發(fā)動機操作保養(yǎng)通用文件ZYLiu

1、維護保養(yǎng)相關(guān)知識按四大系統(tǒng)分類，推薦在機型介紹時，加在各系統(tǒng)后面講解燃油系統(tǒng)相關(guān)知識1.燃油系統(tǒng)的安全問題2.對柴油的要求3.燃油系統(tǒng)清潔問題4.柴油中水的影響5.柴油濾清器2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心3燃油是易燃物。當(dāng)進行燃油系統(tǒng)的工作時，一定要使香煙、明火、標(biāo)燈、電弧設(shè)備以及開關(guān)遠(yuǎn)離工作區(qū)以及共用通風(fēng)設(shè)備的區(qū)域，以降低發(fā)生嚴(yán)重的人身傷害甚至死亡的可能性。不要在熱的發(fā)動機上對燃料系統(tǒng)進行排氣；這可能使燃料濺到熱的排氣歧管上并引發(fā)火災(zāi)。測試噴油器時，使手和軀干遠(yuǎn)離噴油器噴嘴。噴油器噴出的燃油壓力極高，會穿透皮膚并導(dǎo)致嚴(yán)重人身傷害。燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。

2、應(yīng)戴上手套并穿上防護服。1. 燃油系統(tǒng)的安全2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心42. 對柴油的要求現(xiàn)場操作者可以檢測的項目不多。選擇好的加油站。并注意以下幾個問題： 凝點和濁點 清潔 柴油含水2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心5凝點和濁點凝點影響柴油流動性的溫度中國柴油標(biāo)號表示的溫度值濁點石蠟晶體剛出現(xiàn)時的溫度阻塞燃油系統(tǒng)，影響柴油機正常運行的最低溫度高于凝點6C要求柴油的標(biāo)號至少低于環(huán)境溫度6 C問題：可以使用0#柴油的最低環(huán)境溫度是多少度？2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心63. 燃油系統(tǒng)清潔的重要性燃油系統(tǒng)的潔凈程度一直是保持柴油機燃油系統(tǒng)的性能、可靠性、使用壽命和排放的重要部分。

3、 2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心7為什么對清潔程度的要求越來越高?在降低柴油發(fā)動機排放方面，現(xiàn)代的燃油系統(tǒng)起主要作用。 為使燃油系統(tǒng)能滿足這些不斷增長的要求，燃油系統(tǒng)必須使燃油噴射霧化更好，并且噴射過程的控制必須非常精確。現(xiàn)代噴油器的內(nèi)部的孔通常極小，極易因污染而堵塞。 現(xiàn)代柴油噴射系統(tǒng)的工作壓力非常高。在這樣的高壓下，燃油中的灰塵和鐵銹顆粒會成為研磨材料，迅速地毀壞高壓泵部件和噴油器。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心84. 柴油含水問題燃油除了燃燒外，還對燃油系統(tǒng)的一些運動部件起到冷卻和潤滑作用。 柴油中的水分會嚴(yán)重降低潤滑性能，造成高壓部件的快速磨損。每天都排放燃油系統(tǒng)的水如果油

4、中含水傳感器報警，排放油水分離器中的水，并更換柴油濾清器2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心9油水分離器罐裝式 關(guān)閉發(fā)動機。 抬起排放閥控制桿，直到液體完全從排放管中排出。排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油 上推排放閥，直到液體完全從排放管中排出。旋裝式 關(guān)閉發(fā)動機。 用手開啟排放閥。逆時針逆時針轉(zhuǎn)動閥約 3 圈，直到閥下降 25.4mm 并開始排放。 排放分離器中的水，直到看見清潔的燃油2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心105. 柴油濾清器柴油濾清器是發(fā)動機的最后一道過濾保障微米等級 微米等級表示濾清器去除污染物的能力。 例如，一個濾清器的微米等級為10，就可以過濾出10微米或更大的污染

5、物，而一個濾清器的微米等級是5，將可以過濾出5微米或更大的污染物。濾清器效率 濾清器效率是指衡量濾清器保持效率的方法。 衡量方法通常就是濾清器過濾的顆粒（即原液）與通過濾清器的濾液中顆粒的百分比例。一個具有98%效率等級的2微米燃油濾清器，可以去除98%的尺寸為2微米或大于2微米的顆粒。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心11燃油濾清器(旋裝式)的拆卸清潔燃油濾清器座的周圍。 拆下燃油濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。 使用75 至 80 mm 和 90 至 95 mm 濾清器扳手2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心12燃油濾清器(旋裝式)的安裝更換 O形密封圈。使用清潔的燃油加注新燃油濾清

6、器，并使用清潔的機油潤滑 O 形密封圈。按照濾清器制造商的規(guī)定安裝燃油濾清器。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心13燃油系統(tǒng)的預(yù)注如果按照說明更換燃油濾清器，進入的少量空氣可以通過噴油泵上的燃油回油管自動排出。但如果出現(xiàn)下列情況，需要手工排出空氣： 在安裝前燃油濾清器沒有沒有加滿燃油 更換了噴油泵 高壓燃油管接頭被松開或者燃油管路被更換 發(fā)動機的首次起動或長時間停機后發(fā)動機的首次起動 車輛燃油箱中燃油用完。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心14燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)1)打開排氣螺釘。運行燃油濾清器座上的柱塞，直到流出管接頭的燃油中沒有空氣。擰緊排氣螺釘。 Torque Value: 9 n.m

7、80 in-lb 2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心15燃油系統(tǒng)的預(yù)注(續(xù)2)松開噴油器處的接頭，拖動發(fā)動機，使進入的空氣從管中排出。緊固接頭。起動發(fā)動機，每次為一根油管排氣，直到發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。說明：用于系統(tǒng)排氣時，起動馬達每次接合不要超過30秒。兩次接合之間等待2分鐘。警告：燃油管中的燃油壓力足以穿透皮膚并可能造成嚴(yán)重的人身傷害。應(yīng)戴上手套并穿上防護服。警告：必須將發(fā)動機置于運行位置。因為發(fā)動機可以起動，確保遵循全部安全預(yù)防措施。執(zhí)行正常的發(fā)動機起動程序。潤滑系統(tǒng)相關(guān)知識1.潤滑油的作用2.潤滑油的組成和換油周期問題3.如何正確選擇潤滑油4.機油濾清器2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心

8、171. 潤滑油的作用潤滑 潤滑油的主要功能是潤滑運動件。潤滑油在金屬表面形成油膜防止機件接觸和產(chǎn)生磨擦冷卻 某些零件所需要的冷卻是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)所不能提供的，而潤滑油可作為極好的傳熱介質(zhì)。 各零部件通過機油將熱量傳出，再通過機油冷卻器傳到冷卻系統(tǒng)清洗 潤滑油還有從重要零件上沖洗污染物質(zhì)，起到清洗劑的作用。 如果沒有潤滑油的維護作用，在活塞、活塞環(huán)、氣門導(dǎo)桿和密封上，將產(chǎn)生油泥、漆膜和氧化，并很快導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生故障燃燒密封 潤滑油在缸套、活塞、氣門導(dǎo)桿和其他發(fā)動機內(nèi)部零件不平整表面產(chǎn)生的油膜起到燃燒密封介質(zhì)的作用阻尼減振 潤滑油在零件接觸表面之間的油膜可產(chǎn)生減震和阻尼緩沖作用 這個阻尼緩沖作用

9、對于承受高負(fù)荷的表面如軸承、活塞、連桿和齒輪傳動是極為重要的保護 防銹、防腐蝕、中和酸性中和酸性，防止銹蝕工作介質(zhì)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心18潤滑油的組成成份基礎(chǔ)油： 礦物油、合成油、植物油添加劑：改善潤滑油的特性。 清潔劑：防止高溫時反應(yīng)生成的不可溶解物 抗氧化劑：分解氧化物 分散劑：防止低溫時生成沉積物 堿性劑：中和酸以防止腐蝕發(fā)動機 耐磨劑：形成油膜以減少磨損 傾點分散劑：保持低溫流動性 高粘溫數(shù)劑：保持高溫的粘度 消泡劑：防止生成氣泡注意： 嚴(yán)禁混合使用不同牌號的機油。 嚴(yán)禁混合使用不同牌號的潤滑脂。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心19機油和濾清器更換間隔期在機油中含有

10、許多添加劑等，在發(fā)動機使用中它們會逐漸變質(zhì)，失去功能。如果延長機油和濾清器更換間隔超出推薦的間隔，將會由于腐蝕、沉積物和磨損等因素而縮短發(fā)動機壽命。參考手冊中的“換油間隔表”來確定應(yīng)用類型所需的換油間隔。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心202. 潤滑油的選擇API品質(zhì)等級 美國石油協(xié)會（API）頒布的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分類法SAE粘度等級 潤滑油的粘度依據(jù)美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的分類原則2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心21API品質(zhì)等級機油的品質(zhì)性能等級指標(biāo)；如：分散性、抗氧化性等?！癝”級別表明這種機油滿足汽油機制造商的要求“C”級別表明滿足柴油機制造商要求，組合級別滿足兩種制造商的需要

11、汽油機 S：SA、SB、SC、SD、SE柴油機 C：CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4、CI42009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心22性能水平重負(fù)荷柴油機油二沖程柴油機油輕負(fù)荷柴油機油CDCECFCF-4CG-4CD-IICF-2CCCH-4高性能低性能CI-41961-19901955-1995開始于1987開始于1994開始于1990開始于1995(配合低硫柴油的低排放柴油機)開始于1998制定于2002開始于1987開始于19942009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心23推薦使用的柴油發(fā)動機機油細(xì)節(jié)請查閱：公告號3810340-07 Cummins Engine Oil

12、and Oil Analysis Recommendations (14-APR-2009)機油相關(guān)的康明斯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) CES (Cummins Engineering Standards)CES應(yīng)用API性能等級20081重載和中馬力發(fā)動機，帶有EGR、排氣后處理裝置并使用15ppm低硫柴油CJ-420078重載和中馬力發(fā)動機，帶有EGRCI-420076不帶EGR的重載和大馬力發(fā)動機，最好使用CH-4，并通過康明斯M11發(fā)動機300小時測試20075不帶EGR的中馬力發(fā)動機，最低允許使用的機油CF-4/SG20071不帶EGR的發(fā)動機，標(biāo)準(zhǔn)使用機油CH-4或CH-4/SJ不推薦/不允許使用的

13、機油：CA/CB/CC/CD/CE/CG-42009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心246C/C8.3發(fā)動機的機油更換間隔表 1，機油更換間隔車輛/設(shè)備公里英里小時月卡車起重機/場內(nèi)運輸設(shè)備10,0006,0002503鋪路機/起重機/反鏟N/AN/A2503推土機/鏟運機/自卸車N/AN/A2503表 2，機油更換間隔車輛/設(shè)備公里英里小時月拖拉機/聯(lián)合收割機/灌溉設(shè)備N/AN/A2503發(fā)電機組/空氣壓縮機/消防設(shè)備N/AN/A2503表 3，機油更換間隔車輛/設(shè)備公里英里小時月所有其他設(shè)備10,0006,0002503具有1999 USA認(rèn)證的中馬力發(fā)動機如果使用的是CES20071(CH-

14、4)或更好的機油，具有最長 500 小時的換油間隔。使用CES20071(CH-4) 或更好機油的非美國認(rèn)證發(fā)動機的換油間隔為500 小時。注: 在無法得到CH-4機油的地區(qū)，也可使用符合CES20075(CF-4/SG),這是康明斯中馬力發(fā)動機最低可以接受的機油，但是更換間隔必須降低為10,000 公里或250小時2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心25SAE粘度等級粘度越大，機油越稠，油膜承載力越大，但阻力越大 粘度過大，不易流動，低溫時造成沒有足夠機油流量，造成發(fā)動機嚴(yán)重磨損 粘度過小，不能提供足夠承載力，造成發(fā)動機嚴(yán)重磨損潤滑油粘度具有隨溫度上升而急劇下降的性質(zhì)。但我們要求 發(fā)動機處于

15、低溫時，粘度不應(yīng)太高。 發(fā)動機處于高溫時，粘度不應(yīng)太低。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心26單級機油和多級機油單級機油: SAE20, SAE30, SAE40, SAE50 等 強調(diào)高溫時的粘度性能，數(shù)字越大表明機油粘度越大 這種機油不考慮低溫性能單級機油: SAE0W, SAE5W, SAE10W, SAE25W等 表示低溫性能的帶有后綴字母W 強調(diào)低溫時的粘度性能，高溫下性能相對較差多級機油: 如SAE 15W-40 兼顧了高溫和低溫性能 與使用單級機油相比，使用多級機油可以降低30%的機油消耗 使用多級機油可以減少堆積物的生成，改善發(fā)動機低溫起動性能，在正常運行時的高溫條件下保持潤

16、滑性能，從而提高發(fā)動機的耐久性2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心27在低溫環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境溫度，選擇合適SAE等級的多級機油。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心28一些常見問題合成機油 無論是“合成機油”還是“礦物機油”，遵從的是相同的品質(zhì)和粘度等級要求。所以也應(yīng)遵守相同的機油更換間隔時間。磨合油 對于康明斯新生產(chǎn)或大修后的發(fā)動機，不使用特殊的“磨合油”。使用與發(fā)動機正常運行時相同的機油康明斯公司推薦機油中的灰份含量為0.81.5%(質(zhì)量百分比) 該數(shù)值不在機油桶上顯示，需查閱機油廠家提供的技術(shù)規(guī)格說明書 機油中要求的灰份含量與使用的柴油含硫量有直接關(guān)系。細(xì)節(jié)請查詢機油和燃油技術(shù)規(guī)范機油供

17、應(yīng)商對其所提供機油的品質(zhì)負(fù)責(zé)。機油供應(yīng)商對其所提供機油的品質(zhì)負(fù)責(zé)。 當(dāng)由于機油品質(zhì)原因造成發(fā)動機故障時，用戶應(yīng)能根據(jù)與機油供應(yīng)商的書面合同來避免損失。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心294. 機油濾清器組合式機油濾清器 旁通濾芯作為細(xì)濾，總流量的5%經(jīng)其過濾后，由中心管流回油底殼C系列使用有文氏管的機油濾清器 不流回油底，直接參與循環(huán)（15-20%） 增強了過濾效果2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心30機油濾清器的拆卸清潔機油濾清器座周圍。拆下濾清器。清洗濾清器座上的密封墊表面。O 型圈可能粘連到濾清器座上。確保拆下 O 形圈。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心31機油濾清器的安裝安裝

18、之前，向濾清器加注清潔的機油。注意: LF3000機油濾清器有兩個密封墊。潤滑兩個密封墊。安裝濾清器之前，在密封墊密封表面涂一薄層機油。過于擰緊可能會使螺紋變形或損壞機油濾清器濾芯密封件。如果濾清器罐有任何損壞，不要使用。凹痕或劃痕可導(dǎo)致濾清器破裂或過早地發(fā)生故障。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心32發(fā)動機機油液位為保證測量的準(zhǔn)確，必須使發(fā)動機保持水平。為保證測量的準(zhǔn)確，在發(fā)動機停機時測量。停機至少15分鐘之后才檢查機油液位。保證有足夠的時間使機油流回油底殼。警告：切勿在液位低于低位標(biāo)記(L)或高于高位標(biāo)記(H)的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)發(fā)動機。否則會造成性能下降或損壞發(fā)動機。 液位過高：會造成發(fā)動機過

19、熱、曲軸箱壓力高、功率不足等2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心33機油的排放注意: 只有在機油還熱時排放機油。這時臟物懸浮在機油中運行發(fā)動機直至水溫達到60C。停機，然后排放機油2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心34機油的加注檢查和清理機油放油螺塞的螺紋和密封表面。安裝油底殼放油螺塞。鋼沖壓油底殼80 n.m鋁油底殼60 n.m2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心35機油的加注(續(xù))向發(fā)動機中加注清潔的機油，至適當(dāng)?shù)挠臀弧?低怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，檢查機油濾清器和放油螺塞是否泄漏。關(guān)閉發(fā)動機。等待大約 15 分鐘，讓發(fā)動機上部零件中的機油流回油底殼。再次檢查油位。如有必要，加注機油至機油標(biāo)尺的高

20、油位（H）標(biāo)記。冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識1.冷卻液的要求2.DCA4濃度的檢查3.水箱壓力蓋4.膨脹空間和冷卻液的添加問題5.正壓系統(tǒng)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心371. 對冷卻液的要求冷卻液由三個部分組成：水+防凍液+補充添加劑(DCA4) 熱傳導(dǎo) 提高沸點、降低冰點 防止銹蝕 防止形成結(jié)垢 防止穴蝕 抗起泡沫在發(fā)動機正常工作溫度下，單純使用水，即使是最純凈的水也是有腐蝕性的40-60%的發(fā)動機故障是由于冷卻系統(tǒng)故障造成2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心38穴蝕 是快速運動或振動的表面或其附近因為壓力和溫度變化而引起的高壓真空小氣泡突然爆裂而發(fā)生的一種剝離金屬材料表面的腐蝕現(xiàn)象。 損壞缸套

21、、水泵葉輪、泵腔及缸體。沉渣 金屬腐蝕物及冷卻液析出物，生成的沉渣 造成水泵密封件和缸套縫隙密封物老化以至滲漏；阻塞冷卻系統(tǒng)通路；降低冷卻效果，冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器失靈等。氣泡： 冷卻液中的氣泡會使水泵效率下降，導(dǎo)熱性降低，使金屬零件氧化腐蝕等。使用不合規(guī)范冷卻液可能導(dǎo)致的故障積垢 冷卻液中的鈣鹽、鎂鹽受熱會沉積在傳熱表面，形成水垢。 積垢破壞了導(dǎo)熱性，使冷卻系統(tǒng)局部過熱，導(dǎo)致缸蓋、活塞環(huán)加速磨損及發(fā)動機損壞。腐蝕 組成冷卻系統(tǒng)的鑄鐵、鋼、鋁、紫銅、黃銅、錫焊等金屬，在酸性或堿性冷卻液中產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，使零部件損壞。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心39濕式缸套的穴蝕2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)

22、中心40水康明斯發(fā)動機使用軟化、清潔的淡水。要求：PH值：6-8氯化物最大濃度：100 (ppm)CaCO3最大濃度: 300 (ppm)硫酸鹽最大濃度：100 (ppm) 不容性固體最大濃度：500 (ppm)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心41防凍液當(dāng)發(fā)動機所處的環(huán)境溫度在冰點以下時,防止冷卻水結(jié)冰凍壞冷卻系統(tǒng)?？得魉挂鬂舛龋?0-68%33 0 /7 0-1 444 0 /6 0-2 255 0 /5 0-3 265 5 /4 5-4 276 0 /4 0-5 586 2 /3 8-6 096 5 /3 5-6 4序號12乙二醇/水比例冰點10/9020/80-3.8-7.5200

23、9年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心42補充添加劑DCA4DCA4的主要功能 緩沖冷卻液酸堿性 抑制和防止水垢生成 抑制和防止沉淀物的堆積 防止缸套穴蝕 防止冷卻系統(tǒng)腐蝕 消除和防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生氣泡DCA4推薦濃度：0.32-0.79單位/升2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心43補充添加劑DCA4濃度過高： 水泵密封失效 焊錫腐蝕（形成“錫花”）。“錫花”、硅凝膠、沉淀的添加劑等堵塞冷卻液通道 傳熱零件水側(cè)表面形成積垢 軟管、接頭和墊片等零件腐蝕和密封表面泄漏濃度過低： 汽缸套和水泵葉輪等表面穴蝕； 傳熱零件表面形成水垢、淤泥； 冷卻系統(tǒng)零、部件腐蝕。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心44保證D

24、CA4濃度的方法使用含適當(dāng)單位DCA4的水濾器定期檢測DCA4的濃度。從膨脹水箱或散熱器上水室向冷卻系統(tǒng)加入適當(dāng)量的DCA42009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心45冷卻液濾清器拆卸拆卸 按圖中所示方向?qū)⑿o從垂直位置轉(zhuǎn)到水平位置，從而關(guān)閉切斷閥。 拆卸并廢棄冷卻液濾清器 清潔清潔 清理密封墊表面 2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心46冷卻液濾清器 - 安裝安裝安裝新冷卻液濾清器之前，在密封墊表面涂一薄層機油。將冷卻液濾清器安裝在濾清器座上。擰緊濾清器直至密封墊接觸濾清器座表面為止。將冷卻液濾清器再擰緊1/2圈至3/4圈，或者按照濾清器制造商提供的技術(shù)規(guī)范擰緊。按圖中所示方向?qū)⑿o從水平位置轉(zhuǎn)

25、到垂直位置，從而打開切斷閥。安裝冷卻系統(tǒng)壓力蓋。運轉(zhuǎn)發(fā)動機，檢查有無冷卻液泄漏。再次檢查冷卻液的液位。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心472. DCA4濃度的檢查測試步驟： 取樣：從水箱取一杯冷卻液(1055) 用滴管滴液分別A、B、C測試片上，一秒后甩掉多余液體。 45秒后用測試片與比色板比色。比色在75秒內(nèi)完成。根據(jù)檢測結(jié)果對進行如下維護： DCA4不足時,更換水濾器并加液體DCA4 DCA4適中時,更換水濾器。檢查 DCA4 的濃度水平： 每年至少檢查 2 次 如果濃度超過 3 個單位，在隨后的機油更換間隔進行檢查 更換濾清器后只要向冷卻系統(tǒng)中添加了冷卻液，就要進行檢查。 2009年

26、6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心48冷卻系統(tǒng) - 排放打開散熱器排水閥，拆下進水管底部的螺塞，排放冷卻系統(tǒng)。檢查有無損壞的軟管以及松動或損壞的軟管卡箍。如有必要，進行更換。 檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心49冷卻系統(tǒng) - 沖洗注意：系統(tǒng)必須正確加注，以免產(chǎn)生氣鎖。加注時，必須將空氣排出發(fā)動機冷卻液通道。對于中冷式發(fā)動機，一定要打開中冷器上的旋塞。等待2到3分鐘以便空氣排出，然后加入混合液使液位達到頂部。按19升/分的速度加注時，能做到充分排氣。給系統(tǒng)加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。 每 23 升水中加 0.5千克碳酸鈉。讓

27、發(fā)動機在冷卻液溫度高于 80C的情況下運轉(zhuǎn) 5 分鐘。 注: 不要安裝散熱器蓋。在此過程中發(fā)動機應(yīng)在無壓力蓋情況下運轉(zhuǎn)。關(guān)閉發(fā)動機，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心50冷卻系統(tǒng) - 沖洗(續(xù))用優(yōu)質(zhì)水注滿冷卻系統(tǒng)。讓發(fā)動機在冷卻液溫度高于 80C的情況下運轉(zhuǎn) 5 分鐘。 不要不要裝上散熱器蓋或使用新冷卻液濾清器。關(guān)閉發(fā)動機，放掉冷卻系統(tǒng)中的沖洗液。如果排出的水仍然很臟，必須必須再次沖洗系統(tǒng)，直到排出清潔的水。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心51冷卻系統(tǒng) - 加注冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用特定容量的冷卻液，如果冷卻液液位較低，發(fā)動機將會過熱。如果經(jīng)常需要添加冷卻液，則表明發(fā)動

28、機或冷卻系統(tǒng)可能泄漏。找到并維修泄漏。冷卻系統(tǒng)設(shè)計加注速度為每分鐘19升。向冷卻系統(tǒng)加注符合要求的冷卻液。 安裝壓力蓋。運轉(zhuǎn)發(fā)動機，直至冷卻液溫度到達 80C 180F，并檢查有無冷卻液泄漏。再次檢查冷卻液液位，確保冷卻液充滿了整個冷卻系統(tǒng)，如果系統(tǒng)裝有回收瓶，確保冷卻液液位達到其熱點刻度線。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心52冷卻液液位向發(fā)動機中添加的補充冷卻液必須必須與正確比例的防凍液、輔助冷卻液添加劑及水混合，以避免損壞發(fā)動機。 將冷卻液加注至散熱器或膨脹水箱加注口的底部。 不要從熱發(fā)動機上打開壓力蓋。應(yīng)等冷卻液溫度降至 50C以下時才能拆下壓力蓋。否則高溫冷卻液或蒸汽噴出可能會造成

29、人身傷害。不要使用密封添加劑解決冷卻系統(tǒng)泄漏問題。這將導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)阻塞以及冷卻液流動不暢，從而引起發(fā)動機過熱。不要向熱的發(fā)動機中添加冷的冷卻液。否則會損壞發(fā)動機鑄件。等到發(fā)動機溫度降至 50 C 以下，再添加冷卻液。進排氣系統(tǒng)相關(guān)知識1.進排氣系統(tǒng)密封性問題2.進氣系統(tǒng)的保養(yǎng)3.空氣濾清器問題2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心541. 進、排氣管路密封的重要性渦輪增壓器-壓氣機前管路泄漏： 灰塵等異物進入發(fā)動機，造成氣缸的快速磨損 壓氣機葉片受損，破壞動平衡，造成渦輪增壓器軸承的損壞渦輪增壓器-壓氣機后管路漏氣： 進氣不足/燃燒不良/功率不足/冒黑煙 在怠速或小負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時也可能吸入灰塵！渦

30、輪增壓器-廢氣渦輪前管路漏氣： 廢氣量不足，造成進氣量不足2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心55灰塵進入發(fā)動機造成的故障由于零部件失效或維護保養(yǎng)的失誤，使灰塵進入發(fā)動機內(nèi)部，造成的發(fā)動機故障不屬于發(fā)動機生產(chǎn)廠的責(zé)任，這種故障不屬于索賠范圍。吸入的灰塵會在渦輪增壓器、進氣岐管、活塞環(huán)以及缸套壁上留下明顯痕跡，這種痕跡與正常磨損痕跡有顯著不同。2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心562. 正確保養(yǎng)進氣系統(tǒng)每天或每次添加燃油時，檢查管道和連接螺栓、螺母、軟管、卡箍等 管路上的任何裂縫都必須立即修復(fù) 只能使用帶U形槽和T形螺栓的卡箍，不能使用普通的蝸桿卡箍建議僅使用發(fā)動機廠家推薦的正牌空濾(察看記錄

31、其生產(chǎn)廠家和零件號)正確地保養(yǎng)空濾2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心573. 空氣濾清器對空氣過濾器的正確維護可以最大程度地保證過濾器不受灰塵的損傷，而且可以提高過濾器的使用壽命和使用效果，從而幫助用戶節(jié)約時間和金錢。維護過程中常見的問題有兩種： 對空氣濾清器過度維護。 隨著灰塵的積累,新濾芯的過濾效果會逐漸提高。 不要因為濾芯看起來布滿灰塵就進行過度維護。要知道本來濾芯就應(yīng)該是這樣的。 通過使用測量進氣阻力，用戶可以在保證過濾效率的同時，用足濾芯的工作壽命. 對空氣濾清器的不當(dāng)維護 在維護過程中，很容易使灰塵進入發(fā)動機。 不正確的操作會損壞濾清器的過濾效果2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中

32、心58雙級空氣濾清器一級濾芯過濾進氣中的灰塵二級濾芯是“安全濾芯”。當(dāng)一級濾芯損壞或安裝錯誤時，二級濾芯才起作用。所以： 如果二級濾芯看起來很干凈，而且不到更換日期，保養(yǎng)一級濾芯時，不要拆下或松動二級濾芯 二級濾芯不可清洗 發(fā)現(xiàn)二級濾芯骯臟，立即同時更換一級、二級濾芯電氣系統(tǒng)相關(guān)知識1.蓄電池2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心60發(fā)動機基本電氣系統(tǒng)2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心61蓄電池蓄電池的容量 冷起動電流 (CCA): 一個新的、充滿的電池在0 C時，連續(xù)放電30秒的電流值，同時要求每倉的電壓不低于1.2V 安時: 一個新的、充滿的電池在26.7 C時，連續(xù)以15A的電流放電的持續(xù)時間，最終每倉的電壓不低于1.75V檢查蓄電池電解液液面 不足時補充蒸餾水蓄電池電極樁頭的保護電解液溫度比較低時，蓄電池的放電能力急劇下降發(fā)動機的操作、使用注意事項2009年6月修訂康明斯東亞培訓(xùn)中心63起動發(fā)動機的注意事項脫開被驅(qū)動裝置(例如將變速箱置于空擋)將油門踏板或油門桿置于怠速位置,不要腳踩油門將鑰匙轉(zhuǎn)動到”O(jiān)N”接通位置,等待”WAIT-TO-START”指示燈熄滅,再起動發(fā)動機如果發(fā)動機以氣馬達起動，氣馬達需要至少480KPa70psi的壓縮空氣若有現(xiàn)行故障時,應(yīng)先解決問題后在起