 ，氣缸內(nèi)絕對壓力計算時候取大氣壓力取B，壓縮行程 （bar），氣缸總容積，氣缸工作容

2、積，燃燒室容積，壓縮過程中活塞處于任意位置時候的氣缸容積， 活塞頂面積，活塞位移，當量余隙高度 ，平均壓縮多變指數(shù) 標定轉速當時，取其中最高爆發(fā)壓力（一般自己選擇），C，膨脹行程 最高爆發(fā)壓力 取并選定出現(xiàn)在處膨脹始點的氣缸容積， 初期膨脹比取，膨脹過程中活塞處于任意位置的氣缸容積，膨脹平均多變指數(shù)，取D，排氣行程 排氣終點壓力，取2，往復慣性力 往復慣性力， 活塞組（含銷、環(huán)、銷擋圈，活塞）的質(zhì)量，=1.336Kg 連桿組換算到小頭孔中心的代替質(zhì)量，=0.502Kg連桿擺角 曲柄連桿比，3，作用在活塞銷上總作用力 4，總作用力在曲柄連桿機構的分解與傳遞活塞側壓力 ，連桿力 曲柄切向力 曲柄徑

3、向力 5，曲軸主軸頸，曲柄銷所受的切向力及扭矩 各缸切向力之間的關系 各缸扭矩 曲軸主軸頸（承） 承受的切向力及扭矩主軸頸號所受切向力 所受扭矩 各曲柄所受的切向力和扭矩曲柄銷號所受的切向力所受扭矩合成扭矩：積累到最后一個主軸頸的扭矩即是發(fā)動機的合成扭矩。 平均扭矩： 計算點數(shù)指示功率的計算 有效功率的計算 機械效率 取繪制單缸扭矩及合成扭矩的曲線圖。6，曲柄銷及軸承負荷的計算 連桿換算到 大頭孔中心的質(zhì)量產(chǎn)生的離心力 的方向角 方向角通式：繪制曲柄銷極坐標符合圖、磨損圖，繪制連桿軸承極坐標負荷圖、磨損圖7，主軸頸及主軸承負荷的計算 495柴油機平衡塊的布置簡圖已知：A, 曲柄銷質(zhì)量 B, 單個曲柄上除去主軸頸重疊部分質(zhì)量為 ，其質(zhì)心至主軸頸中心距離C, 曲軸上單個平衡塊的質(zhì)量 ，平衡塊質(zhì)心至主軸頸中心距離 （1）第一主軸頸負荷第一主軸頸受力分析連桿大頭與曲拐不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力合力為 整個曲拐的換算質(zhì)量 整個平衡塊質(zhì)量的離心慣性力 因此（2）第二主軸頸負荷(3)

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