趙家院既有施工應(yīng)急預(yù)案

1、趙家院雙線特大橋既有線施工應(yīng)急預(yù)案針對(duì)既有線可能發(fā)生的安全事故，能迅速有效地開展搶救工作， 最大限度地降低列車安全風(fēng)險(xiǎn)，保障既有線的正常運(yùn)營(yíng)，特制定本應(yīng) 急預(yù)案。施工中可能發(fā)生的事故：樁基施工時(shí)塌孔或承臺(tái)開挖時(shí)引起既有 線路基塌陷；施工人員在既有線邊被列車沖撞；既有線通信信號(hào)、鐵 路自閉線路設(shè)備損壞等。在施工作業(yè)期間，對(duì)施工管段及兩側(cè)各100米范圍的線路要24 小時(shí)有專人防護(hù)，按規(guī)定每1小時(shí)對(duì)線路進(jìn)行一次來回的巡查，詳細(xì) 檢查軌道、路基、水溝等情況，并作詳細(xì)記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況， 應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。1. 1組織機(jī)構(gòu)成立安全生產(chǎn)事故處理及應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：荊山副組長(zhǎng)：周禮文 程躍勝

2、 董存恒組 員：朱鵬、路義光、張俊輝、劉廣奎、郭金發(fā)、常欣發(fā)、李 明、黃朝平、馮玉平安全事故應(yīng)急救援指揮部由行政主管領(lǐng)導(dǎo)、分管安全的行政領(lǐng) 導(dǎo)、辦公室、安質(zhì)環(huán)保室、工程管理室、物資設(shè)備管理室、計(jì)劃財(cái)務(wù) 管理室等各管理組主管負(fù)責(zé)人組成。1.1.1指揮機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部事故應(yīng)急指揮部由搶險(xiǎn)組、救護(hù)組、疏導(dǎo)組、保障組、善 后組、調(diào)查組和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組成。事故應(yīng)急救援指揮部辦公室設(shè)在綜合辦公室，值班電話：搶險(xiǎn)組：救護(hù)組：疏導(dǎo)組：善后組：調(diào)查組：設(shè)備管理單位：客專公司應(yīng)急救援值班室電話15983212188重慶公務(wù)段永川橋務(wù)車間應(yīng)急救援值班室電話：023-

3、61649255重慶電務(wù)段永川電務(wù)車間應(yīng)急救援值班室電話慶供電段永川供電車間應(yīng)急救援值班室電話慶通信段永川通信車間應(yīng)急救援值班室電話：137094105461.1.2應(yīng)急崗位職責(zé)(1) 總指揮的職責(zé)a貫徹國(guó)家、地方、行業(yè)等上級(jí)有關(guān)安全應(yīng)急管理的法律法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；b組織實(shí)施單位應(yīng)急預(yù)案，掌握單位事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況，解決 應(yīng)急工作中的重大問題；c根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，下令進(jìn)入相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急狀態(tài)，必要時(shí) 向上級(jí)(相關(guān)單位)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)報(bào)告有關(guān)情況；d確保應(yīng)急資源配備投入到位，組織項(xiàng)目部總體應(yīng)急演練，指揮 項(xiàng)目部總的應(yīng)急行動(dòng)。(2) 副總指揮

4、的職責(zé)a協(xié)助總指揮開展應(yīng)急指揮工作，總指揮不在位時(shí)，代行其職責(zé);b組織編制應(yīng)急預(yù)案，監(jiān)督落實(shí)項(xiàng)目部應(yīng)急行動(dòng)程序，督促檢查 主管部門搞好培訓(xùn)、演習(xí)；c進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，并根據(jù)險(xiǎn)情發(fā)展情況， 提出改進(jìn)措施；d組織指揮善后現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。(3) 應(yīng)急辦公室職責(zé)a掌握項(xiàng)目部事故災(zāi)害及險(xiǎn)情情況，及時(shí)向總指揮報(bào)告；b負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急處置所需資源的統(tǒng)一調(diào)配，傳達(dá)應(yīng)急各項(xiàng)指 令；根據(jù)總指揮指令負(fù)責(zé)向當(dāng)?shù)厝嗣裾?相關(guān)單位)應(yīng)急機(jī)構(gòu)報(bào)告 險(xiǎn)情及信息溝通。(4) 搶險(xiǎn)組職責(zé)實(shí)施應(yīng)急處置時(shí)，將人員和設(shè)備迅速撤離危險(xiǎn)地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情 況，適時(shí)調(diào)整并調(diào)集人員、設(shè)備和物資搜救被困人員。(5) 救護(hù)組職責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)傷

5、員的醫(yī)療搶救工作，根據(jù)傷員受傷程度做好轉(zhuǎn)運(yùn)工 作。(6) 疏導(dǎo)組職責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，將獲救人員轉(zhuǎn)至安全地帶；對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行有效的隔(7) 保障組職責(zé)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援方案的制訂，并保證應(yīng)急處置的通訊、物資、設(shè)備和資金及時(shí)到位及后勤保障。(8) 善后組職責(zé)妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關(guān)規(guī)定做好理賠工作。(9) 調(diào)查組職責(zé)收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，評(píng)估事故影響程 度和損失，分清事故責(zé)任并提出相應(yīng)處理意見，提出防止事故重復(fù)發(fā) 生的意見和建議，寫出應(yīng)急處置報(bào)告并做好相關(guān)工作的移交。12應(yīng)急預(yù)案121緊急狀況一：不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)任務(wù)當(dāng)預(yù)計(jì)到不能在規(guī)定的封鎖時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)任務(wù)時(shí)

6、，應(yīng)立即采取 措施停止施工，并將已施工完成的地段加固好，對(duì)施工地點(diǎn)及附近鐵 路線路設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，拆除接觸 網(wǎng)線接地，所有施工人員撤至安全地區(qū)。辦理相關(guān)手續(xù)后，通知工務(wù) 段按時(shí)恢復(fù)線路行車。本次線路封鎖結(jié)束后，組織相關(guān)人員認(rèn)真總結(jié)本次施工作業(yè)失敗 原因，并制定下次要點(diǎn)時(shí)如何完成任務(wù)、完成本次遺留任務(wù)的方案， 認(rèn)真組織，使下次要點(diǎn)施工能將本次未完成任務(wù)完成。1.2.2緊急狀況二：既有線路基塌陷，影響鐵路行車應(yīng)對(duì)措施：按鐵路技規(guī)要求，設(shè)置停車信號(hào)，第一時(shí)間通知車站、 車務(wù)段、電務(wù)段和工務(wù)段和緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)緊急救援預(yù)案， 展開救援工作。(1) 工地防護(hù)員工作程序

7、出現(xiàn)既有線路基塌陷或供電、信號(hào)等影響行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)工地 防護(hù)員在第一時(shí)間通過對(duì)講機(jī)或電話向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、施工領(lǐng)導(dǎo)小 組負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，同時(shí)檢查施工防護(hù)范圍內(nèi)的停車 牌等按技規(guī)要求設(shè)置的設(shè)施人員是否正常和在崗?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé) 人立即了解現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況和線路的損毀情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估， 將現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估結(jié)果，詳細(xì)如實(shí)的用電話匯報(bào)給施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。(2) 駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序駐站聯(lián)絡(luò)員接到通知后，立即與車站值班員取得聯(lián)系，按規(guī)定向 車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，了解列車3小時(shí)內(nèi)運(yùn)行計(jì) 劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人，以便施工負(fù)責(zé) 人安排救援計(jì)劃。臨近施工終止時(shí)間

8、，提前詢問施工協(xié)調(diào)小組能否按 時(shí)開通，如果需要延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，提前通知車站值班員并 辦理手續(xù)。(3) 施工協(xié)調(diào)小組工作程序施工協(xié)調(diào)小組在接到既有線路基塌陷或供電、信號(hào)等影響行車安 全通知后，立即召集施工協(xié)調(diào)小組成員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，聯(lián)合研究制定搶修方案，并組織搶修人員進(jìn)行救援和搶修工作，并保持與駐站 聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保證各類消息的通暢，且必須了解現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)狀況。組織現(xiàn)場(chǎng)在相關(guān)配合部門的配合下做好軌道換接的準(zhǔn)備工作，迅 速集合緊急救援隊(duì)人員進(jìn)行軌道換接及接觸網(wǎng)連接。搶修完畢后，組織專業(yè)人員對(duì)搶修段的線路、電路、信號(hào)等設(shè)施 進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，清除一 切影響

9、行車的障礙物，所有人員撤離至安全區(qū)域，并及時(shí)通知車站駐 站聯(lián)絡(luò)員，方可恢復(fù)線路行車。1.2.3緊急狀況三：大雨、暴雨天氣通過網(wǎng)絡(luò)或與氣象局聯(lián)系，了解歷年47月本地區(qū)天氣情況， 撐握47月間天氣變化規(guī)律。確保在進(jìn)行既有線部分下部構(gòu)造施工 時(shí)，天氣良好。當(dāng)確認(rèn)施工當(dāng)天有大風(fēng)、暴雨等災(zāi)害天氣時(shí)，提前 14小時(shí)通知車站調(diào)度員終止本次的要點(diǎn)封鎖。當(dāng)遇以下幾種情況時(shí), 立即起動(dòng)預(yù)防措施，保證既有線行車安全和施工人員人生安全。(1) 施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)準(zhǔn)備雨具100套，當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派 專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視。(2) 如施工時(shí)遇大雨、暴雨天氣，人員和機(jī)械則迅速撤至安全 地區(qū)，停止作業(yè)。(3) 施工負(fù)責(zé)人評(píng)

10、估災(zāi)害天氣影響時(shí)間和后果，確定是否要放 棄本次要點(diǎn)施工作業(yè)。12.4緊急狀況四：既有線信號(hào)設(shè)備損壞搶修在施工橋位處由電務(wù)段負(fù)責(zé)安排信號(hào)應(yīng)急搶修的物料、技術(shù)人員，施工單位負(fù)責(zé)勞力配合。當(dāng)下部構(gòu)造施工過程中出現(xiàn)信號(hào)設(shè)備事故后，首先要和電務(wù)段及 附近站的協(xié)調(diào)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，緊急研究搶修方案，并確定是 否要延長(zhǎng)區(qū)間封閉時(shí)間，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修 復(fù)遭破壞的信號(hào)設(shè)備。修復(fù)完畢后，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)，通知電務(wù) 段，開通正常的鐵路行車。1.2.5緊急狀況五：接觸網(wǎng)支柱被撞斷當(dāng)墩柱、支架、帽梁施工過程中，如出現(xiàn)接觸網(wǎng)支柱被吊車撞斷 事故后，首先要和電務(wù)段的協(xié)調(diào)人員根據(jù)現(xiàn)

11、場(chǎng)實(shí)際情況，緊急研究搶 修方案，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)撞斷的接觸網(wǎng) 支柱。修復(fù)完畢后，確認(rèn)達(dá)到放行列車條件，辦理相關(guān)手續(xù)，通知工務(wù) 段車站，開通正常的鐵路行車。1.2.6緊急狀況六：接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案為防止施工期間因棚架立柱倒塌導(dǎo)致接觸網(wǎng)懸掛出現(xiàn)事故，按照 南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定應(yīng)急搶修預(yù)案。發(fā)生 事故后現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)立即通知駐站及端頭防護(hù)員，并及時(shí)通知設(shè)備管 理單位進(jìn)行搶修。(1) 搶修材料工具配備表搶修材料工具配備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1承力索jtmh-95/jtmh-120km1. 6/1. 72接觸線ctsi1-120/ctsii-150km

12、1. 6/1. 73承力索終端錨固線夾用于 jtmh-95/jtmh-120套各2序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量4接觸線終端錨固線夾用于 ctsh-120/ctsh-150套各25定位線夾120型套156定位器1000型/1200型/站線定位器套各37承力索吊弦線夾jtmh-95/jtmh-120套15/158接觸線吊弦線夾ctsh-120/ctsh-150套15/159整體可調(diào)吊弦各型套共3010接觸線電連接線夾ctsh-120/ctsh-150套5/511承力索電連接線夾jtmii-95/jtmii-120套5/512電連接線tj95米3013并溝電連接線夾tj95套5/514滑輪補(bǔ)償裝置1:

13、4/1: 3套2/215下錨拉線含線夾、線材套416線岔各型套各117不銹鋼鐵線4)3. 6kg2018鍍鋅鐵線©4. 0/4)1. 6kg20/219放線滑輪組組120鏈條葫蘆3t/l. 5t臺(tái)2/221緊線器承力索用/導(dǎo)線用套2/222斷線鉗弧形口把123起重滑輪it套224放線滑輪個(gè)3025鋼卷尺100m/5m把1/226水平尺700mm個(gè)127激光測(cè)距儀套128線墜0. 5kg個(gè)129驗(yàn)電筆35kv套130接地線35kv套431吊車80t臺(tái)132吊車20t臺(tái)3(2) 接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案a、搶修小組到達(dá)故障點(diǎn)后，聽從負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，防護(hù)人員按 規(guī)定在故障點(diǎn)兩側(cè)實(shí)施防護(hù)。b、

14、負(fù)責(zé)人根據(jù)搶修原則，對(duì)故障搶修方案立即做出決策。向電 調(diào)提出申請(qǐng)停電，停電后在故障段兩側(cè)設(shè)置接地線。針對(duì)事故嚴(yán)重狀 況確定搶修作業(yè)方案。事故現(xiàn)場(chǎng)線索破壞嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即采取破壞性搶修，即迅速將承 力索、接觸線分段斷開，清除至限界外恢復(fù)通車。如線索只有一處斷，如果事故不太嚴(yán)重，可采用將線索用接頭線 夾進(jìn)行連接，盡可能在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)接觸網(wǎng)懸掛系統(tǒng)，盡快開通線 路。如果事故狀態(tài)比較嚴(yán)重，應(yīng)采取加輔助線把線索緊固抬起，先導(dǎo) 通供電系統(tǒng)，通知行車及機(jī)務(wù)部門要求電力機(jī)車在故障段降弓低速通 過，以保證運(yùn)輸暢通，然后根據(jù)事故范圍確定恢復(fù)方案后再申請(qǐng)要點(diǎn) 作業(yè)。c、搶修作業(yè)完成后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)。

15、d、撤除接地線，施工負(fù)責(zé)人向電力調(diào)度消令，申請(qǐng)恢復(fù)送電。e、恢復(fù)送電后，搶修人員應(yīng)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過 后，簡(jiǎn)要向經(jīng)理部匯報(bào)，搶修人員撤回駐地，再詳細(xì)向經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)搶 修小組報(bào)告。搶修領(lǐng)導(dǎo)小組向指揮部搶修領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。（3）相關(guān)作業(yè)程序：a、接觸網(wǎng)帶電后，任何施工作業(yè)必須按以下停電作業(yè)程序進(jìn)行:申辦停電手續(xù)t設(shè)置停電標(biāo)示t驗(yàn)電、接地一作業(yè)一拆 除接地一報(bào)告電調(diào)、恢復(fù)送電一驗(yàn)電。具體操作細(xì)則：1 ）填寫停電作業(yè)申請(qǐng)書；2）向電調(diào)申請(qǐng)停電命令；3）接受停電命令，設(shè)置停電范圍的臨時(shí)標(biāo)示；4）在命令的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的范圍內(nèi)先驗(yàn)電，確認(rèn)無電后，再用 接地線將接觸網(wǎng)或設(shè)備接地；5）按規(guī)程完成施工作業(yè)

16、，人員機(jī)械全部撤離；6）拆除保護(hù)接地；7）填寫停電作業(yè)結(jié)束通知書，向電調(diào)報(bào)告處理情況，請(qǐng)示恢復(fù) 送電；8 ）接受送電命令；9）驗(yàn)電、撤離現(xiàn)場(chǎng)。b、送電開通期間，所有接觸網(wǎng)上作業(yè)均應(yīng)采取安全接地措施， 其操作程序?yàn)椋捍_認(rèn)接觸網(wǎng)無電后，先將臨時(shí)接地線一端接鋼軌，再 將另一端接接觸網(wǎng)，作業(yè)完畢，臨時(shí)接地線拆除順序：先拆接觸網(wǎng)端, 再拆鋼軌端。c、任何驗(yàn)電操作必須遵守下述驗(yàn)電作業(yè)程序。即：接受驗(yàn)電指揮命令-作好驗(yàn)電準(zhǔn)備-接受監(jiān)護(hù)人指令t漸升驗(yàn) 電器一確認(rèn)驗(yàn)電器的顯示結(jié)果一報(bào)告驗(yàn)電情況。1.2.7緊急狀況七：高空墜物打擊事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（1）培訓(xùn)和演練1）項(xiàng)目部安全員負(fù)責(zé)主持、組織全機(jī)關(guān)每年進(jìn)行一

17、次按物體打擊 事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行模擬演練。各組員按其職責(zé)分工，協(xié)調(diào) 配合完成演練。演練結(jié)束后由組長(zhǎng)組織對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行 評(píng)價(jià)，必要時(shí)對(duì)“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評(píng)價(jià)和 更新的記錄應(yīng)予以保持。2）施工管理部負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)人員每年進(jìn)行一次培訓(xùn)。3）應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)a、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡(jiǎn)易擔(dān)架、跌打損傷藥品、包扎紗布。b、各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。（2 ）應(yīng)急響應(yīng)1）防物體打擊事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立義務(wù)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān) 任組長(zhǎng)，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人及安全員，各專業(yè)：工長(zhǎng)為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條不紊的進(jìn)行搶救或處理，外包隊(duì)管理人員及后勤人 員，協(xié)助生產(chǎn)

18、負(fù)責(zé)人做相關(guān)輔助工作。2) 發(fā)生物體打擊事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事 故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電 話t20”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎、止血等措施。 防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員 分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工長(zhǎng)協(xié)助送外搶救工作，門衛(wèi)在 大門口迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減 少人員和財(cái)產(chǎn)損失。1.2.8緊急狀況八：防護(hù)棚架坍塌應(yīng)急預(yù)案(1 )培訓(xùn)和演練1) 加強(qiáng)防護(hù)棚架搭設(shè)技術(shù)交底和過程控制，組織項(xiàng)目部工程及 安質(zhì)部

19、門的量化檢查驗(yàn)收，按照局下發(fā)的驗(yàn)收檢查的記錄表式逐條記 錄并會(huì)簽，杜絕棚架坍塌。2) 了解防護(hù)棚架加載后坍塌的易發(fā)情形和采取緊急有效措施的 方法進(jìn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)。3) 應(yīng)急物資及機(jī)械的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)a、應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：25t汽車吊1臺(tái)，氧烘焰1套，擔(dān)架1幅。b、各種應(yīng)急物資及機(jī)械要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。(2) 應(yīng)急響應(yīng)防護(hù)棚架發(fā)現(xiàn)較大變形，應(yīng)立即停止施工，組織施工人員從架上 撤離，并采取措施減少棚架上荷載重量，對(duì)棚架架進(jìn)行全面加固確保 滿足要求后方可恢復(fù)施工。防護(hù)棚架如發(fā)生坍塌事故，若有施工人員同時(shí)下落，應(yīng)組織機(jī)械 和人員首先對(duì)受傷人員進(jìn)行施救，并立即撥打 t20”，把受傷人員 送到就近的

20、醫(yī)院及時(shí)搶救，再將已塌棚架進(jìn)行全部拆除，分析確定坍 塌原因后按照事故處理程序認(rèn)真處理。1.2.9緊急狀況九：防火災(zāi)緊急預(yù)案(1 )培訓(xùn)和演練1) 項(xiàng)目部組織管理人員及現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行防火安全知識(shí)培訓(xùn)， 嚴(yán)格規(guī)定嚴(yán)禁在門式支架上吸煙，并針對(duì)滅火器的使用進(jìn)行操作和演 練。2) 應(yīng)急物資及機(jī)械的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)a、在防護(hù)架四角處的鋼管支墩上布設(shè)4個(gè)干粉滅火器，將自來 水管接到防護(hù)棚架附近，并配備高壓噴頭2個(gè)。b、以上應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理，滅火器不得超出 檢測(cè)日期。(2)應(yīng)急響應(yīng)門式棚架或滿堂支架著火：任何現(xiàn)場(chǎng)人員發(fā)現(xiàn)著火后立即大聲喊 叫，同時(shí)通知生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行緊急行動(dòng)，集

21、中現(xiàn)場(chǎng) 人員全力撲滅著火點(diǎn)，當(dāng)火勢(shì)較大時(shí)，應(yīng)立即撥打緊急電話t19”， 準(zhǔn)確說出火災(zāi)的地點(diǎn)和情況請(qǐng)求武警消防援助。1.3事故緊急應(yīng)變過程的步驟在施工中遇有突發(fā)性威脅行車安全或侵限事件，不能確保列車慢 行安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)攔停列車，進(jìn)行緊急處置，不得盲目或冒險(xiǎn)放行列 車，并及時(shí)上報(bào)。131預(yù)防措施與施工點(diǎn)一前一后火車站取得充分聯(lián)系，在跨既有鐵路施工期 間，按調(diào)度命令進(jìn)行施工，并保證在“給點(diǎn)”時(shí)間段干凈徹底地完成 施工作業(yè)。除此以外，作為鐵路既有線旁施工，還得根據(jù)工務(wù)規(guī)則要 求，在距施工作業(yè)地點(diǎn)列車來臨方向800m處設(shè)置作業(yè)標(biāo)，以提醒火 車司機(jī)注意減速；在距作業(yè)地點(diǎn)100m處設(shè)作業(yè)地點(diǎn)標(biāo)，安排專人配

22、齊防護(hù)標(biāo)志。1.3.2事故緊急應(yīng)變過程的步驟(1) 坍塌：報(bào)警一人員撤退一向隔離體內(nèi)送風(fēng)送水送食物(若需 要)t 搶救被掩埋或隔離的人員一救治傷員一施工現(xiàn)場(chǎng)清理和善 后處理。(2) 高處墜落：報(bào)警一救治傷員(若有維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)-調(diào)查及協(xié) 助調(diào)查一善后處理。(3) 起重傷害：報(bào)警-觸電人員救治一調(diào)查及協(xié)助調(diào)查-善后 處理。(4) 觸電：報(bào)警t觸電人員救治t調(diào)查及協(xié)助調(diào)查t善后處理。(5) 鐵路交通事故：報(bào)警-受傷人員救治-調(diào)查及協(xié)助調(diào)查- 善后處理。14急應(yīng)變過程的聯(lián)絡(luò).報(bào)警和報(bào)案及信息發(fā)布.處置工作141聯(lián)絡(luò)報(bào)警、報(bào)案程序事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)人員t工點(diǎn)應(yīng)急救援組和工點(diǎn)負(fù)責(zé)人t事先已經(jīng)聯(lián)絡(luò) 好的一前一后火車站調(diào)度

23、值班人員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案(急救電話120) t項(xiàng)目分部應(yīng)急救援值班室-中鐵十一局成渝客運(yùn)專線指揮部值班 室t成渝公司。啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的具體聯(lián)絡(luò)報(bào)警方式為手機(jī)或固定電話，小范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)和報(bào)警方式為口頭或使用口哨；上述報(bào)案程序是 根據(jù)安全生產(chǎn)報(bào)告制度結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況制定的，報(bào)案程序的具體操 作將嚴(yán)格遵從國(guó)家和鐵道部規(guī)定的報(bào)案時(shí)效。分部應(yīng)急救援聯(lián)系電話 見下表。項(xiàng)目分部應(yīng)急救援聯(lián)系電話一覽表序號(hào)姓名駅務(wù)部門聯(lián)系電話12345678913141516171.4.2現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)突發(fā)性的事故/事件發(fā)生后項(xiàng)目部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即開展收集證據(jù)工作。因搶救人員、防止突發(fā)性高處墜落緊急事

24、故/事件擴(kuò)大等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng) 重要痕跡、物證。1.4. 3事態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)生突發(fā)性高處墜落緊急事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由項(xiàng)目 部所屬的安全環(huán)保部、工程部、綜合辦公室負(fù)責(zé)人各指定本部門1名 人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過程 記錄。1.4.4警戒與治安為保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒 區(qū)域，與前后火車站取得充分聯(lián)系并得到站方完成認(rèn)同的情況下實(shí)施 交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng), 保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必 要的傷亡

25、。在安全事故救援過程中現(xiàn)場(chǎng)警戒與治安由項(xiàng)目隊(duì)和辦公室 保安人員負(fù)責(zé)實(shí)施，必要的情況下邀請(qǐng)當(dāng)?shù)嘏沙鏊蓡T參加。現(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂 章，警車?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救 援無關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。1.4.5人群疏散與安置是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根 據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對(duì)人員進(jìn)行疏散。1. 4. 6受傷人員的救助應(yīng)急救援小組對(duì)在突發(fā)性高處墜落事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心 進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專 用車輛

26、或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車?guó)Q燈。1.4.7公共關(guān)系突發(fā)性事故發(fā)生后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進(jìn) 展情況等及時(shí)向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理， 控制謠言，避免公眾的猜疑和不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由經(jīng)理部向局 指揮部匯報(bào)批準(zhǔn)，由項(xiàng)目部辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及 時(shí)消除傳言。1- 4. 8應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn) 行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。 在應(yīng)急救援過程中，由項(xiàng)目部安全環(huán)保部指派專人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救 援人員的安全進(jìn)行過程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織撤換搶救。事 故處理后由現(xiàn)場(chǎng)專門與一前一后火車站進(jìn)行溝通的聯(lián)絡(luò)員及時(shí)報(bào)告 現(xiàn)場(chǎng)處理完畢的情況；由安質(zhì)部向上級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門匯報(bào)全過程情 況，且采取措施消除事故后果影響、善后賠償和應(yīng)急救援能力評(píng)估及 應(yīng)急救援預(yù)案的修訂等內(nèi)