風(fēng)機(jī)防火管理制度

1、風(fēng)機(jī)防火管理制度 一、 防火目標(biāo)：    為減少事故發(fā)生率和風(fēng)機(jī)潛在的火災(zāi)危險(xiǎn)，除了預(yù)防火災(zāi)的防護(hù)措施，還要求有過(guò)程安全措施和全面的控制技術(shù)/系統(tǒng)以監(jiān)控過(guò)程的運(yùn)行和環(huán)境，必須保證能通過(guò)對(duì)系統(tǒng)故障的早期監(jiān)測(cè)使風(fēng)機(jī)進(jìn)入安全的狀態(tài)。    狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可基本上避免機(jī)械引起的火災(zāi)損失，風(fēng)機(jī)的維護(hù)和控制措施，包括為避免損失自動(dòng)關(guān)閉的功能，可以通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)相關(guān)部件、模塊的監(jiān)測(cè)，以及對(duì)其變化過(guò)程的記錄資料來(lái)實(shí)現(xiàn)。以下封面必須全面合計(jì)，保證進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的監(jiān)控，在有必要的狀況下進(jìn)行有條件的回應(yīng)。    風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

2、在預(yù)想運(yùn)行條件的適用性    狀態(tài)監(jiān)控范圍    傳感器    數(shù)據(jù)的捕捉、處理和傳輸    相關(guān)閥值    報(bào)警及報(bào)警復(fù)位    環(huán)境變化以及可能評(píng)估    記錄數(shù)據(jù)儲(chǔ)存以及為猜測(cè)環(huán)境變化所做的準(zhǔn)備工作       二、應(yīng)用范圍：    該制度針對(duì)xxx風(fēng)電場(chǎng)所裝xxxxx、xxxxxx風(fēng)機(jī)編寫(xiě)。

3、    風(fēng)機(jī)防火要求涉及整個(gè)系統(tǒng)，包括系統(tǒng)特有的高危險(xiǎn)區(qū)域，如葉片、機(jī)艙機(jī)殼、塔內(nèi)部件和塔體等。依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)需要采用不同的防火措施。    防火措施專(zhuān)為運(yùn)行和運(yùn)行過(guò)程中的需要的維護(hù)和保養(yǎng)而制定，所有防火措施需要在制定開(kāi)始運(yùn)行的同時(shí)裝備齊全。    此制度中提及的防火措施不涉及風(fēng)機(jī)安裝階段。       三、風(fēng)險(xiǎn)：    風(fēng)力發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)的系統(tǒng)不同，在于其最初的火災(zāi)有導(dǎo)致機(jī)艙完全損壞這一風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)主要特征包括：&

4、#160;   機(jī)艙內(nèi)高價(jià)值設(shè)備高度集中    機(jī)艙內(nèi)潛在的著火源集中，累計(jì)風(fēng)險(xiǎn)增大    無(wú)人化運(yùn)行模式    由于高度關(guān)系，不能依靠消防隊(duì)滅火    由于地理位置關(guān)系，很難到達(dá)風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)所    火災(zāi)后修復(fù)費(fèi)用及操作中斷所導(dǎo)致的損失較大       四、火災(zāi)起因：    1、雷擊引起的火災(zāi)    風(fēng)力發(fā)電

5、機(jī)組大多安裝在高海拔的暴露場(chǎng)所，再加上風(fēng)機(jī)和葉片本身的高度，極易引起雷擊。如沒(méi)有避雷設(shè)施或設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)特別高。    2、機(jī)械故障引起的火災(zāi)    3、變電設(shè)備故障    4、由電氣安裝故障引起的火災(zāi)    風(fēng)機(jī)電氣安裝不當(dāng)也是引起風(fēng)機(jī)火災(zāi)主要原因之一。火災(zāi)由過(guò)載繼而過(guò)熱引起：接地故障、電路短路以及電弧產(chǎn)生。典型故障包括：    技術(shù)缺陷或尺寸錯(cuò)誤的電能部件如開(kāi)關(guān)設(shè)備、逆變器柜、變壓器    電源開(kāi)關(guān)故障&

6、#160;   控制電子元件故障    電阻接觸不良高接觸電阻。如接觸片處的螺栓連接    電氣防護(hù)理念不夠，如對(duì)絕緣缺陷的理解和開(kāi)關(guān)元件的選擇上    發(fā)電機(jī)在有故障的時(shí)候沒(méi)有或沒(méi)有完全將電源各相斷開(kāi)    變壓器低電壓側(cè)沒(méi)有過(guò)載保護(hù)    rc電路電容-電阻電路共振線性濾波，無(wú)功補(bǔ)償    5、由諧振電路引起的火災(zāi)    有些損壞由并列諧振電路造成，電路由電容器無(wú)

7、功補(bǔ)償或線性濾波器和電感發(fā)電機(jī)、變壓器、供能部件等組成，而這些部件的安全隱患在風(fēng)機(jī)制定當(dāng)中并沒(méi)有被充分合計(jì)到。共振電路由諧波引起，共振現(xiàn)象生成的高強(qiáng)度電流將電容器損壞。已損壞電容中電介質(zhì)的損壞通常由過(guò)載高壓導(dǎo)致會(huì)導(dǎo)致?lián)p失更加嚴(yán)重，甚至?xí)痣娙莸谋选Ｒ鸬幕馂?zāi)通常會(huì)導(dǎo)致無(wú)功補(bǔ)償部件或逆變器的完全損壞。放電電阻和扼流線圈組成保護(hù)電路未起到作用。    6、炙熱表面    如果所有的空氣動(dòng)力制動(dòng)故障，可采納機(jī)械制動(dòng)使轉(zhuǎn)子減速，產(chǎn)生的熱量可引燃可燃物。如發(fā)生緊急制動(dòng)現(xiàn)象，機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)生的飛濺火花在沒(méi)有保護(hù)罩狀況下可能點(diǎn)燃遠(yuǎn)處的易燃物，產(chǎn)生較

8、高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)機(jī)或其中部件的缺陷，如泄露或受污染的液壓系統(tǒng)，也增加了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。    其它風(fēng)險(xiǎn)也存在，如過(guò)載，電機(jī)潤(rùn)滑故障和齒輪箱安裝。在這些狀況下，設(shè)備過(guò)熱，易燃材料和潤(rùn)滑油與高溫表面接觸時(shí)可能會(huì)著燃。如：安裝錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子部件摩擦變大，而飛濺的火花可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。    7、有火災(zāi)危險(xiǎn)的工作    修理、安裝和拆卸工作都有火災(zāi)危險(xiǎn)。如：焊接、磨削、錫焊和火焰切割都是常常引發(fā)火災(zāi)的工作。由于這些活動(dòng)產(chǎn)生的高溫，四周或遠(yuǎn)處的易燃材料可能會(huì)著燃。焊接、切割和磨削火花特別危險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈兡茳c(diǎn)燃10米甚至更遠(yuǎn)距

9、離處的易燃材料。很多火災(zāi)可能在危險(xiǎn)工作數(shù)小時(shí)后突發(fā)。       五、著火源    多種易燃材料可導(dǎo)致著火并產(chǎn)生快速蔓延火災(zāi)，如：    機(jī)艙內(nèi)部被油污染的隔音泡沫    機(jī)艙罩    液壓系統(tǒng)的油污，如制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)該系統(tǒng)有任何損害或溫度偏高，液壓管的高壓能導(dǎo)致液壓油以霧狀的形式被擠出，這可能會(huì)導(dǎo)致快速蔓延的火災(zāi)    齒輪箱用油和其他潤(rùn)滑用油如發(fā)電機(jī)軸承處  

10、60; 電氣電纜安裝及其它    未被清楚的液壓油、齒輪油，這些存在于機(jī)艙內(nèi)的物質(zhì)是附加的火災(zāi)點(diǎn)，它們不但增加了火災(zāi)隱患，同時(shí)也會(huì)加快火焰蔓延的速度。       六、消防工作的局限性    以目前可行的方式，在機(jī)艙或葉片著火的狀況下，消防對(duì)不可能在風(fēng)機(jī)火災(zāi)中期作用。消防云梯不具備相應(yīng)的高度，因此外部接近不了起火的機(jī)艙。使用云梯或升降梯接近著火機(jī)艙，對(duì)消防員來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)危險(xiǎn)的。甚至在風(fēng)機(jī)附件的地面上，消防員都冒著被著火部件雜種的危險(xiǎn)。同事要注意高壓電線。  

11、;  到目前為止發(fā)生的火災(zāi)當(dāng)中，消防工作都是局限于對(duì)起火位置的保護(hù)以及四周地面二次火災(zāi)的防護(hù)。       七、防火理念：    1、使用不可燃或不易燃的材料    2、定時(shí)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維護(hù)    3、如有條件安裝自動(dòng)火災(zāi)探測(cè)/報(bào)警系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)    4、一旦確定火災(zāi)隱患，馬上關(guān)閉風(fēng)機(jī)并完全斷開(kāi)線路電源    5、對(duì)員工進(jìn)行崗位消防培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)火險(xiǎn)狀況，并嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)機(jī)內(nèi)動(dòng)火作業(yè)

12、許可、監(jiān)護(hù)制度    6、保證風(fēng)機(jī)所有系統(tǒng)必須在監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)之下。避免因工況變化帶來(lái)的火災(zāi)隱患         八、防火措施：    1、降低火災(zāi)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)    在風(fēng)電場(chǎng)制定和建造階段，潛在的火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)就應(yīng)該得到辨識(shí)，以及對(duì)防火關(guān)鍵內(nèi)容應(yīng)也要合計(jì)在內(nèi)。    2、防雷和防雷涌系統(tǒng)    風(fēng)機(jī)必須配備全面的防雷和防雷涌設(shè)備，并需要依據(jù)風(fēng)機(jī)具體型號(hào)進(jìn)行調(diào)整。防雷和防雷涌系統(tǒng)必

13、須像其他風(fēng)電整機(jī)零部件一樣，按照現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃、制造和運(yùn)行。    防雷和防雷涌裝置必須覆蓋機(jī)艙、葉片，特別是電氣裝置，包括電纜線路等于運(yùn)行和安全相關(guān)的設(shè)備。    必須注意風(fēng)機(jī)各個(gè)部件的位置以及各自的防雷保護(hù)區(qū)域，這取決于局部雷擊電流和雷涌開(kāi)關(guān)東總電流值的干擾變量的猜測(cè)。    對(duì)風(fēng)機(jī)各部件的防雷制定，要明確定義風(fēng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)，要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。    3、電氣系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)最小化    防護(hù)技術(shù)必須是目前最尖端的，包括對(duì)所有的電氣安裝，風(fēng)機(jī)和其

14、他相關(guān)聯(lián)設(shè)備的能源系統(tǒng)故障以及其他非正常運(yùn)行條件的識(shí)別技術(shù)。    其主要功能是選擇性的識(shí)別故障，并立馬上能源系統(tǒng)或獨(dú)立電力設(shè)備故障部位關(guān)閉，如導(dǎo)線、發(fā)電機(jī)等。    風(fēng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)必須保證及時(shí)有效的關(guān)閉風(fēng)機(jī)，與電影全相斷開(kāi)。系統(tǒng)激活的同事應(yīng)將故障信息傳送至遠(yuǎn)程控制器。    4、易燃物質(zhì)最少化    液壓油和潤(rùn)滑油應(yīng)對(duì)按照以下的特征要求來(lái)選擇：除了要符合技術(shù)要求外，應(yīng)盡量使用不可燃材料，或者使用燃點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于系統(tǒng)運(yùn)行溫度的材料。    出于消防合計(jì)

15、，易燃材料的使用狀況應(yīng)盡可能避免，如使用pur聚氨酯或ps聚苯乙烯作為絕緣材料的泡沫塑料，或者使用grp玻璃纖維加強(qiáng)塑料材料的覆蓋物或其他零部件。    如可燃性材料的使用無(wú)法避免，應(yīng)盡可能的選擇可燃性較低的材料。另外，為了避免油污染或雜質(zhì)污染，應(yīng)使用表面可清洗的密封槽材料，否則將會(huì)增加運(yùn)行中的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。    電纜和導(dǎo)線注意事項(xiàng)：    與有毒的、易腐蝕的分解物產(chǎn)品分開(kāi)放置    不導(dǎo)致室內(nèi)煙塵和污染    布線合理，不助漲火勢(shì)蔓延 

16、   當(dāng)工作環(huán)境零部件中含有易燃液體和油劑，必須確定滲漏出的液體完全收集，如按照托盤(pán)或使用不可燃油劑結(jié)合劑時(shí)，滲漏無(wú)必須馬上清除。    工作完成后，收集的滲漏液應(yīng)適當(dāng)處理，油劑結(jié)合劑必須從系統(tǒng)中清除。    易燃材料，無(wú)論是操作用或輔助用材料都不能與風(fēng)機(jī)存放在一起。    5、避免可能著火源    可能著火源包括：    雷電流    機(jī)械制動(dòng)產(chǎn)生的飛濺火星   

17、電氣裝置、系統(tǒng)以及諧振電路的短路、電弧    過(guò)熱表面，如軸承，制動(dòng)盤(pán)    通過(guò)臟抹布帶有油、可燃溶液等的自然現(xiàn)象    在正常以及故障運(yùn)行中，零部件以及可能的著火源必須合理排布，預(yù)防可燃材料著燃。為保證安全，可采納不可燃材料制成擋板或覆蓋物等。    電氣設(shè)備必須盡可能的與這些易燃材料隔離。    離開(kāi)風(fēng)機(jī)時(shí)應(yīng)將帶有油污的臟抹布妥善處理。    6、有火災(zāi)隱患的工作    拆卸或修理

18、機(jī)械時(shí)也要盡可能的避免火災(zāi)隱患，無(wú)可避免時(shí)必須在操作開(kāi)始之前做好檢查，確認(rèn)是否可用“冷操作辦法如鋸切、扳擰、冷粘等。如果操作過(guò)程中有火災(zāi)隱患的工作確實(shí)無(wú)可避免，必須在工作中，以及工作前后都做好防火工作，或是能在早期探測(cè)到火災(zāi)并能有效滅火。    7、機(jī)械以及電氣系統(tǒng)的維護(hù)修理、檢查和修復(fù)    機(jī)械以及電氣系統(tǒng)的技術(shù)缺陷是引發(fā)火災(zāi)最常見(jiàn)的原因，減少這種損失的措施有：依據(jù)修理手冊(cè)進(jìn)行常規(guī)維護(hù)和系統(tǒng)監(jiān)測(cè)工作，以及對(duì)已識(shí)別的缺陷部位進(jìn)行定時(shí)修理。    監(jiān)測(cè)各部件的重要操作參數(shù)，如機(jī)械及電氣系統(tǒng)如變壓器，發(fā)電機(jī)

19、繞組，齒輪箱，液壓系統(tǒng)，軸承等的工作壓力、溫度的等。如未達(dá)到或者超過(guò)預(yù)定極限值，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出警報(bào)并最終自動(dòng)停機(jī)。    除了以上的檢查外，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行定期的溫度檢查記錄也非常必要，主要包括以下部分：    連接點(diǎn)，盡可能包括熔斷器的隔離開(kāi)關(guān)接點(diǎn)    配電盤(pán)，端子排，控制塊上的夾具和接線端子    連接區(qū)域，盡可能包括母線，電流接觸器和電容器等    連接區(qū)域以及變壓器，整流器和發(fā)電機(jī)的表面    電纜以及電纜

20、束，需要單獨(dú)檢查    具有表面發(fā)熱火災(zāi)隱患的設(shè)備表面    機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和修理可依據(jù)定檢計(jì)劃定期的進(jìn)行檢驗(yàn)。    防雷系統(tǒng)必須經(jīng)由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)1次/年。對(duì)防雷系統(tǒng)檢查包括對(duì)接閃器和雷電引下線的目測(cè)檢查，還包含對(duì)從轉(zhuǎn)子葉片的接閃器到接地終端盒的傳到線路的接觸電阻的測(cè)量，以及地基接地電阻的測(cè)量。    在上述回路的檢查中，必須依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接地電阻進(jìn)行測(cè)量。    定檢維護(hù)工作必須以書(shū)面形式作記錄，如定檢報(bào)告等。通過(guò)維護(hù)和測(cè)試發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷必須馬上檢修，并且將缺陷問(wèn)題具體記錄并進(jìn)行復(fù)查。