市政工程質(zhì)量通病防治施工方案.

1、 質(zhì)量通病防治施工方案第一章 工程概況1、工程概況李滄區(qū)東部六號線起始樁號：K0+013.608 ，終點樁號K0+539.472 ，全長525.864m 。規(guī)劃六號線位于李滄區(qū)上下王埠片區(qū)，西起黑龍江路，向東跨過青銀高速后，接入廣水路。規(guī)劃六號線自西向東分別與黑龍江路、大村河管理路順河路、一號線、三號線、五號線及九號線相交。本次工程范圍為黑龍江路至三號線段，道路全長524.940m,規(guī)劃紅線寬24m,兩側(cè)各10m綠化帶,其中車行道寬度16m,兩側(cè)人行道寬度4m.規(guī)劃線位處現(xiàn)狀除大村河至一號線段為瀝青路面，其余路段無通路。沿線一次跨過大村河，此段大村河正在整治施工中。主要技術(shù)指標(biāo)：道路等級：城市

2、次干路計算行車速度：30Km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：十年路面結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車人行道防滑等級：R32、工程設(shè)計1）道路平面設(shè)計：六號線西起黑龍江路東至三號線，道路全長524.940m，全線道路無平曲線，自西向東依次與大村河管理路順河路、大村河、規(guī)劃一號線和三號線相交，向東與現(xiàn)狀六號線順接。2）道路縱斷面設(shè)計道路縱斷面結(jié)合沿線相交道路、周邊建筑和六號線跨大村河橋梁凈空等進行綜合控制設(shè)計。最大縱坡3.0%，最小縱坡0.3%。最小豎曲線半徑800m。3）橫斷面設(shè)計六號線規(guī)劃橫斷面為一塊板型式，橫斷面寬度為10m（分化帶）+4m（人行道）+10m（綠化帶）=44m。車行道均采用直線路

3、拱雙面坡；坡度為1.5%;人行道采用單面坡,坡向車行道,坡度為2%,道路沿線設(shè)置花崗巖側(cè)石、界石。4）路基設(shè)計：本次設(shè)計考慮車行道位置全線換填1m石渣，人行道位置暫換填0.6m石渣。5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計上面層：中粒式瀝青混凝土（AC16）4cm下面層：粗粒式瀝青混凝土（AC25C）8cm上基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（4%）6）人行道路面結(jié)構(gòu)橋面人行道結(jié)構(gòu)：燒結(jié)磚5cm+1:3水泥砂漿2cm+CL20輕骨料混凝土填充（密度小于1750Kg/m3）+水泥基滲透結(jié)晶型涂料（1.2mm厚）。第二章 編制依據(jù)1、李滄區(qū)東部6號線道路工程施工圖設(shè)計2、李滄區(qū)東部6號線道路工

4、程橋梁施工圖設(shè)計3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008）4、城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 2-2008）5、青島市市政工程質(zhì)量通病防治工作導(dǎo)則第三章 施工方案第一節(jié) 道路工程一、道路交叉口及公交站臺處路面車轍、擁包防治1、瀝青混合料原材料、半成品及成品質(zhì)量的管理瀝青路面不僅要考慮耐久性，而且要考慮抗車轍、抗裂、抗滑和防水等要求，路面用瀝青、碎石、砂、礦粉等材料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）要求。（1）瀝青上、下面層瀝青采用優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為A級70號，其各項指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ12008）的要求。（

5、2）粗集料粗集料的粒徑規(guī)格符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ12008）的要求。上面層選用玄武巖，軟石含量不大于3%，中、下面層選用石灰?guī)r，軟石含量不大于5%，其各項指標(biāo)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ12008）的表8.1.76中城市主干路粗集料的要求。（3）細(xì)集料瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ12008）的要求。（4）填料填料采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ12008）的技術(shù)要求，回收粉塵不得再使用。4）熱拌瀝青混合料（5）熱拌瀝青混合料上面層采用4cm中粒

6、式瀝青混凝土（AC16），上面層應(yīng)具有平整、堅實、抗滑的功能，且具有高溫抗車轍、低溫開裂，抗水損害的技術(shù)品質(zhì)。下面層采用8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25），下面層應(yīng)具有高溫抗車轍、抗剪切、密實、不透水的性能，下面層同時應(yīng)具有耐疲勞開裂的性能。瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）2、瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪、碾壓和養(yǎng)生，應(yīng)符合道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008的要求。（1）拌和本工程所用瀝青混合料均來自瀝青拌和站，瀝青混凝土運至工地后，實驗人員立即測量混合料溫度（檢查深10cm處），并檢查顏色是否均勻，有

7、無花白石子，顆粒離析現(xiàn)象。要求瀝青混合料到達工地溫度：石油瀝青混合料不低于140（混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機上測量）。（2）攤鋪攤鋪前對基層用人工清掃，使其表面沒有浮灰，用吹風(fēng)器把表面浮灰吹凈。在確認(rèn)路面基層清掃合格后，用灑水車噴灑少量水，以達到路面基層表面潤濕。車行道采用ABG423型瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，最大鋪筑寬度為8m。待工地的攤鋪機就位，將墊木置于平板下前端對齊，調(diào)整好進料角，使熨平板前部進料角離開墊木3mm。線掛好后，攤鋪機由施工作業(yè)段的開始端兩個樁位高程掛線就位，兩側(cè)觸頭放置在鋼絲上，開始攤鋪?；旌狭线\至施工路段后，小范圍內(nèi)倒車，設(shè)專人指揮。在攤鋪機進料倉前，第一車慢慢緊靠進料

8、倉前的彈性橫梁上，再開始倒料。待攤鋪機頂其前進時倒料，要迅速，這樣可避免由運料車撞擊攤鋪機，導(dǎo)致攤鋪機停頓，而造成波浪式的橫向拱形，影響平整度。儲料斗及攪刀分布寬度內(nèi)備有足夠供攤鋪的混合料。供料車向料斗中卸料時，避免強烈碰撞，并應(yīng)同速前進緩緩卸入料斗中。攤鋪中熨平板不要放置在墊木或已攤鋪好的層面上。攤鋪過程中，不變更運行速度、急速扭轉(zhuǎn)方向、防止厚度發(fā)生變化，影響平整度，而出現(xiàn)波浪?；旌狭先缫绯鰞α隙吠?，落在行輪前面要迅速清除放回料斗內(nèi)。遇檢查井，雨水井除可暫用鋼板覆蓋，照常攤鋪，而后用人工處理。彎道、八字處每5米計算測設(shè)一次橫斷面坡度值，司機須提前操縱手動控制器、坡度調(diào)節(jié)紐，對準(zhǔn)設(shè)計坡度值刻度

9、，以符合橫斷面設(shè)計要求。當(dāng)攤鋪厚度誤差過大時，及時修正熨平板前進料角，正常后注意保持整平油缸標(biāo)尺準(zhǔn)確，攤鋪兩側(cè)不正常時，隨時通知司機修正各項操作紐。攤鋪機后設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查平整度。攤鋪遇雨時應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，料車上遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得用于瀝青路面施工。（3）碾壓瀝青砼的壓實按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進行?；旌狭贤瓿蓴備伜凸纹胶?，立即進行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格之處即使進行調(diào)整。當(dāng)瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時，即可初壓。初壓用10T或10T以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，以1.52km/h靜壓至無輪跡，復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進行，用16T25T輪胎

10、壓路機碾壓。以46km/h振動碾壓至無輪跡。終壓采用振動壓路機按23km/h靜壓至無輪跡。碾壓順序由邊到中，低處到高處進行，慢速均勻進行。相鄰碾壓至少重疊厚度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。石油瀝青在碾壓開始時溫度不得高于140不得低于110，碾壓終了鋼輪壓路機不低于90，碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起始線3m處。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1520cm輪寬。振動時相鄰碾壓常重疊寬度不得不超過1520cm，要將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。壓路機不得停留

11、在溫度高于90的已經(jīng)碾壓的混合料上。同時應(yīng)采取有效措施防止油料、潤滑劑、汽油或其它雜志在壓路機操作或停放期間落在路面上。壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采取加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓到無縫為止。否則必須垂直切割混合料并重新鋪筑。對壓路機壓不到的地方，采用振動夯板夯實?，F(xiàn)場混合料壓實度不小于實測最大理論密度的93%，不得大于97%，空隙率在3%7%之間。應(yīng)采用鉆孔法及核子密實度儀檢測。（4）質(zhì)量控制瀝青混凝土路面外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、泛油、油包、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象；用12T壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；接茬應(yīng)緊密

12、、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。實測實量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：壓實度97，按1點/2000m2的頻率采用稱質(zhì)量檢驗測得；平整度5mm，路寬9m則每20m測一處，路寬-15m則每20m測二處，采用3m直尺法測得；縱斷高程：±20mm，每20m測一個斷面，采用水準(zhǔn)儀法測得；厚度：+20-5mm，按1點/2000m2的頻率采用尺量測得；寬度：-20mm，按1處/40m的頻率采用尺測得；橫坡度：±10mm且不大于±0.3%，路寬9m則每20m測二處，路寬915m則每20m測四處，采用水準(zhǔn)儀測得。路面壓實度應(yīng)采用馬歇爾密度壓實度和最大理論密度壓實度進行雙控，壓實度檢測可采取鉆孔取芯或核子密度儀的

13、檢測方法，馬歇爾密度壓實度應(yīng)大于98%，最大理論密度壓實度應(yīng)控制在9397%，其中SMA最大理論密度壓實度應(yīng)控制在9496.5%。二、檢查井周邊路面破損、沉陷、井蓋位移、墜落防治1、本工程檢查井采用排水先行施工，后進行路床填筑施工。2、施工前，須按設(shè)計圖紙或設(shè)計變更圖紙做好井位放樣工作，按砌筑高度，逐層回填并檢驗其壓實度，報監(jiān)理工程師合格后方可進行下一層填筑，直至路床底。3、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工回填材料及方式進行施工，至路床部分及路面結(jié)構(gòu)時，檢查井周邊填料宜與道路結(jié)構(gòu)層同步填筑，并必須配以小型振動夯同步夯實，壓實度不小于結(jié)構(gòu)層壓實度要求。4、考慮施工方便，對檢查井采用與其他施工逐層提高結(jié)合方式

14、進行，瀝青攤鋪前對所有檢查井井蓋調(diào)至設(shè)計標(biāo)高及和橫坡度，確保路面與井框蓋上表面平齊。三、橋臺背后下沉、跳車防治為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，進面減輕跳車現(xiàn)象、提高車輛行駛的舒適性，對橋臺路基需進行特殊處理。1、臺后路基處理范圍構(gòu)造物類型底部處理長度（m）上部處理長度（m）備注橋梁每側(cè)3m每側(cè)8m2、臺后路基處治措施臺背或墻后施工時應(yīng)分層回填壓實，分層松鋪厚度宜小于20cm；當(dāng)采用小型夯實機或小型振動壓路機時，松鋪厚度不宜大于15cm ,并應(yīng)充分壓實，過渡段路基壓實度應(yīng)不小于96%。臺后填土宜與錐坡填土同時進行，當(dāng)填方強度達到設(shè)計及規(guī)范要求時，方可攤鋪瀝青混合料面層。3、橋臺后背填方應(yīng)

15、設(shè)置沉降觀察點，并根據(jù)觀測結(jié)果作相應(yīng)處理。四、人行道板松動、碎裂、沉陷、路緣石彎道不順防治1、土基和基層壓實應(yīng)使用機械施工，密實度不小于90%。2、C15細(xì)石砼墊層。3、人行道基礎(chǔ)分層壓實后，應(yīng)封閉養(yǎng)生。4、人行道鋪砌必須平整、穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。5、人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。6、人行道面層與各種管線井框蓋的高差不得大于3mm。7、人行道板鋪設(shè)完畢，應(yīng)封閉養(yǎng)生，達到設(shè)計強度后方可使用。8、現(xiàn)澆水泥混凝土人行道表面耐磨層的厚度不得小于2mm，且與下層的混凝土相互滲透，可靠粘接。9、混凝土側(cè)緣石基礎(chǔ)施工須符合設(shè)計要求，安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無

16、錯牙，勾縫應(yīng)飽滿嚴(yán)密，整潔堅實。10、雨水口處側(cè)石安砌，應(yīng)與雨水口施工配合，安砌牢固，位置準(zhǔn)確；緣石不得阻水。11、側(cè)石背后及基礎(chǔ)應(yīng)回填密實。第二節(jié) 橋梁工程一、橋梁通病防治概況六號線橋位于六號線與順河二路交叉口，六號線跨大村河處，為三跨鋼筋混凝土板橋，橋位處道路中心線為直線，道路中心線與河道斜交，斜交角45度。本橋跨徑布置為3*13m，采用單幅橋面，橋面全寬24.6m，橋面面積約960m2。橋梁上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩臺。橋梁上部結(jié)構(gòu)處于I類環(huán)境，要進行定期檢查，保證結(jié)構(gòu)安全。施工過程中，為保證工程質(zhì)量、控制裂縫、提高耐久性混凝土材料必須符合有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要

17、求。1、水泥：采用強度不低于42.5級中低熱硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)通用水泥（GB175-2007）的規(guī)定。2、粉煤灰、礦粉等礦物摻合料：粉煤灰和磨細(xì)礦粉是配置耐久性混凝土的重要組分，配置耐久性混凝土應(yīng)適當(dāng)摻加礦物摻合料，摻合料材質(zhì)及用量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）等規(guī)范要求。3、骨料：骨料應(yīng)潔凈、質(zhì)地堅硬（壓碎指標(biāo)不大于14%，吸水率不大于2%）、級配合格（針片狀顆粒含量小于70%）、粒徑形狀好。粗骨料堆積密度大于1450Kg/m3，C40及以上混凝土所選粗骨料壓碎值不大于10%，吸水率不大于2%，不得采用有潛在活性物質(zhì)的粗骨料。4、水：拌和用水必須符合水運

18、工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T50-2011）的要求。5、外加劑：所選用的混凝土外加劑產(chǎn)品性能指標(biāo)應(yīng)符合混凝土外加劑（GB8076-2008）及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。選用外加劑前，必須與選用水泥進行化學(xué)成分及劑量適應(yīng)性檢驗。6、混凝土配合比：在滿足膠凝材料用量和28d抗壓強度的前提下，適當(dāng)降低硅酸鹽水泥用量，但不得降低混凝土的密實度。要求施工前應(yīng)對擬采用的配合比進行試件檢測。二、現(xiàn)澆混凝土梁體預(yù)應(yīng)力鋼筋定位不準(zhǔn)防治的技術(shù)措施1、本工程所有先張預(yù)應(yīng)力梁板均來自公司梁板預(yù)制場地，預(yù)制梁場地硬化平整堅實。2、結(jié)構(gòu)模板采用定制鋼模，鋼模安裝的尺寸和方向角度的允許偏差為：長度±5

19、mm、寬度和高度+2mm，-5mm；側(cè)面彎曲小于構(gòu)件長度的1，且小于，15mm；設(shè)計起拱±3mm。3、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板支架應(yīng)進行預(yù)壓，底模頂面標(biāo)高允許偏差±5mm。鋼筋骨架的層間按不大于50cm間距支撐點焊。三、現(xiàn)澆混凝土梁保護層厚度偏差過大防治的技術(shù)措施1、保護層厚度采用塑料支架墊塊控制，墊塊應(yīng)可靠固定、位置準(zhǔn)確，每平方米不少于1個，交界處必須設(shè)置，非直角交界處須加密設(shè)置，每2平方米不少于3個，保護層厚度允許偏差±5mm。2、振搗過程中不得直接接觸鋼筋網(wǎng)，造成支架墊塊脫落、保護層厚度不夠現(xiàn)象。四、施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施1、張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備進行標(biāo)定，滿足

20、設(shè)計及規(guī)范要求后方可進場使用。2、預(yù)應(yīng)力筋、錨夾具按規(guī)范要求進行檢驗，夾片硬度須滿足要求。3、預(yù)應(yīng)力筋套管外觀、管壁厚度、環(huán)剛度須符合要求。4、套管的定位鋼筋點焊在上下排的受力鋼筋上，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與普通鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動鋼筋位置；破損套管應(yīng)予以修補或更換，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。5、施工預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)實際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。預(yù)應(yīng)力施加前應(yīng)進行試張拉，實測預(yù)應(yīng)力張拉摩阻系數(shù)，修正設(shè)計摩擦系數(shù)值，以調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的設(shè)計伸長值。6、不得使用銹蝕嚴(yán)重的預(yù)應(yīng)力筋，采用符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224）標(biāo)準(zhǔn)的S12.7高強度低松馳鋼絞線。7、預(yù)應(yīng)力張拉力允許相對偏差控制為±5%以內(nèi)，伸長量允許相對偏差控制為±6%以內(nèi)。8、孔道壓漿采