安裝、頂升、附著、拆卸時(shí)違規(guī)引發(fā)的倒塔事故

1、安裝、頂升、附著、拆卸時(shí)違規(guī)引發(fā)的倒塔事故 (1)背離安裝順序沒掌握好平衡規(guī)律。最特別的是要先裝平衡臂，再裝12塊平衡重，使之有適當(dāng)后傾力矩，然后才能裝吊重臂。裝了吊重臂后塔機(jī)向前傾，最后再裝平衡重，使塔機(jī)在空載狀態(tài)有后傾力矩。有的人一裝平衡重就一直裝下去，沒掌握適當(dāng)后傾力矩，就會引發(fā)后傾倒塔。反之在拆塔時(shí)，一定要先拆平衡重，最多留12塊，然后才能拆吊臂，最后再拆留下的平衡重和平衡臂。但是有的人在拆卸吊重臂前，不先拆平衡重，后傾力矩太大，結(jié)果一拆了吊重臂就倒塔。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)非常重要(見圖53)。  圖5-3未拆平衡重先拆吊臂后傾倒塔 (2)頂升時(shí)扁擔(dān)梁(也叫頂升橫梁)沒搭好，有一頭只

2、搭上一點(diǎn)點(diǎn)，或者只搭在爬爪的槽邊上，當(dāng)頂升到一定高度后發(fā)生單邊脫落，造成整個(gè)上部傾斜很難挽回，有的就導(dǎo)致倒塔。這種事故發(fā)生較多，很值得引起高度注意。每次頂升油缸開動前，工作人員都應(yīng)檢查一下扁擔(dān)梁的搭接狀況。搭接不好就不要頂升。(3)球形油缸支座的扁擔(dān)梁，沒有防橫向傾斜的保險(xiǎn)銷，或者有保險(xiǎn)銷也沒有用上，在頂升時(shí)扁擔(dān)梁向外翻又沒引起注意，結(jié)果橫向分力導(dǎo)致扁擔(dān)梁橫向彎曲，在得不到限制的條件下，過大的彎曲變形會引起扁擔(dān)梁端部從爬爪的槽內(nèi)脫出，造成倒塔事故(見圖54)。  圖5-4球形支座扁擔(dān)梁橫彎示意圖 (4)頂升時(shí)裝在頂升套架上的兩塊自動翻轉(zhuǎn)的卡板沒有可靠地搭在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)爬爪的頂部，當(dāng)油缸回縮

3、使卡板受力時(shí)，發(fā)生單邊脫落，造成單邊受力而使頂部傾斜引發(fā)倒塔。(5)頂升油缸行程長度與套架滾輪布置不相配，當(dāng)油缸全行程伸出時(shí)，可以使套架上部滾輪超出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端，從而引起上部傾斜導(dǎo)致倒塔。所以塔機(jī)頂升油缸的規(guī)格一定按制定要求配置，不可輕易變動。(6)頂升時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沒有制動，在偶然的風(fēng)力作用下臂架發(fā)生回轉(zhuǎn)，致使套架引入門的主弦桿單邊受力太大而失去穩(wěn)定，導(dǎo)致上部傾斜而倒塔。(7)頂升套架下面的滾輪距離太短，含入量太短，在不平衡力矩作用下，引起滾輪輪壓太大，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦在輪壓作用下局部彎曲，導(dǎo)致上部傾斜而倒塔。(8)頂升時(shí)沒有注意把小車開到足夠遠(yuǎn)處，或者沒有吊一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來調(diào)節(jié)上部的重心位置，使上部重心偏

4、離油缸軸線太遠(yuǎn)，導(dǎo)致滾輪的局部輪壓太大，使主弦局部彎曲而傾斜。(9)套架已頂起一定高度后，液壓頂升系統(tǒng)突然發(fā)生故障，造成上不能上、下不能下，而作業(yè)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，無法及時(shí)排除，停留過久碰到過大的風(fēng)力時(shí)容易引發(fā)倒塔。(10)塔機(jī)打附著時(shí)，沒有設(shè)置結(jié)實(shí)可靠的附著支點(diǎn)，當(dāng)附著架受力時(shí)把支點(diǎn)毀壞，導(dǎo)致上部變形過大而發(fā)生重大事故。(11)受條件限制附著距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過說明書上的附著距離，不經(jīng)咨詢計(jì)算隨意增加附著桿的長度，結(jié)果導(dǎo)致附著桿局部失穩(wěn)，上部變形過大而發(fā)生倒塔。(12)塔機(jī)超高使用，不經(jīng)咨詢計(jì)算隨意增加附著高度，在高空惡劣的風(fēng)力條件下，因附加風(fēng)力太大而發(fā)生附著失效引發(fā)倒塔事故。(13)在拆塔和降塔時(shí)粗心

5、大意，沒有注意調(diào)節(jié)平衡就拆掉回轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓，結(jié)果同樣會引發(fā)頂升時(shí)局部輪壓過大問題。(14)在已拆掉回轉(zhuǎn)下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓狀況下，就進(jìn)行起吊，結(jié)果導(dǎo)致不平衡力矩失控而發(fā)生頂部傾斜。(15)前面所述頂升時(shí)容易倒塔的各種因素，在拆塔時(shí)同樣存在。因?yàn)椴鹚r(shí)，為了把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從套架內(nèi)拉出來，先要頂升一小段距離，所以操作中的粗心大意，同樣存在事故危險(xiǎn)。(16)降塔時(shí)由于受建筑物的條件限制，容易碰到別的障礙物。在缺乏合計(jì)的條件下，輕易開動回轉(zhuǎn)來避開障礙物，從而很容易造成套架引入門的單根主弦受力過大而失穩(wěn)倒塔。(17)在安裝中銷軸沒有可靠的防竄位措施。有的用鐵絲、鋼筋代替開口銷，日久因銹蝕而發(fā)生脫落，銷軸失去定位而竄動脫落，會導(dǎo)致重大的倒塔事故。所以