油品儲運系統(tǒng)設計規(guī)定

1、油品儲運系統(tǒng)設計規(guī)定       1  總則        1.1  適用范圍        1.1.1  本規(guī)定適用于石油化工企業(yè)新建的原油、原料油和成品油系統(tǒng)，以及上述系統(tǒng)的調(diào)合和加熱工藝設計。擴建和改建部分設計可參照執(zhí)行。        1.1.2  本規(guī)定不適用于廠外輸油管道、碼頭、油庫和油

2、品裝卸系統(tǒng)的設計。        1.2  引用標準            使用本規(guī)定時，尚應符合下列現(xiàn)行標準：             a)  shj7-88  石油化工企業(yè)儲運系統(tǒng)罐區(qū)設計規(guī)范      &

3、#160;      b)  shj14-90  石油化工企業(yè)儲運系統(tǒng)泵房設計規(guī)范            c)  syj1024-83  煉油廠全廠性工藝及熱力管線設計技術規(guī)定        1.3  替代標準         &

4、#160;  本規(guī)定代替下列規(guī)定：            a)  ba5-2-1-93  油品系統(tǒng)一般規(guī)定            b)  ba5-2-2-93  原油系統(tǒng)設計規(guī)定            c) 

5、ba5-2-3-93  原料油系統(tǒng)設計規(guī)定        d)  ba5-2-4-93  成品油系統(tǒng)設計規(guī)定        e)  ba5-2-5-93  油品調(diào)合設計規(guī)定        f)  ba5-2-6-93  儲罐內(nèi)油品加熱設計規(guī)定      

6、60; 2  油品系統(tǒng)設計原則        2.1  油品流程設計應滿足全廠總工藝流程中不同加工方案的要求，并留有一定的靈活性。        2.2  建設項目需分期投產(chǎn)時，應統(tǒng)一規(guī)劃油品流程，既應考慮工程總體的合理性，又應滿足分期投產(chǎn)的要求。        2.3  油品流程設計應滿足裝置與儲運系統(tǒng)的正常生產(chǎn)、裝置開停工和事故處理的要求。&#

7、160;       2.4  油品流程應在滿足生產(chǎn)要求的前提下，力求簡化，減少周轉。有條件時盡可能采用裝置之間直接進料、裝置自抽進料和管道調(diào)合直接出廠等。        2.5  油品輸送設計中應充分利用地形以減少能耗。        2.6  油品流程設計應保證各種中間原料和產(chǎn)品在輸送過程中，不致因油品的混合而影響質(zhì)量。   

8、0;    2.7  油品儲運系統(tǒng)的計量原則如下：        2.7.1  原油管輸及水運進廠宜采用流量計計量，鐵路罐車進廠宜采用油罐計量，汽車罐車進廠宜采用汽車衡計量。原油自原油罐區(qū)進常減壓蒸餾裝置加工，儲運系統(tǒng)可采用油罐計量。        2.7.2  裝置之間直接進料時，系統(tǒng)管道上不設計量儀表。由儲運系統(tǒng)罐區(qū)供料時，罐區(qū)可采用油罐計量。    &

9、#160;   2.7.3  兩套或兩套以上的裝置（各裝置內(nèi)分別設有流量計）將原料油送至儲運系統(tǒng)罐區(qū)，供一套裝置加工且無一定比例要求時，儲運系統(tǒng)不考慮分別對每套供料裝置所供給的原料油進行計量。        2.7.4  若裝置送出的組分油通過管道或同時進罐直接混對為成品油時，儲運系統(tǒng)可采用流量計計量。設有組分罐的油品，組分油可在油罐中計量。        2.7.5  成品油管輸、水運及鐵路罐車出廠宜采用

10、流量計計量，汽車罐車出廠宜采用流量計或汽車衡計量。        2.7.6  各種計量儀表的精度應符合現(xiàn)行的煉油廠計量管理和器具配備暫行規(guī)定的要求。        2.8  儲運系統(tǒng)罐區(qū)的工藝流程，應根據(jù)工藝要求滿足進罐、出料、倒罐、調(diào)合及抽罐底油等作業(yè)的需要。        2.9  出裝置油料進儲運系統(tǒng)儲罐的溫度應符合下列要求：  

11、      2.9.1  一般油品進罐溫度應小于或等于95。        2.9.2  熱油進罐，油溫控制在120至200。        2.10  當油品儲運系統(tǒng)自動化水平有要求或選用大于、等于dn350的閘閥時，可選用氣動閥或電動閥。        2.11  裝置自抽進料時，若處理原料為多

12、種組分，儲運系統(tǒng)應根據(jù)工藝要求設置調(diào)合系統(tǒng)。        2.12  具有兩個或兩個以上儲罐的系統(tǒng)應考慮倒罐作業(yè)。倒罐作業(yè)用泵宜與油品輸送、調(diào)合等作業(yè)用泵統(tǒng)一考慮，不宜設置大流量的專用倒罐泵。當原料由裝置自抽進料，供裝置自抽進料的原料罐區(qū)內(nèi)需設置專用倒罐泵時，其泵流量不宜大于抽料泵的流量。        2.13  儲罐區(qū)宜設置移動式的清罐泵        2.14

13、  儲運系統(tǒng)自動化設計，應能保證油品質(zhì)量、合理使用調(diào)合組分、降低油氣損耗、減少能耗、減少崗位定員和事故。        2.15 油品系統(tǒng)應按照全廠總工藝流程的裝置組成、加工方案、原油品種和產(chǎn)品的種類及規(guī)格劃分系統(tǒng)、進行工藝計算。        2.16  油品儲罐的容量設計要求如下：        2.16.1  儲罐總容量按下式計算： 

14、0;                                                 

15、0;                           （2.16.1）        式中  v - 儲罐總容量，m3；            要

16、求每種規(guī)格儲罐的實際容積與它的個數(shù)乘積的總和，應大于或等于儲罐總容量。              g - 油品計算的日儲量，m3/天；              n - 儲存天數(shù)；              f

17、 - 儲罐儲存系數(shù)；        2.16.2  原油和原料油每個儲罐的儲存容積，不宜少于一套裝置正常操作時一天的處理量。        2.16.3  原油和其它物料水運進廠或成品油水運出廠時，其儲罐的儲存總容積，除應滿足本標準2.16.1條要求的計算量外，還應滿足一次卸船量或一次裝船量的要求，二者中取其大者。          &#

18、160; 注：一次卸船量需考慮最大油輪載量，延期到達時間、提前到達時間、卸油時間、整理時間、準備時間和最小儲備等所需的儲存容量。一次裝船量可參考上述要求確定。        2.16.4  計算日儲量時的年操作天數(shù)按下列原則確定：             a)  原油和原料油應按相應裝置的設計年開工天數(shù)計算。      

19、0;      b)  全年連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品宜取350天。分批或分季節(jié)生產(chǎn)的產(chǎn)品，宜按該產(chǎn)品裝置設計的年生產(chǎn)天數(shù)計算。        2.17  油品系統(tǒng)所有管道的管徑按經(jīng)濟流速計算，同時應符合下列要求：        2.17.1  控制油品流速的規(guī)定：          

20、60;  a)可能產(chǎn)生靜電起火的烴類液體，設計中應控制其灌裝速度；油品在輸送過程中需經(jīng)過精密過濾器時，則過濾器與灌裝點之間的管道長度，應保證至少有30秒鐘的緩和時間或采用其它消除靜電的措施。             b)  凡有可能產(chǎn)生水擊現(xiàn)象的管道，應按防止水擊的控制流速計算方法進行核算。當不可避免時，應設壓力緩沖器。           

21、60; c)  為防止固體顆?；虼呋瘎┓勰┏练e于管內(nèi)（如催化油漿輸送管道），管內(nèi)流速應大于0.9米/秒。        2.17.2  在儲罐與泵之間的相對標高、泵吸入距離和輸送流量確定后，離心油泵吸入管徑的確定，應保證輸送系統(tǒng)的有效汽蝕余量大于泵所需要的汽蝕余量。            對于輸送流量大且粘度較高的油品，應對輸送管徑與油品輸送溫度二者進行技術經(jīng)濟比較，確定合理的輸送管徑及油品輸送溫

22、度，使油品加熱的蒸汽耗量及管徑最經(jīng)濟合理。        2.17.3  油品管道調(diào)合或泵循環(huán)調(diào)合系統(tǒng)，應按調(diào)合量最大時的允許壓力降計算調(diào)合總管或循環(huán)進罐管道的直徑。        2.17.4  重力自流輸送油品的管道，應按要求流量及允許壓力降計算管徑。        2.17.5  進出裝置的油品管道，應與裝置協(xié)商統(tǒng)一進行水力計算，力求裝置內(nèi)外管徑一致。

23、        3  原油系統(tǒng)設計規(guī)定        3.1  本系統(tǒng)包括原油罐區(qū)、原油泵房及進入原油罐區(qū)和常減壓蒸餾裝置（以下簡稱裝置）的原油管道。        3.2  原油的計算日儲量應為裝置每操作日的進料量。        3.3  原油的儲存天數(shù)按下表選用： 

24、;       表3.3    原油儲存天數(shù)選用表        進廠方式 說明 儲存天數(shù)（天）         長輸管道 距油田較近的煉油廠 5-7         鐵路罐車運輸  15  

25、0;      水運 不包括遠洋海運 15             注：              煉油廠原油全部遠洋運輸進廠時，其儲存天數(shù)，近期宜按30天考慮，遠期宜按60天考慮。         

26、     對于外資企業(yè)，儲存天數(shù)可按業(yè)主要求確定。              水運進廠尚應滿足一次卸船量的要求。        3.4  原油罐的個數(shù)可按下列要求確定：        34.1  一套裝置加工一種原油時，宜設34個；加工多種原油時，每增加一種原油宜再增加23個； 

27、       3.4.2  兩套裝置加工同一種原油，原油罐統(tǒng)一布置時，宜不少于5個。        3.5  在下列情況下原油罐宜安裝攪拌器：        3.5.1  為減少清罐作業(yè)提高油罐使用率；       3.5.2  當原油罐采用u型管加熱器加熱時；    

28、    3.5.3  要求罐內(nèi)原油上下均質(zhì)時；        3.6  原油通過長輸管道進廠時，應根據(jù)需要設置停輸時的處理設施。當設返輸泵時，其流量應按最低輸油量計算，揚程應滿足輸送至末站的壓降要求。返輸泵可不設備用泵。        3.7  原油長輸管道進廠與廠內(nèi)管道連接處應有絕緣法蘭。進入原油罐前宜設置原油含水量分析儀。      

29、  4 原料油系統(tǒng)設計規(guī)定        4.1  本系統(tǒng)包括各裝置的原料油罐區(qū)、原料油泵房和進出裝置的原料油管道。        4.2  原料油的計算日儲量應為相應裝置每操作日的進料量。        4.3  一套裝置加工一種原料油時，其儲存天數(shù)規(guī)定如下：        裝

30、置檢修安排情況                        儲存天數(shù)        同時開、停工檢修裝置之間的原料油          24     

31、0;  聯(lián)合裝置內(nèi)各部分之間的原料油              12        各聯(lián)合裝置之間的原料油                    1520*   

32、0;    分別開、停工檢修裝置之間的原料油           7 -15*        注*：不同裝置的原料油儲罐可互用時，儲存天數(shù)宜取下限。        4.4  一套裝置加工兩種或兩種以上的原料油時，其儲存天數(shù)按下列原則確定：       

33、; 4.4.1  燃料型加工裝置，每種原料油的儲存天數(shù)，應滿足裝置原料切換周期的要求。其油罐的總容量應符合本標準4.3條的規(guī)定。        4.4.2  潤滑油加工裝置            a)  各裝置分別開、停工檢修時，每種原料油的儲存天數(shù)，應滿足裝置原料油切換周期的要求。油罐的總容量應符合本標準4.3條的規(guī)定。     

34、60;      b)  由兩套工藝裝置同時向一套工藝裝置供料時，應按一套停工檢修，一套正常供料的條件計算原料油罐的容量。        4.5  每個原料油罐的容量，不宜少于一套裝置正常操作一天的處理量。        4.6  催化裂化原料油系統(tǒng)設計，應考慮下列工藝條件：        4.6.1

35、0; 原料油為多組分時，儲運系統(tǒng)應設置調(diào)合措施。對于殘?zhí)贾递^高的控制組分，應按工藝要求控制其調(diào)合比例。        4.6.2  原料油為單一組分，正常生產(chǎn)裝置之間為直接熱進料時，儲運系統(tǒng)只考慮冷料進罐和供冷料的可能。        4.6.3  原料油罐的個數(shù)應滿足沉降脫水、控制組分的儲存及調(diào)合、分析、計量等作業(yè)的要求。通過罐區(qū)連續(xù)供料時，不宜少于5個。僅開停工由罐區(qū)供料時，不宜少于2個。   

36、0;    4.7  重整原料油系統(tǒng)設計應符合下列要求：        4.7.1  正常生產(chǎn)時裝置之間直接進料，供料裝置停工檢修時由儲運系統(tǒng)罐區(qū)供料，原料油罐宜不少于2個。由儲運系統(tǒng)罐區(qū)供料時，宜設34個原料罐。        4.7.2  當裝置處理多種原料油時，儲運系統(tǒng)罐區(qū)應設置調(diào)合設施。        4.7.3

37、0; 重整原料油罐應根據(jù)工藝需要設置氮封。        4.7.4  原料油罐區(qū)內(nèi)，應根據(jù)工藝要求決定精制油罐的設置及容量。        4.8  加氫精制裝置的原料油系統(tǒng)設計應符合下列要求：        4.8.1  加氫精制裝置處理兩種或兩種以上原料油時，每種原料油宜設23個儲罐。當幾種原料油混合加工時，可共設34個罐；應有調(diào)合措施。 &

38、#160;      4.8.2  加氫精制原料油罐應根據(jù)工藝要求設置氮封。        4.9  重油加工裝置的原料油系統(tǒng)可按下列要求設計（不包括重油催化裂化裝置）：        4.9.1  以減壓渣油作為裝置原料油時，若平時直接熱進料，又是同時開、停工檢修，其原料油罐的設置可與儲運系統(tǒng)重油罐區(qū)統(tǒng)一考慮。     

39、60;  4.9.2  常減壓蒸餾裝置與重油加工裝置分別開、停工檢修時，一般設2個原料油罐，儲罐總容量可與重油罐統(tǒng)一考慮。        4.9.3  重油加工裝置為二期建設時，重油的儲存及出廠設施，應在一期規(guī)劃中結合其它罐的設置統(tǒng)一考慮。        4.10  氧化瀝青裝置的原料油應與裝置協(xié)商采用直接熱進料。        4.11 

40、; 分子篩脫蠟裝置的原料，為直餾燈用煤油及柴油餾份時，每種原料可設2個罐，并可互用。        4.12  潤滑油加工裝置的原料油系統(tǒng)應符合下列要求：        4.12.1  各加工裝置分別開、停工檢修，原料切換操作時，每種組分不宜少于2個罐。        4.12.2  同一種組分油，由于殘?zhí)恐祷蚣庸ど疃炔煌瑫r，應分別設罐，個數(shù)為12個。

41、60;       4.12.3  在原料油罐的工藝流程設計中，可根據(jù)原料油的性質(zhì)差異程度，考慮原料油罐互用的可能。        4.12.4  潤滑油加工裝置原料油切換操作時，進裝置或罐區(qū)的原料管道，可根據(jù)原料性質(zhì)差異程度合用管道。        4.13  蠟加工裝置的原料油系統(tǒng)設計應符合下列要求：     &#

42、160;  4.13.1  不同種類（如石蠟與地蠟）或同一種類不同品種（如白蠟與黃蠟）的蠟料罐應分別設置。同一品種不同規(guī)格（指蠟熔點）的蠟料罐可互用。皂用蠟根據(jù)生產(chǎn)需要可單獨設罐。        4.13.2  每種組分的蠟料罐宜設12個。廢蠟罐宜設1個。需要調(diào)合的蠟料，系統(tǒng)應設置調(diào)合設施，并增設12個調(diào)合罐。        4.14  液化石油氣加工裝置的原料油系統(tǒng)設計應符合下列要求：  

43、60;     4.14.1  液化石油氣加工裝置原料油的儲存天數(shù)，應與項目經(jīng)理協(xié)商，宜按液化石油氣加工裝置與供料裝置同時開、停工考慮。若分別開、停工時，應在可能的條件下統(tǒng)一規(guī)劃，使原料油罐和液化石油氣成品罐可以互用。         4.14.2  液化石油氣加工裝置，原則上只設2個原料罐。每個罐的容積至少應滿足加工裝置每操作日的進料量。        4.15  其它裝置的

44、原料油系統(tǒng)設計可參照上述有關規(guī)定執(zhí)行。        5  油品調(diào)合設計規(guī)定        5.1  本規(guī)定包括油品管道調(diào)合、罐式調(diào)合（包括罐側向攪拌器攪拌調(diào)合及泵循環(huán)調(diào)合）的設計。        5.2  易揮發(fā)性油品和由于空氣的氧化作用質(zhì)量會受到影響的油品，嚴禁用壓縮空氣攪拌調(diào)合，其它油品不宜用壓縮空氣攪拌調(diào)合。   

45、60;    5.3  調(diào)合比例要求嚴格，調(diào)合比的變化在儀表量程控制范圍以內(nèi)，一次性批量較大的調(diào)合油品宜采用管道調(diào)合。        5.4  品種多、批量小的油品調(diào)合，宜選用適應性強、靈活方便的罐式調(diào)合。在罐式調(diào)合中，應經(jīng)技術經(jīng)濟比較后，在攪拌器調(diào)合和泵循環(huán)調(diào)合方案中擇優(yōu)選用。        5.5  油品管道調(diào)合工藝設計應符合下列要求：     

46、;   5.5.1  每種組分油或添加劑（包括復合添加劑或母液），在調(diào)合過程中應有能連續(xù)輸送的設施，并有計量及質(zhì)量監(jiān)控設施。        5.5.2  調(diào)合速率的確定原則：            a)  最大調(diào)合速率應根據(jù)工廠的生產(chǎn)計劃，以及調(diào)合器大小和儲罐容量之間的經(jīng)濟性決定。一般應在8小時之內(nèi)完成調(diào)合油品的日處理量。    

47、;        b)  最小調(diào)合速率的確定，應盡可能使調(diào)合產(chǎn)品的流量計、各組分流量計和調(diào)節(jié)閥組不用雙套，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，管道調(diào)合系統(tǒng)的設備數(shù)量應盡可能少，但調(diào)合速率的變化必須使總管及各組分管道上的儀表在量程控制范圍之內(nèi),一般最大速率與最小速率之比應為3:1。        5.5.3  組分泵的選用，應滿足各種調(diào)合速率及進入調(diào)合總管的壓力要求。       

48、 5.5.4  添加劑泵可選用齒輪泵，當添加劑量小時宜用計量泵或比例泵。        5.5.5  有管道調(diào)合直接發(fā)運出廠的現(xiàn)實性和必要性時，對于船運出廠或長輸管道出廠，設計中宜選用管道調(diào)合直接發(fā)運的方案。        5.5.6  采用裝置餾出油直接管道調(diào)合時，應有下列措施：            a) 

49、; 調(diào)合產(chǎn)品不宜直接出廠，宜進入成品罐。成品罐應考慮補充調(diào)合措施。            b)  餾出油管道上應設質(zhì)量監(jiān)測儀表。            c)  多余的組分油應有處置設施。            d)  一個裝置停工檢修時，應

50、能及時改變調(diào)合方案或設罐儲存。            e)  航空油料不應采用裝置餾出口直接管道調(diào)合的方案。        5.5.7  調(diào)合總管上靜態(tài)混合器的設置原則：            a)  輕質(zhì)油品在調(diào)合總管中屬湍流狀態(tài)的可不設混合器。  

51、0;         b)  重質(zhì)油品和潤滑油在調(diào)合總管中屬層流狀態(tài)的宜設置混合器。        5.6  在泵加噴嘴循環(huán)調(diào)合的設計中，調(diào)合泵的選型，應滿足調(diào)合噴嘴計算中流量及壓頭的要求；帶調(diào)合噴嘴的進罐管道，必須與正常進油管道分別設置，不得互用。        5.7  在泵加靜態(tài)混合器循環(huán)調(diào)合的設計中，調(diào)合泵的選型，應滿足靜態(tài)混合器對壓頭的要

52、求。        6  成品油系統(tǒng)設計規(guī)定        6.1  本系統(tǒng)包括出裝置的產(chǎn)品管道、成品油罐區(qū)及泵房和出廠管道的設計。        6.2  成品油罐區(qū)的設計原則：        6.2.1  成品油的儲存天數(shù)按成品油儲存天數(shù)選用表選用：  &

53、#160;     表6.2.1    成品油儲存天數(shù)選用表                      管道輸送 汽車罐車運輸 火車罐車運輸 水運         汽油、柴油、燈用煤油   

54、           510 57 1015 1520         重油（燃料油）                          航空汽油、芳

55、烴溶劑油、噴氣燃料、軍用柴油、液體石蠟             液化石油氣 57 57 1015 1015         潤滑油類、電器用油類、液壓油類                 注：

56、0;             水運不包括遠洋運輸，有遠洋運輸時，則儲存天數(shù)不宜少于30天。              對于外資企業(yè)，儲存天數(shù)可根據(jù)業(yè)主需要適當加大。              水運出廠時儲罐的容量尚應滿足一次裝船量的要求。 

57、       6.2.2  成品油罐的總容量，應包括組分罐、調(diào)合罐和成品罐的容量。           a)  成品油采用管道調(diào)合時，油罐的設計原則如下：              1)  成品油采用組分儲存、管道調(diào)合、配質(zhì)量分析控制儀表，直接管輸或裝船出廠的工藝流程時， 

58、60;                儲罐的總容量宜大部分放在組分罐中，每種組分宜設23個罐,每個組分罐的容積，至少應滿                  足 一次調(diào)合量的要求。成品罐的容量只考慮調(diào)合儀表啟動時分析和事故時循環(huán)的要求。    

59、;          2)  采用組分儲存、管道調(diào)合、成品罐分析出廠的工藝流程時，組分罐的儲量可相對小,每種組份                   可設23個罐，成品罐的儲量至少應滿足一次出廠量（不包括遠洋運輸出廠）的要求。        

60、;    b)  汽、柴油儲罐的設計原則如下：              1)  高辛烷值、高蒸汽壓的汽油組分和低凝點柴油組分，每種組分宜設2個罐。              2)  只生產(chǎn)一種牌號的汽油或柴油，且各組分無調(diào)合比例要求或要求不嚴時，一般可不設組分罐， &

61、#160;                其調(diào)合罐與成品罐之和一般不少于4個。              3)  同時生產(chǎn)多種牌號的汽油或柴油，每種組分宜設2個罐，每個組分罐的容積不超過12天的生         

62、60;        產(chǎn)量。成品罐和調(diào)合罐可互用，一種牌號油品的調(diào)合罐、成品罐不宜少于4個，每增加一種牌                  號，應增加調(diào)合、成品罐23個。            c)  航空油料儲罐的設計原則如下： 

63、;            1)  每種組份罐宜設23個。              2)  航空汽油空白（未加添加劑）調(diào)合罐與加添加劑調(diào)合罐，應分別設置?？倐€數(shù)不宜少于4個。              3)&#

64、160; 噴氣燃料成品罐宜設23個。              4) 噴氣燃料添加劑的添加種類、添加位置應與項目設計經(jīng)理協(xié)商確定。            d)  下列油品每種產(chǎn)品宜設2個成品罐：溶劑油、燈用煤油、各種芳烴、液體石蠟、重柴油和液體瀝青等。        &

65、#160;  e)  軍用柴油宜設34個罐。           f)  重油（燃料油）罐的設計應符合下列要求：              1)  煉油廠只生產(chǎn)一種規(guī)格牌號的重油時，不宜少于3個罐。生產(chǎn)多種牌號重油時，各種牌號應分        &#

66、160;         別設罐，每種牌號不少于2個。              2)  儲存溫度為120200的重油，應單獨設罐，并應設掃線罐。              3)  工廠自用燃料油儲罐宜設2個。  

67、60;         g)  潤滑油成品罐的設計原則如下：              1)  每種組分罐的總容積，應根據(jù)裝置生產(chǎn)中各組分的切換周期確定。同一組分其加工深度不同                &

68、#160;  時，應分別設罐。              2)  潤滑油的產(chǎn)品規(guī)格要求在組分罐進行空白（加添加劑前）分析，以控制灰分、殘?zhí)康戎笜藭r，                  應另設調(diào)前分析罐。      

69、60;       3)  同時生產(chǎn)多種規(guī)格牌號的潤滑油時，每種規(guī)格牌號的潤滑油，宜設2個調(diào)合、成品罐。              4)  一類潤滑油的調(diào)合、成品罐應專罐專用。              5)  二、三類潤滑油的調(diào)合、成品罐，在不影響

70、油品質(zhì)量的前提下，可以互用。下列不加添加劑或                  加同類添加劑的油品，其調(diào)合、成品罐可以互用：各種相鄰牌號的機械油；車用機油與柴油機                  油；35電纜油、壓縮機油、28軋鋼機油與鉆井機油；車軸油、汽缸

71、油與齒輪油。            h)  常溫壓力儲存液化石油氣儲罐的設計原則如下：              1)  液化石油氣儲罐的儲存壓力，應根據(jù)全廠總工藝流程中的裝置組成、液化石油氣的儲量，在常           &#

72、160;      溫壓力儲存和降溫壓力儲存等方案中，經(jīng)技術經(jīng)濟比較后擇優(yōu)選用。              2)  化工原料與民用燃料的液化石油氣宜分開設罐。              3)  每種成品的儲罐不少于2個。    &

73、#160;       i)  瀝青儲罐不宜少于2個。            j)  輕重污油罐宜各設2個。            k)  催化裂化裝置油漿宜設專罐，冷熱油罐應分開設置。        

74、0;   l)  芳烴成品罐氮封的設置應與工藝裝置協(xié)商確定。        6.3  成品油泵的設計應符合下列要求：        6.3.1  下列油品的泵必須專用：            a)  航空油料、專用柴油和芳烴；     &#

75、160;      b)  一類潤滑油（按現(xiàn)行的示油產(chǎn)品包裝、儲運及交貨驗收規(guī)則劃分）；深度加工的特種潤滑油。        6.3.2  嚴禁將輸送含鉛汽油的泵用于輸送溶劑油。            注：油脂工業(yè)作抽提溶劑和醫(yī)藥工業(yè)用的溶劑油。        6.3.3

76、0; 備用泵設置原則：            a)  管道連續(xù)輸送出廠時，應設一臺備用泵。            b)  間隙操作的泵，每天操作時間累計超過46小時，油品性質(zhì)與其它油品差異較大，只有一臺操作泵時，可設一臺備用泵。           

77、 c)  在不影響油品質(zhì)量的前提下，性質(zhì)相近的兩種油品可互為備用或共用一臺備用泵。            d)  對于下列情況，宜選用兩臺或兩臺以上裝車泵，不設備用泵：              1)  燃料油品每批裝車輛數(shù)等于或超過半列車；       &#

78、160;      2)  潤滑油每批裝車輛數(shù)超過5輛車；        6.3.4  成品油泵的流量按下列要求確定：            a)  裝船出廠時，輸油泵的流量應根據(jù)油輪大小，凈裝油時間（見ba5-24-1-96)確定。         

79、;   b)  裝鐵路罐車出廠時，按每批車凈裝油時間（見ba5-10-1-96)設計。            c)  裝汽車罐車出廠時，按鶴管的額定裝油量（見ba5-11-1-96)設計。            d)  多種作業(yè)的操作泵，應按主要作業(yè)的計算流量、壓降選泵，可在機泵臺數(shù)的選用上，兼顧多種作業(yè)的特點。 &#

80、160;      6.4  成品油管道的設計應符合下列要求：        6.4.1 燃料油品            a)  每天調(diào)合及出廠作業(yè)在一次以上時，管道設計應同時滿足組分進罐、調(diào)合及出廠等作業(yè)要求。每天調(diào)合及出廠作業(yè)在一次以下時，調(diào)合倒罐線和成品出廠線可合用。      &#

81、160;     b)  航空油料的調(diào)合倒罐線和成品出廠線應分別設置。            c)  單一組分的油品，成品油非連續(xù)出廠時，倒罐線和成品出廠線可合用。        6.4.2  潤滑油            a) 

82、 潤滑油產(chǎn)品管道的互用原則，應符合現(xiàn)行的石油產(chǎn)品包裝、儲運及交貨驗收規(guī)則的要求。            b)  自潤滑油裝置至組分油罐區(qū)的各種牌號組分油管道，在工藝流程設計中，性質(zhì)相近的組分油管道宜考慮合用,并使其性質(zhì)相近的組分油罐能互用。            c)  下列管道應分別設置：     

83、0;        1)  加添加劑與不加添加劑的油品管道；              2)  高灰分添加劑與低灰分添加劑的油品管道；              3)  間隔1天或2天調(diào)合、裝車一次的油品，調(diào)合線與成品出廠線宜分別設置。2天

84、以上調(diào)合、裝車                  一次的油品，調(diào)合線與成品出廠線可以合用。        6.4.3  航空油料自裝置至罐區(qū)的進罐線上，應設置精密過濾器，航空油料和特種油料的成品出廠線，在進入灌裝設施前應設置精密過濾器。        7  儲罐內(nèi)油品加

85、熱設計規(guī)定        7.1  本規(guī)定適用于儲罐內(nèi)油品在儲存和輸送過程中的加熱設計。        7.2  儲罐的加熱器，應按立式油罐加熱器計算、金屬浮頂油罐加熱器計算的要求進行設計計算。        7.3  下列情況應設置油品加熱設施：        7.3.1  油品儲存溫度高于環(huán)境溫度（歷年