鐵路輪規(guī) 第四章 輪軸檢修

1、修改標(biāo)記說(shuō)明：原修改、新增內(nèi)容用紅色黑體字，新修改、新增內(nèi)容用藍(lán)色黑體字，刪除內(nèi)容用淡紫色雙刪除線，修訂依據(jù)在條款后用綠色字。第四章 輪軸檢修1.綜合要求 1.1 本章規(guī)定了鐵路貨車輪對(duì)組裝、檢修和滾動(dòng)軸承一般檢修、大修、壓裝的技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。1.2輪軸組裝及檢修須詳細(xì)檢查各零部件的技術(shù)狀態(tài)，輪對(duì)、車軸、車輪加工、組裝及檢修須符合圖樣要求和本規(guī)則的規(guī)定。1.3 輪對(duì)組裝、檢修后，須在車軸軸身和車輪表面（踏面和輪輞內(nèi)、外側(cè)面除外）均勻涂刷醇酸清漆；軸承壓裝后，須在前蓋、后擋及車軸防塵板座非配合面等部位涂刷醇酸清漆，經(jīng)磷化處理且狀態(tài)良好的前蓋、后擋可不再涂刷。1.4車軸、車輪、輪對(duì)及輪軸吊裝須采用

2、專用吊具，嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸車軸、車輪的加工配合部位。1.5 裝車使用的車軸、車輪、軸承不得有影響使用的缺陷，帶輻板孔車輪的裝車要求須符合鐵道部的相關(guān)規(guī)定，軸承退卸后重新組裝時(shí)均須裝用工程塑料（塑鋼）保持架。1.6 輪軸、輪對(duì)、車輪、車軸、軸承等零部件的技術(shù)狀態(tài)判定須依據(jù)下列條件：1.6.1 軸承有下列情況之一者須退卸： 1.6.1.1 貨車入鐵路貨車造修理工廠（公司）廠修或車輪須退卸時(shí)。1.6.1.2 車輛段檢修的輪軸有下列情況之一者： 1.6.1.2.1無(wú)標(biāo)志板或標(biāo)志板標(biāo)記不清、打錯(cuò)而導(dǎo)致無(wú)法判斷軸承首次或末次壓裝時(shí)間。1.6.1.2.2各型新造、大修軸承在6個(gè)月內(nèi)達(dá)到表2-2規(guī)定

3、的使用時(shí)間或運(yùn)行里程（使用時(shí)間以首次壓裝時(shí)間開始計(jì)算）。1.6.1.2.3 各型軸承雖未達(dá)到 1.1.2 規(guī)定，但經(jīng)技術(shù)狀態(tài)檢查或經(jīng)軸承診斷裝置檢測(cè)有下列情況之一者：a.軸承（包括外圈、密封座、密封罩、橡膠油封、前蓋、后擋、 軸端螺栓等）外觀有裂紋、碰傷、松動(dòng)、變形和其他異狀； b. 密封罩、油封、密封組成外觀有裂紋、碰傷、松動(dòng)、變形，SKF 197726型、353130B型、353132A(352132A)型、353132B（353132X2-2RS）型軸承密封組成中骨架與油封脫膠的圓周長(zhǎng)度大于100mm。c.軸承密封失效，有甩油、混砂、混水或油脂變質(zhì)現(xiàn)象； d.轉(zhuǎn)動(dòng)軸承有異音、卡滯或其他不

4、正?，F(xiàn)象； e.軸承的軸向游隙大于0.75 mm； f.電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過(guò)軸承； g.空車脫軌輪軸的同一轉(zhuǎn)向架上的所有軸承，車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承；h.輪軸上遭受水浸或火災(zāi)的軸承； i.發(fā)生熱軸故障的軸承； j.使用時(shí)間達(dá)到 20 年的國(guó)產(chǎn) RD 2 型 40 鋼車軸上的軸承；1.1.3.1 197720 型和 197730 型軸承末次壓裝使用時(shí)間達(dá)到 3.5 年； k.車輪踏面擦傷、局部凹陷深度達(dá)到1mm的輪軸上的鋼保持架軸承，深度達(dá)到2mm的輪軸上的工程塑料（塑鋼）保持架軸承； l. 車輪踏面剝離、缺損超過(guò)運(yùn)用限度的輪軸上的軸承； i. 其他需要退卸的情況。1.6.2軸承有下列情

5、況之一時(shí)，須由退卸單位就地報(bào)廢：1.6.2.1 各型大修軸承達(dá)到表2-2規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程者；1.6.2.2 車輛顛覆或重車脫軌后的全車軸承；1.6.2.3 由于電流通過(guò)引起局部放電而造成斑點(diǎn)、凹槽或槽紋等表面電蝕損傷的軸承；1.6.2.4 銹蝕嚴(yán)重，不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承；1.6.2.5 發(fā)生燃軸或火災(zāi)被損傷的軸承；1.6.2.6 外圈破損的軸承； 1.6.2.7 已做過(guò)大修的軸承又出現(xiàn)一般檢修無(wú)法修復(fù)的缺陷；1.2.8 規(guī)定不做大修的軸承出現(xiàn)一般檢修無(wú)法修復(fù)的缺陷；1.6.2.8 內(nèi)、外圈均出現(xiàn)制造、大修單位或或年代制造時(shí)間不清的軸承；1.2.10 工程塑料保持架從內(nèi)圈組件上退下或脫落的

6、 197726TN 型大修軸承。1.6.2.9其他無(wú)修復(fù)價(jià)值的軸承。 1.6.3 軸承有下列情況之一者，須送軸承大修單位做大修： 1.6.3.1新造軸承壓裝后達(dá)到表2-2規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程（自首次壓裝時(shí)間開始計(jì)算）。 1.6.3.2新造軸承經(jīng)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查、尺寸和幾何公差精度檢測(cè)，故障、缺陷超過(guò)一般檢修限度規(guī)定，但又未達(dá)到報(bào)廢條件。4.3.3 退卸的新造197726型鋼保持架軸承。4.3.4 退卸的新造352226X2-2RZ型軸承，內(nèi)圈未經(jīng)磷化。1.6.4 各型新造軸承、大修、一般檢修軸承未達(dá)到表2-2規(guī)定的使用時(shí)間或運(yùn)行里程，須進(jìn)行一般檢修；但剩余壽命小于6個(gè)月者，只能做一次一般檢

7、修。已做大修的197726型鋼保持架軸承須送原大修單位檢修和換裝工程塑料保持架。各型新造或大修軸承首次壓裝時(shí)間與表表2-2規(guī)定的使用時(shí)間相差6個(gè)月至1年者，如不退卸，限裝用于12個(gè)月內(nèi)到達(dá)的車輛上。廠、段修期的段修車、輔修車或臨修車上。1.6.5 有下列情況之一者須退輪檢查：1.6.5.1 軸端無(wú)組裝日期及組裝單位責(zé)任鋼?。ㄟM(jìn)口輪對(duì)除外）。1.6.5.2 經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷或超聲波探傷檢查，確認(rèn)有下列情況之一：1.6.5.2.1 車軸裂紋延伸至輪座或輪座裂紋。1.6.5.2.2 車軸透聲不良或難以判斷。1.6.5.2.3 鑲?cè)氩拷佑|不良。1.6.5.3 輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離及內(nèi)側(cè)距離三處差超限。1

8、.6.5.4 輪對(duì)輪位差超限。1.6.5.5 出現(xiàn)其他需要退輪檢修的故障。1.6.6 有下列情況之一者須更換車軸：1.6.6.1 車軸無(wú)制造時(shí)間或制造單位代號(hào)。1.6.2 RD2型K1、K2等級(jí)車軸。1.6.6.2 使用時(shí)間達(dá)到20年的國(guó)產(chǎn)RD2型40鋼車軸輪對(duì)需退輪時(shí)。1.6.6.3 使用時(shí)間達(dá)到15年的國(guó)產(chǎn)RD2型D1等級(jí)車軸輪對(duì)需退輪時(shí)。（廠規(guī)）1.6.6.4 車軸裂紋超限而不能修復(fù)。1.6.6.5 經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良。1.6.6.6 軸頸、防塵板座、輪座、軸身等有一處尺寸超過(guò)規(guī)定限度而不能修復(fù)。1.6.6.7 軸身彎曲超限。1.6.6.8 脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大

9、于0.15mm。1.6.6.9 軸頸由于燃軸而碾長(zhǎng)或彎曲者。1.6.6.10 軸頸及防塵板座有電焊打火或電蝕。1.6.6.11 裝用大螺母的軸端螺紋不能使用時(shí)。1.6.6.12 其他需要更換車軸者。1.6.7 有下列情況之一者須更換車輪：1.6.7.1 車輪輪輞厚度小于規(guī)定限度。1.6.7.2 車輪輪輞寬度小于127134mm。1.6.7.3 車輪輪轂長(zhǎng)度小于170mm。1.6.7.4 車輪踏面及輪緣裂紋、缺損、剝離經(jīng)旋修無(wú)法消除。1.6.7.5 車輪輪輞裂紋無(wú)法消除或輻板(不包括輻板孔)、輪轂裂紋。1.6.7.6 車輪輻板孔裂紋。周向裂紋長(zhǎng)度超限、擴(kuò)展方向大幅度偏離圓周方向或存在徑向裂紋。1

10、.6.7.7 輾鋼車輪輪輞外側(cè)及輻板上有沿圓周方向的重皮。1.6.7.8 輾鋼車輪有鏟槽。1.6.7.9 輪對(duì)分解時(shí)的有輻板孔車輪。1.6.7.10 其他需要更換車輪者。1.6.8 輪軸有下列情況之一者加工修理。1.6.8.1 車輪踏面剝離、擦傷、局部凹陷、碾寬、圓周磨耗超限及裂紋、缺損、粘有熔化金屬。1.6.8.2 車輪輪緣厚度超限或輪緣垂直磨耗超限，輪緣缺損、裂紋、碾堆。1.6.8.3 同一輪對(duì)的兩車輪直徑差超限。1.6.8.4 同一車輪相互垂直的直徑差超限。1.6.8.5 軸頸、防塵板座及軸領(lǐng)有一處尺寸超限。1.6.8.6 軸頸及防塵板座裂紋，表面有磕傷、碰傷、拉傷、劃傷、凹痕、銹蝕、棱

11、形、鞍形、鼓形及螺旋波紋等狀態(tài)。1.6.8.7 軸頸蹾粗。1.6.8.8 軸身裂紋，表面有打痕、碰傷、磨傷及電焊打火等狀態(tài)。1.6.8.9 軸端螺栓孔或裝用大螺母的軸端螺紋損傷不能起緊固作用。1.6.8.10 中心孔損傷影響加工定位。1.6.8.11 同一車輪踏面與軸頸面的距離在同一直徑線上測(cè)量的兩點(diǎn)相差超限。1.6.8.12 出現(xiàn)其他需要加工修理的缺陷。2.一級(jí)修2.1 基本作業(yè)條件2.1.1 基本工序主要包括鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息核對(duì)、輪軸技術(shù)狀態(tài)檢查、車輪輪緣踏面加工。2.1.2 主要工裝設(shè)備數(shù)控車輪車床。（鐵總運(yùn)2014162號(hào)）2.1.3 主要檢測(cè)器具車輪檢查器、輪徑尺（儀）、輪對(duì)

12、內(nèi)側(cè)距尺、游標(biāo)卡尺、軸承軸向游隙測(cè)量?jī)x、車輪輪緣踏面形狀檢查樣板、粗糙度對(duì)比樣塊等。2.2 技術(shù)要求2.2.1 輪軸收入及技術(shù)狀態(tài)檢查2.2.1.1建立輪軸卡片（車統(tǒng)-51C），核對(duì)輪軸相應(yīng)的鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息。2.2.1.2經(jīng)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查，輪軸不拆卸軸承前蓋僅需對(duì)車輪踏面及輪緣進(jìn)行加工。2.2.2 車輪踏面及輪緣加工2.2.2.1 車輪踏面及輪緣須按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及測(cè)量，車輪踏面及輪緣須采用數(shù)控的方式設(shè)備加工（僅輪輞輾寬超限時(shí)，可只鏇除輾寬部分）。2.2.2.2車輪踏面及輪緣上裂紋、缺損、輾堆、剝離、擦傷、局部凹陷等缺陷須全部消除。2.2.2.3 車輪踏面及輪緣加工

13、后，其加工部位的表面粗糙度須達(dá)到Ra25µm，各部尺寸須符合規(guī)定限度。輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位須平滑過(guò)渡。3. 二級(jí)修3.1 基本作業(yè)條件3.1.1基本工序 主要包括鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息核對(duì)、輪軸技術(shù)狀態(tài)檢查、輪對(duì)尺寸測(cè)量、軸承開蓋、軸端信息抄錄、輪軸清洗除銹、磁粉探傷、微機(jī)超聲波探傷、手工超聲波探傷、車輪輪緣踏面加工、軸承關(guān)蓋、軸承磨合、輪軸涂漆、輪軸支出。3.1.2 主要工裝設(shè)備輪對(duì)清洗除銹機(jī)、前蓋清洗裝置、輪軸磁粉探傷機(jī)、微機(jī)控制超聲波探傷機(jī)、超聲波探傷儀、數(shù)控車輪車床、軸端螺栓智能力矩扳機(jī)、軸承磨合機(jī)。3.1.3 主要檢測(cè)器具車輪檢查器、輪徑尺、輪對(duì)內(nèi)

14、側(cè)距檢測(cè)尺、游標(biāo)卡尺、粗糙度樣塊、軸承軸向游隙檢測(cè)儀、車輪踏面形狀檢查樣板、力矩扳手。3.2 技術(shù)要求3.2.1 輪軸收入及技術(shù)狀態(tài)檢查3.2.1.1建立輪軸卡片（車統(tǒng)-51C），核對(duì)輪軸相應(yīng)的鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息。3.2.1.2 對(duì)輪軸各部位進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，判定輪軸修程。3.2.1.2.1 檢查輪軸各部位技術(shù)狀態(tài)，標(biāo)志板齊全、標(biāo)記清晰；各型新造、大修軸承在規(guī)定的使用時(shí)間內(nèi)，狀態(tài)良好；車輪踏面擦傷、局部凹陷、剝離、缺損、輾寬未超過(guò)規(guī)定限度。3.2.1.2.2檢查輪對(duì)表面狀態(tài)，測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離及三點(diǎn)距離差，檢查車輪直徑和踏面及輪緣的磨耗及傷損等情況，確定。3.2.2 輪軸檢修3.2.2.1

15、 輪對(duì)檢修時(shí)須清除輪軸對(duì)各部位表面的油漆及銹垢，車軸外露表面須露出基本金屬面（防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位除外）。3.2.2.2 按規(guī)定對(duì)車軸施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查和超聲波探傷檢查，對(duì)帶輻板孔車輪的內(nèi)側(cè)輻板孔部位施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷，并按規(guī)定填寫記錄。3.2.3 車輪檢修3.2.3.1車輪踏面及輪緣加工3.2.3.1.1 車輪踏面及輪緣須按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及測(cè)量，車輪踏面及輪緣須采用數(shù)控的方式設(shè)備加工（僅輪輞碾寬超限時(shí)，可只旋除碾寬部分）。3.2.3.1.2檢修輪對(duì)車輪踏面及輪緣須符合規(guī)定限度，車輪踏面磨耗深度須符合規(guī)定限度。3.2.3.1.3 同一提速輪對(duì)的兩車輪直徑

16、差不大于1mm，同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm，車輪踏面及輪緣旋修后不得留有黑皮。非提速輪對(duì)同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；車輪踏面及輪緣旋鏇修后，輪緣外側(cè)及踏面部位可局部留有黑皮，但連接部位應(yīng)平滑過(guò)渡。，經(jīng)旋修后同一輪對(duì)兩車輪直徑差不大于1mm；踏面及輪緣旋修后留有黑皮。未經(jīng)旋修者，兩車輪直徑差不大于2mm，同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測(cè)量的兩點(diǎn)距離差不大于2mm。3.2.3.1.4車輪踏面及輪緣裂紋、缺損、碾堆、剝離、擦傷、局部凹陷、輾寬等缺陷超限時(shí)，須將缺陷全部鏇除。3.2.3.1.5車輪踏面及輪緣加工后，其加工部位的表面粗糙度須達(dá)到Ra25µm。3.

17、2.3.2車輪輪轂檢修車輪輪轂外徑面有重皮時(shí)可磨修清除，磨修深度不大于3mm，磨修后應(yīng)保證輪轂壁厚及壁厚差符合規(guī)定限度。3.2.3.3車輪輻板孔檢修3.2.3.3.1 輻板孔倒圓角尺寸應(yīng)大于R2mm，不符時(shí)磨修。3.2.3.3.2 內(nèi)側(cè)輻板孔部位須施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查。3.2.4.3.2 輻板孔周向裂紋長(zhǎng)度不超限的車輪，須在輻板孔內(nèi)側(cè)面裂紋的端頭用“樣沖”刻打深度約為0.2mm標(biāo)記，同時(shí)用白鉛油在裂紋輻板孔外側(cè)沿輻板孔涂打白色圓環(huán)標(biāo)記，白色圓環(huán)外徑為70mm，內(nèi)徑為60mm。3.2.4.3.3 輻板孔裂紋的位置（左、右）、數(shù)量和最大長(zhǎng)度等信息應(yīng)填寫到車統(tǒng)51中，并錄入HMIS系統(tǒng)。3.

18、2.4車軸軸身檢修3.2.4.1車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷深度不大于2.5mm時(shí)，經(jīng)打磨光滑，消除棱角后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)不是裂紋時(shí)繼續(xù)使用。3.2.4.2檢修車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過(guò)3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60mm，并且不在同一橫斷面上時(shí)可不處理。3.2.5 軸承附件組裝3.2.5.1 軸承關(guān)蓋時(shí)，軸端須安裝新品防松片及原標(biāo)志板，并對(duì)軸端螺栓用施封鎖施封。3.2.5.2螺栓組裝時(shí)須在螺紋部位涂少量潤(rùn)滑脂，用智能力矩扳機(jī)均勻緊固，擰緊力矩須符合規(guī)定。3.2.5.3軸端螺栓緊固后防松片的所有止耳須撬起，每組兩個(gè)止耳中至少有一個(gè)須貼靠在軸端螺栓的六方平面上，防松片只可使用一次。3.2.5

19、.4施封鎖上須有軸承壓裝和制造單位代號(hào)、“D”、“E”或“F”代號(hào)標(biāo)記，施封鎖鎖閉后手拉不得開鎖。3.2.5.5 軸端螺栓相關(guān)要求3.2.5.5.1軸端螺栓須為35鋼制品并帶有鍛造的35鋼標(biāo)記、制造年標(biāo)記、制造單位代號(hào)標(biāo)記。 3.2.5.5.2螺栓組裝前須進(jìn)行外觀檢查，螺栓不得有滑扣、彎曲、拉長(zhǎng)、裂紋，有銹蝕、毛刺者應(yīng)清除，螺紋有磨損時(shí)用螺紋環(huán)規(guī)檢查。3.2.6軸承磨合測(cè)試軸承壓裝后須進(jìn)行轉(zhuǎn)速不低于200 r/min，時(shí)間不少于5min的磨合測(cè)試。軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)有異音，磨合過(guò)程中應(yīng)使用測(cè)溫儀測(cè)試軸承溫升，宜使用專用診斷測(cè)試儀器測(cè)試軸承狀態(tài)，并作好記錄。磨合過(guò)程中軸承溫升不應(yīng)高于40 。4. 三

20、級(jí)修4.1 基本作業(yè)條件4.1.1 基本工序主要包括鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息核對(duì)（車輛段）、軸承外觀技術(shù)狀態(tài)檢查、軸承退卸、輪對(duì)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查、輪對(duì)收入尺寸檢測(cè)、輪對(duì)清洗除銹、輪對(duì)熒光磁粉探傷、輪對(duì)超聲波探傷、車輪輪緣踏面加工、輪對(duì)支出尺寸檢測(cè)；軸頸、防塵板座擦拭，軸頸、防塵板座、軸承、后擋檢測(cè)，軸承與軸頸、后擋與防塵板座選配，軸頸、防塵板座涂脂，軸承壓裝、刻打標(biāo)志板、軸承附件組裝、軸向游隙檢測(cè)、軸承磨合測(cè)試、輪軸涂漆、輪軸檢查、輪軸支出。4.1.2 主要工裝設(shè)備固定式軸承退卸機(jī)、輪對(duì)清洗除銹機(jī)、輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)、超聲波探傷儀、數(shù)控車輪車床、微控軸承壓裝機(jī)、標(biāo)志板刻打機(jī)、軸端螺栓智能力矩扳

21、機(jī)、軸承磨合機(jī)。4.1.3 主要檢測(cè)器具車輪檢查器、輪徑尺、車輪踏面形狀檢查樣板、粗糙度對(duì)比樣塊、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢測(cè)尺、輪位差測(cè)量尺、輪對(duì)偏心測(cè)量器、外徑千分尺、內(nèi)徑千分尺（表）、標(biāo)準(zhǔn)樣環(huán)、前蓋、后擋檢測(cè)樣板（尺），軸承軸向游隙測(cè)量?jī)x、力矩扳手。4.2 技術(shù)要求4.2.1輪軸收入及技術(shù)狀態(tài)檢查4.2.1.1車輛段建立輪軸卡片（車統(tǒng)-51C），核對(duì)輪軸相應(yīng)的鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息。車輛工廠（公司）建立輪軸卡片（車統(tǒng)-51D）。4.2.1.2 對(duì)輪軸各部位進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)檢查，判定輪軸修程。4.2.1.2.1車輛段輪軸檢修時(shí)，標(biāo)志板齊全、標(biāo)記清晰；各型新造、大修軸承在規(guī)定的使用時(shí)間內(nèi)，狀態(tài)良好；車輪踏面

22、擦傷、局部凹陷、剝離、缺損、輾寬未超過(guò)規(guī)定限度，否則須退卸軸承（包括單端退卸）。4.2.1.2.2檢查輪對(duì)表面狀態(tài)，按輪軸卡片所列項(xiàng)目測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離、車輪直徑、輪輞厚度、輪緣高度等各部尺寸，確定施修范圍。4.2.2 軸承退卸4.2.2.1軸承退卸時(shí)應(yīng)保證壓力機(jī)活塞中心與車軸中心在同一直線上。4.2.2.2 軸承退卸時(shí)須采取措施防止磕傷軸頸和軸承。4.2.2.3有軸箱圓柱滾子軸承內(nèi)圈及防塵擋圈退卸時(shí)須使用溫控感應(yīng)加熱器，加熱溫度不大于150，凡長(zhǎng)時(shí)間加熱導(dǎo)致嚴(yán)重變色或變形、加熱溫度大于150 的內(nèi)圈不得使用。4.2.3 輪軸檢修4.2.3.1輪對(duì)檢修時(shí)須清除各部位表面的油漆及銹垢，車軸外露表面

23、須露出基本金屬面，軸承不退卸時(shí)防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位除外。4.2.3.2 按規(guī)定對(duì)輪對(duì)車軸施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查和超聲波探傷檢查，對(duì)帶輻板孔車輪的內(nèi)側(cè)輻板孔部位施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷，并按規(guī)定填寫記錄。4.2.4 車輪檢修4.2.4.1車輪踏面及輪緣加工須按照二級(jí)修第3.2.3.1條執(zhí)行，限度須符合三級(jí)修規(guī)定。4.2.4.2車輪輪轂檢修須符合二級(jí)修第3.2.3.2條要求。4.2.4.3車輪輻板孔檢修須符合二級(jí)修第3.2.3.3條要求。4.2.5車軸檢修4.2.5.1 軸頸及防塵板座檢修4.2.5.1.1 軸頸及防塵板座銹蝕時(shí)，可用00號(hào)砂布或粒度不小于120目的砂布蘸油打磨光滑.

24、打磨后可有輕微痕跡。（鐵運(yùn)（2011）207號(hào)）4.2.5.1.2車軸卸荷槽或軸頸根部圓弧部位有銹蝕時(shí)，用00號(hào)砂布或粒度不小于120目的砂布蘸油打磨后，凹陷深度不得大于0.05mm，經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查無(wú)裂紋時(shí)方可繼續(xù)使用。（運(yùn)輛貨車函（2012）92號(hào)）4.2.5.1.3 軸頸上在距軸頸后肩50mm以外部位存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于60mm2，深度不大于1.0mm時(shí)，均可清除毛刺后使用。4.2.5.1.4 軸頸上在距軸頸后肩80mm以外部位如存在寬度、深度均不大于0.5mm的橫向劃痕時(shí)，可用00號(hào)砂布或粒度不小于120目的砂布蘸油打磨光滑，經(jīng)復(fù)合磁化熒

25、光磁粉探傷檢查確認(rèn)不是裂紋時(shí)可使用；軸頸上在距軸頸后肩80mm以內(nèi)部位不得存在橫向劃痕，但由于密封座和中隔圈所引起的凹陷環(huán)帶，其深度不大于0.05mm時(shí)，可用00號(hào)砂布或粒度不小于120目的砂布蘸油打磨光滑后使用。4.2.5.1.5 防塵板座上存在的縱向劃痕深度不大于1.5mm或擦傷、凹痕總面積不大于40 mm2，深度不大于1.0mm時(shí)，均可清除毛刺后使用。4.2.5.1.6 軸頸端部蹾粗時(shí)須修復(fù)；軸頸引入部磕碰傷時(shí)，可消除局部高于原表面的堆積金屬，并用00號(hào)砂布或粒度不小于120目的砂布蘸油打磨光滑后使用。4.2.5.1.7軸頸后肩端面銹蝕或局部碰傷時(shí)，可消除局部高于原表面的金屬，并用00號(hào)

26、砂布或粒度不小于120目的砂布蘸蘸油打磨光滑后使用。（鐵運(yùn)（2011）207號(hào)）4.2.5.1.8 檢修的車軸軸頸卸荷槽或軸頸根部圓弧部位有銹蝕時(shí)，可用00號(hào)砂紙或粒度不小于120的砂布蘸油打磨平滑過(guò)渡，凹陷深度不得大于0.05mm。 （與4.2.5.1.2重復(fù)）4.2.5.1.9 軸頸檢修（含加工）后，圓柱度不大于0.015mm，直徑可在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向軸頸端部方向逐漸減小；防塵板座與輪座過(guò)渡圓弧處加工后，圓度不大于0.025mm；軸頸及防塵板座加工后，表面粗糙度須達(dá)到Ra1.6µm。4.2.5.2車軸軸身檢修4.2.5.2.1 車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度不大于2.5mm

27、時(shí)，經(jīng)打磨光滑，消除棱角后可繼續(xù)使用。4.2.5.2.2 車軸軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火深度大于2.5mm或軸身彎曲時(shí)，須將缺陷鏇除，鏇除后的軸身直徑可比原型公稱直徑小4mm。4.2.5.2.2 車軸軸身檢修后表面粗糙度須達(dá)到Ra3.2µm。4.2.5.3 車軸中心孔檢修4.2.5.3.1 車軸中心孔須逐個(gè)檢查，中心孔損傷時(shí)，可消除局部高于原表面的堆積金屬，但修復(fù)后缺陷面積不大于原中心孔圓錐面積的1/8。4.2.5.3.2 車軸中心孔可堵焊，經(jīng)重新堵焊加工的車軸中心孔，各部尺寸須符合圖樣要求。4.2.5.3.3 加工修理車軸中心孔的輪對(duì)，須測(cè)量車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上的距

28、離差，差值須符合規(guī)定。4.2.5.4車軸軸端螺栓孔檢修4.2.5.4.1 軸端螺栓孔須用螺紋塞規(guī)進(jìn)行檢查。用通端螺紋塞規(guī)測(cè)試時(shí)須旋合通過(guò)，用止端螺紋塞規(guī)測(cè)試時(shí)，在距端面5扣內(nèi)須止住，且止規(guī)不得有明顯晃動(dòng)（手試），檢修螺紋有損傷或滑扣時(shí)，累計(jì)不得超過(guò)3扣，且不得連續(xù)，毛刺須清除。4.2.5.4.2 軸端螺栓孔不能使用時(shí)，可將原螺栓孔堵焊，并移位60°加工，加工后軸端3個(gè)螺栓孔的位置度須用位置度綜合量規(guī)檢查合格。堵焊螺栓孔前，須清除螺栓孔內(nèi)的鐵屑及雜物，將螺桿前端車削制成120°角后旋入到螺栓孔中，后端距車軸端面為2mm 4mm，然后再堵焊，并作修平處理。軸端螺栓孔只可移位加工

29、一次，軸端螺栓孔一端已堵焊時(shí)，另一端不得再堵焊。4.2.5.5 車軸皮帶輪安裝座表面存在銹蝕或局部碰傷時(shí)，可消除局部高于原表面的堆積金屬，并用00號(hào)砂布或粒度不小于120目的砂布蘸油打磨光滑后使用，檢修車軸的皮帶輪安裝座直徑可比原型公稱直徑小0.5mm。4.2.6.10 滑動(dòng)軸承車軸的軸領(lǐng)、軸頸及防塵板座檢修4.2.6.10.1 軸領(lǐng)、軸頸及防塵板座修理時(shí)，各部直徑、長(zhǎng)度及過(guò)渡圓弧半徑須符合圖樣要求和廠、段修及以上限度。4.2.6.10.2 軸領(lǐng)經(jīng)焊修時(shí)，其厚度須達(dá)到原型公稱尺寸+1-2mm，此時(shí)如軸頸長(zhǎng)度仍未達(dá)到廠、段修限度時(shí)，可旋削防塵板座調(diào)整。 4.2.6.10.3 軸領(lǐng)及防塵板座直徑應(yīng)

30、大于軸頸直徑20mm及以上，但軸領(lǐng)直徑不大于防塵板座直徑。4.2.6.10.4 軸頸、軸領(lǐng)及防塵板座經(jīng)車削加工后，軸頸及軸領(lǐng)內(nèi)側(cè)面須進(jìn)行滾壓處理，各部位表面粗糙度須符合下列要求：a. 軸領(lǐng)頂面達(dá)到Ra3.2m，內(nèi)側(cè)面達(dá)到Ra1.6m。b. 軸頸滾壓前達(dá)到 Ra3.2m，滾壓后達(dá)到Ra0.8m。c. 防塵板座達(dá)到Ra3.2m。4.2.6.10.5 軸頸修理后，其表面在全長(zhǎng)范圍內(nèi)不得有棱形、鞍形、鼓形及螺旋波紋。4.2.6.10.6 軸頸加工后，其直徑尺寸有變化時(shí)，可在全長(zhǎng)范圍內(nèi)向一個(gè)方向逐漸減小或增大，前后兩點(diǎn)的直徑差未旋削者不大于0.5mm，經(jīng)旋削者不大于0.2mm；軸頸圓度不大于0.025m

31、m。4.2.6無(wú)軸箱雙列圓錐滾子軸承壓裝4.2.6.1 軸承壓裝除按第三章第6條執(zhí)行外，還須符合下列要求：4.2.6.2 同一輪對(duì)上須壓裝同型號(hào)的軸承， 但以下同一條款所列軸承可壓裝在同一檢修輪對(duì)上：4.2.6.2.1 353132A（352132A）型、353132B（353132X2-2RS）型。4.2.6.2.2 353130A型、353130B（C353130）型、CTBU150 （SKFITALY V OR -7030A）型。 4.2.6.2.3 SKF353130 - 2RS（SKF TBU150）型、TBU150（SKF ITALY VOR -7032） 型、 353130X2

32、-2RZ 型、F-808997.TAROL150/250-B-TVP型 TAROL150/250TVP 808997 型 和 A120 型。4.2.6.2.4 352226X2 - 2RZ（TN）型、 SKF 197726型、 AP130型和 197726TN型。 4.2.6.3 軸頸、防塵板座直徑測(cè)量位置： 圖4-1 軸頸、防塵板座直徑測(cè)量位置示意圖表4-1 測(cè)量位置距軸端距離范圍表 單位：mm軸 型ABC RF22530140160510RE2B2530140160510RE2A2530150170510RD225301301505104.2.6.4 換裝軸承型號(hào)壓裝時(shí)，須在沒有軸承的狀態(tài)

33、下檢查壓裝機(jī)壓裝行程，當(dāng)壓裝機(jī)活塞伸出到極限位置時(shí)，活塞外側(cè)端面應(yīng)超過(guò)該型號(hào)軸承外側(cè)內(nèi)圈（密封座）端面到車軸端面的理論值15mm及以上，理論值見表4-2。(運(yùn)輛貨車函201292號(hào)“軸承壓裝后要進(jìn)行壓裝到位檢查”) 表4-2 軸承壓裝到位外側(cè)內(nèi)圈（密封座）端面到車軸端面的理論值軸承型號(hào)理論距離（mm）備注353132A(352132A)型、353132B(353132X2-2RS)型6.2負(fù)值表示密封座端面在車軸端面以外353130B(C353130)、CTBU150(SKF ITALY V OR-7030 A)型9.7353130A型22353130X2-2RZ型-7F-808997.TAR

34、OL150/250-B-TVP型-3.2352226X2-2RZ型、SKF 197726型-164.2.6.5 軸承壓裝后，軸端應(yīng)安裝新品防松片及標(biāo)志板，并對(duì)軸端螺栓用施封鎖施封。4.2.6.6 軸端螺栓應(yīng)集中清洗、集中檢查，組裝前應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，螺栓不得有滑扣、彎曲、拉長(zhǎng)、裂紋，有銹蝕、毛刺者應(yīng)清除；螺紋有磨損時(shí)用螺紋環(huán)規(guī)檢查；標(biāo)識(shí)不清或無(wú)法確認(rèn)制造時(shí)間的不得使用。（運(yùn)輛貨車函201292號(hào)）4.2.7有軸箱圓柱滾子軸承及軸箱裝置組裝須符合第三章第7條規(guī)定。 5. 四級(jí)修5.1 基本作業(yè)條件5.1.1基本工序主要包括軸承外觀技術(shù)狀態(tài)檢查、軸承退卸、輪對(duì)外觀技術(shù)狀態(tài)檢查、輪對(duì)收入尺寸檢測(cè)、輪對(duì)

35、清洗除銹、輪對(duì)熒光磁粉探傷、輪對(duì)超聲波探傷、輪對(duì)分解、車軸檢修、車輪檢修；車軸與車輪選配、輪對(duì)自動(dòng)壓裝、輪對(duì)輪座鑲?cè)氩砍暡ㄌ絺?、車輪輪緣踏面加工、輪?duì)支出尺寸檢測(cè)；軸頸、防塵板座擦拭，軸頸、防塵板座、軸承、后擋檢測(cè)，軸承與軸頸、后擋與防塵板座選配，353130B型軸承后擋和塑鋼隔圈裝配，軸頸、防塵板座涂脂，軸承壓裝，刻打標(biāo)志板，軸承附件組裝，軸向游隙檢測(cè)，軸承磨合測(cè)試，輪軸涂漆、輪軸檢查、輪軸支出。5.1.2 主要工裝設(shè)備固定式軸承退卸機(jī)、輪對(duì)清洗除銹機(jī)、輪對(duì)熒光磁粉探傷機(jī)、超聲波探傷儀、數(shù)控車輪車床、輪對(duì)退卸壓力機(jī)、外圓磨床、車軸熒光磁粉探傷機(jī)、數(shù)控立式車床或數(shù)控鏜床、輪對(duì)自動(dòng)壓裝機(jī)或輪對(duì)

36、自動(dòng)組裝單元（含專用樣板輪對(duì)）、軸端標(biāo)記刻打機(jī)、微控軸承壓裝機(jī)、標(biāo)志板刻打機(jī)、軸端螺栓智能力矩扳機(jī)、軸承磨合機(jī)。5.1.3 主要檢測(cè)器具車軸全長(zhǎng)及軸肩距測(cè)量尺、車軸圓弧檢查樣板、軸端螺栓孔塞規(guī)、軸端三孔位置度量規(guī)、游標(biāo)深度尺（深度游標(biāo)卡尺）、粗糙度測(cè)量?jī)x(含圓弧)、粗糙度比對(duì)樣塊、外徑千分尺、車輪檢查器、輪徑尺、車輪踏面形狀檢查樣板、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距檢測(cè)尺，輪位差測(cè)量尺，輪對(duì)偏心測(cè)量器、內(nèi)徑千分尺（表）、標(biāo)準(zhǔn)樣環(huán)、前蓋、后擋檢測(cè)樣板（尺）、軸承軸向游隙檢測(cè)儀、力矩扳手。5.2 技術(shù)要求5.2.1 輪軸收入5.2.1.1車輛段建立輪軸卡片（車統(tǒng)-51A），核對(duì)輪軸相應(yīng)的鐵路貨車安全防范系統(tǒng)信息；車輛工

37、廠（公司）建立輪軸卡片（車統(tǒng)-51D）。5.2.1.2檢查輪軸信息，確定軸承修程。5.2.2 軸承退卸須符合第4.2.2條要求。5.2.3 輪對(duì)技術(shù)狀態(tài)檢查5.2.3.1輪對(duì)技術(shù)狀態(tài)檢查前輪對(duì)檢修時(shí)須清除各部位表面的油漆及銹垢，車軸外露表面須露出基本金屬面（防塵板座及輪座外側(cè)的外露部位除外）。5.2.3.2車輛段車輪車間按規(guī)定對(duì)輪對(duì)車軸施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查和超聲波探傷檢查，對(duì)帶輻板孔車輪的內(nèi)側(cè)輻板孔部位施行復(fù)合磁化熒光磁粉探傷，并按規(guī)定填寫記錄。5.2.3.3檢查輪對(duì)表面狀態(tài)，按輪軸卡片所列項(xiàng)目測(cè)量輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離、車輪直徑、輪輞厚度、輪緣高度等各部尺寸，并確定輪對(duì)施修范圍。5.2.4 輪

38、對(duì)分解5.2.4.1 輪對(duì)分解時(shí)，車軸的中心線與壓力機(jī)活塞的中心線應(yīng)保持一致，并采取保護(hù)措施，防止軸頸蹾粗和磕碰傷，車輪壓退時(shí)的最大壓應(yīng)力不超過(guò)車軸材質(zhì)的下屈服強(qiáng)度。5.2.4.2 在規(guī)定的最大許可壓力下車輪退不下來(lái)時(shí)，可在車輪的輪轂部位均勻加熱后再壓退，但加熱溫度不超過(guò)200；仍退不下來(lái)時(shí)，可將車輪用乙炔焰切割，但不得損傷車軸。5.2.5車軸檢修5.2.5.1 車軸輪座加工車軸輪座加工工藝按第三章第2.2.3條執(zhí)行，輪座加工后須符合規(guī)定限度。5.2.5.2 車軸等級(jí)修5.2.5.2.1 RE2B型車軸等級(jí)修須采用成型磨削加工工藝。5.2.3.1.2 RD2型車軸等級(jí)修須符合GBT 12814

39、-2002-07-1中E型或F型方案，且須符合下列要求：a. 使用時(shí)間不超過(guò)15年的RD2型車軸可進(jìn)行等級(jí)修；b. E型方案為軸頸無(wú)卸荷槽結(jié)構(gòu)，采用成型磨削加工工藝；c. F型方案為軸頸有卸荷槽結(jié)構(gòu)，采用數(shù)控車削加滾壓的加工工藝，精車和滾壓須在同一數(shù)控車床上進(jìn)行。卸荷槽精車后表面粗糙度須達(dá)到Ra3.2µm，滾壓后表面粗糙度須達(dá)到Ra1.6µm。5.2.5.2.2 RD2型車軸等級(jí)修須符合GBT 12814-2002-07-1圖樣中E型方案的要求，采用成型磨加工工藝。a. RD2型車軸等級(jí)修時(shí)，不允許帶輪加工。b. 對(duì)使用時(shí)間不超過(guò)15年的無(wú)卸荷槽的RD2型車軸可進(jìn)行等級(jí)修。

40、c. 已經(jīng)過(guò)降等級(jí)修的車軸累計(jì)使用時(shí)間達(dá)到20年時(shí)報(bào)廢。（運(yùn)輛貨車函2014560號(hào)） d. 防塵板座等級(jí)修時(shí)，采用成型磨加工工藝磨削或車削的方法加工，原有防塵板座卸荷槽須消除，加工后直徑及過(guò)渡圓弧須符合圖樣要求。（運(yùn)輛貨車函2014 560號(hào)）5.2.5.2.3 其他各型車軸等級(jí)修時(shí)，原無(wú)卸荷槽的車軸軸頸仍須采用成型磨削加工工藝。5.2.5.2.4 車軸軸頸、防塵板座可分別進(jìn)行等級(jí)修，防塵板座降等級(jí)而軸頸未降等級(jí)的車軸不視為等級(jí)車軸。軸頸公稱直徑比原型公稱直徑小0.5mm的等級(jí)車軸組裝后在軸端標(biāo)記的組裝日期和組裝單位下面刻打“D1”標(biāo)記。5.2.6.3 車軸裂紋及發(fā)紋處理要求5.2.6.3.

41、1 輪座部位的橫向裂紋a.裂紋深度不大于0.3mm，旋鏇修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋鏇0.5mm，直徑符合規(guī)定限度者可使用。b.裂紋深度大于 0.3 mm 且不大于2.5mm，旋鏇修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋鏇0.5mm，直徑符合規(guī)定限度者可使用。但組裝成輪對(duì)后，須在車軸端面輪對(duì)組裝及組裝責(zé)任單位鋼印下刻打“+ +”標(biāo)記。c.裂紋深度大于2.5mm 時(shí)，車軸報(bào)廢。d.車軸端面已有“+ +”標(biāo)記者，經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查再次發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)，車軸報(bào)廢。5.2.6.3.2 軸身部位的橫向裂紋a.軸身橫向裂紋深度不大于2.5mm，旋鏇修后經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探

42、傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋鏇0.5mm，同時(shí)將軸身全部加工，直徑符合規(guī)定限度者可使用。b.軸身橫向裂紋深度大于2.5 mm 時(shí)，車軸報(bào)廢。c.防塵板座部位的橫向裂紋旋鏇修后，經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，再加旋鏇0.5mm，直徑符合規(guī)定限度者可使用。d.軸頸、軸頸根部或卸荷槽部位有橫向裂紋時(shí)，該車軸報(bào)廢。5.2.6.3.3 車軸縱向裂紋a.檢修車軸（軸身除外）各部位縱向裂紋須旋鏇除，經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋時(shí)，其直徑符合規(guī)定限度者可使用。b.檢修車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過(guò)3條，單個(gè)長(zhǎng)度不大于60mm，并且不在同一橫斷面上時(shí)可不處理；超過(guò)上述規(guī)定時(shí)須旋鏇除，經(jīng)復(fù)合磁化熒光磁

43、粉探傷檢查確認(rèn)無(wú)裂紋，并且直徑符合規(guī)定限度者可使用。5.2.6.3.4 車軸發(fā)紋a.車軸存在橫向發(fā)紋時(shí)須全部旋鏇除，直徑符合規(guī)定限度者可使用。b.車軸上存在的縱向發(fā)紋超限時(shí)須旋鏇除，直徑符合規(guī)定限度者可使用。c.檢修車軸軸身上存在縱向發(fā)紋時(shí)可不處理；各圓弧處存在縱向發(fā)紋時(shí)須旋鏇除；其他部位縱向發(fā)紋可存在的限度除與新制車軸上縱向發(fā)紋存在的限度相同者外，其軸頸、防塵板座及輪座上存在長(zhǎng)度不大于25mm，且各部位均不超過(guò)5條，或同一斷面不超過(guò)3條的縱向發(fā)紋時(shí)，可不處理（對(duì)長(zhǎng)度不大于4mm 的縱向發(fā)紋可不計(jì)算在內(nèi)），存在長(zhǎng)度大于25mm 的縱向發(fā)紋時(shí)須旋鏇除。5.2.6.3.5 已有鏟槽的車軸再次發(fā)現(xiàn)裂

44、紋時(shí)，該車軸報(bào)廢。5.2.6.4 車軸其他部位的檢修按三級(jí)修第4.2.5條車軸檢修的規(guī)定執(zhí)行。5.2.7 車輪檢修5.2.7.1 車輪輪轂孔加工車輪輪轂孔加工工藝按第三章3.2條執(zhí)行，輪轂孔加工后須符合規(guī)定限度。5.2.7.2除車輪輪轂孔加工外，車輪其它部位的檢修按二級(jí)修第3.2.3.1條車輪檢修的規(guī)定執(zhí)行。5.2.8車軸、車輪選配 車軸、車輪選配工藝按第三章第4條執(zhí)行。5.2.9 輪對(duì)組裝5.2.9.1 輪對(duì)重新組裝工藝與第三章輪對(duì)的新組裝工藝相同，按第三章第5條執(zhí)行。輪對(duì)壓裝最終壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力：40鋼車軸為343kN539kN；50鋼、LZ45CrV鋼

45、車軸為343kN588kN。5.2.9.2 輪對(duì)重新組裝時(shí)，同一車軸上組裝的兩個(gè)車輪輪輞寬度差：鑄鋼車輪不大于5，輾鋼車輪不大于3。5.2.9.3 輪對(duì)重新組裝后，檢修車輪內(nèi)側(cè)距離比規(guī)定的最小內(nèi)側(cè)距離小1mm及以內(nèi)或因車輪輾制不均勻而致使內(nèi)距任意三處相差超過(guò)規(guī)定時(shí)，可旋鏇修輪輞內(nèi)側(cè)面調(diào)整。5.2.9.4 換輪重新組裝的車輪踏面及輪緣須符合原型；換軸、拼修重新組裝的輪對(duì)車輪踏面及輪緣須符合規(guī)定限度。5.2.9.5 重新組裝的輪對(duì)，同一輪對(duì)的兩車輪直徑差不大于1mm；同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm；同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測(cè)量的兩點(diǎn)距離差不大于0.6mm。5.2.10 無(wú)軸箱雙

46、列圓錐滾子軸承壓裝須符合第三章第6條要求。5.2.11有軸箱圓柱滾子軸承及軸箱裝置組裝須符合第三章第7條要求。6. 軸承檢修6.1 雙列圓錐滾子軸承一般檢修6.1.1 基本作業(yè)條件6.1.1.1 基本工藝主要包括以下工序：初洗，軸承分解及編號(hào)，外圈除銹，零件清洗，外圈探傷，外圈清洗，零件外觀檢查、手工修磨，尺寸檢測(cè)，刻打檢修標(biāo)記，清洗、烘干或脫水，油封組裝，密封罩選配組裝，扭矩檢查，注油脂，均勻油脂，（密封座組裝），軸承包裝。清洗及分解，刻寫編號(hào)，外圈除銹、磁粉探傷及清洗，零件外觀檢查及手工修磨，尺寸檢測(cè)，清洗及組裝，一般檢修標(biāo)記，包裝。6.1.1.2 主要工裝設(shè)備軸承拔罩設(shè)備、軸承零部件清洗

47、設(shè)備、外圈除銹設(shè)備、外圈噴淋設(shè)備、軸承零部件退磁機(jī)、軸承清洗設(shè)備、密封組成或外油封組成壓裝設(shè)備、軸承注脂及勻脂機(jī)、標(biāo)記刻寫（打）字設(shè)備。6.1.1.3 主要檢測(cè)設(shè)備外圈磁粉探傷機(jī)、電子稱、軸承游隙測(cè)量設(shè)備、軸承檢測(cè)儀、扭矩測(cè)量機(jī)。6.1.1.4 作業(yè)環(huán)境6.1.1.4.1 軸承一般檢修須在獨(dú)立的生產(chǎn)場(chǎng)所內(nèi)進(jìn)行。6.1.1.4.2 軸承零部件檢測(cè)、存放及組裝間須封閉，溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合附件54的規(guī)定。6.1.1.4.3 24h內(nèi)軸承檢測(cè)間、存放、組裝間的落塵量應(yīng)符合附件54的規(guī)定。6.1.1.4.4 軸承檢測(cè)間的溫度、相對(duì)濕度應(yīng)每天檢查1次并記錄；落塵量定性檢查每周不少于2次，定量檢查每月進(jìn)行

48、1次，且在定性檢查合格后的第二天進(jìn)行。6.1.1.5 工序控制6.1.1.5.1 工序控制應(yīng)做到一般檢修品、待大修品、報(bào)廢品及不同型號(hào)的檢修品相隔離。6.1.1.5.2 建立軸承一般檢修工藝流水線，工藝流程實(shí)現(xiàn)“三條線”：軸承清洗、分解線，軸承檢測(cè)、修理線，軸承組裝線。6.1.1.5.3 應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行原套原位檢修制度，除密封座和中隔圈外，禁止軸承外圈、內(nèi)圈及滾子進(jìn)行互換和拼修。6.1.1.5.4 軸承搬運(yùn)、清洗及檢修過(guò)程中零部件不得磕碰傷，保持架不得脫落。6.1.2 技術(shù)要求6.1.2.1 軸承清洗及分解4.6.3.2.1 軸承一般檢修至少要經(jīng)過(guò)2次清洗，軸承清洗后（包括組裝前）的清潔度須達(dá)到附

49、件4要求。6.1.2.1.1 軸承清洗時(shí)所采用的清洗介質(zhì)應(yīng)對(duì)軸承零件無(wú)腐蝕作用應(yīng)采用對(duì)軸承零件無(wú)腐蝕作用的清洗介質(zhì)。6.1.2.1.2 內(nèi)圈組件的清洗溫度不大于80，清洗時(shí)應(yīng)防止保持架磕碰傷和離心力對(duì)保持架的沖擊。6.1.2.1.3 軸承清洗后的零件表面應(yīng)無(wú)明顯油垢。6.1.2.1.4 軸承零件清洗后應(yīng)進(jìn)行防銹處理。6.1.2.1.5分解后的油封、密封罩、密封組成（不含密封座）應(yīng)報(bào)廢。（運(yùn)輛貨車函2014562號(hào)）6.1.2.2 編號(hào)軸承分解后內(nèi)圈、外圈須編號(hào)，要求準(zhǔn)確、清晰；同一套軸承兩內(nèi)圈組件與外圈原滾道應(yīng)一一對(duì)應(yīng)，不得錯(cuò)位。6.1.2.3 軸承外圈除銹、磁粉探傷及清洗6.1.2.3.1

50、外圈外徑面應(yīng)除銹。6.1.2.3.2 外圈須按要求進(jìn)行復(fù)合磁化磁粉探傷檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)該套軸承報(bào)廢。6.1.2.3.3 探傷合格的外圈應(yīng)退磁，剩磁剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度不超過(guò)0.3mT(3Gs)。6.1.2.3.4 探傷合格的外圈須清洗，去除表面附著的磁粉，并進(jìn)行防銹處理。6.1.2.3.5 軸承其他零件須進(jìn)行剩磁剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度檢測(cè)，剩磁剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度不得超過(guò)0.3mT(3Gs)，剩磁超標(biāo)者須進(jìn)行退磁處理。6.1.2.4 零件的外觀檢查及手工修磨6.1.2.4.1 軸承零件須全數(shù)進(jìn)行外觀檢查，并根據(jù)附件10規(guī)定的缺陷類別和程度進(jìn)行處理。6.1.2.4.2 353130B(C353130)型和CTBU1

51、50(SKF ITALY V OR-7030 A)型軸承內(nèi)圈組件可用工具從保持架上帶有特殊標(biāo)記“”的窗孔中取出一粒滾子，檢查內(nèi)圈滾道和滾子引導(dǎo)面，檢查后將該粒滾子放回原位，不得損傷滾子端面和內(nèi)圈滾道面，不得造成保持架變形。6.1.2.4.3 軸承零件有輕微的磕碰傷、劃傷、銹蝕等缺陷時(shí)，可用油石或00號(hào)不小于120目砂紙蘸油修磨；經(jīng)處理的軸承零件工作表面及配合面應(yīng)平滑，在不影響軸承零件的輪廓尺寸時(shí)可使用。6.1.2.4.4 保持架外觀質(zhì)量應(yīng)符合附件65的規(guī)定。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，須更換保持架：a. 保持架外觀檢查質(zhì)量不符合附件65的規(guī)定。b. 保持架從內(nèi)圈組件脫落（197726TN型軸承除外）。

52、4.6.3.6.3 裝用鋼保持架的352226X2-2RZ型軸承。6.1.2.4.5 更換保持架的要求a. 同一套軸承更換的保持架須為同一型號(hào)、同一制造單位的新品。4.6.3.7.2 保持架上須有生產(chǎn)廠家代號(hào)、模具號(hào)、軸承型號(hào)和生產(chǎn)年月（年份后兩位、月份兩位）等標(biāo)記。4.6.3.7.3 同一套軸承的兩個(gè)內(nèi)圈組件須使用相同型號(hào)、相同規(guī)格、相同制造單位的保持架。b. 不同列組件的滾子不得混淆。c. 保持架脫落時(shí)須進(jìn)行滾子直徑相互差檢查，每列組件滾子直徑相互差應(yīng)符合一般檢修限度的規(guī)定。d. 保持架徑向游動(dòng)量須符合一般檢修限度規(guī)定。e. 保持架的組裝須符合附件65的規(guī)定。4.6.3.7.6 裝用鋼保持

53、架的352226X2-2RZ型軸承，內(nèi)圈組件分解后滾子、內(nèi)圈只做外觀檢查。6.1.2.5 軸承零件的尺寸精度檢測(cè)6.1.2.5.1 檢測(cè)前，軸承檢測(cè)器具、標(biāo)準(zhǔn)樣件（樣環(huán)）、軸承零件在軸承檢測(cè)間內(nèi)應(yīng)同溫4h以上。6.1.2.5.2 軸承檢測(cè)儀使用前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。6.1.2.5.3 軸承零件的尺寸須按一般檢修規(guī)定項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確填入記錄單中。6.1.2.5.4 軸承零件的尺寸超過(guò)一般檢修規(guī)定的限度，須進(jìn)行大修或報(bào)廢。6.1.2.6 清洗及組裝6.1.2.6.1 軸承組裝前應(yīng)對(duì)軸承零件進(jìn)行清洗。6.1.2.6.2 軸承清洗后應(yīng)目視檢查，零件表面和溝角處不得有油污、水分、灰塵、纖維物和銹斑

54、，用棉白細(xì)布或白色擦拭紙擦拭不得呈現(xiàn)污痕。6.1.2.6.3 軸承組裝前零件及附件應(yīng)進(jìn)行清潔度定性和定量檢查，其清潔度應(yīng)符合附件54的要求。定性檢查每周不少于2次；定量檢查每月進(jìn)行1次，每次不少于3套；定量檢查應(yīng)在定性檢查合格后的第二天進(jìn)行。6.1.2.6.4 軸承組裝前各零件、組件應(yīng)在組裝間內(nèi)同溫4h以上。6.1.2.6.5 零件不得漏裝、錯(cuò)裝。6.1.2.6.6 軸承內(nèi)組件放入外圈滾道后，應(yīng)進(jìn)行正反兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)檢查，旋轉(zhuǎn)應(yīng)靈活，無(wú)卡滯。4.6.3.11.4 軸承組裝前須進(jìn)行零件的清洗和防銹處理。6.1.2.6.7 軸承在自由狀態(tài)下的軸向游隙須使用翻轉(zhuǎn)式或其他自動(dòng)專用軸向游隙測(cè)量裝置測(cè)

55、量，軸承裝配高須使用專用量具測(cè)量，其值應(yīng)符合一般檢修限度的規(guī)定。6.1.2.6.8 軸承內(nèi)應(yīng)使用注油脂機(jī)從2個(gè)內(nèi)圈組件滾子大端面部位和中隔圈部位分別注入鐵道車輛滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂，352226X22RZ型軸承允許從中隔圈部位一次注入，三個(gè)部位的注脂量和總注脂量軸承內(nèi)應(yīng)使用注油脂機(jī)注入滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂，注脂量應(yīng)符合一般檢修限度表的規(guī)定。352226X22RZ型、353130X22RZ型和353130A型軸承的每個(gè)外油封在壓裝前，應(yīng)在內(nèi)徑唇部涂5g10g潤(rùn)滑脂，其重量含在軸承總注脂量?jī)?nèi)。6.1.2.6.9 軸承注脂后檢查外圈牙口配合面，應(yīng)無(wú)油脂存在。注油脂后應(yīng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使油脂均勻分布。6.1.2.6.1

56、0 同一套軸承裝用的油封、密封罩、密封組成須分別為同一型號(hào)、同一制造單位的新品。4.6.3.10 更換密封裝置4.6.3.10.1 密封裝置（不含密封座）須更換新品。4.6.3.10.2 軸承裝用的密封裝置型式a. 353130B(C353130)型、SKF353130-2RS（SKF TBU150）型、CTBU150（SKF ITALY V OR-7030A）型、TBU150（SKF ITALY V OR-7032）型軸承須裝用LL型密封裝置。b. 353130A型、353130X2-2RZ型、352226X2-2RZ（TN）型、197726TN型軸承裝用迷宮式密封裝置。c. SKF 197726須裝用LL型密封裝置（LL油封）或迷宮式密封裝置。d. TAROL150/250TVP 808997型、197720型、197730型軸承裝用接觸式密封裝置。e. AP150、AP130型軸承須裝用HDL型液動(dòng)迷宮式低轉(zhuǎn)矩密封裝置。6.1.2.6.11 內(nèi)油封組成、外油封組成、密封組成密封組成裝置及各零件須進(jìn)行外觀檢查和尺寸檢測(cè)，不得有磕碰傷和變形。，尺寸須符合規(guī)定限度。6.1.2.6.12 外油封組成、密封裝置組成向軸