連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝及方法

1、2.5.3.11連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝及方法2.5.3.11.1連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝流程圖合格鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工下承臺(tái)、磨心、環(huán)道施工上磨蓋施工磨心磨合合格上承臺(tái)及墩身施工水磨法進(jìn)行磨合安裝永久支座、臨時(shí)支座滿堂支架現(xiàn)澆0#塊箱梁養(yǎng)護(hù)混凝土張拉及壓漿箱梁轉(zhuǎn)體施工滿堂支架現(xiàn)澆中間節(jié)邊跨合攏段塊施工鎖定主跨勁性骨架轉(zhuǎn)體后梁端高差符合要求進(jìn)行邊跨合攏段施工拆除主墩臨時(shí)錨固吊架進(jìn)行中跨合攏段施工完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換膨脹混凝土封閉上下承臺(tái)間隙連續(xù)梁轉(zhuǎn)體法施工工藝流程圖2.5.3.11.2鉆孔灌注樁施工鉆孔樁灌注樁施工工藝及方法詳見“2.5.3.3鉆孔灌注樁基礎(chǔ)”。2.5.3.11.3下承臺(tái)及磨心、滑道、環(huán)道

2、施工橋梁轉(zhuǎn)體的中心機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)體球面鉸和環(huán)道以及滑道設(shè)計(jì)在下承臺(tái)上施工時(shí)要和下承臺(tái)一起澆筑，其結(jié)構(gòu)圖見“主橋轉(zhuǎn)體體系構(gòu)造圖”。主橋樁基施工完畢并通過(guò)檢測(cè)合格后進(jìn)行下承臺(tái)鋼筋施工，由于磨心設(shè)計(jì)在下承臺(tái)上所以磨心鋼筋要個(gè)下承臺(tái)鋼筋一起進(jìn)行安裝。磨心鋼筋大樣圖見“主墩磨心一般構(gòu)造圖”，在下承臺(tái)鋼筋綁扎完畢后在頂層鋼筋網(wǎng)上預(yù)留施工人洞，這樣人可以下到承臺(tái)里面進(jìn)行磨心鋼筋的施工，磨心鋼筋在承臺(tái)內(nèi)部空設(shè)置4層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用綁扎完畢后用手拉葫蘆吊機(jī)與承臺(tái)骨架鋼筋焊接固定。磨心中心設(shè)計(jì)為直徑20cm高度70cm鋼柱，鋼柱表面鍍鉻與磨蓋中的鋼套筒相結(jié)合形成轉(zhuǎn)體的中心轉(zhuǎn)動(dòng)軸。磨心在承臺(tái)內(nèi)部鋼筋網(wǎng)片安裝完畢后進(jìn)行

3、磨心鋼柱的安裝，在下承臺(tái)頂面于鋼筋焊接一塊40cm×40cm×2cm鋼板，在鋼板精確放出主墩中心，按照主墩中心進(jìn)行鋼柱的安裝。鋼柱的安裝偏差順橋梁和垂直于橋向都要小于5mm。鋼柱安裝完畢后進(jìn)行下承臺(tái)上側(cè)磨心鋼筋的安裝，磨心鋼筋安裝完畢后進(jìn)行滑到和環(huán)道以及后座的鋼筋的安裝。在磨心、滑道、環(huán)道鋼筋安裝過(guò)程中要注意以下幾點(diǎn)：1）、磨心、環(huán)道、滑道鋼筋要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，鋼筋安裝過(guò)程中要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，滑道、環(huán)道鋼筋于下承臺(tái)鋼筋存在沖突的位置適當(dāng)調(diào)節(jié)間距，鋼筋絕對(duì)不可以切斷。主橋轉(zhuǎn)體體系構(gòu)造圖2）、磨心鋼筋安裝過(guò)程中要嚴(yán)格控制鋼筋的間距，并且保證每層鋼筋之間的鋼筋網(wǎng)孔要對(duì)

4、應(yīng)，這樣才能保證混凝土澆筑過(guò)程中振搗棒可以下放到磨心內(nèi)部進(jìn)行振搗，這樣才能保證磨心混凝土密實(shí)。3）、在綁扎磨心頂層鋼筋時(shí)要帶磨進(jìn)行安裝，嚴(yán)格控制磨心保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度偏差只能存在正偏差，這樣防止在磨心磨合過(guò)程中造成鋼筋外露。如果磨心鋼筋外露就會(huì)造成磨心和磨蓋無(wú)法磨合，最后造成轉(zhuǎn)體驅(qū)動(dòng)力加大，轉(zhuǎn)體不穩(wěn)，甚至可以造成箱梁轉(zhuǎn)體段無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)體失敗。磨心模板根據(jù)磨心直徑制作定型鋼模，鋼模安裝固定在下承臺(tái)頂面，磨心的球面通過(guò)按照設(shè)計(jì)的球型直徑定做的母線器來(lái)形成。母線器一側(cè)焊接到與磨心鋼柱配套的鋼套筒上另一端搭到磨心鋼模上，在磨心混凝土澆筑完畢后用母線板以磨心鋼柱為中心反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)形成磨心的球面。在安裝

5、磨心鋼模過(guò)程中要嚴(yán)格控制模板頂面高程。模板安裝完畢后在磨心鋼模上按照直線距離20cm在鋼模上作點(diǎn)要求每?jī)牲c(diǎn)間的高差要控制在2mm以內(nèi)，而且每點(diǎn)到磨心鋼柱的距離即磨心直徑誤差要控制到±5mm。這樣在通過(guò)母線板形成磨心球面時(shí)才能保證磨心圓度和平整度。主橋轉(zhuǎn)體體系構(gòu)造圖2.5.3.11.4磨心初磨磨心混凝土澆筑完畢后對(duì)磨心采用搭棚蒸汽養(yǎng)護(hù)確保磨心混凝土強(qiáng)度。待到磨心混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%時(shí)在拆除磨心模板并在磨心上以鋼柱為中心按照10cm等間距畫同心圓并在同心圓上按照10°圓心角將同心圓等分并用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量每?jī)牲c(diǎn)間的高差并記錄。用角磨機(jī)對(duì)每個(gè)點(diǎn)附近混凝土進(jìn)行打磨，直到每?jī)牲c(diǎn)間的

6、高差控制在±1mm以內(nèi)，具體見“磨心磨合大樣圖”。因?yàn)闇y(cè)量精度一般水準(zhǔn)尺無(wú)法達(dá)到，在施工中我單位自己用水平尺和鋼筋制作了精確水準(zhǔn)尺，具體樣式見“精確水準(zhǔn)尺大樣圖”。磨心磨合大樣圖精確水準(zhǔn)尺大樣圖2.5.3.11.5磨蓋施工磨心磨合完畢后進(jìn)行磨蓋施工，磨蓋為上承臺(tái)與磨心的接觸部分，為了方便磨合減小起吊重量，上承臺(tái)分兩次澆筑，先澆筑磨蓋部分，磨蓋具體尺寸為3.5m×3.5m×1.0m，其重量為32t。磨蓋以磨心為底模進(jìn)行澆筑，磨心外底模采用磚砌中間填砂，頂層采用砂漿抹面隔離層采用SBS防水層。磨心的隔離層采用石蠟要求石蠟的厚度不能小于5mm。之后在磨心上進(jìn)行磨蓋鋼筋的

7、安裝，安裝鋼筋過(guò)程中要嚴(yán)格控制磨蓋下保護(hù)層厚度，保護(hù)層厚度只能出現(xiàn)正誤差。在安裝磨蓋鋼筋的同時(shí)要注意其中上承臺(tái)鋼筋的安裝。上承臺(tái)預(yù)埋鋼套筒與鋼柱之間用黃油涂滿，接縫處封閉防止水泥漿進(jìn)入空隙。本橋磨合采用水磨法進(jìn)行施工，在鋼套筒頂連接直徑20mm鋼管以便以后磨合時(shí)注水，鋼管伸出磨蓋頂部3050cm。磨蓋施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后用千斤頂將磨蓋和磨心分離，并在下承臺(tái)上搭設(shè)貝雷梁架將磨蓋吊起，人工清除磨心頂部雜物，清洗干凈后放下磨蓋進(jìn)行磨合。2.5.3.11.6磨心和磨蓋的磨合橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中整個(gè)箱梁T構(gòu)的重量全部有磨心來(lái)承擔(dān)，本橋磨心為C50混凝土，其軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為：27MPa，假想磨心和

8、磨蓋完全結(jié)合則磨心混凝土承受平均壓應(yīng)力為：N：箱梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中上部T構(gòu)總重；A：磨心表面積為7.23；有關(guān)資料表明，由于材料的塑性及徐變影響，磨心應(yīng)力只有在加載的初期分布不均勻，一周后趨于平均應(yīng)力。磨心和磨蓋雖磨合但是不能完全結(jié)合，實(shí)際施工中接觸面一般控制達(dá)到70為度（此時(shí)軸心平均應(yīng)力為13.04MPa27.0MPa）磨心和磨蓋的磨合方法鑒于以前的轉(zhuǎn)體橋梁經(jīng)驗(yàn)，采用水磨法。即在磨蓋周圍砌筑水池，使水面高于磨合面，這樣水可以浸入磨合面起到潤(rùn)滑和降溫的作用，再磨合過(guò)程中要不斷從磨蓋頂注水，這樣磨合產(chǎn)生的磨渣可以通過(guò)水流帶出。磨蓋磨合轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力采用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)提供力偶矩，驅(qū)使磨蓋轉(zhuǎn)動(dòng)。采用水磨法大大節(jié)省

9、磨合時(shí)間，并且磨合效果也明顯較好。磨心和磨蓋磨合完畢，驗(yàn)收合格后在磨心涂上1cm厚的黃油，然后將磨蓋放下，繼續(xù)進(jìn)行上承臺(tái)施工。磨合工作完成的判斷方法：磨合面手感光滑；磨心磨合面積大于磨心面積的70；標(biāo)高測(cè)量：在磨蓋四角設(shè)點(diǎn)測(cè)量各點(diǎn)高程，在磨蓋分別轉(zhuǎn)動(dòng)45°、90°、135°、180°、后分別測(cè)量各點(diǎn)高程，要求同一點(diǎn)的相對(duì)高差小于5mm；2.5.3.11.7滑道施工由于箱梁T構(gòu)的前后左右重量相對(duì)磨心很難保證平衡，箱梁轉(zhuǎn)體穩(wěn)定由滑道來(lái)控制，滑道下層為寬度50cm，下部設(shè)置厚度1cm的A3鋼板和5mm厚的F4鋼板，A3鋼板和F4鋼板通過(guò)加載加工黏合后用環(huán)氧砂漿

10、與下承臺(tái)結(jié)合。上部為厚度1cm的A3鋼板和厚度5mm的不銹鋼板和組成，在澆筑上承臺(tái)時(shí)預(yù)埋道上承臺(tái)支腿下側(cè)具體形式見“主橋滑道一般構(gòu)造圖”。在以往轉(zhuǎn)體橋梁中大多數(shù)在橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中滑道F4鋼板全部被擠壓變形，為了防止此類問(wèn)題的再次發(fā)生，我部經(jīng)過(guò)技術(shù)研究經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)同意A3鋼板和鋼板鋼板和F4鋼板在廠家加工黏結(jié)，現(xiàn)場(chǎng)組合拼裝。安裝時(shí)由于環(huán)氧砂漿硬化時(shí)間過(guò)快，安裝過(guò)程中不易控制滑道標(biāo)高，所以我單位聯(lián)系設(shè)計(jì)通過(guò)A3鋼板和F4鋼板用膨脹螺栓與下承臺(tái)固定，在A3鋼板下鋪設(shè)高強(qiáng)砂漿找平，這樣既能很好的固定A3鋼板又能在安裝過(guò)程中很好的控制滑道標(biāo)高。安裝時(shí)在下承臺(tái)上切深2cm的槽用水沖干凈，在槽中坐砂漿調(diào)平，用膨脹

11、螺栓將鋼板固定在下承臺(tái)上，嚴(yán)格控制F4板的頂面高程，每塊板測(cè)4個(gè)點(diǎn)每?jī)蓚€(gè)點(diǎn)的相對(duì)高差不能超過(guò)1mm，一塊調(diào)整符合要求后才能繼續(xù)安裝下一塊鋼板，每?jī)蓧K板的接縫處，接縫兩邊相對(duì)高差控制在0.5mm內(nèi)，在橋梁的轉(zhuǎn)體方向上只能存在負(fù)誤差。上承臺(tái)設(shè)置支腿為滑道的頂面，滑道頂面為寬度40cm、厚度1cm的A3鋼板和厚度3mm的不銹鋼板，A3鋼板和不銹鋼板采用焊接的形式連接，在焊接過(guò)程中采取降溫措施來(lái)防止不銹鋼板的變形?；赖捻斆婧偷孛嬷g有3mm的空隙，滑道底層F4板鋪砌完畢后在面上涂5mm的黃油來(lái)保證空隙。雖然滑道兩個(gè)面并不緊貼，但是轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，滑道與磨心組成了一個(gè)滑動(dòng)面，滑動(dòng)的平整度將直接影響梁體的標(biāo)

12、高變化。主橋滑道一般構(gòu)造圖2.5.3.11.8環(huán)道施工環(huán)道是橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中千斤頂?shù)姆戳χё到y(tǒng)，環(huán)道與下承臺(tái)一次澆筑成型。環(huán)道的重點(diǎn)是控制后支座以及欲留孔的位置，保證橋梁轉(zhuǎn)體過(guò)程中千斤頂?shù)捻斖品较蚺c支座垂直。2.5.3.11.9上承臺(tái)、墩身以及墩頂臨時(shí)錨固施工磨蓋磨合完畢后進(jìn)行上承臺(tái)施工，因?yàn)闃蛄汉蠑n段前上承臺(tái)和下承臺(tái)只有磨心位置是接觸的。上下承臺(tái)間存在25cm的空隙，空隙必須在轉(zhuǎn)體合攏后用膨脹混凝土封閉，在進(jìn)行上承臺(tái)施工時(shí)，上承臺(tái)底模采用在下承臺(tái)上砌磚并在磚模中心填砂夯實(shí)作為底模，在主橋轉(zhuǎn)體段施工完畢后進(jìn)行轉(zhuǎn)體前，將上下承臺(tái)間的砂掏凈進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。在進(jìn)行上承臺(tái)施工時(shí)注意墩身鋼筋的預(yù)埋。墩身采

13、用整體鋼?，F(xiàn)場(chǎng)拼裝成型，在進(jìn)行墩身施工時(shí)注意墩頂永久支座螺栓預(yù)留孔的位置以及臨時(shí)錨固系統(tǒng)精扎螺紋鋼筋的預(yù)埋。由于主橋在施工轉(zhuǎn)體過(guò)程中要將主墩和箱梁固結(jié)，并且永久支座在合攏前要處于鎖定狀態(tài)不能承受荷載，所以本工程設(shè)計(jì)了主橋臨時(shí)錨固系統(tǒng)。主橋的臨時(shí)錨固系統(tǒng)有預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋和主墩臨時(shí)支座組成。主墩臨時(shí)錨固系統(tǒng)共設(shè)置臨時(shí)支座12個(gè)，臨時(shí)支座采用C40混凝土中間夾硫磺砂漿并在硫磺砂漿中埋設(shè)電阻絲，在主橋合攏后給電阻絲通電使硫磺砂漿融化臨時(shí)支座卸載。并且每個(gè)臨時(shí)支座中設(shè)置3根直徑32的精軋螺紋鋼筋，鋼筋預(yù)埋到墩身里上部伸出箱梁頂端，0#塊澆筑完畢并達(dá)到張拉強(qiáng)度時(shí)對(duì)精軋螺紋鋼筋進(jìn)行張拉，形成對(duì)主墩的臨時(shí)

14、固結(jié)。2.5.3.11.10主橋箱梁施工主橋箱梁采用滿堂支架進(jìn)行施工，施工順序?yàn)椋簻y(cè)量定位原地面處理鋪設(shè)支架基礎(chǔ)搭設(shè)滿堂架預(yù)壓調(diào)整預(yù)拱度安裝梁底模及側(cè)模綁扎鋼筋安裝波紋管澆注底板砼安裝內(nèi)模綁扎腹板及頂板砼澆注腹板及頂板砼養(yǎng)生張拉預(yù)應(yīng)力筋壓漿封錨。2.5.3.11.10.1地基處理及支架的驗(yàn)證計(jì)算主橋箱梁施工采用碗扣式腳手架進(jìn)行施工，在混凝土硬化好的基礎(chǔ)頂面直接放置支架立桿底座，在已放置好的底座上搭設(shè)WDJ碗扣式多功能鋼支架。底板立桿按0.6×0.6m進(jìn)行布置，即立桿縱向間距0.6m，橫向間距0.6m，步距1.2m，箱梁腹板位置支架加密按照0.3m×0.6m布置；支架外圍四周

15、設(shè)剪刀撐，內(nèi)部沿橋梁縱向、橫向每4排立桿搭設(shè)一排剪刀撐，剪刀撐間距不大于3m，支架高度通過(guò)可調(diào)托座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)。箱梁底模在支架橫橋向設(shè)置高度10cm的槽鋼，槽鋼間距砼支架立桿間距。順橋向在槽鋼上鋪設(shè)10cm×10cm方木，方木間距25cm。最后在方木上安裝厚度18mm的竹膠板作為底模。由于本工程主墩膠黃鐵路兩側(cè)，所以滿堂支架的地基處理尤為重要。滿堂支架基礎(chǔ)采用滿填法進(jìn)行施工，在所在池塘全部清淤完畢后對(duì)池塘內(nèi)箱梁施工范圍進(jìn)行素土回填?；靥顣r(shí)分層壓實(shí)，素土回填虛鋪厚度不得大于30cm。素土回填至上承臺(tái)下1.2m。在素土回填完畢后采用40cm5%灰土和50cm道砟進(jìn)行回填，表面采用10c

16、m厚碎石找平后用20cmC25混凝土硬化。在進(jìn)行箱梁施工前滿堂支架施工方案必須進(jìn)行理論計(jì)算驗(yàn)證并通過(guò)專家會(huì)審。（1）地基承載力驗(yàn)證根據(jù)路橋計(jì)算手冊(cè)滿堂支架地基承載力按照以下公式進(jìn)行修正式中f-地基土承載力設(shè)計(jì)值（kpa），當(dāng)f<1.1fk時(shí)，取f=1.1fkfk-地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa）根據(jù)土質(zhì)查建筑施工手冊(cè)表5-4取160KPab,d-地基寬度和埋深的承載力修正系數(shù)，基底以下土的重度，為基底以下土的天然質(zhì)量密度與重力加速度g的乘積，地下水位以下取有效重度（KN/m3）0基底以上土的加權(quán)平均重度，地下水位以下取有效重度（KN/m3）b基底底面寬度；當(dāng)基礎(chǔ)寬度小于3m，按3m考慮，大于6

17、m按6m考慮；d基礎(chǔ)埋置深度；2.5.3.11.10.2滿堂支架的搭設(shè)和支架預(yù)壓滿堂支架經(jīng)過(guò)專家評(píng)審合格后，按照施工方案進(jìn)行支架地基處理以及滿堂支架的搭設(shè)。支架搭設(shè)完畢并將底模鋪設(shè)完畢后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。支架預(yù)壓采用砂袋進(jìn)行預(yù)壓。支架與牙前要精確算出箱梁梁段重量，按照梁段重量的1.1倍進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓過(guò)程中要嚴(yán)格控制預(yù)壓的重量，和精確測(cè)出地基的非彈性變形和支架的彈性變形。支架預(yù)壓是為了消除支架地基的非彈性變形并且測(cè)出支架的彈性變形，通過(guò)公式計(jì)算箱梁施工中的預(yù)拱度。由于轉(zhuǎn)體段箱梁是平行與高速公路進(jìn)行施工，在兩個(gè)轉(zhuǎn)體段中無(wú)法進(jìn)行箱梁高程的對(duì)比，所以在箱梁施工過(guò)程中箱梁立模標(biāo)高的控制尤為重要。箱梁的立模

18、標(biāo)高由箱梁設(shè)計(jì)標(biāo)高和施工中的預(yù)拱度組成。預(yù)拱度的組成和分配方式見表：序號(hào)項(xiàng)目計(jì)算及測(cè)量值備注1支架卸載后有上半部分構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度1自算或由設(shè)計(jì)院和監(jiān)控單位提供2支架在荷載作用下的彈性壓縮2壓重卸載后底模測(cè)量值與壓重時(shí)測(cè)量值偏差3支架在荷載作用下的非彈性壓縮3壓重卸載后支架高程測(cè)量值與壓重前測(cè)量值偏差，扣除基地沉陷值4支架基地在荷載作用下的非彈性沉陷4基座壓重前的后的高差5預(yù)拱度=1+2+346預(yù)拱度設(shè)置x=4³X³（L-X）/L²按二次拋物線法分配箱梁立模前要對(duì)箱梁支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓過(guò)程中采集上表中除1d以外的數(shù)據(jù)根據(jù)公式=1+3+2+4計(jì)算施工

19、預(yù)拱度。2.5.3.11.10.3箱梁鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工箱梁的支架預(yù)壓完畢后，根據(jù)計(jì)算的立模標(biāo)高進(jìn)行箱梁外側(cè)模板的安裝。其箱梁的施工工序和一般現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土相同，其中注意以下一個(gè)要點(diǎn)：（1）箱梁施工前要根據(jù)箱梁混凝土的強(qiáng)度要求對(duì)混凝土配比進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證混凝土強(qiáng)度符合要求后才能進(jìn)行箱梁混凝土的澆筑。（2）在箱梁鋼筋安裝的過(guò)程中普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋存在沖突的位置，適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的定位，如果普通鋼筋需要截?cái)鄤t要在預(yù)應(yīng)力鋼筋定位后對(duì)截?cái)嗥胀ㄤ摻钗恢眠M(jìn)行加強(qiáng)。（3）鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝完畢后進(jìn)行箱梁內(nèi)模的安裝，在安裝過(guò)程中要嚴(yán)格控制模板尺寸，防止因?yàn)榛炷脸揭鸬幕炷羶蓚?cè)

20、不平衡。在混凝土澆筑前由監(jiān)控單位在箱梁內(nèi)預(yù)埋應(yīng)變計(jì)用來(lái)測(cè)量箱梁在混凝土澆筑完畢后以及張拉后箱梁內(nèi)部應(yīng)力變化。（4）在混凝土澆筑過(guò)程中要對(duì)主墩兩側(cè)混凝土進(jìn)行精確統(tǒng)計(jì)，一直到箱梁轉(zhuǎn)體段澆筑完畢后對(duì)主墩箱梁兩側(cè)重量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如果箱梁兩側(cè)混凝土產(chǎn)生的不平衡力矩大于4000²m，則在轉(zhuǎn)體前要對(duì)箱梁兩側(cè)進(jìn)行配重防止箱梁在轉(zhuǎn)體過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)困難和箱梁傾覆。（5）箱梁混凝土澆筑完畢后立即對(duì)箱梁進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，并對(duì)箱梁澆筑前設(shè)置的標(biāo)高點(diǎn)的標(biāo)高和箱梁內(nèi)部應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量并記錄。箱梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后按照先縱向在橫向、豎向的順序進(jìn)行箱梁預(yù)應(yīng)力張拉，并進(jìn)行孔道壓漿。（6）箱梁張拉完畢后要對(duì)箱梁中設(shè)置的標(biāo)高點(diǎn)的

21、標(biāo)高和箱梁內(nèi)部應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量并記錄，計(jì)算箱梁張拉后的上撓量，和設(shè)計(jì)給定的對(duì)比查證箱梁的上腦量和內(nèi)部應(yīng)力是否正常。2.5.3.11.11箱梁轉(zhuǎn)體施工2.5.3.11.11.1計(jì)算箱梁轉(zhuǎn)體段兩端平衡力矩根據(jù)箱梁澆筑過(guò)程中對(duì)每個(gè)節(jié)段混凝土澆筑量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算每個(gè)節(jié)段對(duì)箱梁轉(zhuǎn)體段中心產(chǎn)生的力矩，對(duì)比兩側(cè)如果大于4000/m則需要平衡配重才能進(jìn)行轉(zhuǎn)體。根據(jù)具體統(tǒng)計(jì)計(jì)算轉(zhuǎn)體段兩側(cè)力矩偏差小于設(shè)計(jì)規(guī)定,所以不需要配重。2.5.3.11.11.2計(jì)算箱梁轉(zhuǎn)體啟動(dòng)力根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算每塊中間節(jié)的重量之和計(jì)算啟動(dòng)力，轉(zhuǎn)體摩擦系數(shù)理想狀態(tài)下只考慮黃油的摩擦系數(shù)為0.1，則理想狀態(tài)下滑動(dòng)摩擦力即為：F=（A1+A2+）+A0+F

22、0+（B1+B2+）×10³×0.1(KN)A1、A2、B1、B2：每塊中間節(jié)重量；A0:0號(hào)塊重量；F0：墩身重量：2.5.3.11.11.3開始轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體前在右現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員檢查磨心、上轉(zhuǎn)盤、滑道和環(huán)道以及墩身錨固區(qū)無(wú)異常后，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人的指揮下張拉工開動(dòng)油泵開始使千斤頂慢慢加力直到加到計(jì)算理想狀態(tài)的滑動(dòng)摩擦力后停止，觀察箱梁轉(zhuǎn)體段是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果箱梁轉(zhuǎn)體段沒有轉(zhuǎn)動(dòng)則繼續(xù)分及施加推力，這時(shí)按照100KN分及施加推力后停止一直到箱梁轉(zhuǎn)體段轉(zhuǎn)動(dòng)，確定箱梁轉(zhuǎn)動(dòng)后記錄實(shí)際滑動(dòng)摩擦力。箱梁T構(gòu)起動(dòng)后適當(dāng)降低千斤頂推力，因?yàn)閱?dòng)后的的滑動(dòng)摩擦力一定小于起動(dòng)力，降低千斤頂推力

23、是為了保證箱梁T構(gòu)慢慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)保證轉(zhuǎn)體過(guò)程中的安全。箱梁起動(dòng)后慢慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，同步頂推箱梁勻速平轉(zhuǎn)，主梁端部水平線速度控制在1.2m/min以內(nèi)，平轉(zhuǎn)過(guò)程中測(cè)量人員反復(fù)觀測(cè)塔柱軸線偏位，梁端部位高程變化。記錄勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)油泵壓力表的讀數(shù)。千斤頂?shù)谝恍谐掏戤吅笸Ｖ?，向前移?dòng)千斤頂，將預(yù)先制作好的鋼棒插入下承臺(tái)環(huán)道上預(yù)留孔中，然后繼續(xù)調(diào)整千斤頂在鋼棒和上承臺(tái)之間的位置，然后慢慢施加推力，直到T構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)。T構(gòu)開始轉(zhuǎn)動(dòng)后油泵壓力表讀數(shù)降到能夠保證T構(gòu)可以緩慢勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的推力值。如此循環(huán)使T構(gòu)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)就位。2.5.3.11.11.3箱梁轉(zhuǎn)動(dòng)就位T構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)到千斤頂最后一行程時(shí)要?jiǎng)蛩倬徛D(zhuǎn)動(dòng)，平轉(zhuǎn)基本到位（距設(shè)計(jì)位置

24、約1m處）減速，降低平轉(zhuǎn)速度，距設(shè)計(jì)位置0.5m處，采取點(diǎn)動(dòng)操作，并與測(cè)量人員配合確認(rèn)點(diǎn)動(dòng)后梁端弧長(zhǎng)。轉(zhuǎn)體的精確就位我們采用上下雙重控制即在下承臺(tái)上精確放出上承臺(tái)轉(zhuǎn)體后的邊線來(lái)控制轉(zhuǎn)體時(shí)上部箱梁的轉(zhuǎn)動(dòng)角度；上部控制即在轉(zhuǎn)體過(guò)程中將全站儀架設(shè)在邊跨的8#塊上后視引橋段箱梁的中線，然后平轉(zhuǎn)180°后前視兩個(gè)箱梁轉(zhuǎn)體段的中線保證箱梁轉(zhuǎn)體合攏后整個(gè)主橋中線的通視。轉(zhuǎn)體完畢并定位準(zhǔn)確后,上下承臺(tái)間和滑道和支腿之間用型鋼抄死,防止就位后的箱梁再轉(zhuǎn)動(dòng),精確定位。2.5.3.11.12合攏段施工2.5.3.11.12.1邊跨合攏段施工箱梁邊跨合攏段采用滿堂支架進(jìn)行施工。轉(zhuǎn)體完畢后對(duì)邊跨合攏后相鄰兩個(gè)梁段間高差進(jìn)行測(cè)量，如果其高差20mm，則進(jìn)行下步施工，如果20mm，則聯(lián)系設(shè)計(jì)單位根據(jù)轉(zhuǎn)體段箱梁在懸臂狀態(tài)下配重所需重量及布置位置，根據(jù)設(shè)計(jì)提供計(jì)算結(jié)果對(duì)箱梁進(jìn)行壓重直到高差符合要求后再進(jìn)行邊跨合攏段施工。合攏段高差符合要求后在一天中氣溫最低時(shí)合攏邊跨合攏段勁性骨架，然后進(jìn)行邊跨合攏段的鋼筋和模板施工。進(jìn)行邊跨合攏段混凝土澆筑時(shí)選取在一天中氣溫最低的時(shí)刻