倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案

1、倉儲(chǔ)治理與實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告班級物流 s09-4姓名學(xué)號指導(dǎo)老師顏浩龍成果學(xué)期2021下學(xué)期物流治理教研組第 1 頁 共 42 頁目錄目錄1汽車零部件倉儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)4一、項(xiàng)目概述4二、零部件庫房物流方案設(shè)計(jì)5（一）、物流中心規(guī)劃5（二）、物流中心日吞吐量猜測12（三）、倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì)12（四）、貨架布置方案設(shè)計(jì)12（五）、叉車布置方案設(shè)計(jì)16（六）、物流中心基本作業(yè)流程設(shè)計(jì)20（七）、出入庫包裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)30（八）、倉儲(chǔ)信息治理系統(tǒng)設(shè)計(jì)31三、零部件倉儲(chǔ)設(shè)備考察與挑選33（一）、叉車供應(yīng)商考察與挑選33（二）、貨架供應(yīng)商考察與挑選37（三）、料框托盤供應(yīng)商考察與挑選39（四）、包裝供應(yīng)商考察與挑選40第

2、 2 頁 共 42 頁（五）、倉儲(chǔ)治理系統(tǒng)（wms ）供應(yīng)商考察與挑選41第 3 頁 共 42 頁汽車零部件倉儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)一、項(xiàng)目概述現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到300 萬元，日發(fā)出訂單5000 條目， 800 份（其中緊急訂單1000 條目，400 份左右），估計(jì) 2021 年作業(yè)量將翻番；目前征地工作已完成，物流中心所處地塊情形見下圖；福田汽車方案在諸城建設(shè)一座5 萬平米的零部件倉儲(chǔ)中心；要求硬件及治理水平均達(dá)到國際一流水平；總用地面積約： 13.3 公頃（ 199.5 畝）（133000m2 ）總建筑面積： 70128m2其中：零部件倉庫一期52848m（2倉庫需求43787m2 ，辦公及公

3、用設(shè)施需求2021m2，剩余 7045m2為故障零部件庫（共需求13446m2）第 4 頁 共 42 頁零部件倉庫二期17280m2（倉庫需求17049m2）注： 1.辦公及公用建筑一期建設(shè)完成，占地面積1008m2，兩層總建筑面積2021m2，其中辦公面積需 求 1680m2 ，剩余 336m2 為公用設(shè)施建筑面積；2. 通過提高利用率解決故障件庫面積的不足；二、零部件庫房物流方案設(shè)計(jì)（一）、物流中心規(guī)劃1 倉庫的總體規(guī)劃現(xiàn)代倉庫總平面規(guī)劃一部分可以劃分為生產(chǎn)業(yè)區(qū)、幫助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分；現(xiàn)代倉庫為適應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃不再是應(yīng)當(dāng)留意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和

4、檢驗(yàn)區(qū)面積；第 5 頁 共 42 頁（ 1）幫助作業(yè)區(qū)： 是為倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)供應(yīng)各項(xiàng)服務(wù)的設(shè)備修理車間、車庫、工具設(shè)備、油庫、變電室等；生產(chǎn)作業(yè)區(qū)： 是現(xiàn)代倉庫的主體部分，是商品倉儲(chǔ)的主要場所；主要包括儲(chǔ)存貨區(qū)、道路、鐵路專線、碼頭、裝卸平臺等；其各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲(chǔ)存區(qū)面積占總面積的40%50% ；通道占總面積的8%12%; 待檢區(qū)及出入庫手法作業(yè)區(qū)占總面積的20%30% ；集結(jié)區(qū)占總面積的 10%15% ；待處理去和不合格品隔離區(qū)在總面積的5%10% ；主干道應(yīng)采納雙車道，寬度應(yīng)在67m ；次干道為33.5m 的單車道；消防道的寬度不少于6m ，布局在庫區(qū)的外邊；（ 2）（ 3）

5、 行政生活區(qū)： 是行政治理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)域，詳細(xì)包括辦公樓、警衛(wèi)室、化驗(yàn)室、宿舍和食堂等；圖 1.1 倉庫總體規(guī)劃平面圖第 6 頁 共 42 頁2 庫房內(nèi)部規(guī)劃依據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)的功能特點(diǎn)以及工iso9000 國際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，庫房儲(chǔ)存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲(chǔ)存區(qū)等；（ 1）待檢區(qū)： 用于暫存處于檢驗(yàn)過程中的商品；這些商品一般采納黃色的表示以區(qū)分于其他狀態(tài)的商品；（ 2）待處理區(qū)： 用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量臨時(shí)不能確認(rèn)的商品；這些商品一般采納黃色的表示以區(qū)分于其他狀態(tài)的商品；（ 3）不合格品隔離區(qū)： 用于暫存質(zhì)量不合格的商品；出于不合格隔離狀態(tài)的商品

6、一般采納紅色的標(biāo)識以區(qū)分于其他狀態(tài)的商品；（ 4）合格品儲(chǔ)存區(qū)： 用于儲(chǔ)存合格的商品；出于合格狀態(tài)的商品一般采納綠色的標(biāo)志以區(qū)分于其他狀態(tài)的商品；叉車作業(yè)區(qū)庫 a基本上白天掏箱補(bǔ)入庫區(qū)以及集裝箱的調(diào)整，晚上基本貨 架 區(qū) 122*34 個(gè)揀選點(diǎn)上不掏箱，且主要是缷 箱和空箱搬運(yùn)；基本原就：3 倉庫的立體規(guī)劃（ 1）庫房、貨場、站臺標(biāo)高布局；一般汽車展臺高出路面0.91.2m ，寬度不少于2m；鐵路站臺高出第 7 頁 共 42 頁軌面 . m ，寬度不少于m ；（）合理利用地平建筑承載才能例如：在堅(jiān)硬的地基上采納mm 厚的片石，地面用mm 厚的混泥土，其建筑承載才能為 t/m2 ；4 倉儲(chǔ)物流規(guī)

7、劃的原就倉儲(chǔ)規(guī)劃方案應(yīng)能做到以盡可能地的成本，實(shí)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)快速、精確的流淌；1. 系統(tǒng)簡化原就第 8 頁 共 42 頁2. 平面設(shè)計(jì)原就3. 物流和信息流的分別原就4. 柔性化原就5. 物流處理次數(shù)最少原就6. 最短移動(dòng)距離，防止物流線路交差原就7. 成本與效益平穩(wěn)原就5 商品保管場所的內(nèi)部布置倉庫內(nèi)部布置就是依據(jù)庫區(qū)場地條件、倉庫的業(yè)務(wù)性質(zhì)和規(guī)模、商品儲(chǔ)存要求以及技術(shù)設(shè)備的性能和使用特點(diǎn)等因素，對倉庫主要和幫助建筑物、貨場、站臺、等固定設(shè)施和庫內(nèi)運(yùn)輸路線進(jìn)行合理支配和配置，以最大限度的提高倉庫的儲(chǔ)存和作業(yè)才能，并降低各項(xiàng)倉儲(chǔ)作業(yè)費(fèi)用；1. 倉庫總平面布置2. 倉庫作業(yè)區(qū)的布置3. 庫房內(nèi)

8、部布置6 商品分區(qū)、分內(nèi)存放與儲(chǔ)位編號倉庫對儲(chǔ)存商品進(jìn)行科學(xué)治理的一種重要方法是實(shí)行分區(qū)、分內(nèi)核定為保管；1. 分區(qū)就是依據(jù)庫房、貨場條件將倉庫分為如干貨區(qū)；2. 分內(nèi)疚是依據(jù)商品的不同屬性將儲(chǔ)存商品分化為如干大類：3. 定位就是在分區(qū)、分類的基礎(chǔ)上固定每種商品在倉庫中詳細(xì)存放的位置；第 9 頁 共 42 頁7 商品堆垛設(shè)計(jì)堆垛就是依據(jù)商品的包裝外形、重量和性能特點(diǎn)，綜合地面負(fù)荷、儲(chǔ)存趕時(shí)間，將商品分別堆碼成各種垛行；商品的堆垛方式直接影響著商品的保管，合理的堆垛，能夠使商品不變形、不變質(zhì)，保證商品儲(chǔ)存安全；同時(shí)，仍能夠提高倉庫的利用率，并便利商品的保管、保養(yǎng)和收發(fā)；對堆垛商品的基本要求是商品

9、正式對多時(shí)必需具備以下條件：商品的數(shù)量、質(zhì)量已經(jīng)完全查清：包裝完好，標(biāo)志清晰；外表的弄臟、塵土等以清除，不影響商品質(zhì)量；受潮、修飾以及已經(jīng)發(fā)生某些質(zhì)量變化或質(zhì)量不合格的部分，已經(jīng)加工復(fù)原或者已經(jīng)提出另行處理，與合格品部混雜；為便于機(jī)械化操作，金屬材料等應(yīng)當(dāng)打捆的已經(jīng)打捆，機(jī)電產(chǎn)品和儀器外表燈科技重裝想的已經(jīng)裝入合用的包裝箱；料位或料架標(biāo)號：我國倉庫多采納“四號定位”方法；所謂“四號定位”，就是由庫房號，料架（垛）號、料架（垛）層號和料位次序號組成一組數(shù)碼來表示一個(gè)貨位，并經(jīng)可能與張掖編碼一樣；料位編號的表示方法一般以字母（a 、b、c、d）和阿拉伯?dāng)?shù)字（0、1、 2、39）混合表示；例如，要表

10、示2 號庫房、 3 號料件、 4 層、 12 好料位，可表示為b3d12 ；第 10 頁 共 42 頁柴油機(jī)a1a01保險(xiǎn)桿a1b01absa2c02汽油機(jī)a2a02擋泥板a2b02制動(dòng)器a3c03空氣濾清器a3a03天窗a3b03制動(dòng)總泵a4c04消聲器a4a04車門a4b04制動(dòng)蹄a5c05連桿點(diǎn)火線圈a5a05 a6a06車?yán)稚碥嚧癮5b05 a6b06制動(dòng)閥底真空助力器a6c06 a7c07曲軸a7a07內(nèi)玻璃升降器a7b07盤防塵閥a8c08飛輪a8a08飾空調(diào)a8b08轉(zhuǎn)向器a9c09活塞a9a09鼓風(fēng)機(jī)a9b09齒輪a10c10離合器助力器a10a10壓縮機(jī)a10b10方向盤a

11、11c11風(fēng)扇a11a11凍凝器a11b11球頭a12c12散熱器a12a12蒸發(fā)器a12b12萬向節(jié)a1d01膨脹閥a1c01制冷劑b1a01鑄造件b12a12發(fā)電機(jī)b6b06降凝劑b2a02粉末冶金件b1b01轉(zhuǎn)子b7b07改進(jìn)劑b3a03塑料件b2b02燈泡b8b08上光劑b4a04沖壓件b3b03尾燈b9b09研磨劑b5a05工橡膠件b4b04電閃光器b10b10燃油添加劑b6a06藝機(jī)加工件b5b05子繼電器b11b11庫動(dòng)房力a傳動(dòng)系庫房油液b劑修復(fù)劑b7a07橫密封膠b8a08向件防凍液b9a09電保險(xiǎn)絲盒b12b12器開關(guān)b1c01設(shè)備天線b2c02冷卻液b10a10收音機(jī)b3

12、c03玻璃防霧劑b11a11揚(yáng)聲器b4c04雨刮片b5c05起動(dòng)機(jī)b6c06汽車音響c1a01蓄電池c11a11皮革c12c12 導(dǎo)航設(shè)備c2a02軸輪c12a12膠水c1d01 地毯c3a03帶輪c1b01海綿c2d02方向盤套c4a04緊固件c2b02摩擦材料c3d03太陽擋c5a05管路c3b03隔音材料c4d04車行李架c6a06附gps定位導(dǎo)航c7a07庫件車載 dvdc8a08通 輪胎c4b04用 彈簧c5b05件 鏈輪c6b06原 絕緣材料c5d05材 油脂c6d06料房車載 vcdc9a09鏈條c7b07c車載 mp3c10a10車輪c8b08輪輞c9b09玻璃c10b10齒輪

13、c11b11第 11 頁 共 42 頁（二）、物流中心日吞吐量猜測現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到300 萬元，日發(fā)出訂單5000 條目， 800 份（其中緊急訂單1000 條目，400 份左右），估計(jì) 2021 年作業(yè)量將翻番；假設(shè)：q日發(fā)出訂單a 100 件貨物 /訂單n 20 件貨物 /托盤 5-5 堆那么就目前來看：日吞吐量z=q*a/n=2500托盤 估計(jì) 2021 年：日吞吐量z=q*a/n=5000托盤 （三）、倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì)庫 a貨架區(qū)解包區(qū)揀選區(qū)保留區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公區(qū) a庫 b貨架區(qū)堆存區(qū)理貨區(qū)出庫區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公區(qū) b庫 c貨架區(qū)排序出庫區(qū)叉車作業(yè)區(qū)辦公區(qū) c外部裝卸區(qū)集裝箱區(qū)叉

14、車作業(yè)區(qū)辦公室（四）、貨架布置方案設(shè)計(jì)1 設(shè)計(jì)須知：1. 托盤尺寸、托盤進(jìn)叉方向：l1200*w1000/ 進(jìn)叉方向?yàn)?000mm第 12 頁 共 42 頁2. 每層載重、倉庫庫房有效高度：層載1200kg ，庫高度為8 米3.叉車最大提上升度、作業(yè)直徑：6 米以上、作業(yè)通道3.5 米4貨物進(jìn)出庫的物流走向及要求：2 倉庫情形：1、 倉庫儲(chǔ)備區(qū)面積；重型貨架區(qū)104 米 *67.3 米閣樓貨架區(qū)104 米 *30.2 米2、 托盤規(guī)格： l1200*w1000*h150mm，進(jìn)叉方向1000mm ，堆物高度1000mm，動(dòng)載 400kg ；3、 貨架規(guī)格 :l3090 （中心距） *w1000

15、*h6000 ， 4 層橫梁 /5 層儲(chǔ)備，層高1400mm ；4、 貨架數(shù)量：重型區(qū)主架62 組 ,副架 441 組,合計(jì) 503 組閣樓區(qū)主架35 組 ,副架 210 組,合計(jì) 245 組5、 最大儲(chǔ)備量：重型貨架區(qū)7860 只,閣樓貨架區(qū)3675 只,合計(jì) 11535 只托盤6、 貨架主要材料：材料立柱橫梁隔拉護(hù)腳厚度橫斜撐樓板厚度護(hù)欄規(guī)格樓板支撐梁規(guī)格 mm 90*70*2.0110*50*1.550*30*1.5 4.040*34*1.52.0對扣板50*30*1.5110*50*1.53 重型說明重型貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，屬于托盤貨架類，在國內(nèi)的各種倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中

16、最 為常見一種貨架形式；以立柱片+橫梁形式的全組裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡明有效；可依據(jù)儲(chǔ)備單元集裝設(shè)備的特第 13 頁 共 42 頁性加裝如：隔檔、鋼層板（木層板）、金屬絲網(wǎng)層、倉儲(chǔ)籠導(dǎo)軌、油桶架等功能性附件；滿意不同單元集裝設(shè)備形式的貨物儲(chǔ)備；第一須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、 尺寸，以及單托載重量和堆高（單托貨物重量一般在2000kg 以內(nèi)），然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，依據(jù)倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高打算貨架的高度；單元貨架跨度一般在4m 以內(nèi)，深度在 1.5m 以內(nèi)，低、高位倉庫貨架高度一般在 12m 以內(nèi)，超高位倉庫貨架

17、高度一般在 30m 以內(nèi)（此類倉庫基本均為自動(dòng)化倉庫，貨架總高由如干段 12m 以內(nèi)立柱構(gòu)成） ；此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平穩(wěn)重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時(shí)也可用電動(dòng)堆高機(jī)，超高位倉庫用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)；此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取敏捷便利，輔以運(yùn)算機(jī)治理或掌握，基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求；廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、第三方物流和配送中心等領(lǐng)域，既適用于多品種小批量物品，又適用于少品種大 批量物品；此類貨架在高位倉庫和超高位倉庫中應(yīng)用最多（自動(dòng)化倉庫中貨架大多用此類貨架）；重型貨架主要特點(diǎn)：1、通常貨物通過托盤、倉儲(chǔ)籠等單元集裝設(shè)備整裝后存入貨架保管；2、是最

18、普遍和廣泛使用的貨架之一，適合絕大多數(shù)倉庫或產(chǎn)品貨物使用；3、具有100% 的貨物任意揀選特性；搬運(yùn)機(jī)械如叉車等可到達(dá)任意貨位進(jìn)行儲(chǔ)備作業(yè)，儲(chǔ)備作業(yè)便利、快捷，以機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行儲(chǔ)備作業(yè)；4 閣樓平臺貨架說明：1 用途：貨架平臺主要是將重型貨架上搭一個(gè)鋼平臺，下面分成多層，可歸類存放貨物；第 14 頁 共 42 頁2 規(guī)格及常用配件：2.1 立柱；采納重型貨架立柱組,周邊立柱比平臺面內(nèi)立柱高800 或 1200mm ，用于安裝連桿做護(hù)欄；2.2 橫梁；平臺下部采納標(biāo)準(zhǔn)重型貨架橫梁或抱焊梁，樓板層橫梁為固定樓板, 位于樓板兩端或中間部分焊接角鋼（原就上樓板兩端必需有支撐角鋼，長度較長的樓板就要求

19、2 米范疇內(nèi)中間位置也要加支撐角鋼） ,兩端要焊接特別掛片用螺絲與立柱聯(lián)結(jié)，考慮與樓板與主梁的尺寸協(xié)作；2.3 主梁；采納h 型鋼或者工字鋼制作，兩端焊接連接片，中間焊接次梁連接片；主梁的跨度與其下部過道寬度一樣；2.4 次梁；采納h 型鋼、工字鋼或抱焊梁或者橫梁制作，兩端焊接連接片，與主梁連接；次梁的間隔掌握在 1200mm 范疇內(nèi)，以便放置貨物時(shí)很勻稱地分布在次梁上，加大承載安全系數(shù)；2.5 樓板；鋼板折制成型，寬度200w ；依據(jù)承載來挑選，每平方均載500kg 以下，采納2.0t 鋼板；假如樓板上要走托板車就需要在主要通道的樓板下加支撐加強(qiáng)，并樓板的厚度適當(dāng)提高要求；在樓板鋪設(shè)的最終部

20、位用邊緣樓板調(diào)整最終的縫隙；2.6 護(hù)欄；為周邊立柱升起，高度加1200mm ；欄桿橫桿采納33 圓管制作，設(shè)計(jì)5 層，頂上1 只，腰部 1 只，膝部1 只，腳部2 只；2.7 樓梯；樓梯支撐梁采納180*70*20c型鋼制作，樓梯板采納3t 花紋鋼板制作，樓梯支撐梁角度一般取 38-420 ；其余要求參照平臺樓梯；2.8 上貨口；移門或者推開門，寬度為1500-2500mm ；建議使用移門，占空間面積?。坏?15 頁 共 42 頁（五）、叉車布置方案設(shè)計(jì)叉車種類：叉車通常可以分為三大類：內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車；（ 1）內(nèi)燃叉車內(nèi)燃叉車又分為一般內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車；

21、 一般內(nèi)燃叉車一般采納柴油、汽油、液化石油氣或自然氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，載荷才能1.28.0 噸，作業(yè)通道寬度一般為 3.5 5.0 米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特別要求的場所；由于燃料補(bǔ)充便利，因此可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作； 重型叉車采納柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載才能10.0 52.0 噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)； 集裝箱叉車采納柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載才能8.0 45.0 噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊；應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)； 側(cè)面叉車采納柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

22、作為動(dòng)力，承載才能3.0 6.0 噸；在不轉(zhuǎn)彎的情形下，具有直接從側(cè)面叉取貨物的才能，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等；第 16 頁 共 42 頁（ 2）電動(dòng)叉車承載 8 噸的電動(dòng)叉車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源；承載才能1.0 8.0 噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5 5.0 米；由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)；隨著人們對環(huán)境愛護(hù)的重視，電動(dòng)叉車正在逐步取代內(nèi)燃叉車；由于每組電池一般在工作約8 小時(shí)后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池；（ 3）倉儲(chǔ)叉車倉儲(chǔ)叉車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車；除了少數(shù)倉儲(chǔ)叉車（

23、如手動(dòng)托盤叉車）是采納人力驅(qū)動(dòng)的，其他都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，因其車體緊湊、移動(dòng)敏捷、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用；在多班作業(yè)時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉儲(chǔ)叉車需要有備用電池；電動(dòng)托盤搬運(yùn)車承載才能1.63.0 噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3 2.8 米，貨叉提上升度一般在210mm 左右，主要用于倉庫內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸；有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可依據(jù)效率要求挑選；電動(dòng)托盤堆垛車電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思議，前者為行駛，升降都為電動(dòng)掌握，比較省力；而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降就是電動(dòng)的；承載才能為 1.02.5 噸， 作業(yè)

24、通道寬度一般為 2.3 2.8 米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架， 貨叉提上升度一般在 4.8 米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸； 前移式叉車第 17 頁 共 42 頁承載才能1.02.5 噸， 門架可以整體前移或縮回，縮回時(shí)作業(yè)通道寬度一般為2.73.2 米，提上升度最高可達(dá) 11 米左右，常用于倉庫內(nèi)中等高度的堆垛、取貨作業(yè)； 電動(dòng)揀選叉車在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是依據(jù)訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選；依據(jù)揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5 米內(nèi)）和中高 位揀選叉車 （最高可達(dá)10 米）；承載才能2.02.5 噸

25、（低位）、1.0 1.2 噸（中高位， 帶駕駛室提升） ； 低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囃ǔＥ鋫湟粋€(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5 2.0 米，提上升度可達(dá)12 米；叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提上升度低于6 米的工況； 高位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚺c低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囶愃疲呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囈才溆幸粋€(gè)三向堆垛頭，通道寬度1.5 2.0 米，提上升度可達(dá)14.5 米；其駕駛室可以提升，駕駛員可以清晰地觀看到任何高度的貨物，也可以進(jìn)行揀選作業(yè)；高位駕駛?cè)蚨讯獠孳囋谛屎透鞣N性能都優(yōu)于低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?，因此該車型已?jīng)逐

26、步替代低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?；?4） 電動(dòng)牽引車電動(dòng)牽引車（拖車）牽引車采納電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引才能（3.0 25 噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車；常常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場的行李運(yùn)輸；現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到300 萬元，日發(fā)出訂單5000 條目， 800 份（其中緊急訂單1000 條目，第 18 頁 共 42 頁400 份左右），估計(jì) 2021 年作業(yè)量將翻番；假設(shè)：q日發(fā)出訂單a 100 件貨物 /訂單n 20 件貨物 /托盤 5-5 堆那么就目前來看：日吞吐量z=q*a/n=2500托盤 估計(jì) 2021 年：日吞吐量z=q*a/n

27、=5000托盤 叉車工作量為：30 托盤 /h假設(shè)：工作時(shí)間按8 小時(shí)運(yùn)算那么目前需要2500/24010 臺估計(jì) 2021 年需要 20 臺叉車布置：第 19 頁 共 42 頁（六）、物流中心基本作業(yè)流程設(shè)計(jì)一般對于整個(gè)物流中心運(yùn)作的流程基本是這樣，對于一個(gè)大門的進(jìn)出，大門過來之后要先去堆進(jìn)行車輛的調(diào)度，車輛調(diào)度完了之后，要得到定單，定單那一塊有兩個(gè)倉庫，兩個(gè)倉庫依據(jù)他調(diào)度到某一個(gè)月臺做出貨的動(dòng)作，或者是收貨的動(dòng)作；整個(gè)的物流中心中間可以劃分成了14 個(gè)流程：從車輛進(jìn)大門之前有一個(gè)預(yù)收貨的處理，到大門的閘口治理，閘口治理更多的是對于車輛的調(diào)度，表達(dá)在車輛來了之后，是不是應(yīng)當(dāng)讓它先去堆場，仍是

28、先到（月臺）卸貨？這個(gè)處理，去了堆場之后，有一個(gè)處理，這個(gè)車輛應(yīng)當(dāng)怎么停，堆場調(diào)度出來之后，會(huì)有一個(gè)月臺的治理，包括入庫、上下、上下會(huì)有一個(gè)諸如qoc 的工作，這并不肯定每個(gè)行業(yè)都做；再往后是一個(gè)補(bǔ)貨物的作用，我從儲(chǔ)存區(qū)往分揀區(qū)發(fā)貨，發(fā)貨之后，假如要拆零的話，要有一個(gè)符合包裝的動(dòng)作，后面出完貨之后，由于我在兩個(gè)倉庫里面同時(shí)分揀，會(huì)造成一個(gè)需要合流的問題，這個(gè)定單可能被拆成四份，放在不同的區(qū)域進(jìn)行分揀，之后要考慮一個(gè)合流的問題，要把它合流到哪個(gè)暫存區(qū)去，怎么樣處理合流的東西，之后有一個(gè)月臺發(fā)貨的過程，這中間可能會(huì)有一個(gè)月臺的處理，之后是倉庫里面的盤點(diǎn)的流程；1整體流程第 20 頁 共 42 頁2

29、 入庫流程3 儲(chǔ)備治理3.1 儲(chǔ)備作業(yè)原就： 空間利用最大化；勞動(dòng)及設(shè)備的有效利用；確保貨物的可得性；貨品的有效移動(dòng)，在儲(chǔ)存區(qū)的大部分活動(dòng)是貨品的搬運(yùn)，需要多數(shù)的人力和設(shè)備來進(jìn)行物品的搬進(jìn)搬出，因此人力與機(jī)器設(shè)備操作應(yīng)達(dá)到經(jīng)濟(jì)和安全的程度；貨品良好的愛護(hù)，由于儲(chǔ)存的目的即在儲(chǔ)存貨品直到被出貨的時(shí)刻，所以在儲(chǔ)存時(shí)必需保持在良好的條件下；良好的治理，清晰的通道，潔凈的地板，適當(dāng)且有次序的儲(chǔ)存及安全的運(yùn)行，將使得工作有效率及促使生產(chǎn)力的提高；第 21 頁 共 42 頁3.2 儲(chǔ)存區(qū)位設(shè)定原就：依照貨品的不同特性來儲(chǔ)存；散雜等小物品可使用貨架區(qū)；kd 件與 lp 件分開； 不同車的零部件分開；case

30、 、標(biāo)準(zhǔn)貨品、散雜件分開；按零部件供應(yīng)的生產(chǎn)線分開（內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等）；不同的存放形式（堆疊、貨架、平面）的庫區(qū)分開；不同庫位要區(qū)分；依據(jù)作業(yè)和治理的需要：倉庫區(qū)分為：收貨區(qū)、待檢區(qū)、不良品區(qū)、珍貴物品區(qū)、儲(chǔ)備區(qū)、解包區(qū)、出庫排序區(qū)，堆場分為：拖車停車區(qū)、集裝箱堆放區(qū)、空箱周轉(zhuǎn)區(qū)；3.3 貨位支配原就：先進(jìn)先出原就；周轉(zhuǎn)率原就；依據(jù)貨物在倉庫的周轉(zhuǎn)率來排定儲(chǔ)位；貨物相關(guān)性原就；4 出庫流程4.1 出庫調(diào)度第 22 頁 共 42 頁yen4.2 case/lp ît. by:4.3 1t+t¿4.4 .èÏï4.5 排序出庫5 配送到廠流程5

31、.1 配送到廠第 26 頁 共 42 頁ks h4aux: .:6.1æ'+,.Øhbc7 貨位調(diào)整流程7.1 貨位調(diào)整8 殘次品處理流程8.1 殘次品處理（ 1）第 28 頁 共 42 頁8.2 殘次品處理（ 2）9 結(jié)算流程9.1 結(jié)算第 29 頁 共 42 頁（七）、出入庫包裝標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)二、包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)包裝通常是物流的起始環(huán)節(jié)；為簡化物流系統(tǒng)，需要對商品包裝、運(yùn)輸包裝實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，使成千上萬種商品的包裝尺寸得到簡化、統(tǒng)一，使包裝尺寸稱為有限的規(guī)格和品種；gb/t 4892 1996 硬質(zhì)直方體運(yùn)輸包裝尺寸系列g(shù)b/t 13201 91*圓柱體運(yùn)輸包裝尺寸系列g(shù)b/

32、t 13757 92 袋裝運(yùn)輸包裝尺寸系列g(shù)b/t 15140 94 航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求gb/t 15233 94 包裝單元貨物尺寸第 30 頁 共 42 頁gb/t 16471 1996 運(yùn)輸包裝件尺寸界限這些標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，使得各種規(guī)格與品種的包裝件可以相互組合、相互匹配，形成了集合包裝的單元貨物；三、包裝單元尺寸與包裝尺寸系列包裝單元是指在運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等流通領(lǐng)域過程中，把多個(gè)包裝組件組合成可用機(jī)械作業(yè)的件貨、成組件貨或符合條件的集裝單元貨物；由于托盤是使用最廣泛的集裝扮裝載工具，所以托盤尺寸在貨物流通領(lǐng)域中相關(guān)尺寸的調(diào)劑起到了主導(dǎo)作用；集裝箱、汽車箱、火車車廂都可以托盤尺寸為基礎(chǔ)，

33、規(guī)定相應(yīng)的尺寸體系；包裝單元的尺寸規(guī)定如下表：代號包裝單元尺寸尺寸極限偏差a 1000*1200 1000 或 1200 0 -40 或 0 -48b 800*1200 800 0 -32將包裝單元尺寸作為基準(zhǔn)，進(jìn)行分割后就可以得到系列化的包裝尺寸；在剔除了互換性的尺寸后，進(jìn)行長寬、大小匹配就可以得到所需的包裝尺寸系列；（八）、倉儲(chǔ)信息治理系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)作業(yè)設(shè)計(jì)包括：業(yè)務(wù)處理模塊是針對各倉庫出入庫所需要處理的相關(guān)手續(xù)的治理模塊它包括物料到貨登記& 物料送檢 & 入庫檢驗(yàn)、入庫單填寫、物料入庫、物料出庫、退料登記、物料報(bào)損以及缺損件登記；第 31 頁 共 42 頁倉庫盤點(diǎn)治理是針對

34、各個(gè)倉庫的盤 點(diǎn)業(yè)務(wù)的治理模塊系統(tǒng)設(shè)計(jì)中把它分為五步 分別是 p 備份帳存數(shù)據(jù)&打印盤點(diǎn)表、 錄入盤點(diǎn)數(shù)據(jù)& 編制盤點(diǎn)報(bào)告表最終進(jìn)行盤點(diǎn)數(shù)據(jù)調(diào)帳；庫存分析治理是針對物料在倉庫的 庫存情形進(jìn)行分析的模塊主要是分析哪些物料發(fā)生短缺"哪些已經(jīng)超過設(shè)定的最高庫存" 這樣選購部門就可以依據(jù)實(shí)際的庫存情形進(jìn)行選購計(jì) 劃的制定；物料定位治理是為以后的機(jī)械化作業(yè)做預(yù)備的 "做到物料嚴(yán)格上架"其中包含定位數(shù)據(jù)錄入及定位卡打??；報(bào)表治理 是針對跟倉庫治理相關(guān)的報(bào)表進(jìn)行治理的模塊#這是依據(jù)用戶詳細(xì)實(shí)際需要來處理各種報(bào)表 "在此系統(tǒng)設(shè)計(jì)中"

35、主要有：部門生產(chǎn)領(lǐng)料匯總表、出入庫流水賬、批次物料匯總、物料批次 匯總、儲(chǔ)備資金收支存月報(bào)表以及kd 庫出庫日記表；資料查詢治理也是針對倉庫治理相關(guān)方面信息的查詢模塊" 系統(tǒng)設(shè)計(jì)了出、入庫查詢、到貨登記查詢、質(zhì)檢情形查詢、部門領(lǐng)料情形查詢以及庫存查詢；數(shù)據(jù)愛護(hù) 主要是對跟倉庫業(yè)務(wù)有關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行愛護(hù)" 包括庫存設(shè)定愛護(hù)、倉庫編號愛護(hù)、件裝箱單的愛護(hù)以及工藝卡的愛護(hù)；第 32 頁 共 42 頁倉儲(chǔ)信息治理系統(tǒng)負(fù)責(zé)公司各種物料的相關(guān)出入庫治理；如物料的入庫& 出庫 倉庫盤點(diǎn)以及資料查詢和報(bào)表治理；由于倉庫庫存的物料種類許多并且各倉庫的治理模式都不一樣物料庫存數(shù)量的精確性直

36、接關(guān)系到生產(chǎn)的進(jìn)行以及方案的支配是企業(yè)內(nèi)部整個(gè)物流掌握的中心也是企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈治理的核心因此建立倉庫治理信息系統(tǒng)意義重大；三、零部件倉儲(chǔ)設(shè)備考察與挑選（一）、叉車供應(yīng)商考察與挑選科朗： crown- 科朗叉車對于能成為包括上海和蘇州兩大市場在內(nèi)的大中華區(qū)域眾多企業(yè)的物料搬運(yùn)合作伙伴感到特別自豪，服務(wù)范疇涵蓋了特別廣泛的行業(yè)領(lǐng)域；這些企業(yè)需要的是一個(gè)能在短時(shí)間內(nèi)供應(yīng)高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)支持的叉車方案供應(yīng)者；crown- 科朗的客戶同時(shí)也明白和觀賞我們各部門人員所供應(yīng)的高品質(zhì)服務(wù)；我們訓(xùn)練有素的專業(yè)人員目前幫忙眾多國際客戶達(dá)到了他們的物料搬運(yùn)要求，并期望能幫忙您來實(shí)現(xiàn)您的全球性需求；科朗叉車商貿(mào)（上海

37、）有限公司供應(yīng)了全系列的電動(dòng)叉車，從手動(dòng)托盤搬運(yùn)車到特窄通道三向叉車vna 和 wave 多功能揀選車；同時(shí)仍供應(yīng)二手叉車銷售業(yè)務(wù)；crown- 科朗不僅僅供應(yīng)能幫忙您解決最基本物料搬運(yùn)問題的叉車，或是針對您的操作供應(yīng)完整的物料搬運(yùn)解決方案；更供應(yīng)了有方案的修理服務(wù)、行業(yè)內(nèi)無可匹敵的零件供應(yīng)，培訓(xùn)和工廠支持項(xiàng)目；產(chǎn)品：第 33 頁 共 42 頁廈工：廈門廈工叉車有限公司（改制前為廈門叉車總廠）座落于漂亮的國際性海港風(fēng)景城市廈門，創(chuàng)建于 1957 年，注冊資金2244 萬元， 現(xiàn)屬于上市公司廈門廈工機(jī)械股份有限公司全資子公司；是一家集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的知名叉車企業(yè)，主營2 25 噸系

38、列正面叉車、3 6 噸系列側(cè)面叉車、小噸位 電瓶叉車及上百種多功能的叉車屬具等“巨鯨”牌系列產(chǎn)品，是中國叉車行業(yè)最早生產(chǎn)側(cè)面叉車及技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)廠家；產(chǎn)品第 34 頁 共 42 頁龍工：中國龍工控股有限公司，簡稱“龍工”，系由第十一屆全國人大代表、全國勞動(dòng)模范、優(yōu)秀中國特色社會(huì)主義事業(yè)建設(shè)者李新炎先生于1993 年在福建龍巖創(chuàng)立的一家大型工程機(jī)械制造企業(yè)；2005 年率中國工程機(jī)械行業(yè)之先在香港主板上市（股票代碼：3339）；2021 年公司綜合實(shí)力躍居全球工程機(jī)械行業(yè)第 24位；營業(yè)利潤率增幅全球第四，銷售額增幅全球第五，平均資產(chǎn)回報(bào)率全球第六；產(chǎn)品：tcm:tcm （安徽）機(jī)械有限公司是由

39、隸屬日立集團(tuán)的日本tcm 株式會(huì)社出資興建的日本獨(dú)資企業(yè)；公司成立于 2006 年 12 月，注冊資本35 億日元，總部座落于安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，上海為銷售分公 司，專業(yè)生產(chǎn)并銷售高質(zhì)量、高性能的各種叉車、裝載機(jī)、港口機(jī)械、建設(shè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、物流專用設(shè)第 35 頁 共 42 頁備等及其零部件；產(chǎn)品：諾力：浙江諾力機(jī)械股份有限公司浙江諾力機(jī)械股份有限公司位于浙江省長興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，是一家國內(nèi)專業(yè)資深的倉儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)； 公司下設(shè) 7 家控股子公司， 產(chǎn)業(yè)涉及蓄電池、 房地產(chǎn)、 小額貸款公司、歐洲分公司、美國分公司等；在冊員工 5000 多人，占地面積 1500 多畝，擁有資產(chǎn) 1

40、2 億元；產(chǎn)品暢銷 100 多個(gè)國家和地區(qū)；手動(dòng)液壓搬運(yùn)車銷售量占據(jù)了歐盟市場 45%的份額和全球市場 35%的份額； 2021 年銷售收入 38.5 億元，實(shí)現(xiàn)利稅 3 億多元，分別比 2021 年增長 69% 和 48%產(chǎn)品：第 36 頁 共 42 頁（二）、貨架供應(yīng)商考察與挑選華德 :南京華德倉儲(chǔ)設(shè)備制造有限公司始建于1993 年 3 月；作為中國從事貨架設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的領(lǐng)頭企業(yè)，公司自成立與法國、香港以及臺灣合資，這不僅提升了自身硬件才能，軟件技術(shù)更是上升到了另一個(gè)臺階，并達(dá)到國際水準(zhǔn)；南京華德倉儲(chǔ)設(shè)備制造有限公司始建于1993 年 3 月；作為中國從事貨架設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的領(lǐng)頭企業(yè)，公司自成立

41、以來逐年成長；為了更好地滿意客戶的需求，2021 年公司投資興建了一座7 萬平米的廠房， .共計(jì)約 45,000.平米的 5 個(gè)全新車間，年生產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)到了4 萬噸；產(chǎn)品：思特博：北京思特博貨架制造有限公司是致力于現(xiàn)代物流技術(shù)的開發(fā)、討論、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安裝一體化的專業(yè)公司；具有雄厚的技術(shù)力氣和先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，以及成熟的生產(chǎn)工藝和完善的質(zhì)量保證體系；企業(yè)歷經(jīng)了13 年的創(chuàng)業(yè)歷程，現(xiàn)已成為北方地區(qū)倉儲(chǔ)設(shè)備制造業(yè)的領(lǐng)航企業(yè)；產(chǎn)品：第 37 頁 共 42 頁聯(lián)福：北京聯(lián)福物流倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司為外商獨(dú)資企業(yè)，成立于1995 年，總公司金又輝企業(yè)股份有限公司位於臺灣臺北， 科技大樓捷運(yùn)站旁，中國分公司位於南四環(huán)花鄉(xiāng)，緊鄰聞名的世界公園和中關(guān)村總部基地，交通便利，優(yōu)越的地理位置便于為北京及周邊的省市供應(yīng)各種服務(wù)；公司下設(shè)輥軋分廠、部件加工廠、總裝分廠、涂裝分廠，總占地面積30 畝，廠房面積6000 平方米 .產(chǎn)品：博途：北京博途物流設(shè)備有限公司成立于1999 年，自成立以來細(xì)心致力于為大型企業(yè)、知名外資企業(yè)、物流配送中心等供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的物流倉儲(chǔ)產(chǎn)品和工位裝備，